新建道路施工組織設(shè)計(jì)

1、目錄第一章、施工組織布置及規(guī)劃、交通組織計(jì)劃 3.第一節(jié)項(xiàng)目概況： 3.第二節(jié)施工組織規(guī)劃 3.第三節(jié)施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置： 3.第四節(jié)交通組織計(jì)劃： 4.第二章、主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施 7第一節(jié)施工順序 7.第二節(jié)測(cè)量控制網(wǎng)測(cè)設(shè) 7.第三節(jié)軟土地基處理 1.1.第四節(jié)排水工程 1.2.第五節(jié)路基工程 2.3.第六節(jié)道路面層 2.7.第七節(jié)其他附屬工程 3.0.第三章、工期保證體系及保證措施 3.1第一節(jié)工期計(jì)劃： 3.1.第二節(jié)工期保證體系及保證措施 3.1第四章、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)與防范，事故應(yīng)急預(yù)案 3. 8第一節(jié)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)與防范 3.8第二節(jié)事故應(yīng)急預(yù)案 3.9.第五章、工程質(zhì)

2、量控制方案 4.5.第六章、工程安全控制方案 5.2.第七章、環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施 5. 6第一節(jié) 文明施工 6.5.第二節(jié)文物保護(hù)措施 6.8.第九章、冬雨季施工保證措施 6.9第一節(jié)冬季施工措施 6.9.第二節(jié)雨季施工措施 7.3.第一章、施工組織布置及規(guī)劃、交通組織計(jì)劃第一節(jié) 項(xiàng)目概況：本項(xiàng)目為海州區(qū)浦南鎮(zhèn)城鄉(xiāng)統(tǒng)籌水杉路南延工程， 地點(diǎn)：海州區(qū)浦南鎮(zhèn) 主要施工任務(wù)為土石方工程、路基工程、路面工程、人行道、雨污水及附 屬工程。第二節(jié) 施工組織規(guī)劃考慮本工程涉及面較廣，工期短，同時(shí)又是城區(qū)施工。本施工組織方案 盡量做到切實(shí)可行。為加快施工進(jìn)度，分段平行施工。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)經(jīng)理

3、1人，技術(shù)負(fù)責(zé)人 1 人，下設(shè)五個(gè)科室，即安全 科、設(shè)備科、計(jì)劃科、質(zhì)檢科、財(cái)務(wù)科和辦公室。各科室按業(yè)務(wù)分工和 職責(zé)范圍， 密切配合， 各負(fù)其責(zé)， 對(duì)工程進(jìn)行有效、 全面的監(jiān)控和管理， 承辦各項(xiàng)業(yè)務(wù)工作。項(xiàng)目經(jīng)理部下轄施工隊(duì)，負(fù)責(zé)本標(biāo)段工程全部的施工任務(wù)。本工程 正常施工擬投入各類人員，并隨著工程進(jìn)展情況的變化及時(shí)調(diào)整。第三節(jié) 施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置：在接到中標(biāo)通知后，立即組建工程項(xiàng)目經(jīng)理部，組織先遣人員，調(diào)配 部分機(jī)械進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)工作。同時(shí)經(jīng)理部要密切與建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、 監(jiān)理單位關(guān)系，作好施工準(zhǔn)備；并積極地與地方政府及有關(guān)部門取得聯(lián)系， 征得支持和協(xié)助組織。施工管理和技術(shù)人員，對(duì)整個(gè)合同段進(jìn)一

4、步現(xiàn)場(chǎng)調(diào) 查，結(jié)合工程任務(wù)劃分，安排隊(duì)伍駐地，認(rèn)真調(diào)查水電及料源情況、協(xié)助 和進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)道路的設(shè)計(jì)、施工等。生活用房，考慮以租用沿線民房。施工用地，優(yōu)先考慮施工現(xiàn)場(chǎng)，另在沿線租用場(chǎng)地。本工程在計(jì)算用電量時(shí)從以下各點(diǎn)考慮：1、本工地所使用的機(jī)械動(dòng)力設(shè)備，其它電氣工具及照明用電的數(shù)量。2、施工總進(jìn)度計(jì)劃中施工高峰階段同時(shí)用電的機(jī)械設(shè)備最高數(shù)量。3、用電上主動(dòng)與建設(shè)單位聯(lián)系，就近接入，同時(shí)為確保施工的連續(xù)進(jìn) 行及可能發(fā)生的停電事件，工地自備 2臺(tái)300KW發(fā)電機(jī)組。施工中，配電箱的數(shù)量位置、電纜的型號(hào)必須經(jīng)過(guò)計(jì)算確定。 配電線路應(yīng)盡量設(shè)在道路一側(cè)，不得妨礙交通和施工機(jī)械的裝、拆及 運(yùn)轉(zhuǎn)，并要避開堆料、

