電梯安全裝置培訓(xùn)

1、電梯安全裝置培訓(xùn)電梯安全裝置培訓(xùn) 朱偉雄朱偉雄客戶的滿意是我們的最大的目標(biāo)客戶的滿意是我們的最大的目標(biāo) 電梯上設(shè)置了許多種機(jī)械、電氣安全保護(hù)裝置。只要這些安全裝置能夠正常、有效地起到各自應(yīng)有的作用，就一定能保證電梯和乘客的絕對安全。 一、機(jī)械安全裝置 電磁制動器、限速器-安全鉗裝置、門鎖裝置、安全觸板與光幕、安全窗、盤車手輪、緩沖器 二、電氣安全裝置 斷相及錯(cuò)相保護(hù)、過載及短路保護(hù)、門聯(lián)鎖安全保護(hù)、端站減速保護(hù)、 端站限位保護(hù)、越程極限保護(hù)、超速及斷繩保護(hù)、補(bǔ)償裝置的張繩保護(hù) 急停保護(hù)、超載保護(hù)、轎頂及底坑檢修保護(hù)、安全觸板保護(hù)開關(guān) 安全窗保護(hù)開關(guān) 電磁制動器制動器也就是制止電梯運(yùn)行的一個(gè)部件

2、。安裝在電梯曳引機(jī)上，一般與電動機(jī)同軸。工作原理就是電磁鐵得電，制動器打開，電梯運(yùn)行。反過來電磁鐵失電，制動器靠彈簧的彈力抱閘，電梯停止運(yùn)行。電梯轎廂不再移動。制動器的線圈溫升應(yīng)不超過60K。制動瓦磨損過甚使螺釘頭露出或磨損量超過制動瓦厚度的四分之一，應(yīng)及時(shí)跟換。閘瓦張開的間隙不大于0.7mm。閘瓦閉合時(shí)應(yīng)與制動輪緊密嚙合，嚙合的面積必須達(dá)80%限速器-安全鉗裝置限速器就是限制電梯超速的保護(hù)，限速器與安全鉗是兩個(gè)獨(dú)立的部件，限速器和安全鉗是由限速器鋼絲繩連接在一起的。當(dāng)轎廂下行速度超過115%電梯的額定運(yùn)行速度時(shí)限速器動作，首先斷開限速器的電氣開關(guān)，然后限速器機(jī)械動作，限速器鋼絲繩不能動作，帶

3、動安全鉗使安全鉗電氣開關(guān)斷開，再次切斷電梯控制電路。使曳引機(jī)失電并制動停止。同時(shí)安全鉗楔塊此時(shí)已被限速器鋼絲繩拉住，相對轎廂向下行，楔塊就被向上提起，將轎廂緊緊卡在兩列轎廂導(dǎo)軌之間，使之不致下墜。從而起到保護(hù)作用。曳引機(jī)曳引輪曳引鋼絲繩轎廂限速器漲緊裝置 限速器鋼絲繩對重 導(dǎo)向輪 限速器繩輪限速器-安全鉗裝置正常時(shí)安全鉗楔塊與導(dǎo)軌兩側(cè)間隙為2-3mm雙向安全鉗門鎖裝置門鎖裝置就是用來將電梯門鎖住的一個(gè)保護(hù)裝置門鎖裝置是電梯中用量最大，安全系數(shù)最高的安全部件它由鎖殼相應(yīng)鉤子構(gòu)件和動鎖鉤及電氣開關(guān)組成電梯關(guān)門后動鎖鉤與鎖殼構(gòu)件鉤子嚙合深度不得小于7mm，才能使電氣開關(guān)觸頭接通電梯關(guān)好門后，在外面是

