第2部分在鐵路上使用的各種信號(hào)

1、 車站信號(hào)基礎(chǔ)第一部分車站分類及各種類型的車場第二部分各種信號(hào)及信號(hào)機(jī)的布置原則與方法第三部分道岔第四部分站內(nèi)軌道電路及軌道電路的極性交叉第五部分進(jìn)路的種類及劃分第六部分聯(lián)鎖的基本內(nèi)容及聯(lián)鎖表的編制2一、分類 鐵路信號(hào)是向有關(guān)行車和調(diào)度人員發(fā)出的指示和命令。鐵路信號(hào)是向有關(guān)行車和調(diào)度人員發(fā)出的指示和命令。 鐵路信號(hào)是由信號(hào)設(shè)備，例如信號(hào)機(jī)、表示器和標(biāo)志所發(fā)出的信息，鐵路信號(hào)是由信號(hào)設(shè)備，例如信號(hào)機(jī)、表示器和標(biāo)志所發(fā)出的信息，可從多個(gè)角度進(jìn)行分類。可從多個(gè)角度進(jìn)行分類。 1 1、按接收信號(hào)的感官分類、按接收信號(hào)的感官分類 按接收信號(hào)的感官可分為：按接收信號(hào)的感官可分為：視覺信號(hào)視覺信號(hào)和和聽覺信

2、聽覺信號(hào)兩大類。號(hào)兩大類。3 （1 1）視覺信號(hào)視覺信號(hào) 以物體或燈光的顏色、形狀、位置、閃光、數(shù)目或數(shù)碼顯示等特以物體或燈光的顏色、形狀、位置、閃光、數(shù)目或數(shù)碼顯示等特征表示的信號(hào)。征表示的信號(hào)。 用信號(hào)機(jī)、機(jī)車信號(hào)機(jī)、信號(hào)旗、信號(hào)牌、各種表示器、各種標(biāo)用信號(hào)機(jī)、機(jī)車信號(hào)機(jī)、信號(hào)旗、信號(hào)牌、各種表示器、各種標(biāo)志及火炬（一種在風(fēng)雨天氣都能點(diǎn)燃并發(fā)出火光的視覺信號(hào)，司機(jī)發(fā)志及火炬（一種在風(fēng)雨天氣都能點(diǎn)燃并發(fā)出火光的視覺信號(hào)，司機(jī)發(fā)現(xiàn)火炬信號(hào)的火光時(shí)應(yīng)立即停車）等顯示的信號(hào)，都是視覺信號(hào)?，F(xiàn)火炬信號(hào)的火光時(shí)應(yīng)立即停車）等顯示的信號(hào)，都是視覺信號(hào)。視覺信號(hào)視覺信號(hào) 4 （2 2）聽覺信號(hào)）聽覺信號(hào)

3、以不同器具發(fā)出的音響的強(qiáng)度、頻率和音響的長短等特征表示的以不同器具發(fā)出的音響的強(qiáng)度、頻率和音響的長短等特征表示的信號(hào)。信號(hào)。 如用號(hào)角、口笛、響墩等發(fā)出的聲音以及機(jī)車、軌道車的鳴笛等如用號(hào)角、口笛、響墩等發(fā)出的聲音以及機(jī)車、軌道車的鳴笛等發(fā)出的信號(hào)，都是聽覺信號(hào)。發(fā)出的信號(hào)，都是聽覺信號(hào)。響墩信號(hào)響墩信號(hào)52 2、按發(fā)出信號(hào)的機(jī)具能否移動(dòng)分類、按發(fā)出信號(hào)的機(jī)具能否移動(dòng)分類 按發(fā)出信號(hào)的機(jī)具能否移動(dòng)可分為：固定信號(hào)、移動(dòng)信號(hào)和手信按發(fā)出信號(hào)的機(jī)具能否移動(dòng)可分為：固定信號(hào)、移動(dòng)信號(hào)和手信號(hào)。號(hào)。 通過信號(hào)機(jī)通過信號(hào)機(jī)進(jìn)站信號(hào)機(jī)進(jìn)站信號(hào)機(jī)6 （1 1）固定信號(hào)）固定信號(hào) 固定信號(hào)包括固定于地面的信號(hào)

4、和固定于機(jī)車的信號(hào)。在我國固定信號(hào)包括固定于地面的信號(hào)和固定于機(jī)車的信號(hào)。在我國鐵路上，依據(jù)信號(hào)的含義，固定信號(hào)可分為三類：鐵路上，依據(jù)信號(hào)的含義，固定信號(hào)可分為三類： （1 1）要求停車的信號(hào)；（一般稱為）要求停車的信號(hào)；（一般稱為“禁止信號(hào)禁止信號(hào)”或或 停車信號(hào)停車信號(hào) ） （2 2）要求注意或減速運(yùn)行的信號(hào)；）要求注意或減速運(yùn)行的信號(hào)； （3 3）準(zhǔn)許按規(guī)定速度運(yùn)行的信號(hào)。）準(zhǔn)許按規(guī)定速度運(yùn)行的信號(hào)。（2與與3合稱為合稱為進(jìn)行信號(hào)進(jìn)行信號(hào)或或允許信號(hào)允許信號(hào)） 7 最常見的視覺類固定信號(hào)的基本顏色及其基本意義是：最常見的視覺類固定信號(hào)的基本顏色及其基本意義是： 紅色紅色 要求停車；要求

5、停車； 黃色黃色 要求注意或減低速度；要求注意或減低速度； 綠色綠色 準(zhǔn)許按規(guī)定速度運(yùn)行。準(zhǔn)許按規(guī)定速度運(yùn)行。按規(guī)定速度運(yùn)行按規(guī)定速度運(yùn)行注意或減速運(yùn)行注意或減速運(yùn)行8（2 2）移動(dòng)信號(hào)及手信號(hào)）移動(dòng)信號(hào)及手信號(hào) 當(dāng)線路上出現(xiàn)臨時(shí)性障礙或進(jìn)行施工，要求列車停車或減速時(shí)，當(dāng)線路上出現(xiàn)臨時(shí)性障礙或進(jìn)行施工，要求列車停車或減速時(shí)，需按照規(guī)定設(shè)置移動(dòng)信號(hào)，安放響墩、火炬或用手信號(hào)進(jìn)行防護(hù)，以需按照規(guī)定設(shè)置移動(dòng)信號(hào)，安放響墩、火炬或用手信號(hào)進(jìn)行防護(hù)，以保證行車安全。保證行車安全。 手信號(hào)是有關(guān)行車人員用手持信號(hào)旗或信號(hào)燈作出各種規(guī)定動(dòng)作手信號(hào)是有關(guān)行車人員用手持信號(hào)旗或信號(hào)燈作出各種規(guī)定動(dòng)作來表示停車、

6、減速、發(fā)車、通過、引導(dǎo)等信號(hào)。來表示停車、減速、發(fā)車、通過、引導(dǎo)等信號(hào)。93 3、鐵路固定信號(hào)機(jī)、鐵路固定信號(hào)機(jī)信號(hào)機(jī)按防護(hù)用途的不同又可分為進(jìn)站、出站、進(jìn)路、調(diào)車、駝峰、信號(hào)機(jī)按防護(hù)用途的不同又可分為進(jìn)站、出站、進(jìn)路、調(diào)車、駝峰、遮斷、預(yù)告、復(fù)示等信號(hào)機(jī)。另有設(shè)于鐵路平交道口的道口信號(hào)機(jī)。遮斷、預(yù)告、復(fù)示等信號(hào)機(jī)。另有設(shè)于鐵路平交道口的道口信號(hào)機(jī)。 我們需要熟悉各類固定色燈信號(hào)機(jī)的作用、顯示含義、顯示距離、我們需要熟悉各類固定色燈信號(hào)機(jī)的作用、顯示含義、顯示距離、設(shè)置位置等屬性。設(shè)置位置等屬性。103 3、鐵路固定信號(hào)機(jī)、鐵路固定信號(hào)機(jī)- -色燈信號(hào)機(jī)結(jié)構(gòu)與原理色燈信號(hào)機(jī)結(jié)構(gòu)與原理色燈信號(hào)機(jī)

