第十二章貨物運輸保險

1、LOGO第十二章第十二章 貨物運輸保險貨物運輸保險 Company Logo第一節(jié)第一節(jié) 貨物運輸保險的種類和特點貨物運輸保險的種類和特點 v一、國內(nèi)貨物運輸保險的種類一、國內(nèi)貨物運輸保險的種類v（一）（一） 按運輸方式分類按運輸方式分類v1 1、直接貨物運輸、直接貨物運輸v2 2、聯(lián)運貨物運輸、聯(lián)運貨物運輸v3 3、集裝箱運輸保險、集裝箱運輸保險Company Logo1 1、直運貨物運輸保險、直運貨物運輸保險 承保的貨物是從起運地至目的地只用一承保的貨物是從起運地至目的地只用一種運輸工具的保險。種運輸工具的保險。 Company Logo 2 2、聯(lián)運貨物運輸保險、聯(lián)運貨物運輸保險 承保的

2、是兩種或兩種以上不同的運輸承保的是兩種或兩種以上不同的運輸工具運送貨物的保險，可以是水陸聯(lián)運、工具運送貨物的保險，可以是水陸聯(lián)運、陸空聯(lián)運等。聯(lián)運險的保險費率陸空聯(lián)運等。聯(lián)運險的保險費率高于高于直運直運險的費率。險的費率。 Company Logo 3 3、集裝箱運輸保、集裝箱運輸保險險 集裝箱運輸也叫貨集裝箱運輸也叫貨柜運輸，可以簡化柜運輸，可以簡化甚至避免沿途貨物甚至避免沿途貨物的裝卸和轉(zhuǎn)運，保的裝卸和轉(zhuǎn)運，保險費率較其他運輸險費率較其他運輸方式低。方式低。 Company Logov（二）（二） 按運輸工具分類按運輸工具分類 v1 1、水上貨物運輸保險、水上貨物運輸保險v2 2、陸上貨物

3、運輸保險、陸上貨物運輸保險v3 3、航空貨物運輸保險、航空貨物運輸保險Company Logo（二）進出口貨物運輸保險（二）進出口貨物運輸保險v進出口貨物運輸保險主要分海洋、陸上、進出口貨物運輸保險主要分海洋、陸上、航空、郵包四類。航空、郵包四類。Company Logo貨物運輸保險的特點貨物運輸保險的特點 v1 1、 承保風(fēng)險和責(zé)任范圍的廣泛性承保風(fēng)險和責(zé)任范圍的廣泛性v2 2、 保險標(biāo)的的流動性保險標(biāo)的的流動性v3 3、 保單可以背書保單可以背書v4 4、 采用倉至倉條款采用倉至倉條款v5 5、 保險標(biāo)的由承運人控制保險標(biāo)的由承運人控制 Company Logo 保險法保險法第第5050條

4、規(guī)定：條規(guī)定：“貨物運輸保貨物運輸保險合同和運輸工具航程保險合同，保險責(zé)險合同和運輸工具航程保險合同，保險責(zé)任開始后，合同當(dāng)事人任開始后，合同當(dāng)事人不得不得解除合同。解除合同?！?” Company Logo 1 1、國內(nèi)貨物運輸保險、國內(nèi)貨物運輸保險 2 2、國際貨物運輸保險、國際貨物運輸保險 包括海洋貨物運輸保險、陸上貨物運輸包括海洋貨物運輸保險、陸上貨物運輸保險、航空貨物運輸保險及郵包保險（兼顧保險、航空貨物運輸保險及郵包保險（兼顧海、陸、空三種運輸工具的責(zé)任）海、陸、空三種運輸工具的責(zé)任） Company LCompany LCompany Logo 共同海損。共同海損。是指在海洋運輸

5、途中，當(dāng)船舶、貨物是指在海洋運輸途中，當(dāng)船舶、貨物或其他財產(chǎn)遇到意外而又實際存在的危險，船方為或其他財產(chǎn)遇到意外而又實際存在的危險，船方為了解除這些危險或使航程得以繼續(xù)完成而有意識采了解除這些危險或使航程得以繼續(xù)完成而有意識采取的合理措施，所直接造成的特殊犧牲和支付的特取的合理措施，所直接造成的特殊犧牲和支付的特殊費用。殊費用。 如載貨輪船擱淺，為了使它浮起來，將船上一如載貨輪船擱淺，為了使它浮起來，將船上一些笨重而價值較低的貨物拋入海中，以減輕船舶的些笨重而價值較低的貨物拋入海中，以減輕船舶的負(fù)荷，從而轉(zhuǎn)危為安，這些貨物損失即為共同海損，負(fù)荷，從而轉(zhuǎn)危為安，這些貨物損失即為共同海損，為了使船

