市政工程施工組織設計

1、目錄第一章 綜合概述3第一節(jié)、編制依據(jù)3第二節(jié)、編制原則.3 第三節(jié)、工程概況.4第四節(jié)、主要工程數(shù)量.6第二章 施工方案及技術措施7第一節(jié)、道路工程7第二節(jié)、橋梁工程.22 第三節(jié)、其他工程.69第三章 確保工程質(zhì)量的技術組織措施.87第一節(jié)、質(zhì)量保證體系及說明87第二節(jié)、工程質(zhì)量保證措施91第四章 施工總進度計劃及保證措施.92第一節(jié)、施工總進度計劃92第二節(jié)、確保工期的勞動力、設備及材料供應保證措施.94第五章 施工安全措施計劃.98第一節(jié)、安全生產(chǎn)管理體系.99第二節(jié)、安全生產(chǎn)管理制度.100 第三節(jié)、確保安全生產(chǎn)的措施.100 第四節(jié)、安全生產(chǎn)標準化管理.101第五節(jié)、消防、防火措施

2、及管理網(wǎng)絡.105第六章 文明施工措施計劃.106第一節(jié)、文明施工保證體系.106第二節(jié)、文明施工目標.107第三節(jié)、文明施工措施107第七章 施工環(huán)保措施計劃.110第一節(jié)、環(huán)境保護、水土保持保證體系.110第二節(jié)、環(huán)境保護、水土保持保證體系.111第八章 施工場地治安保衛(wèi)管理計劃.112第九章 冬季和雨季施工方案.112第一節(jié)、冬季施工安排及施工措施.112第二節(jié)、雨季施工安排及施工措施.112第十章 施工現(xiàn)場總平面布置.114第十一章 項目組織管理機構(gòu)117第十二章 承包人自行施工范圍內(nèi)的材料及勞動力計劃.120第十三章 成品保護和工程保修工作管理措施和承諾.120第十四章 項目緊急情況

3、處理措施及事故應急預案122第一節(jié)、項目風險預測與防范.122第二節(jié)、事故應急預案.123第十五章 與發(fā)包人、監(jiān)理及設計人的配合.127第十六章 招標文件規(guī)定的其他內(nèi)容.129第一章 綜合概述第一節(jié)、編制依據(jù)1.榆林市環(huán)城北路西段市政工程（N3標段）工程的設計文件、招投標文件、施工圖等有關資料。2.國務院發(fā)布實施的建設工程安全生產(chǎn)管理條例和國家、住建部有關安全管理辦法、規(guī)定等。3.國家、住建部現(xiàn)行施工規(guī)范、規(guī)程、質(zhì)量檢驗評定標準。4.城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范CJJ1-2008、城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范CJJ2-2008、給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范50268-2008中的相關規(guī)定

4、。5.國家、交通部、地方政府有關安全、環(huán)境保護、水土保持的法律、規(guī)程、規(guī)則、條例。6.城市道路施工交通管制的相關規(guī)定。7.我公司在考察現(xiàn)場獲得的現(xiàn)場施工條件、工程地質(zhì)等相關的基礎資料。8.我公司的整體施工管理水平和可投入本工程的資源配置。第二節(jié)、編制原則根據(jù)本合同工程的施工特點，結(jié)合我公司在以往類似工程中的施工經(jīng)驗，初擬施工進度編制原則如下：1.嚴格按照招標文件規(guī)定的合同控制工期2014年10月31日前完工，科學合理安排施工程序及施工進度，確保總工期如期或提前實現(xiàn)。并嚴格遵守國家的設計規(guī)范、施工規(guī)范和驗收標準。2.緊緊圍繞施工關鍵線路組織施工，在確保重點項目進度的同時，統(tǒng)籌兼顧好一般工程，使本

5、工程整體協(xié)調(diào)推進。3.充分考慮本工程施工的特點，所有施工作業(yè)面均考慮24小時安排施工，即“人停工作面不?！?。 堅持對施工過程嚴密監(jiān)控、動靜結(jié)合、科學管理。4.充分發(fā)揮我公司的技術及裝備優(yōu)勢，組織好高強度的機械化施工作業(yè)，并投入高素質(zhì)的施工隊伍、按現(xiàn)代項目法高水平管理、提高施工生產(chǎn)效率、加快工程施工進度，縮短工期，確保工程順利進行。5.為后續(xù)標段留有時間余地、充分考慮其它標段的干擾影響，并為其它標段提供施工方便。嚴格遵守施工安全、工地治安、環(huán)境保護等方面的規(guī)定與技術標準。尊重當?shù)鼐用竦拿耧L民俗，保護好電力、水利等生產(chǎn)和生活設施。6.采用適中的施工強度指標排定施工日程，對不可預見因素留有充分的回旋

6、余地，并在施工中力求實現(xiàn)均衡生產(chǎn)、文明施工，強化現(xiàn)場施工管理，確保工程質(zhì)量和施工安全。7.科學組織，合理安排，精心進行現(xiàn)場布置，少占農(nóng)田，節(jié)約用地。第三節(jié)、工程概況1.工程名稱: 榆林市環(huán)城北路西段市政工程（N3標段）2.工程概況：我標段承建的榆林市環(huán)城北路西段市政工程（N3標段），位于榆林市北部，為榆林市 規(guī)劃的一環(huán)路。工程總體為東西走向，西起包西鐵路箱涵，跨越榆溪河，東至長城北路，全長2217.393m，屬城市主干線。道路規(guī)劃紅線60m，瀝青混凝土路面。（1）.道路工程：本標段工程規(guī)劃紅線寬43米，4.5m（人行道）+15m（車行道）+4m中央分隔帶+15m（車行道）+4.5m（人行道）=

7、43 m.行車道路面結(jié)構(gòu)：上面層為5cm厚細粒式（SBS）改性瀝青混凝土（AC-13），粘油層3kg/m2，下面層為7cm厚中粒式瀝青混凝土（AC-20）（摻加0.4%抗車轍劑）,1.0cm厚單層式層鋪法瀝青表面處治，透油層0.7Kg/m2,基層： 36cm厚水泥穩(wěn)定碎石（水泥劑量5%，7天無側(cè)限抗壓強度3.5Mpa），底基層：為20cm厚石灰土碎石（重量比8:22:70，7天無側(cè)限抗壓強度0.8Mpa），15cm厚石灰土（石灰含量8%，重量比，7天無側(cè)限抗壓強度0.8Mpa），總厚84cm。人行道結(jié)構(gòu)組成為：6cm厚荷蘭磚，2cm厚M10水泥砂漿，5cm厚C20細粒式水泥混凝土，18cm厚石