4、不能用手扒開，只有專業(yè)人員用特制的鑰匙才允許打開。安全觸板與光幕安全觸板與光幕安裝在電梯轎門上，是起到防止電梯在關(guān)門時(shí)夾到人員的一種保護(hù)。安全觸板是機(jī)械式的，由觸板及微動開關(guān)組成。電梯在關(guān)門過程中，人為的觸動安全觸板，電梯會重新開門，光幕是紅外線電子式，由發(fā)射板與接收板組成，如人為的遮擋紅外射線，電梯會重開門或無法關(guān)門，兩者的作用及功能都是一樣。 安全觸板開關(guān)安全觸板、光幕安全窗安全窗安裝在電梯轎廂頂面。它由窗門和開關(guān)組成安全窗顧名思義就是電梯轎廂內(nèi)的一個(gè)安全窗口它的作用是，在電梯出現(xiàn)故障困人時(shí)，在短時(shí)間內(nèi)無法將電梯門打開，放出被困人員的時(shí)候?？梢源蜷_安全窗將轎廂內(nèi)的被困人員救出。要打開安全窗

5、需上到電梯的頂，所以該項(xiàng)工作需有授權(quán)的人員來操作。盤車手輪在電梯出現(xiàn)故障時(shí)，轎廂內(nèi)有人或物，人和物無法從轎廂內(nèi)出來，而且轎廂無法在對重重力下移動的情況時(shí)，使用盤車手輪來移動電梯轎廂至電梯門的位置，盤車時(shí)要將電梯電源斷開，并且和轎廂里的人保持聯(lián)系，盤車時(shí)需兩人配合。一人松閘一人盤車。要實(shí)行盤車作業(yè)時(shí)將盤車手輪安裝在電動機(jī)的主軸端。盤車手輪是電梯機(jī)房的一種安全救援工具。緩沖器緩沖器就是起到緩沖的作用。可想而知，什么時(shí)候需要緩沖的保護(hù)，那只有電梯轎廂或?qū)χ囟椎琢?，才需要這樣的一種保護(hù)。也就是說，緩沖器是電梯的最后一道安全保護(hù)。緩沖器有聚氨酯、彈簧、橡膠、液壓。聚氨酯、彈簧、橡膠這三種是蓄能型，與轎廂

6、、對重的距離為200-350mm液壓是耗能型，與轎廂、對重的距離為150-400mm斷相及錯(cuò)相保護(hù)斷錯(cuò)相保護(hù)其實(shí)是對電梯電源的一種保護(hù)。大家都知道，電機(jī)若缺相運(yùn)行的話，電機(jī)就會發(fā)熱燒毀。若相電源與原來接的相序不對的話，可能會造成電機(jī)反轉(zhuǎn)。這種現(xiàn)象對設(shè)備來說是不允許的。交流電梯用的比較多。變頻電梯沒有錯(cuò)相保護(hù)這個(gè)要求，斷相保護(hù)變頻電梯是要起到保護(hù)作用。過載及短路保護(hù)在老式的交流電梯里過載保護(hù)一般是靠熱繼電器來實(shí)現(xiàn)。這里所說的過載不是電梯超載，而是電梯的電機(jī)電流過大，造成電機(jī)發(fā)熱。所以說靠熱繼電器來實(shí)現(xiàn)對電機(jī)的保護(hù)，現(xiàn)在使用的變頻控制的電梯，變頻器里就有檢測電流過大而保護(hù)的功能，或者電機(jī)里本身自帶

7、過熱保護(hù)。什么時(shí)短路保護(hù)呢，也就是兩根電線或兩個(gè)線圈接通了的一種保護(hù)，一般都是使用熔斷器，變頻控制一般都會擊穿模塊或電子元件。門聯(lián)鎖安全保護(hù)上面我們說了電梯的門機(jī)械鎖保護(hù)，現(xiàn)在說的門聯(lián)鎖安全保護(hù)是屬于電氣的保護(hù)，電梯是特種設(shè)備，危害性很大所以它的安全要求就要高一點(diǎn)。有了機(jī)械的保護(hù)還要有電氣的保護(hù)，雙重保護(hù)。既然是門電氣聯(lián)鎖保護(hù)，那么這保護(hù)開關(guān)肯定是安裝在門上。電梯門關(guān)好后若電氣聯(lián)鎖保護(hù)開關(guān)沒有接通，電梯是不會運(yùn)行的。為有電梯的門關(guān)閉后，機(jī)械鎖閉合，電氣聯(lián)鎖保護(hù)開關(guān)接通，電梯才能運(yùn)行。禁止短接門聯(lián)鎖保護(hù)開關(guān)端站減速保護(hù)該保護(hù)設(shè)在電梯井道上、下端站部位，中間樓層是沒有的，端站減速保護(hù)有上端站和下端

