公路交通標(biāo)志、標(biāo)牌、交通標(biāo)線工程施工組織設(shè)計(jì)

1、公路交通標(biāo)志、標(biāo)牌、交通標(biāo)線工程施工組織設(shè)計(jì)第一節(jié)、工程概述及編制依據(jù)一、工程概述XX市XX新區(qū)位于XX主城區(qū)東南部，是XX市通過XX，走入XX，融入XX的水上門 戶。城市道路I級(jí)。XX新區(qū)XX路、XX路、XX路交通標(biāo)志、標(biāo)牌、交通標(biāo)線工程，在 本次設(shè)計(jì)中根據(jù)沿線環(huán)境和路線平縱線形的實(shí)際情況，按照規(guī)范化進(jìn)行科學(xué)設(shè)計(jì)。二、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1 道路等級(jí)：城市1級(jí)支路2 計(jì)算行車速度：30公里/小時(shí)三、編制依據(jù)1 道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(GB5768-19992. 鋁及鋁合金板材的尺寸及偏差(GB/T3194-1998)3. 公路交通標(biāo)志板技術(shù)條件(JT/T279-2004)4. 路面標(biāo)線涂料(JT/T28

2、0 2004)5. 道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測(cè)方法(GB/T16311-1996)6. 國家道路交通標(biāo)牌、標(biāo)識(shí)、標(biāo)志、標(biāo)線設(shè)置規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)實(shí)務(wù)全書三、主要工程數(shù)量福州路全長566. 261米標(biāo)志、標(biāo)線?；輬@路全長0.42公里標(biāo)志、標(biāo)線萬泉河路全長487.232 米標(biāo)志、標(biāo)線第二節(jié)主要施工方案與技術(shù)措施、交通標(biāo)志施工1、標(biāo)志板a. 標(biāo)志板應(yīng)符合公路交通標(biāo)志板技術(shù)條件(JT/T279-2004 )的規(guī)定。b. 標(biāo)志板采用牌號(hào)為2024、T4犬態(tài)的硬鋁合金板，鋁合金板拼接采用同批板切 絲氬焊。標(biāo)志板所用鋁合金板其最小厚度應(yīng)不小于 2mmc. 標(biāo)志板面應(yīng)無裂縫或其他表面缺陷，標(biāo)志板邊緣應(yīng)整齊、光滑，

3、標(biāo)志板的外 形尺寸偏差為5mm若外形尺寸大于1.2m2時(shí)，其偏差為其外形尺寸的土 0.5%。標(biāo)志 板應(yīng)平整，表面無明顯皺紋、凹痕或變形，每平方米范圍內(nèi)的平整度公差不應(yīng)大于 1.0mmd. 除尺寸大的指路標(biāo)志外，所有標(biāo)志應(yīng)由單塊鋁合金板加工制成， 不允許拼接。e. 考慮到大型指路標(biāo)志在制造、運(yùn)輸、安全過程中的困難，廠家在制造過程中， 應(yīng)在監(jiān)理工程師指示下，根據(jù)標(biāo)志板面設(shè)計(jì)的具體情況采取適當(dāng)分割的辦法來制造， 在安裝時(shí)可按標(biāo)志板拼接設(shè)計(jì)中規(guī)定的方法拼接。f. 大型指路標(biāo)志最多只能分割成四塊，并應(yīng)盡可能減少分塊數(shù)量，標(biāo)志板的拼接應(yīng)采用對(duì)接，接縫的最大間隙為1mm所有接縫應(yīng)用背襯加強(qiáng)，背襯與標(biāo)志板用鉚

4、 釘連接，鉚釘?shù)淖畲箝g距小于200mm背襯的最小寬度為50mm背襯的材料與板面材 相同。g. 標(biāo)志板貼膜面應(yīng)進(jìn)行化學(xué)清洗和浸蝕或磨面、抹膩、噴涂等處理，清除表面 雜質(zhì)。h. 標(biāo)志板背面不應(yīng)涂漆。但應(yīng)采用適當(dāng)?shù)幕瘜W(xué)或物理方法，使其表面變成暗灰 色和不反光。板背面應(yīng)無刻痕或其他缺陷。2、標(biāo)志面標(biāo)志面的逆反射材料有反光標(biāo)志膜(反光膜)、反光涂料及反射器三類。a. 光度性能(a) 反光膜按其最小逆反射系數(shù)分為五級(jí)，各種標(biāo)志采用反光膜的級(jí)別應(yīng)符合 圖紙的規(guī)定。(b) 用作標(biāo)志的反光膜的逆反射系數(shù)值不應(yīng)低于表 604-1 表604-5給出的相應(yīng)級(jí)別的規(guī)定。反光涂料的逆反射數(shù)值不應(yīng)低于表604-5的規(guī)定。(

5、c) 用于標(biāo)志面的反射器的發(fā)光強(qiáng)度系數(shù)值不應(yīng)低于表604-6的規(guī)定。(d) 在完全潮濕狀態(tài)下，反光膜或反光涂料的標(biāo)志面在觀測(cè)角12'、人射角為-4度時(shí)的逆反射系數(shù)值不應(yīng)低于表604-1、604-5中相應(yīng)規(guī)定值的80%b. 色度性能標(biāo)志面的各種顏色的色品坐標(biāo)和亮度因數(shù)在表 604-7的范圍之內(nèi)。c. 耐候性能反光膜應(yīng)按公路交通標(biāo)志板技術(shù)條件(JT/T279-2004 )的規(guī)定進(jìn)行自然暴 露或人工氣候的耐候性能試驗(yàn)，在試驗(yàn)完成后：(a) 試樣應(yīng)無明顯的裂縫、刻痕、凹陷、氣泡、侵蝕、剝離、粉化或變形，從 任何一邊均不應(yīng)出現(xiàn)超過2m的收縮，也不應(yīng)出現(xiàn)從標(biāo)志板邊緣脫膠現(xiàn)象。(b) 試樣各種顏色的

6、色品坐標(biāo)應(yīng)保持在表604-7規(guī)定的范圍之內(nèi)。(c) 一、二級(jí)反光膜的逆反射系數(shù)值不應(yīng)低于表 604-1、表604-2相應(yīng)規(guī)定值的 60%三級(jí)反光膜的逆反射系數(shù)值不應(yīng)低于表 604-3相應(yīng)規(guī)定值的80%四、五級(jí)反光 膜和反光涂料的逆反射系數(shù)值不應(yīng)低于 604-4、表604-5相應(yīng)規(guī)定值的50%反射器的 發(fā)光強(qiáng)度系數(shù)值不應(yīng)低于表604-6相應(yīng)規(guī)定值的50%標(biāo)志面應(yīng)按公路交通標(biāo)示板技術(shù)條件(JT/T279-2004 )的規(guī)定進(jìn)行沖擊試 驗(yàn)，標(biāo)志面在經(jīng)受質(zhì)量0.45kg的實(shí)心鋼球從250mn高處自由落下撞擊后，以沖擊點(diǎn)為 圓心，在半徑為6m的圓形區(qū)域以外，不應(yīng)出現(xiàn)裂縫、層間脫離或其他損壞。d. 耐彎曲

7、性能五級(jí)反光膜應(yīng)按公路交通標(biāo)志板技術(shù)條件(JT/T279-1995 )的規(guī)定進(jìn)行彎 曲試驗(yàn)，試樣圍繞在直徑3.2mn圓棒上，放開后不應(yīng)出現(xiàn)裂縫、剝落、層間分離的痕 跡。e. 耐高低溫性能標(biāo)志面應(yīng)按公路交通標(biāo)志板技術(shù)條件(JT/T279-1995 )的規(guī)定進(jìn)行高溫試 驗(yàn)和低溫試驗(yàn)，將試樣在70C± 3C的試驗(yàn)箱中保持24h,以及試樣在-40 C± 3C的 試驗(yàn)箱中保持72h，取出在標(biāo)準(zhǔn)條件下放置2h后進(jìn)檢查，不應(yīng)有裂縫、剝落，碎裂或 翹曲的痕跡。f. 附著性能(1) 反光膜和反光涂料應(yīng)按公路交通標(biāo)志板技術(shù)條件(JT/T279-1995 )的 規(guī)定進(jìn)行附著性能的試驗(yàn)。反光膜粘貼