6、舶脫險，雇傭駁船拖曳，這些費用即為共為了使船舶脫險，雇傭駁船拖曳，這些費用即為共同海損費用。同海損費用。Company Logov共同海損成立的條件：共同海損成立的條件：v 一是必須確實遭遇到危險，真實存在的、一是必須確實遭遇到危險，真實存在的、緊迫和不可避免。緊迫和不可避免。v 二是必須是為了貨船共同安全而采取的措二是必須是為了貨船共同安全而采取的措施。施。v 三是必須是主動地采取合理措施所作出的三是必須是主動地采取合理措施所作出的特殊犧牲和支付的特殊費用。特殊犧牲和支付的特殊費用。v 四是共同海損的行為必須是最終有效的。四是共同海損的行為必須是最終有效的。Company Logo常見共同海

7、損的類型常見共同海損的類型Company Logo2 2、單獨海損。、單獨海損。 是指共同海損以外的部分損失，僅由受是指共同海損以外的部分損失，僅由受損方單獨承擔(dān)的損失。保險標(biāo)的在運輸途中損方單獨承擔(dān)的損失。保險標(biāo)的在運輸途中遭遇海上風(fēng)險直接造成船舶或貨物的部分損遭遇海上風(fēng)險直接造成船舶或貨物的部分損失，屬于這種特定利益方的部分損失，即為失，屬于這種特定利益方的部分損失，即為單獨海損。這種損失是由于承保范圍內(nèi)的風(fēng)單獨海損。這種損失是由于承保范圍內(nèi)的風(fēng)險直接導(dǎo)致的，不是船方有意識地采取措施險直接導(dǎo)致的，不是船方有意識地采取措施的結(jié)果，因此屬于單獨海損。的結(jié)果，因此屬于單獨海損。 Company

8、LCompany Logo 某公司出口卡車某公司出口卡車700700輛，該批貨物輛，該批貨物均裝于船面（國外買方同意接受艙面提均裝于船面（國外買方同意接受艙面提單），航行途中遇到大風(fēng)浪，有單），航行途中遇到大風(fēng)浪，有2020輛卡輛卡車被沖入海中。后該船又觸礁，嚴(yán)重漏車被沖入海中。后該船又觸礁，嚴(yán)重漏水，為了挽救船和其他貨物，船長下令水，為了挽救船和其他貨物，船長下令將余下的將余下的680680輛卡車推入海中。問：上輛卡車推入海中。問：上述兩種情況是否都屬共同海損？述兩種情況是否都屬共同海損？答案提示：答案提示：2020輛卡車被沖入海中屬于單獨海損，輛卡車被沖入海中屬于單獨海損，680680輛輛

9、卡車推入海中屬于共同海損?？ㄜ囃迫牒Ｖ袑儆诠餐p。Company LCompany LCompany LCompany Logo 平安險（平安險（Free from Particular AverageFree from Particular Average）保險公司對平安險的承保責(zé)任范圍保險公司對平安險的承保責(zé)任范圍 1 1、被保險貨物在運輸途中由于惡劣氣候、雷電、海嘯、被保險貨物在運輸途中由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水地震、洪水自然災(zāi)害造成整批貨物全部損失或推定全損自然災(zāi)害造成整批貨物全部損失或推定全損。被保險貨物用駁船運往或遠(yuǎn)離海輪時，每一駁船所裝的貨被保險貨物用駁船運往或遠(yuǎn)離海

10、輪時，每一駁船所裝的貨物可視作一個整批。物可視作一個整批。 2. 2. 由于運輸工具遭受擱淺、觸礁、沉沒、互撞、與流由于運輸工具遭受擱淺、觸礁、沉沒、互撞、與流水或其他物體碰撞以及失火、爆炸等水或其他物體碰撞以及失火、爆炸等意外事故所造成貨物意外事故所造成貨物的全部或部分損失的全部或部分損失。 3. 3. 由于運輸工具已經(jīng)發(fā)生擱淺、觸礁、沉沒、焚毀意由于運輸工具已經(jīng)發(fā)生擱淺、觸礁、沉沒、焚毀意外事故的情況下，貨物在此前后又在海上遭受惡劣氣候、外事故的情況下，貨物在此前后又在海上遭受惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災(zāi)害所造成的部分損失。雷電、海嘯等自然災(zāi)害所造成的部分損失。Company Logo 4

