第六講 城市交通的環(huán)境影響

1、2022-6-11交通環(huán)境與可持續(xù)發(fā)展12022-6-11交通環(huán)境與可持續(xù)發(fā)展21 1：環(huán)境問題：環(huán)境問題 環(huán)境的環(huán)境的“資源性資源性” 環(huán)境的環(huán)境的“承載能力承載能力” 2022-6-11交通環(huán)境與可持續(xù)發(fā)展32 2：交通環(huán)境：交通環(huán)境( (以城市交通為例以城市交通為例) )從從20012001年開始我國的汽車市場以年開始我國的汽車市場以30%30%的速度增的速度增長；長；汽車工業(yè)的發(fā)展帶來了大氣污染、交通噪聲、汽車工業(yè)的發(fā)展帶來了大氣污染、交通噪聲、能源短缺、土地緊張等負(fù)面影響；能源短缺、土地緊張等負(fù)面影響；汽車工業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中占有重要地位。汽車工業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中占有重要地位。2022-6-

2、11交通環(huán)境與可持續(xù)發(fā)展4交通擁堵交通擁堵2022-6-11交通環(huán)境與可持續(xù)發(fā)展5尾氣排放尾氣排放2022-6-11交通環(huán)境與可持續(xù)發(fā)展62022-6-11交通環(huán)境與可持續(xù)發(fā)展73 3：交通能源：交通能源 石油對外石油對外“依賴度依賴度” 國家能源安全問題。國家能源安全問題。 2022-6-11交通環(huán)境與可持續(xù)發(fā)展8交通能源交通能源2022-6-11交通環(huán)境與可持續(xù)發(fā)展94 4：環(huán)境保護(hù)與可持續(xù)發(fā)展的要求：環(huán)境保護(hù)與可持續(xù)發(fā)展的要求 環(huán)境保護(hù)：指人類為解決現(xiàn)實(shí)的或潛在的環(huán)境保護(hù)：指人類為解決現(xiàn)實(shí)的或潛在的環(huán)境問題，協(xié)調(diào)人類與環(huán)境的關(guān)系，保障經(jīng)濟(jì)環(huán)境問題，協(xié)調(diào)人類與環(huán)境的關(guān)系，保障經(jīng)濟(jì)社會的持續(xù)

3、發(fā)展而采取的各種行動的總和。其社會的持續(xù)發(fā)展而采取的各種行動的總和。其方法和手段有法律、行政、經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)、方法和手段有法律、行政、經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)、宣傳教育等。宣傳教育等。2022-6-11交通環(huán)境與可持續(xù)發(fā)展10廢、舊輪胎堆積如山廢、舊輪胎堆積如山2022-6-11交通環(huán)境與可持續(xù)發(fā)展112022-6-11交通環(huán)境與可持續(xù)發(fā)展122022-6-11交通環(huán)境與可持續(xù)發(fā)展132022-6-11交通環(huán)境與可持續(xù)發(fā)展14城市交通環(huán)境污染及危害；城市交通環(huán)境污染及危害；各種交通方式的環(huán)境影響及控制；各種交通方式的環(huán)境影響及控制；城市交通環(huán)境理論體系（規(guī)劃、監(jiān)測、城市交通環(huán)境理論體系（規(guī)劃、監(jiān)測、評價

4、等）；評價等）；城市交通環(huán)境技術(shù)保障體系；城市交通環(huán)境技術(shù)保障體系；城市交通環(huán)境管理、政策保障體系。城市交通環(huán)境管理、政策保障體系。2022-6-11交通環(huán)境與可持續(xù)發(fā)展15城市交通環(huán)境管理與控制城市交通環(huán)境管理與控制,申金升、雷黎申金升、雷黎等編著，中國鐵道出版社，等編著，中國鐵道出版社，2004，北京，北京城市交通系統(tǒng)能源消耗與環(huán)境影響分析城市交通系統(tǒng)能源消耗與環(huán)境影響分析方法，王煒等著，科學(xué)出版社，方法，王煒等著，科學(xué)出版社，2002，北京北京交通運(yùn)輸與環(huán)境保護(hù)，張玉芬等編著，交通運(yùn)輸與環(huán)境保護(hù)，張玉芬等編著，人民交通出版社，人民交通出版社，2003，北京，北京2022-6-11交通環(huán)境

5、與可持續(xù)發(fā)展162022-6-11交通環(huán)境與可持續(xù)發(fā)展17第二節(jié)第二節(jié) 城市交通環(huán)境影響城市交通環(huán)境影響第三節(jié)第三節(jié) 城市交通的大氣污染及其危害城市交通的大氣污染及其危害第四節(jié)第四節(jié) 城市交通噪聲污染及危害城市交通噪聲污染及危害第一節(jié)第一節(jié) 環(huán)境管理概論環(huán)境管理概論2022-6-11交通環(huán)境與可持續(xù)發(fā)展18 環(huán)境問題環(huán)境問題是指因自然或人類活動而引起的環(huán)境破壞和環(huán)境質(zhì)量變化，以及由此給人類的生存和發(fā)展帶來的不利影響。次生環(huán)境問題次生環(huán)境問題環(huán)境污染問題環(huán)境污染問題環(huán)環(huán)境境問問題題分分類類從表現(xiàn)形式上分從表現(xiàn)形式上分從性質(zhì)上分從性質(zhì)上分原生環(huán)境問題原生環(huán)境問題二次污染問題二次污染問題生態(tài)破壞問題