8、在鋁合金板上，制成試樣后，使試樣水平懸 掛，標(biāo)志面朝下，以0.8kg的重物用夾具懸掛在反光膜的端部，使與試驗(yàn)板面成90角，下垂5min后，測(cè)反光膜被剝離的長度不應(yīng)大于 50mm 涂料對(duì)標(biāo)志板的附著性能按漆膜附著力測(cè)定法(GB/T1720-1979)的規(guī)定進(jìn)行，并應(yīng)達(dá)到試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)三級(jí)以下的要求。(3) 油墨對(duì)反光膜的附著性能試驗(yàn)按凹版裝磺印制品(GB/T7707-1987)中有關(guān)墨層結(jié)合牢固的試驗(yàn)方法進(jìn)行測(cè)試，標(biāo)志面上油墨的墨層結(jié)合牢度應(yīng)95%(4) 預(yù)制里程標(biāo)、公路界碑以及其他各路標(biāo)等所用的水泥、鋼筋等材料，應(yīng)符 合本規(guī)范的要求。(5) 立柱、橫梁扣件、結(jié)合件和連接件等配件應(yīng)用符合圖紙要求的材料

9、，并應(yīng) 采用熱浸鍍鋅進(jìn)行金屬表面處理，鍍鋅量參照表602-1的規(guī)定。當(dāng)接觸的金屬材料不 同時(shí)，應(yīng)鋪設(shè)絕緣材料，以防止電解腐蝕。承包人應(yīng)在施工前30d，根據(jù)本規(guī)范向監(jiān)理工程師提供所有擬用材料的樣品，同 時(shí)附有生產(chǎn)廠商的使用說明和規(guī)定。對(duì)大型標(biāo)志，承包人應(yīng)制作小樣品報(bào)送監(jiān)理工 程師審批。3、施工流程測(cè)量放樣-基坑開挖-支模綁扎鋼筋-澆筑混凝土 -養(yǎng)護(hù)、拆模 一標(biāo)志安裝一立柱制作-焊接-鍍鋅一版面制彳 4、施工方法4.1、標(biāo)志定位與設(shè)置所有交通標(biāo)志部應(yīng)按圖紙的要求定位和設(shè)置，安裝的標(biāo)志應(yīng)與交通流方向幾乎 成直角，在曲線路段，標(biāo)志的設(shè)置角度應(yīng)由交通流的行近方向來確定。為了消除路 側(cè)標(biāo)志表面產(chǎn)生眩光，標(biāo)

10、志應(yīng)向后旋轉(zhuǎn)約 15°,以#避開車前燈光束的直射；門架 標(biāo)志的垂直軸應(yīng)向后傾成一角度；對(duì)于路側(cè)標(biāo)志，標(biāo)志板內(nèi)緣距土路肩邊緣不得小 于250mm或根據(jù)監(jiān)理工程師的指示確定。4.2、基礎(chǔ)標(biāo)志基礎(chǔ)可根據(jù)本規(guī)范就地澆筑或預(yù)制后再埋置。基礎(chǔ)位置的確定、開挖以及 澆筑混凝土立模和錨固螺栓的設(shè)備等，都應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可施工。4.3、標(biāo)志支承結(jié)構(gòu)(1) 路側(cè)式標(biāo)志的裝設(shè)，應(yīng)按第13.6條進(jìn)行。鋼支承結(jié)構(gòu)應(yīng)根據(jù)本規(guī)范和道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(GB5768-1999的規(guī)定制作和安裝（3）管狀或空心截面的支承結(jié)構(gòu)，應(yīng)設(shè)有經(jīng)監(jiān)理工程師同意的防雨帽。鉆孔、沖孔和車間焊接，應(yīng)在鋼材電鍍之前完成。提供的連接件和

11、附件應(yīng) 適合標(biāo)志安裝系統(tǒng)并符合道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（GB5768-1999附錄E的要求。（5）承包人應(yīng)把其推薦的安裝系統(tǒng)，包括多標(biāo)志組合裝置的詳情報(bào)送監(jiān)理工程師審批，安裝期間，標(biāo)志板應(yīng)適當(dāng)支撐和加固，其表面應(yīng)采取防止損壞的保護(hù)措施。（6）標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)的架設(shè)應(yīng)在基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度達(dá)到要求，并得到監(jiān)理工程師的 批準(zhǔn)后才能進(jìn)行。門架標(biāo)志結(jié)構(gòu)整個(gè)安裝過程應(yīng)以高空吊車為工具，不允許施工人 員在門架的橫梁上作業(yè)。在橫梁安裝之前，應(yīng)先預(yù)拱，橫梁中間處的預(yù)拱度一般為 50mm懸臂標(biāo)志的預(yù)拱度為40mm門架和懸臂式標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)完畢后，應(yīng)按圖紙要 求，用高強(qiáng)級(jí)反光膜貼在立柱的迎交通流面，做為立面標(biāo)記。（7）標(biāo)志中與鋁合

12、金或其他金屬接觸的所有鋼材都應(yīng)加以保護(hù)，以避免發(fā)生鋼材 或鋁合金的銹蝕，保護(hù)措施應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可。5、標(biāo)志支承結(jié)構(gòu)（1）標(biāo)志立柱基礎(chǔ)須按設(shè)計(jì)圖規(guī)定的尺寸于指定地點(diǎn)進(jìn)行開挖。對(duì)于路側(cè)標(biāo)志，標(biāo)志板內(nèi)緣距土路肩邊緣不得小于250mr或根據(jù)監(jiān)理工程師的指示確定?；A(chǔ)開 挖深度用鋼卷尺或水準(zhǔn)儀進(jìn)行測(cè)量，確保標(biāo)志桿高度同設(shè)計(jì)圖紙一致。小型基礎(chǔ)、 孔壁穩(wěn)定，可以不立模板。大型基礎(chǔ)和特殊基礎(chǔ)則采用裝配鋼模板，立模澆筑混凝 土。模板需支撐牢固、裝配緊密，模內(nèi)清潔無雜物。按設(shè)計(jì)要求先澆筑混凝土墊層， 養(yǎng)生7天后，在立模澆筑高標(biāo)號(hào)混凝土基礎(chǔ)，并派專人養(yǎng)生。在澆筑混凝土之前基礎(chǔ) 要進(jìn)行修整，基底要夯實(shí)。（2）鋼筋尺

13、寸須符合設(shè)計(jì)規(guī)定，地腳螺栓和底法蘭盤位置正確?；炷翝仓?后，應(yīng)保證底法蘭盤標(biāo)高正確，保持水平，地腳螺栓保持垂直。（3）混凝土基礎(chǔ)應(yīng)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，基礎(chǔ)周圍應(yīng)予回填并充分夯實(shí)。（4）在混凝土尚未經(jīng)過至少7天凝固前，混凝土基礎(chǔ)上不得受力架設(shè)支柱和標(biāo) 志?；靥顗簩?shí)工作應(yīng)于結(jié)構(gòu)物上豎立標(biāo)志前完成。&單柱、雙柱式標(biāo)志板及立柱安裝（1）立柱須待混凝土至少經(jīng)過7天養(yǎng)護(hù)以后，可進(jìn)行安裝。（2）立柱通過法蘭盤于基礎(chǔ)連接。在清理底法蘭盤和地腳螺紋后，把立柱用 吊車吊起直立，使立柱法蘭盤的螺孔套入地腳螺栓中。在擰緊螺栓前應(yīng)調(diào)整好方向和垂直度，最后，擰緊地腳螺栓螺母(3) 立柱安裝好后，在確?；A(chǔ)、立柱強(qiáng)度穩(wěn)定并

