高速公路某標(biāo)段工程施工設(shè)計方案范本

1、 目 錄第一部分 工程概況-2第二部分 編制依據(jù)-7第三部分 指導(dǎo)思想和目標(biāo)-8第四部分 施工組織-10第五部分 工期控制-18第六部分 工程施工計劃-19第七部分 預(yù)制場與各類拌合場、站建設(shè)-23第八部分 施工方法與工藝-27第九部分 工程質(zhì)量管理-70第十部分 重點(diǎn)過程（技術(shù)難點(diǎn)或特殊過程）的施工方案-76第十一部分 工程進(jìn)度保證措施- -82第十二部分 雨季施工-84第十三部分 現(xiàn)場管理與文明施工-86第十四部分 安全管理-90第十五部分 環(huán)境、文物與其他設(shè)施保護(hù)措施-110第十六部分附圖、附表-120第一部分 工程概況一、工程概況XX至XX高速公路XX至XX段建設(shè)項目是2009年-20

2、11年省高速公路網(wǎng)的重要組成部分，自西向東貫通XX地區(qū)。北連同江、撫遠(yuǎn)、饒河口岸，南連XX、密山口岸，并通過哈同高速、鶴大高速。XX高速形成我省東部交通大通道，將使XX地域主要城市實(shí)現(xiàn)高速公路連接，并成為XX地區(qū)航空運(yùn)輸與公路運(yùn)輸?shù)穆?lián)系紐帶。XX至XX高速公路（以下簡稱“XX高速”）位于省東部三江平原腹地，路線總體走向?yàn)橛蓶|北向西南，是貫通我省東部邊緣墾區(qū)境的運(yùn)輸大通道，路線規(guī)劃全長約383公里。我項目承建的XX合同段起點(diǎn)樁號為K147+000,終點(diǎn)樁號為K156+116.567，路線全長9.117公里。沿線經(jīng)過的主要城鎮(zhèn)：永安鎮(zhèn)、8510農(nóng)場、XX興凱湖機(jī)場。路線經(jīng)過的主要河流有城子河、哈達(dá)

3、河等，經(jīng)過灌區(qū)是路線跨越少量人工水渠。路線與XX礦務(wù)局礦區(qū)鐵路交叉一次。二、 地理位置、地形、地貌本項目位于省東部，地理位置在東經(jīng)130°50131°54和北緯45°1845°31之間，行政區(qū)屬XX市。路線所處區(qū)域?yàn)槟吕?興凱平原，地勢低平，具有典型的沼澤化低濕平原的地貌景觀。分布在穆棱河兩側(cè)的低山平原，海拔65-180m。地表植被多為林地、水田、旱地與濕地。路線所處區(qū)域公路自然區(qū)域劃為II1a區(qū)和II1區(qū)，即三江平原副區(qū)和東北東部山前濕潤凍區(qū)。公路工程地質(zhì)分區(qū)位于完達(dá)山分區(qū)與東部三江平原區(qū)。三、工程地質(zhì)條件本區(qū)底層分區(qū)為興凱湖-布列亞山地層區(qū)（II）。

4、路線所經(jīng)大部分為第四層系覆蓋層，厚度較大，基巖出露面積較小。沿線巖土層主要為粘性土層與砂礫石，河谷低洼地段見基巖。四、水文、氣候條件氣候?qū)儆谥袦貛Ъ撅L(fēng)氣候。四季比較分明，平均氣溫4.2，全年日照2565小時。極端最高氣溫為38，最低氣溫為-37；年平均降水量為540mm，降雨期集中在6-8月份；無霜期平均144天，全年有5個月地溫低于0，通常在10月下旬開始封凍，到翌年6月上旬結(jié)束，歷時7個多月；凍土層厚1.5-2.0m，最深達(dá)228cm。降雪始于10月初，終雪期在4月下旬，全年平均積雪122天；地面穩(wěn)定凍結(jié)日期為11月中旬，穩(wěn)定解結(jié)日期為翌年4月中旬。各季節(jié)盛行風(fēng)為西風(fēng)、西北風(fēng)，春、夏之季多

5、西南、西風(fēng)，降水天刮東風(fēng)、東南風(fēng)，歷年平均風(fēng)速4.1m/s，最大風(fēng)速為34m/s。沿線地表水主要為各河流徑流，降雨多集中在68月份。河流屬于封凍性河流，其徑流主要靠降水（雨、雪）補(bǔ)給，因而河道徑流與降水量吻合，具有明顯的季節(jié)性。根據(jù)自然地理和地表水分布特點(diǎn)，沿線劃分為河谷沖擊平原區(qū)和丘陵漫崗區(qū)。地下水主要以潛水和上層滯水為主。河谷平原區(qū)漫灘覆蓋著砂、礫石含水層，空隙潛水賦存于砂、礫層中，水量豐富。透水性好，富水性強(qiáng)，補(bǔ)給主要為大氣降水與河流。五、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)公路等級：高速公路設(shè)計行車速度：80km/h路基寬度： 24.5m行車道寬度：4×3.75m硬路肩寬度：2×2.5m土路肩

6、寬度：2×0.75m中間帶寬度：2.5m 路基、橋涵設(shè)計洪水頻率： 1/100六、2011年剩余工程數(shù)量表1 序號工程項目單位原設(shè)計數(shù)量剩余數(shù)量備 注1路基挖方m3795289347388含挖土方、挖石方、挖淤泥等2路基填筑m3873269316684含利用土石方、借土石填方、結(jié)構(gòu)物臺背回填、錐坡與臺前溜坡填土、改路等3槽下?lián)Q填m34251942519挖方槽下?lián)Q填砂礫4排水工程m32601526015含邊溝、排水溝、急流槽、滲溝5防護(hù)工程m31488414884含預(yù)制塊、漿砌片石護(hù)坡等6橋梁工程座1010含大橋1座、中橋2座、小橋1座、分離橋1座、通道橋3座、天橋2座7涵洞工程道10