6、生態(tài)破壞問題資源短缺問題資源短缺問題2022-6-11交通環(huán)境與可持續(xù)發(fā)展191：從表現(xiàn)形式上分：從表現(xiàn)形式上分：原生環(huán)境問題又稱第一原生環(huán)境問題又稱第一類環(huán)境問題，是指由于類環(huán)境問題，是指由于自然環(huán)境自然環(huán)境本身本身變化引起變化引起的，人為因素痕跡很少的，人為因素痕跡很少的環(huán)境問題，如火山爆的環(huán)境問題，如火山爆發(fā)、地震、臺風(fēng)、海嘯、發(fā)、地震、臺風(fēng)、海嘯、洪水、旱災(zāi)等。洪水、旱災(zāi)等。第一節(jié)第一節(jié) 環(huán)境管理概述環(huán)境管理概述2022-6-11交通環(huán)境與可持續(xù)發(fā)展20次生環(huán)境問題又稱第二類環(huán)次生環(huán)境問題又稱第二類環(huán)境問題，是指由于人為因素境問題，是指由于人為因素所造成的環(huán)境問題。所造成的環(huán)境問題。l

7、自然環(huán)境的衰退：人類開發(fā)、自然環(huán)境的衰退：人類開發(fā)、利用資源不當(dāng)引起。例如，利用資源不當(dāng)引起。例如，水土流失、荒漠化、大量開水土流失、荒漠化、大量開墾土地；墾土地；l環(huán)境的污染：人類在生產(chǎn)和環(huán)境的污染：人類在生產(chǎn)和生活中排出的廢棄物和余能生活中排出的廢棄物和余能進(jìn)入環(huán)境，積累到一定程度，進(jìn)入環(huán)境，積累到一定程度，從而產(chǎn)生了對人類不利的影從而產(chǎn)生了對人類不利的影響。響。第一節(jié)第一節(jié) 環(huán)境管理概述環(huán)境管理概述2022-6-11交通環(huán)境與可持續(xù)發(fā)展21 環(huán)境污染問題，環(huán)境污染問題， 包括大氣污染、水體污包括大氣污染、水體污染、土壤污染、固體廢物染、土壤污染、固體廢物及化學(xué)品污染、噪聲及其及化學(xué)品污染

8、、噪聲及其他物理性（電磁、光、熱）他物理性（電磁、光、熱）污染；污染； 光污染：眩光，城市裝光污染：眩光，城市裝飾材料的飾材料的“白亮污染白亮污染”。這些日益嚴(yán)重的局部污染這些日益嚴(yán)重的局部污染導(dǎo)致環(huán)境質(zhì)量不斷下降。導(dǎo)致環(huán)境質(zhì)量不斷下降?；春恿饔蛭廴尽肮馕廴尽贝驍囈暰€ 2：從性質(zhì)上分：從性質(zhì)上分2022-6-11交通環(huán)境與可持續(xù)發(fā)展22二次污染問題二次污染問題 即由環(huán)境污染演化而來，全球即由環(huán)境污染演化而來，全球變暖、臭氧層破壞、酸雨等；變暖、臭氧層破壞、酸雨等； 南極臭氧洞（氟氯碳類物質(zhì)）南極臭氧洞（氟氯碳類物質(zhì)）直徑上千公里，大小與美國國土直徑上千公里，大小與美國國土面積相似，其導(dǎo)致紫外線

9、輻射的面積相似，其導(dǎo)致紫外線輻射的增強(qiáng)，危害人體健康甚至影響生增強(qiáng)，危害人體健康甚至影響生態(tài)系統(tǒng)。態(tài)系統(tǒng)。 酸雨導(dǎo)致土壤和水體的酸化，酸雨導(dǎo)致土壤和水體的酸化，森林面積衰退，湖泊變成無生物森林面積衰退，湖泊變成無生物的的“死湖死湖”，我國主要發(fā)生在長，我國主要發(fā)生在長江以南地區(qū)。江以南地區(qū)。冰川融化南極上空的臭氧層空洞酸雨破壞森林2022-6-11交通環(huán)境與可持續(xù)發(fā)展23 生態(tài)破壞問題。生態(tài)破壞問題。 如水土流失、植被破壞、土地荒如水土流失、植被破壞、土地荒漠化、沙堿化、生物多樣性減少漠化、沙堿化、生物多樣性減少等；等； 生物多樣（生物多樣（biodiversity）：）： 一個地區(qū)內(nèi)的所有生