5、挖土、修建臨時(shí)工棚用地。生活用電就近自行架設(shè)臨時(shí)低壓線路引入駐地。 工程中標(biāo)后，我單位將與當(dāng)?shù)卣碗娦挪块T取得聯(lián)系，并取得批準(zhǔn)， 在項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)程控電話一部，與外界保持聯(lián)系，經(jīng)理部與現(xiàn)場(chǎng)工地的通 訊采用程控交換機(jī)， 設(shè)內(nèi)部分機(jī)電話的方式加以解決， 并配備 12臺(tái)對(duì)講機(jī)， 架設(shè)時(shí)使用。施工用水量應(yīng)滿足施工和生活需要。施工生產(chǎn)和生活用水從就近給水 管線引入。為達(dá)到保護(hù)環(huán)境、防止污染的目的，施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置臨時(shí)排污溝渠，對(duì) 施工中產(chǎn)生的污水作集中處理，并對(duì)生活及生產(chǎn)垃圾集中堆放，外運(yùn)處理， 最大限度地保證施工區(qū)域自然環(huán)境不被破壞。第四節(jié) 交通組織計(jì)劃：遵守中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法 、江蘇省安全生產(chǎn)條例

6、和公路 養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程 、江蘇省公路施工路段管理辦法的規(guī)定，制定合理 的交通安全組織方案，盡量減少對(duì)周邊交通的影響。設(shè)有專門負(fù)責(zé)交通安全工作的責(zé)任人、若干交通安全協(xié)管員具體負(fù)責(zé) 現(xiàn)場(chǎng)交通安全管理及交通標(biāo)志的完好和規(guī)范設(shè)置。當(dāng)施工路段發(fā)生交通事故時(shí)，安全協(xié)管人員及時(shí)通知有關(guān)單位，并保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，積極配合處理。養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)人員及管理人員必須穿著帶有反光標(biāo)志的桔紅色工裝或 背心，并不得任意穿越通車車道。加強(qiáng)機(jī)具設(shè)備、施工材料的管理，車輛、 設(shè)備及材料不得超越施工安全區(qū)域，不得任意侵占行車道，杜絕責(zé)任性事 故發(fā)生。養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)車輛、設(shè)備必須按有關(guān)要求，噴涂醒目規(guī)范施工車輛標(biāo) 識(shí)，設(shè)置安全標(biāo)志或警示燈，在

7、作業(yè)封閉區(qū)內(nèi)的車輛和設(shè)備應(yīng)按要求設(shè)置 安全標(biāo)志，并開啟黃色警示燈和雙跳燈，運(yùn)輸車輛進(jìn)出作業(yè)封閉區(qū)應(yīng)遵守 現(xiàn)場(chǎng)管理人員指揮，按照公路管理規(guī)定和要求行駛。施工期間，承包人應(yīng)服從業(yè)主的指揮和管理， 保證不影響周邊道路暢通， 不得造成責(zé)任性交通中斷，并采取切實(shí)可行的安全防治措施，保證施工安 全及交通安全。發(fā)生事故后，應(yīng)積極配合相關(guān)職能部門及時(shí)處置，盡快恢 復(fù)交通。承包人在實(shí)施和完成本合同工程及缺陷修復(fù)工作中的一切施工作業(yè)應(yīng) 保證業(yè)主免于承擔(dān)因承包人借用、占用或使用當(dāng)?shù)氐缆坊蚱渌煌ㄔO(shè)施所 引起的補(bǔ)償費(fèi)、訴訟費(fèi)、損害賠償、指控費(fèi)及其他開支。工程實(shí)施期間，按照有關(guān)規(guī)定承包人應(yīng)向路政、交警等行政主管部門 辦