7、以其顏色、數(shù)目和亮燈的狀態(tài)來表示信號(hào)。色燈信號(hào)機(jī)以其顏色、數(shù)目和亮燈的狀態(tài)來表示信號(hào)。高柱信號(hào)機(jī)高柱信號(hào)機(jī)矮柱信號(hào)機(jī)矮柱信號(hào)機(jī)新型新型LED信號(hào)機(jī)信號(hào)機(jī)113 3、鐵路固定信號(hào)機(jī)、鐵路固定信號(hào)機(jī)- -色燈信號(hào)機(jī)結(jié)構(gòu)與原理色燈信號(hào)機(jī)結(jié)構(gòu)與原理圖紙上的畫法：圖紙上的畫法：123 3、鐵路固定信號(hào)機(jī)、鐵路固定信號(hào)機(jī)- -色燈信號(hào)機(jī)結(jié)構(gòu)與原理色燈信號(hào)機(jī)結(jié)構(gòu)與原理 每個(gè)燈位包含：燈泡、燈座、透鏡組、遮檐、背板。每個(gè)燈位包含：燈泡、燈座、透鏡組、遮檐、背板。 內(nèi)部凸透鏡決定了顯示顏色（光學(xué)原理），每一組透鏡只能給出一種顏內(nèi)部凸透鏡決定了顯示顏色（光學(xué)原理），每一組透鏡只能給出一種顏色燈光色燈光 。133

8、3、鐵路固定信號(hào)機(jī)、鐵路固定信號(hào)機(jī)-LED-LED信號(hào)機(jī)信號(hào)機(jī)LEDLED信號(hào)機(jī)是一種免維護(hù)，少維修的信號(hào)器材，是運(yùn)用近代光電子學(xué)器材信號(hào)機(jī)是一種免維護(hù)，少維修的信號(hào)器材，是運(yùn)用近代光電子學(xué)器材和電子穩(wěn)壓新技術(shù)在信號(hào)領(lǐng)域的一次探索。和電子穩(wěn)壓新技術(shù)在信號(hào)領(lǐng)域的一次探索。該信號(hào)機(jī)具有發(fā)光強(qiáng)度高、顯示距離長、節(jié)能、壽命長、消除燈絲突然斷該信號(hào)機(jī)具有發(fā)光強(qiáng)度高、顯示距離長、節(jié)能、壽命長、消除燈絲突然斷絲、消除沖擊電流等優(yōu)點(diǎn)，具有小型化、輕量化、色澤一致、光束集中、絲、消除沖擊電流等優(yōu)點(diǎn)，具有小型化、輕量化、色澤一致、光束集中、應(yīng)變速度快的特點(diǎn)。應(yīng)變速度快的特點(diǎn)。該信號(hào)機(jī)正在推廣使用，逐步替代透鏡式。

9、該信號(hào)機(jī)正在推廣使用，逐步替代透鏡式。143 3、鐵路固定信號(hào)機(jī)、鐵路固定信號(hào)機(jī)-LED-LED信號(hào)機(jī)信號(hào)機(jī)對(duì)比項(xiàng)目對(duì)比項(xiàng)目白熾燈泡信號(hào)機(jī)白熾燈泡信號(hào)機(jī)LEDLED信號(hào)機(jī)信號(hào)機(jī)沖擊電流沖擊電流1010倍于額定電流倍于額定電流0 0燈光顏色燈光顏色用濾色鏡使光強(qiáng)受用濾色鏡使光強(qiáng)受到衰減，光色不純。到衰減，光色不純。不用濾色鏡，光色不用濾色鏡，光色由管芯材料決定，由管芯材料決定，色澤純正。色澤純正。發(fā)光效率發(fā)光效率低低高高燈泡壽命（燈泡壽命（h h）10001000100000100000適應(yīng)速度適應(yīng)速度(s )(s )1000001000000.10.1耐震動(dòng)性耐震動(dòng)性差，易斷絲差，易斷絲很強(qiáng)，

10、不易損壞。很強(qiáng)，不易損壞。節(jié)節(jié) 能能50%50%維修工作量維修工作量大大很小很小153 3、鐵路固定信號(hào)機(jī)、鐵路固定信號(hào)機(jī)信號(hào)機(jī)按防護(hù)用途的不同又可分為進(jìn)站、出站、進(jìn)路、調(diào)車、駝峰、信號(hào)機(jī)按防護(hù)用途的不同又可分為進(jìn)站、出站、進(jìn)路、調(diào)車、駝峰、遮斷、預(yù)告、復(fù)示等信號(hào)機(jī)。另有設(shè)于鐵路平交道口的道口信號(hào)機(jī)。遮斷、預(yù)告、復(fù)示等信號(hào)機(jī)。另有設(shè)于鐵路平交道口的道口信號(hào)機(jī)。 我們需要熟悉各類固定色燈信號(hào)機(jī)的作用、顯示含義、顯示距離、我們需要熟悉各類固定色燈信號(hào)機(jī)的作用、顯示含義、顯示距離、設(shè)置位置等屬性。設(shè)置位置等屬性。16（1 1）設(shè)置色燈信號(hào)機(jī)的總要求）設(shè)置色燈信號(hào)機(jī)的總要求 色燈信號(hào)機(jī)的設(shè)置方位色燈信

11、號(hào)機(jī)的設(shè)置方位左側(cè)行車制左側(cè)行車制17 限界與色燈信號(hào)機(jī)的設(shè)置限界與色燈信號(hào)機(jī)的設(shè)置 在線路旁設(shè)置的信號(hào)機(jī)，均不得侵入建筑接近限界。在線路旁設(shè)置的信號(hào)機(jī)，均不得侵入建筑接近限界。 如兩線路之間距離不足以裝設(shè)信號(hào)機(jī)時(shí)，可以采用信號(hào)橋或信號(hào)如兩線路之間距離不足以裝設(shè)信號(hào)機(jī)時(shí)，可以采用信號(hào)橋或信號(hào)托架。托架。（1 1）設(shè)置色燈信號(hào)機(jī)的總要求）設(shè)置色燈信號(hào)機(jī)的總要求18 特殊情況下的設(shè)置方位與注意事項(xiàng)特殊情況下的設(shè)置方位與注意事項(xiàng) 在特殊情況下，如線路左側(cè)沒有裝設(shè)信號(hào)機(jī)的條件或因曲線、隧在特殊情況下，如線路左側(cè)沒有裝設(shè)信號(hào)機(jī)的條件或因曲線、隧道、橋梁等影響，不適宜設(shè)置信號(hào)橋或信號(hào)托架，而將信號(hào)機(jī)設(shè)置在

12、道、橋梁等影響，不適宜設(shè)置信號(hào)橋或信號(hào)托架，而將信號(hào)機(jī)設(shè)置在右側(cè)比設(shè)置在左側(cè)的顯示狀況較好，對(duì)行車更為有利時(shí)，經(jīng)鐵路局批右側(cè)比設(shè)置在左側(cè)的顯示狀況較好，對(duì)行車更為有利時(shí)，經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)，信號(hào)機(jī)也可以設(shè)于右側(cè)。準(zhǔn)，信號(hào)機(jī)也可以設(shè)于右側(cè)。 在右側(cè)設(shè)置信號(hào)機(jī)時(shí)，還應(yīng)考慮是否有被鄰線列車誤認(rèn)或被鄰線在右側(cè)設(shè)置信號(hào)機(jī)時(shí)，還應(yīng)考慮是否有被鄰線列車誤認(rèn)或被鄰線列車擋住視線看不到信號(hào)的可能性，應(yīng)當(dāng)避開這種可能的地點(diǎn)。列車擋住視線看不到信號(hào)的可能性，應(yīng)當(dāng)避開這種可能的地點(diǎn)。（1 1）設(shè)置色燈信號(hào)機(jī)的總要求）設(shè)置色燈信號(hào)機(jī)的總要求19（2 2） 進(jìn)站信號(hào)機(jī)進(jìn)站信號(hào)機(jī) 進(jìn)站信號(hào)機(jī)的作用進(jìn)站信號(hào)機(jī)的作用 進(jìn)站信號(hào)機(jī)的作