10、物及其與一個地區(qū)內(nèi)的所有生物及其與環(huán)境形成的生態(tài)復(fù)合體以及與此環(huán)境形成的生態(tài)復(fù)合體以及與此相關(guān)的多種生態(tài)過程的總和。相關(guān)的多種生態(tài)過程的總和。保護(hù)生物多樣性刻不容緩! 資源短缺問題。資源短缺問題。 水、土地、能源（石油等）、礦藏資源的衰竭。水、土地、能源（石油等）、礦藏資源的衰竭。2022-6-11交通環(huán)境與可持續(xù)發(fā)展24第一節(jié)第一節(jié) 環(huán)境管理概述環(huán)境管理概述一、環(huán)境管理的概念一、環(huán)境管理的概念 環(huán)境管理就是通過對人們自身思想觀念環(huán)境管理就是通過對人們自身思想觀念和行為進(jìn)行調(diào)整，以求達(dá)到人類社會發(fā)展與和行為進(jìn)行調(diào)整，以求達(dá)到人類社會發(fā)展與自然環(huán)境的承載能力相協(xié)調(diào)。自然環(huán)境的承載能力相協(xié)調(diào)。 2

11、022-6-11交通環(huán)境與可持續(xù)發(fā)展25第一節(jié)第一節(jié) 環(huán)境管理概述環(huán)境管理概述二、環(huán)境管理的對象二、環(huán)境管理的對象 環(huán)境管理的對象主要應(yīng)該是人類的社會經(jīng)濟(jì)活動。環(huán)境管理的對象主要應(yīng)該是人類的社會經(jīng)濟(jì)活動。管理好這類活動，就必須把管理的目光集中在管理好這類活動，就必須把管理的目光集中在“活動活動的主體的主體”身上。身上。 1、個人個人 個人消費(fèi)對環(huán)境會產(chǎn)生一些負(fù)面影響。應(yīng)喚起個人消費(fèi)對環(huán)境會產(chǎn)生一些負(fù)面影響。應(yīng)喚起公眾的環(huán)境保護(hù)意識，引導(dǎo)消費(fèi)者采用環(huán)境友好型公眾的環(huán)境保護(hù)意識，引導(dǎo)消費(fèi)者采用環(huán)境友好型的消費(fèi)品，建立綠色消費(fèi)模式。的消費(fèi)品，建立綠色消費(fèi)模式。2022-6-11交通環(huán)境與可持續(xù)發(fā)展2

12、6第一節(jié)第一節(jié) 環(huán)境管理概述環(huán)境管理概述 相應(yīng)的對企業(yè)的管理措施有：制定嚴(yán)格的環(huán)境標(biāo)相應(yīng)的對企業(yè)的管理措施有：制定嚴(yán)格的環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)，限制企業(yè)排污量；實(shí)行環(huán)評制度，禁止興建過度準(zhǔn)，限制企業(yè)排污量；實(shí)行環(huán)評制度，禁止興建過度消耗自然資源、嚴(yán)重污染環(huán)境的消耗自然資源、嚴(yán)重污染環(huán)境的工程或項(xiàng)目工程或項(xiàng)目；運(yùn)用各；運(yùn)用各種激勵手段，鼓勵清潔生產(chǎn)，支持和培育與環(huán)境友好種激勵手段，鼓勵清潔生產(chǎn)，支持和培育與環(huán)境友好的產(chǎn)品生產(chǎn)等。的產(chǎn)品生產(chǎn)等。2、企業(yè)企業(yè) 企業(yè)對環(huán)境的影響主要表現(xiàn)為：從環(huán)境中索取企業(yè)對環(huán)境的影響主要表現(xiàn)為：從環(huán)境中索取各種自然資源，直接改變了環(huán)境的結(jié)構(gòu)，進(jìn)而影響到各種自然資源，直接改變了環(huán)境的

13、結(jié)構(gòu)，進(jìn)而影響到環(huán)境的功能。如造紙業(yè)、化工業(yè)。環(huán)境的功能。如造紙業(yè)、化工業(yè)。 2022-6-11交通環(huán)境與可持續(xù)發(fā)展27第一節(jié)第一節(jié) 環(huán)境管理概述環(huán)境管理概述2022-6-11交通環(huán)境與可持續(xù)發(fā)展28第一節(jié)第一節(jié) 環(huán)境管理概述環(huán)境管理概述三、環(huán)境管理的內(nèi)容三、環(huán)境管理的內(nèi)容1、環(huán)境質(zhì)量管理環(huán)境質(zhì)量管理 環(huán)境質(zhì)量管理是指為了保證人類生存和健康所必須的環(huán)境質(zhì)量管理是指為了保證人類生存和健康所必須的環(huán)境質(zhì)量環(huán)境質(zhì)量而進(jìn)行的各項(xiàng)管理工作。而進(jìn)行的各項(xiàng)管理工作。 根據(jù)環(huán)境要素的不同，環(huán)境質(zhì)量管理的內(nèi)容可以劃分根據(jù)環(huán)境要素的不同，環(huán)境質(zhì)量管理的內(nèi)容可以劃分為：大氣環(huán)境管理、水環(huán)境管理、聲學(xué)環(huán)境管理、土壤環(huán)

