消防安全操作手冊(樣本)

1、【精品文檔】如有侵權，請聯(lián)系網(wǎng)站刪除，僅供學習與交流消防安全操作手冊(樣本).精品文檔.MV “STARGOLD TRADER”消防安全操作手冊FIRE-FIGHTING SAFETY OPERATIONAL BOOKLETS（參考樣本）（按SOLAS公約2000修正案第2章E部分要求編寫）(Prepared in accordance with Part E of Chapter2 of the SOLAS 1974，as amended 2000)目錄一、 船舶消防安全管理規(guī)定二、 船舶裝運危險品、大件、特殊貨物操作須知三、 危險品、大件、特殊貨物運輸管理須知四、 船舶明火作業(yè)須知五、 燃

2、油加裝管理須知六、 涂裝作業(yè)須知七、 機爐艙守則八、 鍋爐操作規(guī)定九、 火災應急須知十、 船舶消防設備維護保養(yǎng)須知十一、 危險品貨物的裝運及消防安全注意事項十二、 廚房防火安全十三、 電器防火安全十四、 船舶修理防火防爆安全管理防火安全操作手冊 本部分為符合公約要求的，體系文件中的有關安全防火方面的規(guī)定匯編，以及本船的要求。一、船舶消防安全管理規(guī)定1. 方針、責任1.1. 船舶消防安全工作貫徹執(zhí)行“預防為主、防消結(jié)合”的方針。1.2. 船舶實行防火安全責任制：船長對船舶防火安全負全面的責任；大副、輪機長、事務長對其部門防火安全負責；船員對其工作場所和居所防火安全負責。1.3. 船舶領導有責對船

3、員進行遵章守紀和消防安全法制宣傳教育，提高船員安全防范意識。2. 監(jiān)督2.1. 船舶消防安全接受公安消防和港務監(jiān)督的監(jiān)督檢查；接受公司消防監(jiān)督員、海務監(jiān)督員、機務監(jiān)督員、勞動安全監(jiān)督員監(jiān)督檢查。2.2. 對檢查發(fā)現(xiàn)的各類隱患，必須立即整改，整改有困難的，要采取安全防范措施，并報船舶管理處，由船舶管理處負責協(xié)助船舶消除隱患。3. 消防設備、器材管理3.1. 船舶應按國際海上人命安全公約及其修正案和中華人民共和國船舶檢驗局的規(guī)范要求配備消防設備和器材。3.2. 消防設備、器材由三副負責管理，由各主管人員按船舶檢修、養(yǎng)護責任分工、船舶消防設備維護保養(yǎng)須知和機艙應急設備管理須知的規(guī)定進行維護保養(yǎng)，保持

4、消防設備、器材處于立即可用的良好狀態(tài)。船長、輪機長、大副負責檢查。3.3. 船舶應每月按“船舶防火定期檢查表”（見附錄1）規(guī)定的項目定期進行防火檢查，認真填寫“船舶防火定期檢查表”并簽名負責。檢查出的問題應盡快糾正，船方無法自行解決，應立即報告船舶管理處落實解決。檢查表一式二份，一份報海監(jiān)處，一份留船備案。3.4. 船舶應每周對通用報警設備進行試驗；定期對貨艙、機艙、生活區(qū)感煙、感溫等探測報警設備進行檢查。3.5. 每3個月對機艙應急切斷裝置進行檢查，每月對滅火器、消防設備進行檢查，并掛牌。3.6. 安全通道、應急通道、逃生孔必須保持暢通，照明、應急照明保持良好。3.7. 自閉式防火門必須保持

5、使用狀態(tài)，禁止人為行為將其敞開并固定。3.8. 船舶通風筒設備良好，防火擋板開關正常，開關標志明顯。3.9. 消防泵、應急消防泵使用2根水帶時，壓力應符合要求；消防閥四周不得堆放雜物，水槍應為兩用水槍。國際通岸接頭及其附件齊全。3.10. 大型二氧化碳滅火設備兩年進行稱重，并持有效證書；站室配有中英文施放操作說明、各艙室所需二氧化碳量；各閥門良好、開關標志清晰，船長、駕駛員均能熟練操作。4. 火災預防4.1. 日常防火4.1.1. 貫徹政府和有關主管部門以及港口頒發(fā)的消防法令和規(guī)章制度。4.1.2. 嚴格遵守安全操作規(guī)程及有關安全規(guī)定。4.1.3. 船舶建立防火巡回檢查巡視制度，制定巡視路線圖

6、并在駕駛臺張貼，每班至少按路線巡視檢查一次，檢查情況記入航海日志。4.1.4. 禁止在貨艙甲板、物料間、機艙（含集控室）吸煙；禁止躺在床上吸煙；煙頭、火柴桿必須放在注水煙缸里，禁止向舷外亂丟煙蒂，航行中不得鎖門睡覺。4.1.5. 船舶應在貨艙、機艙、油漆間、氧乙炔間等禁煙場所設立明顯禁煙標志。4.1.6. 應使用不燃垃圾桶，四周不得開口，桶內(nèi)需注水；機艙垃圾桶必須有蓋，垃圾及時清除，以防自燃。4.1.7. 不得私存私放易燃易爆物品，船舶用油漆等易燃、易爆液體存放在專用油漆間，不得存放其他場所。4.1.8. 人員離開居住艙室、工作場所隨手關燈；禁止使用任何物品遮蓋電燈；禁止在電、熱器具上烘烤衣物

7、。4.1.9. 船舶禁止燃放煙花爆竹；禁止玩弄救生信號。4.1.10. 提高警惕，加強防范，發(fā)現(xiàn)火險隱患，及時報告；發(fā)現(xiàn)違章行為，人人有責制止。4.2. 電器防火4.2.1. 電機員為船舶安全用電管理責任人，對船舶電氣設備進行安全管理，對船員安全用電實施監(jiān)督；對船舶存在的電氣設備隱患有責及時消除，不能自行解決的應向輪機長、船長、船舶管理處報告，在隱患消除前，應采取有效措施進行安全防范，保證船舶安全。4.2.2. 按工作需要，電水壺、電暖瓶僅限船長、政委、輪機長、大副、事務長使用，使用時不得離人。（限自動恒溫型）4.2.3. 禁止船員攜帶電熱杯等電熱器具上船使用，嚴禁私自拉接電源線。4.2.4.

