民用航空器機(jī)載維護(hù)

1、第9章 機(jī)載維護(hù)系統(tǒng)第9章 機(jī)載維護(hù)系統(tǒng)w用于維護(hù)人員了解飛機(jī)系統(tǒng)的工作狀態(tài)，快速查找故障原因，及時(shí)排除故障的獨(dú)立的綜合性維護(hù)管理系統(tǒng)。w中央維護(hù)系統(tǒng)CMS完成此工作。第9章 機(jī)載維護(hù)系統(tǒng)9.1系統(tǒng)的組成及工作原理9.2功能部件9.1系統(tǒng)的組成及工作原理9.1.1部件組成及工作方式w組成：CMC（2臺(tái)）、控制電門 、輸入輸出組件1、CMC主要作用-收集、處理、存儲(chǔ)飛機(jī)各系統(tǒng)的故障數(shù)據(jù)，產(chǎn)生維護(hù)報(bào)告，并可啟動(dòng)系統(tǒng)測(cè)試。 CMC1負(fù)責(zé)系統(tǒng)工作、 CMC2處于熱備份狀態(tài)。2、控制電門-超控CMC1與CMC2之間的轉(zhuǎn)換。9.1.1部件組成及工作方式3、輸入輸出組件 機(jī)載自測(cè)試設(shè)備（BITE）、控制顯示

2、組件(MCDU)、打印機(jī)、ACARS、多功能磁盤驅(qū)動(dòng)組件等。連接到CMC的各電子設(shè)備的計(jì)算機(jī)都有BITE功能，用于監(jiān)控、記錄系統(tǒng)故障，并將故障送到CMC。飛行警告計(jì)算機(jī)(FWC)還負(fù)責(zé)把ECAM警告信息發(fā)送到CMC。9.1.1部件組成及工作方式輸出接口的主要功能是提取信息-有四種方法：從CDU/MCDU上讀??；打印機(jī)打??；通過ACARS數(shù)據(jù)鏈發(fā)送到地面；利用數(shù)據(jù)裝載機(jī)下載。9.1系統(tǒng)的組成及工作原理wCMS的工作方式正常工作方式（報(bào)告方式）、交互方式（僅在地面時(shí)工作）w測(cè)試菜單的類型跟系統(tǒng)類型有關(guān)一類-飛機(jī)的大多數(shù)系統(tǒng)-能記錄最近64個(gè)航段所產(chǎn)生的故障報(bào)告二類-只能記錄剛結(jié)束的航段發(fā)生的故障三

3、類-沒有記錄任何故障的能力中央維護(hù)系統(tǒng)的名稱中央維護(hù)系統(tǒng)的名稱wA320：中央故障顯示接口組件（：中央故障顯示接口組件（CFDIU）wB757：維護(hù)控制顯示面板（：維護(hù)控制顯示面板（MCDP）wB777：中央維護(hù)系統(tǒng)的處理能力達(dá)每秒鐘：中央維護(hù)系統(tǒng)的處理能力達(dá)每秒鐘 5000個(gè)故障，能接收個(gè)故障，能接收25000個(gè)故障，個(gè)故障， 可存儲(chǔ)可存儲(chǔ)3000多條維護(hù)信息多條維護(hù)信息類型3系統(tǒng)BITECMC/CMF離散信號(hào)類型1系統(tǒng)BITECMC/CMF429總線其它系統(tǒng)類型2系統(tǒng)BITECMC/CMF429總線其它系統(tǒng)離散信號(hào)9.1系統(tǒng)的組成及工作原理9.1.2系統(tǒng)工作原理收集故障、相關(guān)性處理、產(chǎn)生故