14、經(jīng)技術(shù)人員檢測(cè)后，即可 安裝標(biāo)志板?；瑒?dòng)螺栓通過加強(qiáng)肋中的滑槽穿入， 通過抱箍把標(biāo)志板固定在立柱上。(4) 雙柱式路側(cè)標(biāo)志，兩立柱之間均應(yīng)垂直并互相平行，其頂端在同一高度 上，連接件須對(duì)稱布設(shè)。(5) 標(biāo)志板安裝完后應(yīng)進(jìn)行板面平整度調(diào)整和安裝角度的調(diào)整。施工告一段落后，自檢合格并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，根據(jù)實(shí)際完成情況 請(qǐng)監(jiān)理工程師計(jì)量。7、標(biāo)志面的制作交通標(biāo)志版面的制作首先進(jìn)行鋁板、鋁滑槽的下料，鋁滑槽的鉆眼、鉚接標(biāo)志 版面，然后對(duì)鉚接好的標(biāo)志版面進(jìn)行清洗，經(jīng)過太陽的晾曬，最后對(duì)版面進(jìn)行處理；粘貼底膜，字膜排版、刻字、粘貼。包裝準(zhǔn)備裝車，運(yùn)往工地安裝。7.1、交通標(biāo)志的形狀、圖案和顏色嚴(yán)格

15、按照道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(GB5768-1999及圖紙的規(guī)定執(zhí)行，所有標(biāo)志上的漢字、漢語拼音字母、英文字、 阿拉伯?dāng)?shù)字符合道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(GB5768-1999的規(guī)定，不采用其它字體。7.2、標(biāo)志的邊框外緣應(yīng)有襯底色。其襯底的顏色和襯底邊的寬度均按規(guī)定進(jìn) 行制作。7.3、 標(biāo)志板符合鋁及鋁合金板材的尺寸及偏差(GB/T3194-1998)的規(guī)定, 按照道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(GB5768-1999附錄E及圖紙的規(guī)定進(jìn)行加固，槽鋼 在粘貼定向反光膜之前與板面鉚接好。符合公路交通標(biāo)志板技術(shù)條件(JT/T279-1995 )的規(guī)定。7.4、標(biāo)志板在剪裁或切割后邊緣整齊、方正、沒有毛刺，尺寸偏差控制在土

16、5m以內(nèi)，表面無明顯皺紋、凹痕、變形，每平方米范圍內(nèi)的平整度公差小于1.0mm7.5、 對(duì)于大型指路標(biāo)志，我們盡可能減少分塊數(shù)量，最多不超過 4塊。標(biāo)志 板的拼接采用對(duì)接，接縫的最大間隙小于1mm所有接縫用背襯加強(qiáng)，背襯與標(biāo)志板 用鉚釘連接，鉚釘?shù)拈g距小于150mm背襯寬度大于50mm背襯材料與版面板材相同。7.6、標(biāo)志板背面采用氧化處理，使其表面變成暗灰色、不反光。7.7、粘貼反光膜時(shí)在溫度18C28C、濕度小于10%的環(huán)境中貼在經(jīng)過酒精 清潔、脫脂、磨面處理的鋁板上，不采用手工操作或用溶劑激活粘結(jié)劑，在標(biāo)志表 面的最外層涂保護(hù)層。貼反光膜不可避免出現(xiàn)接縫時(shí)，應(yīng)用上側(cè)膜壓下側(cè)膜，拼接 處有3

17、6m的重疊部分，以防漏水，貼膜時(shí)自一端向另一端延伸，邊貼邊拆下膜后 封層，并用壓敏貼膜機(jī)壓實(shí)、平整、無任何皺折、氣泡和破損，板面不得有回歸反 射不均勻及明顯的顏色不均勻。將用電腦刻字機(jī)刻成的文字，按圖紙規(guī)定事先放樣 位置貼于板面，并使其位置準(zhǔn)確、緊密、平整、無傾斜、皺折、氣泡和破損。7.8、制作標(biāo)志板的鋁合金板厚度，按設(shè)計(jì)圖和規(guī)范規(guī)定制作，標(biāo)志板的總質(zhì) 量不允許出現(xiàn)對(duì)標(biāo)志結(jié)構(gòu)的力學(xué)性能計(jì)算不利的情況。7.9、標(biāo)志板外形尺寸，其長度和寬度的允許偏差為 0.5%，標(biāo)志板的4個(gè)端面應(yīng) 互相垂直，其不垂直度不應(yīng)大于土 2°。8.0、儲(chǔ)存和運(yùn)輸標(biāo)志牌板面制作完畢后，采用包裝紙包嚴(yán)，塑料紙隔離，

18、毛氈捆好，裝車時(shí)采 用豎放塞緊，避免在運(yùn)輸過程中板面破損，扭曲。大型指路標(biāo)志由于在制造、運(yùn)輸 過程中困難較大，在圖紙要求和監(jiān)理工程師的指示下，根據(jù)板面設(shè)計(jì)的具體情況， 采用適當(dāng)分割的辦法來制造，分別貼反光膜，分別運(yùn)輸、安裝。8.1、安裝8.2、 標(biāo)志安裝位置、結(jié)構(gòu)、板面應(yīng)與設(shè)計(jì)相符。只有當(dāng)基礎(chǔ)混凝土經(jīng)7天養(yǎng)護(hù) 后，方可在其上面進(jìn)行架設(shè)支柱和標(biāo)志。各種半成品運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，全面自檢合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后進(jìn)行安裝。將底座法蘭盤調(diào)整符合要求后，將立柱安裝就位。立柱豎直度誤差不超過土3mm/m利用吊車將標(biāo)志牌安裝就位，并使其滿足設(shè)計(jì)要求。路側(cè)式標(biāo)志應(yīng)盡量減少標(biāo)志板面對(duì)駕駛?cè)藛T的眩光，在安裝時(shí)盡可能與

19、道路中線垂直，禁令標(biāo)志和指示標(biāo)志為0 45°，指路標(biāo)志和警告標(biāo)志為010°。8.3、為減少標(biāo)志板面對(duì)駕駛員的眩光，路側(cè)設(shè)置的標(biāo)志和懸空標(biāo)志均應(yīng)符合 設(shè)計(jì)道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（GB5768-1999和施工規(guī)范的要求，即在水平軸和垂 直軸方向旋轉(zhuǎn)約5°。8.4、標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求制造，在安裝前應(yīng)對(duì)各部焊點(diǎn)質(zhì)量及結(jié)構(gòu)整 體性進(jìn)行檢查，試裝。8.5、支柱安放于混凝土基礎(chǔ)上，支柱之法蘭盤與混凝土基礎(chǔ)的底法蘭盤應(yīng)水 平、密合，地腳螺栓配合妥當(dāng)，擰緊螺栓后桁架不得傾斜。在平曲線路段，為保護(hù) 將來安裝標(biāo)志版面與駕駛員視線垂直，應(yīng)對(duì)預(yù)埋的法蘭盤進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。8.6、標(biāo)志板在運(yùn)輸

20、、吊裝過程中應(yīng)避免板體和反光膜的損傷。標(biāo)志板平面翹曲的允許誤差為土 3mm/m立柱安裝后應(yīng)與地面垂直，其彎曲度不大于土2mm/m8.7、安裝完畢后，清掃板面，請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查所有標(biāo)志，以確定在白天和 晚上條件下，標(biāo)志的外觀、視認(rèn)性、顏色、鏡面眩光等是否符合圖紙要求。9、門架、附著式標(biāo)志板的安裝（1）標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)要按設(shè)計(jì)圖要求制做，在運(yùn)抵工地前應(yīng)對(duì)各部焊點(diǎn)質(zhì)量及 結(jié)構(gòu)整體性進(jìn)行檢查、試裝。（2）支柱安放于混凝土基礎(chǔ)上時(shí)，支柱之法蘭盤與混凝土基礎(chǔ)的底法蘭盤應(yīng) 水平、密合，地腳螺栓配合妥當(dāng)。旋緊螺栓后桁架不發(fā)生傾斜。（3）柱上懸臂梁可在安裝就位支柱前先行裝妥，也可在支柱安裝就位后再行 吊裝。（4）臂

21、橫梁裝好后，吊裝標(biāo)志板，通過抱箍固定在橫梁上。（5）門架式標(biāo)志應(yīng)先安裝支承柱，垂直度和高度調(diào)整好后，在吊門架橫梁， 橫梁通過法蘭盤與支承柱連成整體。門架結(jié)構(gòu)安裝完畢以后，再行吊裝、固定標(biāo)志 板。10、標(biāo)志施工中應(yīng)注意事項(xiàng)10.1、使用的材料應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，并且要得到監(jiān)理部門的認(rèn)可。10.2、運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的粘貼反光標(biāo)志膜的標(biāo)志，不得有龜裂裂紋、明顯的劃痕及明顯的顏色不均勻。反光膜在任何一處面積為 10cmX 10cnm勺表面上若存在有兩個(gè)或兩 個(gè)以上面積大于1mm的氣泡時(shí)，均不允許安裝。10.3、標(biāo)志板面要保證4個(gè)單面垂直，其不垂直度不應(yīng)大于土 2°，不允許有超 過規(guī)范要求的土 3m

