北京智慧公交演示

1、寧波北侖智能寧波北侖智能公交系統(tǒng)項目公交系統(tǒng)項目方案介紹方案介紹項目建設(shè)背景項目建設(shè)背景 u總體趨勢總體趨勢: :公共交通是市民首選的不可或缺的交通方式，是重要公共交通是市民首選的不可或缺的交通方式，是重要的城市基礎(chǔ)設(shè)施，是關(guān)系國計民生的社會公益事業(yè)。而的城市基礎(chǔ)設(shè)施，是關(guān)系國計民生的社會公益事業(yè)。而推進智能公推進智能公交建設(shè)是當前公共交通發(fā)展的戰(zhàn)略選擇，是公共交通提高管理水平交建設(shè)是當前公共交通發(fā)展的戰(zhàn)略選擇，是公共交通提高管理水平，提升服務(wù)質(zhì)量的必然選擇。，提升服務(wù)質(zhì)量的必然選擇。u行業(yè)動態(tài)行業(yè)動態(tài)：近幾年智能公交系統(tǒng)建設(shè)掀起熱潮，周邊如紹興公交近幾年智能公交系統(tǒng)建設(shè)掀起熱潮，周邊如紹興公

2、交于于20082008年年1010月建設(shè)完成投入使用；海寧公交自月建設(shè)完成投入使用；海寧公交自20102010年年8 8月建設(shè)完成投月建設(shè)完成投入使用入使用; ;溫嶺已溫嶺已20112011年年7 7月建設(shè)完畢投入使用；寧波、杭州也已完成月建設(shè)完畢投入使用；寧波、杭州也已完成前期招投標，正積極推進建設(shè)步伐。建設(shè)完畢并投入使用的公司都前期招投標，正積極推進建設(shè)步伐。建設(shè)完畢并投入使用的公司都取得了顯著的成效。因此，推進智能公交建設(shè)是北侖公交保持行業(yè)取得了顯著的成效。因此，推進智能公交建設(shè)是北侖公交保持行業(yè)同等水平的必然選擇。同等水平的必然選擇。u公司現(xiàn)狀公司現(xiàn)狀：目前北侖公交已有目前北侖公交已有

3、600600多輛營運客車，今后每年還會更新多輛營運客車，今后每年還會更新100100輛輛LNGLNG車輛。駕駛員車輛。駕駛員900900余名，修理、清衛(wèi)、管理等后勤近余名，修理、清衛(wèi)、管理等后勤近200200名。公名。公司目前以人工操作的方式來實現(xiàn)管理。這種管理方式，無法實現(xiàn)實時調(diào)司目前以人工操作的方式來實現(xiàn)管理。這種管理方式，無法實現(xiàn)實時調(diào)度，無法實時監(jiān)管駕駛員的操作行為，無法實現(xiàn)群眾與公交動態(tài)信息的度，無法實時監(jiān)管駕駛員的操作行為，無法實現(xiàn)群眾與公交動態(tài)信息的實時溝通，導(dǎo)致進一步提升服務(wù)水平受到制約，進一步提升群眾滿意度實時溝通，導(dǎo)致進一步提升服務(wù)水平受到制約，進一步提升群眾滿意度受到制約

4、。受到制約。 因此智能公交項目建設(shè)，是群眾對出行提出更高因此智能公交項目建設(shè)，是群眾對出行提出更高 需求的選擇需求的選擇, ,是政府為百姓提供更優(yōu)的公共服務(wù)是政府為百姓提供更優(yōu)的公共服務(wù) 的選擇，是北侖公交自我提升自我完善的選擇。的選擇，是北侖公交自我提升自我完善的選擇。 一、提升市民滿意度一、提升市民滿意度 1 1、服務(wù)更優(yōu)質(zhì)、服務(wù)更優(yōu)質(zhì)（1 1）實時監(jiān)控、超速報警、自動報站、車載）實時監(jiān)控、超速報警、自動報站、車載LEDLED跑馬板等功能使司機跑馬板等功能使司機操作服務(wù)更規(guī)范。操作服務(wù)更規(guī)范。（2 2）通過車內(nèi)安裝監(jiān)控設(shè)備使市民安全性提高，如遇被偷竊等特殊情）通過車內(nèi)安裝監(jiān)控設(shè)備使市民安全