11、. 4.在裝卸或轉(zhuǎn)運時由于一件或數(shù)件甚至整在裝卸或轉(zhuǎn)運時由于一件或數(shù)件甚至整件貨物落海造件貨物落海造成的全部或部分損失成的全部或部分損失。 5.5.被保險人對遭受承保責(zé)任內(nèi)危險貨物采取搶救、防止被保險人對遭受承保責(zé)任內(nèi)危險貨物采取搶救、防止或減少貨損的措施而支付的合理費用，但以不超過該批被或減少貨損的措施而支付的合理費用，但以不超過該批被救貨物的保險金額為限。救貨物的保險金額為限。 6.6.運輸工具遭遇海難后，在避難港由于卸貨所引起的損失，運輸工具遭遇海難后，在避難港由于卸貨所引起的損失，以及在中途港、避難港由于卸貨、存?zhèn)}以及運送貨物所產(chǎn)以及在中途港、避難港由于卸貨、存?zhèn)}以及運送貨物所產(chǎn)生的特

12、別費用。生的特別費用。 7.7.共同海損的犧牲、分?jǐn)偤途戎M用。共同海損的犧牲、分?jǐn)偤途戎M用。 8.8.運輸契約如訂有運輸契約如訂有“船舶互撞責(zé)任船舶互撞責(zé)任”條款，根據(jù)該條款規(guī)條款，根據(jù)該條款規(guī)定應(yīng)由貨方償還船方的損失。定應(yīng)由貨方償還船方的損失。Company Logo水漬險平安險自然災(zāi)害引起的水漬險平安險自然災(zāi)害引起的部分損失部分損失全全損損G.A.G.A.意外事故引起的意外事故引起的部分損失部分損失自然災(zāi)害引起的部分損失自然災(zāi)害引起的部分損失海上風(fēng)險海上風(fēng)險（二）水漬險（二）水漬險 with particular averagewith particular average（WPAWP

13、A）Company Logo（三）一切險（三）一切險 All RisksAll Risks一切險水漬險一切險水漬險1111種一般附加險種一般附加險水漬險水漬險附附加加險險Company Logo附加險附加險 - -一般附加險一般附加險 v 1 1 碰損、破碎險（碰損、破碎險（clash and breakageclash and breakage）v 2 2 串味險串味險(taint of odour)(taint of odour)v 3 3 淡水雨淋險淡水雨淋險(fresh water and/or rain (fresh water and/or rain damage)damage)v

14、 4 4 偷竊、提貨不著險偷竊、提貨不著險 v 5 5 短量險短量險(shortage)(shortage)v 6 6 滲漏險滲漏險(leakage)(leakage)v 7 7 混 雜 、 玷 污 險混 雜 、 玷 污 險 ( i n t e r m i x t u r e a n d ( i n t e r m i x t u r e a n d contamination)contamination)v 8 8 鉤損險鉤損險(hook damage)(hook damage)v 9 9 受潮受熱險受潮受熱險(sweat and heating)(sweat and heating)v 1

15、0 10 銹損險銹損險(rust) (rust) v 11 11 包裝破裂險包裝破裂險(breakage of packing)(breakage of packing)Company Logo附加險附加險v ( (二二) )特殊附加險（特殊附加險（special additional special additional riskrisk）v 1 1戰(zhàn)爭險戰(zhàn)爭險(war risks)(war risks)v 2 2罷工險罷工險(strike risks)(strike risks)v 3 3黃曲霉素險黃曲霉素險(aflatoxin)(aflatoxin)v 4 4交貨不到險交貨不到險(fai