8、灰土碎石（重量比8:22:70），總厚31厘米。（2）.橋梁工程本標段橋梁為榆溪河大橋西側(cè)引橋，起止里程為K1+127.8K1+552全長424.2米?；A采用樁基礎，下部構(gòu)造為雙柱式實心墩、墩頂蓋梁，橋臺為肋板式橋臺，上部構(gòu)造為（5*30+5*30+4*30）預制30米先簡支后連續(xù)小箱梁。橋面寬度20米（單幅）。（3）.雨、污水管道工程雨水工程：YB段設計雨水管道西起K0+565.8凸點，由東向西排入榆溪河，終點接入榆溪河設置出水口，設計管徑DN800DN1200mm，總長1060米，本標段雨水管道：K1+009K1+112段設計管徑為DN1000mm玻璃缸夾砂管（10000N/m2），K1

9、+112K1+552段設計管徑為DN1200mm玻璃缸夾砂管（10000N/m2）。橋梁段設計管道敷設在道路中心線以南26.5米處，其余段落設計管道敷設在道路中心線處。雨水口采用偏溝式雙箅雨水口，雨水口深度1.1米，雙箅雨水口采用d300mm鋼筋混凝土承插口管連接。管道基礎采用水墜砂基礎。污水工程：本標段污水管道單排敷設，污水管道位于道路中心線北側(cè)26.5米處，管道采用DN1000玻璃缸夾砂管（10000N/M2）。管道基礎采用水墜砂基礎。（4）.電力、電信管溝工程電力管溝工程：本標段電力管溝位于道路北側(cè)路測帶下，管溝中心距道路中心線29米，平行于道路中心線。電信管溝工程：本標段電信管溝位于道

10、路南側(cè)人行道下，中心距道路西側(cè)紅線1米，K1+009K1+127.76段電力管群：32孔（16波+16梅）；橫向過街管12孔（6波+6梅），K127.76+K1+552為橋梁段，電力管群在橋梁兩側(cè)人行道下各預留18管孔的電力與電信管道。（4）.給水管道本標段給水工程采用DN800 T型K9級噴鋅、環(huán)氧煤瀝青漆外防腐處理離心鑄造球墨鑄鐵給水管道。給水管道根據(jù)道路工程橫斷面布置設計，采用雙側(cè)布管，分別位于道路南側(cè)、北側(cè)距道牙1.5米位置。3.水文、地質(zhì)、氣候條件本項目所經(jīng)區(qū)域位于鄂爾多斯臺向斜中西部，總體呈北向緩坡結(jié)構(gòu)，底層傾角1度左右，地質(zhì)構(gòu)造簡單，地層平緩，地貌類型單一，表層均為風積沙。該區(qū)域

11、地殼穩(wěn)定，地震強度弱，震級小，頻率低，地震動峰值加速度小于0.05g。施工區(qū)域所在地區(qū)氣候?qū)儆谥袦貛Т箨懶约撅L氣候，基本特征為春季風大沙多，間有沙暴，晝夜溫差懸殊寒潮霜凍經(jīng)常發(fā)生；夏季炎熱干旱，雨量增多，常為暴雨，常有夏旱和伏旱；秋季多雨，降溫快，早霜凍頻繁，受沙漠影響，氣溫變化快；冬季漫長寒冷，盛行西北風。年平均氣溫8.1，最低氣溫-32.7，最高達38.6；年平均降水量428毫米，多以暴雨形式出現(xiàn)，且集中在79月份；最低凍土深度147厘米，凍結(jié)期約120天（11.103.10）。第四節(jié) 主要工程數(shù)量1.主要工程數(shù)量表1序號工 程 項 目單位數(shù) 量備注1路基工程土方填筑m3306042路面工

12、程行車道m(xù)230118.34人行道m(xù)27341.33橋梁工程樁基m46161.2m計456m,1.5m計4160m承臺個13墩柱、肋板根58肋板6個蓋梁、臺帽個28臺帽2個預制箱梁片19630m長5雨、污水工程雨水管道m(xù)543污水管道m(xù)5436、給水工程給水管道m(xù)1086第二章 施工方案及技術措施第一節(jié) 道路工程一.道路工程施工方案及技術措施（一）. 道路結(jié)構(gòu)形式本合同段車行道結(jié)構(gòu)層：上面層5cm細粒式改性瀝青砼+粘層油+7cm粗粒式瀝青砼+1cm同步瀝青表處；基層為：36cm水泥穩(wěn)定碎石+20cm石灰土碎石+15cm石灰穩(wěn)定土，共計84cm。（二）.各分項工程的施工順序本項目工程盡量本著“先

13、臨時后主體、先主體后附屬、平行作業(yè)和流水作業(yè)相結(jié)合”的原則，統(tǒng)籌安排各項工程施工。（三）. 道路工程施工順序本合同段路面工程總體施工順序：底基層、基層、下封層、面層。各分項工程施工順序示意圖上面層施工下面層施工基層施工路基施工 （四）.路基工程施工本標段路基工程施工時按就地取料填筑、短距離運料填筑、遠距離運料填筑及就地棄料及短距離棄料等原則予以配置。路基施工前將地表腐植土、草皮、樹根等不合格料清除干凈，填方地段在清理完地表面后將其整平壓實到規(guī)定的要求再進行填方作業(yè)，填筑采用水平分層填筑法施工，路基填筑采用推土機整平輔以人工配合、振動壓路機壓實。1路基放樣路基開工前我單位先進行路基復測工作，其內(nèi)

14、容包括導線、中線、水準點復測、橫斷面檢查與補勘、增設水準點等，施工測量的精度按交通部頒布的公路路線勘測規(guī)程的要求進行。路基施工前，根據(jù)恢復的路線中樁、設計圖表、施工工藝和有關規(guī)定釘出路基用地界樁和路堤坡腳、路塹塹頂、邊溝等具體位置樁，并在距路中心一定安全距離處設立控制樁，其間隔不宜大于50m。樁上標明樁號與路中心填挖高。用（+）表示填方，用（）表示挖方。在放完邊樁后，進行邊坡放樣，測定其標高及寬度，以控制邊坡的大小。并在邊樁處設立明顯的填挖標志，在施工中發(fā)現(xiàn)樁被碰倒或丟失時及時對其補上。2填方路基施工路基填筑時，我單位按照公路路基施工技術規(guī)范的要求，填筑前進行清表，分層填筑、分層碾壓等進行施工