8、理行政許可及交納相關(guān)的費(fèi)用；施工作業(yè)時(shí)發(fā)生的安全設(shè)施費(fèi)（標(biāo)志、 標(biāo)牌）以及施工交通安全組織管理所發(fā)生的人力、物力、財(cái)力及其他費(fèi)用 由競(jìng)標(biāo)人自列，計(jì)入 100 章交通組織設(shè)計(jì)與實(shí)施費(fèi)用中，在合同實(shí)施中該 部分費(fèi)用不予調(diào)整。本工程位于城區(qū)段，在施工與現(xiàn)有道路發(fā)生干擾以前，修筑疏導(dǎo)的道 路，并提供保養(yǎng)，以保證能通行足夠的交通流量，修筑這些臨時(shí)工程包括 設(shè)置標(biāo)志、護(hù)欄、警告燈和警告裝置以及其它工程安全設(shè)施所需的設(shè)備項(xiàng) 目。建筑和照明與現(xiàn)有道路交通的等級(jí)相適應(yīng)，疏導(dǎo)道路寬度不小于現(xiàn)有 道路的寬度。項(xiàng)目部將制定合理的交通組織方案，方案中包括業(yè)主、公路管理單位、 交警、路政等各相關(guān)職能部門參與組織的內(nèi)容，并

9、明確承包人應(yīng)承擔(dān)的工 作內(nèi)容、范圍、及提供的管理員、協(xié)管員等。并編制交通流計(jì)劃及采取相 應(yīng)措施等所發(fā)生的費(fèi)用。施工時(shí)確保施工路段沿線單位和個(gè)人車輛、非機(jī)動(dòng)車及行人通行。施 工單位在施工前和施工期間做好對(duì)沿線政府部門、企業(yè)、居民做好宣傳工 作，讓當(dāng)事人熟知施工進(jìn)展情況和施工路段通行情況并建立當(dāng)事人通訊聯(lián) 系網(wǎng)絡(luò)。加強(qiáng)值班工作，嚴(yán)格執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)帶班和 24 小時(shí)值班制度，堅(jiān)持綜合值班 與專業(yè)值班相結(jié)合，加強(qiáng)一線的信息采集、及時(shí)上報(bào)，加強(qiáng)縱向、橫向的 信息聯(lián)系和溝通，加強(qiáng)協(xié)調(diào)、調(diào)度，確保聯(lián)系暢通、處置迅速。在施工路 段兩端及主要節(jié)點(diǎn)安排人員進(jìn)行交通疏導(dǎo)和標(biāo)志、標(biāo)牌的管理維護(hù)?，F(xiàn)場(chǎng) 執(zhí)勤人員穿著標(biāo)識(shí)服，佩

10、戴袖章，手持信號(hào)旗，正確、及時(shí)引導(dǎo)車輛繞道 通行；對(duì)公路路段具體分析主要安全隱患，采取相應(yīng)的治理措施。特別是在 急彎、陡坡、連續(xù)下坡、視距不良等路段加強(qiáng)安全防范設(shè)置。發(fā)生異常天 氣時(shí)，遵循安全第一、搶通為先、不封道或少封道原則，加大路巡次數(shù)和 密度，避免交通擁堵，確保道路安全暢通。根據(jù)江蘇省公路施工路段管理辦法等規(guī)范性文件的相關(guān)規(guī)定，在 施工路段前方及兩端設(shè)置規(guī)范性的通告、施工標(biāo)志、禁止超車標(biāo)志、限速 標(biāo)志、導(dǎo)向標(biāo)志、禁止通行標(biāo)志、路欄、錐形筒、夜間頻閃光燈等相關(guān)標(biāo) 牌和安全設(shè)施。按照公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范的要求設(shè)置施工標(biāo)志，確保施工標(biāo)志和安 全標(biāo)志齊全、規(guī)范、清晰，認(rèn)視性好，及時(shí)補(bǔ)設(shè)丟失、損失的標(biāo)