7、0箱涵7道、通道涵3道七、資源情況1、筑路材料沿線有較豐富的石渣、風(fēng)化砂礫、天然砂礫、中粗砂、石料與碎石等，質(zhì)量優(yōu)良，可用于公路工程施工?？紤]施工碎石需求量較大，全線共設(shè)置料場4個，其中石場2個，天然砂礫、中粗砂料場2個。材料分布表 表2序號材料名稱料源運(yùn)距運(yùn)輸方式位置1水泥XX賽龍30KM汽運(yùn)拌合站2水泥350KM火運(yùn)拌合站3中砂、碎石XX永安18KM汽運(yùn)拌合站4砂礫XX永安20KM汽運(yùn)拌合站5鋼筋雙鴨山建龍火運(yùn)拌合站6鋼絞線火運(yùn)拌合站取土場：原設(shè)計為興隆村西山土場，距主線3km，上路樁號K150+600。現(xiàn)因無法繼續(xù)從該料場開采出符合設(shè)計和施工規(guī)要求的質(zhì)量合格的路基填料，需從新盛料場運(yùn)料。

8、 2、水、電來源水電來源：生產(chǎn)生活用電采用國電與自發(fā)電結(jié)合，生產(chǎn)、生活用水采用河水與水井提供。 3、采購與運(yùn)輸方式永安鎮(zhèn)北采石場：該料場盛產(chǎn)可開采1-3m、2-4m碎石.石料為玄武巖。石料強(qiáng)度高、對瀝青的粘附性好，石料針片狀含量較小，所產(chǎn)石料可用于路基路面與其它工程（兼做瀝青混凝土路面碎石）。XX市南甸子村采石場：該石場可開采塊、片石.石料為玄武巖。所產(chǎn)石料質(zhì)地較好，所產(chǎn)碎石可用于排水、防護(hù)與其他工程。知一鎮(zhèn)砂場：該料場位于穆棱河河灘地可產(chǎn)中砂。天然級配較好砂質(zhì)純凈，砂礫磨圓性好，可用于排水、防護(hù)、橋涵與其它工程。滴道砂場：該料場位于XX市滴道區(qū)穆棱河河灘地可產(chǎn)中砂、砂礫。天然級配較好，砂質(zhì)純

9、凈，砂礫磨圓性好，可用于排水防護(hù)、橋涵、路基路面與其它工程。水泥: 沿線橋涵構(gòu)造物、路面面層與基層等用水泥采用XX賽龍水泥廠生產(chǎn)的水泥，采用購買、汽車運(yùn)輸。能滿足施工規(guī)中水泥的質(zhì)量要求。 水：沿線所經(jīng)河流有塔頭河、鍋盔河等河流,水質(zhì)滿足工程用水要求。第二部分 編 制 說 明一、本施工組織設(shè)計是根據(jù)XX高速公路XX至XX段建設(shè)項目（土建工程項目）施工招標(biāo)文件編制而成。二、國家或交通部頒發(fā)的各種規(guī)、規(guī)程、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 1、公路路基施工技術(shù)規(guī)(JTG F10-2006) 2、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)（JTJ 041-2000） 3、公路路面基層施工技術(shù)規(guī)（JTJ 034-2000） 4、預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線

10、（GB/T224-1995） 5、公路基本建設(shè)工程概算、預(yù)算編制辦法（JTG B06-2007） 6、公路工程預(yù)算定額（JTG/T B06-03-2007） 7、公路工程機(jī)械臺班費(fèi)用定額（JTG/T B06-03-2007） 8、公路土工試驗(yàn)規(guī)程（JTG E40-2007）三、依據(jù)XX高速公路XX至XX段建設(shè)項目圖紙與補(bǔ)遺書與考察所獲得的調(diào)查資料和國家、交通部現(xiàn)行的有關(guān)設(shè)計、施工規(guī)、規(guī)程四、我公司制定的路面施工作業(yè)指導(dǎo)書、路基施工作業(yè)指導(dǎo)書、企業(yè)管理辦法匯編、施工現(xiàn)場管理細(xì)則。五、執(zhí)行安全貫標(biāo)文件。第三部分 指導(dǎo)思想和目標(biāo)一、指導(dǎo)思想以“拓寬思路、完善制度、提升管理、統(tǒng)籌擺布”為行動指南，抓好

11、“五路（發(fā)展路、致富路、風(fēng)景路、環(huán)保路、廉政路）”建設(shè)，緊緊圍繞廳黨組“三年決戰(zhàn)”的工作目標(biāo)和任務(wù)，圍繞施工生產(chǎn)為中心，狠抓質(zhì)量和安全兩個重點(diǎn)，樹立和諧理念、環(huán)保理念，明確工程建設(shè)目標(biāo)、質(zhì)量目標(biāo)、進(jìn)度目標(biāo)、安全目標(biāo)、黨建廉政目標(biāo)，整體推進(jìn)，精益求精，高標(biāo)準(zhǔn)，高起點(diǎn)，更好更快地完成建設(shè)任務(wù)。二、目標(biāo)（一）、總目標(biāo)總體進(jìn)度： 2011年3月15日開工，2011年10月1日完工。(二)、質(zhì)量目標(biāo) 1、達(dá)到業(yè)主規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。2、交工驗(yàn)收的各分項工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)100%，優(yōu)良品率達(dá)100%。3、橋梁工程達(dá)到優(yōu)良工程。(三)、進(jìn)度目標(biāo)路基、橋涵各年度分項工程進(jìn)度計劃：1、挖方工程: 2011年完成剩