14、為：大氣環(huán)境管理、水環(huán)境管理、聲學(xué)環(huán)境管理、土壤環(huán)境管理；根據(jù)區(qū)域不同，可以劃分為城市環(huán)境管理、農(nóng)村境管理；根據(jù)區(qū)域不同，可以劃分為城市環(huán)境管理、農(nóng)村環(huán)境管理；根據(jù)產(chǎn)業(yè)不同，可以劃分為農(nóng)業(yè)環(huán)境管理、工環(huán)境管理；根據(jù)產(chǎn)業(yè)不同，可以劃分為農(nóng)業(yè)環(huán)境管理、工業(yè)環(huán)境管理、商業(yè)服務(wù)業(yè)環(huán)境管理等。業(yè)環(huán)境管理、商業(yè)服務(wù)業(yè)環(huán)境管理等。2022-6-11交通環(huán)境與可持續(xù)發(fā)展29第一節(jié)第一節(jié) 環(huán)境管理概述環(huán)境管理概述 指人類賴以生存、發(fā)展的自然環(huán)境，生態(tài)環(huán)境管理實(shí)質(zhì)指人類賴以生存、發(fā)展的自然環(huán)境，生態(tài)環(huán)境管理實(shí)質(zhì)是人類對自己的是人類對自己的“參與行為參與行為”的管理，是對空氣、土地、水、的管理，是對空氣、土地、水、

15、各種生物、各種礦物、各種氣候等自然要素的管理。各種生物、各種礦物、各種氣候等自然要素的管理。 按照自然資源的種類可以劃分為：按照自然資源的種類可以劃分為：水資源管理礦產(chǎn)資源管理土地資源管理生物資源管理2、生態(tài)環(huán)境管理生態(tài)環(huán)境管理2022-6-11交通環(huán)境與可持續(xù)發(fā)展30第一節(jié)第一節(jié) 環(huán)境管理概述環(huán)境管理概述四、環(huán)境管理的手段四、環(huán)境管理的手段 政府是環(huán)境管理最關(guān)鍵最重要的主體。而政府進(jìn)行環(huán)境管政府是環(huán)境管理最關(guān)鍵最重要的主體。而政府進(jìn)行環(huán)境管理必須采取強(qiáng)有力的手段，才能收到良好的效果。主要包括：理必須采取強(qiáng)有力的手段，才能收到良好的效果。主要包括： 環(huán)環(huán)境境管管理理的的手手段段1. 行政手段行

16、政手段2. 法律手段法律手段3. 經(jīng)濟(jì)手段經(jīng)濟(jì)手段4. 宣傳教育手段宣傳教育手段5. 科技手段科技手段2022-6-11交通環(huán)境與可持續(xù)發(fā)展31第一節(jié)第一節(jié) 環(huán)境管理概述環(huán)境管理概述五、環(huán)境管理的技術(shù)支持和保證五、環(huán)境管理的技術(shù)支持和保證 通過技術(shù)手段測定環(huán)境質(zhì)量因素的代通過技術(shù)手段測定環(huán)境質(zhì)量因素的代表值以把握環(huán)境質(zhì)量的狀況，及時發(fā)現(xiàn)問表值以把握環(huán)境質(zhì)量的狀況，及時發(fā)現(xiàn)問題，提出相應(yīng)治理方案并實(shí)施。是環(huán)境管題，提出相應(yīng)治理方案并實(shí)施。是環(huán)境管理工作的基礎(chǔ)。理工作的基礎(chǔ)。 是根據(jù)已掌握的情報(bào)資料和監(jiān)測數(shù)據(jù)，是根據(jù)已掌握的情報(bào)資料和監(jiān)測數(shù)據(jù)，對未來環(huán)境發(fā)展趨勢進(jìn)行估計(jì)和推測，為提對未來環(huán)境發(fā)展趨

17、勢進(jìn)行估計(jì)和推測，為提出防止環(huán)境進(jìn)一步惡化和改善環(huán)境的對策提出防止環(huán)境進(jìn)一步惡化和改善環(huán)境的對策提供依據(jù)。供依據(jù)。 2022-6-11交通環(huán)境與可持續(xù)發(fā)展32第一節(jié)第一節(jié) 環(huán)境管理概述環(huán)境管理概述 是國家進(jìn)行科學(xué)的環(huán)境管理所是國家進(jìn)行科學(xué)的環(huán)境管理所制定的技術(shù)基礎(chǔ)和準(zhǔn)則。制定的技術(shù)基礎(chǔ)和準(zhǔn)則。 環(huán)境審計(jì)是對環(huán)境管理的某些方面環(huán)境審計(jì)是對環(huán)境管理的某些方面進(jìn)行檢查、檢驗(yàn)和核實(shí)。進(jìn)行檢查、檢驗(yàn)和核實(shí)。 主要有環(huán)境管理信息系統(tǒng)、環(huán)境決主要有環(huán)境管理信息系統(tǒng)、環(huán)境決策支持系統(tǒng)等，通過計(jì)算機(jī)對環(huán)境信息策支持系統(tǒng)等，通過計(jì)算機(jī)對環(huán)境信息進(jìn)行加工處理，為決策者提供依據(jù)。進(jìn)行加工處理，為決策者提供依據(jù)。202