16、lure to delivery)(failure to delivery)v 5 5艙面險艙面險(on deck)(on deck)v 6 6進口關(guān)稅險進口關(guān)稅險(import duty)(import duty)v 7 7拒收險拒收險(rejection)(rejection)v 8 8貨物出口到香港（包括九龍）或澳門存貨物出口到香港（包括九龍）或澳門存?zhèn)}火險責(zé)任擴展條款倉火險責(zé)任擴展條款Company Logo責(zé)任免除責(zé)任免除v1.1.戰(zhàn)爭或軍事行動；戰(zhàn)爭或軍事行動；2.2.核事件或核爆炸；核事件或核爆炸；3.3.保險貨物本身的缺陷或自然損耗，以及保險貨物本身的缺陷或自然損耗，以及由于包

17、裝不善；由于包裝不善；4.4.被保險人的故意行為或過失；被保險人的故意行為或過失；5.5.全程是公路貨物運輸?shù)?，盜竊和整件提全程是公路貨物運輸?shù)模I竊和整件提貨不著的損失；貨不著的損失；6.6.其他不屬于保險責(zé)任范圍內(nèi)的損失。其他不屬于保險責(zé)任范圍內(nèi)的損失。Company Logo二、保險期限二、保險期限 v保險責(zé)任的保險責(zé)任的“起起”v兩個要件：兩個要件：“簽發(fā)保險憑證簽發(fā)保險憑證”和和“貨物貨物運運離離起運地發(fā)貨人地起運地發(fā)貨人地最后一個倉庫最后一個倉庫或儲存處或儲存處所。所。Company Logov保險責(zé)任的保險責(zé)任的“訖訖”v被保險貨物運到目的地收貨人在被保險貨物運到目的地收貨人在當(dāng)

18、地當(dāng)?shù)氐牡牡诘谝粋€倉庫一個倉庫或儲存處所后，從運輸工具上卸或儲存處所后，從運輸工具上卸下來，并經(jīng)過搬運進入倉庫處所存放后，下來，并經(jīng)過搬運進入倉庫處所存放后，保險人對該被保險人貨物所承擔(dān)的保險責(zé)保險人對該被保險人貨物所承擔(dān)的保險責(zé)任終止。任終止。Company Logo（一）正常運輸情況下的責(zé)任起訖（一）正常運輸情況下的責(zé)任起訖 “ “倉至倉條款倉至倉條款”，即保險責(zé)任自被保險，即保險責(zé)任自被保險貨物運離保險單所載明的貨物運離保險單所載明的起運地倉庫或儲起運地倉庫或儲存處所存處所開始運輸時生效，直到該項貨物到開始運輸時生效，直到該項貨物到達(dá)保險單所載明目的地收貨人的達(dá)保險單所載明目的地收貨人的

19、最后倉庫最后倉庫或儲存處所或儲存處所，或被保險人用作分配、分派，或被保險人用作分配、分派或非正常運輸?shù)钠渌鼉Υ嫣帪橹埂；蚍钦＿\輸?shù)钠渌鼉Υ嫣帪橹埂?Company Logo 1 1、如未抵達(dá)上述倉庫或儲存處，則以、如未抵達(dá)上述倉庫或儲存處，則以被保險貨物在被保險貨物在最后卸載港最后卸載港全部卸離海輪后全部卸離海輪后滿滿6060天天為止。為止。 2 2、如在上述、如在上述6060天內(nèi)被保險貨物需轉(zhuǎn)運天內(nèi)被保險貨物需轉(zhuǎn)運到非保險單所載明的目的地時，則以該項到非保險單所載明的目的地時，則以該項貨物貨物開始轉(zhuǎn)運時開始轉(zhuǎn)運時終止。終止。 Company Logo （二）非正常運輸情況下的責(zé)任起訖（二）

20、非正常運輸情況下的責(zé)任起訖 由于被保險人由于被保險人無法控制無法控制的運輸延遲，繞的運輸延遲，繞道，被迫卸貨，重新裝載，轉(zhuǎn)載或承運人道，被迫卸貨，重新裝載，轉(zhuǎn)載或承運人變更或終止運輸契約，致使被保險貨物運變更或終止運輸契約，致使被保險貨物運到到非保險單所載明目的地非保險單所載明目的地時，及時通知保時，及時通知保險人，并在必要時加繳保險費的情況下，險人，并在必要時加繳保險費的情況下，合同仍繼續(xù)有效。合同仍繼續(xù)有效。 Company Logo 1 1、被保險貨物如在非保險單所載明的目、被保險貨物如在非保險單所載明的目的地出售，保險責(zé)任至的地出售，保險責(zé)任至交貨時交貨時為止。為止。 2 2、被保險貨