13、用主要用來防護(hù)車站。具體進(jìn)站信號(hào)機(jī)的作用主要用來防護(hù)車站。具體地說，就是用來防護(hù)接車進(jìn)路。一般采用高柱的地說，就是用來防護(hù)接車進(jìn)路。一般采用高柱的信號(hào)機(jī)，如隧道或橋梁依據(jù)限界要求不能采用高信號(hào)機(jī)，如隧道或橋梁依據(jù)限界要求不能采用高柱信號(hào)機(jī)時(shí)，也可采用矮型進(jìn)站信號(hào)機(jī)。柱信號(hào)機(jī)時(shí)，也可采用矮型進(jìn)站信號(hào)機(jī)。進(jìn)站信號(hào)機(jī)的顯示進(jìn)站信號(hào)機(jī)的顯示 進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)有黃、綠、紅、黃、白進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)有黃、綠、紅、黃、白5 5個(gè)色個(gè)色燈，可組成如下信號(hào)顯示：燈，可組成如下信號(hào)顯示： 一個(gè)綠色燈光一個(gè)綠色燈光 準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度經(jīng)正線通準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度經(jīng)正線通過車站，表示出站或進(jìn)路信號(hào)機(jī)在開放狀態(tài)，進(jìn)路過車站，表

14、示出站或進(jìn)路信號(hào)機(jī)在開放狀態(tài)，進(jìn)路上的道岔均開通直向位置；上的道岔均開通直向位置； 20 一個(gè)黃色燈光一個(gè)黃色燈光 準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔直向位置，進(jìn)入站內(nèi)正線準(zhǔn)備準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔直向位置，進(jìn)入站內(nèi)正線準(zhǔn)備停車；停車； 兩個(gè)黃色燈光兩個(gè)黃色燈光 準(zhǔn)許列車進(jìn)入站內(nèi)到發(fā)線停車；準(zhǔn)許列車進(jìn)入站內(nèi)到發(fā)線停車； 一個(gè)紅色燈光一個(gè)紅色燈光 不準(zhǔn)列車越過該信號(hào)機(jī)；不準(zhǔn)列車越過該信號(hào)機(jī)； 一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光 準(zhǔn)許列車進(jìn)入站內(nèi)停車，表示進(jìn)路準(zhǔn)許列車進(jìn)入站內(nèi)停車，表示進(jìn)路信號(hào)機(jī)在開放狀態(tài)，出站信號(hào)機(jī)在關(guān)閉狀態(tài)；信號(hào)機(jī)在開放狀態(tài)，出站信號(hào)機(jī)在關(guān)閉狀態(tài)； 一個(gè)一個(gè)紅色紅色燈光和一個(gè)白色燈光燈光

15、和一個(gè)白色燈光 引導(dǎo)信號(hào)，準(zhǔn)許引導(dǎo)接車。引導(dǎo)信號(hào)，準(zhǔn)許引導(dǎo)接車。 （2 2） 進(jìn)站信號(hào)機(jī)進(jìn)站信號(hào)機(jī) 圖圖6-176-17進(jìn)站信號(hào)機(jī)的顯示意義進(jìn)站信號(hào)機(jī)的顯示意義 21圖圖6-18 6-18 進(jìn)站、出站、預(yù)告信號(hào)機(jī)設(shè)置位置示意圖進(jìn)站、出站、預(yù)告信號(hào)機(jī)設(shè)置位置示意圖 進(jìn)站信號(hào)機(jī)的設(shè)置位置進(jìn)站信號(hào)機(jī)的設(shè)置位置（2 2） 進(jìn)站信號(hào)機(jī)進(jìn)站信號(hào)機(jī) 如因調(diào)車作業(yè)和制動(dòng)距離的如因調(diào)車作業(yè)和制動(dòng)距離的需要可以外移但不得超過需要可以外移但不得超過400m400m。22（3 3） 出站信號(hào)機(jī)出站信號(hào)機(jī) 為防護(hù)區(qū)間，指示列車可否由車站進(jìn)入?yún)^(qū)間而設(shè)置出站信號(hào)機(jī)。出站為防護(hù)區(qū)間，指示列車可否由車站進(jìn)入?yún)^(qū)間而設(shè)置出站信號(hào)機(jī)

16、。出站信號(hào)機(jī)設(shè)置在車站的正線和到發(fā)線上的警沖標(biāo)內(nèi)方（對(duì)向道岔為尖軌尖端信號(hào)機(jī)設(shè)置在車站的正線和到發(fā)線上的警沖標(biāo)內(nèi)方（對(duì)向道岔為尖軌尖端外方）的適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)。出站色燈信號(hào)機(jī)一般由綠、紅兩個(gè)色燈組成。外方）的適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)。出站色燈信號(hào)機(jī)一般由綠、紅兩個(gè)色燈組成。出站信號(hào)機(jī)出站信號(hào)機(jī)23 出站信號(hào)機(jī)的作用出站信號(hào)機(jī)的作用 a a、在半自動(dòng)閉塞區(qū)間，指示、在半自動(dòng)閉塞區(qū)間，指示列車可否占用區(qū)間，進(jìn)路和區(qū)間無列車可否占用區(qū)間，進(jìn)路和區(qū)間無車，進(jìn)路上的道岔位置正確，沒有車，進(jìn)路上的道岔位置正確，沒有建立敵對(duì)進(jìn)路，進(jìn)路已經(jīng)鎖好，運(yùn)建立敵對(duì)進(jìn)路，進(jìn)路已經(jīng)鎖好，運(yùn)行安全。行安全。 b b、在自動(dòng)閉塞區(qū)間，指示列、在自動(dòng)

17、閉塞區(qū)間，指示列車可否占用站外的第一個(gè)閉塞分區(qū)，車可否占用站外的第一個(gè)閉塞分區(qū)，進(jìn)路和第一個(gè)閉塞分區(qū)空閑，進(jìn)路進(jìn)路和第一個(gè)閉塞分區(qū)空閑，進(jìn)路上道岔位置正確，沒有建立敵對(duì)進(jìn)上道岔位置正確，沒有建立敵對(duì)進(jìn)路，進(jìn)路已經(jīng)鎖好，運(yùn)行安全。路，進(jìn)路已經(jīng)鎖好，運(yùn)行安全。 24 出站信號(hào)機(jī)的顯示含義出站信號(hào)機(jī)的顯示含義 a a、在非自動(dòng)閉塞區(qū)段，出站信號(hào)機(jī)有高柱、矮柱之分，顯示紅、在非自動(dòng)閉塞區(qū)段，出站信號(hào)機(jī)有高柱、矮柱之分，顯示紅、綠兩色。不同的顯示組合表示不同的含義。綠兩色。不同的顯示組合表示不同的含義。 雙綠燈。準(zhǔn)許列車由車站開往次要線路。雙綠燈。準(zhǔn)許列車由車站開往次要線路。 非自動(dòng)閉塞區(qū)段出站信非自動(dòng)

18、閉塞區(qū)段出站信號(hào)機(jī)號(hào)機(jī)一個(gè)一個(gè)綠燈綠燈。準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)。準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)一個(gè)紅燈。停車，不準(zhǔn)越過信號(hào)機(jī)一個(gè)紅燈。停車，不準(zhǔn)越過信號(hào)機(jī)25一個(gè)黃燈。準(zhǔn)許列車餓由車站出發(fā)，一個(gè)黃燈。準(zhǔn)許列車餓由車站出發(fā)，前方有一個(gè)閉塞分區(qū)空閑。前方有一個(gè)閉塞分區(qū)空閑。一個(gè)綠燈。準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，一個(gè)綠燈。準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，前方至少有二個(gè)閉塞分區(qū)空閑。前方至少有二個(gè)閉塞分區(qū)空閑。雙綠燈。準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，雙綠燈。準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，開往非自動(dòng)閉塞區(qū)段。開往非自動(dòng)閉塞區(qū)段。自動(dòng)閉塞區(qū)段出站信號(hào)機(jī)自動(dòng)閉塞區(qū)段出站信號(hào)機(jī)一個(gè)紅燈。停車，不準(zhǔn)越過信號(hào)機(jī)。一個(gè)紅燈。停車，不準(zhǔn)越過信號(hào)機(jī)。 b、在自動(dòng)閉塞區(qū)段，不同