18、2-6-11交通環(huán)境與可持續(xù)發(fā)展33北京的大霧天氣與空氣污染北京的大霧天氣與空氣污染2022-6-11交通環(huán)境與可持續(xù)發(fā)展34 1955年美國洛杉磯發(fā)生了一年美國洛杉磯發(fā)生了一系列奇怪的現(xiàn)象，許多居民的系列奇怪的現(xiàn)象，許多居民的五官、氣管和肺部的黏膜受到五官、氣管和肺部的黏膜受到了刺激，出現(xiàn)了眼紅腫了刺激，出現(xiàn)了眼紅腫、胸痛胸痛和呼吸衰弱等現(xiàn)象，和呼吸衰弱等現(xiàn)象，65歲以上歲以上的老年人兩天內(nèi)死亡的老年人兩天內(nèi)死亡400多人；多人；同時家畜也患病，作物枯黃，同時家畜也患病，作物枯黃，果樹受害，材料與建筑物損壞果樹受害，材料與建筑物損壞。第二節(jié)第二節(jié) 城市交通環(huán)境影響城市交通環(huán)境影響2022-6

19、-11交通環(huán)境與可持續(xù)發(fā)展35第二節(jié)第二節(jié) 城市交通環(huán)境影響城市交通環(huán)境影響2022-6-11交通環(huán)境與可持續(xù)發(fā)展36 城市交通環(huán)境污染主要指機(jī)動車城市交通環(huán)境污染主要指機(jī)動車尾氣中尾氣中大量的大量的CO、HC、NOx、細(xì)微顆粒物及硫化物等、細(xì)微顆粒物及硫化物等及及交通噪聲。交通噪聲。 通過對空氣污染的全面分析，可將機(jī)動車排氣污通過對空氣污染的全面分析，可將機(jī)動車排氣污染的特征劃分為：染的特征劃分為：局部的有害影響，如局部的有害影響，如CO等；等；區(qū)域性有害影響，如光化學(xué)煙霧、酸沉降；區(qū)域性有害影響，如光化學(xué)煙霧、酸沉降；洲際性有害影響，如細(xì)微顆粒、洲際性有害影響，如細(xì)微顆粒、SOx、NOx；

20、全球性有害影響，如全球性有害影響，如CO2等。等。第二節(jié)第二節(jié) 城市交通環(huán)境影響城市交通環(huán)境影響2022-6-11交通環(huán)境與可持續(xù)發(fā)展37全球氣候變暖全球氣候變暖,將使一部分島國全國移民將使一部分島國全國移民!2022-6-11交通環(huán)境與可持續(xù)發(fā)展38 城市機(jī)動車污染狀況，主要由機(jī)動車污染排放影城市機(jī)動車污染狀況，主要由機(jī)動車污染排放影響因素決定的。響因素決定的。 某種污染物在一定的時間和空間范圍內(nèi)的排放某種污染物在一定的時間和空間范圍內(nèi)的排放源和這些源所對應(yīng)的排放量，稱為該污染物在此區(qū)源和這些源所對應(yīng)的排放量，稱為該污染物在此區(qū)域的排放清單。域的排放清單。 城市區(qū)域機(jī)動車污染物的排放量與機(jī)動

21、車的保城市區(qū)域機(jī)動車污染物的排放量與機(jī)動車的保有量、有量、排放因子排放因子和平均行駛里程密切相關(guān)。和平均行駛里程密切相關(guān)。一、機(jī)動車污染排放影響因素一、機(jī)動車污染排放影響因素第二節(jié)第二節(jié) 城市交通環(huán)境影響城市交通環(huán)境影響1.城市機(jī)動車污染物排放清單城市機(jī)動車污染物排放清單2022-6-11交通環(huán)境與可持續(xù)發(fā)展39機(jī)動車污染物排放量計(jì)算公式機(jī)動車污染物排放量計(jì)算公式: : jpjjjpEfMPEQ)(式中式中 EQp-污染物污染物p的年排放總量，噸；的年排放總量，噸； Pj -預(yù)測年份機(jī)動車保有量，萬輛，預(yù)測年份機(jī)動車保有量，萬輛，j為車型分類；為車型分類； Mj-j型車的年平均行駛里程，型車的