11、志。第二章、主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施第一節(jié) 施工順序各施工段施工順序?yàn)椋簻y(cè)量控制網(wǎng)測(cè)設(shè)T軟土地基處理T雨污水管管溝開挖T雨污水檢查井 砌筑T管基施工T管道安裝（管涵同時(shí)施工）7管溝回填T水泥穩(wěn)定碎石 路基填筑（同時(shí)完成土路肩及邊坡防護(hù)施工）7路緣石安砌T瀝青面層施 工7附屬工程7清理現(xiàn)場(chǎng)7竣工驗(yàn)收。第二節(jié) 測(cè)量控制網(wǎng)測(cè)設(shè)1、施工平面及高程測(cè)量控制本工程控制坐標(biāo)系采用的是西安 80 坐標(biāo)系，高程控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)文件未 明確。測(cè)量控制工作分為平面控制和高程控制。（ 1）平面控制測(cè)量控制依據(jù)：工程測(cè)量規(guī)范（GB50026-2007和設(shè)計(jì)文件。根據(jù)發(fā)包人提供的控制網(wǎng)點(diǎn)首級(jí)測(cè)量控制成果和施工圖

12、紙，使用全站 儀按一級(jí)導(dǎo)線測(cè)量的各項(xiàng)規(guī)定進(jìn)行復(fù)測(cè)，將復(fù)測(cè)結(jié)果向發(fā)包人和監(jiān)理工程 師以書面形式顯示呈報(bào)，取得監(jiān)理工程師認(rèn)可后，進(jìn)行施工測(cè)量控制網(wǎng)點(diǎn) 的布設(shè)。施工控制網(wǎng)的設(shè)計(jì)：“從整體到局部、先控制后細(xì)部”是施工測(cè)量必須 遵循的原則，而施工控制網(wǎng)的測(cè)設(shè)是施工測(cè)量的第一步。根據(jù)施工區(qū)域平面布置，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)踏勘，結(jié)合本工程的實(shí)際情況，沿道 路范圍先布設(shè)一條直伸導(dǎo)線，與發(fā)包人提供的首級(jí)控制點(diǎn)聯(lián)成閉合導(dǎo)線網(wǎng)， 基線點(diǎn)選擇視野良好、地基穩(wěn)定、便于施工使用、不易破壞的地點(diǎn)。以直 伸導(dǎo)線為依據(jù)，布設(shè)使用方便的方格網(wǎng)，與直伸導(dǎo)線聯(lián)成閉合導(dǎo)線。在此基礎(chǔ)上再進(jìn)行內(nèi)插加密，內(nèi)插加密有利于提高相鄰點(diǎn)位間相對(duì)精度。施工控制網(wǎng)的

13、測(cè)設(shè)： 根據(jù)提供的首級(jí)控制成果，以支導(dǎo)線方法設(shè)置測(cè)點(diǎn)，計(jì)算各網(wǎng)點(diǎn)放樣 元素，按極坐標(biāo)法初測(cè)定位各網(wǎng)點(diǎn)，并以騎馬樁進(jìn)行控制。在初測(cè)定位的網(wǎng)點(diǎn)外，埋設(shè)水泥混凝土標(biāo)石，埋設(shè)深度符合規(guī)范要求 不小于80cm,埋設(shè)高度高出完工后場(chǎng)地標(biāo)高 5-10cm,對(duì)重要網(wǎng)點(diǎn)加設(shè)保護(hù) 設(shè)施，做好醒目標(biāo)志。 待標(biāo)石混凝土凝固后，以提供的首級(jí)控制成果為依據(jù)，計(jì)算各直伸導(dǎo)線網(wǎng) 點(diǎn)放樣元素，精測(cè)定位，并組成閉合導(dǎo)線聯(lián)測(cè)，采用分組平差法平差，其 結(jié)果與網(wǎng)點(diǎn)設(shè)計(jì)坐標(biāo)相比較，確定歸化數(shù)據(jù)，并在實(shí)地標(biāo)板上修正網(wǎng)點(diǎn)至 設(shè)計(jì)位置，再聯(lián)測(cè)直至精度滿足要求，若起算精度不夠，平差計(jì)算要注意 精度倒掛。同樣以直導(dǎo)線網(wǎng)點(diǎn)為依據(jù)，歸化法確定各方格網(wǎng)