15、，換填路基按照設計要求挖除，并用天然砂礫填筑，并嚴格控制含水量。采用自卸汽車（遠距）和推土機運土，推土機攤鋪，振動壓路機壓實。路基填筑采用水平分層填筑法施工，即按照橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑。按照系統(tǒng)分析的原則，將整個土石方填筑過程劃分為三階段、四區(qū)段、八流程，有序、標準地進行作業(yè)，充分發(fā)揮大型機械設備的效率，合理地利用空間和時間。采用環(huán)刀法、灌水法、灌砂法，或MC-3核子密度儀進行壓實度監(jiān)控檢測，對路基施工的基底處理及不同填料（粘性土或砂性土）條件下分層填筑的路基密實度進行全面測試控制，保證路基密實度滿足設計要求。2.1.土石方填筑的工藝標準程序為三階段、四區(qū)段、八流程。三階段為：準

16、備階段施工階段竣工階段。四區(qū)段為：填筑區(qū)整平區(qū)碾壓區(qū)檢驗區(qū)。八流程為：施工準備基底處理分層填筑攤鋪整平灑水或晾曬機械碾壓檢驗簽證路堤整修。2.2.填筑2.2.1.填筑前按施工規(guī)范及設計要求，施工前對道路范圍內(nèi)的垃圾、雜填土進行徹底清除，清除的垃圾、雜填土用汽車運至棄土場內(nèi)堆放。場地清理完畢后，進行整平碾壓，使其密實度達到規(guī)定的要求（85%）。然后按路基填筑程序進行填筑施工。路堤填料運距在100m以內(nèi)時，以推土機作業(yè)為主，100m以外用挖掘機、裝載機配自卸汽車運輸。2.2.2.每層填筑前，在兩側(cè)先填筑按預定的厚度（因采用重型振動壓路機，二級公路按規(guī)范土方松鋪厚度50cm、石方1.0m）的土路埂，

17、以控制每層填筑厚度。2.2.3.路堤填土寬度每側(cè)要寬于填層設計寬度，確保壓實寬度不小于設計寬度，填筑到位后進行削坡。2.2.4.路基填筑采用水平分層填筑法施工。即按照水平層次逐層向上填筑，每一層土厚不大于規(guī)定要求。當原地面不平時，從最低處分層填起，每填一層，經(jīng)過壓實符合規(guī)定要求后再填上一層。在地面橫坡陡于1:5的路段，填筑前將原地面挖成寬度不小于2m的臺階，設2%-4%向內(nèi)傾斜的倒坡。2.2.5.路基填筑采用自卸汽車將土料運輸?shù)剿璧膱龅?，按一定間距進行卸土。以免堆土間距太密導致填土厚度超過要求。2.2.6.整平工藝采用推土機推平輔以人工方式進行。推土機在已堆好土的區(qū)域進行推平，推平過程中要做

18、到工作面形成1.5%左右的橫坡，以確保壓實后該層面不積水；推土機推平后，用人工將其填筑面凹凸不平處挖填整平。整平后進行碾壓。2.2.7.壓實采用振動壓路機進行碾壓。碾壓時，第一遍先不開振動靜壓，以保證填土表面平整度，然后先慢后快，由弱振至強振。碾壓時直線段壓路機由兩邊向中間、曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進退式進行。壓路機行駛最大速度不宜超過4km/h。壓實中，橫向重疊0.40.5m，縱向重疊1.01.5m，使之達到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。2.2.8.作業(yè)段交接處的填筑，不在同一時間填筑時，先填地段，按1：1坡度分層留臺階；若兩上地段同時填，則要分層相互交疊銜接，其搭接長度要大于2m。2.2.

19、9.路堤填筑至路床頂面時，路床頂面以下30cm范圍內(nèi)的填料最大粒徑要控制在15cm以內(nèi)；最后一層的最小壓實厚度要大于8cm，以免起皮剝離，影響路面基層質(zhì)量。2.2.10.路堤填高達到設計高程，檢測合格后，恢復中線，測設路基面邊線，按照設計坡度進行掛線整修邊坡。邊坡整修由人工作業(yè)，嚴禁超挖后補土，保證邊坡密實。（五） 石灰穩(wěn)定土、石灰穩(wěn)定碎石施工1 概述本合同段主線道路總厚度84cm，石灰穩(wěn)定土、石灰穩(wěn)定碎石待路床施工完成，驗收合格后再進行石灰穩(wěn)定土及石灰穩(wěn)定碎石的施工。2石灰穩(wěn)定土、石灰穩(wěn)定碎石施工方案：以機械為主，人工為輔。2.1、施工放樣：在路基上恢復中線，直線段每15-20m設一樁，平曲

20、線段每10-15設一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設指示樁。在指示樁上用明顯標記標出砂礫墊層邊緣的設計標高。放樣結(jié)束后，檢查路拱、平整度等項目，并將檢查結(jié)果報監(jiān)理工程師，對不合格的路段提出整改要求，并請求路基施工單位盡早處理完成。2.2、施工措施：石灰穩(wěn)定土及石灰穩(wěn)定碎石施工時擬采用2臺水穩(wěn)拌和設備在拌和場集中拌和；攤鋪機攤鋪。攤鋪采用基準高程控制法施工；壓路機碾壓成型。2.2.1 材料準備 （1）石灰石灰的各項技術指標符合公路路面基層施工技術規(guī)范中的各項要求，質(zhì)量應符合不低于級消石灰或級生石灰的各項技術指標要求，石灰要分批進場，做到既不影響施工進度，又不過多存放，應盡量縮短堆放時間，如存放時間稍長應

21、予履蓋，并采取封存措施，妥善保管。石灰用插管式消解，通過流量控制消解石灰的用水量，既要保證石灰充分消解，水又不宜過多。消解好的石灰存放時間應為710天。消石灰必須采用機械過篩法，通過1的篩孔。消石灰布撒前應滿足不低于級消石灰的要求。（2）土宜采用塑料指數(shù)1220的粘土（亞粘土），有機質(zhì)含量大于10%的土不得使用。對于塑性指數(shù)不符合以上規(guī)定的土，如因遠運土源有困難或工程費用過高而必須使用時，須采取相應措施，通過室內(nèi)試驗和現(xiàn)場試鋪，經(jīng)論證，質(zhì)量符合規(guī)定后，才允許用于路面底基層施工。粗集料采用碎石，細集料采用石屑及天然砂。由試驗室組織對料場材料進行試驗，試驗合格并報監(jiān)理工程師批準后從料場采購進場，儲