19、的顯示組合表示不同的含義。在自動(dòng)閉塞區(qū)段，不同的顯示組合表示不同的含義。 26圖圖6-19 出站信號(hào)機(jī)的設(shè)置與標(biāo)號(hào)出站信號(hào)機(jī)的設(shè)置與標(biāo)號(hào) 出站信號(hào)機(jī)的信號(hào)顯示距離出站信號(hào)機(jī)的信號(hào)顯示距離 總體要求，出站信號(hào)機(jī)顯示距離不小于總體要求，出站信號(hào)機(jī)顯示距離不小于400m400m。 其中，高柱出站信號(hào)機(jī)顯示距離不小于其中，高柱出站信號(hào)機(jī)顯示距離不小于800m800m，矮柱信號(hào)機(jī)顯示距，矮柱信號(hào)機(jī)顯示距離不小于離不小于200m200m（在困難條件下）。（在困難條件下）。出站信號(hào)機(jī)的設(shè)置位置出站信號(hào)機(jī)的設(shè)置位置（3 3） 出站信號(hào)機(jī)出站信號(hào)機(jī)27（3 3） 出站信號(hào)機(jī)出站信號(hào)機(jī) 設(shè)置出站信號(hào)機(jī)時(shí)，除應(yīng)盡量

20、不影響股道有效長度外，還應(yīng)考設(shè)置出站信號(hào)機(jī)時(shí)，除應(yīng)盡量不影響股道有效長度外，還應(yīng)考慮以下情況：慮以下情況： 出站出站 信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè) 置在與絕緣置在與絕緣 節(jié)同一坐標(biāo)節(jié)同一坐標(biāo) 處，鋼軌絕處，鋼軌絕 緣節(jié)距警沖標(biāo)應(yīng)不少于緣節(jié)距警沖標(biāo)應(yīng)不少于3.5m3.5m和不大于和不大于4m4m。 軌道絕緣節(jié)距警沖標(biāo)不少于軌道絕緣節(jié)距警沖標(biāo)不少于3.5m3.5m，是因?yàn)檐囕v的最外輪對(duì)距車，是因?yàn)檐囕v的最外輪對(duì)距車輛端部有一段不大于輛端部有一段不大于3.5m3.5m的長度，如警沖標(biāo)與軌道絕緣節(jié)對(duì)齊時(shí)，的長度，如警沖標(biāo)與軌道絕緣節(jié)對(duì)齊時(shí)，則車輪雖在鋼軌絕緣的內(nèi)方，但車輛端部已越出警沖標(biāo)外方，不能則車輪雖在鋼

21、軌絕緣的內(nèi)方，但車輛端部已越出警沖標(biāo)外方，不能保證鄰線行車的安全。保證鄰線行車的安全。 軌道絕緣節(jié)距警沖標(biāo)不大于軌道絕緣節(jié)距警沖標(biāo)不大于4m4m，是為了不縮短股道的有效長度，是為了不縮短股道的有效長度，以及在列車或車輛已進(jìn)入警沖標(biāo)內(nèi)方停車時(shí)，不致因占用道岔區(qū)段以及在列車或車輛已進(jìn)入警沖標(biāo)內(nèi)方停車時(shí)，不致因占用道岔區(qū)段而影響鄰線作業(yè)。而影響鄰線作業(yè)。此處不應(yīng)越過警沖標(biāo)不少于3 . 5 米不大于4 米警沖標(biāo)警沖標(biāo)圖3 - 1 4 有軌道電路車站出站信號(hào)機(jī)設(shè)置28（3 3） 出站信號(hào)機(jī)出站信號(hào)機(jī) 在調(diào)車場內(nèi)有兩條以上調(diào)車兼發(fā)車線時(shí)，原則上應(yīng)按發(fā)車線處在調(diào)車場內(nèi)有兩條以上調(diào)車兼發(fā)車線時(shí)，原則上應(yīng)按發(fā)車

22、線處理，分別設(shè)置出站信號(hào)機(jī)。但在發(fā)車次數(shù)不多的情況下，也可以裝設(shè)理，分別設(shè)置出站信號(hào)機(jī)。但在發(fā)車次數(shù)不多的情況下，也可以裝設(shè)線群出站信號(hào)機(jī)，同時(shí)應(yīng)按規(guī)定裝設(shè)發(fā)車線路表示器，如圖所示。線群出站信號(hào)機(jī)，同時(shí)應(yīng)按規(guī)定裝設(shè)發(fā)車線路表示器，如圖所示。 一架出站信號(hào)機(jī)控制兩個(gè)以上發(fā)車方向時(shí)，為了使有關(guān)行車一架出站信號(hào)機(jī)控制兩個(gè)以上發(fā)車方向時(shí)，為了使有關(guān)行車人員在信號(hào)機(jī)開放后知道列車開往方向，在該出站信號(hào)機(jī)柱上應(yīng)裝設(shè)人員在信號(hào)機(jī)開放后知道列車開往方向，在該出站信號(hào)機(jī)柱上應(yīng)裝設(shè)進(jìn)路表示器。但如果以出站信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光或兩個(gè)綠色燈光進(jìn)路表示器。但如果以出站信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光或兩個(gè)綠色燈光能區(qū)分進(jìn)路方向

23、時(shí)，則不需要裝設(shè)進(jìn)路表示器。能區(qū)分進(jìn)路方向時(shí)，則不需要裝設(shè)進(jìn)路表示器。發(fā) 車 線 路 表 示 器線 群 出 站 信 號(hào) 機(jī)圖 3 - 1 5 線 群 出 站 信 號(hào) 機(jī)29進(jìn)路信號(hào)機(jī)作用進(jìn)路信號(hào)機(jī)作用車站信號(hào)設(shè)備車站信號(hào)設(shè)備: :車站聯(lián)鎖設(shè)備與駝峰信號(hào)設(shè)備；車站聯(lián)鎖設(shè)備與駝峰信號(hào)設(shè)備； 一個(gè)車站有幾個(gè)車場時(shí)，需要設(shè)置進(jìn)路信號(hào)機(jī)，以防護(hù)列車從一一個(gè)車站有幾個(gè)車場時(shí)，需要設(shè)置進(jìn)路信號(hào)機(jī)，以防護(hù)列車從一個(gè)車場轉(zhuǎn)線到另一個(gè)車場時(shí)的轉(zhuǎn)場進(jìn)站用。個(gè)車場轉(zhuǎn)線到另一個(gè)車場時(shí)的轉(zhuǎn)場進(jìn)站用。 正線上的進(jìn)路信號(hào)機(jī)和進(jìn)站信號(hào)機(jī)的防護(hù)長度一樣，其防護(hù)區(qū)段正線上的進(jìn)路信號(hào)機(jī)和進(jìn)站信號(hào)機(jī)的防護(hù)長度一樣，其防護(hù)區(qū)段的長度應(yīng)等

24、于或大于的長度應(yīng)等于或大于1200m1200m。（4 4） 進(jìn)路信號(hào)機(jī)進(jìn)路信號(hào)機(jī) 圖圖6-20 進(jìn)路信號(hào)機(jī)進(jìn)路信號(hào)機(jī) 圖中圖中X XLL、X XL3L3、S SLL、S SL4L4為進(jìn)路信號(hào)機(jī)。為進(jìn)路信號(hào)機(jī)。30 進(jìn)路信號(hào)機(jī)的分類與顯示進(jìn)路信號(hào)機(jī)的分類與顯示 進(jìn)路信號(hào)機(jī)按用途分為：接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)、發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)和接進(jìn)路信號(hào)機(jī)按用途分為：接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)、發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)和接發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)。對(duì)到達(dá)列車指示運(yùn)行條件的進(jìn)路信號(hào)機(jī)，稱發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)。對(duì)到達(dá)列車指示運(yùn)行條件的進(jìn)路信號(hào)機(jī)，稱為接車為接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)進(jìn)路信號(hào)機(jī)；對(duì)出發(fā)列車指示運(yùn)行條件的進(jìn)路信號(hào)機(jī)，稱為；對(duì)出發(fā)列車指示運(yùn)行條件的進(jìn)路信號(hào)機(jī)，稱為發(fā)車

