代物流運(yùn)輸管理運(yùn)輸合同與保險(xiǎn)

1、第七章第七章 貨物運(yùn)輸合同與保險(xiǎn)貨物運(yùn)輸合同與保險(xiǎn)第一節(jié)第一節(jié) 運(yùn)輸合同運(yùn)輸合同運(yùn)運(yùn)輸輸合合同同的的概概念念我國(guó)我國(guó)合同法合同法第二百八十條規(guī)定：運(yùn)輸合第二百八十條規(guī)定：運(yùn)輸合同是承運(yùn)人將旅客或者貨物從起運(yùn)地點(diǎn)運(yùn)輸同是承運(yùn)人將旅客或者貨物從起運(yùn)地點(diǎn)運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn)，旅客、托運(yùn)人或者收貨人支付到約定地點(diǎn)，旅客、托運(yùn)人或者收貨人支付票款或者運(yùn)輸費(fèi)用的合同。票款或者運(yùn)輸費(fèi)用的合同。一、運(yùn)輸合同的概念和種類(lèi)一、運(yùn)輸合同的概念和種類(lèi) （一）概念（一）概念按運(yùn)輸組織方式的不同，按運(yùn)輸組織方式的不同，可分為單一運(yùn)輸合同和多式聯(lián)運(yùn)合同可分為單一運(yùn)輸合同和多式聯(lián)運(yùn)合同.（二）運(yùn)輸合同的種類(lèi)（二）運(yùn)輸合同的種類(lèi) 按

2、服務(wù)對(duì)象不同，按服務(wù)對(duì)象不同，運(yùn)輸合同可分為旅客運(yùn)輸合同和貨物運(yùn)輸合同。運(yùn)輸合同可分為旅客運(yùn)輸合同和貨物運(yùn)輸合同。按運(yùn)輸工具的不同，按運(yùn)輸工具的不同，運(yùn)輸合同可分為公路運(yùn)輸合同、鐵路運(yùn)輸合同、運(yùn)輸合同可分為公路運(yùn)輸合同、鐵路運(yùn)輸合同、水路運(yùn)輸合同、航空運(yùn)輸合同、管道運(yùn)輸合同。水路運(yùn)輸合同、航空運(yùn)輸合同、管道運(yùn)輸合同。（三）運(yùn)輸合同的基本特征（三）運(yùn)輸合同的基本特征1 1、 運(yùn)輸合同是有償合同。運(yùn)輸合同是有償合同。2 2、運(yùn)輸合同是雙務(wù)合同。、運(yùn)輸合同是雙務(wù)合同。3 3、運(yùn)輸合同是諾成合同。、運(yùn)輸合同是諾成合同。又稱(chēng)不要物合同。實(shí)踐合同的對(duì)稱(chēng)。指僅以當(dāng)事人意思表示一致為成立要件的合同。4 4、運(yùn)

3、輸合同一般為格式合同。、運(yùn)輸合同一般為格式合同。5 5、貨物運(yùn)輸合同可以采取留置的方式擔(dān)保。、貨物運(yùn)輸合同可以采取留置的方式擔(dān)保。 鐵路法鐵路法和和擔(dān)保法擔(dān)保法中對(duì)此都有相關(guān)規(guī)定中對(duì)此都有相關(guān)規(guī)定二、貨物運(yùn)輸合同的概念二、貨物運(yùn)輸合同的概念貨物運(yùn)輸合同也稱(chēng)貨運(yùn)合同貨物運(yùn)輸合同也稱(chēng)貨運(yùn)合同，是指托運(yùn)人將貨物，是指托運(yùn)人將貨物交給承運(yùn)人，承運(yùn)人按照約定事項(xiàng)將貨物運(yùn)送到交給承運(yùn)人，承運(yùn)人按照約定事項(xiàng)將貨物運(yùn)送到目的地，托運(yùn)人或收貨人支付運(yùn)費(fèi)的運(yùn)輸協(xié)議。目的地，托運(yùn)人或收貨人支付運(yùn)費(fèi)的運(yùn)輸協(xié)議。托運(yùn)人是指請(qǐng)求運(yùn)送貨物的一方托運(yùn)人是指請(qǐng)求運(yùn)送貨物的一方承運(yùn)人是指接運(yùn)貨物的運(yùn)輸組織或個(gè)人承運(yùn)人是指接運(yùn)貨物

4、的運(yùn)輸組織或個(gè)人收貨人是指接收貨物的一方收貨人是指接收貨物的一方貨運(yùn)合同以交付收貨人為履行終點(diǎn)貨運(yùn)合同以交付收貨人為履行終點(diǎn)2貨運(yùn)合同通常涉及貨運(yùn)合同通常涉及第三人第三人1在貨運(yùn)合同中，第三人表現(xiàn)為承運(yùn)人和托運(yùn)人之外的收貨人。在貨運(yùn)合同中，第三人表現(xiàn)為承運(yùn)人和托運(yùn)人之外的收貨人。三、貨運(yùn)合同的訂立程序三、貨運(yùn)合同的訂立程序 合同法合同法中規(guī)定：中規(guī)定：從事公共運(yùn)輸從事公共運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人不得拒絕托運(yùn)人通常、合理的的承運(yùn)人不得拒絕托運(yùn)人通常、合理的運(yùn)輸要求。運(yùn)輸要求。貨物運(yùn)輸合同一般由貨物運(yùn)輸合同一般由托運(yùn)人托運(yùn)人提出提出運(yùn)輸貨物運(yùn)輸貨物的的要約要約，承運(yùn)人承運(yùn)人同意同意運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸?shù)某兄Z承諾而成立。

