項目九汽車涂裝施工

1、項目九項目九 汽車涂裝施工汽車涂裝施工 車身涂裝施工工藝比較復(fù)雜，概括起來如下： 底材處理底漆噴涂與打磨原子灰的施涂與打磨中途底漆的噴涂與打磨面漆層的噴涂（單工序、雙工序噴涂工藝）知識目標(biāo)：知識目標(biāo)： 1.掌握車身涂層的劃分及選擇； 2.掌握底漆的作用、特點及選用； 3.掌握中間涂層的作用、特點、用途； 4.掌握面漆的作用、特點及用途。技能目標(biāo)：技能目標(biāo)： 1.能熟練掌握底處理的方法和步驟； 2.熟練掌握底漆的涂裝工藝； 3.熟練掌握面漆的涂裝工藝； 4.熟練掌握單工序、雙工序的涂裝工藝?！救蝿?wù)分析【任務(wù)分析】 車身維修中的涂裝方法主要以空氣噴涂為主，這種方法不僅可以獲得厚薄均勻、光滑平整的漆

2、膜，而且對縫隙、小孔、傾斜、彎曲等復(fù)雜構(gòu)件，均可將涂料噴涂到位。噴涂法的適應(yīng)性也強，絕大多數(shù)漆料都可以用此法施工，硝基系列快干漆更加適宜用噴涂法。 任務(wù)一任務(wù)一 汽車涂裝方法汽車涂裝方法【相關(guān)知識【相關(guān)知識】一、汽車車身修復(fù)涂裝常用的方法一、汽車車身修復(fù)涂裝常用的方法 1刷涂 刷涂是以刷子為工具,用手工進行涂裝的一種方法。其特點是：設(shè)備簡單,施工方便,靈活性大,適應(yīng)性強。刷涂可用于涂裝各種厚漆、調(diào)合漆、瀝青漆及其他慢干的干性涂料。有些底漆(如紅丹防銹漆) ,采用刷涂則十分合適。刷涂時,必須將涂料攪拌均勻,并調(diào)整至粘度適當(dāng)。一般以40100s 的粘度為宜,刷涂時,刷子進入涂料的部分一般為刷子的1

3、/2，然后按一定方向輕輕涂刷。自里向外,先難后易,縱橫涂刷。最后漆刷輕輕修飾邊緣棱角,以保證涂層厚薄均勻,光亮平滑,無刷痕、流掛、斑點等。刷涂時,對垂直的表面刷最后一道應(yīng)由上而下地涂刷;對水平表面涂最后一道時,應(yīng)順光線投射方向涂刷。涂刷厚度要適當(dāng),過厚易起皺,且附著力低;過薄則易露底,涂層保護性能差。刷涂完畢,應(yīng)用稀釋劑清洗漆刷,否則,涂料干結(jié)刷子就無法再使用。2刮涂 刮涂是用手工涂裝以獲得較厚涂層的一種方法。刮涂使用的工具是刮刀,有金屬刮刀、牛角刮刀、木刮刀、橡皮刮刀等,不同材質(zhì)和不同形狀的刮刀分別用于填平、補孔隙、塞縫、抹平等作業(yè)。刮涂法主要用于膩子的涂裝,也可用于粘度較大的調(diào)合漆及其他厚

4、漿涂料的涂裝。3浸涂 浸涂就是將被涂物件全部浸沒在涂料槽中,待全部都涂上涂料后再提起,讓多余的涂料自然滴盡, 經(jīng)干燥后即可。這種涂裝方法的效率高,操作簡便,但有一定的局限性。4空氣噴涂 空氣噴涂就是利用噴槍,通過壓縮空氣的氣流將涂料從噴槍的噴嘴中噴出形成霧狀,噴涂在涂裝表面。其特點是可以獲得厚度均勻、光滑平整的涂層,且效率高。適用于絕大多數(shù)涂料的涂裝,特別是快干性涂料和大面積形狀復(fù)雜的涂裝表面。在汽車車身修補涂裝中大多采用這種涂裝方法。但這種方法的缺點是涂料損耗大、利用率低,使用溶劑和稀釋劑的量大。 5靜電噴涂 為克服空氣噴涂涂料損耗大的缺陷,在大面積噴涂時可采用靜電噴涂。靜電噴涂是利用靜電基