22、年平均行駛里程，104km； Efpj-j型車的第型車的第p類污染物的平均排放因子，類污染物的平均排放因子，g/km。第二節(jié)第二節(jié) 城市交通環(huán)境影響城市交通環(huán)境影響2022-6-11交通環(huán)境與可持續(xù)發(fā)展40 污染源的分擔(dān)率指污染源在環(huán)境污染中所承擔(dān)污染源的分擔(dān)率指污染源在環(huán)境污染中所承擔(dān)的份額，通常以百分?jǐn)?shù)表示。的份額，通常以百分?jǐn)?shù)表示。 “城市機(jī)動車污染排放分擔(dān)率城市機(jī)動車污染排放分擔(dān)率”研究區(qū)域研究區(qū)域內(nèi)機(jī)動車排放的污染物總量內(nèi)機(jī)動車排放的污染物總量Qv與該區(qū)域內(nèi)污染物排與該區(qū)域內(nèi)污染物排放總量放總量Qt之比之比。其表達(dá)式如下：。其表達(dá)式如下：%100tvQQ第二節(jié)第二節(jié) 城市交通環(huán)境影響

23、城市交通環(huán)境影響2.機(jī)動車污染分擔(dān)率機(jī)動車污染分擔(dān)率2022-6-11交通環(huán)境與可持續(xù)發(fā)展41 影響機(jī)動車污染物排放量的因素包括：機(jī)動車影響機(jī)動車污染物排放量的因素包括：機(jī)動車的排放控制技術(shù)水平、車輛的使用、保養(yǎng)、燃油質(zhì)的排放控制技術(shù)水平、車輛的使用、保養(yǎng)、燃油質(zhì)量以及環(huán)境條件等。量以及環(huán)境條件等。 主要主要從從以下三方面說明以下三方面說明: 車輛車輛技術(shù)技術(shù)與燃料特性與燃料特性； 車輛的整體特性；車輛的整體特性； 車輛運(yùn)行特征。車輛運(yùn)行特征。3. 機(jī)動車排放影響因素機(jī)動車排放影響因素第二節(jié)第二節(jié) 城市交通環(huán)境影響城市交通環(huán)境影響2022-6-11交通環(huán)境與可持續(xù)發(fā)展42二二、我國城市交通環(huán)境

24、現(xiàn)狀我國城市交通環(huán)境現(xiàn)狀第二節(jié)第二節(jié) 城市交通環(huán)境影響城市交通環(huán)境影響1.我國機(jī)動車發(fā)展?fàn)顩r我國機(jī)動車發(fā)展?fàn)顩r 截止截止 2015年底我國機(jī)動車保有量為年底我國機(jī)動車保有量為2.79億，有億，有40個城市保有量超過百萬輛。個城市保有量超過百萬輛。全國平均每百戶家庭擁有全國平均每百戶家庭擁有31輛私家車，其輛私家車，其中北京每百戶家庭擁有中北京每百戶家庭擁有63輛。輛。2022-6-11交通環(huán)境與可持續(xù)發(fā)展43 近年來，我國城市噪近年來，我國城市噪聲平均水平一直在聲平均水平一直在7272分分貝左右。城市環(huán)境噪聲貝左右。城市環(huán)境噪聲中中7070來自交通噪聲。來自交通噪聲。2.2.噪聲中的城市噪聲中

25、的城市第二節(jié)第二節(jié) 城市交通環(huán)境影響城市交通環(huán)境影響2022-6-11交通環(huán)境與可持續(xù)發(fā)展44 交通運(yùn)輸中的能源消耗與總能耗的比例非常高。交通運(yùn)輸中的能源消耗與總能耗的比例非常高。就單車而言，目前國產(chǎn)車油耗水平與國外有較大差就單車而言，目前國產(chǎn)車油耗水平與國外有較大差距。距。 由于在城市交通系統(tǒng)中以燃油為動力的交通工由于在城市交通系統(tǒng)中以燃油為動力的交通工具仍占主導(dǎo)地位，受技術(shù)等因素的制約，以可再生具仍占主導(dǎo)地位，受技術(shù)等因素的制約，以可再生能源為動力的交通工具不可能在短時間內(nèi)得到普及，能源為動力的交通工具不可能在短時間內(nèi)得到普及，因而城市交通系統(tǒng)的燃油消耗也將會隨之增加。因而城市交通系統(tǒng)的燃

26、油消耗也將會隨之增加。3.巨大的交通能源壓力巨大的交通能源壓力第二節(jié)第二節(jié) 城市交通環(huán)境影響城市交通環(huán)境影響2022-6-11交通環(huán)境與可持續(xù)發(fā)展452022-6-11交通環(huán)境與可持續(xù)發(fā)展46 內(nèi)燃機(jī)排氣組成內(nèi)燃機(jī)排氣組成 CO、HC、NOx、CO2、微粒、臭氣、微粒、臭氣 曲軸箱排放污染物曲軸箱排放污染物-HC-HC 蒸發(fā)排放污染物蒸發(fā)排放污染物 排汽管排放污染物排汽管排放污染物一、機(jī)動車排氣污染物的構(gòu)成一、機(jī)動車排氣污染物的構(gòu)成第第三三節(jié)節(jié) 城市交通大氣污染及其危害城市交通大氣污染及其危害2022-6-11交通環(huán)境與可持續(xù)發(fā)展47內(nèi)燃機(jī)各部分相對排放值（）內(nèi)燃機(jī)各部分相對排放值（） 排氣源