25、進(jìn)路發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)信號(hào)機(jī)；而位于正線上的對(duì)某車場而言是發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)，對(duì)另一車；而位于正線上的對(duì)某車場而言是發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)，對(duì)另一車場而言是接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)，稱為場而言是接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)，稱為接、發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)接、發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)。 接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)和接發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)的顯示方式與方法，和進(jìn)站接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)和接發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)的顯示方式與方法，和進(jìn)站信號(hào)機(jī)一樣，發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)的顯示方式與方法與出站信號(hào)機(jī)相同。信號(hào)機(jī)一樣，發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)的顯示方式與方法與出站信號(hào)機(jī)相同。 進(jìn)路信號(hào)機(jī)的設(shè)置位置進(jìn)路信號(hào)機(jī)的設(shè)置位置 不論是接車、發(fā)車或接發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)，均應(yīng)設(shè)在第一個(gè)對(duì)向道不論是接車、發(fā)車或接發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)，均應(yīng)

26、設(shè)在第一個(gè)對(duì)向道岔尖軌尖端前（順向警沖標(biāo)內(nèi)方）的適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)。岔尖軌尖端前（順向警沖標(biāo)內(nèi)方）的適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)。進(jìn)路信號(hào)機(jī)與進(jìn)站、出站信號(hào)機(jī)間的距離原則上不得少于進(jìn)路信號(hào)機(jī)與進(jìn)站、出站信號(hào)機(jī)間的距離原則上不得少于800m800m。接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)與進(jìn)站信號(hào)機(jī)的設(shè)置方法相同；發(fā)車進(jìn)路和接發(fā)車進(jìn)接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)與進(jìn)站信號(hào)機(jī)的設(shè)置方法相同；發(fā)車進(jìn)路和接發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)與出站信號(hào)機(jī)的設(shè)置方法一樣。路信號(hào)機(jī)與出站信號(hào)機(jī)的設(shè)置方法一樣。 31 轉(zhuǎn)場進(jìn)路轉(zhuǎn)場進(jìn)路 轉(zhuǎn)場進(jìn)路始于進(jìn)路信號(hào)機(jī)，止于出站信號(hào)機(jī)。只有在進(jìn)路上的道轉(zhuǎn)場進(jìn)路始于進(jìn)路信號(hào)機(jī)，止于出站信號(hào)機(jī)。只有在進(jìn)路上的道岔位置正確、進(jìn)路內(nèi)無車和沒有建立敵對(duì)進(jìn)路，并且把進(jìn)路

27、鎖好的條岔位置正確、進(jìn)路內(nèi)無車和沒有建立敵對(duì)進(jìn)路，并且把進(jìn)路鎖好的條件下，才能使防護(hù)轉(zhuǎn)場進(jìn)路的進(jìn)路信號(hào)機(jī)開放，以保證轉(zhuǎn)場作業(yè)的安件下，才能使防護(hù)轉(zhuǎn)場進(jìn)路的進(jìn)路信號(hào)機(jī)開放，以保證轉(zhuǎn)場作業(yè)的安全。進(jìn)路信號(hào)機(jī)一般都采用色燈信號(hào)機(jī)。全。進(jìn)路信號(hào)機(jī)一般都采用色燈信號(hào)機(jī)。 圖中，圖中，X XL L是接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)，是接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)，X X1 1、X X3 3是發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)是發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī) ，X X是是接發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)。接發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)。（4 4） 進(jìn)路信號(hào)機(jī)進(jìn)路信號(hào)機(jī) 車場( 1 )( )( 3 )XXLX3XI IX1車場( 3 )1( )( 4 )XL接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)X1 ,X3發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)XI I

28、發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)圖3 - 4 進(jìn)路信號(hào)機(jī)32（5 5） 通過信號(hào)機(jī)通過信號(hào)機(jī) 圖圖6-21 非自動(dòng)閉塞區(qū)段通過信號(hào)機(jī)配置非自動(dòng)閉塞區(qū)段通過信號(hào)機(jī)配置 圖圖6-22 自動(dòng)閉塞區(qū)段通過信號(hào)機(jī)配置自動(dòng)閉塞區(qū)段通過信號(hào)機(jī)配置 33 （1 1）避免設(shè)在列車停車后、起動(dòng)時(shí)容易發(fā)生車鉤斷裂的地點(diǎn)）避免設(shè)在列車停車后、起動(dòng)時(shí)容易發(fā)生車鉤斷裂的地點(diǎn) （2 2）應(yīng)盡量避免設(shè)在停車后起動(dòng)困難的上坡道上；）應(yīng)盡量避免設(shè)在停車后起動(dòng)困難的上坡道上； （3 3）不準(zhǔn)許設(shè)在隧道內(nèi)及大型橋梁上。）不準(zhǔn)許設(shè)在隧道內(nèi)及大型橋梁上。 通過信號(hào)機(jī)的作用是指示列車能否進(jìn)入該信號(hào)機(jī)所防護(hù)的閉塞分通過信號(hào)機(jī)的作用是指示列車能否進(jìn)入該信號(hào)機(jī)所

29、防護(hù)的閉塞分區(qū)或所間區(qū)間。區(qū)或所間區(qū)間。 通過信號(hào)機(jī)的顯示距離不少于通過信號(hào)機(jī)的顯示距離不少于1000m1000m，在最惡劣條件下不得少于，在最惡劣條件下不得少于200m200m。 通過信號(hào)機(jī)的設(shè)置位置、作用與顯示距離通過信號(hào)機(jī)的設(shè)置位置、作用與顯示距離 通過信號(hào)機(jī)設(shè)在自動(dòng)閉塞區(qū)段的閉塞分區(qū)分界處，以及非自動(dòng)閉通過信號(hào)機(jī)設(shè)在自動(dòng)閉塞區(qū)段的閉塞分區(qū)分界處，以及非自動(dòng)閉塞區(qū)段的所間區(qū)間的分界處。塞區(qū)段的所間區(qū)間的分界處。 在確定通過信號(hào)機(jī)的具體設(shè)置位置時(shí)，在確定通過信號(hào)機(jī)的具體設(shè)置位置時(shí)，應(yīng)綜合考慮：應(yīng)綜合考慮：34 通過信號(hào)機(jī)的顯示含義通過信號(hào)機(jī)的顯示含義 通過信號(hào)機(jī)的顯示含義，非自動(dòng)閉塞區(qū)段與

30、自動(dòng)閉塞區(qū)段存在一通過信號(hào)機(jī)的顯示含義，非自動(dòng)閉塞區(qū)段與自動(dòng)閉塞區(qū)段存在一定區(qū)別：定區(qū)別： （1 1）非自動(dòng)閉塞區(qū)段）非自動(dòng)閉塞區(qū)段停車，不準(zhǔn)越過信號(hào)機(jī)；停車，不準(zhǔn)越過信號(hào)機(jī)；準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運(yùn)行。準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運(yùn)行。注意，前方只有一個(gè)閉塞分區(qū)空閑；注意，前方只有一個(gè)閉塞分區(qū)空閑；按規(guī)定速度運(yùn)行，前方至少有兩個(gè)閉塞分區(qū)空閑。按規(guī)定速度運(yùn)行，前方至少有兩個(gè)閉塞分區(qū)空閑。（）自動(dòng)閉塞區(qū)段（）自動(dòng)閉塞區(qū)段停車，不準(zhǔn)越過信號(hào)機(jī)；停車，不準(zhǔn)越過信號(hào)機(jī)；35 遮斷信號(hào)機(jī)的作用遮斷信號(hào)機(jī)的作用 為防護(hù)平交道口（鐵路與公路的平面交叉點(diǎn)）、橋梁、隧道為防護(hù)平交道口（鐵路與公路的平面交叉點(diǎn)）、橋梁、隧道以及