5、而成立。四、四、 貨物運(yùn)輸合同的效力貨物運(yùn)輸合同的效力 托運(yùn)人的主要義務(wù)托運(yùn)人的主要義務(wù)（1 1）托運(yùn)人應(yīng)按合同的約）托運(yùn)人應(yīng)按合同的約定提供托運(yùn)的貨物。定提供托運(yùn)的貨物。（2 2）托運(yùn)人應(yīng)提交相關(guān)的）托運(yùn)人應(yīng)提交相關(guān)的文件。文件。（3 3）托運(yùn)人應(yīng)按照約定的）托運(yùn)人應(yīng)按照約定的方式包裝貨物。方式包裝貨物。（4 4）托運(yùn)人應(yīng)按照合同的）托運(yùn)人應(yīng)按照合同的約定及時(shí)交付運(yùn)輸費(fèi)和有關(guān)約定及時(shí)交付運(yùn)輸費(fèi)和有關(guān)費(fèi)用。費(fèi)用。 (5)(5)賠償因變更、中止運(yùn)輸賠償因變更、中止運(yùn)輸造成的承運(yùn)人損失的義務(wù)。造成的承運(yùn)人損失的義務(wù)。托運(yùn)人的主要權(quán)利托運(yùn)人的主要權(quán)利（1 1）請(qǐng)求承運(yùn)人按）請(qǐng)求承運(yùn)人按照合同約定的地

6、點(diǎn)照合同約定的地點(diǎn)和時(shí)間將貨物運(yùn)達(dá)和時(shí)間將貨物運(yùn)達(dá)目的地。目的地。（2 2）在承運(yùn)人交付）在承運(yùn)人交付貨物給收貨人之前，貨物給收貨人之前，托運(yùn)人可以要求承托運(yùn)人可以要求承運(yùn)人中止運(yùn)輸、返運(yùn)人中止運(yùn)輸、返還貨物、變更到達(dá)還貨物、變更到達(dá)地或者將貨物交給地或者將貨物交給其它收貨人。其它收貨人。托托運(yùn)運(yùn)人人的的權(quán)權(quán)利利與與義義務(wù)務(wù)承運(yùn)人的權(quán)利和義務(wù)承運(yùn)人的權(quán)利和義務(wù)承運(yùn)人的主要權(quán)利承運(yùn)人的主要權(quán)利 承運(yùn)人有權(quán)收取運(yùn)輸承運(yùn)人有權(quán)收取運(yùn)輸費(fèi)用及其他有關(guān)費(fèi)用。費(fèi)用及其他有關(guān)費(fèi)用。 承運(yùn)人有權(quán)要求托運(yùn)承運(yùn)人有權(quán)要求托運(yùn)人提供貨物運(yùn)輸?shù)谋匾槿颂峁┴浳镞\(yùn)輸?shù)谋匾闆r。況。 承運(yùn)人有權(quán)留置運(yùn)到承運(yùn)人有權(quán)留置運(yùn)到

7、目的地的貨物。目的地的貨物。 承運(yùn)人有權(quán)處置無(wú)人承運(yùn)人有權(quán)處置無(wú)人認(rèn)領(lǐng)的貨物。認(rèn)領(lǐng)的貨物。承運(yùn)人的主要義務(wù)承運(yùn)人的主要義務(wù) 按照合同約定的要求配發(fā)運(yùn)輸按照合同約定的要求配發(fā)運(yùn)輸工具，接受托運(yùn)人依約定托運(yùn)的工具，接受托運(yùn)人依約定托運(yùn)的貨物。貨物。 按照合同約定的時(shí)間、地點(diǎn)將按照合同約定的時(shí)間、地點(diǎn)將運(yùn)輸?shù)呢浳锇踩厮瓦_(dá)目的地。運(yùn)輸?shù)呢浳锇踩厮瓦_(dá)目的地。 貨物運(yùn)達(dá)目的地后，應(yīng)及時(shí)通貨物運(yùn)達(dá)目的地后，應(yīng)及時(shí)通知收貨人。知收貨人。 承運(yùn)人對(duì)運(yùn)輸過(guò)程中貨物的毀承運(yùn)人對(duì)運(yùn)輸過(guò)程中貨物的毀損、滅失承擔(dān)損害賠償責(zé)任。如損、滅失承擔(dān)損害賠償責(zé)任。如果不是自身原因造成的，還負(fù)有果不是自身原因造成的，還負(fù)有舉證責(zé)