8、站兩個(gè)開關(guān)。功能就是電梯運(yùn)行到上下端站位置時(shí)，觸碰到這個(gè)開關(guān)，電梯必須把速度減下來，換成慢速運(yùn)行。它的別名也叫強(qiáng)迫換速開關(guān)。其作用是防止電梯運(yùn)行到上下端站位置時(shí)沒有減速，造成電梯轎廂蹲底或沖頂。這開關(guān)只是起到強(qiáng)迫換速的作業(yè)，并不能使電梯停止運(yùn)行。 減速開關(guān)端站限位保護(hù)該保護(hù)設(shè)在電梯井道上、下端站部位，大家可能一聽到這個(gè)名字就知道，限位就是限制越位的意思。也只是電梯井道上、下端站部位才有。功能就是當(dāng)電梯運(yùn)行超越井道上、下端站平層位置時(shí)，觸碰到該開關(guān)是電梯馬上停止運(yùn)行。意思也就是說，電梯運(yùn)行到最頂層和最底層時(shí)，電梯應(yīng)該平層停止運(yùn)行的但是沒有，那么碰到這開關(guān)就必須停止繼續(xù)運(yùn)行，其作用是防止電梯運(yùn)行到

9、上下端站位置時(shí)超越平層位置，造成電梯轎廂蹲底或沖頂。這開關(guān)只是起到，禁止電梯超越上下平層位置，改開關(guān)動作后電梯可相反方向上運(yùn)行。 限位開關(guān)越程極限保護(hù)該保護(hù)也是設(shè)在電梯井道上、下端站部位，大家可能也可能理解到了，比如一個(gè)人他的極限是跑5公里，你喊他再跑多0.5公里，那么他在超過5公里后就會馬上倒下。也就是說電梯轎廂運(yùn)行到該位置是極限位置了。在走的話就要蹲底或沖頂了功能也就是電梯運(yùn)行到井道上、下端站平層位置時(shí)，換速和限位開關(guān)都沒有起作用，電梯沒有停止下來，該開關(guān)動作后電梯應(yīng)馬上停止運(yùn)行。其作用是防止電梯運(yùn)行到上下端站位置，造成電梯轎廂蹲底或沖頂。這開關(guān)和上面說的那兩個(gè)開關(guān)不一樣，如果它動作了，電

10、梯向上、向下都是不能運(yùn)行的。只有將電梯轎廂離開這個(gè)開關(guān)位置，開關(guān)復(fù)位后電梯才能運(yùn)行。 極限開關(guān)超速及斷繩保護(hù)限速器、安全鉗、限速器張緊裝置組成電梯的超速電氣保護(hù)，由張緊裝置負(fù)責(zé)限速器鋼絲繩的斷繩保護(hù)。這里我們就不重復(fù)限速器和安全鉗的作用介紹了，這里我們就介紹一下斷繩保護(hù)的作用。我們來假設(shè)一下，如果限速器鋼絲繩斷了，電梯就缺少了什么保護(hù)，超速保護(hù)。所以說斷繩保護(hù)是防止限速器、安全鉗失效的一種保護(hù)。大家可能會想，還以為是曳引鋼絲繩的斷繩保護(hù)呢，如果曳引鋼絲繩斷了的話，會出現(xiàn)什么樣的現(xiàn)象呢？不用多想肯定是電梯超速下降，那什么保護(hù)起作用呢？肯定是超速保護(hù)嗎，那超速保護(hù)是由限速器、安全鉗、限速器張緊裝置