22、m/的翹曲。10.4、安裝前要對(duì)板面內(nèi)的符號(hào)、字體、尺寸大小進(jìn)行嚴(yán)格檢查，合格后方可 安裝。10.5、對(duì)于標(biāo)志基礎(chǔ)，由于有些標(biāo)志立于回填的邊坡上，因此要保證基礎(chǔ)開挖 后的基坑四周土不被擾動(dòng)。在基礎(chǔ)混凝土澆筑過程中要注意混凝土的搗實(shí)，以保證 混凝土質(zhì)量。并且要保證預(yù)埋件不被移動(dòng)。10.6、在澆注混凝土?xí)r，應(yīng)注意使底座法蘭盤與基礎(chǔ)對(duì)中，并將其嵌進(jìn)基礎(chǔ)， 基上表面應(yīng)與基礎(chǔ)頂面齊平，同時(shí)保持其頂面水平頂面預(yù)埋的地腳螺栓與其保持垂 直。10.7、施工完畢后，地腳螺栓外露長度宜控制在 80100mr以內(nèi)，并對(duì)外露部分加以妥善保護(hù)。10.8、標(biāo)志在安裝過程中，要對(duì)已完工工程進(jìn)行保護(hù)，同時(shí)標(biāo)志處的路緣石、 路

23、面等要用保護(hù)物進(jìn)行覆蓋，以免引起污染和損壞。10.9、安裝前運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的立柱，要認(rèn)真檢查其內(nèi)、外徑尺寸、鍍鋅層質(zhì)量及厚 度，要保證立柱外觀鍍鋅或噴涂均勻美觀，不要有花斑現(xiàn)象。在安裝過程中要檢查 板面與水平軸或垂直軸的旋轉(zhuǎn)角度、以及板面與道路的間距尺寸，若不符合要求， 要及時(shí)調(diào)整。10.10、鋁板拼接后若鉚釘痕跡明顯，接縫處反光膜易產(chǎn)生鋸齒形裂縫。該處是現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理重點(diǎn)解決的問題，首先將釘鉚處的鋁板按鉚釘頭大小起窩， 打入鉚釘后， 再用砂輪將鉚釘頭磨平，可基本解決了鉚釘痕跡明顯的問題。 為了防止不規(guī)則裂縫， 貼膜后不待反光膜自行裂開，先在鋁板接縫處把反光膜人為斷開成一條直線。10.11、由于標(biāo)志板面尺

24、寸大，加之高強(qiáng)級(jí)反光膜較工程級(jí)膜脆，貼膜難度較 大，會(huì)出現(xiàn)氣泡。產(chǎn)生氣泡的原因主要是鋁板沒有完全凈潔或沒有完全干燥時(shí)就急 于貼膜，以及貼膜時(shí)沒有嚴(yán)格有效地控制鋁板濕度。對(duì)于已形成的氣泡，分別采取 了抽吸、吹熨、修補(bǔ)等處理措施，效果比較理想。二、標(biāo)線工程施工1、選材及處理1.1、本公司所選用的標(biāo)線材料(包括熱熔涂料、底漆、玻璃珠)符合路面標(biāo) 線涂料(JT/T280 2004)的規(guī)定。1.2、保證標(biāo)線施劃冷凝后保證無皺紋、斑點(diǎn)、起泡、裂紋、脫落及表面無發(fā)粘 現(xiàn)象。1.3、標(biāo)線厚度按國標(biāo)要求在1.8 ± 0.2mm范圍內(nèi)，寬度采用15、20cm長度根 據(jù)GB5768- 1999規(guī)定，按道路

25、情況及業(yè)主要求施劃。1.4、 人行橫道線、人行預(yù)告標(biāo)志、箭頭，導(dǎo)流線制作符合GB5768-1999規(guī)定。1.5、熱熔標(biāo)線使用壽命達(dá)到道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測(cè)方法 (GB/T16311-1996)要求2、施工2.1、熱熔反光標(biāo)線采用刮板機(jī)式施工，所使用的設(shè)備如下：熱熔釜、劃線車、底油車、斑馬線機(jī)、施工專用車輛、玻璃微珠撒播器等。2.2、施劃標(biāo)線的路面表面保持清潔干燥，無松散顆粒、灰塵、瀝青、油污或其他有害物質(zhì)2.3、 在噴涂熱熔底油下涂劑后，按試驗(yàn)測(cè)定的間隔時(shí)間噴涂熱熔涂料，以提高 其粘結(jié)力。2.4、 為了確保標(biāo)線涂料和路面材料完全相適應(yīng)，底油的類型和用量經(jīng)監(jiān)理工程 師批準(zhǔn)。2.5、 標(biāo)線的顔

26、色為符合路面標(biāo)線涂料（JT/T280-2004 ）的規(guī)定。防滑彩色 標(biāo)線顏色設(shè)置如下：紅色為大紅色，黃色為檸檬黃，綠色為翠綠色，藍(lán)色為深藍(lán)色， 白色為純白色，防滑系數(shù)不低于原路面防滑的技術(shù)指標(biāo)。并按監(jiān)理工程師同意的方法施工。2.6、 標(biāo)線寬度及厚度（振動(dòng)標(biāo)線包括基底部分厚度和凸起部分厚度）、虛線長 及間隔、點(diǎn)線長及間隔、雙標(biāo)線的間隔、振動(dòng)標(biāo)線凸起部分的尺寸及間距按道路 交通標(biāo)志和標(biāo)線（GB5768-1999及圖紙規(guī)定執(zhí)行。2.7、 特殊標(biāo)線的圖案、標(biāo)記如箭頭及文字等的尺寸及間距按圖紙要求和道路 交通標(biāo)志和標(biāo)線（GB5768-1999規(guī)定辦理。2.8、所有標(biāo)線均具有順直、平順、光潔、均勻及精美外

27、觀；濕膜厚度符合圖紙 要求，否則，由我方予以更正并經(jīng)監(jiān)理工程師同意，費(fèi)用由我方自理。2.9、 對(duì)于有缺陷的、施工不當(dāng)、尺寸不正確或位置錯(cuò)誤的標(biāo)線均清除，路面則 修補(bǔ)，材料則更換，并經(jīng)監(jiān)理工程師同意，其費(fèi)用由我方自負(fù)。2.10、涂料在容器內(nèi)加熱時(shí)，溫度則控制在涂料生產(chǎn)商的使用說明規(guī)定值內(nèi)，不得超過最高限制溫度。烴樹脂類材料，保持在熔融狀態(tài)的時(shí)間不大于6小時(shí)；樹脂類材料，保持在熔融狀態(tài)的時(shí)間不大于 4小時(shí)。2.11、涂料噴涂于路面時(shí)的溫度，則符合涂料生產(chǎn)商提供的使用說明的要求。2.12、 噴涂施工在白天進(jìn)行，雨天、塵埃大、風(fēng)大、溫度低于10C時(shí)則暫時(shí)停 止施工。2.13、玻璃珠的撒布則經(jīng)試驗(yàn)并獲監(jiān)

28、理工程師的批準(zhǔn)后實(shí)施，撒布玻璃珠則在 涂料噴涂后立即進(jìn)行，以0.3 kg/卅的用量加壓撒布在所有標(biāo)線上。2.14、噴涂標(biāo)線時(shí)，有交通安全措施，并設(shè)置適當(dāng)警告標(biāo)志，阻止車輛及行人 在作業(yè)區(qū)內(nèi)通行，防止將涂料帶出或形成車轍，直至標(biāo)線充分干燥。2.15、材料有缺陷、尺寸不正確、位置不對(duì)或以不能令人滿意的方法施工的標(biāo) 線，所有這些缺陷均清除并予以更換，其費(fèi)用由我方負(fù)擔(dān)。3、標(biāo)線施工中應(yīng)注意事項(xiàng)3.1、 準(zhǔn)確記載路面和空氣濕度，溫度，天氣情況，風(fēng)向，路面狀況（干凈與否）。 涂料融熔溫度，涂料使用量，施工涂布率等。3.2、下涂劑選用要配套，涂布下涂劑待溶劑揮發(fā)完全時(shí)，方可施工。3.3、隨時(shí)掌握路面溫度和氣