31、塌方落石等危險(xiǎn)地點(diǎn)而設(shè)置的信號(hào)機(jī)，叫做遮斷信號(hào)機(jī)。以及塌方落石等危險(xiǎn)地點(diǎn)而設(shè)置的信號(hào)機(jī)，叫做遮斷信號(hào)機(jī)。（6 6） 遮斷信號(hào)機(jī)遮斷信號(hào)機(jī) 遮斷信號(hào)機(jī)的設(shè)置位置與顯示距離遮斷信號(hào)機(jī)的設(shè)置位置與顯示距離 遮斷信號(hào)機(jī)的設(shè)置位置，距其防護(hù)地點(diǎn)遮斷信號(hào)機(jī)的設(shè)置位置，距其防護(hù)地點(diǎn)不得少于不得少于50m50m。 在自動(dòng)閉塞區(qū)段，遮斷信號(hào)機(jī)還應(yīng)與通在自動(dòng)閉塞區(qū)段，遮斷信號(hào)機(jī)還應(yīng)與通過信號(hào)機(jī)有聯(lián)系。過信號(hào)機(jī)有聯(lián)系。 武漢長江大橋南岸遮斷信號(hào)機(jī)武漢長江大橋南岸遮斷信號(hào)機(jī)山可 能 塌 方落 石 區(qū) 域不 少 于 5 0 米圖 3 - 6 遮 斷 信 號(hào) 機(jī)36遮斷信號(hào)機(jī)的顯示含義遮斷信號(hào)機(jī)的顯示含義 遮斷信號(hào)機(jī)為單

32、顯示信號(hào)機(jī)。遮斷信號(hào)機(jī)為單顯示信號(hào)機(jī)。 不準(zhǔn)列車越過該信號(hào)；遮斷信號(hào)機(jī)不著燈時(shí)，不起信號(hào)作不準(zhǔn)列車越過該信號(hào)；遮斷信號(hào)機(jī)不著燈時(shí)，不起信號(hào)作用。用。 為與一般信號(hào)機(jī)相區(qū)別，遮斷信號(hào)機(jī)采用方形背板，并在機(jī)柱上為與一般信號(hào)機(jī)相區(qū)別，遮斷信號(hào)機(jī)采用方形背板，并在機(jī)柱上涂有黑白相間的斜線。涂有黑白相間的斜線。 37預(yù)告信號(hào)機(jī)的作用預(yù)告信號(hào)機(jī)的作用 信號(hào)顯示直接關(guān)系到行車的安全和效率，而地面信號(hào)又常常受到信號(hào)顯示直接關(guān)系到行車的安全和效率，而地面信號(hào)又常常受到現(xiàn)地條件和氣象條件的影響，導(dǎo)至信號(hào)顯示距離難以滿足。因此，對(duì)現(xiàn)地條件和氣象條件的影響，導(dǎo)至信號(hào)顯示距離難以滿足。因此，對(duì)進(jìn)站、通過、遮斷等絕對(duì)信號(hào)

33、機(jī)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際需要，裝設(shè)預(yù)告信號(hào)機(jī)，進(jìn)站、通過、遮斷等絕對(duì)信號(hào)機(jī)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際需要，裝設(shè)預(yù)告信號(hào)機(jī)，預(yù)先告訴司機(jī)主體信號(hào)機(jī)的狀態(tài)，以防止冒進(jìn)絕對(duì)信號(hào)。預(yù)先告訴司機(jī)主體信號(hào)機(jī)的狀態(tài)，以防止冒進(jìn)絕對(duì)信號(hào)。（7 7） 預(yù)告信號(hào)機(jī)預(yù)告信號(hào)機(jī)預(yù)告機(jī)顯示的含義預(yù)告機(jī)顯示的含義 預(yù)告信號(hào)機(jī)為二顯示信號(hào)機(jī)，有黃、綠兩種色燈。預(yù)告信號(hào)機(jī)為二顯示信號(hào)機(jī)，有黃、綠兩種色燈。 主體信號(hào)機(jī)在關(guān)閉狀態(tài)；主體信號(hào)機(jī)在關(guān)閉狀態(tài)； 主體信號(hào)機(jī)在開放狀態(tài)。主體信號(hào)機(jī)在開放狀態(tài)。 38預(yù)告信號(hào)機(jī)的顯示距離與設(shè)置位置預(yù)告信號(hào)機(jī)的顯示距離與設(shè)置位置 預(yù)告信號(hào)機(jī)的顯示距離不少于預(yù)告信號(hào)機(jī)的顯示距離不少于400m400m，在困難條件下不少于

34、，在困難條件下不少于200m200m。 預(yù)告信號(hào)機(jī)距其主體信號(hào)機(jī)的距離規(guī)定不得少于預(yù)告信號(hào)機(jī)距其主體信號(hào)機(jī)的距離規(guī)定不得少于800m800m，以滿足列，以滿足列車制動(dòng)距離的要求。當(dāng)預(yù)告或其主體信號(hào)機(jī)的顯示距離不足車制動(dòng)距離的要求。當(dāng)預(yù)告或其主體信號(hào)機(jī)的顯示距離不足400m400m時(shí)，時(shí)，為了讓司機(jī)預(yù)先有足夠的時(shí)間確認(rèn)信號(hào)，預(yù)告信號(hào)機(jī)距其主體信號(hào)機(jī)為了讓司機(jī)預(yù)先有足夠的時(shí)間確認(rèn)信號(hào)，預(yù)告信號(hào)機(jī)距其主體信號(hào)機(jī)不得少于不得少于1000m1000m。圖3 - 5 預(yù)告信號(hào)機(jī)不少于8 0 0 米( a ) 主體信號(hào)機(jī)顯示距離滿足時(shí)預(yù)告信號(hào)機(jī)的設(shè)置( b ) 主體信號(hào)機(jī)顯示距離不滿足時(shí)預(yù)告信號(hào)機(jī)的設(shè)置不少

35、于1 0 0 0 米39 關(guān)于預(yù)告信號(hào)機(jī)的補(bǔ)充關(guān)于預(yù)告信號(hào)機(jī)的補(bǔ)充 預(yù)告信號(hào)機(jī)僅反映其主體信號(hào)機(jī)的開放或關(guān)閉兩種狀態(tài)，而不能預(yù)告信號(hào)機(jī)僅反映其主體信號(hào)機(jī)的開放或關(guān)閉兩種狀態(tài)，而不能反映主體信號(hào)機(jī)的顯示內(nèi)容。反映主體信號(hào)機(jī)的顯示內(nèi)容。 預(yù)告信號(hào)機(jī)的信號(hào)顯示顏色雖與其主體信號(hào)機(jī)相同（綠、黃），預(yù)告信號(hào)機(jī)的信號(hào)顯示顏色雖與其主體信號(hào)機(jī)相同（綠、黃），但顯示意義不完全一樣。所以預(yù)告信號(hào)機(jī)均有特殊的標(biāo)志，以示區(qū)別但顯示意義不完全一樣。所以預(yù)告信號(hào)機(jī)均有特殊的標(biāo)志，以示區(qū)別（例如在機(jī)往上涂有黑白相間的標(biāo)志）。（例如在機(jī)往上涂有黑白相間的標(biāo)志）。 40 在車站內(nèi)，為保證列車在站內(nèi)的行車安全，凡影響列車作業(yè)的