12、余3473883，占總工程量43.4%；2、填方工程：2011年完成剩余3166843，占總工程量42.2%；3、路基處理：2011年全部完成425193；占總工程量100%；4、排水工程: 2011年完成130073；占總工程量50%；5、防護(hù)與加固：2011年完成74423；占總工程量50%；6、橋梁剩余工程2011年度完成；占總工程量100%； (四)、效益目標(biāo)：在保證工程質(zhì)量的前提下，創(chuàng)最佳經(jīng)濟(jì)效益。(五)、安全目標(biāo)：全年安全生產(chǎn)重大安全責(zé)任事故為零；重大機(jī)械責(zé)任事故為零；重大交通事故為零；重大火災(zāi)事故為零；杜絕重傷事故。(六)、環(huán)保目標(biāo)：1、污染物排放達(dá)到國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)；2、能耗和物耗

13、控制在指標(biāo)之；3、提高全員的環(huán)境保護(hù)意識，施工過程中保護(hù)生態(tài)環(huán)境；4、建筑施工場界噪聲符合GB12523-1990國家標(biāo)準(zhǔn)。(七)、項目管理目標(biāo):保證工程質(zhì)量,強(qiáng)化部管理機(jī)制。第四部分 施工組織一、組織機(jī)構(gòu)（一）、項目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)項目經(jīng)理項目總工強(qiáng)項目副經(jīng)理項目副經(jīng)理項目副經(jīng)理項目副經(jīng)理機(jī)務(wù)辦試驗(yàn)室工程辦材料辦財務(wù)辦后勤辦綜合辦拌和站質(zhì)檢辦圖11、項目經(jīng)理部各部門職責(zé)表3序號名稱主要職責(zé)1項目經(jīng)理全權(quán)負(fù)責(zé)本工程協(xié)調(diào)、管理。2項目副經(jīng)理負(fù)責(zé)工程生產(chǎn)協(xié)調(diào)。3項目總工對本項目工程技術(shù)、工程質(zhì)量負(fù)全責(zé)。4工程辦負(fù)責(zé)工程技術(shù)落實(shí)與指導(dǎo)。5質(zhì)檢辦負(fù)責(zé)工程質(zhì)量檢查、測量、試驗(yàn)與業(yè)。6材料辦負(fù)責(zé)物資采購、保

14、管、供應(yīng)與管理。7財務(wù)辦負(fù)責(zé)財務(wù)管理、經(jīng)濟(jì)核算、勞動工資管理、費(fèi)用控制。8機(jī)務(wù)辦負(fù)責(zé)設(shè)備采購、維護(hù)與管理。9后勤辦負(fù)責(zé)后勤工作與日常事務(wù)10拌和站負(fù)責(zé)混凝土拌合11試驗(yàn)室負(fù)責(zé)本工程的各項試驗(yàn)12綜合辦負(fù)責(zé)業(yè)與辦公設(shè)施管理2、項目經(jīng)理部主要人員崗位配備表 表4序號崗 位姓 名工作年限職稱備注1項目經(jīng)理高級工程師全面2項目書記工程師黨政3項目副經(jīng)理工程師橋涵施工管理4項目副經(jīng)理工程師路基施工管理5項目副經(jīng)理工程師橋涵機(jī)械管理6項目副經(jīng)理工程師橋涵機(jī)械管理7項目總工高級工程師技術(shù)、質(zhì)量管理8項目副總工工程師橋涵技術(shù)、質(zhì)量管理9試驗(yàn)室主任工程師試驗(yàn)、檢測10試驗(yàn)員工程師試驗(yàn)、檢測11試驗(yàn)員助理工程師試

15、驗(yàn)、檢測12工長助理工程師路基施工13工長技術(shù)員橋涵施工14工長技術(shù)員橋涵施工15工長技術(shù)員橋涵施工16工長技術(shù)員橋涵施工17測量員技術(shù)員橋涵施工18測量員技術(shù)員橋涵施工19工長工程師橋涵施工20測量員工程師測量放樣21測量員助理工程師測量放樣22測量員技術(shù)員測量放樣23計劃員高級工程師計劃24業(yè)員技術(shù)員業(yè)25質(zhì)檢員助理工程師質(zhì)量檢驗(yàn)26安全員安全管理27會計會計師財務(wù)管理3、機(jī)械設(shè)備配備表表5序號設(shè)備名稱型 號配備數(shù)量（臺）備注1拌和機(jī)JS-10001橋涵2拌和機(jī)JS-7502橋涵3鉆機(jī)循環(huán)鉆3橋涵4砼運(yùn)輸車10m34橋涵5裝載機(jī)ZL301橋涵6龍門吊1橋涵7吊 車16T3橋涵8挖掘機(jī)卡特3

16、301橋涵9發(fā)電機(jī)組120KW1橋涵10發(fā)電機(jī)75KW2橋涵11發(fā)電機(jī)50KW5橋涵12發(fā)電機(jī)30KW6橋涵13推土機(jī)SD135路基14光輪壓路機(jī)18-215路基15振動壓路機(jī)22t3路基16平地機(jī)Py160c2路基17裝載機(jī)Zl502路基18挖掘機(jī)神鋼、日立8路基19灑水車2路基20運(yùn)輸車30路基21裝載機(jī)ZL502路基二、質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)（一）、工程質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)成立以項目經(jīng)理為首，項目總工主抓的，各職能部門參加的質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)。 工程辦質(zhì)檢辦各工段 試驗(yàn)室 測量組 項目總工項目經(jīng)理工程股各工段 試驗(yàn)室 測量組 項目總工項目經(jīng)理工程股質(zhì)檢股各工段 試驗(yàn)室 測量組項目經(jīng)理圖2（二）工地試