5、性提高，如遇被偷竊等特殊情況將方便調(diào)查及作為有效的證據(jù)。況將方便調(diào)查及作為有效的證據(jù)。（3 3） 對市民投訴較多的司機越站、過站等問題，可通過軌跡回放與對市民投訴較多的司機越站、過站等問題，可通過軌跡回放與監(jiān)控追查原因，及時地進行處理。監(jiān)控追查原因，及時地進行處理。項目可實現(xiàn)目標項目可實現(xiàn)目標 2 2、出行更方便、出行更方便 （4 4）通過）通過GPSGPS定位系統(tǒng)，調(diào)度員對各線路車輛位置將一目了然。對前定位系統(tǒng)，調(diào)度員對各線路車輛位置將一目了然。對前后車輛的間距可發(fā)送指令實時調(diào)整，縮短市民候車時間。后車輛的間距可發(fā)送指令實時調(diào)整，縮短市民候車時間。 （5 5） 信息服務(wù)平臺架設(shè)使市民可通過手

6、機短信的方式獲取自己想要信息服務(wù)平臺架設(shè)使市民可通過手機短信的方式獲取自己想要的公交線路、換乘等信息。的公交線路、換乘等信息。 （6 6） 電子站牌的架設(shè)可以讓市民通過電子站牌的電子站牌的架設(shè)可以讓市民通過電子站牌的LEDLED屏幕獲知想乘坐屏幕獲知想乘坐的下輛車已到哪個站，約多少距離及時間、氣象等實時信息。的下輛車已到哪個站，約多少距離及時間、氣象等實時信息。1 1、駕駛員管理、駕駛員管理 （1 1）駕駛員上下班簽到系統(tǒng)使作業(yè)程序更規(guī)范。駕駛員在上下班、修）駕駛員上下班簽到系統(tǒng)使作業(yè)程序更規(guī)范。駕駛員在上下班、修車、加油等狀況時，以刷卡方式向調(diào)度中心請示或記錄其車輛狀態(tài)。車、加油等狀況時，以

7、刷卡方式向調(diào)度中心請示或記錄其車輛狀態(tài)。 （2 2）到發(fā)班時間自動語音提醒發(fā)車，提早或延遲發(fā)車自動報警。）到發(fā)班時間自動語音提醒發(fā)車，提早或延遲發(fā)車自動報警。 （3 3）GPSGPS定位系統(tǒng)的安裝可對運營中的車輛時行準確的定位，自動監(jiān)定位系統(tǒng)的安裝可對運營中的車輛時行準確的定位，自動監(jiān)測車輛到達站、出站信息，實現(xiàn)營運超時、離線、車間距等異常情況測車輛到達站、出站信息，實現(xiàn)營運超時、離線、車間距等異常情況報警。報警。 （4 4）車載監(jiān)控設(shè)備對駕駛員運營中闖紅燈、繞道、越站等違規(guī)現(xiàn)象進）車載監(jiān)控設(shè)備對駕駛員運營中闖紅燈、繞道、越站等違規(guī)現(xiàn)象進行實時監(jiān)督，可實現(xiàn)超速自動報警、違規(guī)行為自動扣分、事故車