14、點(diǎn)，在此基礎(chǔ) 上再內(nèi)插加密其余網(wǎng)點(diǎn)，歸化法加密點(diǎn)不予平差。（2）高程控制測(cè)量 根據(jù)發(fā)包人提供的水準(zhǔn)點(diǎn)，按二等水準(zhǔn)的各項(xiàng)規(guī)定進(jìn)行復(fù)測(cè)，將復(fù)測(cè) 結(jié)果向發(fā)包人和監(jiān)理工程師以書面形式顯示呈報(bào)，取得監(jiān)理工程師認(rèn)可后， 進(jìn)行施工測(cè)量控制水準(zhǔn)點(diǎn)的布設(shè)。連接首級(jí)水準(zhǔn)控制點(diǎn)與直伸導(dǎo)線點(diǎn)成復(fù) 合水準(zhǔn)路線，精確測(cè)量各直伸導(dǎo)線點(diǎn)及其加密點(diǎn)高程，如測(cè)量結(jié)果在允許 誤差之內(nèi)，則進(jìn)行平差，計(jì)算出各臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)的高程，并將測(cè)量結(jié)果向監(jiān) 理工程師以書面形式呈報(bào)，取得監(jiān)理工程師認(rèn)可后，作為施工依據(jù)。2、控制網(wǎng)的檢測(cè)維護(hù)控制網(wǎng)在使用過(guò)程中，不可避免會(huì)造成人為損壞和自然沉陷，這就需 要不斷地進(jìn)行定期復(fù)核，歸化修正，以保證控制網(wǎng)地正常使

15、用。重要網(wǎng)點(diǎn) 損壞后，必須及時(shí)恢復(fù)。占有施工場(chǎng)地的網(wǎng)點(diǎn)，一旦施工需要，不可避免 地?fù)p壞前，及時(shí)進(jìn)行引測(cè)轉(zhuǎn)移，必要時(shí)可用方向控制作平面控制。3、控制網(wǎng)的使用控制網(wǎng)使用前，必須進(jìn)行檢測(cè)，平面控制不可單獨(dú)使用某兩點(diǎn)，高程 控制不可孤立使用某一點(diǎn)，至少與相鄰控制點(diǎn)聯(lián)測(cè)無(wú)誤后，方可使用。4、基線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)與沉降觀測(cè)根據(jù)本工程的特點(diǎn)，為驗(yàn)證基線點(diǎn)、臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)的正確性，定期組織 人員復(fù)測(cè)，并將復(fù)測(cè)結(jié)果及時(shí)向監(jiān)理工程師以書面形式呈報(bào)，并請(qǐng)監(jiān)理工 程師進(jìn)行復(fù)核。復(fù)測(cè)時(shí)的方法與精度與前述控制測(cè)量相同。所有控制點(diǎn)必 須嚴(yán)加保護(hù)，嚴(yán)禁碰動(dòng)或損壞。施工期間按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，在縱橫向按規(guī)定要求設(shè)置沉降觀測(cè)點(diǎn)， 初定

16、觀測(cè)周期為一星期，再根據(jù)沉降量的大小，與發(fā)包人、監(jiān)理工程師協(xié) 商后調(diào)整觀測(cè)周期，按二等水準(zhǔn)技術(shù)要求組織沉降觀測(cè)，及時(shí)提交沉降成 果（首次成果必須是同期進(jìn)行的兩次觀測(cè)成果的平均值）繪制沉降曲線， 密切注意沉降動(dòng)態(tài)，確保施工的正常進(jìn)行。5、測(cè)量資料的整理歸檔 隨著施工的進(jìn)行，每一項(xiàng)測(cè)量工作完成后都要及時(shí)進(jìn)行報(bào)驗(yàn)，報(bào)驗(yàn)資 料必須與工程同步，測(cè)量資料報(bào)驗(yàn)要求準(zhǔn)確就、清晰、完整，所有資料需 統(tǒng)一編號(hào)，并建立臺(tái)帳，報(bào)驗(yàn)資料要求有報(bào)有復(fù)，為竣工資料整理打下良 好的基礎(chǔ)。測(cè)量報(bào)驗(yàn)資料除上報(bào)監(jiān)理工程師外，必須留底，以備后查。6、技術(shù)精度指標(biāo) 按照施工作業(yè)規(guī)范，結(jié)合本工程特點(diǎn)，確定測(cè)量精度技術(shù)指標(biāo)。（1）平面控制