17、驗(yàn)室建設(shè)試驗(yàn)室已于2010年6月12日建設(shè)完畢，按照省質(zhì)量監(jiān)督站的有關(guān)規(guī)定和XX高速公路指揮部下發(fā)的工地試驗(yàn)室建設(shè)指導(dǎo)書的要求，并取得工地試驗(yàn)室臨時資質(zhì)等級。1試驗(yàn)室建立在拌合站面積64平方米，拌和站建養(yǎng)生池，使得取樣試驗(yàn)在現(xiàn)場進(jìn)行。2試驗(yàn)人員滿足要求，持證上崗。3試驗(yàn)規(guī)章制度與操作規(guī)程上墻。(1)試驗(yàn)室人員配備表表6序號崗 位姓 名工作年限資 質(zhì)參加分項工程名稱1試驗(yàn)室主任工程師全面主持檢試驗(yàn)工作2試驗(yàn)員技術(shù)員路基、橋涵3試驗(yàn)員技術(shù)員路基、橋涵4試驗(yàn)員技術(shù)員路基、橋涵(2)主要測量試驗(yàn)儀器配備表表7序號儀器名稱規(guī)格型號單位數(shù)量1全站儀拓普康套12全站儀一光套13水準(zhǔn)儀DS28套34電液式壓力

18、試驗(yàn)機(jī)DYE2000臺15泥漿比重儀NB-1套16萬能試驗(yàn)機(jī)WA-600B臺17篩分儀套18蒸汽養(yǎng)護(hù)箱YH-40臺19沸煮箱FA-31A臺110水泥膠砂攪拌機(jī)JJ-5臺111水泥凈漿攪拌機(jī)NJ-160臺112水泥膠砂振動臺ZT-96臺113砼振動臺臺114水泥抗折機(jī)KZJ臺115針片狀規(guī)準(zhǔn)儀臺116水泥稠度凝結(jié)時間測定儀個117干燥箱101-2臺118臺秤100KGTII-100臺419架盤天平HC.TP-2-200g臺120水泥砼抗壓試模150×150×150mm組2221水泥膠砂試模40×40×160 mm個6223m直尺個223養(yǎng)護(hù)室控制儀BYS-

19、臺124多功能電動擊實(shí)儀SKJ-臺125承載比CBR試驗(yàn)儀臺1三、生產(chǎn)要素配備情況（一）、施工任務(wù)劃分與人員配備 路 基 表8序號施工樁號人員配備施工機(jī)械配備情況一工段K147+000-K150+000工 長：1人測量員：1人光輪壓路機(jī)2臺振動壓路機(jī)1臺推土機(jī)2臺挖掘機(jī)3臺平地機(jī)1臺二工段K150+000- K153+000工 長：1人測量員：1人光輪壓路機(jī)2臺振動壓路機(jī)1臺推土機(jī)2臺挖掘機(jī)3臺平地機(jī)1臺（二工段、三工段共用）三工段K153+000-K156+116.567 工 長：1人測量員：1人光輪壓路機(jī)1臺振動壓路機(jī)1臺推土機(jī)1臺挖掘機(jī)2臺 橋 涵表9序號施工樁號人員配備配備情況一工段K

20、147+248新泉天橋K148+459新泉通道橋K149+922.3興隆中橋工 長：1人測量員：1人木工6人、鋼筋工10人、砼工3人、力工40人，50KW發(fā)電機(jī)一臺、30KW發(fā)電機(jī)一臺，電焊機(jī)6臺二工段K150+565.5興隆分離立交橋 K151+946長興通道橋K152+427.4長興天橋工 長：2人測量員：1人木工8人、鋼筋工15人、砼工4人、力工45人，30KW發(fā)電機(jī)2臺、12KW發(fā)電機(jī)2臺，電焊機(jī)8臺三工段K153+877哈達(dá)河大橋T梁預(yù)制工 長：2人測量員：1人（三四工段共用）木工8人、鋼筋工8人、砼工4人、力工40人，75KW發(fā)電機(jī)1臺，30KW發(fā)電機(jī)2臺，電焊機(jī)6臺四工段K153

21、+303長興小橋K155+840新義通道橋K156+018新義中橋工 長：2人測量員：1人（三四工段共用）木工6人、鋼筋工12人、砼工4人、力工25人，75KW發(fā)電機(jī)1臺，30KW發(fā)電機(jī)2臺，電焊機(jī)6臺（二）、主要材料需求計劃表 表10序號材料 名稱規(guī)格單位總量2011年3月4月5月6月 7月 8月9月1水泥P.042.5t27503005005004504003003002水泥P.052.5t19503005505505503碎石0.5-31.5(mm)m39300550115017002100200015003004砂子中砂m3660040080012001500150010002005鋼

22、筋6-28t12001201802402402401806鋼鉸線s15.2t802030307砂礫m34251915000275198片石m37274181918189砼預(yù)制塊m3592514811481第五部分 工期控制一、總體工期控制開工時間 ： 2011年3月15日交工時間 ： 2011年10月1日二、分項工程工期控制1、路基挖方: 2011年完成3473883；2、路基填方： 2011年完成3166843；3、路基處理： 2011年完成425193；4、排水工程: 2011年完成130073；5、防護(hù)與加固： 2011年完成74423；6、橋涵工程：2011年3月15日 2011年4月

23、15鉆孔樁2011年4月1日 2011年5月30日承臺2011年4月1日 2011年5月30日臺身、墩柱2011年4月20日 2011年6月30日蓋梁。2011年5月1日 2011年7月1日T梁預(yù)制2011年5月25日 2011年7月20日T梁安裝2011年6月1日 2011年7月20日連續(xù)箱梁2011年7月1日 2011年8月30日 橋面系三、施工進(jìn)度橫道圖（附圖）四、工序控制斜線坐標(biāo)圖（附圖）第六部分 工程施工計劃全線路基施工整體劃分為3個工段，一工段K147+000-K150+000，二工段K150+000- K153+000，三工段K153+000-K156+116.567。根據(jù)項目特