22、備于拌和站堆場內(nèi)，場地地面做好硬化及排水系統(tǒng)，防止石料污染。（3）凡飲用水皆可使用，應潔凈，不含有害物質(zhì)，未經(jīng)監(jiān)理工程師批準的水源不得使用。遇有可疑水源，須委托有關部門化驗鑒定。2.2.2準備工作底基層攤鋪前對下承層進行整修并打掃干凈。處理完畢后的下承層頂面高度、寬度及橫坡等應符合規(guī)范要求，且表面應平整、堅實，沒有松動和軟弱地點。檢驗合格后測放邊線，恢復中線，直線段每10m設一樁控制高程，平曲線段每5m設一樁控制高程。2.2.3 混合料的拌和底基層混合料在拌和場進行集中拌和，拌和機配備電子計量設備和粒料超大粒徑過濾篩。廠拌設備的 單臺拌和能力不得少于500t/h，且具有良好的自動控制功能，機械

23、完好率在95%以上。廠拌的設備及布置位置應在拌和以前提交業(yè)主和監(jiān)理工程師并取得批準。開始拌和前，檢查各種集料的含水量，計算當天的生產(chǎn)配合比（外加水和天然含水量的總和要比最佳含水量略高，視天氣情況修正），在拌和時，實際的材料劑量應大于混合料組成設計時確定的材料劑量0.5%。同時，在充分估計施工富余強度時要從縮小施工偏差入手，嚴禁以提高水泥用量的方式提高強度。開始出料后，要在拌和站投料運輸帶上取樣檢查混合料中集料的合成級配、水泥劑量是否符合設計的配合比。正式生產(chǎn)后，每天上下午各檢查一次拌和情況，檢驗其配合比、集料級配、含水量等是否變化。高溫作業(yè)時，早晚和中午的含水量要有所區(qū)別，按溫度變化及時調(diào)整。

24、出料口要配備裝有活門漏斗的料倉，由漏斗出料裝車。裝料時車輛要前后移動，避免混合料離析。按規(guī)定頻率抽檢原材料的物理力學性能，做到不合格的材料堅決不使用。采取措施保證水、電的正常供應；做好防風、防雨及安全生產(chǎn)工作。還要注意環(huán)境保護，防止污染農(nóng)田拌和過程中嚴格按照標準配合比配料。2.2.4 混合料的運輸混合料的運輸采用自卸汽車完成。拌和場離攤鋪點較遠時，混合料在運輸時要用苫布覆蓋，以防止水分蒸發(fā)；卸料時應注意卸料的速度，防止離析，運輸?shù)浆F(xiàn)場存放時間不超過2小時。運輸車由專人指揮，按照規(guī)定的線路行駛。嚴禁在已鋪筑的底基層上緊急剎車和急轉(zhuǎn)彎。運輸車輛速度宜緩，以減少不均勻碾壓或車轍。底基層采用網(wǎng)格法卸料

25、，基層施工時運輸車卸料時嚴禁撞擊攤鋪機。運輸車不得隨意傾倒剩料、廢料。2.2.5 混合料的攤鋪底基層采用23臺攤鋪機攤鋪，前后相隔5-10m同步向前攤鋪混合料，每臺攤鋪機的最大攤鋪寬度不大于8.5m，并一起碾壓。局部機械攤鋪不到的地方采用人工配合補料，用手扶式振動壓路機壓實。在水泥混合料攤鋪錢，應將底基層或下基層上的灰塵及浮塵等徹底清掃，并噴灑適量的水，以保證上下層之間的結(jié)合。攤鋪前需報驗監(jiān)理，嚴禁未經(jīng)監(jiān)理批準進行混合料攤鋪。 攤鋪前首先由測量人員根據(jù)復核的水準點和控制樁檢查，確定好模板頂標高。攤鋪過程中攤鋪機要保持適當?shù)乃俣葎蛩傩旭?，不宜中斷，中?h以上時，設橫向接縫；試驗人員要隨時檢測成

26、品料的配合比和劑量，并及時反饋到拌和場；測量人員隨時對標高、橫坡、平整度等指標進行檢測并及時調(diào)整。在攤鋪機后面設專人消除粗集料離析現(xiàn)象。特別是局部粗集料應該鏟除，并用新拌和料填補。2.2.6 混合料的壓實混合料的碾壓應按試驗段確認并經(jīng)監(jiān)理工程師批準的工藝進行?；旌狭蠑備伋尚秃?，當含水量略高于最佳含水量0.51%時，立即在全寬范圍內(nèi)碾壓，碾壓段長度依據(jù)氣溫條件確定。使用1821t三輪壓路機和激振力大于40t的振動壓路機碾壓，并用25t以上的膠輪壓路機進行柔性碾壓。碾壓厚度不超過200mm。嚴禁采用薄層貼補的 辦法找平。碾壓時先由鋼輪壓路機穩(wěn)壓一遍，然后用振動壓路機碾壓35遍，終壓由膠輪壓路機壓實

27、一遍，具體的碾壓遍數(shù)通過試驗段確定，碾壓施工圖如下所示：碾壓注意事項：1.攤鋪及整形的混合料應立即在全寬范圍內(nèi)壓實，并在當日完成碾壓，必要時混合料須晾曬或加水，使之接近最佳含水量，再進行碾壓。 2.嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以便保持攤鋪層表面不受破壞。碾壓時輪跡應重疊1/2輪寬，使每層整個厚度和寬度完全均勻的壓實到規(guī)定的壓實度為止。3.在壓實過程中，每一個作業(yè)面保證一臺膠輪壓路機進行終壓，以便解決混合料壓實后表面出現(xiàn)的細小裂紋。4. 一個路段完成后的銜接處應搭接拌和，前一段拌和后，留58m不進行碾壓，后一段施工時將前一段未壓部分一起再進行拌和，并與后一段一起碾壓；

28、未經(jīng)壓實的混合料被雨淋均應清除并更換。2.2.7.養(yǎng)生及交通管制石灰穩(wěn)定土和石灰穩(wěn)定碎石碾壓完成后應及時養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7d，氣溫較高時，則應連續(xù)養(yǎng)生。養(yǎng)生方法采用透水土工布覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生期內(nèi)應始終保持土工布潮濕。對于石灰土穩(wěn)定粗、中粒石的基層，可用瀝青乳化液和瀝青下封層進行養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7d，氣溫較高時，則應連續(xù)養(yǎng)生。下層施工完成后，可根據(jù)圖紙和監(jiān)理要求決定是否需要養(yǎng)生，再鋪筑上層。養(yǎng)生期間除灑水車外應封閉交通。不能封閉時，須經(jīng)監(jiān)理批準，并將車速限制在30km/h以下，但禁止重型車通過。結(jié)構(gòu)層養(yǎng)生期滿，而不能立即進入下個結(jié)構(gòu)層施工的，應進行不少于23次的灑水養(yǎng)護，對其層面上的散落的集料

