第四節(jié)：車輪與輪胎

1、汽車底盤構(gòu)造與維修第四節(jié) 車輪與輪胎學(xué)習(xí)目標(biāo)：1.掌握車輪與輪胎的功用、類型及規(guī)格。2.掌握輪胎與車輪的構(gòu)造、輪胎與車輪的維護(hù)、裝配、平衡與換位。3.掌握子午線輪胎的概念及特點(diǎn)。4.掌握子午線輪胎與普通斜交輪胎的主要區(qū)別。汽車底盤構(gòu)造與維修汽車底盤構(gòu)造與維修 1.車輪和輪胎作用:支承全車的質(zhì)量，吸收、緩和由路面?zhèn)鱽?lái)的沖擊力；通過(guò)輪胎同路面間的附著力來(lái)產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力；保證汽車正常轉(zhuǎn)向行駛的同時(shí)，通過(guò)輪胎產(chǎn)生自動(dòng)回正力矩、使汽車保持穩(wěn)定的直線行駛方向。汽車底盤構(gòu)造與維修一、車輪汽車底盤構(gòu)造與維修 1.車輪的作用、組成和結(jié)構(gòu)形式 (1)作用：安裝輪胎、連接半軸或轉(zhuǎn)向節(jié)，并承受汽車重量和半軸或轉(zhuǎn)向

2、節(jié)傳來(lái)的力矩。 (2)組成：輪轂、輪輞和輪盤等。 輪轂通過(guò)滾柱軸承支承在半軸套管或轉(zhuǎn)向節(jié)軸上，輪輞用來(lái)安裝輪胎，輪盤用來(lái)連接輪轂和輪輞。汽車底盤構(gòu)造與維修 (3)分類：車輪根據(jù)輪盤的不同結(jié)構(gòu)，分為輻板式（盤式）和輻條式（輻式）兩種。汽車底盤構(gòu)造與維修 （1）輻板式車輪的構(gòu)造 主要由擋圈、輪輛、輪載、輪盤和氣門嘴伸出孔等組成。輻板式車輪結(jié)構(gòu)便于輪轂拆裝，輪盤上開(kāi)有幾個(gè)大孔，以減輕重量，也利于拆裝、充氣和制動(dòng)鼓散熱。如圖241所示。汽車底盤構(gòu)造與維修 （2）輻條式車輪的構(gòu)造 如圖242所示為輻條式車輪，它是用幾根輻條將輪輞與輪轂組裝在一起，輻條與輪轂可制成一體，也可用螺栓連接。輪轂通過(guò)螺栓和特殊形

3、狀的襯塊與輻條相連。汽車底盤構(gòu)造與維修 2.車輪的主要零部件 （1）輪輞 輪輞也稱鋼圈，用于安裝輪胎。它由輪輞、擋圈和鎖圈等組成。輪輞按其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的不同，可分為深式輪輞、平式輪輞和可拆式輪輞。如圖243所示。汽車底盤構(gòu)造與維修 深式輪輞（深槽式） 它用鋼板沖壓成整體結(jié)構(gòu)，中部的深凹槽是為便于外胎拆裝而專設(shè)的、凹槽兩側(cè)略傾斜。這種輪輞結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、剛度大、重量小，適用于安裝尺寸小，彈性較大的輪胎，它主要用于轎車及輕型越野車上。如圖2-43a所示。汽車底盤構(gòu)造與維修 平式輪輞（平底式） 輪輞底面呈平環(huán)狀，它的一邊有凸緣，另一邊用可拆卸的擋圈作凸緣，它用一個(gè)具有彈性的鎖圈來(lái)防止擋圈脫出。這種輪輞的優(yōu)點(diǎn)是