17、 施工控制點(diǎn)（網(wǎng)）的測(cè)量，符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)工程測(cè)量規(guī)范中一級(jí)導(dǎo) 線測(cè)量的各項(xiàng)規(guī)定，其精度要求如下：導(dǎo)線長(zhǎng)度< 2.4 km平均邊長(zhǎng) 0.25 km測(cè)角中誤差士 8測(cè)距中誤差± 15 mm測(cè)距相對(duì)中誤差< 1/14000方位角閉合差16（n為測(cè)站數(shù)）相對(duì)閉合差< 1/10000（2）高程控制施工控制點(diǎn)（網(wǎng)）的咼程，符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)工程測(cè)量規(guī)范中二等水準(zhǔn)的各項(xiàng)規(guī)定，其精度要求如下：每公里高程中誤差2 mm閉合差4L mm（ L為公里數(shù)）7、施工放樣（1）平面定位施工放線定位測(cè)量，符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)工程測(cè)量規(guī)范中二級(jí)導(dǎo)線測(cè)量的各項(xiàng)規(guī)定，其精度要求如下：導(dǎo)線長(zhǎng)度< 1.2 km平均

18、邊長(zhǎng)0.1 km測(cè)角中誤差士 12測(cè)距中誤差士 15 mm測(cè)距相對(duì)中誤差< 1/7000方位角閉合差24山（n為測(cè)站數(shù)）相對(duì)閉合差< 1/5000（2）高程定位施工放樣定位測(cè)量，符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)工程測(cè)量規(guī)范中三等水準(zhǔn)的各 項(xiàng)規(guī)定，其精度要求如下：每公里高程中誤差 6 mm閉合差12. L mm（ L為公里數(shù)）各施工點(diǎn)的高程精度用水平儀直接后視高程控制點(diǎn)檢測(cè)，不得兩次轉(zhuǎn)點(diǎn)引測(cè)，高程誤差為:路面 < 2 mn;基礎(chǔ) < 4 mn;土方 < 10 mn。8測(cè)量?jī)x器配備組織經(jīng)驗(yàn)豐富的精干隊(duì)伍，配備性能優(yōu)良的儀器，按照測(cè)量規(guī)范的要 求，進(jìn)行精心施測(cè)。主要測(cè)量?jī)x器配備表：儀器型號(hào)

19、標(biāo)稱精度數(shù)量全站儀Leica TC17001.5 ”，2mr± 2PPm1臺(tái)經(jīng)緯儀J2± 21臺(tái)水準(zhǔn)儀NA2± 0.7mm/km2臺(tái)水準(zhǔn)儀N3± 0.3mm/km2臺(tái)鋼尺5m1mm4把測(cè)量放線前，做好測(cè)量?jī)x器的檢驗(yàn)與校正、校核紅線樁與水準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)，制定測(cè) 量放線方案等工作。如發(fā)現(xiàn)紅線樁與水準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)有問(wèn)題時(shí)，提請(qǐng)建設(shè) 單位處理。以交付、復(fù)測(cè)合格的導(dǎo)線點(diǎn)為基礎(chǔ)，進(jìn)行全面控制導(dǎo)線布設(shè)。 以交付、復(fù)測(cè)合格的水準(zhǔn)點(diǎn)為基礎(chǔ)，布設(shè)一條三等水準(zhǔn)附合線路。第三節(jié)軟土地基處理1、軟基強(qiáng)夯（1）道路經(jīng)過(guò)吹填土等軟土地基時(shí)，采取強(qiáng)夯措施處理。（2）首先整平地形，可在地面預(yù)