29、要及時清掃。施工車輛要慢行，特別是灑水車車輛，注意不要粘壞灰土表面。為防止結(jié)構(gòu)層面干縮產(chǎn)生裂縫，養(yǎng)生工作宜延續(xù)到基層施工為止。2.2.8 施工中應特別注意的事項集料要盡可能搭棚儲存或用彩條布覆蓋，尤其是細集料在遇雨時要覆蓋好。拌和機的計量要準確，應在投料運輸帶上定期取樣檢查各料倉的投料數(shù)量，及時檢查、調(diào)整計量精度。正式拌和之前先調(diào)試所用的廠拌設備。嚴禁用薄層貼補的方法進行找平及標高調(diào)整，如局部低洼可采用翻松、添加新鮮混合料重新碾壓。未經(jīng)壓實，雨淋后，應清除更換新的混合料以防止翻漿。盡快將拌成的混合料運送到攤鋪現(xiàn)場。車上的混合料應盡可能進行覆蓋，減少水分損失。嚴格控制碾壓含水量，按確定的可壓實含

30、水量范圍及時碾壓。碾壓過程中如表面缺水，可適當灑水使表面濕潤，再用壓路機碾壓。施工中防止出現(xiàn)原材料質(zhì)量不合格、配合比不準確、拌和不均勻、攤鋪不平整、粗細集料離析、碾壓不密實、接縫不平整、高程不準確等質(zhì)量通病，避免形成起皮、松散、裂縫、彈簧、翻漿、強度不合格等質(zhì)量缺陷，以確保路面基層的工程質(zhì)量。每個作業(yè)點應備有一天施工長度的防雨覆蓋材料以免雨水對基層施工的影響。降雨時應停止施工，已經(jīng)攤鋪的混合料應盡快碾壓密實。施工中必須派專人保護沉降觀測板不受損壞，如有損壞，應盡快予以修復；并加強日常管理，做好與發(fā)包人委托沉降觀測的配合工作。2.2.9 檢 測施工過程中每天按規(guī)定項目及頻率進行底基層的試驗檢測，

31、以指導生產(chǎn)，并進行試驗資料匯總，進行動態(tài)管理。按部頒標準和業(yè)主規(guī)定的有關項目及頻率，進行成型路段的檢測，如壓實度、平整度、厚度、標高、彎沉等，對路段進行質(zhì)量評定。發(fā)現(xiàn)問題及時進行處理不留隱患。（六）. 水泥穩(wěn)定碎石基層施工1.概述本合同段基層采取20cm水泥穩(wěn)定碎石。底基層施工完成，驗收合格后進行基層的施工?；鶎邮┕r擬采用WQ500型水穩(wěn)拌和設備在拌和場集中拌和混合料；采用23臺WTU125型攤鋪機攤鋪。攤鋪采用基準高程控制法施工；壓路機碾壓成型。2 .材料準備2.1.水泥采用普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥或火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥，嚴禁使用快硬水泥、早強水泥以及其它外界影響而變質(zhì)的水泥。路面基層

32、宜采用強度等級較低的水泥；要求水泥各齡期強度、安定性等須達到相應指標要求，要求水泥初凝時間在3小時以上，終凝時間不短于6個小時。散裝水泥進場入罐時，要了解其出爐天數(shù)，剛出爐的水泥，要停放七天才能使用，夏季高溫作業(yè)時，散裝水泥入罐溫度不能高于50，高于這個溫度，若必須使用時，應采取降溫措施。2.2.碎石碎石集料的公稱最大粒徑不應大于31.5mm，軋石場軋制才材料按不同粒徑分類堆放，以利施工時摻配方便，采用的套篩余規(guī)定的要求一致。基層用繼配碎石備料建議按粒徑9.531.5mm、粒徑4.759.5mm、粒徑2.364.75mm和粒徑2.36mm以下四種規(guī)格篩分加工出料。碎石混合料中碎石壓碎值不大于2

33、8%，針片狀含量宜不大于15%，集料中小于0.6mm的顆粒必須做液限和塑性指數(shù)試驗，要求液限小于28%，塑性指數(shù)小于9。2.3.水凡飲用水皆可使用，應潔凈，不含有害物質(zhì)，未經(jīng)監(jiān)理工程師批準的水源不得使用。遇有可疑水源，須委托有關部門化驗鑒定。3. 混合料的組成設計3.1.目標配合比設計 依據(jù)規(guī)范及設計要求，通過試配，確定合理的礦料級配、水泥劑量、最佳含水量、最大干容重和強度指標，完成水泥穩(wěn)定碎石的目標配合比設計并報監(jiān)理認可。 3.2、目標配合比驗證依據(jù)目標配合比，利用調(diào)試完畢的攪拌樓試拌混合料，確定各類料口的開口尺寸及調(diào)整電機轉(zhuǎn)速，直至生產(chǎn)的混合料滿足規(guī)范的要求，報監(jiān)理工程師批準后使用。4.混

34、合料施工基層的具體施工方法同底基層類同，參見石灰土碎石底基層施工。（七）.瀝青面層施工1 .概述本合同段路面面層由下面層7cm厚粗粒式瀝青砼和上面層5cm細粒式改性瀝青混凝土組成。瀝青砼面層為柔性路面，施工質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響道路面的行車平穩(wěn)性及其他性能。為保證施工質(zhì)量，本項目配備一批先進的瀝青砼拌和、攤鋪、碾壓設備，結(jié)合設備性能及工程具體情況，制定瀝青砼施工工藝。2. 瀝青下、表面層施工先施工下面層，后施工上面層，采用順序作業(yè)。2.1.原材料的進場及檢驗2.1.1.瀝青混合料根據(jù)設計文件要求瀝青采用普通瀝青砼。2.1.2.粗集料上、中、下面層采用石料的粒徑和質(zhì)量應符合規(guī)范規(guī)定，應潔凈、干燥、無