21、物如在、被保險貨物如在6060天內(nèi)繼續(xù)運往保天內(nèi)繼續(xù)運往保險單所載原目的地或其他目的地時，保險責(zé)險單所載原目的地或其他目的地時，保險責(zé)任仍按上述任仍按上述“倉至倉條款倉至倉條款”的規(guī)定終止。的規(guī)定終止。 Company Logov中轉(zhuǎn)中轉(zhuǎn)v保險責(zé)任延長期限保險責(zé)任延長期限Company LCompany Logo三、貨物運輸保險的保險金額及保險費三、貨物運輸保險的保險金額及保險費v采用定值保險方式采用定值保險方式v（1 1）CIFCIFv（2 2）CRFCRFv（3 3）FOBFOBCompany Logo 1 1、價格條件、價格條件 （1 1）到岸價格（）到岸價格（CIFCIFCost In

22、surance Cost Insurance and Freightand Freight），指在裝運港當(dāng)貨物），指在裝運港當(dāng)貨物越過船越過船舷舷時賣方即完成交貨。賣方必須支付將貨時賣方即完成交貨。賣方必須支付將貨物運至指定的目的港所需的運費和費用，物運至指定的目的港所需的運費和費用，賣方還必須辦理買方貨物在運輸途中滅失賣方還必須辦理買方貨物在運輸途中滅失或損壞風(fēng)險的海運保險。或損壞風(fēng)險的海運保險。 Company Logo （2 2）成本加運費價（）成本加運費價（CFRCFRCost and Cost and FreightFreight），在裝運港貨物），在裝運港貨物越過船舷越過船舷賣方即

23、完賣方即完成交貨，賣方必須支付將貨物運至指定的目成交貨，賣方必須支付將貨物運至指定的目的港所需的運費和費用。但交貨后貨物滅失的港所需的運費和費用。但交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險，以及由于各種事件造成的任或損壞的風(fēng)險，以及由于各種事件造成的任何額外費用，即由賣方轉(zhuǎn)移到買方。何額外費用，即由賣方轉(zhuǎn)移到買方。 Company Logo （3 3）離岸價格（）離岸價格（FOBFOBFree On BoardFree On Board），），習(xí)慣稱為裝運港船上交貨，當(dāng)貨物在指定的裝習(xí)慣稱為裝運港船上交貨，當(dāng)貨物在指定的裝運港越過船舷，賣方即完成交貨。這意味著買運港越過船舷，賣方即完成交貨。這意味著買方必須

24、從該點起承當(dāng)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)方必須從該點起承當(dāng)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險。險。 Company Logo案例分析案例分析v買賣雙方按買賣雙方按CIFCIF條件簽訂一份合同。賣方將貨物條件簽訂一份合同。賣方將貨物備妥后，在合同規(guī)定的裝運期內(nèi)按時出運。在裝備妥后，在合同規(guī)定的裝運期內(nèi)按時出運。在裝船時，賣方考慮到從裝運港到目的港的距離較近，船時，賣方考慮到從裝運港到目的港的距離較近，且風(fēng)平浪靜，不會發(fā)生什么意外，因此，沒有辦且風(fēng)平浪靜，不會發(fā)生什么意外，因此，沒有辦理海運貨物保險。實際上，貨物安全及時抵達(dá)目理海運貨物保險。實際上，貨物安全及時抵達(dá)目的港，但賣方提交的單據(jù)中缺少保險單。后因市的港

25、，但賣方提交的單據(jù)中缺少保險單。后因市場發(fā)生了對買方不利的變化，買方就以賣方所提場發(fā)生了對買方不利的變化，買方就以賣方所提交的單據(jù)不齊全為由，要求拒收貨物、拒付貨款。交的單據(jù)不齊全為由，要求拒收貨物、拒付貨款。請分析：買方的要求是否合理？為什么？請分析：買方的要求是否合理？為什么？答案提示：答案提示：CIFCIF術(shù)語下辦理保險，提交保險單是賣方的術(shù)語下辦理保險，提交保險單是賣方的義務(wù)之一。賣方提交的單據(jù)中缺少保險單系違約行為，義務(wù)之一。賣方提交的單據(jù)中缺少保險單系違約行為，可以拒收?？梢跃苁铡ompany Logo案例分析案例分析v 20012001年年8 8月，我某出口月，我某出口X X公

