農(nóng)村公路設(shè)計(jì)說(shuō)明

1、1.0概述為了加速地方公共交通發(fā)展步伐，振興地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)，洪澤縣交通運(yùn)輸局決定在2016年對(duì)高良澗鎮(zhèn)（共5.34km）、共和鎮(zhèn)（共9.64km）、仁和鎮(zhèn)（共21.13km）、萬(wàn)集鎮(zhèn)（共 3.44km）、岔河鎮(zhèn)（共25.27km）、黃集鎮(zhèn)（共0.50km）及老子山鎮(zhèn)（共0.46km）鎮(zhèn)村公交 道路進(jìn)行提升改造，主要改造道路 20余條，總里程約 75.78km。洪澤縣2019年農(nóng)村公路建設(shè)計(jì)劃明細(xì)表（岔河鎮(zhèn)）序 號(hào)鄉(xiāng)鎮(zhèn)路線(xiàn)名稱(chēng)路線(xiàn)長(zhǎng)度（km現(xiàn)狀情況改造后路面 寬（m）改造后路基寬（m）1共和鎮(zhèn)余劉線(xiàn)6.580水泥碎5.56.52共和鎮(zhèn)共新線(xiàn)6.580水泥碎5.56.53萬(wàn)集鎮(zhèn)貝郭線(xiàn)1.82水泥碎5

2、.56.54萬(wàn)集鎮(zhèn)草沿線(xiàn)2.59水泥碎5.56.55萬(wàn)集鎮(zhèn)和仁線(xiàn)1.87水泥碎5.56.56萬(wàn)集鎮(zhèn)朱共線(xiàn)0.43水泥碎5.56.57萬(wàn)集鎮(zhèn)草長(zhǎng)線(xiàn)3.74水泥碎5.56.58萬(wàn)集鎮(zhèn)董山線(xiàn)3.79水泥碎5.56.59萬(wàn)集鎮(zhèn)豐收線(xiàn)1.29水泥碎5.56.510仁和鎮(zhèn)黃仁線(xiàn)6.34水泥碎6.07.011仁和鎮(zhèn)臨堆線(xiàn)0.52水泥碎5.56.5合計(jì)35.551.1 任務(wù)依據(jù)1、洪澤縣交通運(yùn)輸局提供的2016年度江蘇省農(nóng)村公路建設(shè)計(jì)劃表（洪澤縣）1.2 遵循、參照的規(guī)范、規(guī)定1、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG B01-2014）2、公路路線(xiàn)設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D20-2006）3、公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D30-

3、2015 ）。4、公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D40-2011 ）。5、公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTG F10-2006 ）。6、公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則（JTG/T F20-2015 ）。7、公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則（JTGT F30-2014 ）。8、公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D63-2007）。9、公路涵洞設(shè)計(jì)細(xì)則（JTG/T D60-04-2007 ）。10、公路污工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D61-2006）。11、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ/T F50-2011 ）。12、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F801-2012 ）。13、道路交通標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)（GB57

4、68-2009）。14、江蘇省農(nóng)村公路提檔升級(jí)工程施工指導(dǎo)手冊(cè)。15、江蘇省農(nóng)村公路提檔升級(jí)工程建設(shè)管理辦法（蘇交公【2013】14號(hào)）。16、江蘇省農(nóng)村公路提檔升級(jí)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)意見(jiàn)（蘇交公【2013】15號(hào)）。17、江蘇省農(nóng)村公路交通安全保障工程實(shí)施技術(shù)指南（2010）。1.3 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)1、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：四級(jí)公路，設(shè)計(jì)速度20km/h;2、地震動(dòng)峰值加速度為 0.15g ;3、路基設(shè)計(jì)寬度：6.5m/7.5m ;4、設(shè)計(jì)洪水頻率 1/25。1.4 工程概況及主要改造原則本次設(shè)計(jì)為洪澤縣仁和鎮(zhèn)及共和鎮(zhèn)提檔升級(jí)的農(nóng)村道路，共計(jì) 3條，分別為黃仁 線(xiàn)（6.34Km）、余劉線(xiàn)（6.58Km）、共新線(xiàn)

5、（6.58Km）。黃仁線(xiàn)采用雙側(cè)拓寬，拓寬后 路面為6m寬，路基寬度為 7m,道路改造后均為水泥混凝土路面。余劉線(xiàn) K0+000 K4+070.138段為挖除新建，K4+070.138 K6+580段為拓寬改造；共新線(xiàn)K0+000 K4+213 段為挖除新建，K4+213 K6+580段為拓寬改造，余劉線(xiàn)及共新線(xiàn)改造后路面寬為5.5m, 路基寬6.5m,路面為水泥混泥土路面。1.5 測(cè)設(shè)經(jīng)過(guò)2015年11月上旬，我院進(jìn)行 洪澤縣2016年農(nóng)村公路改造工程施工圖設(shè)計(jì)編制工 作，接受任務(wù)后，我院立即成立了洪澤縣2016年農(nóng)村公路改造工程設(shè)計(jì)項(xiàng)目組，并制定詳細(xì)的工作大綱，組織有關(guān)人員展開(kāi)工作。項(xiàng)目組

6、在 google地圖上對(duì)所涉及的路 線(xiàn)分別進(jìn)行了布設(shè)，并分別對(duì)7個(gè)鎮(zhèn)依次進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)踏勘和資料收集工作。項(xiàng)目組收集了洪澤縣的鎮(zhèn)村公交規(guī)劃等資料，同時(shí)與相關(guān)部門(mén)進(jìn)行溝通，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行施工 圖的編制工作。2015年12月上旬完成了本項(xiàng)目施工圖的編制工作。2.0項(xiàng)目自然狀況2.1沿線(xiàn)自然地理?xiàng)l件及對(duì)項(xiàng)目的影響2.2.1地形、地質(zhì)、水文、氣候等條件1、地理位置本項(xiàng)目位于洪澤縣境內(nèi)，洪澤縣地處江蘇省西北部，西依洪澤湖，與泗洪、泗陽(yáng) 隔湖相望，東挽白馬湖，與楚州、寶應(yīng)、金湖水陸相依，南臨淮河入江水道，與吁胎 毗鄰，北瀕蘇北灌溉總渠，與清浦接壤。2、地形、地貌本場(chǎng)地地形較平坦，地貌屬黃泛沖積平原。3、地震根