20、鋪設(shè)約30cm-50cm厚的石渣墊層鋪路, 以能滿足強(qiáng)夯機(jī)行走、定位、調(diào)轉(zhuǎn)而不沉陷為準(zhǔn)。（3）在強(qiáng)夯大面積施工前，需要進(jìn)行典型施工。據(jù)此判斷夯擊能、夯 錘重量、夯點(diǎn)布置、夯擊次數(shù)與遍數(shù)以及控制強(qiáng)夯施工質(zhì)量的等施工控制 參數(shù)。兩邊夯的一般情況下，在夯擊能確定的前提下，強(qiáng)夯質(zhì)量通過(guò)最后 兩擊的平均夯沉量來(lái)控制質(zhì)量。（4）在施工場(chǎng)地具備施工機(jī)械行駛且場(chǎng)地平整過(guò)后，按照典型施工的 控制參數(shù)，按照“梅花形”布置夯點(diǎn)。 4 人相互配合作業(yè)。兩人根據(jù)控制樁 用 50m 尺拉直測(cè)量，另 1 人沿線灑白灰作為控制線，如此在兩個(gè)正交的方 向同時(shí)劃線，其交點(diǎn)便是夯點(diǎn)，為便于觀察，另 1 人可以用紅色小袋裝土 沿控制

21、線逐個(gè)夯點(diǎn)做標(biāo)記。此標(biāo)記將作為夯錘的中心。（5）強(qiáng)夯需要 3 人配合作業(yè)。 1 人專門負(fù)責(zé)拿塔尺測(cè)量和掛鉤， 1 人 觀察水準(zhǔn)儀并記錄相關(guān)數(shù)據(jù)， 1 人負(fù)責(zé)操作強(qiáng)夯機(jī)。在夯錘起吊前， 記錄一 次原地面標(biāo)高；由掛鉤人掛鉤，接著提錘，達(dá)到預(yù)設(shè)高度后，夯錘將自動(dòng) 脫落。在夯坑內(nèi)第二次測(cè)地面標(biāo)高并記錄數(shù)據(jù)，再掛鉤、起錘如此循環(huán)往 復(fù)。相鄰前后兩次標(biāo)高的差值便是夯沉量。若是強(qiáng)夯置換，尚應(yīng)在夯坑內(nèi) 填筑石渣。直到夯擊次數(shù)滿足要求，同時(shí)夯沉量滿足要求為止，夯機(jī)挪位 后繼續(xù)下一點(diǎn)打夯。（6）根據(jù)設(shè)計(jì)要求，第三遍夯以低夯擊能滿夯。錘印搭接 1/4 以上。 （7 ）強(qiáng)夯后路基頂面壓實(shí)度不小于 93%，設(shè)計(jì)彎沉值不

22、大于 180 （1/IOOmn）。強(qiáng)夯處理后分層回填壓實(shí)石渣至設(shè)計(jì)路床標(biāo)高。第四節(jié) 排水工程1 、管溝開挖（ 1 ）管溝開挖前，首先根據(jù)道路平面控制網(wǎng)，確定管溝中心線位置。 并沿線灑白灰做標(biāo)記，否則容易造成管溝不順直，給管道施工帶來(lái)不便， 且浪費(fèi)機(jī)械臺(tái)班。（ 2 ）土方開挖采用挖掘機(jī)進(jìn)行，多余土方自卸車運(yùn)走。開挖過(guò)程中派 2 名測(cè)量員利用水準(zhǔn)儀及高程控制樁進(jìn)行隨班測(cè)量， 以免土方超挖。 為防止 機(jī)械擾動(dòng)基底土，槽底應(yīng)預(yù)留出 0.1-0.2m 厚的土層暫不挖去，人工進(jìn)行清除、找平（3）放坡開挖。為確保溝槽穩(wěn)定性，放坡的坡度、槽底寬度按照規(guī)范 和圖集確定。溝槽的槽底開挖寬度應(yīng)根據(jù)管徑確定，應(yīng)符合下