5、本原理,使霧化時涂料帶有靜電,并在電場力的作用下,被吸附在帶異性電荷的涂裝面上。其特點是生產(chǎn)效率高、涂料損耗少(比空氣噴涂節(jié)約10%50% ) ,涂料的利用率可達80%90%以上。但靜電噴涂的設(shè)備比較復(fù)雜,設(shè)備投資大,所以一般修理廠很少采用。 任務(wù)二任務(wù)二 汽車涂裝施工汽車涂裝施工工藝工藝 表面預(yù)處理是涂裝工藝的第一階段,通過表面預(yù)處理,清除被涂工件上的表面污物,消除或減輕表面缺陷,以提供適應(yīng)涂裝要求的良好基底。它是涂裝工藝的基礎(chǔ),是漆膜達到平整、耐久的保證。 表面預(yù)處理的目的是使工件表面無油污及水分,無銹斑及氧化物,無粘附性雜質(zhì),無酸堿等殘留物, 使表面有一定的粗糙度和穩(wěn)定的保護膜。因此表面

6、預(yù)處理是涂裝工藝中的重要一環(huán),它關(guān)系到底漆層的附著力、面漆層的裝飾性和使用壽命,所以應(yīng)引起足夠的重視,否則會影響涂裝作業(yè)質(zhì)量。【任務(wù)分析【任務(wù)分析】【相關(guān)知識【相關(guān)知識】 一、涂裝施工前的準備工作一、涂裝施工前的準備工作 一輛本田汽車后保險杠中部涂膜受損。涂裝人員應(yīng)該怎樣評估涂膜的損傷程度，進而選擇合理的修補涂裝工藝呢？（如圖9-1） 圖9-1 后保險杠涂膜受損的本田汽車汽車修補涂裝工藝的確定包括以下三個步驟： 1清洗整車，排除灰塵、污垢對評估車身損傷程度的干擾。2檢查車身涂膜受損情況，評估損傷程度。3根據(jù)涂膜損傷的具體情況確定修補涂裝工藝。（一）車身表面的清洗1全車清洗所需用品（圖9-2）

7、圖9-2 全車清洗所需用品 全車清洗：先用自來水沖洗，然后用車輛清洗劑清洗，最后再用清水沖刷干凈。（圖9-3）圖9-3 全車清洗 要徹底清除汽車車門、行李箱、發(fā)動機罩和輪胎擋泥板的邊緣和縫隙等處的灰塵和污垢2車身待修補區(qū)域的清潔（圖9-4） 圖9-4 清潔車身待修補區(qū)域 清潔時，用干凈抹布蘸上清洗劑擦洗待修補區(qū)域及其周圍，溶解車身表面的油脂、石蠟和拋光劑，然后用另一塊干凈的抹布擦干。若需清洗硅酮類化合物，在擦干后用500#或600#砂紙打磨車身表面，再次重復(fù)上面的擦洗工作。 二、車身損壞程度的評估二、車身損壞程度的評估 常用評估車身表面損壞程度的方法有目測評估法、觸摸評估法和直尺評估法。 1目