8、 公司為船舶配備的影碟機、洗衣機、電冰箱、微波爐等電器設備，由電機員負責指定安全專用插座或另接專線。4.2.5. 電機員定期檢測各類動力、電力、電器絕緣狀況，并滿足船檢規(guī)范要求。4.2.6. 冷藏集裝箱電源插座應保持水密，不用時應旋緊插座保護蓋，防止受潮、短路引發(fā)火災。4.2.7. 各類電源線頭必需進行絕緣包扎，不得暴露，以防不測。4.2.8. 室外各類照明燈具應保持水密，防止因上浪、下雨致使電線短路引發(fā)火災。4.2.9. 為保證馬達絕緣良好，使用烘烤燈具對馬達進行驅(qū)潮，必需對烘烤燈具進行良好固定，防止因船舶搖晃或振動發(fā)生碰撞導致事故，燈具下方需避開易燃物。4.2.10. 機艙配電板四周禁止存

9、放任何物品。4.3. 明火作業(yè)4.3.1. 船舶進行明火作業(yè)，應按船舶明火作業(yè)須知的規(guī)定做好各種安全防范措施。4.4. 危險貨物安全管理4.4.1. 船舶危險貨物的安全管理，應按船舶裝運危險品、大件、特殊貨物操作須知的規(guī)定進行。5. 消防演習與訓練5.1. 船舶由三副負責，在開航前編妥“貨船應變部署表”、“船員應變卡”，經(jīng)船長簽名批準后張貼在駕駛臺、機艙集控室、餐廳等場所。5.2. 船舶應制定船岸應急計劃、應急計劃中所涉及的船岸通訊用的電話、電傳、傳真應及時更新。5.3. 船舶消防器材、設備實際位置應與防火控制圖相符，防火控制圖應在公共場所張貼并在舷梯附近專用水密筒內(nèi)存放。5.4. 船長應根據(jù)

10、本船實際狀況制定船舶滅火預案；每月進行一次消防、救生演習并記入航海日志。演習中使用過的設備應立即復原，保持即刻可用，演習中發(fā)現(xiàn)的任何故障、缺陷應盡快糾正。5.5. 船員要熟悉各種應急信號的意義，熟悉其消防職責及操作，熟悉使用不同類型的消防器材。5.6. 船舶每個月1次，2個月為1期應對船員進行包括本船全部救生、消防設備的使用及知識培訓。5.7. 船長應通過培訓和演習對船員所擔任的消防工作勝任情況定期進行評估及時發(fā)現(xiàn)問題并進一步改進，確保船員具有適應能力。6. 記錄6.1. “船舶防火定期檢查表”由船長負責保存，保存期為1年。7. 附錄7.1. 附錄1：船舶防火定期檢查表（FQI-SMS-27A

11、）FQI-SMS-27A中遠集裝箱運輸有限公司船舶防火定期檢查表船名： 檢查日期： 一、生活區(qū)和住艙 合格（）不合格（×）1. 總報警系統(tǒng)情況正常 2. 滅火器情況良好，包括：A、類型和規(guī)格的正確。B、藥劑按時充換、稱重并標有上次檢驗日期和記錄。C、滅火器放置處無障礙物，便于取用。3. 緊急出口暢通無阻。4. 生活區(qū)及兩舷梯口明顯地方張貼了本船防火控制圖。5. 駕駛臺或走廊張貼了本船防火巡回檢查路線圖。6. 電器設備正確接地。7. 所有照明燈裝備了防護罩。8. 垃圾桶必須是阻燃的，四周不得開口，里面盛水，垃圾要經(jīng)常、盡快地處理。9. 船員或旅客住艙內(nèi)沒有存放油漆或汽油等易燃品。10.

12、 沒有擅自拉接的電器線路。11. 及時更換了絕緣性能差的電線和安裝了與該電路相符的保險絲。12. 沒有使用明火電爐、非自動開水壺、明火加熱器、電熱杯、電熱毯等禁止使用的電器。13. 每人床頭備有自己的消防職責分工應變卡。14. 杜絕了躺在床上吸煙的現(xiàn)象。15. 使用電熨斗、電烙鐵有人親候在旁。16. 沒有將煙頭、火柴桿隨便亂丟、亂倒的現(xiàn)象。 大副： 二、廚房及配餐廳1. 沒有存放易燃的垃圾、雜物、潮濕或油污的棉紗頭、破布等等。2. 備有防火的棄物容器且設有蓋子。3. 定期徹底清掃爐灶、防護罩和抽風管道保養(yǎng)清潔無油污、爐面不存放任何可燃物品。4. 電灶無短路，電線絕緣層脆裂的現(xiàn)象。5. 電器用具

13、設備維修良好。6. 沒有超負荷的電流線路。7. 爐灶開關指示燈完好正常。8. 油鍋使用期間自始至終有人看管。9. 滅火器狀況良好。10. 廚工已熟練掌握廚房排煙管道固定滅火設備的使用。 管事： 三、甲板部1. 甲板上沒有易燃的垃圾。2. 甲板上沒有殘存的油污。3. 甲板上管路和接頭無泄漏現(xiàn)象。4. 甲板上電器設備維修良好。5. 舷梯口、大艙內(nèi)懸掛或顯示中英文“禁止吸煙”牌。6. 正確配裝危險貨物，艙單、監(jiān)裝證明及各種文件齊全。7. 危險品均有特殊標簽并進行了正確的積載，按“危規(guī)”要求進行了正確的分隔，保持了正常的濕度、溫度和通風。8. 對貨箱進行了綁扎加固，避免貨箱移動。9. 制訂并張貼了安全

14、防火巡回檢查路線圖并落實了巡回檢查責任制。10. 所有駕駛員均已熟練掌握本船大型滅火系統(tǒng)的操作。11. 煙火探測器能進行有效探測。12. 甲板上沒有損壞或破漏的集裝箱。13. 正確堆放油漆和其他易燃物品，保持良好通風及有效防止自燃。油漆間應使用防爆燈具。14. 救生艇燃油存放在適當位置。 大副： 四、機艙1. 機艙不得亂扔易燃的垃圾、廢料和油污破布、棉紗頭。必須集中置于鐵質(zhì)垃圾桶內(nèi)并及時清除。2. 備有帶蓋的防火棄物容器。3. 機艙甲板沒有殘油和油脂。4. 沒有破漏的管道和接頭。5. 分油機間沒有破損泄漏現(xiàn)象通風系統(tǒng)正常。6. 各閥門有正確標志。7. 定期檢查和試驗鍋爐、壓力容器、管路系統(tǒng)和其