27、排氣源 成分成分CONOxHC曲軸箱曲軸箱121225蒸發(fā)排放蒸發(fā)排放001025排氣管排氣管989998995065第第三三節(jié)節(jié) 城市交通大氣污染及其危害城市交通大氣污染及其危害2022-6-11交通環(huán)境與可持續(xù)發(fā)展48評定指標(biāo)評定指標(biāo)定義定義單位單位濃度排放量濃度排放量體積分?jǐn)?shù)體積分?jǐn)?shù)質(zhì)量濃度質(zhì)量濃度（%，10-6，10-9）mg/m3質(zhì)量排放量質(zhì)量排放量單位時間質(zhì)量排放量單位時間質(zhì)量排放量單位測試循環(huán)質(zhì)量排放量單位測試循環(huán)質(zhì)量排放量g/hg/測試測試比排放量比排放量單位功率小時排放量單位功率小時排放量單位運(yùn)轉(zhuǎn)里程排放量單位運(yùn)轉(zhuǎn)里程排放量g/(kwh)g/km二、機(jī)動車排氣污染物的評定指標(biāo)

28、二、機(jī)動車排氣污染物的評定指標(biāo)第第三三節(jié)節(jié) 城市交通大氣污染及其危害城市交通大氣污染及其危害2022-6-11交通環(huán)境與可持續(xù)發(fā)展49 濃度排放量有兩種評定指標(biāo)，即體積分?jǐn)?shù)和質(zhì)量濃度。濃度排放量有兩種評定指標(biāo)，即體積分?jǐn)?shù)和質(zhì)量濃度。 體積分?jǐn)?shù)：排氣中污染物所占的體積比。根據(jù)實(shí)際濃度體積分?jǐn)?shù)：排氣中污染物所占的體積比。根據(jù)實(shí)際濃度的不同，可分別用的不同，可分別用%、10-6或或10-9來表示。來表示。 10-6和和10-9也也可以可以用用ppm和和ppb表示。表示。質(zhì)量濃度：單位排氣體積中污染物的質(zhì)量，質(zhì)量濃度：單位排氣體積中污染物的質(zhì)量，mg/m3。1濃度排放量濃度排放量第第三三節(jié)節(jié) 城市交通

29、的大氣污染及其危害城市交通的大氣污染及其危害2022-6-11交通環(huán)境與可持續(xù)發(fā)展50 每小時的質(zhì)量排放量每小時的質(zhì)量排放量(g/h)、每次測試循環(huán)的質(zhì)量排、每次測試循環(huán)的質(zhì)量排放量放量(g/測試測試)來表示。來表示。 2質(zhì)量排放量質(zhì)量排放量第第三三節(jié)節(jié) 城市交通大氣污染及其危害城市交通大氣污染及其危害3比排放量比排放量Ge 即單位功率所排放的污染物質(zhì)量即單位功率所排放的污染物質(zhì)量g/(kwh)，常用于，常用于發(fā)動機(jī)排放特性測試。發(fā)動機(jī)排放特性測試。)()/()/(33kwmghmGe有效功率排氣濃度排氣流量排放物的體積分?jǐn)?shù)2022-6-11交通環(huán)境與可持續(xù)發(fā)展51三、機(jī)動車排氣主要污染物的危

30、害三、機(jī)動車排氣主要污染物的危害CO的危害的危害NOx的危害的危害HC的危害的危害顆粒物的危害顆粒物的危害光化學(xué)煙霧的危害光化學(xué)煙霧的危害酸沉降的危害酸沉降的危害協(xié)同效應(yīng)協(xié)同效應(yīng)植物危害植物危害第第三三節(jié)節(jié) 城市交通大氣污染及其危害城市交通大氣污染及其危害2022-6-11交通環(huán)境與可持續(xù)發(fā)展52一氧化碳的危害：一氧化碳的危害： 極易與血液中運(yùn)載氧的血紅蛋白結(jié)合。極易與血液中運(yùn)載氧的血紅蛋白結(jié)合。2022-6-11交通環(huán)境與可持續(xù)發(fā)展53氮氧化物的危害：氮氧化物的危害： 對眼、鼻、喉、肺等器官有刺激作用，增加對眼、鼻、喉、肺等器官有刺激作用，增加病毒感染的發(fā)病率。病毒感染的發(fā)病率。碳?xì)浠衔锏?/p>