8、測評估法 目測評估法是指根據(jù)光照射鈑金件的反射情況，評估損壞的程度及受影響面積的大小。 不斷改變?nèi)说难劬ο鄬τ阝k金件的位置，通過前、后、側(cè)面的觀察，即可看到微小的變形。目測評估時，不能在強光下進行，因為強光會影響人的觀察能力。2觸摸評估法 戴上棉質(zhì)薄手套，從各個方向觸摸受損的區(qū)域。（圖9-5）不容易感覺 容易感覺圖9-5 用手觸摸受損區(qū)域 不要用任何壓力，應(yīng)將注意力集中在手掌上。為了能準確地找到受影響區(qū)域的不平整部分，手的移動范圍要大，要包括沒有被損壞的區(qū)域，而不是只觸摸損壞的部分。3直尺評估法 將一把直尺放在車身另一邊沒有被損壞的區(qū)域上，檢查車身和直尺間的間隙；然后將直尺放在被損壞的車身鈑金

9、件上檢查間隙，通過對比評估被損壞的車身板變形量的大小。（圖9-6）圖9-6 直尺測量車身變形量 在使用直尺評估法時，損壞件如果有凸出部分，將影響評估操作，此時可用沖子或鴨嘴錘將凸起的區(qū)域敲平或使其稍稍低于正常表面。（如圖9-7所示）圖9-7 敲平影響測量時的凸起部位三、車身修補涂裝工藝三、車身修補涂裝工藝（圖9-8）圖9-8 車身修補涂裝工藝四、車身修補涂裝工藝的確定四、車身修補涂裝工藝的確定（圖9-9）圖9-9 涂膜不同損傷的面積（一）修理工藝確定的方法1根據(jù)涂膜損傷的面積確定修理工藝 涂膜損傷范圍在10cm2以內(nèi)或小凹坑的直徑在2.5cm范圍內(nèi)，采用點修補工藝；若不止一處損壞，但互相鄰近，

10、且總體覆蓋面積不大，也可采用點修補工藝；若板面的中間和邊緣有損壞，板面的兩側(cè)有損壞，一般采用底色漆過渡噴涂，清漆整片噴涂的修補工藝；在一塊鈑金件上損傷較大時，采用整板重涂工藝；若車身涂膜大面積損傷或多處損傷，在局部修補不能解決的情況下，一般都采取整車重涂工藝。2根據(jù)車身凹陷的情況確定修理工藝 若車身板件沒有凹陷，一般采用局部修補；板件凹陷直徑在2.5cm范圍內(nèi)，需要刮涂原子灰，可以采用點修補工藝解決；如果凹陷面積較大，底色漆局部修補完成后面積會較大，整板噴涂則是最好的解決方法。3根據(jù)顏色匹配的要求確定修理工藝 當(dāng)修補區(qū)域在板面中間部位時，淺顏色底色漆不適于在小范圍采用點修補工藝，當(dāng)損壞部位位于

11、板面的邊緣時，這些顏色可以采用點修補工藝；對于半暗、較深顏色的底色漆以及雙工序珍珠漆，在大部分區(qū)域都可以在小范圍內(nèi)采用點修補工藝。4根據(jù)車身底材的特性確定修理工藝 鋼鐵材料的涂裝一般包括表面預(yù)處理（除銹、脫脂、除舊涂膜、刮原子灰等），底涂層涂裝和面涂層涂裝等工藝；鋁材表面附著力小，必須進行脫脂、蝕洗、酸洗和粗化處理，然后才能進行底涂層、中間涂層和面涂層涂裝等工藝；鍍鋅板必須進行鈍化和磷化處理后才能涂裝；硬質(zhì)塑料表面一般不用噴涂底漆，但對于聚丙烯(PP)、聚對苯二甲酸丁二醇酯(PBT)、聚甲醛(PYM)和聚碳酸酯(PC)等則需要使用專用塑料底漆，以增強面漆對被涂物表面的附著力。（二）涂膜損傷程度