4、障報(bào)告、提供排故依據(jù)1、故障信息類型四種：LRU內(nèi)部故障信息、LRU外部故障信息、接口故障和其他故障2、故障信息的收集飛機(jī)系統(tǒng)數(shù)據(jù)收集來源：EICAS或ECAM、飛行數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)、飛機(jī)狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)9.1系統(tǒng)的組成及工作原理3、計(jì)算機(jī)的BITE原理BITE的功能：探測(cè)故障、地面測(cè)試BITE故障探測(cè)分為三步：故障探測(cè)、故障隔離、故障存儲(chǔ)4、BITE測(cè)試的類型四種：系統(tǒng)供電自測(cè)試 、循環(huán)測(cè)試（ 工作中的測(cè)試）、系統(tǒng)測(cè)試 、特殊測(cè)試5、駕駛艙效應(yīng) FDE 如果飛機(jī)系統(tǒng)監(jiān)控到相關(guān)的一個(gè)系統(tǒng)或一個(gè)功能丟失，需要進(jìn)行修理，系統(tǒng)將自動(dòng)傳送故障數(shù)據(jù)到綜合顯示系統(tǒng)，產(chǎn)生相應(yīng)的信息或符號(hào)等顯示，這些我們統(tǒng)稱為駕駛艙

5、效應(yīng)（FDE）。9.2 功能部件9.2.1CMC收集飛機(jī)系統(tǒng)的故障信息和對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試。主要有：處理器、輸入輸出接口、存儲(chǔ)器、自身的BITE 9.2.2CMS的菜單說明在CDU或MCDU上控制顯示。一般有四個(gè)主要功能和一些特殊功能。四個(gè)主要功能子菜單是： 目前的航段報(bào)告、歷史航段報(bào)告、地面狀態(tài)報(bào)告、系統(tǒng)測(cè)試CMS菜單w目前的航段報(bào)告：是一個(gè)最重要的報(bào)告，是指剛剛執(zhí)行完的航段，此階段所發(fā)生的相關(guān)故障都存儲(chǔ)在報(bào)告里，也稱為00航段報(bào)告，報(bào)告里警告信息（包括狀態(tài)信息）和故障信息，這些信息是排除當(dāng)前故障的主要依據(jù)。w歷史航段報(bào)告：是指以前飛行航段所產(chǎn)生的故障，但不包括00航段。w地面狀態(tài)報(bào)告：飛機(jī)回到

6、地面后，飛機(jī)各系統(tǒng)當(dāng)前所處的狀態(tài)，如果有故障存在的話，顯示在該報(bào)告中。又稱“電子狀態(tài)報(bào)告”或“EXISTING FAULT REPORT”。w系統(tǒng)測(cè)試報(bào)告：在地面上人工觸發(fā)系統(tǒng)的自檢程序，對(duì)系統(tǒng)做全面檢查。圖9.2-2CMS菜單圖9.2-3CMS菜單最多保存以前99個(gè)航段的故障。CMS菜單圖9.2-5CMS菜單在CMC上進(jìn)行系統(tǒng)測(cè)試有兩種不同的用途：通過測(cè)試來驗(yàn)證該系統(tǒng)是否有故障存在；當(dāng)修理完成或更換部件后，確定故障是否消失。CMS菜單圖9.2-6CMS菜單 9.2.3打印機(jī)可自動(dòng)或人工打印CMS報(bào)告或其他系統(tǒng)報(bào)告。9.2.4機(jī)載數(shù)據(jù)裝載機(jī)當(dāng)安裝新的計(jì)算機(jī)或軟件升級(jí)時(shí)裝載新的軟件程序，也可下載CMC故障數(shù)據(jù)。機(jī)載數(shù)據(jù)裝載機(jī)的組成：數(shù)據(jù)裝載選擇器、多功能磁盤驅(qū)動(dòng)組件、數(shù)據(jù)裝載路由器。機(jī)載數(shù)據(jù)裝載機(jī)的安裝、下載程序。1）安裝數(shù)據(jù)庫程序w在選擇器上接通電源后選擇需要安裝數(shù)據(jù)的計(jì)算機(jī)w插入磁盤w經(jīng)過10分鐘左右，傳輸完成后退出磁盤