35、風化、無雜質(zhì)，具有足夠的強度和硬度，及良好的顆粒。2.1.3.細集料選用的細集料應干凈、干燥、無風化、無雜物，并且要有適當顆粒組成，采用石灰?guī)r機制砂和石屑。2.1.4.填料瀝青混合料的礦粉必須采用石灰?guī)r或巖漿巖的強基性巖石等憎水性石料，經(jīng)磨細得到的礦粉，原石料中的泥土雜質(zhì)應清除。礦粉應干燥、潔凈，能自由地從礦粉倉流出。其質(zhì)量親水系數(shù)小于1，所有填料不得使用回收礦粉。為改善石料與瀝青的粘附性或者瀝青混合料的水穩(wěn)性，表面層應摻和集料總重量2%的水泥代替部分礦粉。2.2.改性瀝青混合料配合比設計2.2.1.目標配合比設計原材料確認合格后，瀝青混合料按照馬歇爾混合料設計體系進行設計。完成各瀝青面層結(jié)構(gòu)

36、的目標配合比，確定各種礦料的用量及最佳用油量。2.2.2.生產(chǎn)配合比設計依據(jù)目標配合比，對拌合樓二次篩分進入各熱料倉的材料取樣進行篩分，反復調(diào)整冷料倉的材料比例達到供料平衡。進行試驗，確定符合生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量。2.2.3.生產(chǎn)配合比驗證階段采用生產(chǎn)配合比進行試拌，鋪筑試驗路段。在試驗路段上鉆取芯樣進行試驗，確定用于生產(chǎn)的標準配合比，標準配合比作為生產(chǎn)時控制的依據(jù)及檢驗的標準。2.3.瀝青混合料的拌制采用瀝青拌和設備集中拌和，且其拌和設備單臺產(chǎn)量不小于240t/h，并配置紅外測溫儀、成品倉和二次除塵裝置。2.3.1.溫度控制瀝青混合料的礦料溫度190220，瀝青溫度為160165，混合料

37、出廠溫度為175185，初碾溫度不低于150，終壓溫度：不低于90。2.3.2.施工要求應嚴格控制拌合料出廠溫度，超過195應廢棄。瀝青混合料的采用自卸汽車運輸，使用油水混合劑作為隔離劑，嚴格控制油與水的比例。運料車裝料時應通過前后移動運料車來消除粗細集料的離析現(xiàn)象，裝料分多次裝載。2.4.瀝青混合料的攤鋪采用3臺瀝青混合料攤鋪機攤鋪，單幅一次攤鋪完成，攤鋪機組成聯(lián)合梯隊進行攤鋪，攤鋪機間距不超過15米。瀝青混合料攤鋪、碾壓見下圖。2.4.1.施工準備正式攤鋪前對下面層進行清掃、修整，達到規(guī)范的要求。測量放樣：首先對基準點、水準點進行詳細復核，依據(jù)圖紙恢復中線，并測設出邊線、攤鋪機行駛線等。2

38、.4.2.攤鋪 采用激光平衡梁控制厚度的方式進行攤鋪。攤鋪厚度為設計厚度乘以松鋪系數(shù)，攤鋪過程中應隨時檢查攤鋪層厚度、橫坡、路拱，并按攤鋪的混合總量與面積之比校驗平均厚度，不符合要求時隨時調(diào)整。瀝青砼混合料須緩慢、均勻、連續(xù)不斷的攤鋪。攤鋪過程中不得隨便換速度和中途停頓，攤鋪速度應根據(jù)設備配套情況綜合決定，并符合1-3m/min的要求。攤鋪溫度根據(jù)試鋪決定，正常施工溫度應不低于160。其它應注意事項同下面層的攤鋪。2.5.瀝青混合料的壓實及成型混合料攤鋪后無明顯質(zhì)量缺陷時，開始混合料的碾壓，混合料的碾壓分初壓、復壓和終壓。初步碾壓工藝為初壓2遍，復壓3遍振動壓實、3遍靜壓，終壓2遍振動壓實、2

39、遍靜壓，實際施工中的最終壓實工藝及遍數(shù)由試驗段確定。應用通過試驗段確定的壓實設備和工藝進行碾壓，防止因降溫影響到壓實度。并應在表面溫度降到90前結(jié)束碾壓作業(yè)。瀝青混合料攤鋪、碾壓見下圖。在初壓和復壓過程中，采用雙鋼輪壓路機并列呈梯隊碾壓。振動壓路機碾壓時輪跡重疊寬度不應超過20；碾壓速度應符合招標文件的要求；上面層在碾壓過程中，應密切注意壓實度的變化情況，即要達到壓實標準，又要防止過度碾壓而破壞集料的棱角嵌擠，或出現(xiàn)彈簧現(xiàn)象；碾壓時，壓路機不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動。當壓路機來回交替碾壓時，前后兩次停留地點應相距10m以上，并應駛出壓實起始線3m以外；壓路機不得停留在溫度高于60的已經(jīng)壓過的混合

40、料上。同時，應采取有效措施，防止油料、潤滑油、汽油或其它雜質(zhì)在壓路機操作或停放期間落在地面上。2.6. 接縫處理2.6.1.橫向接縫相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均錯位1.0m以上。上、下層的橫向接縫可采用斜接縫，上面層采用平接縫。鋪筑接縫時，在已壓實部分上面鋪設一些熱混合料使之預熱軟化，以加強新舊混合料的粘結(jié)。在開始碾壓前將預熱用的混合料鏟除。斜接縫的搭接長度為0.40.8m。搭接處理清掃干凈并灑黏層油。當搭接處混合料中的粗集料顆粒超過壓實層厚度時應予剔除，并補上細料，斜接縫應充分壓實并搭接平整。平接縫做到緊密粘結(jié)，充分壓實，連接平順。從接縫處起繼續(xù)攤鋪混合料前應用3m直尺檢查端部平整度，當不符

41、合要求時，予以清除。攤鋪時應調(diào)整好預留高度，接縫處攤鋪層施工結(jié)束后再用3m直尺檢查平整度，如有不符合要求者，趁混合料尚為冷卻時及時處理。橫向接縫的碾壓應先用雙鋼輪壓路機沿橫縫由冷路面逐步向熱混合料碾壓，第一次壓入量12，逐漸壓入1015。然后按45角度（與橫縫交角）進行斜壓，并應從中間向接縫兩頭依次斜壓，每次重疊1/2輪寬。接著進行橫向碾壓，即順橫縫方向由冷路面逐漸過渡到整機在熱路面上橫壓。根據(jù)接縫混合料的溫度變化，可以起振碾壓，逐漸提高頻率和振幅。應控制接縫碾壓溫度，一般宜比正常碾壓溫度低510。再改為縱向碾壓。當相鄰攤鋪已經(jīng)成型，同時又有縱縫時，可先用鋼筒式壓路機沿縱縫碾壓一遍，碾壓寬度為