12、的評估 用直尺測量本田汽車后保險杠涂膜的損傷面積，發(fā)現(xiàn)涂膜的損傷面積為16cm23cm。（圖9-10）圖9-10 涂膜的損傷面積在涂膜損傷中心，塑料保險杠杠皮外漏且有輕微劃傷 （三）修補涂裝工藝的確定（如圖9-11）圖9-11 修補涂裝工藝五、原涂層材料的鑒別方法五、原涂層材料的鑒別方法 要準確地完成原涂層材料的鑒別工作，可以從以下三個方面著手： 1學(xué)習(xí)汽車涂料的基礎(chǔ)知識，掌握車身原涂層的鑒別方法。 2鑒別車身原涂層材料的類型。 3利用涂料知識和鑒別方法進行車身原涂層的鑒別。（一）判斷車身是否經(jīng)過重新噴涂的方法 1打磨法（如圖9-12）圖9-12 打磨法 2測厚法 利用電磁測量儀或機械厚度測量

13、儀對涂膜厚度進行測量，如果測得的涂膜厚度大于新車標(biāo)準厚度，表明車身被重新噴涂過 （二）車身原涂層材料類型的鑒別方法 1打磨法（表9-1）表9-1 打磨法鑒別原涂層 序號打磨時的現(xiàn)象原涂層的類型1打磨后，砂紙或拋光布上粘有原涂層的顏色單工序面漆2打磨后，砂紙或拋光布上沒有原涂層的顏色雙工序面漆3涂膜粗糙，經(jīng)粗蠟?zāi)Σ梁螽a(chǎn)生一種類似拋光的效果拋光型漆4打磨后出現(xiàn)一種聚丙烯尿烷特有的光澤聚丙烯型漆5用砂紙打磨漆面，漆層有彈性且砂紙粘滯未完全固化的烘烤漆2溶劑處理法（如圖9-13）圖9-13 溶劑處理法鑒別原涂膜 用一塊在稀釋劑中浸泡過的白色抹布摩擦舊涂膜，如果涂膜被溶解并在抹布上留下涂料痕跡，則表明上

14、次噴涂所用的是揮發(fā)干燥型涂料；如果涂膜不溶解，則為烤干型或雙組分反應(yīng)型涂料；丙烯酸氨基甲酸乙酯的涂膜不像揮發(fā)干燥型涂料那樣容易溶解，但稀釋劑會使涂層失去光澤。3加熱處理法 用800#1000#砂紙對涂膜表面進行濕打磨，降低涂膜的光澤后用紅外線烤燈進行加熱，如果涂膜表面重新恢復(fù)光澤，表明所用涂料為樹脂磁漆；反之，光線暗淡者為清漆。4測量硬度法 不同的涂料形成的涂膜具有不同的硬度，雙組分反應(yīng)型和烘干型涂料干燥后形成的涂膜硬度高，揮發(fā)干燥型涂料涂膜的硬度低。5電腦檢測儀法 利用電腦調(diào)色系統(tǒng)可直接獲得原車面漆的有關(guān)資料。操作時只需要將原車車身加油口蓋板取下，利用儀器就能準確無誤地判斷面漆的類型。（三）

15、修復(fù)表面涂層結(jié)構(gòu)類型的鑒別1在涂膜破損的部位用單作用打磨機配合60#80#砂紙進行干打磨，直到露出金屬底材為止。（如圖9-14） 圖9-14 打磨破損涂膜 圖9-15 打磨涂層斷面2觀察打磨后的涂層斷面，發(fā)現(xiàn)原涂層有三個紅色面漆層，一個中涂底涂層和一個底涂層，說明該車曾經(jīng)重新噴涂過。（如圖9-15） 【任務(wù)實施【任務(wù)實施】一、表面預(yù)處理一、表面預(yù)處理 針對表面涂膜受損的車門，涂裝人員準備進行表面的預(yù)處理操作。汽車車身所使用的底材有金屬件、塑料件等，對于這些不同的底材，應(yīng)該怎樣進行預(yù)處理呢？ （如圖9-16） 圖9-16 涂膜受損區(qū)域 掌握汽車車身表面的預(yù)處理必須具備三個要素： 1熟悉車身表面預(yù)