15、他機械設備。8. 鍋爐停用時，排除殘油。9. 定期清潔噴油嘴，保持正常噴出油霧，避免未燃盡的燃油在鍋爐的風箱上積蓄。10. 沒有未經(jīng)許可或臨時擅自拉接的電線線路。11. 配電板周圍清潔干凈。12. 高壓電流場所懸掛警告牌。13. 沒有不合規(guī)格的保險絲。14. 電機上面無易燃物品。15. 電機按期保養(yǎng)、檢查或試驗、潤滑情況，保證電刷運轉(zhuǎn)光滑，避免線圈出現(xiàn)短路或接地。16. 機艙樓梯要保持清潔干凈和通行無阻。逃生孔暢通無阻，應急照明良好。17. 于明顯處懸掛“禁止吸煙”警告牌。18. 加溫駁油前，檢查輸油管路，確保所有螺絲扣都扣住，所有管子接頭都已擰緊。19. 敞開的容器內(nèi)沒有易燃液體。20. 經(jīng)

16、常檢查艙底積油，發(fā)現(xiàn)積油過多應立即檢查油路，找出漏油的地方和原因或及時通過油水分離器分離清除積油。21. 機艙不得存放油漆；其它易燃、可燃物品存放妥當。22. 燒焊作業(yè)前已獲港口批準動火、作業(yè)現(xiàn)場安排看火人員采取防護措施，清除了一切易燃因素，事畢反復查看了現(xiàn)場。23. 蓄電池充電能保持良好通風，附近不存放可能產(chǎn)生火花的機械。24. 消防設備狀況正常。25. 機艙內(nèi)嚴禁晾烤衣物。26. 燃油鍋爐點火時，必須先開通風吹盡爐膛及室內(nèi)的油氣、然后點火，點火時提防爐內(nèi)油氣爆炸、火焰沖擊傷人。27. 定期清掃氣道。28. 防火門應保持關閉狀態(tài)。 輪機長： 五、消防水管系統(tǒng)1. 消防皮龍放置適當、固定位置并

17、查無破裂磨損現(xiàn)象。2. 水龍、噴頭放置一起并配有裝接工具。3. 所有皮龍接頭保持潤滑、墊圈良好。4. 多能水槍噴水孔無堵塞及腐蝕現(xiàn)象。5. 所有水栓閥門狀況良好，隨時便于操作。6. 消防總管放水閥狀況良好，寒冷時隨時能排出管中存水。7. 消防水泵啟動后能保持正常供水能力。8. 應急消防泵隨時可以啟動、使用。 六、二氧化碳滅火系統(tǒng)1. 系統(tǒng)室內(nèi)無其它影響操作或妨礙人員接近的物品。2. 操縱控制閥不受任何障礙。3. 警報器和指示燈性能良好。4. 備有所需數(shù)量的CO2鋼瓶并正確聯(lián)接。5. 所有CO2稱重證書均在有效期內(nèi)并未見滲漏現(xiàn)象。6. 管道接頭和放氣噴頭完整良好。7. 沖放裝置完好。8. 有中英

18、文操縱說明和滅火系統(tǒng)示意圖。 七、貨艙水噴淋滅火系統(tǒng)1. 設備標志清楚。2. 閥門上標明所防護的艙室，閥門開關靈活，周圍無任何障礙物。3. 管路暢通、噴頭不堵塞。 八、泡沫滅火系統(tǒng)（如有）1. 管道噴頭等完好無損并放于適當位置，便于取用。2. 泡沫液體貯備充足，證書有效。3. 泡沫貯器完整無漏。4. 管道和接頭完整良好無任何破漏現(xiàn)象。5. 閥門處于良好使用狀態(tài)。6. 閥門和控制器標志清楚。7. 貼有中英文操作說明書。 九、應急設備1. 存放應急設備的儲藏間要有明顯標志。2. 防毒面具和呼吸器放于適宜位置。3. 呼吸器性能良好且保持足夠壓力的壓縮空氣。4. 防護服、腰帶、頭盔、手套、靴子完好無損

19、。5. 安全索清理整齊，沒有任何纏繞。6. 防爆電筒備有電池，性能良好。7. 太平斧、火鉤配齊。8. 可燃汽體指示器（也稱測爆儀）狀況良好。 三副： 船長： 二、船舶裝運危險品、大件、特殊貨物操作須知1. 目的范圍1.1. 本須知規(guī)定了船舶裝運危險品、大件、特殊貨物的管理內(nèi)容與要求，旨在規(guī)范船舶裝運危險品、大件、特殊貨物的操作，確保船舶和貨物的安全。1.2. 本須知適用于公司所屬船舶。1.3. 集裝箱危險品貨物、大件、特殊貨物承運的主管部門為班輪部調(diào)度處大件危險品運輸科。2. 定義2.1. 危險品貨物2.1.1. 聯(lián)合國危規(guī)中列明貨物包括凡具有爆炸、易燃、毒害、腐蝕、放射性等特性，在運輸、裝卸

20、和儲存過程中，容易對人身造成傷害和對財產(chǎn)造成毀損而需要特別防護的貨物，均屬危險品貨物。2.1.2. 危險品貨物分為兩種：一、限制性危險品貨物（清單見附錄1）；二、非限制性危險品貨物。2.2. 大件、特殊貨物凡不能用橋吊一次性裝卸或超過集裝箱規(guī)范的貨物。3. 危險品貨物運輸3.1. 承運危險品貨物時，必須根據(jù)國際危規(guī)和代理提供的資料認真核對以下信息：3.1.1. 國際危規(guī)類別；3.1.2. 聯(lián)合國編號；3.1.3. 貨物的學名；3.1.4. 危險貨物的特性；3.1.5. 應急措施；3.1.6. 積載要求或注意事項；3.1.7. 裝卸、運輸、儲存注意事項。3.2. 在裝船前必須取得經(jīng)主管機關簽發(fā)認