7、據(jù)江蘇省地震峰值加速度區(qū)劃圖，及建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范(GB50011-2010)附錄A中規(guī)定，設(shè)計(jì)地震基本加速度值系數(shù)為0.05 ,擬建公路抗震設(shè)防烈為 6度。4、地層路線(xiàn)區(qū)位于華南地臺(tái)揚(yáng)子準(zhǔn)地臺(tái)蘇北坳陷，區(qū)域地質(zhì)資料均為巨厚的第四系所覆 蓋，基底為下第三系漸新統(tǒng)三垛組泥巖、砂巖。線(xiàn)路經(jīng)過(guò)區(qū)地層主要為第四系全新統(tǒng)湖積物和上更新統(tǒng)沖湖積物，巖性以灰黃 色、褐黃色粘性土為主，局部夾亞砂土。5、地質(zhì)構(gòu)造據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料，擬建公路區(qū)域位于中國(guó)東部新華夏系第二巨型隆起帶與秦嶺一 昆侖緯向構(gòu)造帶和淮陽(yáng)山字形東翼反射弧外帶相復(fù)合的部位。近場(chǎng)區(qū)的構(gòu)造形態(tài)大致以淮陰一一響水?dāng)嗔褳榻?，北西?cè)為魯蘇隆起帶，南東側(cè) 為蘇北

8、斷拗。蘇北斷拗在近場(chǎng)區(qū)進(jìn)一步分為漣阜凹陷、洪澤凹陷、建湖隆起等次級(jí)構(gòu) 造。漣阜凹陷內(nèi)發(fā)育一系列北東向斷裂，將凹陷切割成幾個(gè)不對(duì)稱(chēng)的次一級(jí)寬緩褶皺，自北向南分別為漣北凹陷、大東鎮(zhèn)凸起、漣南凹陷、蘇家咀突起、阜寧凹陷。近場(chǎng)區(qū)的斷裂構(gòu)造主要以NE向及NEE向?yàn)橹鳎⒈惠^新的NW向平移斷層所切割。斷裂主要有：鄭廬斷裂帶、淮陰一一響水?dāng)嗔? F1)和近集一一寶應(yīng)斷裂(F2)等。6、地質(zhì)構(gòu)造在勘探孔深度范圍內(nèi)，根據(jù)揭露土層的巖性、分布埋藏條件，結(jié)合力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)可將該擬建道路沿線(xiàn)勘探深度內(nèi)土層分為4個(gè)工程地質(zhì)層，其中第一工程地質(zhì)層又可分為2個(gè)亞層。第層：耕土，灰色，稍濕濕，稍密中密，疏松多孔，表層含有植物根

9、系。分布不穩(wěn)定，沿線(xiàn)溝塘、道路和民房附近缺失，厚度 0.51.2米，平均0.7米，層 底標(biāo)高11.1214.19米。推薦容許承載力 (T0=60KPa。第-1層：淤泥質(zhì)粘土，灰色，流塑，具腥臭味，具觸變性，含大量的腐蝕質(zhì)成分。分布于沿線(xiàn)3塘內(nèi)，厚度0.32.2米，平均1.2米，層底標(biāo)高9.913.0米。推薦容許承載力(7 0=40KPa。第層：亞砂土，灰色灰黃色，稍濕濕，下部很濕，中密，搖震反應(yīng)迅速， 無(wú)光澤反應(yīng)，干強(qiáng)度及韌性低，中等壓縮性，土質(zhì)不均，夾薄層粉質(zhì)粘土，層頂標(biāo)高 10.813.3米，埋深 0.32.7米，平均1.4米。推薦容許承載力 (T0=120KPa。第層：粘土，灰黃色，可塑

10、，切面光滑，無(wú)搖震反應(yīng)，干強(qiáng)度及韌性高，最大揭露厚度為8.3米。推薦容許承載力(T0=130KPa。第層：亞粘土，灰色，可塑硬塑，切面光滑，無(wú)搖震反應(yīng)，本次堪察未揭穿，最大揭露厚度為11米。推薦容許承載力(7 0=240KPa。7、氣候地陰區(qū)地處北亞熱帶和暖溫帶交界區(qū)，屬亞熱帶濕潤(rùn)一暖溫帶半濕潤(rùn)季風(fēng)氣候， 四季分明，季風(fēng)顯著。氣溫：年平均氣溫為14.8 C,年極端最高氣溫為36.4 C,年極端最低氣溫為-8.5 C。降水：年總降水量為 916.3mm4.2 一般路基設(shè)計(jì)日照：年日照總時(shí)數(shù)為2012.5小時(shí)，比歷年平均少 75.7小時(shí)，年日照百分率為46%=3.0路線(xiàn)設(shè)計(jì)3.1 主要控制點(diǎn)本次設(shè)

11、計(jì)為農(nóng)村公路提檔升級(jí)工程，道路平面線(xiàn)形布設(shè)時(shí)均應(yīng)順應(yīng)現(xiàn)有道路的線(xiàn)形走向，盡量擬合老路的平面線(xiàn)形。本項(xiàng)目主要控制點(diǎn)包括：沿線(xiàn)交叉口、橋涵。3.2 平面線(xiàn)形設(shè)計(jì)根據(jù)不同的改造方案對(duì)老路線(xiàn)形進(jìn)行擬合。3.3 縱斷面線(xiàn)形設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)高程均按老路面高程進(jìn)行擬合。4.0路基設(shè)計(jì)4.1 路基橫斷面4.1.1 路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置(1)路基寬7.0m,路面寬6.0m,橫斷面組成為：0.5m ±路肩+6.0m行車(chē)道+0.5m 土路肩。圖4.1雙側(cè)拓寬道路路基橫斷面圖(2)路基寬6.5m,路面寬5.5m,橫斷面組成為：0.5m ±路肩+5.5m行車(chē)道+0.5m 土路肩。圖4.2雙側(cè)拓寬道路路基橫斷面