29、溫，施工氣溫低時(shí)，適當(dāng)升高燒料溫度，氣溫高時(shí)， 適當(dāng)降低燒料溫度，在熔料時(shí)不要讓熱熔釜或施工車中的涂料過熱，一般不讓涂料溫度長期保持在220C以上，但施工時(shí)劃線車料斗中料溫不低于 180C。3.4、熱熔釜中的涂料要攪拌均勻。3.5、隨時(shí)檢查施工效果：注意檢查下涂料用量是否適當(dāng)，太少粘結(jié)力不夠，太多會(huì)溶解底材（瀝青路面）； 施工時(shí)劃線車料斗中料溫是否在 180220 E范圍內(nèi)；標(biāo)線厚度是否符合要求，標(biāo)線面撒玻璃珠是否撒布均勻，用量是否足夠；標(biāo)線外觀和粘結(jié)力；標(biāo)線尺寸是否符合要求。3.6、在降雨、風(fēng)速過大或溫度過高過低時(shí)，標(biāo)線不施工。下雨天應(yīng)待路面徹底 干透后再進(jìn)行標(biāo)線施工。3.7、標(biāo)線施工及其使

30、用中的常見問題及處理辦法不良現(xiàn)象產(chǎn)生原因解決辦法標(biāo)線粘附灰塵抗污性差材料未熔混好加強(qiáng)物料熔化溫度監(jiān)控材料高溫性差應(yīng)選擇合適當(dāng)?shù)貤l件的熱熔涂料局部剝落地面不干凈地面有灰塵掃凈地面地面未干透嚴(yán)禁在潮濕、冰凍地面施工熱熔涂料溫度不夠未熔至規(guī)定度施工機(jī)械要配套齊全，要加強(qiáng)物 料溫度監(jiān)控，涂料融休后要攪拌 均勻方可使用地面溫度過冷10 C以下嚴(yán)禁施工，當(dāng)?shù)乇頊囟?較低時(shí)熱熔涂料應(yīng)熱至上限，涂 布器配備擋風(fēng)設(shè)備熱熔涂料過熱攪拌不均嚴(yán)禁使用燒焦材料，堅(jiān)持連續(xù)攪拌標(biāo)線上有砂眼、針孔水汽從標(biāo)線面上逸出路面表干里干路面未干透嚴(yán)禁施工底漆熔劑氣化底漆未干透嚴(yán)禁施工涂料中有硬團(tuán)粒存在生料或焦塊劃破標(biāo)線面加強(qiáng)物料溫度監(jiān)

31、測(cè)，要攪拌均勻碎裂標(biāo)線自身破裂材料低溫性差應(yīng)按當(dāng)?shù)貧鉁剡x用合適熱熔涂料材料未熔混好加強(qiáng)物料的熔化溫度監(jiān)測(cè)，要 攪拌均勻道路本身開裂標(biāo)線被外力壞與施工無關(guān)標(biāo)線易壓出車轍材料太軟地面溫度過高選擇適合當(dāng)?shù)貧鉁氐臒崛弁苛衔锤赏ㄜ囄C(jī)時(shí)封路做好圭寸閉施工第三節(jié)確保工程質(zhì)量管理體系與措施1質(zhì)量保證體系建立完善的質(zhì)量保證體系是保證工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良的基礎(chǔ)，是重量管理制度、 質(zhì)量保證措施落實(shí)的指導(dǎo)。根據(jù)本工程特點(diǎn)，組織各類施工人員學(xué)習(xí)施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)以及有關(guān)技術(shù)操 作規(guī)程、采取舉辦培訓(xùn)班、進(jìn)行崗位前專業(yè)培訓(xùn)。提高施工人員的業(yè)務(wù)責(zé)任和骨干 力量的管理水平、技術(shù)水平、操作水平，確保工程質(zhì)量。1.1確立質(zhì)量宗旨宗旨

32、：“以質(zhì)量求生存、以信譽(yù)求發(fā)展”，目標(biāo)：管理一流，質(zhì)量優(yōu)良、信譽(yù)至上。1.2建立質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，由項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢負(fù)責(zé)人、試驗(yàn)負(fù)責(zé)人、施工工程 師、質(zhì)檢工程師等組成，成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，主要負(fù)責(zé)質(zhì)量管理制度，保證措 施的制訂及監(jiān)督實(shí)施考核、獎(jiǎng)懲等工作。以各施工隊(duì)長為組長，由施工技術(shù)員、質(zhì)檢員、各班組長組成質(zhì)量管理小組， 主要負(fù)責(zé)各項(xiàng)制度、措施的落實(shí)、實(shí)施工作。2、質(zhì)量管理制度及措施根據(jù)本項(xiàng)目特點(diǎn)及各分項(xiàng)工程進(jìn)度計(jì)劃，各施工環(huán)節(jié)制定適合本項(xiàng)目的各項(xiàng)管 理制度和具體措施。繪制工程質(zhì)量管理流程圖，并嚴(yán)格按制度、流程實(shí)施。 原材料控制建立原材料采購檢驗(yàn)制度，按設(shè)計(jì)要求由專人采購符合

33、國家標(biāo)準(zhǔn)的原材料，所 有進(jìn)場(chǎng)原材料必須手續(xù)齊全。采購人持采購單及材料質(zhì)量證明交項(xiàng)目質(zhì)安部抽驗(yàn)， 樣品送監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)為國標(biāo)或交通部有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)， 檢驗(yàn)合格后由采購人、 質(zhì)檢負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目經(jīng)理簽字交庫管人員入庫保管，材料進(jìn)出庫必須有進(jìn)出庫簽證。 施工過程控制建立質(zhì)量逐級(jí)考核制度、施工工序交接制度、技術(shù)交底制度，結(jié)合本項(xiàng)目特點(diǎn), 制訂相應(yīng)的技術(shù)管理方案和措施，詳細(xì)編寫實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，采用先進(jìn)、合理 的施工工藝和技術(shù)。要求所有技術(shù)人員、施工人員必須熟悉本工程技術(shù)要求、施工 工藝及質(zhì)量目標(biāo)，以確保工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良。a、施工技術(shù)要求主要以招標(biāo)文件、技術(shù)規(guī)范及設(shè)計(jì)圖紙為依據(jù)，結(jié)合本項(xiàng)目 特點(diǎn)，制訂

34、相應(yīng)的技術(shù)管理方案和措施，詳細(xì)編寫實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，采用先進(jìn)、 合理的施工工藝和技術(shù)，要求所有技術(shù)人員、施工人員必須熟悉本工程技術(shù)要求、 施工工藝及質(zhì)量目標(biāo)，以確保工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良。b、以班組為基點(diǎn)，逐級(jí)簽訂質(zhì)量管理目標(biāo)責(zé)任書，明確每個(gè)人、每個(gè)班組的 責(zé)任，逐級(jí)負(fù)責(zé)，由質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組考核，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。c、以施工組織設(shè)計(jì)為指導(dǎo)，明確各工序責(zé)任及工序之間的交接的重要性，每 一道工序的質(zhì)量都會(huì)對(duì)整個(gè)工程質(zhì)量造成影響，為加強(qiáng)監(jiān)督，提高質(zhì)量意識(shí)，工序 交接必須做到施工班組、質(zhì)檢工程師、施工隊(duì)長簽認(rèn)齊全，下道工序有權(quán)拒絕不合 格的上道工序交接。d、每個(gè)施工隊(duì)配備足夠的機(jī)械設(shè)備。機(jī)械設(shè)備的完好詣保證質(zhì)量、