24、點(diǎn)與工期要求，共計10座橋梁， 10道箱涵，1道波紋管涵分成五個橋涵施工段，一工段負(fù)責(zé)2座橋、2道箱涵、1道波紋鋼管涵，二工段負(fù)責(zé)4座橋，三工段負(fù)責(zé)1座橋、5道箱涵，四工段負(fù)責(zé)1座大橋、60片T梁預(yù)制，五工段負(fù)責(zé)2座橋、3道箱涵。 一、計算有效工日 表11年 份2011年2011年合 計月 份三月四月五月六月七月八月有效工作日153030303030165日歷工作日313031303131184二、分項工程詳細(xì)施工計劃表12分項工程單位總工程量開、竣工時間日歷天數(shù)（天）有效天數(shù)（天）日進(jìn)度計劃完成路基挖方M33473884.15-6.3076605790100%路基填方M33166844.20

25、-7.30100754220100%槽下處理M3425195.20-6.3041301417100%排 水M3130076.1-9.3012290144.5100%防 護(hù)M374426.1-9.30301229083100%鉆孔樁根163.154.1531280.57100%承臺座364.15.1545361100%臺身、墩柱座1624.15.3060543100%蓋梁座794.206.3070651.2100%T梁預(yù)制片605.17.161581100%T梁安裝片605.257.2056531100%連續(xù)箱梁孔46.17.2050480.08100%橋面系幅187.18.3060500.36

26、100%三、分項工程勞動力配備表1、月份勞動力配備 表13年 份2011年合計 合 計月 份三月四月五月六月七月八月 九月純 施 工 天 數(shù) 15 30 30 303030 30225月份勞動力工日90060009700970065006800200041600日平均勞動力工日602002402402172276712512、月份人工工日使用計劃表 表14年 份2011年2011年合計月 份三月四月五月六月七月八月九月路基挖方5008008006002700路基填方200140014006003600路基處理300300300900排水工程600600100010003200防護(hù)工程60060

27、0100010003200鉆孔樁900900承臺200015003500臺身、墩柱250020007005200蓋梁1500200020005500T梁預(yù)制120015005003200T梁安裝500150015003500現(xiàn)澆箱梁100010002000橋面系500200048007300合 計9006700970010900770068002000447003、月份勞動力分布直方圖109009700月平均工日數(shù) 67006800770075002000900月份3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月四、機(jī)械設(shè)備使用計劃表15機(jī)械名稱規(guī)格單位2011年合計三月四月五月六月七月八月九月砼運(yùn)輸

28、車10m3臺班/臺數(shù)15/190/390/390/390/390/3465拌和機(jī)JS-1000臺班/臺數(shù)15/130/130/130/130/1135拌和機(jī)JS-750臺班/臺數(shù)15/130/130/130/130/1135鉆機(jī)循環(huán)鉆臺班/臺數(shù)45/345鏟車ZL-50臺班/臺數(shù)15/130/130/130/130/130/1165龍門吊臺班/臺數(shù)30/130/130/190吊 車臺班/臺數(shù)60/260/260/2180挖掘機(jī)卡特330臺班/臺數(shù)15/130/130/130/130/130/1165發(fā)電機(jī)150KW臺班/臺數(shù)30/260/260/260/260/260/2330發(fā)電機(jī)組120K

29、W臺班/臺數(shù)15/130/130/130/130/130/1165發(fā)電機(jī)50KW臺班/臺數(shù)75/5150/5150/5150/5150/5150/5825發(fā)電機(jī)30KW臺班/臺數(shù)90/6180/6180/6180/6180/6180/6990推土機(jī)DS13DS16臺班/臺數(shù)155/5150/575/5380挖掘機(jī)神鋼、日立臺班/臺數(shù)248/8240/5240/5728平地機(jī)PY160C臺班/臺數(shù)62/260/260/2182光輪壓路機(jī)1821臺班/臺數(shù)150/5150/5150/5450振動壓路機(jī)臺班/臺數(shù)93/390/390/3273灑水車臺班/臺數(shù)62/260/262/262/260/23

30、06運(yùn)輸車臺班/臺數(shù)620/20600/20620/2062/260/21962五、資金使用曲線圖圖4萬元4500（累計） 4000 3600 3200 2800 2400200016001200800月份4003月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月六、年度檢試驗(yàn)計劃1、工程項目檢驗(yàn)和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) （見附表）2、工程材料檢驗(yàn)和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)表（見附表）第七部分 預(yù)制場與各類拌合場、站建設(shè)一、 橋涵拌合站設(shè)置（拌合站平面布置圖見圖） 圖5拌合站設(shè)在新華加油站旁空地作為拌和站場地。拌合站占地3200平方米。硬化材料用建筑碎磚塊填筑50cm,上鋪20 cm厚水穩(wěn)砂礫，用機(jī)械平整、壓實(shí)。砼拌合站安設(shè)強(qiáng)

31、制拌合機(jī)，設(shè)JS-1000型一座，單位時間攪拌砼能力為30立方米；施工用電采用380伏動力電，同時備用一臺150KW發(fā)電機(jī)組。二、拌和站與預(yù)制場布置料場設(shè)在拌合場，根據(jù)施工要求設(shè)置四種型號存料場地。分別為中砂，1-2cm碎石，1-3cm碎石、水泥，各料場用磚砌圍墻作為隔斷,防止混料,水泥存放地高于地表面,易于通風(fēng)防止潮濕并設(shè)有相應(yīng)排水溝設(shè)施。1、拌和站為紅磚院墻，鐵藝柵門，四周設(shè)置排水溝，保證拌和站排水順暢； 2、拌和站各材料堆之間設(shè)置磚砌隔離墻，保證各種材料之間不混料。3、在集料堆放地，為路面細(xì)集料設(shè)置遮雨棚，遮雨棚采用鋼結(jié)構(gòu)，凈高不低于6m。棚頂具有防風(fēng)、防雨、防老化功能。4、各材料場地用