23、表要求：管徑（mr）溝底寬度（m250- 3501.0400- 4501.3500- 6001.5700- 8001.8900- 10002.0（4）管溝開挖宜分段進(jìn)行，不宜一次開挖過(guò)長(zhǎng)，據(jù)了解，施工期間仍 是濰坊地區(qū)降雨量較多的季節(jié)。若一次開挖長(zhǎng)度過(guò)長(zhǎng)，受較大的降雨沖刷 后，加之灘涂地區(qū)水系就很豐富，極易造成管溝側(cè)壁坍塌，給施工帶來(lái)很 多麻煩。不僅影響施工質(zhì)量，更重要的是會(huì)嚴(yán)重影響施工進(jìn)度。（5）管道穿越蝦池等水系，必須先采取強(qiáng)排措施，保證溝槽開挖不受 影響。（6）溝槽開挖完成后及時(shí)通知監(jiān)理工程師、建設(shè)單位驗(yàn)槽，驗(yàn)槽合格 后進(jìn)行下一道工序施工。2、管基施工本工程雨水管道基礎(chǔ)擬采用天然級(jí)配砂石

24、分 2層回填。覆土w 3米的管 道采用120°砂石基礎(chǔ)，覆土 >3米以上的采用150°砂石基礎(chǔ)，回填砂石最 大粒徑w 25mm自卸車運(yùn)輸砂石進(jìn)場(chǎng)后，分段堆卸于溝槽邊，裝載機(jī)推入 溝槽內(nèi)，人工回填整平基底墊層并夯實(shí)。如施工的管道位于回填區(qū)，管基 以下回填土要分層碾壓夯實(shí)，分層厚度不超過(guò) 25cm碾壓后管道管底墊層 的壓實(shí)系數(shù)不小于90%待管道鋪設(shè)后再回填上層砂石，壓實(shí)系數(shù)為93%3、雨水管安裝（1）施工準(zhǔn)備。管材進(jìn)場(chǎng)前必須經(jīng)建設(shè)單位和監(jiān)理驗(yàn)收合格。管道在鋪設(shè)之前，應(yīng)仔細(xì)檢查外觀。檢查管子的內(nèi)、外表面有無(wú)空鼓、露筋、裂 縫、缺邊等缺陷，不合格的管材禁止使用。復(fù)核管基的標(biāo)高

25、、中心線和坡 度。檢查所用下管的機(jī)具、臨時(shí)設(shè)施是否牢固可靠。明確勞動(dòng)組織，設(shè)專 人統(tǒng)一指揮。（2）下管與排管。根據(jù)管徑大小、工程量多少和現(xiàn)場(chǎng)條件，下管采用 人工配合機(jī)械的方法。承插式混凝土管，下管時(shí)承口方向應(yīng)與水流方向相 反排列。排管時(shí)要留出檢查井的位置。機(jī)械下管兩點(diǎn)起吊，吊繩應(yīng)找好管 子重心，平吊輕放。同時(shí)注意起吊及搬運(yùn)管材、配件時(shí)注意保護(hù)，防止損 毀。（3）穩(wěn)管與對(duì)中心。管軸線位置控制采用邊線法。在中心線一側(cè)，釘 一排邊樁，高度接近管子半徑。掛邊線時(shí)，使邊線距中心線的距離等于管 外直徑的 1/2 加一常數(shù)。穩(wěn)管時(shí)使管外皮與邊線距離等于該常數(shù)，即為對(duì) 中合格。穩(wěn)管高程控制：將相鄰坡度板上的高程釘用小線連成坡度線，穩(wěn)管時(shí)， 使坡度線上任何一點(diǎn)至管內(nèi)底的垂直距離為一常數(shù)，操作人員調(diào)整管子高 程，使下反數(shù)的標(biāo)志與坡度線重合，表面穩(wěn)管高程合格。穩(wěn)管工作，對(duì)高程和對(duì)中心的操作是同時(shí)進(jìn)行的。操作人員相互配合。 穩(wěn)好后管節(jié)下部用石子墊牢，再繼續(xù)穩(wěn)下一節(jié)管。注意管口間隙滿足操作 要求。（4）對(duì)口。穩(wěn)第一根管時(shí)，管子中心必須對(duì)準(zhǔn)坡度板中心線和管底標(biāo)