16、處理所需要的工具，并掌握其使用方法。 2熟悉車身表面預(yù)處理所需要的材料。 3掌握車身不同底材表面預(yù)處理的方法。（一）車身表面預(yù)處理所需要的工具和材料 1車身表面預(yù)處理常用的工具和設(shè)備 常用手工清除工具主要有鏟刀、尖尾錘、毛刺刮刀、粗銼刀、鋼絲刷和刮鏟等。（如圖9-17） 圖9-17 手工清除工具 機械清除工具包括氣動打磨機、噴丸機和電動磨光機等。其中氣動打磨機有單作用打磨機、雙作用打磨機和軌道式打磨機。如圖9-18所示。各種氣動打磨機的用途如表9-2。 單作用打磨機 雙作用打磨機 軌道式打磨機 圖9-18 各種打磨機 氣動打磨機的使用方法（如圖9-19、20、21、22）。圖9-19 打磨機向

17、右移動圖9-20 打磨機向左移動圖9-21 打磨較為平整的平面的移動方式圖9-22 打磨小凹穴的操作方法 噴丸機有標(biāo)準噴丸機和回收型噴丸機兩種基本類型。標(biāo)準型噴丸機一般用于室外作業(yè)，可回收型噴丸機用于室內(nèi)作業(yè)。（如圖9-23） 圖9-23 氣動噴丸機2車身表面預(yù)處理常用的材料 車身表面預(yù)處理常用的材料有砂輪、砂紙、去除劑和清潔劑。（如圖9-24） 圖9-26 砂輪、砂紙圖9-24 脫漆劑、防銹水、除油劑、防腐膏（二）車身表面預(yù)處理的方法 1裸露金屬表面的處理方法 對鋼鐵底材的處理（如圖9-25）圖9-25 對鋼鐵底材的處理對鍍鋅金屬底材的處理（如圖9-26）圖9-26 對鍍鋅金屬底材的處理對鋁

18、及鋁合金底材的處理（9-27）圖9-27 對鋁及鋁合金底材的處理2塑料表面的處理方法（如圖9-28） 圖9-28 塑料表面的處理方法3舊涂層表面的處理方法 （1）對良好舊涂層的表面處理 若舊涂層表面狀況良好，涂層穩(wěn)定，而且新噴涂層與舊涂層無化學(xué)反應(yīng)，可以按照清潔車輛，用去蠟、除油脂清洗劑進一步清洗，修理原有涂層上缺陷的步驟進行處理。（2）對不良舊涂層的表面處理 如果舊涂層已經(jīng)嚴重褪色或存在明顯傷痕，就不應(yīng)在舊涂層上再噴涂新涂層，而應(yīng)將舊涂層全部或部分清除掉，然后再按規(guī)范重新噴涂。 常用的除漆方法有打磨、噴砂和化學(xué)除漆三種。 對邊緣接口的處理可采用手工打磨或打磨機進行打磨，多采用雙作用打磨機。邊

19、緣接口部位處理后最終要形成如下圖所示的形狀。被打磨表面應(yīng)沒有粗糙的劃痕和不整齊的形狀，要使新、舊涂層的交接處平滑過渡。（如圖9-29） 圖9-29 對邊緣接口的處理（三）清除車門損傷區(qū)域的舊涂膜 1準備打磨工具 在單作用打磨機上安裝60#的砂紙，根據(jù)作業(yè)面的尺寸和形狀調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速范圍，以使工作順暢。（如圖9-30）如果工作面形狀復(fù)雜，或面積過小，最好降低轉(zhuǎn)速。圖9-30 單作用打磨機2清除舊涂膜 將打磨機輕輕壓在打磨表面，然后打開開關(guān)，在受損區(qū)域內(nèi)打磨，以除去舊涂膜。（如圖9-31）如果將受損區(qū)域打磨成方形，將會給原子灰的刮涂帶來麻煩。 圖9-31 除去舊涂膜二、打磨羽狀邊二、打磨羽狀邊 1檢查打