35、按期完工 的前提，應(yīng)充分利用機(jī)械設(shè)備性能，發(fā)揮機(jī)械化施工的優(yōu)勢(shì)，努力提高生產(chǎn)效率。 對(duì)機(jī)械設(shè)備管理要求完好率必須達(dá)到98%利用率80%以上，以保證施工正常進(jìn)行 檢查控制建立分部分隊(duì)班組自檢與項(xiàng)目部抽檢、巡檢相結(jié)合，形成自下而上的質(zhì)量檢查 工作網(wǎng)絡(luò)，對(duì)檢查項(xiàng)目進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定，賦予所有質(zhì)檢人員一票否決的權(quán)力。項(xiàng)目工 程質(zhì)量自檢評(píng)定制度和項(xiàng)目抽檢、巡檢制度。a、把施工b、在不影響工程進(jìn)度的情況下，適當(dāng)加大抽檢頻率。所有檢驗(yàn)項(xiàng)目必須填寫 檢查記錄，并由施工隊(duì)、班組、檢查人員簽認(rèn)。質(zhì)檢工程師、試驗(yàn)工程師配合監(jiān)理 工程師做好監(jiān)督工作。c、工序自檢由各施工隊(duì)、班組實(shí)施，誰施工、誰負(fù)責(zé)。自檢合格后報(bào)項(xiàng)目部 質(zhì)檢

36、組二次復(fù)核，然后報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。抽檢、巡檢由項(xiàng)目部質(zhì)檢組實(shí)施，檢查 項(xiàng)目包括原材料質(zhì)量、施工工藝、安全措施、操作規(guī)程、文明施工等，檢查結(jié)果與 每個(gè)人的經(jīng)濟(jì)利益掛鉤。 質(zhì)量記錄與技術(shù)資料控制a、按照公路的特點(diǎn)，建立、健全安全生產(chǎn)機(jī)構(gòu)，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的安 全領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)專職安全檢查員，每施工小隊(duì)設(shè)安全員，堅(jiān)持經(jīng)常性的施工安全 檢查和監(jiān)督指導(dǎo)。b、建立、健全安全施工規(guī)章制度，使“安全施工”深入人心。把安全施工貫 穿于施工全過程。c、強(qiáng)化對(duì)員工安全常識(shí)教育，牢固樹立法制觀念和“安全第一”的思想，確保施工安全d、作好與施工安全有關(guān)的技術(shù)交底，狠抓事故苗頭，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。e、加強(qiáng)對(duì)機(jī)械設(shè)

37、備、運(yùn)輸車輛和設(shè)備的維修保養(yǎng)工作，嚴(yán)格按操 作規(guī)程操作, 堅(jiān)決杜絕違章駕駛和野蠻作業(yè)，提倡文明施工。f、對(duì)項(xiàng)目駐地、施工現(xiàn)場(chǎng)、材料庫存等重要場(chǎng)地做好防火、防盜、防洪工作， 如確需夜間施工應(yīng)注意安全用電。g、實(shí)行安全施工承包責(zé)任制，獎(jiǎng)懲分明。h、建立安全施工檢查制，班組日查，隊(duì)周總結(jié)，項(xiàng)目部每月進(jìn)行一次安全施 工教良和檢查，使警鐘長鳴，常抓不懈。i、學(xué)習(xí)推廣安全施工先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，作好安全施工工作，保證施工順利進(jìn)行。第四節(jié) 安全生產(chǎn)、文明施工管理體系與措施一、安全生產(chǎn)保證措施1.1組織管理與安全生產(chǎn)責(zé)任制樹立“安全第一”的思想，抓生產(chǎn)必須抓安全，以安全促生產(chǎn)。項(xiàng)目部成立 以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，

38、 配備專職安全工程師，負(fù)責(zé)全面的安全管理工作; 各施工隊(duì)同樣建立健全安全領(lǐng)導(dǎo)小組，配備專職安全員，負(fù)責(zé)各項(xiàng)安全工作臺(tái)落實(shí)。 做到有計(jì)劃、有組織地進(jìn)行預(yù)測(cè)、預(yù)防事故的發(fā)生，詳見安全保證體系圖。建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，從項(xiàng)目經(jīng)理到生產(chǎn)工人，明確各自的崗位責(zé)任， 各專職機(jī)構(gòu)和業(yè)務(wù)部門要在各自的業(yè)務(wù)范圍內(nèi)對(duì)安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)；一切管理、操作人 員均要與項(xiàng)目部簽訂安全協(xié)議，向項(xiàng)目部做出安全保證。1.2安全教育1加強(qiáng)全員的安全教育和技術(shù)培訓(xùn)考核。使廣大職工牢固樹產(chǎn)“安全第一，預(yù) 防為主”的意識(shí)，克服麻痹思想，組織職工有針對(duì)性的學(xué)習(xí)有關(guān)安全方面的規(guī)章制 度和安全生產(chǎn)知識(shí)，做到思想上重視，生產(chǎn)上嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程。2

39、各類機(jī)械設(shè)備的操作工、電工、架子工、起得信號(hào)工、焊工等工種，必須經(jīng) 專門安全操作技術(shù)培訓(xùn)，考試合格后方可持證上崗，嚴(yán)禁酒后操作。3采用新技術(shù)、使用新設(shè)備、新材料，推行新工藝之前向有關(guān)人員進(jìn)行安全知 識(shí)、技能、意識(shí)的全面安全教育。1.3安全檢查1成立由第一負(fù)責(zé)人為首的安全檢查組，并建立健全安全檢查制度，有計(jì)劃、 有目的、有整改、有總結(jié)、有處理地進(jìn)行檢查。2對(duì)編制和呈報(bào)的安全技術(shù)方案和安全措施，堅(jiān)持經(jīng)常性的安全檢查，及時(shí)發(fā) 現(xiàn)事故隱患，堵塞事故漏洞，獎(jiǎng)罰當(dāng)場(chǎng)兌現(xiàn)。3堅(jiān)持以自查為主，互查為輔，邊查邊改的原則；主要查思想、查制度、查紀(jì) 律、查領(lǐng)導(dǎo)、查隱患，結(jié)合季節(jié)特點(diǎn)，重點(diǎn)查訪觸電、防高空墜落、防機(jī)械

40、車輛事 故、防汛、防火等措施的落實(shí)。4.通過改進(jìn)施工方法、施工工藝，采用先進(jìn)設(shè)備等措施，不斷改善勞動(dòng)條件， 搞好勞動(dòng)保護(hù)，定期對(duì)職工進(jìn)行體檢，預(yù)防疾病的發(fā)生。1.4安全生產(chǎn)技術(shù)管理1技術(shù)部門要嚴(yán)格按照安全生產(chǎn)的要求編制工程項(xiàng)目的施工組織設(shè)計(jì)，同時(shí)編 制安全技術(shù)措施；對(duì)采用的新技術(shù)、新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝、新設(shè)備，要認(rèn)真編制安全技術(shù)操作規(guī)程，并具有針對(duì)性的逐級(jí)進(jìn)行安全技術(shù)交底，交底后由項(xiàng)目部安 全員負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查、落實(shí)。2.對(duì)持操作證的特種工種按期進(jìn)行復(fù)審，方能繼續(xù)從事特種作業(yè)。3實(shí)施嚴(yán)格的機(jī)械安全管理和安裝驗(yàn)收制度。在機(jī)械安裝前，按照規(guī)定的安全 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測(cè)，確認(rèn)機(jī)械狀況良好，能安全運(yùn)行時(shí)，

41、再投入使用。加強(qiáng)對(duì)設(shè)備 的檢查、保養(yǎng)、維修，保證安全裝置完備、靈敏、可靠，確保設(shè)備的正常安全運(yùn)轉(zhuǎn)。4.施工用電必須符合用電安全規(guī)程。施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)電線與其所經(jīng)過的建筑物或工 作地點(diǎn)保持安全距離，同時(shí)加大電線的安全系數(shù)；各種電動(dòng)機(jī)械設(shè)備，必須有可靠 有效的安全接地和防雷裝置，嚴(yán)禁非專業(yè)人員操作機(jī)電設(shè)備。5生活辦公區(qū)設(shè)置門衛(wèi)，做好防盜、防火、防破壞工作；施工現(xiàn)場(chǎng)入口及危險(xiǎn) 作業(yè)部位設(shè)定安全生產(chǎn)標(biāo)志、宣傳畫、標(biāo)語，隨時(shí)提醒職工注意安全生產(chǎn)。6生產(chǎn)、生活設(shè)施的現(xiàn)場(chǎng)布置要結(jié)合防汛考慮，并要汛期到來前，購置完全滿 足安全生產(chǎn)的設(shè)備和設(shè)施，做好各項(xiàng)防范措施。7文明施工，對(duì)施工便道的定期維護(hù)，尤其在雨季加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)整