8、輛行實時監(jiān)督，可實現(xiàn)超速自動報警、違規(guī)行為自動扣分、事故車輛運運營軌跡回放等功能營軌跡回放等功能，降低事故發(fā)生率。，降低事故發(fā)生率。 二、提升企業(yè)管理水平二、提升企業(yè)管理水平 2 2、調(diào)度員管理、調(diào)度員管理 （5 5）可以實現(xiàn)集中調(diào)度，提高車輛利用率和正班準點率，減少機動）可以實現(xiàn)集中調(diào)度，提高車輛利用率和正班準點率，減少機動車輛配備。車輛配備。 （6 6）在出現(xiàn)堵車、故障、事故和報警信息時駕駛員可通過車載顯示）在出現(xiàn)堵車、故障、事故和報警信息時駕駛員可通過車載顯示屏與調(diào)度中心聯(lián)系。調(diào)度中心可以以語音播報或短信的形式與駕屏與調(diào)度中心聯(lián)系。調(diào)度中心可以以語音播報或短信的形式與駕駛員實時溝通。取代

9、原先用手機聯(lián)系的方式，消除安全隱患。駛員實時溝通。取代原先用手機聯(lián)系的方式，消除安全隱患。 （7 7）當前后車輛營行間距過大或過小等異常情況時，調(diào)度可以實時）當前后車輛營行間距過大或過小等異常情況時，調(diào)度可以實時發(fā)出更正指令，保持班次的正常間距，從而均勻班次密度。發(fā)出更正指令，保持班次的正常間距，從而均勻班次密度。 3 3、優(yōu)化流程管理、優(yōu)化流程管理 （8 8）自動報站系統(tǒng)取代駕駛員手工報站、消除其中的安全隱患。）自動報站系統(tǒng)取代駕駛員手工報站、消除其中的安全隱患。 （9 9）自動）自動ICIC卡分段計費卡分段計費、數(shù)據(jù)上傳，減少人力、物力。為今后實現(xiàn)智、數(shù)據(jù)上傳，減少人力、物力。為今后實現(xiàn)智

10、能化分段收費打下基礎(chǔ)。能化分段收費打下基礎(chǔ)。 （1010）路單電子化核算，如班次、里程等由計算機自動生成。后臺將）路單電子化核算，如班次、里程等由計算機自動生成。后臺將營運數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計和分析，有效地控制企業(yè)運營成本。如駕駛員績效營運數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計和分析，有效地控制企業(yè)運營成本。如駕駛員績效工資的核算有了更準確、透明的依據(jù)。工資的核算有了更準確、透明的依據(jù)。 （1111）基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理子系統(tǒng)可以實現(xiàn)對材料、人力、財務(wù)等數(shù)據(jù)實現(xiàn)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理子系統(tǒng)可以實現(xiàn)對材料、人力、財務(wù)等數(shù)據(jù)實現(xiàn)自動生成、統(tǒng)計、分析，達到自動生成、統(tǒng)計、分析，達到科學(xué)管理、數(shù)字管理、精細化管理，將科學(xué)管理、數(shù)字管理、精細化管理，將大

11、幅降低經(jīng)濟成本。大幅降低經(jīng)濟成本。 （1 1）智能化公交系統(tǒng)的建立將進一步提高公交的服務(wù)能力和水平，優(yōu)化）智能化公交系統(tǒng)的建立將進一步提高公交的服務(wù)能力和水平，優(yōu)化群眾的出行，從而群眾的出行，從而推動城市宜居環(huán)境的改善，促進城市可持續(xù)發(fā)展，推動城市宜居環(huán)境的改善，促進城市可持續(xù)發(fā)展，提提高人民群眾的幸福感和對政府的滿意度。高人民群眾的幸福感和對政府的滿意度。（2 2）智能化公交系統(tǒng)的建立，有助于百姓更多的選擇公交出行，降低城）智能化公交系統(tǒng)的建立，有助于百姓更多的選擇公交出行，降低城市交通壓力，充分發(fā)揮城市公共交通在節(jié)能減排等方面的重要作用。從市交通壓力，充分發(fā)揮城市公共交通在節(jié)能減排等方面的