12、圖圖4.3挖除新建道路路基橫斷面圖4.1.2 路拱橫坡拓寬道路的橫坡度為 1% 土路肩為橫坡4%;挖除新建段行車(chē)道路拱橫坡為1%(具體新建路段橫坡根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)老路橫坡確定)，土路肩橫坡均為4%4.1.3 路基超高及加寬道路全線(xiàn)未設(shè)超高及加寬。4.1.4 路基邊坡本項(xiàng)目填方路基邊坡坡度為1:1.5 ,挖方路基邊坡坡度為反向1:1.0 。路基在填筑前應(yīng)先清除地表雜土及耕植土,厚度按15cm計(jì)列。(1)拓寬段：將拓寬部分下挖至路面結(jié)構(gòu)底以下 30cm,向下翻松20cm摻6%石灰 土，壓實(shí)度90% 其上回填兩層各 15cm摻6%5灰土，壓實(shí)度分別 92% >94% 其 上鋪筑路面結(jié)構(gòu)。(2)挖除新建

13、段(山岔線(xiàn)西段)：將原老路路面向下開(kāi)挖至路面結(jié)構(gòu)底，新建路 面結(jié)構(gòu)底部20cm,其上填筑一層20cm6%?灰土，壓實(shí)度分別不小于 93%當(dāng)?shù)叵滤?較高或地表臨時(shí)積水路段，可在路側(cè)開(kāi)挖臨時(shí)排水溝排除積水，以方便施工。4.2 .1路基施工工藝1、準(zhǔn)備工作(1)原材料試驗(yàn)石灰：質(zhì)量需滿(mǎn)足III級(jí)以上塊灰技術(shù)指標(biāo)，石灰要分批進(jìn)料，做到既不影響施工 進(jìn)度，又不過(guò)多存放；石灰進(jìn)場(chǎng)后須對(duì)石灰進(jìn)行技術(shù)指標(biāo)檢測(cè)，符合規(guī)范要求方可使用。土：以就地取材為原則，塑性指數(shù) 520較為適宜，土中不得含有樹(shù)根、雜草等雜 物。水：采用一般飲用水或不含油質(zhì)、雜質(zhì)的干凈水均可。(2)配合比試驗(yàn)采用檢驗(yàn)合格的塊灰與素土混合料根據(jù)

14、設(shè)計(jì)文件要求按重量比(石灰：土)進(jìn)行 標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，確定石灰土的最佳含水量和最大干密度，并根據(jù)石灰劑量配制灰劑量 曲線(xiàn)圖，用于指導(dǎo)施工。(3)機(jī)械準(zhǔn)備為保證拓寬路段路基提高壓實(shí)度滿(mǎn)足要求，施工必須配制適合的壓實(shí)機(jī)械。施工 段必須配置：平地機(jī)、路拌機(jī)、壓路機(jī)(根據(jù)拓寬路段的寬度選擇型號(hào))。碾壓機(jī)械組合一覽表碾壓組合壓路機(jī)類(lèi)型壓路機(jī)寬度(m1碾壓遍數(shù)備注IXD130雙鋼輪13T振動(dòng)壓路機(jī)8T二輪壓路機(jī)2.1/1.3碾壓2遍碾壓4遍IIXD41小型4T振動(dòng)壓1.3/1.3碾壓2遍路機(jī)8T二輪壓路機(jī)碾壓4遍碾壓6遍2、石灰土施工拓寬路段石灰土施工時(shí)，建議超寬碾壓。根據(jù)拓寬寬度，能使用小型壓路機(jī)壓實(shí) 的

15、使用小型壓路機(jī)壓實(shí)，無(wú)小型壓實(shí)機(jī)械操作空間的使用夯實(shí)設(shè)備夯實(shí)，降低分層壓 實(shí)層厚，多層填筑，層層夯實(shí)。3、石灰土施工注意事項(xiàng)(1)含水量控制為最佳含水量土 1%壓實(shí)厚度為20cm；(2)石灰消解必須按規(guī)范實(shí)施，消石灰必須過(guò)篩，篩孔不大于2cm。嚴(yán)格控制未消解的顆粒摻入灰土中，以免引起爆裂而影響路基壓實(shí)度；(3)灰劑量和相應(yīng)壓實(shí)度是影響灰土填筑的關(guān)鍵，需通過(guò)多組擊實(shí)試驗(yàn)確定灰劑量和標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)關(guān)系曲線(xiàn)，控制施工壓實(shí)度；(4)石灰土表層長(zhǎng)期暴曬后，會(huì)開(kāi)裂松散。雨后未完全消解的石灰微粒水化后膨 脹，易導(dǎo)致灰土表層松散，因此進(jìn)行下層施工前要求檢查表層松散情況，采取灑水復(fù) 壓或雨后復(fù)壓的措施。若松散較嚴(yán)重，