42、修，杜絕交通事 故。1.5現(xiàn)場(chǎng)安全用電措施1施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)不架裸線?，F(xiàn)場(chǎng)架空線與建筑物水平距離不小于10cm，跨越臨時(shí)設(shè)施時(shí)垂直距離不小于2.5m。2每臺(tái)電氣設(shè)備設(shè)開關(guān)和熔斷保險(xiǎn)，嚴(yán)禁一閘多機(jī)，各種電氣設(shè)備均要采取接 零或接地保護(hù)。3凡是移動(dòng)式設(shè)備和手持電動(dòng)工具均在配電箱內(nèi)裝設(shè)漏電保護(hù)裝置。4照明線路按標(biāo)準(zhǔn)架設(shè)，不準(zhǔn)采用一根火線與一根地線的做法，不借用保護(hù)接 地做照明零線。1.6施工現(xiàn)場(chǎng)防火措施1嚴(yán)格執(zhí)行消防法和公安部關(guān)于建筑工地防火的基本措施。2現(xiàn)場(chǎng)劃分用火作業(yè)區(qū)、易燃易爆材料區(qū)、生活區(qū)，按規(guī)定保持防火間距。3現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專用水管網(wǎng)，配備消火栓。4嚴(yán)格三級(jí)用火審批制度，切實(shí)落實(shí)“二證一器一監(jiān)護(hù)”工作。

43、安全檢查流程圖二、文明施工及環(huán)境保護(hù)體系2.1文明施工保證體系文明施工是展現(xiàn)施工隊(duì)伍形象，表現(xiàn)施工隊(duì)伍素質(zhì)的一個(gè)重要方面，我們將嚴(yán) 格按照文明施工管理辦法組織工程的施工，爭創(chuàng)文明安全工地。文明施工做到 組織落實(shí)、責(zé)任落實(shí)、形成網(wǎng)絡(luò)，項(xiàng)目指揮部每月進(jìn)行一次文明施工檢查，每季進(jìn) 行一次總結(jié)評(píng)比，設(shè)文明施工流動(dòng)紅旗一面，以此促進(jìn)文明施工的管理水平；對(duì)進(jìn) 入該工程的各施工隊(duì)嚴(yán)格考核文明施工措施的制定，將文明施工管理列入生產(chǎn)活動(dòng) 議事日程中，做到常抓不懈。創(chuàng)建目標(biāo)確保創(chuàng)建文明工地。具體措施施工現(xiàn)場(chǎng) 對(duì)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的所有員工進(jìn)行安全教育，身著公司制服，并配帶反 光背心、安全帽、勞動(dòng)手套及防刺鞋。 施工

44、現(xiàn)場(chǎng)布置嚴(yán)格依法辦理有關(guān)審批手續(xù)、待批準(zhǔn)后再實(shí)施； 現(xiàn)場(chǎng)材料嚴(yán)格按照施工平面圖制定的區(qū)域分類堆放有序，工具存庫整齊。垃 圾定點(diǎn)存放，定時(shí)外運(yùn)。不得侵占道路及安全防護(hù)等設(shè)施。色按照文明施工標(biāo)準(zhǔn)在施工場(chǎng)地設(shè)置“五牌一圖”工程標(biāo)志牌。即施工總平面 布置圖、工程概況牌、文明施工管理牌、組織網(wǎng)絡(luò)牌、安全紀(jì)律牌、防火須知牌。 做到標(biāo)準(zhǔn)一致。施工機(jī)械 施工機(jī)械、車輛嚴(yán)格按照總平面布置圖規(guī)定的位置停放和線路行使，不得侵 占場(chǎng)內(nèi)道路； 各種機(jī)械車輛進(jìn)場(chǎng)必須經(jīng)過嚴(yán)格的安全檢查，經(jīng)檢查合格后投入使用。 對(duì)施工機(jī)械操作人員建立嚴(yán)格的機(jī)組責(zé)任制，并依據(jù)有關(guān)規(guī)定持證上崗，禁 止無證人員操作； 土方車輛出場(chǎng)前設(shè)專人檢查，沖

45、洗胎所帶泥土，教育司機(jī)轉(zhuǎn)彎上坡減速慢行， 避免拋灑，對(duì)土方車輛行駛路線進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)遺灑及時(shí)清掃。(3) 材料堆放砂石分類堆放成方，砌體料類成垛，堆放整齊。(4) 周轉(zhuǎn)設(shè)備存放施工鋼模、機(jī)具、器材等集中堆放整齊。專用鋼模成套放置，零用鋼模及零配 件、腳手扣件分類分規(guī)格，集中存放。(5) 水泥庫袋裝、散裝不混放，分清標(biāo)號(hào)，堆放整齊，目能成數(shù)。有制度、有規(guī)定、專人 管理，據(jù)實(shí)發(fā)放，分類插標(biāo)掛牌，記載齊全而正確，牌物賬相符。庫容整潔，無“上 漏下滲”。(6) 現(xiàn)場(chǎng)安全、保衛(wèi) 建立健全施工現(xiàn)場(chǎng)安全、保衛(wèi)管理實(shí)施細(xì)則，并認(rèn)真落實(shí)； 生活辦公區(qū)建立健全門衛(wèi)制度，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須實(shí)行登記，非施工人員不 得進(jìn)

46、入施工現(xiàn)場(chǎng)； 施工人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)必須佩帶本單位自制的工作卡，并一律戴安全帽，遵守現(xiàn) 場(chǎng)的各項(xiàng)規(guī)章制度。施工生活設(shè)施，且必須符合衛(wèi)生、通風(fēng)、照明等要求。職工的 膳食、欽用水供應(yīng)符合衛(wèi)生要求。(7) 環(huán)保環(huán)衛(wèi) 為保持施工區(qū)域和生活區(qū)的環(huán)境衛(wèi)生，規(guī)定必須及時(shí)清理垃圾，并將其運(yùn)至 指定地點(diǎn)進(jìn)行處理。 施工現(xiàn)場(chǎng)和生活區(qū)設(shè)置足夠的臨時(shí)衛(wèi)生設(shè)施，并定期清掃處理； 根據(jù)工地具體情況，配備一定數(shù)量的、在醫(yī)療急救方面有一定經(jīng)驗(yàn)的醫(yī)務(wù)人 員提供服務(wù)。(8) 粉塵控制 控制現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁焚燒各種有毒、有害和有惡臭氣味的物品； 裝卸粉塵材料時(shí)，嚴(yán)格控制揚(yáng)塵并必須在倉庫內(nèi)進(jìn)行； 嚴(yán)禁向建筑物外拋擲垃圾。2.2環(huán)境保護(hù)體系公路建設(shè)

47、旨在改善人類生活空間，造福人類，為此環(huán)境保護(hù)是一個(gè)不可分割的 整體，施工實(shí)行規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化及程序化管理模式，把環(huán)保、水保等放在重要位置 上來認(rèn)識(shí)，并從組織上采取有效保護(hù)措施。中成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，環(huán)境保護(hù)科牽頭，各業(yè)務(wù)科室和施工隊(duì)為成員的環(huán)保 管理組織機(jī)構(gòu)。認(rèn)真學(xué)習(xí)、宣傳、貫徹、執(zhí)行中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法、 華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法、中華人民共和國水土保持法等有關(guān)法律 及當(dāng)?shù)卣南嚓P(guān)條例和規(guī)定。學(xué)習(xí)本公司關(guān)于項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理相關(guān)制度，加強(qiáng)教 育宣傳工作，提高全體職工的環(huán)保、文明施工意識(shí)。2.3建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化工地施工生活場(chǎng)地實(shí)行規(guī)范化管理，建設(shè)文明、標(biāo)準(zhǔn)化工地，各項(xiàng)設(shè)施布置合理、 材料堆放