20、磨邊緣 用手觸摸打磨邊緣，以感受平滑度。打磨涂膜邊緣，使邊緣形成平緩的過渡坡形。（如圖9-32） 圖9-32 檢查打磨邊緣2準備打磨工具 將120#砂紙裝到雙作用打磨機的砂紙盤上，對齊盤上的集塵孔，然后連接空氣軟管和灰塵收集孔，調(diào)節(jié)打磨機的轉(zhuǎn)速。（如圖9-33） 圖9-33 雙作用打磨機 3打磨羽狀邊 將打磨機輕輕壓在板件上，沿涂膜邊緣移動進行打磨。如果直線移動打磨機，將使涂膜邊緣無法形成羽狀邊。為了形成一個精心打磨的原子灰過渡區(qū)域，羽狀邊寬度應(yīng)為30mm左右。（如圖9-34） 圖9-34 打磨羽狀邊三、清潔和除油三、清潔和除油 用除塵槍除去打磨表面的微粒。用經(jīng)除油劑浸泡過的抹布擦拭打磨表面，

21、當(dāng)殘油浮到表面后，用潔凈的抹布擦干。（如圖9-35） 圖9-35 清除打磨表面 四、底漆的噴涂四、底漆的噴涂 將磷化底漆按照41的比例進行調(diào)配，靜置一段時間后，用空氣噴槍將其噴涂在經(jīng)打磨后的裸露金屬區(qū)域。趁磷化底漆未干時，用干凈的抹布擦除磷化底漆。車門表面的預(yù)處理完成。1噴涂前的遮蓋 本任務(wù)需對汽車發(fā)動機罩整塊重涂，采用將發(fā)動機罩整體拆下，單個鈑金件噴涂的方式，因此不需要進行噴涂前的遮蓋工作。2空氣噴槍的選用和調(diào)整 底漆的施工黏度比較高，在選擇空氣噴槍時需要比較大的口徑。以環(huán)保型空氣噴槍為例，噴涂時選用1.71.9mm口徑的底漆空氣噴槍，噴涂氣壓為294392kPa。3底漆的噴涂 底漆的噴涂采

22、用薄噴的方法，一般噴涂12遍，間隔時間為510min，底漆涂膜的總體厚度為3035m。（如圖9-36）圖9-36 噴涂底漆 4底漆層的干燥與打磨 底漆在常溫下干燥一般需要4560min。強制干燥須先靜置510min，然后在60下烘烤30min即可。底涂層完全干燥、凝固后，用240#360#干磨砂紙配合打磨機打磨，或用600#水磨砂紙濕磨。（如圖9-37、38） 圖9-37 底漆層的干燥 圖9-38 底漆層的打磨五、原子灰的施涂與打磨五、原子灰的施涂與打磨（一）調(diào)配原子灰步驟1. 按照混合比例稱量原子灰和固化劑 2. 用刮刀提起固化劑并混入原子灰基體中 3. 用刮刀的一角把固化劑混入原子灰中，

23、4. 提起原子灰并翻動并保持圓形運動5. 用刮刀混合半混合的原子灰和固化劑 6. 繼續(xù)同樣的運動直至顏色變得均勻（二）原子灰的施工和干燥步驟1.用刮刀提起原子灰 2.刮刀的運動和角度3.每次重疊得比例是寬度得1/3 4.用刮刀平滑原子灰 5.平滑表面 6.用刮刀施壓 （三）聚酯原子灰的干燥自然干燥或用紅外烤燈干燥（如圖9-39）圖9-39 原子灰的干燥1原子灰的固化原理原子灰成份：不飽和聚酯、苯乙烯（阻聚劑、促進劑等)催干劑：過氧化苯甲酰（穩(wěn)定劑）固化原理：自由基聚合反應(yīng)，放熱反應(yīng)，反應(yīng)熱又會加速聚合反應(yīng)，所以厚的地方容易干，而薄的地方不易干。環(huán)境溫度高會加速固化反應(yīng)。（如圖9-40）圖9-4