4、便于安裝輪胎，一般用于大中型貨車，如東風(fēng)EQl092稠解放CAl092型汽車。如圖243b所示。 可拆式輪輞（對(duì)開(kāi)式） 它將平式輪輞制成可拆開(kāi)的兩部分，其中一部分與輪盤制成一體，兩部分用螺栓連成一體，拆裝輪胎時(shí)，只需擰下螺栓的螺母即可，擋圈也是可拆的。這種輪輞只能裝用單個(gè)輪胎，主要用于大、中型越野車上。如圖243c所示。汽車底盤構(gòu)造與維修汽車底盤構(gòu)造與維修 （2）輪轂 1.作用：輪轂用于連接制動(dòng)鼓、輪盤和半軸凸緣。一般由圓錐滾柱軸承套裝在半軸套管或轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸上。 2.使用范圍：輻板式車輪多用于輕型和中型汽車上，輻條式車輪是把它與輻條制成一體，強(qiáng)度大，多用于重型車上。汽車底盤構(gòu)造與維修 1.輪胎

5、的作用與分類 作用：是支承汽車的總重量;傳遞驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力；吸收和緩和汽車行駛時(shí)所受到的部分沖擊和振動(dòng)；以保證汽車有良好的乘坐舒適性和行駛平順性，保證輪胎與路面的良好附著，以提高汽車的動(dòng)力性、制動(dòng)性和通過(guò)性。 分類：汽車輪胎按胎體結(jié)構(gòu)不同，可分為充氣輪胎和實(shí)心輪胎。現(xiàn)代汽車絕大多數(shù)都采用充氣輪胎。充氣輪胎按組成結(jié)構(gòu)可分為有內(nèi)胎和無(wú)內(nèi)胎兩種；按其胎內(nèi)工作氣壓分為高壓胎低壓胎和超低壓胎;按其輪胎胎面花紋的不同，可分為普通花紋輪胎、越野花紋輪胎和混合花紋輪胎,如圖244所示;按其胎體內(nèi)簾線排列方向的不同，又可分為普通斜交輪胎和子午線輪胎。二、輪胎汽車底盤構(gòu)造與維修汽車底盤構(gòu)造與維修 普通花紋輪胎的特

6、點(diǎn)是花紋溝槽細(xì)而淺，花紋塊的接地面積較大，因而耐磨損性和附著性較好，適用于較好的硬路面。 越野花紋輪胎的特點(diǎn)是花紋溝槽寬而深，花紋塊接地面積較小，保證了輪胎與大片接地面積的“咬合”，防滑性能好。常用在礦山、建筑工地上的行駛車輛。 混合花紋輪胎兼有普通花紋和越野花紋的特點(diǎn)。汽車底盤構(gòu)造與維修 2.充氣輪胎的結(jié)構(gòu) （1）有內(nèi)胎的充氣輪胎由外胎、內(nèi)胎和墊帶組成，如圖245所示。汽車底盤構(gòu)造與維修 外胎 外胎是用耐磨橡膠制成的強(qiáng)度高又有彈性的外殼，直接與地面接觸，保護(hù)內(nèi)胎不受損傷，組成如圖246所示。汽車底盤構(gòu)造與維修 胎冠與地面接觸，直接承受沖擊與磨損，并保護(hù)胎體免受機(jī)械損傷；胎肩是較厚的胎冠與較薄

7、的胎側(cè)間的過(guò)渡部分，一般也制有花紋，以利于防滑和散熱；胎側(cè)是貼在簾棉層側(cè)壁的薄橡膠層，用以保護(hù)簾布層，避免受潮濕和機(jī)械損傷；簾布層是外胎的骨架，也稱胎體，其主要作用是承受載荷、保持輪胎外緣尺寸和形狀。 簾布層通常用多層膠化的棉線或其他纖維編織而成，其簾線按一定角度交叉排列，如圖247所示。緩沖層位于胎面與簾布層之間質(zhì)軟而彈性大，一般由多層較稀疏的簾線和富有較大彈性的橡膠制成，其作用是加強(qiáng)胎面與簾布層的結(jié)合，以防緊急制動(dòng)時(shí)胎面從簾布層上脫落，同時(shí)又能減小路面對(duì)輪胎的沖擊和振動(dòng)。汽車底盤構(gòu)造與維修汽車底盤構(gòu)造與維修 胎圈是簾布層的根基，它有較大的剛度和強(qiáng)度，輪胎靠胎圈裝在輪輞上。胎圈由鋼絲圈、簾布