11、組成。限速器開關(guān) 斷繩開關(guān)補(bǔ)償裝置的張繩保護(hù)在寧德核電的電梯設(shè)備好像還沒有這個(gè)保護(hù)，為什么呢？因?yàn)槲覀冞@邊的樓層較低，電梯的速度也達(dá)不到要安裝這個(gè)保護(hù)的要求。有人可能會問，那我們的電梯有的有補(bǔ)償鏈啊，為什么沒有張繩保護(hù)呢。因?yàn)殡娞莸乃俣冗_(dá)不到啊。大家可能已經(jīng)想到了，這種保護(hù)就是防止電梯運(yùn)行時(shí)，補(bǔ)償鏈和補(bǔ)償繩脫落或錯(cuò)位纏繞在一起的一種保護(hù)裝置。他也有機(jī)械和電氣的。急停保護(hù)這個(gè)可能好理解一點(diǎn)，急停就是緊急停止的意思，這個(gè)保護(hù)在電梯設(shè)備上來說，維修人員用的較多。這種保護(hù)一般設(shè)在容易造成維修人員傷害的部件位置旁邊。也就是說萬一出現(xiàn)什么意外或緊急情況下，按下該保護(hù)開關(guān)，可以馬上使設(shè)備停止運(yùn)行。在電梯機(jī)房

12、的控制柜、主機(jī)旁邊、電梯轎頂、電梯轎廂操縱盒內(nèi)、電梯的底坑，都設(shè)有急停保護(hù)開關(guān)。如：我要在主機(jī)上作用，那么我把主機(jī)旁邊的急停按下，設(shè)備就不會動了。其實(shí)我們實(shí)際操作的話是斷總電源。這開關(guān)都是用紅顏色標(biāo)識的，再加上STOP，大家可能知道黃是警告，紅是禁止。超載保護(hù)一看這個(gè)名字大家就明白了，這是防止電梯超載的保護(hù)。那大家知不知道多少為超載呢？其實(shí)電梯的超載保護(hù)有兩個(gè)階段的保護(hù)功能，一、當(dāng)電梯轎廂感應(yīng)80%載重的時(shí)侯，電梯就不響應(yīng)外面的呼叫，也就是說電梯現(xiàn)在裝了80%的載重量在運(yùn)行，你在外面按電梯的話，電梯是不會響應(yīng)你的信號的。二、當(dāng)電梯轎廂感應(yīng)到110%的載重量時(shí)，電梯就會報(bào)警并且不關(guān)門。老式的超載

13、保護(hù)使用的都是微動開關(guān)來實(shí)現(xiàn)保護(hù)作用。現(xiàn)在的超載保護(hù)都是使用感應(yīng)式的，有的安裝在鋼絲繩頭座子上、有的安裝在鋼絲繩端部，都是通過檢測鋼絲繩的應(yīng)力來實(shí)現(xiàn)功能。轎頂及底坑檢修保護(hù)電梯機(jī)房控制柜、轎頂、轎廂內(nèi)都安裝有檢修/運(yùn)行開關(guān)。檢修開關(guān)是電梯維修人員在檢修保養(yǎng)時(shí)使用。這種開關(guān)是雙穩(wěn)態(tài)的開關(guān)，開關(guān)撥到檢修位置時(shí)，電梯只能檢修運(yùn)行，將開關(guān)撥到運(yùn)行位置時(shí)電梯正常運(yùn)行。在開關(guān)撥到檢修位置時(shí)，需配合檢修按鈕的按動方向按鈕，電梯才能運(yùn)行。檢修運(yùn)行按鈕由三個(gè)開關(guān)組成，公共按鈕、上行按鈕、下行按鈕。你要將電梯往上方向開動的話，需要同時(shí)按住公共和上方向按鈕。這里有個(gè)底坑檢修保護(hù)，其實(shí)下電梯底坑檢修，電梯底坑沒有檢修開關(guān)，只有急停開關(guān)。下電梯底坑作業(yè)，只要打開底坑照明的，打下急停開關(guān)，確認(rèn)電梯不能運(yùn)行后，才可以下去作業(yè)了安全觸板保護(hù)開關(guān)其實(shí)我們在上面已提到過，這種保護(hù)就是防止電梯在關(guān)門時(shí)夾到人員的一種保護(hù)。安全觸板是機(jī)械式的，由觸板及微動開關(guān)組成。電梯在關(guān)門過程中，人為的觸動安全觸板，電梯會重新開門，也就是說安全觸板保護(hù)開關(guān)需要機(jī)械式的觸板來使他動作，如果光是一個(gè)開關(guān)的話