8、任加以證明。舉證責(zé)任加以證明。收貨人的義務(wù)和權(quán)利收貨人的義務(wù)和權(quán)利收收貨貨人人的的主主要要權(quán)權(quán)利利就就是是提提取取貨貨物物主要義務(wù)如下：主要義務(wù)如下： 及時(shí)提貨的義務(wù)及時(shí)提貨的義務(wù) 及時(shí)驗(yàn)收的義務(wù)。及時(shí)驗(yàn)收的義務(wù)。 支付運(yùn)費(fèi)和保管費(fèi)支付運(yùn)費(fèi)和保管費(fèi)的義務(wù)。的義務(wù)。五、貨物運(yùn)輸合同的變更和解除五、貨物運(yùn)輸合同的變更和解除 合同法合同法規(guī)定規(guī)定：“在承運(yùn)人將貨物交付收貨人之在承運(yùn)人將貨物交付收貨人之前，托運(yùn)人可以要求承運(yùn)人中止運(yùn)輸、返還貨物、變更前，托運(yùn)人可以要求承運(yùn)人中止運(yùn)輸、返還貨物、變更到達(dá)或者將貨物交給其他收貨人。到達(dá)或者將貨物交給其他收貨人?！?但是，但是，如果因?yàn)閱畏阶兏蚪獬贤o承

9、運(yùn)人造成如果因?yàn)閱畏阶兏蚪獬贤o承運(yùn)人造成損失的，損失的，托運(yùn)人或者提貨憑證持有人托運(yùn)人或者提貨憑證持有人“應(yīng)當(dāng)賠償承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)賠償承運(yùn)人因此受到的損失因此受到的損失”，并且還要承擔(dān)因變更或解除合同而并且還要承擔(dān)因變更或解除合同而產(chǎn)生的各種費(fèi)用。產(chǎn)生的各種費(fèi)用。 一票從北京運(yùn)往倫敦的機(jī)器配件，在巴黎中轉(zhuǎn)，一票從北京運(yùn)往倫敦的機(jī)器配件，在巴黎中轉(zhuǎn)，貨運(yùn)單號(hào)貨運(yùn)單號(hào)666-33783442666-33783442，4 4件，每件件，每件2525公斤，當(dāng)在公斤，當(dāng)在巴黎中轉(zhuǎn)時(shí)，由于臨時(shí)出現(xiàn)問(wèn)題，發(fā)貨人向航空公巴黎中轉(zhuǎn)時(shí)，由于臨時(shí)出現(xiàn)問(wèn)題，發(fā)貨人向航空公司提出停止運(yùn)輸，且返回北京。司提出停止運(yùn)輸，且

10、返回北京。 發(fā)貨人的請(qǐng)求是否可以得到航空公司的許可？為什么？發(fā)貨人的請(qǐng)求是否可以得到航空公司的許可？為什么？ 返回的機(jī)器配件的運(yùn)費(fèi)由誰(shuí)來(lái)支付？返回的機(jī)器配件的運(yùn)費(fèi)由誰(shuí)來(lái)支付？v案例答案：案例答案：v 發(fā)貨人的請(qǐng)求可以得到航空公司的許可發(fā)貨人的請(qǐng)求可以得到航空公司的許可v 根據(jù)根據(jù)華沙公約華沙公約”托運(yùn)人在履行運(yùn)輸合同所規(guī)定的一切義務(wù)的條托運(yùn)人在履行運(yùn)輸合同所規(guī)定的一切義務(wù)的條件下，有權(quán)在始發(fā)地航空站或目的地航空站將貨物退回，或在途中件下，有權(quán)在始發(fā)地航空站或目的地航空站將貨物退回，或在途中經(jīng)停時(shí)中止運(yùn)輸，或在目的地或運(yùn)輸途中交給非航空貨運(yùn)單上所指經(jīng)停時(shí)中止運(yùn)輸，或在目的地或運(yùn)輸途中交給非航空貨

11、運(yùn)單上所指定的收貨人，或要求將貨物退回始發(fā)地航空站，但不得因行使這種定的收貨人，或要求將貨物退回始發(fā)地航空站，但不得因行使這種權(quán)利而使承運(yùn)人或其他托運(yùn)人遭受損失，并應(yīng)償付由此產(chǎn)生的一切權(quán)利而使承運(yùn)人或其他托運(yùn)人遭受損失，并應(yīng)償付由此產(chǎn)生的一切費(fèi)用費(fèi)用” 返回的機(jī)器配件的運(yùn)費(fèi)由托運(yùn)人來(lái)支付返回的機(jī)器配件的運(yùn)費(fèi)由托運(yùn)人來(lái)支付第二節(jié)第二節(jié) 貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn) 相關(guān)術(shù)語(yǔ)：相關(guān)術(shù)語(yǔ)：保險(xiǎn)人、投保人、保險(xiǎn)標(biāo)的、可保風(fēng)險(xiǎn)、受益人、保險(xiǎn)保險(xiǎn)人、投保人、保險(xiǎn)標(biāo)的、可保風(fēng)險(xiǎn)、受益人、保險(xiǎn)費(fèi)、保險(xiǎn)金、保險(xiǎn)期間。費(fèi)、保險(xiǎn)金、保險(xiǎn)期間。 保保 險(xiǎn)險(xiǎn) 是指投保人根據(jù)合同約定，向保險(xiǎn)人支付保險(xiǎn)費(fèi)，是指投保人根據(jù)合同約