26、司對外簽訂一份以公司對外簽訂一份以FOBFOB為條件的農(nóng)為條件的農(nóng)產(chǎn)品合同，買方已向保險公司投保倉至倉條款的一切險。產(chǎn)品合同，買方已向保險公司投保倉至倉條款的一切險。貨物從貨物從X X公司倉庫運往裝運碼頭途中，發(fā)生承保范圍的損失，公司倉庫運往裝運碼頭途中，發(fā)生承保范圍的損失，事后事后X X公司以保險單含有倉至倉條款，要求保險公司賠償，公司以保險單含有倉至倉條款，要求保險公司賠償，但遭拒絕，后來但遭拒絕，后來X X公司又請買方以買方的名義憑保險單向保公司又請買方以買方的名義憑保險單向保險公司索賠，但同樣遭到拒絕。請評述該案例，保險公司險公司索賠，但同樣遭到拒絕。請評述該案例，保險公司拒絕是否恰當(dāng)

27、？拒絕是否恰當(dāng)？ 答案提示：保險公司拒絕恰當(dāng)。答案提示：保險公司拒絕恰當(dāng)。FOBFOB術(shù)語下貨物風(fēng)險轉(zhuǎn)術(shù)語下貨物風(fēng)險轉(zhuǎn)移的界限為裝運港船舷為界，在此前貨物所有權(quán)歸賣方，移的界限為裝運港船舷為界，在此前貨物所有權(quán)歸賣方，而此時一切險的被保險人為賣方。所以實際的保險界限而此時一切險的被保險人為賣方。所以實際的保險界限由于由于保險利益的原則保險利益的原則縮短為縮短為“船船- -倉倉”。在此之前的風(fēng)。在此之前的風(fēng)險保險公司不會賠償。險保險公司不會賠償。Company Logo 2 2、不同價格條件下的保險金額確定、不同價格條件下的保險金額確定 按照國際保險市場的習(xí)慣做法，出口貨物的保險金額一按照國際保

28、險市場的習(xí)慣做法，出口貨物的保險金額一般按般按CIFCIF價另加價另加10%10%計算，增加的保險金額為買方進行這筆交計算，增加的保險金額為買方進行這筆交易所支付的費用和預(yù)期利潤。如果加成率超過易所支付的費用和預(yù)期利潤。如果加成率超過10%10%，出口方，出口方應(yīng)事先征求保險人的意見，保險人表示同意后才能接受買方應(yīng)事先征求保險人的意見，保險人表示同意后才能接受買方的保險條件。但由此而增加的保險費在原則上應(yīng)由買方承擔(dān)。的保險條件。但由此而增加的保險費在原則上應(yīng)由買方承擔(dān)。 Company Logo （1 1）貨物以）貨物以CIFCIF價成交價成交 保險金額保險金額=CIF=CIF(1+(1+加成

29、率加成率) ) 根據(jù)國際慣例，加成率一般為根據(jù)國際慣例，加成率一般為10%10%。 Company Logo （2 2）貨物以）貨物以CFRCFR價成交，將價成交，將CFRCFR換算成換算成CIFCIF CFR CFRCIFCIF保險費保險費CIFCIFCIFCIF(1+(1+加成率）加成率）保險費率保險費率 CIF=CFRCIF=CFR11（1 1加成率）加成率）保險費率保險費率 Company Logo（3 3）貨物以）貨物以FOBFOB價成交價成交 保險金額保險金額=CIF=CIFFOBFOB價保險金額價保險金額保險費率保險費率FOBFOB價價運費率運費率 保險金額保險金額=FOB=FO

30、B價價(1+(1+運費率運費率)/(1-)/(1-保險費保險費率率) ) Company LCompany LCompany Logo 例題：某出口公司原報價為例題：某出口公司原報價為CFRCFR漢堡每公漢堡每公噸噸50005000美元，現(xiàn)客戶要求改報美元，現(xiàn)客戶要求改報CIFCIF價并按此價價并按此價加一成投保平安險和破碎險，費率合計加一成投保平安險和破碎險，費率合計0.8%0.8%，應(yīng)報應(yīng)報CIFCIF價多少？保險金額為多少？保險費為價多少？保險金額為多少？保險費為多少？多少？Company Logo CIF CIFCFRCFR11（1 1加成率）加成率）保險費率保險費率 50005000

