AOPA無人機(jī)概述練習(xí)習(xí)題2

1、01目前主流的民用無人機(jī)所采用的動(dòng)力系統(tǒng)通常為活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)和_兩種。P16A 火箭發(fā)動(dòng)機(jī)B 渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)C 電動(dòng)機(jī)答案:C.02活塞發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)常采用的增壓技術(shù)主要是用來。P17A 提高功率B 減少廢氣量C 增加轉(zhuǎn)速答案:A.03.電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)主要由動(dòng)力電機(jī)、動(dòng)力電源和_組成。P20A 電池B 調(diào)速系統(tǒng)C 無刷電機(jī)答案:B.04.從應(yīng)用上說，渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)適用于。P23A 中低空、低速短距/垂直起降無人機(jī)B 高空長(zhǎng)航時(shí)無人機(jī)/無人戰(zhàn)斗機(jī)C 中高空長(zhǎng)航時(shí)無人機(jī)答案:C.05.屬于無人機(jī)飛控子系統(tǒng)功能的是p27A 無人機(jī)姿態(tài)穩(wěn)定與控制B 導(dǎo)航控制C 任務(wù)信息收集與傳遞答案:A.06.不屬于無人機(jī)飛控子系統(tǒng)

2、所需信息的是p28A 經(jīng)/緯度B 姿態(tài)角C 空速答案:A.07.不應(yīng)屬于無人機(jī)飛控計(jì)算機(jī)任務(wù)范疇的是 p29A 數(shù)據(jù)中繼B 姿態(tài)穩(wěn)定與控制C 自主飛行控制答案:A.08.無人機(jī)通過_控制舵面和發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)風(fēng)門來實(shí)現(xiàn)無人機(jī)控制。P33A 伺服執(zhí)行機(jī)構(gòu)B 操縱桿C 腳蹬答案:A.09.無人機(jī)電氣系統(tǒng)中電源和_兩者組合統(tǒng)稱為供電系統(tǒng)。P35A 用電設(shè)備B 配電系統(tǒng)C 供電線路答案:B.10.無人機(jī)搭載任務(wù)設(shè)備重量主要受限制于。A 空重B 載重能力C 最大起飛重量答案:B.11.無人機(jī)配平的主要考慮是_沿縱軸的前后位置 p37A 氣動(dòng)焦點(diǎn)B 發(fā)動(dòng)機(jī)C 重心答案:C.12.大型無人機(jī)計(jì)算裝載重量和重心的方法

3、主要有：計(jì)算法、圖表法和_。P38A 試湊法B 查表法C 約取法答案:B.13.指揮控制與_是無人機(jī)地面站的主要功能 p40A 導(dǎo)航B 任務(wù)規(guī)劃C 飛行視角顯示答案:B.14.無人機(jī)地面站系統(tǒng)不包括 p41A 機(jī)載電臺(tái)B 無人機(jī)控制站C 載荷控制站答案:A.15.無人機(jī)地面站顯示系統(tǒng)應(yīng)能顯示_信息。P42A 無人機(jī)飛行員狀態(tài)B 飛行器狀態(tài)及鏈路、載荷狀態(tài)C 飛行空域信息答案:B.16.地面站地圖航跡顯示系統(tǒng)可為無人機(jī)駕駛員提供飛行器_等信息。P43A 飛行姿態(tài)B 位置C 飛控狀態(tài)答案:B.17.無人機(jī)在增穩(wěn)飛行控制模式下，飛控子系統(tǒng)_控制。P27A 參與B 不參與C 不確定答案:A.18.無人

4、機(jī)系統(tǒng)通訊鏈路主要包括：指揮與控制（C.&C.），_，感知和規(guī)避（S&A.）三種。P46A 空中交通管制（.）B 電子干擾C 無線電偵察答案:A.19.目前世界上無人機(jī)的頻譜使用主要集中在UHF、L和_波段 p47A C.B VHFC 任意答案:A20.以下不是導(dǎo)航飛控系統(tǒng)組成部分的是_。P27A.傳感器B.電臺(tái)C.執(zhí)行機(jī)構(gòu)答案:B.21.導(dǎo)航子系統(tǒng)功能是向無人機(jī)提供_信息，引導(dǎo)無人機(jī)沿指定航線安全、準(zhǔn)時(shí)、準(zhǔn)確的飛行。P27A.高度、速度、位置B.角速度C.角加速度答案:A.是無人機(jī)完成起飛、空中飛行、執(zhí)行任務(wù)、返場(chǎng)回收等整個(gè)飛行過程的核心系統(tǒng)，對(duì)無人機(jī)實(shí)現(xiàn)全權(quán)控制與管理，因此