12、定，向保險(xiǎn)人支付保險(xiǎn)費(fèi)，保險(xiǎn)人對(duì)于合同約定的可能發(fā)生的事故因其發(fā)生保險(xiǎn)人對(duì)于合同約定的可能發(fā)生的事故因其發(fā)生所造成的財(cái)產(chǎn)損失承擔(dān)賠償保險(xiǎn)金責(zé)任。所造成的財(cái)產(chǎn)損失承擔(dān)賠償保險(xiǎn)金責(zé)任。一、運(yùn)輸保險(xiǎn)一、運(yùn)輸保險(xiǎn)v （一）運(yùn)輸保險(xiǎn)的概念和種類(lèi)（一）運(yùn)輸保險(xiǎn)的概念和種類(lèi) v 運(yùn)輸保險(xiǎn)是指在運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程中，由于意外事故、自然災(zāi)害而給承運(yùn)的貨物、旅客、運(yùn)輸工具、乘務(wù)人員、第三人造成的損失給予補(bǔ)償?shù)母鞣N保險(xiǎn)的總稱(chēng)。v 包括貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)、運(yùn)輸工具保險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn)、旅客人身意外包括貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)、運(yùn)輸工具保險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn)、旅客人身意外傷害保險(xiǎn)等。傷害保險(xiǎn)等。v 運(yùn)輸保險(xiǎn)的意義表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：運(yùn)輸保險(xiǎn)的意義表

13、現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：v （1）有利于交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展。）有利于交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展。通過(guò)開(kāi)展運(yùn)輸保險(xiǎn)，可使受災(zāi)的個(gè)別單位能夠迅速恢復(fù)生產(chǎn)，從而保證運(yùn)輸事業(yè)的健康發(fā)展。v （2）保障交通運(yùn)輸事故中受害者的合法權(quán)益。）保障交通運(yùn)輸事故中受害者的合法權(quán)益。在發(fā)生交通運(yùn)輸事故后，由保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償，保證了受害者的合法利益。在道路交通中實(shí)行的強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)制度，也是為了切實(shí)保護(hù)交通事故受害人的合法權(quán)益。v （3）有利于安定人民生活。）有利于安定人民生活。通過(guò)開(kāi)展運(yùn)輸保險(xiǎn)，運(yùn)輸過(guò)程中的經(jīng)濟(jì)損失就可以通過(guò)保險(xiǎn)公司給予補(bǔ)償，這就在很大程度上安定了人心，穩(wěn)定了社會(huì)。二、貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)概述二、貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)概述（一）貨物

14、運(yùn)輸保險(xiǎn)的概念和種類(lèi)（一）貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的概念和種類(lèi) 貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)是以運(yùn)輸過(guò)程中的多種貨物作為保險(xiǎn)標(biāo)的的保險(xiǎn)。貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)是以運(yùn)輸過(guò)程中的多種貨物作為保險(xiǎn)標(biāo)的的保險(xiǎn)。不論國(guó)內(nèi)貿(mào)易還是國(guó)際貿(mào)易，一筆交易從成交到兌現(xiàn)，貨物都要經(jīng)過(guò)運(yùn)輸這個(gè)環(huán)節(jié)，在貨物運(yùn)輸過(guò)程中，常常遇到自然災(zāi)害或意外事故而使貨物受到損失，這是難以避免的。 對(duì)這種損失給予補(bǔ)償?shù)慕?jīng)濟(jì)行為就是貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)。對(duì)這種損失給予補(bǔ)償?shù)慕?jīng)濟(jì)行為就是貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)。 根據(jù)使用的運(yùn)輸工具的不同，貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)可分為根據(jù)使用的運(yùn)輸工具的不同，貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)可分為海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)、內(nèi)河貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)、陸路（鐵路、公路）貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)、航空貨物運(yùn)輸、內(nèi)

15、河貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)、陸路（鐵路、公路）貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)、航空貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)、郵包保險(xiǎn)等。保險(xiǎn)、郵包保險(xiǎn)等。 按辦理方式的不同，貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)可分為按辦理方式的不同，貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)可分為國(guó)內(nèi)貿(mào)易貨運(yùn)險(xiǎn)和國(guó)際貿(mào)易國(guó)內(nèi)貿(mào)易貨運(yùn)險(xiǎn)和國(guó)際貿(mào)易貨運(yùn)險(xiǎn)，國(guó)際貿(mào)易貨運(yùn)險(xiǎn)又可分為出口貨運(yùn)險(xiǎn)和進(jìn)口貨運(yùn)險(xiǎn)。貨運(yùn)險(xiǎn)，國(guó)際貿(mào)易貨運(yùn)險(xiǎn)又可分為出口貨運(yùn)險(xiǎn)和進(jìn)口貨運(yùn)險(xiǎn)。（二）貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的特征（二）貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的特征 貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)屬于損害保險(xiǎn)范疇，是有形財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)的一種。與其他財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)相比，貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)具有以下特點(diǎn)： 1、貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的標(biāo)的標(biāo)的為處于運(yùn)動(dòng)中的貨物，而其他有形財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的標(biāo)的多是處于靜止?fàn)顟B(tài)的財(cái)產(chǎn)。 2、貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的責(zé)任期限責(zé)任