21、可的準運單、裝箱證明書等。放射性物品還應取得包裝證書、劑量檢查證明書。并向代理索取本航次所裝危險品貨物相應的危險品標志以做備用。3.3. 除嚴格按國際危規(guī)要求和本船的危險貨物適裝證書范圍配裝外，船舶還應注意：3.3.1. 爆炸品與引爆器材應分開積載；3.3.2. 產(chǎn)生可燃氣體的危險品應裝在通風良好的處所或甲板；3.3.3. 毒品或放射性物品應遠離生活區(qū)；3.3.4. 大副應將所要裝載的危險品貨物的具體要求、注意事項通知值班人員，并列表公布，使全體船員熟知。3.3.5. 需申請港監(jiān)監(jiān)裝的危險品貨物須及時并提前申請，裝妥后取得監(jiān)裝證書3.4. 船舶在裝載危險貨物前，應按船員職務規(guī)則要求對消防器材、

22、通風設備、各種管系、泵浦、艙蓋、污水溝（井），開關箱繼電器等進行仔細檢查，達到適貨要求并記入航海日志。3.5. 遇有特殊情況應及時報告值班調(diào)度。3.6. 危險品貨箱在裝船時，大副應指示值班駕駛員或看艙水手認真監(jiān)裝，并負責檢查以下內(nèi)容：3.6.1. 箱子外表是否有明顯損壞。3.6.2. 箱門是否已關妥。3.6.3. 鉛封是否完整。3.6.4. 危險品貨箱是否按規(guī)定貼妥危險品標志。3.6.5. 危險品貨箱的箱號是否與箱位圖相符，發(fā)現(xiàn)箱體或部件嚴重破損、污染、滲漏或異常，應迅速與港口、代理或貨方取得聯(lián)系，決定是否換箱或退箱。3.6.6. 甲板、梯口、過道等應懸掛禁止吸煙和禁止明火作業(yè)的中、英文標示牌

23、。3.6.7. 消防器材到位。3.6.8. 在裝卸作業(yè)烈性爆炸品和低閃點易燃液體時，船舶不得進行明火作業(yè)，不得檢修和使用雷達、發(fā)報機、甚高頻，同時禁止船靠船加油、加水等作業(yè)。3.6.9. 危險品貨箱裝船后，船長應將危險品貨物的名稱、國際危規(guī)類別、聯(lián)合國編號、箱數(shù)、重量、裝載位置等電告調(diào)度。3.6.10. 大副應布置水手長全面檢查綁扎情況，必要時重新加固，并記入航海日志。3.6.11. 大副應將本航次所載危險品貨箱實際積載位置用彩色筆標在積載圖上，并對每箱或者每種不同性質(zhì)的危險品貨物的貨名，包裝，數(shù)量，性質(zhì)和急救措施分別列出后，張貼于駕駛臺、餐廳等公共場所。3.7. 應按主管機關認可的貨物系固手

24、冊進行裝載、堆放和系固。3.8. 裝載危險品貨物的船舶航行或靠泊時，必須嚴格遵守港口規(guī)章制度和避碰規(guī)則，謹慎駕駛，應盡可能遠離其它船舶和設施，并按規(guī)定顯示號燈、號型。3.9. 如艙內(nèi)裝有易燃危險品貨箱，在關艙后就應該開啟煙霧探測器，定時檢查煙霧探測器運作情況，并記入航海日志。3.10. 若載有易燃、易爆危險品貨箱時，應給予特別注意和照料，按運輸要求適時采取通風、遮陽、噴淋、遮蓋等措施，保持煙霧警報器常開，并記入航海日志。3.11. 在海上遭遇八級或者以上風浪或發(fā)生海損事故時，船長應備妥海事聲明或海事報告，在船舶抵港后及時向港口當局、公證人或我國駐外使館辦理簽證。對所損壞的貨箱或設備應通過代理安

25、排檢驗，并索取檢驗報告，或根據(jù)公司指示處理。不論何種原因造成貨箱損壞，船長應采取一切可能措施進行挽救，防止損失擴大，并將采取的措施和結(jié)果作好記錄，記入航海日志。3.12. 船舶抵港前，按規(guī)定，船長應將危險品貨箱（包含中轉(zhuǎn)、過境和到港等）的詳細情況電告代理，并向港口當局申報，以便得到及時安排進港卸貨。3.13. 船舶靠泊前，大副應根據(jù)危險品貨物的特性布置卸箱準備工作和安排專人檢查危險貨箱標志情況，如有丟失及時補貼上。3.14. 船舶在卸箱前，船長、大副應向代理、工頭、理貨等有關部門提供卸貨單證，詳細交代危險貨箱的位置、特性、卸貨注意事項等要求。3.15. 大副應組織開好卸前會，針對貨物特性和港口

26、情況向有關人員明確交代卸貨要求和注意事項。組織安排好看艙人員，督促落實各項安全措施。卸烈性爆炸品和低閃點易燃液體時，按規(guī)定要求進行監(jiān)卸。3.16. 遇有重大事故時應及時報告公司值班調(diào)度，并通知代理。3.17. 公司有關部門收到事故報告后，應及時派人去現(xiàn)場，或電示處理方法。4. 應急措施4.1. 危險品貨物在運輸途中發(fā)生應急情況時，應按國際危規(guī)中“應急措施表”的規(guī)定采取適當?shù)拇胧?，并通知中遠集運值班調(diào)度。4.2. 發(fā)生人身傷害時，應按國際危規(guī)中“醫(yī)療急救措施”進行急救，并通知中遠集運值班調(diào)度。4.3. 如無法進行上述應急措施時，應請示公司安排外援。三、危險品、大件、特殊貨物運輸管理須知1. 目的

27、范圍1.1. 本須知規(guī)定了公司對集裝箱危險品貨物、大件、特殊貨物的管理要求，旨在規(guī)范危險品、大件、特殊貨物運輸?shù)墓芾怼?.2. 本須知適用于公司經(jīng)營部門和船舶管理公司。1.3. 集裝箱危險品貨物、大件、特殊貨物承運的主管部門為班輪部調(diào)度處大件危險品運輸科。2. 定義2.1. 危險品貨物2.1.1. 聯(lián)合國危規(guī)中列明貨物包括凡具有爆炸、易燃、毒害、腐蝕、放射性等特性，在運輸、裝卸和儲存過程中，容易對人身造成傷害和對財產(chǎn)造成毀損而需要特別防護的貨物，均屬危險品貨物。2.1.2. 危險品貨物分為兩種：一、限制性危險品貨物（見附表）；二、非限制性危險品貨物。2.2. 大件、特殊貨物（含超長、超寬、超重