31、危害：碳?xì)浠衔锏奈：Γ?芳香烴對眼、鼻、喉、肺等器官有刺激作用，芳香烴對眼、鼻、喉、肺等器官有刺激作用，影響肝、腎、心血管等系統(tǒng)，有致癌作用。影響肝、腎、心血管等系統(tǒng)，有致癌作用。2022-6-11交通環(huán)境與可持續(xù)發(fā)展54顆粒物的危害：顆粒物的危害： 能夠進(jìn)入呼吸能夠進(jìn)入呼吸系統(tǒng)并不同程度系統(tǒng)并不同程度地沉積于體內(nèi)的地沉積于體內(nèi)的顆粒物，正是大顆粒物，正是大氣中最穩(wěn)定的、氣中最穩(wěn)定的、含有害物質(zhì)最多含有害物質(zhì)最多的粒子。的粒子。2022-6-11交通環(huán)境與可持續(xù)發(fā)展55光化學(xué)氧化劑的危害：光化學(xué)氧化劑的危害： 使酶的活性受到抑制，引起呼吸系統(tǒng)疾患，使酶的活性受到抑制，引起呼吸系統(tǒng)疾患，并使肺

32、泡受到損害。并使肺泡受到損害。2022-6-11交通環(huán)境與可持續(xù)發(fā)展56酸沉降的危害：酸沉降的危害： 毒殺魚類和其毒殺魚類和其他水生生物，腐他水生生物，腐蝕建筑物、危害蝕建筑物、危害森林和農(nóng)田，威森林和農(nóng)田，威脅人體健康。脅人體健康。2022-6-11交通環(huán)境與可持續(xù)發(fā)展57協(xié)同效應(yīng)：協(xié)同效應(yīng)： 汽車排放大量有毒汽車排放大量有毒氣體和顆粒物，共同氣體和顆粒物，共同產(chǎn)生危害。產(chǎn)生危害。對植物的危害：對植物的危害： 無論是一次污染物無論是一次污染物還是二次污染物，對還是二次污染物，對植物的危害更大。植物的危害更大。2022-6-11交通環(huán)境與可持續(xù)發(fā)展582022-6-11交通環(huán)境與可持續(xù)發(fā)展59

33、2022-6-11交通環(huán)境與可持續(xù)發(fā)展601.機(jī)動車噪聲機(jī)動車噪聲第四節(jié)第四節(jié) 城市交通噪聲污染城市交通噪聲污染及危害及危害發(fā)動機(jī)噪聲發(fā)動機(jī)噪聲大氣輻射型大氣輻射型表面輻射型表面輻射型進(jìn)氣噪聲進(jìn)氣噪聲排氣噪聲排氣噪聲風(fēng)扇噪聲風(fēng)扇噪聲機(jī)械噪聲機(jī)械噪聲燃燒噪聲燃燒噪聲活塞敲擊活塞敲擊氣門機(jī)構(gòu)氣門機(jī)構(gòu)供油系統(tǒng)、齒輪噪聲供油系統(tǒng)、齒輪噪聲發(fā)動機(jī)噪聲分類示意圖發(fā)動機(jī)噪聲分類示意圖一一、城市交通噪聲污染來源、城市交通噪聲污染來源2022-6-11交通環(huán)境與可持續(xù)發(fā)展61 不同型式的發(fā)動機(jī)，各噪聲源所占發(fā)動機(jī)不同型式的發(fā)動機(jī)，各噪聲源所占發(fā)動機(jī)噪聲的比例不同。噪聲的比例不同。第四節(jié)第四節(jié) 城市交通噪聲污染城

34、市交通噪聲污染及危害及危害（1）發(fā)動機(jī)噪聲）發(fā)動機(jī)噪聲 進(jìn)氣噪聲進(jìn)氣噪聲 排氣噪聲排氣噪聲 風(fēng)扇噪聲風(fēng)扇噪聲 活塞敲擊噪聲活塞敲擊噪聲氣門機(jī)構(gòu)噪聲氣門機(jī)構(gòu)噪聲供油系統(tǒng)噪聲供油系統(tǒng)噪聲齒輪噪聲齒輪噪聲燃燒噪聲燃燒噪聲（2）輪胎噪聲）輪胎噪聲（3）制動噪聲）制動噪聲2022-6-11交通環(huán)境與可持續(xù)發(fā)展622.道路交通噪聲道路交通噪聲道路交通噪聲，是指道路交通噪聲，是指由各種機(jī)動車輛所產(chǎn)生的由各種機(jī)動車輛所產(chǎn)生的道路整體噪聲。城市噪聲道路整體噪聲。城市噪聲的主要部分是道路交通噪的主要部分是道路交通噪聲。道路交通噪聲是一種聲。道路交通噪聲是一種典型的隨機(jī)非穩(wěn)態(tài)噪聲。典型的隨機(jī)非穩(wěn)態(tài)噪聲。 第四節(jié)第四節(jié) 城市交通噪聲污染城市交通噪聲污染及危害及危害2022-6-11交通環(huán)境與可持續(xù)發(fā)展63 車流量與城市道路交通噪聲的關(guān)系：車流量與城市道路交通噪聲的關(guān)系： 在道路、環(huán)境狀況及行駛條件相近的情況下，在道路、環(huán)境狀況及行駛條件相近的情況下，道路交通噪聲的中值聲級道路交通噪聲的中值聲級L50 dB(A)與汽車流量與汽車流量N（輛（輛/h）的對數(shù)成正比，可用下式進(jìn)行估算：）的對數(shù)成正比，可用下式進(jìn)