16、期限一般為一個(gè)運(yùn)程，并無(wú)具體嚴(yán)格的限制，而其他有形財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)的責(zé)任期限往往為固定的期限，如1年。 3、貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的保險(xiǎn)單保險(xiǎn)單可通過(guò)背書(shū)而轉(zhuǎn)讓?zhuān)渌行呜?cái)產(chǎn)險(xiǎn)的保險(xiǎn)單一般不得轉(zhuǎn)讓。 4、在保險(xiǎn)期限內(nèi)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的標(biāo)的往往是在承運(yùn)人的管理之下，一旦發(fā)生事故，就可能涉及到承運(yùn)人的責(zé)任，因此，向有責(zé)任的承運(yùn)人進(jìn)行追追償償是貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的一項(xiàng)重要內(nèi)容。 5、貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)一般為定值保險(xiǎn)定值保險(xiǎn)，即認(rèn)為保險(xiǎn)金就是保險(xiǎn)標(biāo)的的價(jià)值，發(fā)生損失后，以其作為計(jì)算賠償?shù)臉?biāo)準(zhǔn)，除有欺詐行為外，不再考慮保險(xiǎn)標(biāo)的的實(shí)際價(jià)值。三、國(guó)內(nèi)水路、陸路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)所承擔(dān)的責(zé)任三、國(guó)內(nèi)水路、陸路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)所承擔(dān)的責(zé)任 1保險(xiǎn)責(zé)任保險(xiǎn)

17、責(zé)任（1）基本險(xiǎn)的責(zé)任范圍）基本險(xiǎn)的責(zé)任范圍因火災(zāi)、爆炸、雷電、冰雹、暴風(fēng)、暴雨、洪水、地震、海嘯、地陷、崖崩、滑坡、泥石流所造成的損失；（不可抗力）由于運(yùn)輸工具發(fā)生碰撞、擱淺、觸礁、傾覆、沉沒(méi)、出軌或隧道、碼頭坍塌所造成的損失；（意外事故）在裝貨、卸貨或轉(zhuǎn)載時(shí)因遭受不屬于包裝質(zhì)量不善或裝卸人員違反操作規(guī)程所造成的損失；按國(guó)家規(guī)定或一般慣例應(yīng)分?jǐn)偟墓餐p的費(fèi)用；在發(fā)生上述災(zāi)害、事故時(shí)，因紛亂而造成貨物的散失及因施救或保護(hù)貨物所支付的直接合理的費(fèi)用。（2）綜合險(xiǎn)的責(zé)任范圍）綜合險(xiǎn)的責(zé)任范圍綜合險(xiǎn)在基本險(xiǎn)責(zé)任的基礎(chǔ)上擴(kuò)展了以下責(zé)任：因受震動(dòng)、碰撞、擠壓而造成貨物破碎、彎曲、凹癟、折斷、開(kāi)裂或包裝

18、破裂致使貨物散失的損失；液體貨物因受震動(dòng)、碰撞或擠壓致使所用容器（包括封口）損壞而滲漏的損失，或用液體保藏的貨物因液體滲漏而造成保藏貨物腐爛變質(zhì)的損失；遭受盜竊或整件提貨不著的損失；符合安全運(yùn)輸規(guī)定而遭受雨淋所致的損失。2除外責(zé)任除外責(zé)任由于下列原因造成保險(xiǎn)貨物的損失，保險(xiǎn)人不負(fù)賠償責(zé)任：戰(zhàn)爭(zhēng)或軍事行動(dòng)；核事件或核爆炸；保險(xiǎn)貨物本身的缺陷或自然損耗，以及由于包裝不善；被保險(xiǎn)人的故意行為或過(guò)失；全程是公路貨物運(yùn)輸?shù)?，盜竊和整件提貨不著的損失；其他不屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失。3保險(xiǎn)責(zé)任起訖時(shí)間保險(xiǎn)責(zé)任起訖時(shí)間 自簽發(fā)保險(xiǎn)憑證和保險(xiǎn)貨物運(yùn)離起運(yùn)地發(fā)貨人的最后一個(gè)倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)運(yùn)處自簽發(fā)保險(xiǎn)憑證和保險(xiǎn)貨物運(yùn)

19、離起運(yùn)地發(fā)貨人的最后一個(gè)倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)運(yùn)處所時(shí)起，至該保險(xiǎn)憑證上注明的目的地的收貨人在當(dāng)?shù)氐牡谝粋€(gè)倉(cāng)庫(kù)或所時(shí)起，至該保險(xiǎn)憑證上注明的目的地的收貨人在當(dāng)?shù)氐牡谝粋€(gè)倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所時(shí)終止。儲(chǔ)存處所時(shí)終止。但保險(xiǎn)貨物運(yùn)抵目的地后，如果收貨人未及時(shí)提貨，但保險(xiǎn)貨物運(yùn)抵目的地后，如果收貨人未及時(shí)提貨，則保險(xiǎn)責(zé)任的終止期最多延長(zhǎng)至以收貨人接到則保險(xiǎn)責(zé)任的終止期最多延長(zhǎng)至以收貨人接到“到貨通知單到貨通知單”后的后的15d為限（以郵戳日期為準(zhǔn)）。為限（以郵戳日期為準(zhǔn)）。四、海運(yùn)貨物的風(fēng)險(xiǎn)、費(fèi)用與損失保險(xiǎn)條款四、海運(yùn)貨物的風(fēng)險(xiǎn)、費(fèi)用與損失保險(xiǎn)條款 在海運(yùn)貨物保險(xiǎn)中，保險(xiǎn)人的承保范在海運(yùn)貨物保險(xiǎn)中，保險(xiǎn)人的承保范圍包括圍