28、件）凡不能用橋吊一次性裝卸或超過集裝箱規(guī)范的貨物。3. 危險品貨物運輸職責3.1. 市場部：3.1.1. 在收到危險品貨物或化學品貨物詢價后，如屬于限制性危險品應將詢問郵件或傳真轉(zhuǎn)到班輪部調(diào)度處大件危品運輸科，由相關負責人確認后方可對外報價；如屬非限制性危險品并已有相關港口的確認可先行報價再抄送大件危品運輸科。3.1.2. 市場部做危險品貨銷售，攬取中集直接客戶時，應及時與調(diào)度處大件危品運輸科進行協(xié)調(diào)，有關協(xié)議應會簽班輪部。3.2. 班輪部：3.2.1. 負責對限制性危險品貨物及冷箱危險品貨物、大批量非限制性危險品貨物（50噸）以上的運輸確認，確認后回復發(fā)件人并轉(zhuǎn)市場部特種銷售科報價，報價后由

29、特種銷售科連同班輪部訂艙確認一并發(fā)申請單位并抄送相關代理和調(diào)度處大件危險品科。3.2.2. 負責核查口岸代理訂艙電中相關港口的確認，嚴格執(zhí)行國際和港口關于危險品運輸?shù)母黜椆芾硪?guī)定。3.2.3. 負責匯總和整理全球關于危險品運輸、裝卸及中轉(zhuǎn)和過境的有關規(guī)定并通知中遠集運海內(nèi)外各大部。3.2.4. 負責協(xié)調(diào)總部、代理、船舶等相關方關于危險品貨物的運輸操作。3.2.5. 負責針對某票或某類危險品貨物的運輸如大批量、敏感性等單獨制訂操作注意事項或規(guī)定并通知相關方包括船舶管理公司、相關船舶及代理等，必要時會同安技部門人員親臨現(xiàn)場指導并進行全過程跟蹤管理3.2.6. 根據(jù)實際情況對所屬中遠系統(tǒng)海內(nèi)外各部的

30、危險品貨物運輸管理工作進行檢查指導，有權對操作優(yōu)秀或較差的單位予以通報表揚或批評。3.2.7. 負責協(xié)調(diào)有關部門對危險品貨物運輸過程中出現(xiàn)的突發(fā)事件和問題進行處理并負責按照操作規(guī)程追查相關方的責任和賠償。3.2.8. 提供危險品貨物運輸咨詢。3.2.8.1. 負責訂購提供國際、國內(nèi)有關危險品貨物的資料和信息。3.2.9. 班輪部航線調(diào)度人員應及時將船舶艙位利用情況、班期調(diào)整及班期運行情況反饋到大件危險品科；航線調(diào)度還應協(xié)助大件危品科做好危險品貨物的運輸跟蹤及應急處理等工作。3.2.10. 航線預配人員應嚴格按照相應規(guī)范對危險品集裝箱進行正確配載，并監(jiān)督船舶實際的裝載狀態(tài)是否符合規(guī)定的要求。3.

31、3. 船舶管理公司：3.3.1. 對裝有“限制性危險貨物”和大批量的低閃點易燃液體的船舶，要督促指導船舶做到：3.3.1.1. 嚴格按國際危規(guī)要求，進行運輸過程監(jiān)控，并做好一切應急準備。3.3.1.2. 執(zhí)行有關航行規(guī)章制度，落實防火、防盜、防破壞等安全措施，確保航行和進出港安全。3.3.2. 現(xiàn)場檢查船舶有關危險品貨物的配裝及安全措施的落實情況。3.3.3. 使“船舶危險貨物適裝證書”保持有效，到期的“危險貨物適裝證書”應按規(guī)定及時更換。4. 應急措施4.1. 中遠集運值班調(diào)度應及時通知應急行動組各成員。4.2. 行動組應建議船舶按國際危規(guī)中“應急措施表”進行施救。4.3. 發(fā)生人身傷害時按

32、國際危規(guī)中“醫(yī)療急救措施”進行急救。4.4. 必要時聯(lián)系代理或港口當局進行外援。四、船舶明火作業(yè)須知1 適用范圍1.1 本須知適用于航行、停泊、裝卸和航修船舶。2 明火作業(yè)區(qū)域環(huán)境考查2.1 名詞解釋2.1.1 危險區(qū)域：經(jīng)常產(chǎn)生和積聚可燃氣體粉塵或裝卸易燃易爆貨物的場所。2.2 需要進行明火作業(yè)的地點、場所作業(yè)審批前必需進行作業(yè)環(huán)境考查，確認安全。2.3 不屬危險區(qū)域的開敞甲板，以作業(yè)點為中心，10m為半徑向上2m，向下至平臺或甲板的柱形空間。2.4 危險區(qū)域的開敞甲板，從作業(yè)點向首尾延伸15m，以船舶寬度為界，向下至平臺或甲板，向上2m的柱形空間。2.5 不屬危險區(qū)域的艙室內(nèi)，以作業(yè)點為中

33、心，5m為半徑的空間。2.6 危險區(qū)域的艙室內(nèi)，考查作業(yè)艙室及吡鄰的艙室。3 明火作業(yè)的基本條件3.1 可燃氣體濃度不大于爆炸下限的1%，相對風速小于13.8m/s。3.2 明火作業(yè)前，必須確認符合環(huán)境考查條件要求。施工現(xiàn)場須清除易燃易爆物品，備妥足夠有效的消防器材，并有防止火花擴散的安全措施3.3 明火作業(yè)前，應拆除作業(yè)現(xiàn)場內(nèi)有影響的電纜或切斷其電源并對其安全遮蓋。3.4 在隔熱艙壁或間架板上進行明火作業(yè)前，必須拆除距焊割邊緣0.5m內(nèi)的一切可燃物，對0.5m以外的可燃物，應采取防止焊割熱傳導的措施及有效遮蓋。3.5 可以拆除的管子等機件，應移至電焊間或安全地點焊補，對無法拆除的油管、污水管