42、1520，然后再沿橫縫做橫向碾壓，最后進行正常的縱向碾壓。已完的攤鋪層的外露邊緣應準確切到要求的線位。修邊切下的材料及任何其它的廢棄瀝青混合料按監(jiān)理工程師同意的方式從路上清除。2.6.2.縱向接縫主線和匝道均采用單幅全斷面一次攤鋪，不留縱向接縫?？v向接縫采用熱接縫，施工時將已鋪混合料留下1020寬暫不碾壓，作為攤鋪部分的高程基準面，最后作跨縫碾壓以消除痕跡。熱接縫施工后剩下的邊角部分采用冷接縫（加設擋板后用切割機切齊）。鋪剩余部分時將縫邊緣清掃干凈，并涂灑少量黏層瀝青。人工攤鋪剩余部分時在已攤鋪層上鋪510熱的混合料使之預熱軟化，以加強新舊混合料的連結(jié)，開始碾壓前將預熱用的混合料鏟除，然后用振

43、動夯板進行碾壓。上下層縱縫錯開15以上。2.7. 交通管制與路面日常養(yǎng)護待瀝青砼面層完全自然冷卻，面層表面溫度低于50時，可以開放交通。瀝青砼面層施工和養(yǎng)護過程中，要安排專人維護交通秩序，保證車輛正常行駛。及時清掃路面雜物，防止路面污染。第二節(jié) 橋梁工程一橋梁工程施工方案及技術措施橋梁樁號K1+127.8K1+552（河西引橋，為5*30+5*30+4*30m簡支轉(zhuǎn)連續(xù)預應力混凝土預制箱梁），全長424.2米。（一）.鉆孔灌注樁基礎1.樁基工程數(shù)量統(tǒng)計榆溪河大橋西側(cè)引橋：1.2米樁基共12根（單根長38米），共長456米；1.5米樁基共104根（單根長40米），共長4160米；2.施工組織：根

44、據(jù)地勘資料揭示，該橋地質(zhì)為細沙層，擬選用6臺GX-250反循環(huán)回旋鉆機成孔，每班12小時，一天二班工作制；計劃工期為60天，由于預制箱梁梁場設在0#臺后側(cè)，為了保持后續(xù)工作的順利開展，減少預制箱梁存梁區(qū)的面積，確保總工期的實現(xiàn)，樁基施工順序從0#臺向10#臺推進；樁基施工質(zhì)量要求為各項驗收均達到國家現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收相關標準。3.施工工藝及施工方法：3.1.準備工作3.1.1.準備能處理施工故障的備用機具設備，如打撈、急救以及不同性能的其他鉆機、鉆具等。3.1.2.鉆孔前先對場地進行平整，清除雜物，再進行樁基定位放樣。同時定位放線應注意：. 依據(jù)已布設的平面控制加密導線控制點坐標和經(jīng)復核計算無

45、誤的各鉆孔樁中心坐標，利用全站儀精確測設各樁位的中心樁；. 采用正交線法定出該樁位的法線方向線控制樁，供護筒安裝及機具定位使用；. 每個鉆孔樁的護筒安裝就位后，應測量護筒頂標高，供檢測孔深度、樁底標高時使用。3.2.埋設護筒：護筒用6mm厚鋼板卷制而成，直徑比鉆孔樁直徑大20cm，長度為1.5-2.0米，護筒制成整體型，頂端留有高40cm、寬20cm的出漿口。護筒埋設方法采用挖孔法埋設：先在樁位處挖比護筒底深50cm，直徑比護筒大40-50cm的圓坑，然后在坑底回填50cm厚的粘土，分層夯實，安放護筒周圍的粘土亦分層夯實，護筒高出地面或島面至少50cm。在水中埋設護筒，其底部應埋置在河床面以下

46、0.5米。3.3.選取泥漿： 3.3.1.選擇粘土：為保證鉆孔工作的順利進行，必須選擇優(yōu)質(zhì)粘土制成泥漿。粘土料場位于榆陽區(qū)，距本項目18Km，榆林地區(qū)往年橋梁樁基施工粘土多取于此；3.3.2.泥漿的性能指標 .比重：灌入鉆孔中的泥漿 ，其比重一般地層取1.1-1.3，施工過程中經(jīng)常用比重計檢測，及時調(diào)整。 .粘度：一般地層中以16-22S為宜，用手指插入泥漿中,撥出手后手指附有均勻泥皮,不見肉紋,可認為粘度合適。 .含砂率：新制泥漿含砂率不大于4%，循環(huán)泥漿不得超過8%。 .膠體率：新制泥漿膠體率不應小于95%。 .PH值：泥漿的酸堿度PH值要大于6.5。在施工過程中應由試驗室經(jīng)常檢測，保證泥

47、漿各項性能指標。3.3.3.泥漿的處理在清孔泥漿排放過程中，要做好沉淀排污設施或用汽車及罐車將泥漿池中的泥漿清運到指定的排放地點，不能將泥漿直接外溢而污染周邊環(huán)境及河流。3.4.鉆孔：采用反循環(huán)回旋鉆機，鉆頭為十字形。3.4.1.施工工藝 施工準備 平整場地 樁位放樣搭設排架 埋設護筒監(jiān)理驗收合格 鉆機就位鉆進成孔鉆孔深度、樁徑、垂直度檢查監(jiān)理驗收合格鋼筋籠制作驗收與運輸導管制作及長度配置安裝鋼筋籠導管閉水、過球、抗拉試驗安裝導管漏斗、隔水栓設置一次澆筑量計算測量混凝土高度澆筑水下混凝土混凝土拌和與運輸鉆機移位、撤護筒系梁、承臺土方開挖鑿除樁頭復測樁位檢 樁 3.4.2.鉆孔根據(jù)本大橋的橋位地

48、層情況，擬采用GX-250反循環(huán)回旋鉆機成孔，鉆機必須滿足能鉆進40m孔深的功能。其工作示意圖如下：.鉆機就位前，應對鉆孔前的各項準備工作進行檢查，包括主要機具設備的檢查和維修。供水池及沉渣池的設置。.開孔前應在孔內(nèi)多放一些粘土，利用樁機造漿，泥漿比重1.6左右，鉆進0.5-1.0米后再回填粘土繼續(xù)造漿，造漿0.51.0小時后再正常緩慢鉆進，以防止塌孔。如發(fā)現(xiàn)有失水現(xiàn)象，護筒內(nèi)水位緩慢下降，應加水投粘土。如泥漿太稠，進尺緩慢時，應抽碴換漿。開孔時，為了使鉆碴泥漿盡量擠入孔壁，一般不抽碴。待沖砸至護筒下3-4米時（鉆頭頂在護筒下超過1米時），方可加高沖程正常沖進。4-5米后方勤抽碴。鉆進中應隨時