12、重要作用。從而大大降低政府在其它方面的投入。而大大降低政府在其它方面的投入。（3 3）借助智能公交系統(tǒng)將有效降低企業(yè)運營成本，提升企業(yè)運營效率，）借助智能公交系統(tǒng)將有效降低企業(yè)運營成本，提升企業(yè)運營效率，實現(xiàn)資源的最優(yōu)化配置，降低對社會資源的占用。實現(xiàn)資源的最優(yōu)化配置，降低對社會資源的占用。（4 4）智能化公交系統(tǒng)是對企業(yè)管理的一次革新，它將促使北侖公交）智能化公交系統(tǒng)是對企業(yè)管理的一次革新，它將促使北侖公交與時與時俱進，保俱進，保持行業(yè)先進水平。同時，也為整個北侖區(qū)的城市智能化管理水持行業(yè)先進水平。同時，也為整個北侖區(qū)的城市智能化管理水平畫上濃重的一筆。平畫上濃重的一筆。三、提升城市宜居水平

13、三、提升城市宜居水平項目建設(shè)內(nèi)容項目建設(shè)內(nèi)容系統(tǒng)組成系統(tǒng)組成智能公交系統(tǒng)智能公交系統(tǒng)智能公交優(yōu)化智能公交優(yōu)化與設(shè)計子系統(tǒng)與設(shè)計子系統(tǒng)智能公交調(diào)智能公交調(diào)度子系統(tǒng)度子系統(tǒng)智能公交信息智能公交信息管理子系統(tǒng)管理子系統(tǒng)智能公交信息智能公交信息服務(wù)子系統(tǒng)服務(wù)子系統(tǒng)公交線網(wǎng)布局公交線網(wǎng)布局線路配置方式線路配置方式站點布局站點布局發(fā)車間隔確定發(fā)車間隔確定信息牌信息牌互聯(lián)網(wǎng)互聯(lián)網(wǎng)信息臺信息臺服務(wù)器等設(shè)備服務(wù)器等設(shè)備智能管理軟件智能管理軟件調(diào)度中心調(diào)度中心車載設(shè)備車載設(shè)備電子站牌電子站牌票價制定票價制定一、智能公交調(diào)度子系統(tǒng)一、智能公交調(diào)度子系統(tǒng) 1、智能調(diào)度中心、智能調(diào)度中心(1)(1)所需條件及配置所需條

14、件及配置2020平方辦公室（大矸客運平方辦公室（大矸客運 站已預(yù)留場地）。站已預(yù)留場地）。液晶電視墻。液晶電視墻。計算機。計算機。技術(shù)人員。技術(shù)人員。裝修及其他附屬設(shè)備。裝修及其他附屬設(shè)備。2 2、場站、站亭及車載設(shè)備、場站、站亭及車載設(shè)備(1)(1)、場站設(shè)備包括監(jiān)控主機、顯示器及攝像頭。、場站設(shè)備包括監(jiān)控主機、顯示器及攝像頭。(2)(2)、站亭主體帶、站亭主體帶LEDLED屏幕的智能電子站牌。屏幕的智能電子站牌。(3)(3)、車載設(shè)備包括視頻監(jiān)控、車載設(shè)備包括視頻監(jiān)控、GPSGPS主機、電源系統(tǒng)、車載顯示屏主機、電源系統(tǒng)、車載顯示屏 、自動語、自動語音音 報站器報站器 、攝像頭。、攝像頭。

15、二、智能公交信息管理子系統(tǒng)二、智能公交信息管理子系統(tǒng)1 1、智能管理軟件系統(tǒng)、智能管理軟件系統(tǒng)2、服務(wù)器等機房設(shè)備、服務(wù)器等機房設(shè)備（1 1）、服務(wù)器。）、服務(wù)器。（2 2）、路由器。）、路由器。（3 3）、防火墻。）、防火墻。（4 4）、終端）、終端PCPC。（5 5）、機房設(shè)備輔材等）、機房設(shè)備輔材等。三、智能公交信息服務(wù)子系統(tǒng)三、智能公交信息服務(wù)子系統(tǒng)智能公交信息服務(wù)子系統(tǒng)主要包含：智能公交信息服務(wù)子系統(tǒng)主要包含：（1 1）、信息牌：場站）、信息牌：場站LEDLED屏、車載屏、車載LEDLED跑馬板、電子站臺跑馬板、電子站臺LEDLED屏等。屏等。（2 2）、信息臺：服務(wù)熱線、短信服務(wù)平