32、水泥穩(wěn)定土進(jìn)行硬化，進(jìn)出道路可采用水泥混凝土路面（厚15cm），下承層做補(bǔ)強(qiáng)，并設(shè)置縱橫向排水溝和盲溝。規(guī)劃合理、平整、堅實(shí)、清潔，道路堅實(shí)；5、材料按規(guī)格型號合理存貯，規(guī)則有序，碼放整齊，標(biāo)識清晰、準(zhǔn)確；（6）施工布局合理，生產(chǎn)有序；（7）場安全標(biāo)志與設(shè)施齊全、規(guī)；（8）場宣傳標(biāo)語、口號美觀大方，彩旗整齊，有氣氛。三、預(yù)制場布置預(yù)制場設(shè)在K153+877哈達(dá)河大橋處，14個梁底。預(yù)制廠設(shè)JS-750型一座，單位時間攪拌砼能力為20立方米；預(yù)制場布置符合工廠化生產(chǎn)的要求，道路和排水暢通，場地四周用通透式圍欄，場地全部采用C15 砼進(jìn)行硬化，砼厚度不小于10cm。預(yù)制場分為制梁區(qū)、存梁區(qū)、構(gòu)件加

33、工區(qū)、吊裝作業(yè)區(qū)、安全通道等功能區(qū)域，具體區(qū)域功能劃分見附圖梁板預(yù)制場地平面布置圖與梁場斷面示意圖- 38 - / 38梁板預(yù)制場地平面布置圖 圖6面積1848質(zhì)檢股圖7第八部分 施工方法與工藝根據(jù)交通部頒發(fā)的現(xiàn)行各種技術(shù)規(guī)和質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)與路線有關(guān)文件、指揮部下發(fā)作業(yè)指導(dǎo)書、監(jiān)理規(guī)程、圖紙要求，并結(jié)合我單位以往的施工經(jīng)驗(yàn)制定出的施工工藝和施工方案后附施工工藝框圖（見附圖）。一、路基施工方法與工藝：路基土方工程是控制施工進(jìn)度的關(guān)鍵，因此必須機(jī)械化作業(yè)，采用挖掘機(jī)挖裝土，自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)攤鋪，機(jī)械找平、碾壓的施工方法施工。施工順序：每個施工段都先挖方后利用填筑，利用不夠再借方填筑；路基完成后進(jìn)

34、行排水和防護(hù)施工。二、橋涵工程 1、橋梁工程 場地平整測量放樣基礎(chǔ)施工（鉆孔樁）基礎(chǔ)鋼筋制作、安裝（下鋼筋籠）基礎(chǔ)砼澆注（灌注砼）承臺混凝土墩、臺身鋼筋制作、安裝墩臺砼砼墩（臺）帽梁板預(yù)制、安裝臺背回填片石錐坡護(hù)欄座砼橋面鋪裝等附屬工程。 2、涵洞工程 測量放樣基坑開挖基底整平、夯實(shí)墊層混凝土基礎(chǔ)與涵身洞口擋墻洞鋪裝洞頂防水處理墻身兩側(cè)回填土施工墻身勾縫、裝飾施工。 三、測量與檢測1、組織技術(shù)人員對設(shè)計文件進(jìn)行熟悉，查對是否齊全，有無遺漏或相互矛盾之處，要查看所設(shè)橋涵是否與地形、地貌相符。如發(fā)現(xiàn)差錯或不完善之處應(yīng)立即上報監(jiān)理工程師。2、對設(shè)計移交的平面控制點(diǎn)進(jìn)行局段復(fù)測，各段滿足測量精度要求后

35、，再進(jìn)行路線中樁、涵位樁、路線邊樁等的測量和放樣，對路線橫斷面進(jìn)行復(fù)測。3、對沿線水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測，在閉合差滿足測量精度要求的條件下，進(jìn)行路線中樁高程的測量，根據(jù)結(jié)構(gòu)物的設(shè)置情況，增設(shè)施工用的水準(zhǔn)點(diǎn)，并對其定期進(jìn)行復(fù)測，在閉合差滿足精度要求的條件下方可使用。4、結(jié)構(gòu)物應(yīng)設(shè)置獨(dú)立的平面控制網(wǎng)，對樁位復(fù)測精度滿足要求后再進(jìn)行施工；施工控制點(diǎn)應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行復(fù)測，滿足精度要求的條件下繼續(xù)使用。5、各合同段對相鄰合同的平面和高程控制點(diǎn)應(yīng)進(jìn)行聯(lián)測，對交界處應(yīng)由兩家施工單位聯(lián)合設(shè)置平面和高程控制網(wǎng)。四、路基挖方施工路基開挖工作順序：清表排水設(shè)施修建機(jī)械開挖土方運(yùn)輸邊坡或基底檢評。本項目已進(jìn)行部分挖方施工，在開挖前

36、，項目部向監(jiān)理工程師提交開挖工程斷面圖，監(jiān)理工程師審批后方可開挖。在路基挖方開始之前做好路塹頂?shù)慕厮疁?，并視土質(zhì)情況作好防滲工作，同時在土方工程施工期間修建臨時排水設(shè)施。對于舊路路堤填高小于2.5m時，與舊路肩邊緣垂直一次性將舊路邊坡切除。舊路堤填高大于2.5m時，分層挖臺階，第一層臺階高2.5m，以下每層2m，直至坡腳。1、土方路塹開挖，根據(jù)路塹深度和縱向長度，按如下方法進(jìn)行。（1）短而深的路塹處，采用橫挖法，以路塹整個橫斷面的寬度和深度，從一端或兩端逐漸向前開挖。（2）對于路塹較長、較深，兩端地面縱坡較小的路段，采用通道縱挖法，先沿路塹縱向挖掘一通道，然后將通道向兩側(cè)拓寬，上層通道拓寬至路