16、應(yīng)鏟除表層松散部分，確?；彝翢o(wú)軟弱夾層。4.2.2 施工方法及注意事項(xiàng)(1)路堤基底為耕植土或腐殖質(zhì)土?xí)r，必須清除表土，并做填前壓實(shí)處理，具體 壓實(shí)度依據(jù)路基填筑設(shè)計(jì)原則中的不同填土高度的要求標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。(2)位于路基范圍內(nèi)的建筑垃圾、樹(shù)根、產(chǎn)葦根、雜草等必須挖除。(3)路基填筑前，應(yīng)對(duì)填料密度、含水量、最大干密度、摻灰劑量進(jìn)行測(cè)定，壓 實(shí)過(guò)程中經(jīng)常檢查土的含水量、摻灰劑量及拌和的均勻性，壓實(shí)前含水量應(yīng)控制在最 佳含水量的土 2%：內(nèi)，壓實(shí)后應(yīng)檢查填料的密實(shí)度是否符合設(shè)計(jì)要求。(4)路基填筑，必須根據(jù)設(shè)計(jì)橫斷面，分層填筑、薄層壓實(shí)，分層的最大壓實(shí)厚度不超過(guò)20cm,填筑至床頂面最后一層的最小壓實(shí)

17、厚度，不應(yīng)小于8cm=(5)路基填筑應(yīng)采用水平分層填筑法施工。即按照橫斷面全寬分為水平層次逐層 向上填筑。如原地面不平，應(yīng)由最低處分層填起，每填一層，經(jīng)過(guò)壓實(shí)符合規(guī)定要求 之后，再填上一層。(6)若路基填筑分幾個(gè)作業(yè)段施工，兩段交接處，不在同一時(shí)間填筑，則先填地 段應(yīng)按1 ： 1坡度分層留臺(tái)階。若兩個(gè)地段同時(shí)填筑，則應(yīng)分層相互交疊銜接，具搭接長(zhǎng)度不得小于3ml(7)壓實(shí)度按壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，為保證均勻壓實(shí)，應(yīng)注意壓實(shí)順序，并經(jīng)常檢查土 的含水量、摻灰劑量和均勻性。(8)為了減少路堤路段在構(gòu)造物兩側(cè)產(chǎn)生不均勻沉降而導(dǎo)致路面不平整，對(duì)于大 型壓實(shí)機(jī)具壓不到的地方，必須配以小型壓實(shí)機(jī)具薄層碾壓，以確保壓

18、實(shí)度。(9)未盡事宜，詳見(jiàn)相關(guān)技術(shù)規(guī)范、規(guī)程。4.3路基、路面排水系統(tǒng)對(duì)拓寬部分占用老路兩側(cè)邊溝的情況，在拓寬后路基外側(cè)恢復(fù)原有排水溝排水。4.3.1 路面排水全線(xiàn)路面雨水經(jīng)路拱橫坡漫流至兩側(cè)排水溝。其中山岔線(xiàn)西段，通過(guò)路側(cè)“U'型集水槽排水，集水槽采用寬度為10cm, 75cm的弧形邊溝，采用5cm厚的水泥砂漿澆筑。5.1 路面設(shè)計(jì)5.2 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)1、本項(xiàng)目位于II 5區(qū)2、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載： BZZ-100。3、設(shè)計(jì)年限：10年。4、設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度為：4.0MP3 4.5MP35.3 路面設(shè)計(jì)雙側(cè)拓寬路段路面結(jié)構(gòu)：18cm水泥碎+16cmC20水泥碎新建路段(山岔線(xiàn)西段)路面結(jié)構(gòu)：20c

19、m水泥碎+18cm水穩(wěn)碎石+20cm12%J灰土混凝土路面設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度為4.0Mpa、4.5Mpa, 土基回彈模量要求30Mpa 40Mpa在澆筑拓寬路段水泥混凝土路面時(shí)，應(yīng)對(duì)老路水泥混凝土路面邊緣進(jìn)行磨平、清理處理，待新澆筑的水泥混凝土路面養(yǎng)生期結(jié)束后，對(duì)新老板塊搭接處采用瀝青灌縫 膠進(jìn)行灌縫處理。鑒于以上調(diào)查分析，根據(jù)公路水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范(JTJ 073.1-2001 )5.3.2條：高速公路及一級(jí)公路的路面破損狀況等級(jí)為中及中以下，或者二級(jí)及二級(jí) 以下公路的路面破損狀況等級(jí)為次及次以下時(shí)，應(yīng)采取全路段修復(fù)或改善措施，包括 瀝青混合料修補(bǔ)、板塊破碎和碾壓穩(wěn)定、鋪筑瀝青混凝土或水泥

20、混凝土加鋪層以及修建縱向邊緣排水設(shè)施等。本項(xiàng)目水泥碎板塊病害主要分布構(gòu)造物附近，其他車(chē)道板塊 病害相對(duì)較少，本次設(shè)計(jì)考慮對(duì)黃仁線(xiàn)水泥碎板塊以修復(fù)方案（即對(duì)老路換板處理） 為主，對(duì)余劉線(xiàn)及共新線(xiàn)南北走向的路段考慮挖除新建。同時(shí)，為了使路面經(jīng)常保持 良好的運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，建議在修整后仍要加強(qiáng)路面的養(yǎng)護(hù)工作，特別應(yīng)加強(qiáng)日常的巡視與 檢查以及日常保養(yǎng)與小修，發(fā)現(xiàn)病害及時(shí)修補(bǔ)。5.5路面材料要求5.5.1 水泥混凝土面層1、面層集料水泥混凝土集料公稱(chēng)最大粒徑不大于31.5mm （碎石）或19.0mm （卵石），砂的細(xì)度模數(shù)不小于2.5,水泥用量不小于 300kg/ m32、水泥水泥可采用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽

21、水泥或道路硅酸鹽水泥，水泥強(qiáng)度等級(jí)不低 于42.5級(jí)。3、水泥碎水泥碎路面設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度為4.0Mpa、4.5Mpa。4、對(duì)于路面結(jié)構(gòu)內(nèi)，二灰碎石頂面瀝青圭層，采用機(jī)制石屑，礦料粒徑35mm用量宜58 m3/1000m2,瀝青采用乳化瀝青 PC-1等，用量在1.0kg/ m 2。5.5.2 水泥混凝土基層在單側(cè)拓寬、雙側(cè)拓寬及挖除新建路段道路基層采用C20碎。1、集料水泥混凝土集料公稱(chēng)最大粒徑不大于31.5mm （碎石）或19.0mm （卵石），砂的細(xì)度模數(shù)不小于2.5,水泥用量不小于300kg/ m32、水泥水泥可采用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥或道路硅酸鹽水泥，水泥強(qiáng)度等級(jí)不低 于42.5級(jí)。