16、臺。）、信息臺：服務(wù)熱線、短信服務(wù)平臺。（3 3）、互聯(lián)網(wǎng)：公交公司網(wǎng)站、新北侖論壇等。）、互聯(lián)網(wǎng)：公交公司網(wǎng)站、新北侖論壇等。 公司通過這些媒體將公交信息公司通過這些媒體將公交信息( (如：出行線路、換乘點、票價、如：出行線路、換乘點、票價、時刻表等時刻表等) )發(fā)布出去，使公交出行者可以方便地獲得這些信息，從而吸發(fā)布出去，使公交出行者可以方便地獲得這些信息，從而吸引公交出行。引公交出行。 項目效益分析項目效益分析一、減少營運車輛事故發(fā)生率一、減少營運車輛事故發(fā)生率 目前，北侖公交的百萬公里事故率為目前，北侖公交的百萬公里事故率為3.93%，百萬公里違法率為，百萬公里違法率為6.8%，這兩組

17、數(shù)據(jù)與寧波同行業(yè)公司相比還是比較低的，但與周邊已建立，這兩組數(shù)據(jù)與寧波同行業(yè)公司相比還是比較低的，但與周邊已建立智能化公交系統(tǒng)的公交相比還是有一定差距的，如海寧，事故率智能化公交系統(tǒng)的公交相比還是有一定差距的，如海寧，事故率3.1%，百萬公里違法率為，百萬公里違法率為5.2%，相差分別為，相差分別為21%、24%。因此，據(jù)此估計。因此，據(jù)此估計項目實施后事故、違法兩項減少應(yīng)在項目實施后事故、違法兩項減少應(yīng)在15%以上。以上。二、提高群眾的滿意度二、提高群眾的滿意度 智能公交系統(tǒng)將規(guī)范駕駛員操作流程，有效杜絕違法違規(guī)現(xiàn)象發(fā)生，提智能公交系統(tǒng)將規(guī)范駕駛員操作流程，有效杜絕違法違規(guī)現(xiàn)象發(fā)生，提高準班

18、正點率，提高群眾滿意度。如海寧公交自實現(xiàn)智能公交系統(tǒng)以高準班正點率，提高群眾滿意度。如海寧公交自實現(xiàn)智能公交系統(tǒng)以來，投訴率從原先的來，投訴率從原先的1/121/12萬人次，提高到了萬人次，提高到了1/261/26萬人次。群眾滿意度萬人次。群眾滿意度從從6868分，提高到了分，提高到了8282分。分。 三、提高場站車輛安全度三、提高場站車輛安全度 公司目前場站多而散。共公司目前場站多而散。共1717個，其中個，其中7 7個為敞開式的。因此管理難度大個為敞開式的。因此管理難度大，存有安全隱患。智能公交系統(tǒng)建設(shè)后，可對各場站實行，存有安全隱患。智能公交系統(tǒng)建設(shè)后，可對各場站實行有效、統(tǒng)一有效、統(tǒng)一