5、該子系統(tǒng)之于無人機(jī)相當(dāng)于駕駛員之于有人機(jī)，是無人機(jī)執(zhí)行任務(wù)的關(guān)鍵。P27A.飛控計(jì)算機(jī)B.飛控子系統(tǒng)C.導(dǎo)航子系統(tǒng)答案:B.23.飛控子系統(tǒng)必須具備的功能為：_ p27A.無人機(jī)姿態(tài)穩(wěn)定與控制，無人機(jī)飛行管理，應(yīng)急控制B.無人機(jī)飛行管理，與導(dǎo)航子系統(tǒng)協(xié)調(diào)完成航跡控制，信息收集與傳遞C.無人機(jī)起飛與著陸控制，無人機(jī)飛行管理，信息收集與傳遞答案:A.24.飛控子系統(tǒng)可以不具備如下功能：_ p27A.姿態(tài)穩(wěn)定與控制B.導(dǎo)航與制導(dǎo)控制C.任務(wù)分配與航跡規(guī)劃答案:C.25.無人機(jī)電氣系統(tǒng)一般包括_3個(gè)部分。P35A.電源、電纜、接插件B.電源、配電系統(tǒng)、用電設(shè)備C.電纜、供電系統(tǒng)、用電設(shè)備答案:B.兩者

6、組合統(tǒng)稱為供電系統(tǒng)。P35A.電纜和配電B.電源和電纜C.電源和配電答案:C.的功能是向無人機(jī)各用電系統(tǒng)或設(shè)備提供滿足預(yù)定設(shè)計(jì)要求的電能。P35A.配電系統(tǒng)B.電源C.供電系統(tǒng)答案:C.功能通常包括指揮調(diào)度、任務(wù)規(guī)劃、操作控制、顯示記錄等功能。P40A.數(shù)據(jù)鏈路分系統(tǒng)B.無人機(jī)地面站系統(tǒng)C.飛控與導(dǎo)航系統(tǒng)答案:B.主要是制定無人機(jī)飛行任務(wù)、完成無人機(jī)載荷數(shù)據(jù)的處理和應(yīng)用，指揮中心/數(shù)據(jù)處理中心一般都是通過無人機(jī)控制站等間接地實(shí)現(xiàn)對(duì)無人機(jī)的控制和數(shù)據(jù)接收。P41A.指揮處理中心B.無人機(jī)控制站C.載荷控制站答案:A.主要是由飛行操縱、任務(wù)載荷控制、數(shù)據(jù)鏈路控制和通信指揮等組成，可完成對(duì)無人機(jī)機(jī)載

7、任務(wù)載荷等的操縱控制。P41A.指揮處理中心B.無人機(jī)控制站C.載荷控制站答案:B.與無人機(jī)控制站的功能類似，但只能控制無人機(jī)的機(jī)載任務(wù)設(shè)備，不能進(jìn)行無人機(jī)的飛行控制。P41A.指揮處理中心B.無人機(jī)控制站C.載荷控制站答案:C.32.地面控制站飛行參數(shù)綜合顯示的內(nèi)容包括：_ p42A.飛行與導(dǎo)航信息、數(shù)據(jù)鏈狀態(tài)信息、設(shè)備狀態(tài)信息、指令信息B.導(dǎo)航信息顯示、航跡繪制顯示以及地理信息的顯示C.告警信息、地圖航跡顯示信息答案:A.33.活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的爆震最易發(fā)生在A 發(fā)動(dòng)機(jī)處于小轉(zhuǎn)速和大進(jìn)氣壓力狀態(tài)工作B 發(fā)動(dòng)機(jī)處于高功率狀態(tài)下工作時(shí)C 發(fā)動(dòng)機(jī)處于大轉(zhuǎn)速和小進(jìn)氣壓力轉(zhuǎn)臺(tái)工作答案:A.34.活塞發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣過富油燃燒將引起_的問題。A 發(fā)動(dòng)機(jī)過熱B 電嘴積炭C 發(fā)動(dòng)機(jī)工作平穩(wěn)，但燃油消耗量變大答案:B.35.下列哪項(xiàng)是飛行控制的方式之一。_p45A.陀螺控制B.指令控制C.載荷控制答案:B.36.無人的發(fā)動(dòng)機(jī)采用重力供油系統(tǒng)但裝有增壓泵，主要是為了p19A.減少油箱的剩余燃油B.保證大速度巡航的用油C.保證爬升、下降及其它特殊情況下的正常供油答案:C.37.無人機(jī)燃油箱通氣目的之一是p16A.通氣增大供油流量B.保證向發(fā)動(dòng)機(jī)正常