24、0 原子灰的固化特性（四）打磨聚酯原子灰（如圖9-41、42）圖9-41 軌道式打磨機打磨原子灰 圖9-42 手動打磨塊打磨原子灰六、中涂底漆的噴涂六、中涂底漆的噴涂（一）中涂底漆的一般知識 1車用中涂底漆的功能和特性中涂底漆是指介于底涂層和面涂層之間所用的涂料，也稱底漆噴灰，俗稱“二道漿”。 中涂底漆的主要功能是改善被涂工件表面和底涂層的平整度，為面涂層創(chuàng)造良好的基礎(chǔ)，以提高面涂層的鮮映性和豐滿度，提高整個涂層的裝飾性和抗石擊性。 中涂底漆應(yīng)具有以下特性： （1）應(yīng)與底漆、面漆配套良好，涂層間的結(jié)合力 強，硬度配套適中，不被面漆的溶劑所“咬起”。（2）應(yīng)具有足夠的填平性，能消除被涂底漆表面的

25、劃痕、打磨痕跡和微小孔洞、細眼等缺陷。（3）打磨性能良好，不粘砂紙，在打磨后能得到平整、光滑的表面。 （4）具有良好的韌性和彈性，抗石擊性良好。 2車身常用中涂底漆 車用中涂底漆的顏料多為體質(zhì)顏料，具有良好的填充性能，其固體成分一般要在60以上，噴涂兩道后涂膜的厚度可達60lOOm。 （二）中涂底漆的涂裝方法1中涂底漆的噴涂（1）噴涂前的除塵、除濕 噴涂前，先用壓縮空氣清除車身表面的粉塵。若進行過濕打磨，應(yīng)進行去濕處理，使被涂表面干燥。（2）配制涂料 配制中涂底漆時，首先將中涂底漆充分攪拌，使顏料均勻分布于其中，然后將攪拌好的中涂底漆用濾網(wǎng)過濾并裝入空氣噴槍罐，再用制造商指定的稀釋劑稀釋到適合

26、的黏度。一般情況下，中涂底漆都可采用硝基類稀釋劑，但丙烯酸類中涂底漆必須使用專用的稀釋劑。（3）確認并調(diào)整空氣噴槍的噴涂參數(shù) 噴涂之前，應(yīng)再次確認被涂裝表面是否清潔，調(diào)整噴涂氣壓、噴涂距離、噴束直徑和噴射流量。 （4）中涂底漆的噴涂 噴涂時，先在修補涂膜邊緣交界部位進行薄薄的噴涂，使舊涂膜與原子灰的交界面溶接。待其稍干后，接著對整個原子灰表面薄薄地噴涂一層，噴涂后形成的表面應(yīng)平整、光滑，取適當(dāng)?shù)臅r間間隔，分幾次薄薄地噴涂，一般要噴涂3 4次。 噴第2遍的噴涂面積要比第1遍大，第3遍要比第2遍大。（如圖9-43）圖9-43 中涂底漆的噴涂 如果噴涂表面有幾處原子灰修補塊，而且相鄰較近，可先在每個

27、修補塊上分別預(yù)噴兩遍，然后再整體噴涂23遍，將其連成一大塊。 當(dāng)舊涂膜是改性丙烯酸硝基涂料等易溶性涂料時，對黏度和噴涂時間間隔應(yīng)十分注意。 2中涂底漆的干燥 中涂底漆噴涂完成后一定要充分干燥。如果干燥不充分，不僅打磨時涂料會填滿砂紙，使作業(yè)難以進行，而且噴涂面漆之后往往會出現(xiàn)涂膜缺陷。 3中涂底漆涂層的打磨（1）干打磨 干打磨時若采用雙作用打磨機進行打磨，所用砂紙粒度以240# 280#為宜；若采用軌道式打磨機打磨，砂紙粒度以280# 320#為宜。用手工打磨板干打磨時，也應(yīng)使用軟磨頭或橡膠墊塊，砂紙粒度為280# 400#。打磨方向如下圖9-44所示。 圖9-44 中途底漆干打磨方向（2）濕