8、層包邊和胎圈包布組成。 內(nèi)胎和墊帶 內(nèi)胎是一個(gè)環(huán)形橡膠管，上面有氣門嘴，用于充入或排出空氣，其尺寸稍小于外胎內(nèi)壁尺寸，內(nèi)胎具有良好的彈性，耐熱性和密封性， 墊帶是一個(gè)環(huán)形橡膠帶，它墊在內(nèi)胎與輪輞之間，保護(hù)內(nèi)胎不被輪輞和胎圈磨壞，并防止塵土及水汽浸入胎內(nèi)。 （2）普通斜交輪胎和子午線輪胎 普通斜交輪胎 普通斜交輪胎的簾布層和緩沖層各相鄰層簾線交叉，且與胎面中心線呈小于90角排列，簾布層通常由成雙數(shù)的多層簾布用橡膠貼合而成，簾布的簾線與輪胎子午斷面的交角一般為5254。相鄰層簾線相交排列，緩沖層由兩層簾線交叉排列。汽車底盤構(gòu)造與維修汽車底盤構(gòu)造與維修 子午線輪胎 簾布層簾線排列方向與輪胎子午斷面一

9、致（即與胎面中心線成90角），能使其強(qiáng)度被充分利用，故它的簾布層數(shù)比普通輪胎可減少一半 ，因而胎體較柔軟，而緩沖層層數(shù)較多，提高了胎面的剛度和強(qiáng)度。汽車底盤構(gòu)造與維修汽車底盤構(gòu)造與維修 優(yōu)點(diǎn)：彈性大、耐磨性好、滾動(dòng)阻力小、附著性能強(qiáng)、緩沖性能好、承載能力大、不易穿刺。缺點(diǎn)：外胎面剛性大、不容易吸收路面凹凸及接縫產(chǎn)主的沖擊（主要是低速時(shí)）。此外，由于胎側(cè)柔軟，被刺后傷痕易擴(kuò)大。由于具有較多優(yōu)點(diǎn)，現(xiàn)代汽車已逐漸廣泛應(yīng)用。 （3）無(wú)內(nèi)胎的充氣輪胎 沒(méi)有充氣內(nèi)胎，但在外胎內(nèi)璧上有一層很薄的專門用來(lái)封氣的橡膠密封層，胎緣部位留有余量，密封層被固定在輪輞上，釘子刺破輪胎后，內(nèi)部空氣不會(huì)立即泄掉，安全性能好

10、;另外輪胎爆破后，可從外部緊急處理，目前這種輪胎在轎車上應(yīng)用較多。如圖251所示。汽車底盤構(gòu)造與維修汽車底盤構(gòu)造與維修 3.輪胎規(guī)格的表示方法 （1）高壓胎 高壓胎一般用DB表示。D為輪胎名義直徑，B為輪胎斷面寬度，其單位均為英寸，“”表示高壓胎。因?yàn)檩喬嗝鎸挾菳約等于斷面高度H，故安裝外胎輪輞應(yīng)選直徑d =D-2B（圖253所示）。例如,輪胎規(guī)格347表示為該輪胎外徑為34in，斷面寬度為7而的高壓胎，可選用直徑d為2Oin的輪輞。汽車底盤構(gòu)造與維修 （2）低壓胎 低壓胎一般用B-d表示。B為輪胎斷面寬度，d為輪輞直徑，單位均為英寸，“-” 表示低壓胎。 （3）超低壓胎 超低壓胎的規(guī)格表示