20、包括可保障的風(fēng)險(xiǎn)可保障的風(fēng)險(xiǎn)、可補(bǔ)償?shù)膿p失可補(bǔ)償?shù)膿p失和和可可為保險(xiǎn)公司承擔(dān)的費(fèi)用為保險(xiǎn)公司承擔(dān)的費(fèi)用三個(gè)方面。三個(gè)方面。風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)海上風(fēng)險(xiǎn)海上風(fēng)險(xiǎn)外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)自然災(zāi)害自然災(zāi)害意外事故意外事故一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)(一)海上貨物運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn) 海上風(fēng)險(xiǎn)海上風(fēng)險(xiǎn) 又稱(chēng)為又稱(chēng)為海難海難，一般是指船舶或貨物在海上運(yùn)輸過(guò)，一般是指船舶或貨物在海上運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生的程中發(fā)生的自然災(zāi)害或意外事故自然災(zāi)害或意外事故。自然災(zāi)害。指惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等人力不可抗拒的災(zāi)害。意外事故。指運(yùn)輸工具遭受擱淺、觸礁、沉沒(méi)、互撞、與流冰或其他物體碰撞，以及失火、爆炸等由于偶然原因所造成的

21、事故。外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)。指上述風(fēng)險(xiǎn)以外的其他風(fēng)險(xiǎn)，其中又含一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)和特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)。前者為偷竊、短量、碰損、缺損、雨淋等，后者則主要指由于政治、社會(huì)原因造成的風(fēng)險(xiǎn)，如戰(zhàn)爭(zhēng)、罷工等。(二)損 失 海上損失海上損失 簡(jiǎn)稱(chēng)簡(jiǎn)稱(chēng)海損海損，是指被保險(xiǎn)貨物在海運(yùn)過(guò)程中，是指被保險(xiǎn)貨物在海運(yùn)過(guò)程中，由于海上風(fēng)險(xiǎn)所造成的由于海上風(fēng)險(xiǎn)所造成的損壞或滅失損壞或滅失。海上損失海上損失全部損失全部損失部分損失部分損失實(shí)際全損實(shí)際全損推定全損推定全損共同海損共同海損單獨(dú)海損單獨(dú)海損1.全部損失全部損失 簡(jiǎn)稱(chēng)全損，又分實(shí)際全損和推定全損簡(jiǎn)稱(chēng)全損，又分實(shí)際全損和推定全損。 實(shí)際全損實(shí)際全損是指保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生保險(xiǎn)事故后滅失，或者受到

22、嚴(yán)重?fù)p壞完全失是指保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生保險(xiǎn)事故后滅失，或者受到嚴(yán)重?fù)p壞完全失去原有形體、效用，或者已不能再歸保險(xiǎn)人所有。去原有形體、效用，或者已不能再歸保險(xiǎn)人所有。 推定全損推定全損是指貨物發(fā)生保險(xiǎn)事故后，認(rèn)為實(shí)際全損已經(jīng)不可避免，或者為避免發(fā)生實(shí)際全損所需支付的費(fèi)用與繼續(xù)將貨物運(yùn)抵目的地的費(fèi)用之和將超過(guò)保險(xiǎn)價(jià)值。 2.部分損失部分損失 即不屬于實(shí)際全損或推定全損的損失，又分為共同海損和單獨(dú)海損。又分為共同海損和單獨(dú)海損。 （1）共同海損共同海損是指在同一海上航程中，船舶、貨物和其他財(cái)產(chǎn)遭遇共同是指在同一海上航程中，船舶、貨物和其他財(cái)產(chǎn)遭遇共同危險(xiǎn)，為了共同安全，有意地合理地采取措施所直接造成的特殊犧

23、牲、危險(xiǎn)，為了共同安全，有意地合理地采取措施所直接造成的特殊犧牲、支出的特殊費(fèi)用。支出的特殊費(fèi)用。共同海損必須具備以下條件：共同海損必須具備以下條件： 必須是確實(shí)遭遇危及船舶、貨物的共同危險(xiǎn)。 所作出的特殊犧牲和支出的特殊費(fèi)用，必須具有非常性質(zhì)。 作出特殊犧牲或支出的特殊費(fèi)用，必須是有意的和合理的。 犧牲或支出的費(fèi)用必須是為挽救處在共同危險(xiǎn)中的船舶和貨物，并須使船、貨取得救助的實(shí)際效果。（2）單獨(dú)海損是指保險(xiǎn)標(biāo)的由于承保的風(fēng)險(xiǎn)所引起的不屬于共同海損的部）單獨(dú)海損是指保險(xiǎn)標(biāo)的由于承保的風(fēng)險(xiǎn)所引起的不屬于共同海損的部分損失。和共同海損相比，它的特點(diǎn)是：分損失。和共同海損相比，它的特點(diǎn)是： 它是承保