31、11（1 110%10%）0.8%0.8% 5000500099.12%99.12%5044.395044.39美元美元 保險金額保險金額5044.395044.39（1 110%10%）5548.835548.83美元美元 保險費保險費5548.835548.830.8%0.8%44.3944.39美元美元 Company LCompany LCompany Logo基本險基本險v1 1、自然災(zāi)害自然災(zāi)害：因火災(zāi)、爆炸、雷電、冰雹、：因火災(zāi)、爆炸、雷電、冰雹、暴風(fēng)、暴雨、洪水、地震、海嘯、地陷、暴風(fēng)、暴雨、洪水、地震、海嘯、地陷、崖崩、滑坡、泥石流所造成的損失；崖崩、滑坡、泥石流所造成的損失

32、； v2 2、意外事故意外事故：由于運輸工具發(fā)生碰撞、擱：由于運輸工具發(fā)生碰撞、擱淺、觸礁、傾覆、沉沒、出軌或隧道、碼淺、觸礁、傾覆、沉沒、出軌或隧道、碼頭坍塌所造成的損失；頭坍塌所造成的損失； v3 3、裝卸事故裝卸事故：在裝貨、卸貨或轉(zhuǎn)載時，因：在裝貨、卸貨或轉(zhuǎn)載時，因遭受不屬于包裝質(zhì)量不善或裝卸人員違反遭受不屬于包裝質(zhì)量不善或裝卸人員違反操作規(guī)程所造成的損失；操作規(guī)程所造成的損失； 國內(nèi)陸路貨物運輸保險國內(nèi)陸路貨物運輸保險Company Logov4 4、共同海損共同海損：按國家規(guī)定或一般慣例應(yīng)：按國家規(guī)定或一般慣例應(yīng)分?jǐn)偟墓餐p費用；分?jǐn)偟墓餐p費用； v5 5、施救費用施救費用：

33、在發(fā)生上述災(zāi)害、事故時，：在發(fā)生上述災(zāi)害、事故時，因紛亂而造成的貨物的散失及因施救或保因紛亂而造成的貨物的散失及因施救或保護貨物所支付的直接合理費用。護貨物所支付的直接合理費用。 國內(nèi)水路、陸路貨物運輸保險Company Logo綜合險綜合險除包括基本險責(zé)任外，保險人還負(fù)責(zé)賠償：除包括基本險責(zé)任外，保險人還負(fù)責(zé)賠償： 1 1、因受震動、碰撞、擠壓而造成貨物破碎、彎曲、凹癟、因受震動、碰撞、擠壓而造成貨物破碎、彎曲、凹癟、折斷、開裂或包裝破裂致使貨物散失的損失；折斷、開裂或包裝破裂致使貨物散失的損失； 2 2、液體貨物因受震動、碰撞或擠壓致使所用容器（包、液體貨物因受震動、碰撞或擠壓致使所用容器

34、（包括封口）損壞而滲漏的損失，或用液體保藏的貨物因液體括封口）損壞而滲漏的損失，或用液體保藏的貨物因液體滲漏而造成保藏貨物腐爛變質(zhì)的損失；滲漏而造成保藏貨物腐爛變質(zhì)的損失； 3 3、遭受盜竊或整件提貨不著的損失；、遭受盜竊或整件提貨不著的損失； 4 4、符合安全運輸規(guī)定而遭受雨淋所致的損失、符合安全運輸規(guī)定而遭受雨淋所致的損失 。Company Logo 二、責(zé)任免除二、責(zé)任免除 1 1、戰(zhàn)爭或軍事行動；、戰(zhàn)爭或軍事行動； 2 2、核事件或核爆炸；、核事件或核爆炸； 3 3、保險貨物本身的缺陷或自然損耗，以、保險貨物本身的缺陷或自然損耗，以及由于包裝不善；及由于包裝不善； Company Lo