48、整齊有標(biāo)識(shí)、機(jī)具設(shè)備擺放有序，場(chǎng)地合理硬化，防排水系統(tǒng)完善，道路 暢通。施工后期籌專項(xiàng)資金用于場(chǎng)地恢復(fù)，各項(xiàng)臨時(shí)設(shè)施拆除、處理完善。2.4環(huán)保措施環(huán)境保護(hù)是為保護(hù)和改善生活環(huán)境與生態(tài)環(huán)境，防止污染和其他公害，保障人 體健康，促進(jìn)社會(huì)主義建設(shè)的發(fā)展。我們必須把環(huán)境保護(hù)工作納入工作計(jì)劃，建立 環(huán)境保護(hù)責(zé)任制度，米取有效措施，防止生產(chǎn)建設(shè)過程中產(chǎn)生的噪聲等對(duì)環(huán)境產(chǎn)生 的污染和危害。施工區(qū)設(shè)專職環(huán)保管理人員，并明確崗位責(zé)任。施工前對(duì)全體員工進(jìn)行 環(huán)保法規(guī)教育和學(xué)習(xí)。采取多種形式進(jìn)行環(huán)保宣傳教育活動(dòng)，不斷提高職工的環(huán)保 意識(shí)和法制觀念。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，定期召開環(huán)保管理分析會(huì)，制定相應(yīng)的具體措施 并加以落實(shí)

49、。施工組織設(shè)計(jì)中有完整的環(huán)保措施，現(xiàn)場(chǎng)環(huán)保管理人員必須參與其制訂, 并確保措施的具體、使用，符合現(xiàn)場(chǎng)要求并得到落實(shí)。施工現(xiàn)場(chǎng)與施工隊(duì)簽訂環(huán)保協(xié)議書，切實(shí)把環(huán)保工作落到實(shí)處。最大限 度地防止空氣污染、防揚(yáng)塵、防施工擾民、防道路遺灑等。對(duì)樹木、植被及地下水資源的保護(hù)是施工中的環(huán)保重點(diǎn)。對(duì)合同規(guī)定的 施工界限內(nèi)外的植物等盡力維持原狀；砍除樹木和其它經(jīng)濟(jì)植物時(shí)，應(yīng)事先征得所 有者和業(yè)主的同意，嚴(yán)禁超范圍砍伐。及早施作防護(hù)工程、排水工程和裸露地表的植被覆蓋，防止水土流失。在工程施工中，對(duì)廢料、廢油的處理不得危害農(nóng)田、水利、飲水和影響 排灌系統(tǒng)及現(xiàn)有工程設(shè)施。工程竣工后，場(chǎng)內(nèi)剩余工程材料、施工廢料，按監(jiān)理

50、工程師的指示和規(guī) 范清理干凈。工程設(shè)備的撤離，必須按規(guī)定和監(jiān)理工程師的指示，將所有工程設(shè)備 指定時(shí)間撤離。設(shè)備撤離后，為設(shè)備服務(wù)的房屋、機(jī)械底座、電桿、水池等均相應(yīng) 拆除并使其恢復(fù)原狀或達(dá)到監(jiān)理工程師滿意的地步。第五節(jié) 工程進(jìn)度計(jì)劃與措施及施工網(wǎng)絡(luò)圖、工程進(jìn)度計(jì)劃與措施本工程計(jì)劃總工期為30個(gè)日歷天。若本公司有幸中標(biāo)，我們將在xx注冊(cè)子公司待合同簽訂后，組織兩支強(qiáng)有勁的 隊(duì)伍，一支負(fù)責(zé)交通標(biāo)志的施工，另一支負(fù)責(zé)交通標(biāo)線的施工，同時(shí)使用先進(jìn)的施 工設(shè)備進(jìn)入施工地點(diǎn)。首先根據(jù)圖紙定點(diǎn)，再挖基礎(chǔ)，與此同時(shí)標(biāo)志板也在生產(chǎn)加 工。施工總體計(jì)劃表（網(wǎng)絡(luò)圖）年度2009年3月-4月天進(jìn)數(shù)度30個(gè)日歷天工10

51、0/J/程90/宀 完80/成70/的60/百50/分/40/比/f30/(%/20A/10 /010 20 30 40 50 6070 80 90 100工期歷程的百分比(%第六節(jié)確保工程進(jìn)度計(jì)劃及技術(shù)組織措施1.1調(diào)遣精兵強(qiáng)將，強(qiáng)化施工管理我公司把該工程列為重點(diǎn)工程之一，組建各種專業(yè)化隊(duì)伍，投入足夠的管理力 量、技術(shù)力量和勞動(dòng)力，并建立各種管理體系，同時(shí)組建專家組，根據(jù)工程的施工 進(jìn)度及施工特點(diǎn)，安排專家分批到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)，解決各個(gè)施工階段的一些重大的和 關(guān)鍵性的技術(shù)難題。強(qiáng)化施工管理，建立信息化施工管理系統(tǒng)，在施工中始終抓住 工程中的重點(diǎn)、難點(diǎn)，確保工程按計(jì)劃完成。2.2建立優(yōu)化的施工組織

52、計(jì)劃，選擇科學(xué)合理的施工方案優(yōu)化的施工組織和科學(xué)的施工方案是工程順利進(jìn)展的關(guān)鍵，也是確保工程的技 術(shù)前提。為此，我們將加強(qiáng)施工計(jì)劃的科學(xué)性，運(yùn)用統(tǒng)籌法、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、系統(tǒng)工程 等新技術(shù)編制切實(shí)可行的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，選擇最優(yōu)施工方案，使該工程施工 做到點(diǎn)線明確、輕重分明、科學(xué)有序。重點(diǎn)工程將超前邀請(qǐng)有關(guān)專家共同研究，切 實(shí)做到技術(shù)先行、胸有成竹。2.3應(yīng)用高效先進(jìn)的施工設(shè)備及采用先進(jìn)合理的施工工藝1本工程位于安徽省xx市，相互影響，干擾較大。施工設(shè)備選型是否合理直接 影響到工程進(jìn)度。我們將調(diào)集我單位原有的高效先進(jìn)的設(shè)備，同時(shí)新購和租賃一批 先進(jìn)設(shè)備，本著高效、先進(jìn)、足量的原則配備到本工程的施工生

53、產(chǎn)中去。在施工中 加強(qiáng)機(jī)械的保養(yǎng)維修，明確班、日、周、旬、月、年保養(yǎng)維修項(xiàng)目，分清責(zé)任，力卩 強(qiáng)施工成本核算，保證施工機(jī)械的完好率和利用率。同時(shí)配備先進(jìn)的計(jì)量、監(jiān)測(cè)設(shè) 備，提高施工效和監(jiān)測(cè)的準(zhǔn)確性，加快施工進(jìn)度。2采用先進(jìn)的施工方法，制定合理的施工工藝，及時(shí)下達(dá)施工作業(yè)指導(dǎo)書，使 各施工隊(duì)及工班按指導(dǎo)書具體操作。3. 對(duì)特殊區(qū)段、技術(shù)含量大的項(xiàng)目應(yīng)用成熟的輔助工法組織施工。2.4加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃管理1對(duì)工程的重點(diǎn)、難點(diǎn)和控制工期的工序，應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，認(rèn)真研究，抓住關(guān) 鍵線路。對(duì)施工重點(diǎn)優(yōu)先安排，增加設(shè)備、人力、物力、財(cái)力的投入，確保分項(xiàng)、 分部工程按期完成。對(duì)施工計(jì)劃做到日保旬，旬保月，月保年完成施工進(jìn)度計(jì)劃。2在保證質(zhì)量、安全的前提下，盡可能開展多工序同步施工、平行作業(yè)，控制 作業(yè)循環(huán)時(shí)間，合理安排作業(yè)層次，減少雨季和汛期對(duì)施工的影響，利用有利季節(jié) 加快施工進(jìn)度，特別是露天作業(yè)施工進(jìn)度。3抓好協(xié)調(diào)，減少干擾針對(duì)本工程施工作業(yè)面多、接口多，相互干擾較大的特點(diǎn)，將成立專門協(xié)調(diào)小 組，強(qiáng)化協(xié)調(diào)、主動(dòng)配合，力爭在每個(gè)工序開始前把干擾減少到最低程度，使工序 有效展開、工程順利進(jìn)行。4抓住時(shí)機(jī)，掀起施工高潮在施工當(dāng)中適時(shí)開展勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，發(fā)揚(yáng)“能攻善戰(zhàn)、敢為人先、爭創(chuàng)一流” 的精神，通過思想教育及合理的獎(jiǎng)罰措施等一系列手段，振奮職工精神，適時(shí)掀