34、等，應進行有效清洗，使管內(nèi)可燃氣體濃度不大于爆炸下限的1%，或采取充惰性氣體、水或拆開管子接頭，對作業(yè)點兩端進行有效隔堵。3.6 長期封閉的艙室或空間狹小通道作業(yè)前，必須通風，含氧量達到18%以上3.7 明火作業(yè)前，必須查清作業(yè)面的反面和周圍，確認無易燃、易爆物品。3.8 明火作業(yè)現(xiàn)場必需配備合適的滅火器材。3.9 明火作業(yè)的設備質(zhì)量必須符合要求，使用前，必須確認設備技術狀況良好。3.10 明火作業(yè)操作者必須持有主管機關認可的合格證書。3.11 明火作業(yè)前，必需對作業(yè)現(xiàn)場進行清理，特別要查明管系及背面情況，確認安全，方可作業(yè)。3.12 明火作業(yè)時，必須有人負責監(jiān)護。作業(yè)完畢，必須徹底清理現(xiàn)場，

35、在確認無殘留火種時，監(jiān)護人員方可撤離。4 測爆4.1 燃油、滑油、污油艙（柜）以及與其相連通且無法拆卸的管系，如需動火，必須清除艙內(nèi)油、氣，由船舶檢驗部門或其認可的機構檢驗，確認符合消防安全并出具檢驗合格證書。4.2 測爆合格的艙室或處所明火作業(yè)必須在4小時內(nèi)完成，否則應重新測爆認可，作業(yè)前和作業(yè)中應有專人對施工區(qū)域及有影響的處所，隨時復測可燃氣體濃度。5 以下條件禁止進行明火作業(yè)5.1 對明火作業(yè)地點考查確認不符安全條件的。5.2 對明火作業(yè)地點無法考查或?qū)ζ淠芊癖ＷC安全有懷疑的。5.3 進行加油、涂刷油漆等有火災危險的工作場所。5.4 盛有或殘存易燃易爆油、氣的容器和管道、未經(jīng)泄壓至正常氣

36、壓的壓力容器。5.5 正在裝卸易燃易爆危險貨物或產(chǎn)生易燃易爆粉塵貨物的船舶，禁止明火作業(yè)。6 明火作業(yè)審批6.1 船舶在港口需進行明火作業(yè)，必須向港務監(jiān)督部門申請，獲準后方可進行。6.2 明火作業(yè)僅限審批獲準項目，不得擅自擴大明火作業(yè)范圍，超過作業(yè)時限。6.3 船舶在港口以外水域進行明火作業(yè)，須由部門長提出申請，經(jīng)船長批準，并按“明火作業(yè)勞動安全措施檢查確認表”（見附錄1）所列內(nèi)容逐項檢查確認。6.4 船長在審批前要對作業(yè)現(xiàn)場進行檢查，確認符合安全作業(yè)條件，落實各項安全措施，方可批準作業(yè)。7 附錄7.1 附錄1：明火作業(yè)勞動安全措施檢查確認表（FQI-SMP-31A）FQI-SMP-31A明火

37、作業(yè)勞動安全措施檢查確認表船名： 1、本次明火作業(yè)的組織者已擬定了周密的作業(yè)方案 c已按規(guī)定的申請程序提出申請并獲準作業(yè) c2、本次明火作業(yè)的船位： 作業(yè)時間： 作業(yè)地點/內(nèi)容： 操作者姓名： 特種作業(yè)操作證編號： 看火者姓名： 3、經(jīng)對作業(yè)地點的考查，確認沒有禁止進行明火作業(yè)的條件存在 c4、本次明火作業(yè)的地點為非封閉處所，否則，已啟動了檢測處所內(nèi)空氣和進入該處所的程序并采取了適當?shù)念A防措施 c5、已對現(xiàn)場進行了清理并已查明管系及作業(yè)點背面情況 c6、作業(yè)現(xiàn)場已配備了合適有效的滅火器材 c7、作業(yè)人員已穿妥防護服裝和防護面罩 c作業(yè)現(xiàn)場已掛警示牌 c8、燃油、滑油、污油艙（柜）等高等級動火區(qū)

38、域的動火，已清除艙內(nèi)油氣，經(jīng)船檢機構檢驗合格并出具了檢驗合格證書 c9、作業(yè)的組織者已注意到經(jīng)測爆合格的艙室或處所的明火作業(yè)必須在4小時內(nèi)完成否則需重新測爆認可的安全要求 c10、作業(yè)者應熟知中遠電焊安全操作規(guī)定和氣焊氣割安全操作規(guī)定，認真檢查焊接氣割設備、容器和安全裝置并嚴格遵守“十不燒規(guī)定” c組織者/現(xiàn)場責任人（簽名）：輪機長（簽名）：船長（簽名）： 日期：注：c 內(nèi)填“”表示已檢查確認，填“”表示不適用本次作業(yè)。五、燃潤油加裝管理須知1. 燃、潤油料添裝1.1. 基本要求1.1.1. 按“船用油溢油應變部署表”的分工做好防溢油和防污染的準備工作。1.1.2. 熟悉和掌握裝油用語和手語。

39、1.1.3. 熟悉并執(zhí)行船用油移油操作程序。1.2. 燃潤油添裝計劃及申請1.2.1. 輪機長應考慮航次任務核算各種燃潤油的儲量是否足夠。如需添裝，應與船長共同協(xié)商擬出添裝計劃；在制定添裝計劃時最大申請油量不應超過可裝油艙艙容的85%。1.2.2. 擬訂燃潤油添裝計劃時應考慮到本航次裝卸貨的地點和數(shù)量、設備的需要油量、油價貴賤等各方面的因素，或一次添裝，或沿途分次添裝。但應盡量利用裝卸港添裝，避免或減少專門掛港。1.2.3. 船長應將燃潤油添裝計劃及時向公司班輪部商務處燃油科提出申請；燃油科應及時復告船舶對申請的批準或修改。1.2.4. 按照公司批準的添裝計劃，船長應在抵達加油港前按該港規(guī)定提