37、塹邊坡后，再開挖下層通道。（3）路塹過長，棄土運(yùn)距過遠(yuǎn)的傍山路塹，其一側(cè)塹臂不厚的路塹，沿著路塹縱向選擇一個或幾個適宜處，將較薄一側(cè)的路塹壁橫向挖穿，使路塹分成兩段或數(shù)段，然后各段再縱向開挖。（4）當(dāng)路線縱向長度和深度都很大時，將橫挖法與通道縱挖法混合使用。先沿路塹縱向挖通道，然后橫向坡面挖掘，以增加開挖坡面。每一坡面設(shè)有一個施工小組作業(yè)。（5）挖方路基施工遇到地下水時應(yīng)按以下規(guī)定處理a、應(yīng)采取排導(dǎo)措施，將水引入路基排水系統(tǒng)。不得隨意堵塞泉眼。b、路床土含水量高或含水層時，應(yīng)采取設(shè)置滲溝、換填、改良土質(zhì)、土工織物等處理措施。（6）開挖至零填、路塹路床部分后，應(yīng)盡快進(jìn)行路床施工；如不能與時進(jìn)行，

38、宜在設(shè)計路床頂標(biāo)高以上預(yù)留至少30cm厚的保護(hù)層。2、借土的開挖（1）取土場的設(shè)置，應(yīng)參照設(shè)計提供的資料和現(xiàn)場調(diào)查確定，并提出取土的施工方案。只有對取土場挖深并進(jìn)行充分論證，適合取土后，方可進(jìn)行開挖。（2）在取土場取土?xí)r，應(yīng)考慮排水問題，不得使作業(yè)面積水。（3）取土坑原地面如系不適宜種植也不宜作填料的土均應(yīng)廢棄處理；如系耕地種植土，應(yīng)先挖出堆置一邊，待取土坑取土完畢后將坑底整平，坑邊整理成坡地，再覆蓋原種植土。（4）取土坑應(yīng)有規(guī)則的形狀，坑底應(yīng)設(shè)置縱橫向坡度和完整的排水系統(tǒng)。取土?xí)r不得使作業(yè)面積水。（5）取土坑應(yīng)在路線可視圍外。（6）石方爆破控制本標(biāo)段取土場需進(jìn)行爆破，路線附近建筑物較稀，但一

39、部分距居民房或公路、鐵路較近，故在石方爆破時應(yīng)嚴(yán)格控制裝藥量和爆破方式，以控制飛石和振動效應(yīng)，盡量減少對居民與附近公路行駛車輛的干擾和對農(nóng)田的破壞。由于石灰?guī)r具有復(fù)雜多變的特性，要求石方爆破設(shè)計人員要具有中級以上爆破操作證，并且要求施工經(jīng)驗(yàn)豐富，確保施工安全。爆破施工方案準(zhǔn)備工作測量放樣,在地面上標(biāo)出開挖邊界；清除施工圍的植被，拆除不允許保留的地面設(shè)施；開挖土層至土石分界線；爆破施工前14d提出實(shí)施性爆破設(shè)計和施工組織設(shè)計，交有監(jiān)理工程師審批后，方可進(jìn)行爆破施工。爆破方法爆破采用CHA660型潛孔鉆機(jī)打眼、電毫秒雷管巖石炸藥爆破；挖掘機(jī)、裝載機(jī)裝渣、自卸車運(yùn)輸。為了確保安全、質(zhì)量和工期，原則上

40、采用深孔爆破。在巖石破碎區(qū)域有已建結(jié)構(gòu)物（橋臺、擋土墻、涵洞與居民）附近挖方可采用淺孔爆破，淺孔爆破也要分臺階開挖，禁止亂打眼放炮。爆破類型為了不對附近居民、農(nóng)田和已建結(jié)構(gòu)產(chǎn)生干擾和破壞，爆破均按松動爆破設(shè)計。對于深孔爆破，巖石單位耗藥量控制在0.40.5kg/m³圍。開挖順序開工前，沿線路進(jìn)行詳細(xì)踏勘，作出周密的爆破規(guī)劃，以減少干擾，保證工期。爆破開挖應(yīng)自上而下進(jìn)行，要規(guī)化好機(jī)械上山道路和爆破作業(yè)面，原則上一個挖點(diǎn)要有二個或二個以上的爆破作業(yè)面，應(yīng)使爆破和挖運(yùn)平行作業(yè)，要互不干擾，確保施工安全。保證安全、質(zhì)量的技術(shù)措施采用塑料導(dǎo)爆管非電起爆技術(shù)，此起爆系統(tǒng)不受雷電干擾，安全可靠。采

41、用微差爆破技術(shù)，改善破碎質(zhì)量和控制爆破振動。在建有路中擋土墻與涵洞地段不受振動影響，可通過孔、孔外相結(jié)合的微差起爆形式，做到孔與孔、排與排之間都有一定的時間間隔，這樣可最大限度地降低爆破振動，使爆破區(qū)附近結(jié)構(gòu)物的振動速度控制在國家規(guī)定的安全圍。采用先進(jìn)的爆破技術(shù)，對于石質(zhì)堅硬、整體性較好的巖層中進(jìn)行深孔爆破時，可應(yīng)用寬間距爆破技術(shù)，通過增大孔距，減少排距，充分利用炸藥能量，這樣在單孔爆破面積和單位耗藥量不變的情況下，可改善破碎質(zhì)量。爆破安全組織措施建立組織指揮機(jī)構(gòu)每個區(qū)設(shè)爆破指揮長1人，負(fù)責(zé)爆破過程中全面指揮工作。下設(shè)施工組、技術(shù)組、安全組、群工組，各設(shè)組長1人，分工明確各負(fù)其責(zé)。組織強(qiáng)有力的