22、3、水泥碎水泥碎的標(biāo)號(hào)采用 C20o3.4.2 瀝青封層水穩(wěn)基層養(yǎng)生期結(jié)束后進(jìn)行下封層的施工，封層施工采用優(yōu)質(zhì)乳化瀝青單層表處形式，封層瀝青采用 PC-1型乳化瀝青，用量在為 1.0kg/ m 2,其技術(shù)指標(biāo)見(jiàn)表 3-2 ; 封層用集料采用機(jī)制石屑，礦料粒徑35mm用量宜58m71000m2,集料規(guī)格見(jiàn)表3-3。試驗(yàn)項(xiàng)目單位品種及代號(hào)陽(yáng)離子噴灑用PC-1破乳速度快裂粒子電荷陽(yáng)離子（+）篩上殘留物（1.18mm篩）不大于%0.1粘度恩格拉粘度計(jì)E25210道路標(biāo)準(zhǔn)粘度計(jì)Q5.3s10 25蒸發(fā)殘留物殘留分含量不小于%50溶解度，不小于%97.5針入度（25 C）0.1mm50 200延度（15

23、C）,不小于cm40與粗集料的粘附性，裹附面積不小于2/3常溫貯存穩(wěn)定性：1d不大丁5d不大于%15封層瀝青技術(shù)要求表3-2注：粘度可選用恩格拉粘度計(jì)或?yàn)r青標(biāo)準(zhǔn)粘度計(jì)之一測(cè)定；表中的破乳速度、 與集料的粘附性、拌和試驗(yàn)的要求與所使用的石料品種有關(guān), 質(zhì)量檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)采用工程上實(shí)際的石料進(jìn)行試驗(yàn)，僅進(jìn)行乳化瀝青產(chǎn)品質(zhì)量評(píng)定時(shí)可不要求此三項(xiàng)指標(biāo)；貯存穩(wěn)定性根據(jù)施工實(shí)際情況選用試驗(yàn)時(shí)間，通常采用5d,乳液生產(chǎn)后能在當(dāng)天使用時(shí)也可用1d的穩(wěn)定性；當(dāng)乳化瀝青需要在低溫冰凍條件下貯存或使用時(shí)，尚需按T 0656進(jìn)行-5c低溫貯存穩(wěn)定性試驗(yàn)，要求沒(méi)有粗顆粒、不結(jié)塊；如果乳化瀝青是將高濃度產(chǎn)品運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)稀釋后使用

24、時(shí)，表中的蒸發(fā)殘留物等各項(xiàng)指標(biāo)指稀釋前乳化瀝青的要求。表3-3封層集料材料規(guī)格規(guī)格名稱(chēng)公稱(chēng)粒徑（mrm通過(guò)卜列篩孔（mm的質(zhì)量百分率（%13.29.54.752.360.6S1435/10090 100015033.4.3水泥穩(wěn)定碎石基層各項(xiàng)材料要求如下：1、水泥水泥穩(wěn)定碎石路面基層應(yīng)優(yōu)先采用普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、火山灰質(zhì) 硅酸鹽水泥，其初凝時(shí)間應(yīng)不小于4h,終凝時(shí)間宜不小于 6h,宜采用42.5級(jí)及以上緩凝水泥，快硬、早強(qiáng)水泥和受潮變質(zhì)水泥不得使用。散裝水泥入罐時(shí)，安全性合格 后方能使用，溫度不能高于50 C,溫度較高時(shí)應(yīng)采用降溫措施。2、碎石碎石表面應(yīng)潔凈、干燥、表面粗糙、無(wú)風(fēng)化

25、、無(wú)雜質(zhì)。碎石單個(gè)顆粒的最大粒徑不應(yīng)超過(guò) 31.5mm,宜將粒徑 04.75mm分為2.364.75mm 02.36mm兩檔，應(yīng)按 以下四種或四種以上規(guī)格備料：粒徑9.531.5mnr 4.759.5mm、2.364.75mm、02.36mm 或 19.0 31.5mm 4.75 19.0mm、2.36 4.75mm、02.36mm,條件不具 備時(shí)也可按 19.031.5mm 9.519.0mm、4.759.5mm、04.75mm四種規(guī)格備料。水泥穩(wěn)定碎石混合料中碎石壓碎值應(yīng)不大于28%針片狀含量應(yīng)不大于 18%（宜不大于15%）,集料中小于0.6mm的顆粒必須做液限和塑性指數(shù)試驗(yàn)， 要求液限

26、小于28% 塑性指數(shù) 9。集料的技術(shù)要求擬見(jiàn)表 6-5。水泥穩(wěn)定碎石路面基層集料質(zhì)量技術(shù)要求表6-5檢驗(yàn)項(xiàng)目技術(shù)要求石料壓碎值不大于（）26粒徑大于 9.5mm針片狀顆粒含重（。%不大于（）18 （宜不大于 15）粒徑小于9.5mm針片狀顆粒含量（。%不大于（）18 （宜不大于 15）細(xì)集料水洗法0.075mm顆粒含量不大于（）20 （宜不大于 15）液限小于（衿28塑性指數(shù)小于6砂當(dāng)量不小于（）55 （宜不小于 60）3、水凡飲用水皆可使用，遇到可疑水源，應(yīng)委托有關(guān)部門(mén)化驗(yàn)鑒定4、混合料配合比取工地實(shí)際使用的碎石，分別進(jìn)行水洗篩分，按顆粒組成進(jìn)行計(jì)算，確定各種碎石的 組成比例。要求組成混合料