28、打磨 濕打磨一般采用320# 600#水砂紙。當(dāng)面漆是硝基類涂料時，要用400#水砂紙。打磨結(jié)束后，對玻璃滑槽縫、門把手、玻璃四周等邊緣部位，要用刷子蘸上研磨膏進行打磨，以清除殘余的污物，如下圖9-45所示。 圖9-45 清除殘余的污物【任務(wù)實施【任務(wù)實施】 （一）中涂底漆施工前的打磨 將320#的砂紙裝到手工打磨墊塊上，打磨準備施涂中涂底漆的表面。由于中涂底漆要覆蓋整個原子灰表面，因此打磨面積要超出原子灰邊緣150mm左右。（如圖9-46）圖9-46 打磨準備施涂中涂底漆的表面（二）清潔和除油 用除塵槍靠近原子灰表面，打開壓縮空氣，盡可能吹除針孔和其他縫隙中的打磨微粒，然后用除油劑對待涂表面

29、進行正常的除油工作。（如圖9-47） 圖9-47 清潔和除油（三）遮蔽不需噴涂的區(qū)域 將遮蓋紙粘貼在噴涂區(qū)域的周圍，防止飛漆飄落在非噴涂區(qū)域。為了防止噴涂的中涂底漆邊緣產(chǎn)生臺階，遮蓋紙應(yīng)采用反向遮蔽的方法。（如圖9-48）圖9-48 遮蔽（四）混合中涂底漆 按照說明書的要求，稱量一定數(shù)量的中涂底漆，然后按照其配比比例，加入一定數(shù)量的稀釋劑，并調(diào)整涂料的黏度，使之適合噴涂。（如圖9-49） 圖9-49 調(diào)配中途底漆（五）施涂中涂底漆 1過濾涂料 用攪拌桿充分攪拌并混合涂料，然后將它通過濾網(wǎng)倒入空氣噴槍中，如下圖9-50所示。 圖9-50 過濾中途底漆 2調(diào)整空氣噴槍 首先將口徑為1.5mm的標(biāo)準

30、空氣噴槍的噴涂氣壓調(diào)整到245kPa，然后將出漆量調(diào)整螺釘完全擰緊后退出兩圈。噴涂距離選用150250mm，噴霧寬度全開。 3中涂底漆的噴涂 將第一層中涂底漆噴涂至整個原子灰表面，直至該表面完全變濕為止，靜置510min，使涂層中的溶劑揮發(fā)，再進行第二次、第三次噴涂。（如圖9-51）圖9-51 中途底漆的噴涂 每次噴涂中涂底漆時，應(yīng)稍稍擴大噴涂面積。如果原子灰表面變形（輕微凹陷），要噴涂足夠量的中涂底漆，以便蓋住凹陷，但要防止流掛。 4噴涂指導(dǎo)層 將自噴指導(dǎo)層涂料（或在空氣噴槍中加入深色涂料）薄薄地噴涂在中涂底漆層上。（如圖9-52）圖9-52 在中涂底漆層上噴涂指導(dǎo)層（六）干燥中涂底漆 為了加快施工進度，此處采用紅外線烤燈強制干燥中涂底漆。打開紅外線烤燈，在60下干燥20min即可。（如圖9-53） 圖9-53 中途底漆的干燥 （七）打磨中涂底漆 用蘸了水的海綿淋濕中涂底漆涂層表面，選用360#水砂紙配合手工打磨墊塊打磨中涂底漆。打磨后，徹底清除水汽并進行干燥。（如圖9-54） 圖9-54 濕打磨中途底漆（八）刮涂、打磨填眼灰1檢查打磨表面 觀察打