19、的實時監(jiān)控管理。實時掌握場站內(nèi)車輛的狀態(tài)，可預(yù)防各類事件的發(fā)的實時監(jiān)控管理。實時掌握場站內(nèi)車輛的狀態(tài)，可預(yù)防各類事件的發(fā)生。生。如可以實現(xiàn)車輛的定點定位停車。這對我們的如可以實現(xiàn)車輛的定點定位停車。這對我們的LNGLNG車輛十分必要。車輛十分必要。四、其它效益四、其它效益 智能公交中的車輛運營歷史狀態(tài)追溯回放功能以及車載視頻回放功能，智能公交中的車輛運營歷史狀態(tài)追溯回放功能以及車載視頻回放功能，可對犯罪分子起到一定的威懾功能，從而減少車輛犯罪的幾率，公安可對犯罪分子起到一定的威懾功能，從而減少車輛犯罪的幾率，公安機關(guān)也可以通過此功能抓捕扒手和處理相關(guān)的各種突發(fā)和緊急事件。機關(guān)也可以通過此功能抓

20、捕扒手和處理相關(guān)的各種突發(fā)和緊急事件。待條件成熟此系統(tǒng)可以和智能城管、智能公安等相互聯(lián)動，實現(xiàn)資源待條件成熟此系統(tǒng)可以和智能城管、智能公安等相互聯(lián)動，實現(xiàn)資源共享。共享。 項目步驟及預(yù)算項目步驟及預(yù)算總體：項目分二期操作總體：項目分二期操作 公司現(xiàn)有公交車輛總數(shù)為公司現(xiàn)有公交車輛總數(shù)為615615輛。輛?？紤]公司目前的發(fā)展、管理等考慮公司目前的發(fā)展、管理等實際情況，擬將智能公交的建設(shè)分二期操作：實際情況，擬將智能公交的建設(shè)分二期操作：1 1、一期建設(shè)情況、一期建設(shè)情況（1 1）建設(shè)內(nèi)容建設(shè)內(nèi)容系統(tǒng)平臺建設(shè)。系統(tǒng)平臺建設(shè)。公司網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。公司網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。數(shù)據(jù)中心機房建設(shè)。數(shù)據(jù)中心機房建設(shè)。企業(yè)企業(yè)E

21、RPERP上線（除報表生成）。上線（除報表生成）。珠江路、鳳凰山、郭巨等場站監(jiān)控設(shè)備安裝。珠江路、鳳凰山、郭巨等場站監(jiān)控設(shè)備安裝。7575輛輛LNGLNG（現(xiàn)有）（現(xiàn)有）+100+100輛輛LNGLNG（20112011）+100+100輛輛LNGLNG（20122012）=275=275輛輛LNGLNG進行車載監(jiān)控及進行車載監(jiān)控及GPSGPS等設(shè)備建設(shè)。等設(shè)備建設(shè)。 建設(shè)以智能公交軟件、智能調(diào)度中心、服務(wù)器架設(shè)為主的后臺基礎(chǔ)建設(shè)以智能公交軟件、智能調(diào)度中心、服務(wù)器架設(shè)為主的后臺基礎(chǔ)。安裝。安裝275275輛輛LNGLNG車載監(jiān)控、車載監(jiān)控、GPSGPS平臺系統(tǒng)。平臺系統(tǒng)。 （2 2）預(yù)算費用

22、）預(yù)算費用：337337萬。萬。 （3 3）建設(shè)周期：）建設(shè)周期：總周期為總周期為6 6個月。個月。 9 91010月，立項、審批。啟動招標。月，立項、審批。啟動招標。 11 11月月1515日前完成招標。日前完成招標。 11 11月月1515日日20122012年年1 1月月1515日完成硬件采購、硬件安裝、軟件調(diào)試日完成硬件采購、硬件安裝、軟件調(diào)試 。準備組織初驗。準備組織初驗。 2012 2012年年1 1月月1515日日3 3月月1515日初驗通過后開始初運行。日初驗通過后開始初運行。 3 3月月1616日日4 4月月3030日完成初運行。日完成初運行。 2012 2012年年5 5月