24、風(fēng)險(xiǎn)直接造成的，而不是由人的有意識(shí)行為作出的。 它只涉及船舶或貨物單獨(dú)一方的利益。 它只能由受損一方單獨(dú)承擔(dān)，而不能由航行中的各方利益關(guān)系人共同分?jǐn)偂?三)費(fèi) 用 保險(xiǎn)人承擔(dān)的費(fèi)用保險(xiǎn)人承擔(dān)的費(fèi)用 是指保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生保險(xiǎn)事故后，為減少是指保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生保險(xiǎn)事故后，為減少貨物的實(shí)際損失而支出的合理費(fèi)用。包括以下兩種：貨物的實(shí)際損失而支出的合理費(fèi)用。包括以下兩種：施救費(fèi)用：施救費(fèi)用：指在遭遇指在遭遇保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí)，被保險(xiǎn)人或其事故時(shí)，被保險(xiǎn)人或其代理人、雇傭人員和保代理人、雇傭人員和保險(xiǎn)單證受讓人等為搶救險(xiǎn)單證受讓人等為搶救保險(xiǎn)標(biāo)的物，防止其損保險(xiǎn)標(biāo)的物，防止其損失擴(kuò)大

25、所采取的措施所失擴(kuò)大所采取的措施所支出的費(fèi)用。支出的費(fèi)用。救助費(fèi)用：救助費(fèi)用：是指保險(xiǎn)標(biāo)的是指保險(xiǎn)標(biāo)的物遇到上述災(zāi)害事故時(shí)，由物遇到上述災(zāi)害事故時(shí)，由保險(xiǎn)人和被保險(xiǎn)人以外的第保險(xiǎn)人和被保險(xiǎn)人以外的第三者采取救助行為而向其支三者采取救助行為而向其支付的報(bào)酬。付的報(bào)酬。( (四四) )我國(guó)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)險(xiǎn)別我國(guó)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)險(xiǎn)別 保險(xiǎn)險(xiǎn)別保險(xiǎn)險(xiǎn)別 是指保險(xiǎn)人對(duì)風(fēng)險(xiǎn)和損失的承保責(zé)任范圍。是指保險(xiǎn)人對(duì)風(fēng)險(xiǎn)和損失的承保責(zé)任范圍。 我國(guó)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)險(xiǎn)別，按照能否單獨(dú)投保，我國(guó)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)險(xiǎn)別，按照能否單獨(dú)投保，可分為基本險(xiǎn)和附加險(xiǎn)兩類(lèi)。可分為基本險(xiǎn)和附加險(xiǎn)兩類(lèi)?；倦U(xiǎn)別可單獨(dú)投保：基本險(xiǎn)別可單獨(dú)投保：(1)(

26、1)平安險(xiǎn)平安險(xiǎn)(2)(2)水漬險(xiǎn)水漬險(xiǎn)(3)(3)一切險(xiǎn)一切險(xiǎn)附加險(xiǎn)別須在基本險(xiǎn)上加投附加險(xiǎn)別須在基本險(xiǎn)上加投(1) 一般附加險(xiǎn)一般附加險(xiǎn)(2) 特殊附加險(xiǎn)特殊附加險(xiǎn)承保海上風(fēng)險(xiǎn)和一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)使貨物致?lián)p的最低險(xiǎn)別承保海上風(fēng)險(xiǎn)和一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)使貨物致?lián)p的最低險(xiǎn)別平安險(xiǎn)平安險(xiǎn)第三節(jié) 保價(jià)運(yùn)輸 v 一、保價(jià)運(yùn)輸?shù)母拍詈吞攸c(diǎn)一、保價(jià)運(yùn)輸?shù)母拍詈吞攸c(diǎn) v （一）限額賠償制度（一）限額賠償制度v 對(duì)于因承運(yùn)人過(guò)失責(zé)任造成的貨物損失，各種運(yùn)輸方式一般都通過(guò)法律、行政法對(duì)于因承運(yùn)人過(guò)失責(zé)任造成的貨物損失，各種運(yùn)輸方式一般都通過(guò)法律、行政法規(guī)規(guī)定了最高的賠償數(shù)額，稱(chēng)為賠償限額。規(guī)規(guī)定了最高的賠償數(shù)額，稱(chēng)為賠償限

27、額。該賠償限額往往低于貨物的實(shí)際損失該賠償限額往往低于貨物的實(shí)際損失。交通運(yùn)輸業(yè)實(shí)行限額賠償制度的原因主要有：。交通運(yùn)輸業(yè)實(shí)行限額賠償制度的原因主要有：v 1按實(shí)際損失賠償，交通運(yùn)輸企業(yè)負(fù)擔(dān)過(guò)重，將會(huì)制約交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。按實(shí)際損失賠償，交通運(yùn)輸企業(yè)負(fù)擔(dān)過(guò)重，將會(huì)制約交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。v 隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，社會(huì)商品的品種越來(lái)越復(fù)雜，價(jià)格越來(lái)越高，對(duì)運(yùn)輸?shù)囊笤絹?lái)越高，交通運(yùn)輸業(yè)承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)也越來(lái)越大。但我國(guó)的運(yùn)費(fèi)水平普遍較低，存在“高物價(jià)、低運(yùn)價(jià)”的情況。在低運(yùn)價(jià)的條件下，運(yùn)輸業(yè)的運(yùn)輸收入主要用于支付運(yùn)輸成本，若按貨物的實(shí)際損失賠償，則一些運(yùn)輸企業(yè)將難以經(jīng)營(yíng)下去。v 2運(yùn)費(fèi)未與貨物價(jià)格直接掛鉤。運(yùn)