42、技術(shù)力量本工程爆破任務(wù)艱巨，安全、質(zhì)量要求嚴(yán)格，爆破后，對每次爆破效果進(jìn)行認(rèn)真分析、成本核算和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷完善爆破設(shè)計。建立嚴(yán)格的爆破設(shè)計審批制度爆破規(guī)劃、爆破設(shè)計要經(jīng)過主管部門組織專家審查，并征得業(yè)主和當(dāng)?shù)毓膊块T同意，方可實(shí)施。使用技術(shù)熟練、素質(zhì)高的爆破施工作業(yè)人員建立嚴(yán)格的爆炸品管理制度在爆炸品運(yùn)輸、儲存、使用過程中，要嚴(yán)格按照爆破安全規(guī)程中有關(guān)條款操作，建立嚴(yán)格的管理制度，接受當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)指導(dǎo)。爆炸品要做到專人保管、專人領(lǐng)取和專人登記制度。3、石方路塹開挖石方開挖施工應(yīng)根據(jù)巖石的類別、風(fēng)化程度、巖層產(chǎn)狀、巖體斷裂構(gòu)造、施工機(jī)械配備、施工環(huán)境等情況確定開挖方案。（1）一般路塹開挖單邊坡

43、路塹開挖時采用縱挖法，以增加開挖工作面，雙邊坡開挖時采用橫挖法。對于風(fēng)化層和松軟巖部位，用大馬力推土機(jī)推挖，邊坡人工清刷。（2）深挖路塹（含高邊坡）施工a.深挖路塹（含高邊坡）施工在路基工程開工前，首先根據(jù)路塹深度、長度、邊坡高度、地形、地質(zhì)、開挖斷面、土方調(diào)配與棄方等情況，制定詳細(xì)的施工作業(yè)計劃，然后按計劃作業(yè)。b.在開挖前作好臨時排水設(shè)施，防止施工過程中的地表水對邊坡的沖刷。c.在臨時排水設(shè)施做好之后，采用“橫向分層、縱向分層，兩端同步、階梯掘進(jìn)”的方式按照圖紙進(jìn)行施工。在施工中發(fā)現(xiàn)實(shí)際地質(zhì)情況與設(shè)計不符時，首先確保邊坡穩(wěn)定，與時提出坡率修改意見與其他有效措施包監(jiān)理工程師審批。d.清除石方

44、路塹開挖后邊坡上留有的松石、危石。e.路床欠挖部分必須鑿除。超挖部分應(yīng)采用無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定碎石或級配碎石填平碾壓密實(shí)，嚴(yán)禁用細(xì)粒土找平。石質(zhì)邊坡不宜超挖。5、挖方施工注意事項（1）路塹邊坡開挖實(shí)施動態(tài)施工，必須按典型示工程的要求以與設(shè)計的要求根據(jù)現(xiàn)場實(shí)況調(diào)整和優(yōu)化進(jìn)行，做到坡頂和坡腳采用弧形，兩端采用弧形自然過渡，避免出現(xiàn)一刀切的現(xiàn)象。（2）邊坡放樣要準(zhǔn)確，特別要注意護(hù)坡道、地梁等的位置，確保開挖要一次到位，嚴(yán)防返工處理。對深挖路塹、高邊坡應(yīng)先制定專項的施工組織設(shè)計報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。（3）路基挖方前必須先清除表土，做好截水溝和臨時排水設(shè)施。施工時除了保護(hù)路塹邊坡頂至截水溝之間原植被外，還應(yīng)保護(hù)隧

45、道洞口成洞面坡頂至截水溝的原植被。邊坡臨時排水設(shè)施的設(shè)置與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，對開挖邊坡應(yīng)與時進(jìn)行防護(hù)，以防雨水沖刷和侵蝕；各施工層應(yīng)有一定的泄水橫坡或縱向排水面，應(yīng)做到各施工層表面不積水。路基開挖后，如發(fā)現(xiàn)有地下滲水，應(yīng)加深邊溝并與時進(jìn)行處理，將地下水引出路基圍。防護(hù)工程實(shí)施前必須先對坡面進(jìn)行檢驗(yàn)，當(dāng)坡體水位較高或地下水較豐富時，必須采用仰斜式排水孔進(jìn)行坡體排水。（4）路塹開挖時，不論開挖工程量和開挖深度大小，都應(yīng)由上而下進(jìn)行，不得亂挖超挖，嚴(yán)禁掏洞取土，超挖部分應(yīng)在防護(hù)工程施工時用漿砌片石填實(shí)。路塹邊坡不允許留有松動危石，并應(yīng)與時修好上邊坡。（5）土質(zhì)路基深挖等工程地質(zhì)不良路段應(yīng)按設(shè)計與

46、時防護(hù)，并盡量避開雨季施工。（6）在路塹挖方施工過程中發(fā)現(xiàn)軟弱夾層與斷裂層或?qū)嶋H地質(zhì)與設(shè)計有出入時，應(yīng)與時報告監(jiān)理工程師與設(shè)計代表，以便與時變更，加強(qiáng)防護(hù)，防止滑坡。（7）路基挖至設(shè)計標(biāo)高后，如仍有非適應(yīng)性材料，應(yīng)與時報告監(jiān)理工程師與設(shè)計代表，以便與時變更，進(jìn)行換填處理，確保路基質(zhì)量。（8）在半填半挖路段，嚴(yán)禁將挖出的土石料堆積在山坡腳，如不可避免要與時清除處理，以免影響臺階的開挖和填方段的壓實(shí)。（9）對邊坡高度大于20m的路塹邊坡、高液限土質(zhì)邊坡與需加固防護(hù)的邊坡，施工時必須采用分層開挖、分層防護(hù)、坡腳預(yù)加固技術(shù)，避免邊坡產(chǎn)生不良失穩(wěn)現(xiàn)象。（10）高路塹邊坡與不良地質(zhì)路段應(yīng)采用施工監(jiān)測、信息化動態(tài)設(shè)計方法，與時對原設(shè)計進(jìn)行校核、修改和補(bǔ)充。（11）沿線棄土堆的設(shè)置應(yīng)符合圖紙要求，棄土不得占用耕地，沿河棄土不得影響排洪、通航，不得加劇河岸沖刷。不得向水庫、湖泊、巖溶漏斗與暗