23、月1515日前通過終驗。日前通過終驗。2 2、二期建設(shè)情況、二期建設(shè)情況 （1 1）建設(shè)內(nèi)容）建設(shè)內(nèi)容 將剩余將剩余340340輛車進行改裝、視頻監(jiān)控上線。輛車進行改裝、視頻監(jiān)控上線。 （2 2）預(yù)算費用）預(yù)算費用: :309.67309.67萬。萬。 （3 3）建設(shè)周期：）建設(shè)周期：總周期為總周期為3 3個月。個月。 2012 2012年年9 9月月1515日日20122012年年1010月月1515日完成硬件采購、硬件安裝、軟件調(diào)日完成硬件采購、硬件安裝、軟件調(diào) 試試 。準備組織初驗。準備組織初驗。 2012 2012年年1010月月1616日日1111月月1515日初驗通過后開始初運行。

24、日初驗通過后開始初運行。 11 11月月1616日日1212月月1515日完成初運行。日完成初運行。 2012 2012年年1212月月3030日前通過終驗。日前通過終驗。 現(xiàn)以藍泰源為軟件品牌做一個初步的估算。現(xiàn)以藍泰源為軟件品牌做一個初步的估算。北侖智能公交項目（一期）估算北侖智能公交項目（一期）估算序號序號項目項目說明說明配件、功能說明配件、功能說明預(yù)算金預(yù)算金額額1調(diào)度屏藍泰源場站調(diào)度信息顯示6.21 2應(yīng)用軟件藍泰源智能調(diào)度軟件、公司ERP軟件88.00 3應(yīng)用服務(wù)器DELL應(yīng)用服務(wù)器38.00 4調(diào)度中心藍泰源液晶電視墻、計算機、裝修等46.39 5場站監(jiān)控設(shè)備各場站監(jiān)控設(shè)備18.

25、666基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備北侖公交公司基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，防火墻等43.81 7機房設(shè)施機房UPS,配電、空調(diào)、防雷接地等20.92 8設(shè)備小計261.99 9系統(tǒng)集成費10%29.20 A費用合計291.19B不可預(yù)見費10.00 C培訓(xùn)費10.00 D咨詢費+監(jiān)理費4%13.49 E鏈路租用費（年）12.76 F合計337.44 北侖智能公交項目北侖智能公交項目( (二期二期) )估算估算序號序號項目項目說明說明功能說明功能說明預(yù)算金額預(yù)算金額備注備注1調(diào)度屏增加2套屏（場站調(diào)度信息顯示）2.07 2應(yīng)用軟件藍泰源ERP公交信息統(tǒng)計，報表生成。20.00 4維護原有車載 監(jiān)控安裝GPS時對車載監(jiān)控設(shè)備的

26、維修34.003監(jiān)控平臺、GPS定位、車載顯示屏VIVOTEK/臺灣、藍泰源改裝原有340車載。包括自動報站器、車載顯示屏等。176.60 4智能公交站臺電子站牌預(yù)裝8個12.00 不包括接電費用5合計250.07 6系統(tǒng)集成費10%24.85 A費用合計274.92 B不可預(yù)見費5.00 C培訓(xùn)費5.00 D咨詢費+監(jiān)理費4%11.48 E鏈路租用費（年）19.27 F合計309.67 項目投資模式項目投資模式一、政府投資建設(shè)設(shè)備模式一、政府投資建設(shè)設(shè)備模式 1 1、方式簡介：、方式簡介：由政府投資，自主建設(shè)設(shè)備。項目后期的維護維修由政府投資，自主建設(shè)設(shè)備。項目后期的維護維修工作可由運營商集成管理。工作可由運營商集成管理。 2 2、利弊分析：、利弊分析： 優(yōu)點：公司獨立自主的智能公交系統(tǒng)，設(shè)備和后臺軟硬件產(chǎn)權(quán)優(yōu)點：公司獨立自主的智能公交系統(tǒng)，設(shè)備和后臺軟硬件產(chǎn)權(quán)歸建設(shè)方所有，可以按照建設(shè)方的需求持續(xù)定制開發(fā)。目前，海寧、歸建設(shè)方所有，可以按