49、注意，保持孔位正確。.鉆機安裝就位后，底座和頂端應平穩(wěn)，不得產(chǎn)生位移或沉陷。鉆機轉(zhuǎn)盤中心與鋼護筒中心位置偏差不得大于2cm。.開始鉆孔時，為防止堵塞鉆頭的吸渣口，應將鉆頭提高距孔底約20-30cm，將真空泵加足清水，關緊出水控制閥門和沉淀室放水閥使管路封閉，打開真空管路閥門，使氣水暢流，然后啟動真空泵，抽出管路內(nèi)的氣體，產(chǎn)生負壓，把水引到泥石泵，立即啟動泥石泵，當泥石泵出口真空壓力達到2.0Kg/cm以上壓力時，打開出水控制閥，把管路中的泥水混合物排到沉淀池，形成反循環(huán)后，待泥漿均勻后啟動鉆機開始慢速鉆進。當一節(jié)鉆桿鉆完時，先停止轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動，并使反循環(huán)系統(tǒng)延續(xù)工作至孔底沉渣基本排盡，然后關閉泥石

50、泵接長鉆桿，在接頭法蘭盤之間墊3-5mm厚的橡皮圈，并擰緊螺栓，以防漏氣、漏水，然后如上述工序，一切正常后繼續(xù)鉆進。每節(jié)鉆桿應編號并注明實際長度，根據(jù)接長鉆桿數(shù)量計算出鉆桿接長長度，以此來控制鉆孔深度。進尺要適當控制，對護筒底部，應低檔慢速鉆進，使底腳處有堅固的泥皮護壁。如護筒底土質(zhì)松軟出現(xiàn)漏漿時，可提起鉆頭，向孔內(nèi)倒入粘土塊，再放入鉆頭倒轉(zhuǎn)，使膠泥擠入孔壁堵住漏漿空隙，穩(wěn)住泥漿后繼續(xù)鉆進。在砂土中鉆進時，用一、二檔轉(zhuǎn)速，并控制進尺，以免陷沒鉆頭或抽吸鉆渣的速度跟不上，遇地下水豐富易塌孔的粉砂土，用低檔慢速鉆進，減少鉆進對粉砂土的攪動，同時應加大泥漿比重和提高水頭，以加強護壁，防止塌孔。鉆進過

51、程中應經(jīng)常注意地層變化，每進尺2m或在土層變化處應撈取渣樣，判斷土層，記入鉆進記錄表并與地質(zhì)柱狀圖核對。操作人員必須認真貫徹執(zhí)行崗位責任制，隨時填寫鉆孔施工記錄，交接班時應詳細交待本班鉆進情況及下一班需注意的事項。 .鉆孔過程中要保持孔內(nèi)的水頭高度，并要防止扳手、管鉗等金屬工具或其它異物掉落孔內(nèi)，損壞鉆機鉆頭。鉆進作業(yè)必須保持連續(xù)性，升降錐頭要平穩(wěn)，不得碰撞護筒或孔壁。拆除和加接鉆桿時要力求迅速。鉆孔過程中隨時檢測護筒的水平位置和豎直度，如發(fā)現(xiàn)偏移，應及時糾正。 .樁孔鉆至設計標高后，對成孔的孔徑、孔深和傾斜度等用探籠進行檢查，探籠長6米，外徑不小于孔徑，探籠鋼筋主筋布置同相應樁基鋼筋籠主筋布

52、置相同，兩端30cm長度向內(nèi)折彎15度，采用3道20加勁內(nèi)箍。滿足設計要求后邀請監(jiān)理工程師進行終孔檢驗，合格后填寫終孔檢驗記錄。 .鉆孔作業(yè)的勞動組織：每臺鉆機每班配備操作人員6名，其中指揮1人，卷揚機司機1人，電工兼記錄員1人，裝拆鉆桿及掏渣、供水3人。 .清孔：鉆孔終孔后，停止進尺，用抽碴筒清孔，掏到用手摸無2-3mm大的顆粒且其比重在規(guī)定指標之內(nèi)，用測繩吊重鍾檢測沉碴厚度不能大于10cm。a.成孔檢驗合格后，立即進行清孔作業(yè)，利用鉆機的反循環(huán)系統(tǒng)的泥石泵持續(xù)吸渣5-15分鐘，使孔底鉆渣清除干凈，清孔過程中必須始終保持孔內(nèi)原有水頭高度，以防塌孔。 b.清孔時將附著于護筒壁的泥漿清洗干凈，并

53、將孔底鉆渣及泥砂等沉淀物清除。 c.當孔底沉淀土的厚度不大于設計規(guī)定的量值時，泥漿含砂率、比重、粘度達到規(guī)定要求時，即可終止清孔。d.待鋼筋籠安裝后再次測定沉渣厚度和泥漿性能指標，如不滿足要求，則應進行二次清孔，二次清孔采用導管注漿循環(huán)清孔，清孔后沉渣厚度及泥漿性能指標滿足要求后應在30分鐘內(nèi)盡快灌注砼。鉆孔樁施工前，先對場地進行平整，對地面標高及水文地質(zhì)情況進行詳細勘察，并向監(jiān)理工程師報告所采用的施工方法、設備和材料，得到批準后方可進行。4.鋼筋籠制作及安裝4.1.鋼筋籠的允許偏差見下表：鋼筋籠允許偏差項目項 目允許偏差（mm）檢驗方法1鋼筋籠長度2d尺量檢查2鋼筋籠直徑20尺量檢查3主鋼筋間距0.5d尺量檢查4加勁筋間距20尺量檢查5箍筋間距或螺距20尺量檢查6鋼筋籠垂直度1%L尺量檢查7主鋼筋焊接接頭抗拉強度不低于規(guī)定值檢查記錄4.2.制做:采用箍筋成型法,在每段鋼筋籠兩端及一個中部箍筋或加強箍筋內(nèi)將主筋位置作上記號,依次將主筋與它們焊牢,然后再焊其它箍筋及加強箍筋。鋼筋表面應潔凈無損傷，主筋應平直、無局部彎折，箍筋應調(diào)直，冷拉率不得大于2%。鋼筋下料尺寸準確，加工后的鋼筋表面不應有削弱鋼筋截面的傷痕。鋼筋骨架應在定位架上進行拼裝連接，控制好主筋及箍筋間距，加勁箍接頭及