27、的級(jí)配宜符合規(guī)定，關(guān)鍵篩孔的控制范圍宜符合表6-6的規(guī)定水泥穩(wěn)定碎石混合料礦料級(jí)配范圍表6-6通過(guò)卜列方孔師（mrm的質(zhì)里百分率（%31.519.09.54.752.360.60.07510072 8947 6729 4917 3582207設(shè)計(jì)要求水泥穩(wěn)定碎石7天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度為3.0MPa4.0MPa,不應(yīng)超過(guò)4.0MPa,設(shè)計(jì)中以3.80MPa控制，180天劈裂強(qiáng)度應(yīng)不小于 0.55MPa。為減少基層裂 縫，必須做到以下三點(diǎn)：在滿(mǎn)足設(shè)計(jì)強(qiáng)度的基礎(chǔ)上限制水泥用量；在合成級(jí)配滿(mǎn)足要求的同時(shí)限制細(xì)集料、粉料用量；根據(jù)施工時(shí)氣候條件限制含水量。設(shè)計(jì)要求水泥劑量不應(yīng)大于5.0%,壓實(shí)度（重型擊實(shí)法

28、）不小于 98%集料級(jí)配中0.075mm以下顆粒含量宜不大于7%含水量不宜超過(guò)最佳含水量的12%3.4.4 12%石灰土底基層1、壓實(shí)度石灰應(yīng)符合質(zhì)量要求，石灰土 7天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度應(yīng)0.8MPa,壓實(shí)度不小于93% 石灰與土的設(shè)計(jì)推薦配合比為12:100。2、石灰石灰采用III級(jí)或III級(jí)以上灰，石灰各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)符合公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ034-2000 ）表4.2.2之規(guī)定。石灰要分批進(jìn)料，做到既不影響施工精度， 又不過(guò)多存放；應(yīng)盡量縮短堆放時(shí)間，如存放時(shí)間稍長(zhǎng)應(yīng)予覆蓋，并采取封存措施， 妥善保管。石灰在使用前應(yīng)測(cè)定其鈣，鎂含量，滿(mǎn)足規(guī)范要求時(shí)方可使用。3、土盡量選用塑性指數(shù)12

29、的粘性土，土中土塊的最大尺寸不應(yīng)大于15mm有機(jī)質(zhì)含量不大于10%4、水凡飲用水皆可使用，遇到可疑水源，應(yīng)委托有關(guān)部門(mén)化驗(yàn)鑒定。5.6施工方法及注意事項(xiàng)路面施工及質(zhì)量檢查，必須按設(shè)計(jì)要求，嚴(yán)格執(zhí)行公路水泥混凝土路面施工技 術(shù)細(xì)則(JTGT F30-2014 )各條文，質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(JTG F801-2012 )的規(guī)定?；鶎愉佒?，應(yīng)對(duì)路基進(jìn)行全面檢查，保證路基表面平整堅(jiān)實(shí)，路拱適合，排水 良好，壓實(shí)度、強(qiáng)度滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。5.6.1 石灰土底基層施工1、施工程序石灰土采用路拌法施工，具程序如下：測(cè)量放樣一布土一檢查布土厚度及含水量一布消石灰一路拌機(jī)拌和一檢查拌和 深

30、度、松鋪厚度、含水量和石灰劑量一粗平一穩(wěn)壓一精平一碾壓成型一質(zhì)量檢查一灑 水養(yǎng)生。2、布料a、根據(jù)用土比例和每車(chē)土量將素土或改性土按指定位置堆放，均勻卸在路床頂 面，并用推土機(jī)和平地機(jī)粗平，用輕型壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍，檢查布土厚度和含水量。b、石灰應(yīng)在使用前一周充分消解，并通過(guò)10mm#孔，用布灰機(jī)或打方格人工布灰，均勻攤平。為確保石灰土抗壓強(qiáng)度，布灰量應(yīng)稍高于設(shè)計(jì)劑量。3、拌和a、采用路拌機(jī)反復(fù)拌和，拌和過(guò)程中應(yīng)注意混合料的含水量和拌和深度，必須拌至路基表面，宜侵入路基表面550mm不得出現(xiàn)素土夾層；隨時(shí)檢查拌和均勻性，不允許出現(xiàn)花白帶；土塊應(yīng)打碎，最大尺寸不大于15mmb、檢查松鋪厚度和混合料含

31、水量、石灰、劑量，并按規(guī)定取樣制備抗壓試件。根據(jù)天氣情況,夏天混合料含水量應(yīng)較最佳含水量高出12個(gè)百分點(diǎn)。c、拌和好的混合料不得過(guò)夜，要盡快碾壓成型。d、底基層表面高出設(shè)計(jì)部分應(yīng)予刮除并將刮下的石灰土掃出路外；局部低于標(biāo) 高之處，不能進(jìn)行貼補(bǔ)，必須將其鏟除重鋪。4、碾壓a、用輕型壓路機(jī)碾壓一遍，再用平地機(jī)整平、整形，經(jīng)檢查達(dá)到規(guī)定標(biāo)高后再 進(jìn)行壓實(shí)。b、用12T以上壓路機(jī)全寬碾壓 12遍，每次重疊1/2碾壓寬度；再?gòu)?qiáng)振 12次、 弱壓12次后，用三輪壓路機(jī)碾壓到規(guī)定壓實(shí)度。一般需要碾壓68遍。c、碾壓應(yīng)遵循由路邊向路中、先輕后重、先下部密實(shí)后上部密實(shí)、低速行駛碾 壓的原則，避免出現(xiàn)推移、起皮和