40、前數(shù)天（一般3天）電告代理。各船應經(jīng)常注意公司或供油商的有關通知并予遵守。1.2.5. 電告內(nèi)容應包括需添裝燃潤油的牌號、規(guī)格和數(shù)量。數(shù)量一定要準確，防止因裝不下而退油造成經(jīng)濟上的損失。1.3. 裝前準備1.3.1. 二管輪負責測量各油倉（柜）的存油量，移駁并艙，盡量減少混油；抽空燃油溢油柜的存油。1.3.2. 輪機長應和大副商定落實添裝的油倉及各倉添加量，以配合裝貨和水尺調(diào)整。1.3.3. 主管添裝的輪機員負責檢查并打開受油柜的甲板透氣管活瓣，并在透氣管口下方放置盛油器皿和備妥足夠數(shù)量的木屑、棉紗，以備必要時用以揩抹。1.3.4. 木匠負責堵塞甲板落水孔。1.3.5. 在本船靠妥油碼頭或油駁

41、靠妥本船即將開始裝油前，值班駕駛員應根據(jù)港口規(guī)定，懸掛“B”旗和“慢車”信號旗。1.3.6. 主管輪機員將“移油操作程序圖”懸掛于加油站。1.3.7. 輪機長率同二管輪應與裝油代表聯(lián)系商定下列事項：1.3.7.1. 油的品種、數(shù)量是否符合我方要求。1.3.7.2. 裝油的先后次序。1.3.7.3. 最大泵油量和添裝過程中泵油速度的控制。1.3.7.4. 裝油過程中的雙方聯(lián)系方法（一般添裝量已到時的停泵應由供方掌握）。1.4. 添裝中工作1.4.1. 裝油開始前，應在油氣可能擴散到的區(qū)域懸掛“禁止吸煙”的警告牌并禁止明火作業(yè)。1.4.2. 裝油開始前，輪機長親自或指派主管輪機員與供油代表一起測量

42、供油油駁或油罐的存油量。如有流量計的，則應核對流量計的讀數(shù)；如是油罐車則應檢查鉛封是否完好。1.4.3. 供方來接裝軟管時，要督促其接裝緊密牢固，以防滲漏。1.4.4. 檢查各閥開關是否正確，各項工作準備妥善后即可通知供方開始供油。1.4.5. 開裝后數(shù)分鐘應即測量受油柜，傾聽該柜裝油管的流油聲，檢查該柜透氣管的透氣情況，確認油已正確地裝人指定的油柜中。1.4.6. 在整個裝油過程中，要注意裝油引起船舶傾斜對測量的影響及可能造成油面首先封住透氣管引起跑油的現(xiàn)象發(fā)生；注意裝油速度是否合適，必要時與供方聯(lián)系調(diào)整。1.4.7. 當受油柜中的油量到本柜艙容的80%時，應打開下一個受油柜的進口閥若干圈。

43、受油柜的裝油量不應超過油柜容積的90%。1.4.8. 換裝油柜時，應先全開下一個油柜的進口閥。然后關閉正在裝油的受油柜進口閥，次序不能顛倒。1.4.9. 在寒冷天氣裝油時，應適當加溫，防止油入柜后溫度下降，影響流動性，影響測量，甚至造成跑油。1.4.10. 抽吸桶裝潤滑油時，應注意督促供方盡可能抽空。1.5. 裝畢后工作1.5.1. 輪機長應親自或指派主管輪機員與供方代表一起測量供方的存油量。如有流量計應核對其讀數(shù)。1.5.2. 待受油柜中的油氣穩(wěn)定后，測量本船存油量，計算實際受油數(shù)字。1.5.3. 我方受油數(shù)字一般可以以供方計算為準，計算結(jié)果允許與我方受油量有以下范圍內(nèi)的差值：總受油數(shù) 10

44、0噸以內(nèi) 差值小于5總受油數(shù) 500噸以內(nèi) 差值小于3總受油數(shù) 1000噸以內(nèi) 差值小于2總受油數(shù) 1500噸以內(nèi) 差值小于1總受油數(shù) 2000噸以內(nèi) 差值小于0.51.5.4. 如果差值超過上述范圍，輪機長應與供方代表交涉解決并報告船長，在收油單據(jù)上批注實際受油量。如與供方有爭議，可在收油單上批注受油量的實際數(shù)字，并注明有爭議，同時用書面報告公司，在部分港口，可按規(guī)定聘請驗船師進行公證檢驗。1.5.5. 應向供方索取受油品種的油樣。油樣應在裝油過程中從現(xiàn)場取樣、裝瓶并封口。油樣每份至少500CC，一份由輪機長簽字后交油公司，一份留船并保存至該批油用完為止。1.6. 裝油的幾點注意事項1.6.

45、1. 裝輕、重油使用同一管系時，應先裝輕油，后裝重油。如果管系中原存有重油時，應在裝輕油的開始階段讓少量輕油沖洗管壁后注入重油柜，然后才能裝入輕油柜。1.6.2. 裝氣缸油和機油使用同一管系時，應先裝氣缸油后裝機油。如果管系中原存有機油時應在裝氣缸油的開始階段讓少量氣缸油沖洗管壁后注入機油柜，然后才能裝入氣缸油柜。1.6.3. 各種裝油管的標牌要保持完好清晰。接油柜管時要注意分清并正確連接，以免造成錯裝、混油事故。1.6.4. 桶裝機油油桶一般應放置在尾橋甲板等處，綁扎要牢固，綁扎的固定點不得選擇透氣管、測量管或其他管系上。1.6.5. 左右兩舷裝油管的盲板應經(jīng)常保持緊密，裝油閥保持關閉。裝油

46、之前，應注意檢查并關閉另一舷的盲板和閥門。2. 燃、潤油的管理2.1. 油類儲備量規(guī)定及名稱含義船舶必須儲備足夠數(shù)量的燃、潤油，以滿足在抵達加油港前各種設備運轉(zhuǎn)的需要。在此基礎上還應考慮到各方面因素對營運計劃的影響以及油類的品種及其供應情況等因素而準備一定數(shù)量的備用油。2.1.1. 燃油：最低儲備量為消耗量、備用油量和油柜內(nèi)的殘油量之和。2.1.2. 主、付機機油：最低儲備量為消耗量、換油一次需要量和油柜殘油量之和。2.1.3. 其它潤滑油及液壓油：必須滿足設備消耗所需，其儲備油量根據(jù)船舶實際情況自行掌握。2.1.4. “消耗量”根據(jù)抵達加油港前設備予計運轉(zhuǎn)的時間和功率進行估算得出的需要量。2