36、調(diào)在車站內(nèi)，為保證列車在站內(nèi)的行車安全，凡影響列車作業(yè)的調(diào)車進(jìn)路，均應(yīng)設(shè)置調(diào)車信號(hào)機(jī)。車進(jìn)路，均應(yīng)設(shè)置調(diào)車信號(hào)機(jī)。 調(diào)車信號(hào)機(jī)的作用調(diào)車信號(hào)機(jī)的作用 調(diào)車信號(hào)機(jī)用于指示調(diào)調(diào)車信號(hào)機(jī)用于指示調(diào)車機(jī)車能否越過該信號(hào)機(jī)車機(jī)車能否越過該信號(hào)機(jī)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。（7 7） 調(diào)車信號(hào)機(jī)調(diào)車信號(hào)機(jī) 調(diào)車信號(hào)機(jī)調(diào)車信號(hào)機(jī)41 調(diào)車信號(hào)機(jī)的顯示及其含義調(diào)車信號(hào)機(jī)的顯示及其含義 調(diào)車信號(hào)機(jī)有白、藍(lán)兩個(gè)色燈。調(diào)車信號(hào)機(jī)有白、藍(lán)兩個(gè)色燈。 不準(zhǔn)越過該信號(hào)機(jī)不準(zhǔn)越過該信號(hào)機(jī)； 準(zhǔn)許越過該信號(hào)機(jī)調(diào)車；準(zhǔn)許越過該信號(hào)機(jī)調(diào)車； 42 調(diào)車信號(hào)機(jī)的顯示距離與設(shè)置位置調(diào)車信號(hào)機(jī)的顯示距離與設(shè)置位置 調(diào)車信號(hào)機(jī)一般為矮柱

37、色燈信號(hào)機(jī)，其顯示距離不小于調(diào)車信號(hào)機(jī)一般為矮柱色燈信號(hào)機(jī)，其顯示距離不小于200m200m。 調(diào)車信號(hào)機(jī)設(shè)在調(diào)車作業(yè)繁忙的到發(fā)線、咽喉道岔區(qū)，以及非調(diào)車信號(hào)機(jī)設(shè)在調(diào)車作業(yè)繁忙的到發(fā)線、咽喉道岔區(qū)，以及非聯(lián)鎖（車站控制設(shè)備）區(qū)域到聯(lián)鎖區(qū)域的入口處。聯(lián)鎖（車站控制設(shè)備）區(qū)域到聯(lián)鎖區(qū)域的入口處。 調(diào)車信號(hào)機(jī)布置的原則是最大限度地滿足調(diào)車作業(yè)的需要，提調(diào)車信號(hào)機(jī)布置的原則是最大限度地滿足調(diào)車作業(yè)的需要，提高作業(yè)效率；盡量縮短機(jī)車車輛的走行距離；最大限度地滿足各種平高作業(yè)效率；盡量縮短機(jī)車車輛的走行距離；最大限度地滿足各種平行作業(yè)的要求。行作業(yè)的要求。 調(diào)車信號(hào)機(jī)設(shè)置：首先設(shè)置集中區(qū)域交界處的防護(hù)用信

38、號(hào)機(jī)；調(diào)車信號(hào)機(jī)設(shè)置：首先設(shè)置集中區(qū)域交界處的防護(hù)用信號(hào)機(jī)；轉(zhuǎn)線作業(yè)用信號(hào)機(jī)，然后設(shè)置為進(jìn)行平行作業(yè)起阻擋作用的信號(hào)機(jī)；轉(zhuǎn)線作業(yè)用信號(hào)機(jī)，然后設(shè)置為進(jìn)行平行作業(yè)起阻擋作用的信號(hào)機(jī)；減少調(diào)車車列走行距離的中途返回用信號(hào)機(jī)。最后考慮特殊情況需要減少調(diào)車車列走行距離的中途返回用信號(hào)機(jī)。最后考慮特殊情況需要設(shè)置調(diào)車信號(hào)機(jī)的地點(diǎn)。設(shè)置調(diào)車信號(hào)機(jī)的地點(diǎn)。43調(diào)車信號(hào)機(jī)設(shè)置調(diào)車信號(hào)機(jī)設(shè)置 1 1、調(diào)車信號(hào)機(jī)的布置方法、調(diào)車信號(hào)機(jī)的布置方法（1 1）關(guān)于調(diào)車信號(hào)機(jī)的名稱，分類）關(guān)于調(diào)車信號(hào)機(jī)的名稱，分類 單置調(diào)車信號(hào)機(jī)單置調(diào)車信號(hào)機(jī)D D1111，兩端均有道岔，兩端均有道岔 并置調(diào)車信號(hào)機(jī)并置調(diào)車信號(hào)機(jī)D D

39、7 7,D,D9 9 差置調(diào)車信號(hào)機(jī)差置調(diào)車信號(hào)機(jī)D D5 5,D,D1515,（兩道岔警沖標(biāo)之間距離經(jīng)計(jì)算大于（兩道岔警沖標(biāo)之間距離經(jīng)計(jì)算大于50m50m） 進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方帶有同方向的調(diào)車信號(hào)機(jī)進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方帶有同方向的調(diào)車信號(hào)機(jī)D D3 3 股道頭部調(diào)車信號(hào)機(jī)股道頭部調(diào)車信號(hào)機(jī)D D1717 出站兼調(diào)車信號(hào)機(jī)出站兼調(diào)車信號(hào)機(jī)S S5D5D，S SDD等等 盡頭式調(diào)車信號(hào)機(jī)盡頭式調(diào)車信號(hào)機(jī)D D1 1，D D1818，一般在車站靠近邊緣的部分，一端是，一般在車站靠近邊緣的部分，一端是 道岔，一端是無岔區(qū)段道岔，一端是無岔區(qū)段D1D7D9D15D51/19WGD11713IIIGXIII股道股

40、道44D75XD3SIII天天 津津 方方 面面IIIGIG5GD11D9D13S571591113232521173XDD1D15D51927S4D18編組場編組場 1IIG4GX522X4D17XII北北 京京 方方 面面東郊東郊 XIIIXIYXDIAGIIAG1/19WGXDGSII45 駝峰信號(hào)機(jī)的作用駝峰信號(hào)機(jī)的作用 在駝峰調(diào)車場的峰頂上，用來指示調(diào)車機(jī)車能否向峰頂推送車列，在駝峰調(diào)車場的峰頂上，用來指示調(diào)車機(jī)車能否向峰頂推送車列，以及用多大速度推送車列。以及用多大速度推送車列。（8 8） 駝峰信號(hào)機(jī)駝峰信號(hào)機(jī) 駝峰信號(hào)機(jī)的顯示含義駝峰信號(hào)機(jī)的顯示含義 駝峰信號(hào)機(jī)為四顯示高柱信號(hào)機(jī)

41、，從上至下有黃、綠、紅、白四駝峰信號(hào)機(jī)為四顯示高柱信號(hào)機(jī)，從上至下有黃、綠、紅、白四個(gè)色燈。個(gè)色燈。不準(zhǔn)越過該信號(hào)機(jī)或停止作業(yè)；不準(zhǔn)越過該信號(hào)機(jī)或停止作業(yè)； 按規(guī)定速度或勻速向駝峰推進(jìn)；按規(guī)定速度或勻速向駝峰推進(jìn)； 減速向駝峰推進(jìn)；減速向駝峰推進(jìn)； 機(jī)車開往峰下，對(duì)編組場內(nèi)車機(jī)車開往峰下，對(duì)編組場內(nèi)車輛進(jìn)行整理；輛進(jìn)行整理； 46 駝峰信號(hào)機(jī)設(shè)置在駝峰調(diào)車場每條推送線的峰頂平臺(tái)處，它的顯駝峰信號(hào)機(jī)設(shè)置在駝峰調(diào)車場每條推送線的峰頂平臺(tái)處，它的顯示距離不能小于示距離不能小于400m400m。 在整個(gè)推峰解體過程中，調(diào)車機(jī)車位于車列尾部，為讓機(jī)車司機(jī)在整個(gè)推峰解體過程中，調(diào)車機(jī)車位于車列尾部，為讓機(jī)