28、費(fèi)未與貨物價(jià)格直接掛鉤。v 當(dāng)前，運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)輸?shù)呢浳锲贩N繁多，價(jià)格差異巨大，但我國(guó)的運(yùn)費(fèi)水平主要是以運(yùn)輸成本為基礎(chǔ)并結(jié)合國(guó)家經(jīng)濟(jì)政策而制定的，并未考慮貨物本身價(jià)格的貴賤。貨物的運(yùn)價(jià)率雖有區(qū)別，但高低相差不過(guò)幾倍，遠(yuǎn)不能適應(yīng)各種貨物的實(shí)際價(jià)格的差異。故運(yùn)輸企業(yè)承擔(dān)的貨物損失價(jià)值與其所獲得的收益是不相稱(chēng)的。v 3國(guó)家價(jià)格管理體制的變化。國(guó)家價(jià)格管理體制的變化。v 隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，各地區(qū)商品價(jià)格的差異逐漸在擴(kuò)大，即使同一地區(qū)、同一產(chǎn)品的價(jià)格也不盡相同，而交通運(yùn)輸業(yè)的運(yùn)價(jià)則較為固定，有些運(yùn)輸方式還實(shí)行國(guó)家定價(jià)，即不能隨行就市加以變化，從而出現(xiàn)了以“死運(yùn)價(jià)”對(duì)“活物價(jià)”的狀況。不可避免地出現(xiàn)了幾個(gè)托

29、運(yùn)人運(yùn)輸同一品種的貨物，向運(yùn)輸企業(yè)交納相同的運(yùn)費(fèi)，發(fā)生事故后，卻索取不同數(shù)額的賠償金的情況。這種權(quán)利和義務(wù)不對(duì)等的狀況也是不合理的。v 4運(yùn)輸中的風(fēng)險(xiǎn)，不應(yīng)全部由運(yùn)輸業(yè)承擔(dān)。運(yùn)輸中的風(fēng)險(xiǎn)，不應(yīng)全部由運(yùn)輸業(yè)承擔(dān)。v 貨物運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品是貨物的位移，完成一個(gè)運(yùn)輸過(guò)程往往要跨越廣大的地區(qū)。我國(guó)是一個(gè)大國(guó)，各地區(qū)的自然條件、社會(huì)條件存在巨大的差異，在運(yùn)輸過(guò)程中，不能確定的外部因素極多，運(yùn)輸業(yè)負(fù)擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)也隨之加大。這些危及安全的因素，絕不是運(yùn)輸業(yè)本身所能解決得了的。顯然，發(fā)生事故都要承運(yùn)人全部包下來(lái)是不公平的。應(yīng)尋求承、托雙方共同分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的有效方法。v （二）保價(jià)運(yùn)輸?shù)母拍睿ǘ┍r(jià)運(yùn)輸?shù)母拍顅 保價(jià)就是貨

30、物的保證價(jià)值，也可稱(chēng)為聲明價(jià)格。所謂貨物保價(jià)運(yùn)輸，是指保價(jià)就是貨物的保證價(jià)值，也可稱(chēng)為聲明價(jià)格。所謂貨物保價(jià)運(yùn)輸，是指托運(yùn)人在托運(yùn)貨物時(shí)聲明其價(jià)格并向承運(yùn)人支付保價(jià)費(fèi)用，由承運(yùn)人在貨托運(yùn)人在托運(yùn)貨物時(shí)聲明其價(jià)格并向承運(yùn)人支付保價(jià)費(fèi)用，由承運(yùn)人在貨物損失時(shí)按聲明價(jià)格賠償?shù)囊环N貨物運(yùn)輸。物損失時(shí)按聲明價(jià)格賠償?shù)囊环N貨物運(yùn)輸。貨物保價(jià)運(yùn)輸既是運(yùn)輸合同的組成部分，也是實(shí)行限額賠償后，保證承運(yùn)人、托運(yùn)人利益對(duì)等的一種賠償形式。v （三）保價(jià)運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)（三）保價(jià)運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)v 1保價(jià)運(yùn)輸是運(yùn)輸企業(yè)實(shí)行限額賠償后，為了保證承運(yùn)人、托運(yùn)人雙方保證承運(yùn)人、托運(yùn)人雙方權(quán)益對(duì)等權(quán)益對(duì)等，在法律上給予托運(yùn)人的一種權(quán)利。在運(yùn)輸企業(yè)承運(yùn)時(shí)，法律上保證托運(yùn)人自愿決定是否行使這個(gè)權(quán)利。v 2保價(jià)運(yùn)輸?shù)呢浳铮谄疬\(yùn)地和目的地之間流動(dòng)，并一直處在運(yùn)輸企業(yè)職工的勞動(dòng)和監(jiān)護(hù)下，這有利于貨物安全運(yùn)送到目的地交付給收貨人有利于貨物安全運(yùn)送到目的地交付給收貨人。v3托運(yùn)人應(yīng)以全批貨物的實(shí)際價(jià)格作為保價(jià)金額托運(yùn)人應(yīng)以全批貨物的實(shí)際價(jià)格作為保價(jià)金額。貨物的實(shí)際價(jià)格除貨物自身的價(jià)格外，還包括承運(yùn)前已發(fā)生的稅款、包裝費(fèi)用和運(yùn)輸費(fèi)用。 4貨物保價(jià)運(yùn)輸?shù)呢?zé)任是從承運(yùn)人承運(yùn)貨物時(shí)起貨物保價(jià)