35、go 4 4、被保險人的故意行為或過失；、被保險人的故意行為或過失； 5 5、全程是公路貨物運輸?shù)?，盜竊和整件提全程是公路貨物運輸?shù)模I竊和整件提貨不著的損失貨不著的損失； 6 6、其他不屬于保險責(zé)任范圍內(nèi)的損失。、其他不屬于保險責(zé)任范圍內(nèi)的損失。 Company Logo四、國內(nèi)陸路貨物運輸保險的賠償處理四、國內(nèi)陸路貨物運輸保險的賠償處理 v貨物檢驗貨物檢驗v貨物運抵保險憑證及載明的目的地的收貨貨物運抵保險憑證及載明的目的地的收貨人在當(dāng)?shù)氐牡谝粋€倉庫或儲存處所時起，人在當(dāng)?shù)氐牡谝粋€倉庫或儲存處所時起，收貨人應(yīng)在收貨人應(yīng)在十天內(nèi)向十天內(nèi)向當(dāng)?shù)乇ｋU機構(gòu)申請并當(dāng)?shù)乇ｋU機構(gòu)申請并會同檢驗受損的貨物，

36、否則保險人不予受會同檢驗受損的貨物，否則保險人不予受理。理。v如果被保險人投保不足，保險金額低于貨如果被保險人投保不足，保險金額低于貨價時，保險人對其損失金額及支付的施救價時，保險人對其損失金額及支付的施救保護費用按保護費用按保險金額與貨價的比例保險金額與貨價的比例計算賠計算賠償。償。Company Logo提供下列有關(guān)單證：提供下列有關(guān)單證：v1.1.保險憑證、運單（貨票）、提貨單、發(fā)保險憑證、運單（貨票）、提貨單、發(fā)貨票；貨票；2.2.承運部門簽發(fā)的貨運記錄、普通記錄、承運部門簽發(fā)的貨運記錄、普通記錄、交接驗收記錄、鑒定書；交接驗收記錄、鑒定書；3.3.收貨單位的入庫記錄、檢驗報告、損失收

37、貨單位的入庫記錄、檢驗報告、損失清單及救護貨物所支付的直接費用的單據(jù)；清單及救護貨物所支付的直接費用的單據(jù)；Company Logo賠償處理賠償處理v1 1、足額投保、足額投保v按貨價按貨價實際損失實際損失v按貨價運雜費按貨價運雜費實際損失運費實際損失運費v按起運地貨物價值估價按起運地貨物價值估價實際損失實際損失v2 2、不足額、不足額保險金額與貨物實際價值的保險金額與貨物實際價值的比例比例v賠償金額損失金額賠償金額損失金額保險金額保險金額/ /起運地貨起運地貨物的實際價值物的實際價值Company Logov數(shù)量損失賠償：數(shù)量損失賠償：v賠償金額保險金額賠償金額保險金額（受損貨物件數(shù)（受損貨

38、物件數(shù)/ /承承?？偧?shù)）保總件數(shù)）v質(zhì)量損失賠償質(zhì)量損失賠償：v賠償金額保險金額賠償金額保險金額（貨物完好價值（貨物完好價值受損后價值）受損后價值）/ /貨物完好價值貨物完好價值Company Logo索賠時效索賠時效 貨方向承運人的索賠時效因運輸方式貨方向承運人的索賠時效因運輸方式不同而不同：不同而不同： 1 1、鐵路運輸部門索賠的追償時效自鐵、鐵路運輸部門索賠的追償時效自鐵路運輸企業(yè)交付貨物的路運輸企業(yè)交付貨物的次日次日起起180180天天，如果，如果貨物已確認(rèn)滅失的，自鐵路運輸企業(yè)交給貨物已確認(rèn)滅失的，自鐵路運輸企業(yè)交給貨運記錄的貨運記錄的次日次日計算。計算。 Company Logo 2 2、托運人、收貨人就沿海、內(nèi)河貨物、托運人、收貨人就沿海、內(nèi)河貨物運輸合同向承運人要求賠償?shù)恼埱髾?quán)時效運輸合同向承運人要求賠償?shù)恼埱髾?quán)時效期間為期間為一年一年，自，自承運人交付或者應(yīng)當(dāng)交付承運人交付或者應(yīng)當(dāng)交付貨物之日起貨物之日起計算。（據(jù)計算。（據(jù)中華人民共和國中華人民共和國海商法海商法及最高院司法解釋）及最高院司法解釋） Company Logo 3 3、公路索賠追償時效為自貨物運抵到、公路索賠追償時效為自貨物運抵到達(dá)地點的達(dá)地點的次日次日起算，不超過起算，不超過180180日日。（據(jù)。（據(jù)公路貨物運輸合同實施細(xì)則公路貨物運輸合同