47、.1.5. “備用油量”根據(jù)季節(jié)航程和航途的風浪規(guī)律考慮并確定，一般為主機全速運轉(zhuǎn)35晝夜所需的燃油消耗量。2.1.6. “換油一次需要量”是指系統(tǒng)中的油一次全部換新的需要量。有兩個主機循環(huán)油柜的船舶，其中一個循環(huán)柜的存油應認為是儲備油。2.1.7. “殘油量”是指油倉油柜內(nèi)的存油在正常工作情況下無法取用的部分，一般稱“死油”。2.2. 燃潤油耗存量的測量和計算2.2.1. 燃潤油耗存量的測量和計算由各主管輪機員負責。2.2.2. 主機燃潤油和付機、鍋爐燃油的消耗量應每日測量和計算。2.2.3. 付機機油，其它潤滑油和液壓設備用油的消耗量應單航次測量和計算一次。2.2.4. 燃油的儲存量應在每

48、次進港和離港前分別測量和計算一次。兩港之間如航程較長，還應在中途測量和計算。2.2.5. 主、付機機油和液壓設備用油的儲存量應在每次到港前測量和計算一次。如兩港之間航程較長，還應在中途測量和計算。2.2.6. 其它潤滑油的儲存量應每單航次測量和計算一次。2.2.7. 燃潤油的測量可以通過流量計、量油尺、油位表等多種方法進行。2.3. 燃潤油耗存量的申報2.3.1. 航行中，機倉正午報告中應填寫自昨日正午至今日正午的實際燃油消耗量。2.3.2. 抵港前，二管輪應對燃油艙油量進行測量，及時計算燃油存量，填寫燃油測量記錄本。輪機長應向船長報告燃油存量，必要時還應報告各種潤滑油和液壓用油的存量。2.3

49、.3. 離港前，輪機長應向船長報告燃油存量，開船后，船長應將船存燃油量電告公司。2.3.4. 每年年底，輪機長應將十二月三十日正午的燃油實際存量報船長并電告公司。2.3.5. 航次結(jié)束后，二管輪應根據(jù)各主管輪機員測量和計算的結(jié)果填寫“船舶油料航次消耗報告”（見附錄1）和“在船冷藏箱燃油定額”（見附錄2），經(jīng)輪機長和船長審核簽署后報技術處機務科。2.3.6. 報告表中的燃潤油耗存量應與輪機日志的記載一致，并與實際數(shù)量基本相符，抵港后應再核對。如實際存量多于輪機日志中的記載數(shù)字3。或者少于該數(shù)字時，輪機日志的記載數(shù)字應予改正。2.4. 機油更換牌號和報廢2.4.1. 船舶應按公司批準的潤滑油牌號、

50、規(guī)格使用和添裝，如需更換機油牌號、規(guī)格必須報告公司技術處批準。2.4.2. 主機機油應加強平時的使用管理和分油處理。經(jīng)油樣化驗如已變質(zhì)，需更換或報廢時，必須報告公司主管部門批準。2.4.3. 有條件的船舶應根據(jù)主管部門的指示努力做好更換下來的污機油的凈化處理工作，凈化處理后的機油在重新使用前，應進行油樣化驗，并經(jīng)公司技術處批準方可使用。六、涂裝作業(yè)須知為了保障涂裝作業(yè)人員的安全健康，減少船舶涂裝作業(yè)對人體的危害，與高空、舷外作業(yè)等規(guī)定相互配套，做到涂裝作業(yè)的整體安全，特作如下規(guī)定：1. 船舶涂漆因工藝要求不同應選用不含苯，或含苯量低的涂料和稀釋劑。2. 禁止使用含鉛白的涂料。3. 限制使用含紅

51、丹的涂料。船舶防銹工藝有特殊要求時，應選用含紅丹量低的涂料，但禁止噴漆。4. 禁止在無有效通風作業(yè)場所施涂含苯涂料（包括稀釋劑）和使用含苯有機溶劑。5. 在密閉艙室內(nèi)，嚴禁用火焰法除舊漆。在密閉艙室從事含有有機溶劑的作業(yè)前，應做好以下工作：5.1. 測爆、測氧和測定有害物質(zhì)濃度并作記錄。檢測結(jié)果超標或不具備檢測條件時，作業(yè)人員必須使用適用、有效的個人呼吸保護器。5.2. 檢查涂裝作業(yè)場所附近的熱工作業(yè)狀況，確認沒有明火高溫作業(yè)。5.3. 檢查防爆電氣、照明設施是否完好。5.4. 采取適當?shù)谋O(jiān)護措施。6. 對于不同類型、不同廠家生產(chǎn)的涂料，要認真閱讀和學習產(chǎn)品說明書和安全衛(wèi)生技術資料，重視廠家提

52、出的各項要求和建議。7. 嚴禁在油漆間吸煙，油漆間內(nèi)所有防爆燈具、開關必須完整可靠。8. 正在油漆或漆漬未干的艙室應加強通風。七、機爐艙守則1. 在機爐艙值班的工作人員應嚴格遵守勞動紀律和各項操作規(guī)程，不得打鬧或高聲喧嘩；禁止吸煙、喝酒；不準做夜餐和其它與工作無關的事情。2. 進入機爐艙人員應注意高空有無懸掛重物，不得在重物下方停留，不得赤膊或只穿背心、內(nèi)褲、拖鞋和橡膠底鞋，必須穿工作服、工作鞋，戴安全帽。3. 機爐艙內(nèi)各種機電設備除緊急情況外，未經(jīng)輪機長、主管人員或值班輪機員的同意，不得擅自啟動，也不準隨意拔弄各種報警裝置、開關和閥門。4. 機爐艙各處和各種設備應經(jīng)常保持清潔；工具、備件、物件應放在指定的地點，標志明顯，擺放整齊穩(wěn)妥。5. 機爐艙內(nèi)的消防皮龍不得用來作排放污油水的接管。6. 每次檢修完畢應將現(xiàn)場收拾干凈；把工具及剩余物料放回原處；廢舊油污棉紗、破布不準亂丟，應集中放在規(guī)定的鐵桶（箱）內(nèi)，有焚燒爐的船舶，應集中焚燒處理。7. 明火作業(yè)要遵守審批制度，停泊中國港口應遵守當?shù)馗蹌毡O(jiān)督的有關規(guī)定。作業(yè)時必須指派專人看火，并備好消防器材