32、漏壓的現(xiàn)象。碾壓程序和碾壓遍數(shù)并不是唯一的， 應(yīng)通過(guò)試鋪確定。5、接縫底基層的橫向施工接縫、應(yīng)采用與表面垂直的平接縫處理，確保接縫處橫向與縱 向平整度。6、養(yǎng)生碾壓完畢即進(jìn)入養(yǎng)生期，應(yīng)做好灑水養(yǎng)生、保持底基層濕潤(rùn)，應(yīng)推行塑料薄膜覆 蓋養(yǎng)生，防止石灰土表面水分蒸發(fā)而開(kāi)裂。養(yǎng)生期間禁止車(chē)輛通行，養(yǎng)生期為7天。5.6.2 水泥混凝土面層水泥混凝土的拌制、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、接縫等技術(shù)要求按公路水泥混凝土路 面施工技術(shù)規(guī)范(JTG F30-2003)第6、7、9章的規(guī)定執(zhí)行。1、水泥混凝土(1)每臺(tái)水泥混凝土拌和樓在投入生產(chǎn)前，必須進(jìn)行標(biāo)定和試拌。施工中應(yīng)每 15 大校驗(yàn)一次攪拌樓計(jì)量精確度。攪拌樓配料

33、計(jì)量差不得超過(guò)公路水泥混凝土路面施 工技術(shù)規(guī)范(JTG F30-2003 )表6.2.1 的規(guī)定。(2)混凝土拌和過(guò)程中，不得使用表面沾染塵土和局部曝曬過(guò)熱的砂石料。(3)拌和過(guò)程中，拌和物質(zhì)量檢驗(yàn)與控制應(yīng)符合公路水泥混凝土路面施工技術(shù) 規(guī)范(JTG F30-2003)表6.2.7的規(guī)定。低溫或高溫天氣施工時(shí)，拌和物出料溫度 宜控制在10 c35C。并應(yīng)測(cè)定原材料溫度，拌和物的溫度、塌落度損失率和凝結(jié)時(shí) 問(wèn)。(4)拌和物應(yīng)均勻一致，有干料、生料、離析的非均質(zhì)拌和物嚴(yán)禁用于路面鋪筑。2、拌和物的運(yùn)輸(1)混凝土拌和物的運(yùn)輸必須及時(shí)，不得超過(guò)攤鋪工藝所允許的時(shí)間。(2)運(yùn)輸混凝土的車(chē)輛裝料前，應(yīng)清

34、潔廂罐，灑水潤(rùn)壁，排干積水。運(yùn)輸過(guò)程中 應(yīng)防止漏漿、漏料和污染路面，途中不得隨意耽擱。自卸車(chē)運(yùn)輸應(yīng)減小顛簸，防止拌 和物離析。(3)烈日、大風(fēng)、雨天和低溫大遠(yuǎn)距離運(yùn)輸時(shí)，自卸車(chē)應(yīng)遮蓋混凝土，罐車(chē)宜加 保溫隔熱套。3、混凝土面層鋪筑由于本項(xiàng)目為拓寬改造項(xiàng)目，拓寬寬度較窄(1 m),因此水泥混凝土路面在施工時(shí)應(yīng)采用人工攤鋪振搗施工，并應(yīng)滿(mǎn)足公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范(JTGF30-2003 )。路面攤鋪施工時(shí)應(yīng)設(shè)置基準(zhǔn)線(xiàn)，基準(zhǔn)線(xiàn)設(shè)置精度應(yīng)符合公路水泥混凝 土路面施工技術(shù)規(guī)范 (JTG F30-2003 )表7.1.2中的規(guī)定。(1)攤鋪面板位置應(yīng)灑水潤(rùn)濕，但不能積水。(2)橫向連接攤鋪時(shí)，前次

35、攤鋪路面縱縫的溜肩脹寬部位應(yīng)切割順直。4、混凝土路面養(yǎng)生(1)混凝土路面鋪筑完畢后應(yīng)立即開(kāi)始養(yǎng)生。路面宜采用噴灑養(yǎng)生劑同時(shí)保濕覆 蓋的方式養(yǎng)生。在雨天或養(yǎng)生用水充足的情況下，也可采用覆蓋保濕膜、土工氈、土 工布、麻袋、草簾等濕養(yǎng)生方式，不宜使用圍水養(yǎng)生方式。(2)養(yǎng)生時(shí)間應(yīng)根據(jù)混凝土彎拉強(qiáng)度增長(zhǎng)的情況而定，不宜小于設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度的80% 應(yīng)特別注重前 7d的保濕(溫)養(yǎng)生。(3)混凝土板養(yǎng)生期間，嚴(yán)禁人、畜、車(chē)輛通行，在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的40斷，行人方可通行。5、表面整修和壓紋處理整修時(shí)，每次要與上次抹過(guò)的痕跡重疊一半。在板面低洼處補(bǔ)充混凝土，并用3m直尺檢查平整度。抹面結(jié)束后，用壓紋機(jī)進(jìn)行壓紋，要

36、求壓紋機(jī)沿道路寬度方向左右行駛，深度 0.3cm,間距均勻。6、切縫施工接縫是混凝土路面的薄弱環(huán)節(jié)，切縫施工質(zhì)量不高，會(huì)引起板的各種損壞，并影 響行車(chē)的舒適性。因此，應(yīng)特別認(rèn)真地做好切縫施工?？p寬接近半公分，深度大約為 6cm。具施工工藝為：(1)切縫前應(yīng)檢查電源、水源及切縫機(jī)組試轉(zhuǎn)的情況，切縫機(jī)刀片應(yīng)與機(jī)身中心 線(xiàn)成90。角，并應(yīng)與縫線(xiàn)在同一直線(xiàn)上。(2)開(kāi)始切縫前，應(yīng)調(diào)試刀片的進(jìn)深度，切割時(shí)應(yīng)隨時(shí)調(diào)整刀片切割方向。停止 切縫時(shí)，應(yīng)先關(guān)閉旋扭開(kāi)關(guān)，將刀片提升到混凝土板面上，停止運(yùn)轉(zhuǎn)。(3)切縫時(shí)刀片冷卻用水的壓力不應(yīng)低于0.2Mpa。同時(shí)應(yīng)防止切縫水滲入基層和土基。(4)當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)