11、方法與低壓胎表示方法相同。 （4）子午線輪胎 子午線輪胎一般標(biāo)注有 “Z”字母，但有的用英文縮寫字母 “R” 表示。子午線輪胎輪胎寬的單位用毫米表示，車輪輪輞用英寸表示，輪胎強(qiáng)度用字母或數(shù)字表示，扁平輪胎還表示扁平率（高寬比）。例如，上海桑塔納轎車裝用的子午線內(nèi)胎輪胎，規(guī)格為185/70SR14或195/60SR14。汽車底盤構(gòu)造與維修汽車底盤構(gòu)造與維修 有些子午線無(wú)內(nèi)胎輪胎，在規(guī)格中加注“TL”標(biāo)志，例如，輕型貨車子午線輪胎7.00R16.5TL、乘用車子午線輪胎205/70SR15TL，其中“TL”其中“TL”表示無(wú)內(nèi)胎輪胎。汽車底盤構(gòu)造與維修 （5）普通斜交輪胎 普通斜交輪胎除了用英寸表

12、示輪胎寬度和輪輞直徑外，輪胎強(qiáng)度則用簾布層數(shù)來(lái)表示。例如:輪胎規(guī)格560134PR。 4.輪胎的使用與保養(yǎng) （1）更換輪胎注意事項(xiàng) 不能裝用其他汽車型號(hào)的輪胎，否則難以保證汽車的路面附著性和行駛的安全性。 為了使輪胎磨損盡可能達(dá)到均衡，安裝在汽車上的所有輪胎，應(yīng)進(jìn)行輪胎換位，輪胎換位要按規(guī)定進(jìn)行，并保持輪胎的原滾動(dòng)方向。下面介紹兩種換位法：汽車底盤構(gòu)造與維修 一種是交叉換位法，適用于經(jīng)常在拱形路面行駛的汽車；一種是循環(huán)換位法，適用于經(jīng)常在較平坦道路上行駛的汽車（圖254）。汽車底盤構(gòu)造與維修 新輪胎花紋上有寬12mm,厚6mm的磨損指示條，如指示條已磨去，應(yīng)立即更換輪胎。 拆卸輪胎時(shí)，應(yīng)使用千

13、斤頂，在指定位置上將車身頂起。 輪胎與輪輞必須配套使用，不允許對(duì)輪輞進(jìn)行敲擊或使用撬棒，要用輪胎拆裝機(jī)進(jìn)行拆裝。 經(jīng)修理過(guò)的或新的輪胎必須經(jīng)過(guò)動(dòng)平衡試驗(yàn)后方可使用。汽車底盤構(gòu)造與維修 （2）輪胎的使用 嚴(yán)格遵守輪胎充氣標(biāo)準(zhǔn):輪胎氣壓過(guò)高。在行駛中會(huì)發(fā)生跳動(dòng)，前輪擺動(dòng)，使轉(zhuǎn)向盤抖動(dòng)，不能高速行駛;輪胎氣壓不足，將使胎側(cè)彎曲變形過(guò)大，加劇簾布層之間摩擦。使輪胎過(guò)度發(fā)熱，橡膠耐磨性、簾布層強(qiáng)度降低，輪胎使用壽命縮短。 控制輪胎溫度。汽車行駛時(shí)，輪胎因變形摩擦而發(fā)熱升溫，若超過(guò)100 ，則胎體強(qiáng)度會(huì)大大降低，易引起脫層、爆破等損壞。因此，應(yīng)盡量避免高速行駛，或在輪胎選配時(shí)應(yīng)取與車輛最高時(shí)速相符的速度級(jí)