42、車司機(jī)看清信號(hào)顯示，在到達(dá)場到發(fā)線適當(dāng)位置，可以設(shè)置駝峰輔助信號(hào)機(jī)?？辞逍盘?hào)顯示，在到達(dá)場到發(fā)線適當(dāng)位置，可以設(shè)置駝峰輔助信號(hào)機(jī)。若駝峰輔助信號(hào)機(jī)仍然不能滿足要求時(shí)，可裝設(shè)駝峰復(fù)示信號(hào)機(jī)。若駝峰輔助信號(hào)機(jī)仍然不能滿足要求時(shí)，可裝設(shè)駝峰復(fù)示信號(hào)機(jī)。 駝峰信號(hào)機(jī)的顯示距離與設(shè)置位置駝峰信號(hào)機(jī)的顯示距離與設(shè)置位置 圖圖6-23 駝峰信號(hào)機(jī)及其設(shè)置駝峰信號(hào)機(jī)及其設(shè)置47 復(fù)示信號(hào)機(jī)的作用復(fù)示信號(hào)機(jī)的作用 進(jìn)站、出站、進(jìn)路、調(diào)車、駝峰等信號(hào)機(jī)，因地形、地物的影進(jìn)站、出站、進(jìn)路、調(diào)車、駝峰等信號(hào)機(jī)，因地形、地物的影響達(dá)不到規(guī)定的顯示距離時(shí)，而設(shè)置的信號(hào)機(jī)。響達(dá)不到規(guī)定的顯示距離時(shí)，而設(shè)置的信號(hào)機(jī)。（9 9

43、） 復(fù)示信號(hào)機(jī)復(fù)示信號(hào)機(jī) 48（9 9） 復(fù)示信號(hào)機(jī)復(fù)示信號(hào)機(jī) 復(fù)示信號(hào)機(jī)的設(shè)置復(fù)示信號(hào)機(jī)的設(shè)置 a a、出站、發(fā)車進(jìn)路復(fù)示信號(hào)機(jī)、出站、發(fā)車進(jìn)路復(fù)示信號(hào)機(jī) 見圖所示。見圖所示。 出站、發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)都設(shè)在站內(nèi)，極易受建筑物及各種設(shè)備的出站、發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)都設(shè)在站內(nèi)，極易受建筑物及各種設(shè)備的影響，往往達(dá)不到規(guī)定的顯示距離。在這種情況下為便于司機(jī)確認(rèn)信影響，往往達(dá)不到規(guī)定的顯示距離。在這種情況下為便于司機(jī)確認(rèn)信號(hào)顯示，在適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)裝設(shè)復(fù)示信號(hào)機(jī)。號(hào)顯示，在適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)裝設(shè)復(fù)示信號(hào)機(jī)。圖3 - 8 復(fù)示信號(hào)機(jī)進(jìn)站信號(hào)機(jī)站臺(tái)復(fù)示信號(hào)機(jī)房舍出站信號(hào)機(jī)49（9 9） 復(fù)示信號(hào)機(jī)復(fù)示信號(hào)機(jī) (1) 復(fù)示信號(hào)機(jī)的

44、設(shè)置復(fù)示信號(hào)機(jī)的設(shè)置 b b、進(jìn)站復(fù)示信號(hào)機(jī)、進(jìn)站復(fù)示信號(hào)機(jī)當(dāng)進(jìn)站信號(hào)機(jī)顯示距離達(dá)不到規(guī)定要求時(shí)，在進(jìn)站信號(hào)機(jī)前方適當(dāng)進(jìn)站信號(hào)機(jī)顯示距離達(dá)不到規(guī)定要求時(shí)，在進(jìn)站信號(hào)機(jī)前方適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)設(shè)置進(jìn)站復(fù)示信號(hào)機(jī)。如圖所示。當(dāng)?shù)攸c(diǎn)設(shè)置進(jìn)站復(fù)示信號(hào)機(jī)。如圖所示。X1SY-進(jìn)站預(yù)告信號(hào)機(jī)SF-進(jìn)站復(fù)示信號(hào)機(jī)S-進(jìn)站信號(hào)機(jī)進(jìn)到發(fā)線停車SSF出站X2SY圖3-17 進(jìn)站復(fù)示信號(hào)機(jī)設(shè)置50（9 9） 復(fù)示信號(hào)機(jī)復(fù)示信號(hào)機(jī) (1) 復(fù)示信號(hào)機(jī)的設(shè)置復(fù)示信號(hào)機(jī)的設(shè)置 c c、調(diào)車復(fù)示信號(hào)機(jī)、調(diào)車復(fù)示信號(hào)機(jī)設(shè)在車站岔線（廠礦專用線）入口處的調(diào)車信號(hào)機(jī)達(dá)不到規(guī)定的設(shè)在車站岔線（廠礦專用線）入口處的調(diào)車信號(hào)機(jī)達(dá)不到規(guī)定的顯示距離

45、時(shí)，根據(jù)需要可設(shè)調(diào)車復(fù)示信號(hào)機(jī)，如圖所示。顯示距離時(shí)，根據(jù)需要可設(shè)調(diào)車復(fù)示信號(hào)機(jī)，如圖所示。XIX4X3D2SD3DF專用線圖3 - 1 8 調(diào)車復(fù)示信號(hào)機(jī)設(shè)置XI I51信號(hào)機(jī)及信號(hào)表示器命名1、進(jìn)站信號(hào)機(jī)：是按列車運(yùn)行方向。如X（下行）、S（上行）、Xf（多路進(jìn)站口）2、出站信號(hào)機(jī)：是按列車運(yùn)行方向，右下角加股道號(hào)。如X1，S5等，多車場先加入車場號(hào)再加股道號(hào)。3、調(diào)車信號(hào)機(jī)：從列車到達(dá)方向順序編號(hào)，上行咽喉用雙數(shù)，下行咽喉用奇數(shù)。如：D2，D9，多車場以百位表示車場。4、接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)：是按列車運(yùn)行方向.如：XL，SL。當(dāng)有并置或有連續(xù)布置的接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)則在其右下腳加序號(hào)。5、發(fā)車進(jìn)路

46、信號(hào)機(jī)：是按列車運(yùn)行方向，右下角加車場號(hào)再加股道號(hào)。6、預(yù)告信號(hào)機(jī)：第一字母為，后面綴主體信號(hào)機(jī)編號(hào)。7、通過信號(hào)機(jī)：以該信號(hào)機(jī)所在地點(diǎn)坐標(biāo)公里數(shù)和百米數(shù)上行為偶數(shù)下行為奇數(shù)。52 4 4、信號(hào)表示器與信號(hào)標(biāo)志信號(hào)表示器與信號(hào)標(biāo)志 信號(hào)表示器和信號(hào)機(jī)不同，它沒有防護(hù)的意義，而是用來表示與信號(hào)表示器和信號(hào)機(jī)不同，它沒有防護(hù)的意義，而是用來表示與行車有關(guān)設(shè)備的位置和狀態(tài)，或表示信號(hào)顯示的某種附加含義。行車有關(guān)設(shè)備的位置和狀態(tài)，或表示信號(hào)顯示的某種附加含義。 例如：出站信號(hào)機(jī)給綠色燈光，而前方可以有三個(gè)發(fā)車方向，這是例如：出站信號(hào)機(jī)給綠色燈光，而前方可以有三個(gè)發(fā)車方向，這是需要附加說明是向哪個(gè)方向發(fā)

47、車的，該任務(wù)就依靠信號(hào)表示器來完成。需要附加說明是向哪個(gè)方向發(fā)車的，該任務(wù)就依靠信號(hào)表示器來完成。 我國鐵路上采用的表示器有：進(jìn)路表示器、線路表示器、調(diào)車表我國鐵路上采用的表示器有：進(jìn)路表示器、線路表示器、調(diào)車表示器、道岔表示器、發(fā)車表示器等。我們?cè)诖私榻B常見的道岔表示器示器、道岔表示器、發(fā)車表示器等。我們?cè)诖私榻B常見的道岔表示器和發(fā)車線路表示器。和發(fā)車線路表示器。（1 1） 信號(hào)表示器信號(hào)表示器53 顯示含義：顯示含義： （1 1）道岔處于定位（道岔）道岔處于定位（道岔開通直股）：表示器的魚尾形開通直股）：表示器的魚尾形黃色標(biāo)板順著線路方向顯示，黃色標(biāo)板順著線路方向顯示，白天沿著線路方向看不到該標(biāo)白天沿著線路方向看不到該標(biāo)板，夜間顯示一個(gè)板，夜間顯示一個(gè)紫色紫色燈光。燈光。 （2 2）道岔處于反位（道）道岔處于反位（道岔開通彎股