37、強(qiáng)度的 25%30%即可進(jìn)行切割，當(dāng)氣溫突變時(shí)，應(yīng) 適當(dāng)提早切縫時(shí)間，或每隔2040cm先割一條縫，以防止因溫度應(yīng)力產(chǎn)生不規(guī)則裂縫。 應(yīng)嚴(yán)禁一條縫分兩次切割的操作方法。(5)切縫后，應(yīng)盡快灌注填縫料。7、接縫填縫混凝土板養(yǎng)護(hù)期滿(mǎn)后應(yīng)及時(shí)填封接縫。填封前必須保持縫內(nèi)清潔，防止砂石等雜 物掉進(jìn)封內(nèi)。常用的填縫方法有灌入瀝青橡膠類(lèi)混合材料。(1)新老板塊搭接處(縱縫)拉桿形式采用后置膨脹頭、膨脹套管及拉桿等組合 套件，總長(zhǎng)為50cm,其為成套定制品，具體詳見(jiàn)路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖。(2)橫向施工縫采用加傳力桿的平縫，深度為5cm,縫寬5mm澆灌聚氯乙烯膠泥。橫向施工縫應(yīng)盡可能設(shè)在縮縫或脹縫位置，如需設(shè)置在縮

38、縫處時(shí)應(yīng)采用加傳力桿 的平縫形式，如需設(shè)置在脹縫處，其構(gòu)造與脹縫相同。(3)橫縫傳力桿設(shè)置位置：橫向施工縫；臨近脹縫及自由端的三條縮縫。除 臨近脹縫及自由端的三條縮縫外，其他縮縫采用不設(shè)傳力桿的假縫型式。(4)脹縫傳力桿的活動(dòng)端與固定端設(shè)鋼筋支架固定。嵌縫板應(yīng)用無(wú)節(jié)的軟木，并 經(jīng)瀝青防腐處理同時(shí)預(yù)留傳力桿孔位。套管頂部留空3cm填以紗頭或泡沫屑，套管內(nèi)側(cè)壁與鋼筋間保持間隙 1cm=脹縫上部填縫料：0-3cm用填縫料、3-5cm輔助材料嵌縫 板。傳力桿涂瀝青一段長(zhǎng)度為 30cm。應(yīng)防止水泥沙漿滲入嵌縫板周?chē)目p中套管內(nèi)。 脹縫每500米設(shè)置一道。(5)養(yǎng)護(hù)期滿(mǎn)后應(yīng)及時(shí)填封接縫。填封前必須保持縫內(nèi)

39、清潔，防止砂石等雜物掉 進(jìn)封內(nèi)。常用的填縫方法有灌入瀝青橡膠類(lèi)混合材料。8、老路病害處理發(fā)現(xiàn)路面有裂縫病害時(shí)，要對(duì)其進(jìn)行灌縫處理：(1)裂縫在5mm內(nèi)：消除縫中雜志及塵土。將稠度較低的灌縫膠灌入縫內(nèi)，灌縫深度約為縫深的2/3。填入干凈石屑或粗砂。將溢出縫外的瀝青及石屑、砂清除。(2)裂縫在5mm上：除去已松動(dòng)的裂縫邊緣。用熱拌瀝青混合料填入縫中，倒實(shí)，將灌縫瀝青膠灌入縫內(nèi)。5.6.3 其它施工注意事項(xiàng)1、施工中應(yīng)嚴(yán)格按照 公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范(JTG F30-2003)、公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范(JTJ 034-2000 )等有關(guān)規(guī)范中所規(guī)定的施工工藝及質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工。2、基層

40、施工前必須進(jìn)行各種混合料配合比設(shè)計(jì)及相關(guān)實(shí)驗(yàn)，以進(jìn)一步確定混合料 的配合比、含油量及含水量，并在施工中嚴(yán)格控制。各種路用材料在檢驗(yàn)合格后方可 使用。3、未盡事宜應(yīng)滿(mǎn)足公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范(JTG F30-2003 )、公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范(JTJ 034-2000 )中的相關(guān)規(guī)定。6.0安全設(shè)施本項(xiàng)目根據(jù)新建道路和拓寬改造的情況，結(jié)合原有道路已有的部分交通安全設(shè)施，對(duì) 沿線(xiàn)的交通安全設(shè)施(主要為交通標(biāo)志和警示柱，根據(jù)建設(shè)單位意見(jiàn)，本次不進(jìn)行標(biāo)線(xiàn)設(shè) 計(jì))進(jìn)行完善和升級(jí)，以保障行車(chē)安全。6.1 交通標(biāo)志本工程標(biāo)志設(shè)計(jì)依據(jù)道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(xiàn)(GB5768-2009)及公路交通標(biāo)志和標(biāo)線(xiàn)設(shè)置規(guī)范(JTG D82-2009)進(jìn)行設(shè)計(jì)。全線(xiàn)布設(shè)的標(biāo)志類(lèi)型有警告標(biāo)志、禁令標(biāo) 志。由于本項(xiàng)目的設(shè)計(jì)速度為 20km/h,本項(xiàng)目沿線(xiàn)的三角形標(biāo)志邊長(zhǎng)均采用70cm,矩形標(biāo)志根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行版面尺寸設(shè)計(jì)。道路的警告標(biāo)志主要包括交叉口警告標(biāo)志、急彎路標(biāo)志等，為黃底、黑邊、黑圖形。全線(xiàn)均采用反光標(biāo)志，均采用 II類(lèi)反光膜。根據(jù)標(biāo)志版面尺寸大小及設(shè)置位置的需要，標(biāo)志支架結(jié)構(gòu)形式為單柱式。標(biāo)志底板采用鋁合金板，標(biāo)志板厚度采用2mm并均用鋁合金龍骨加固，各種標(biāo)志結(jié)構(gòu)詳見(jiàn)交通標(biāo)志支架構(gòu)