14、別。 輪胎溫度升高后，應(yīng)采用停車降溫的方式，嚴(yán)禁潑水降溫或放氣。汽車底盤構(gòu)造與維修 （3）輪胎常見(jiàn)故障及其原因 輪胎花紋磨損，當(dāng)磨損到指示條顯露時(shí)，必須更換新胎。 輪胎某一部位早期嚴(yán)重磨損，可能由于急劇起步、制動(dòng)而導(dǎo)致的異常磨損。 輪胎單側(cè)臺(tái)肩處發(fā)生早期磨損，可能是由于車輪外傾角、前束調(diào)整不當(dāng)或頻繁緊急制動(dòng)而引起的。 輪胎成多角形磨損，可能是由于輪胎、車輪偏心彎曲或輪轂、轉(zhuǎn)向節(jié)偏心彎曲、軸承松曠等原因引起的。 輪輞法蘭處發(fā)生變形、銹蝕，引起輪胎輪輞錯(cuò)位，引起輪胎周緣處損傷、漏氣。汽車底盤構(gòu)造與維修 （4）輪胎的拆裝 輪胎的分解應(yīng)先舉升車體，并在車輪上標(biāo)明記號(hào)，如 “左前”、“右內(nèi)”等，然后拆下

15、車輪。 先清潔各處泥土，然后放出胎內(nèi)空氣。 用輪胎撬棒尖端插入擋圈缺口，并在缺口對(duì)面擋圈上輕輕敲擊，將擋圈撬出。 把氣閥推進(jìn)外胎內(nèi)部，取下輪盤。 拆卸輪胎必須使用專用工具。如撬棒、手錘、拆胎機(jī)等，不允許用大錘重?fù)艋蛴闷渌怃J工具。汽車底盤構(gòu)造與維修 輪胎的裝配與拆卸順序相反，并注意以下事項(xiàng): 裝合內(nèi)、外胎時(shí)應(yīng)擦拭干凈，并在接觸面上涂撒滑石粉。 外胎胎面如有標(biāo)志，表示輪胎較輕的部位，內(nèi)胎嘴應(yīng)安裝在該處。 人字花紋的輪胎和在輪胎側(cè)標(biāo)有旋轉(zhuǎn)方向的輪胎，應(yīng)按規(guī)定方向裝用(圖256) 。 汽車底盤構(gòu)造與維修汽車底盤構(gòu)造與維修 氣門嘴應(yīng)與制動(dòng)鼓上的間隙檢視孔錯(cuò)開(kāi)，以便檢查制動(dòng)鼓與摩擦片的間隙。 雙胎并裝時(shí)

16、，兩輪胎的氣門嘴應(yīng)對(duì)稱排列（互成180角），這樣有利于平衡。 內(nèi)側(cè)輪胎的氣門嘴與外側(cè)輪胎的輪輞孔應(yīng)對(duì)正，以便于檢查氣壓和充氣。 輪胎裝配后和汽車使用中，均應(yīng)保持輪胎氣壓符合標(biāo)準(zhǔn)。汽車底盤構(gòu)造與維修 1.車輪動(dòng)不平衡的危害 汽車車輪是高速旋轉(zhuǎn)元件，由于車輪具有一定的寬度，因此當(dāng)車輪質(zhì)量分布相對(duì)于車輪縱向中心面不對(duì)稱時(shí)，會(huì)造成車輪的動(dòng)不平衡。 車輪動(dòng)不平衡時(shí)，會(huì)造成車輪的跳動(dòng)和偏擺，使汽車的有關(guān)零件受到損壞，縮短汽車的使用壽命，對(duì)于高速行駛的汽車來(lái)說(shuō)還容易造成行駛不安全。三、車輪動(dòng)平衡的檢測(cè)汽車底盤構(gòu)造與維修 2.車輪動(dòng)不平衡的原因 （1）質(zhì)量分布不均勻。 （2）輪輞、制動(dòng)鼓變形。 （3）輪轂與輪輞加工質(zhì)量不佳。 （4）安裝位置不正確。汽車底盤構(gòu)造與維修 3.離車式車輪動(dòng)平衡機(jī)及檢測(cè)方法 利用離車式車輪動(dòng)平衡機(jī)（圖257）對(duì)車輪進(jìn)行動(dòng)平衡檢測(cè)時(shí)，需將車輪從車上拆下。 檢測(cè)時(shí)，分別輸入車輪的輪輞直徑、輪輞寬度和輪輞邊緣到平衡機(jī)機(jī)箱之間的距離。按下起動(dòng)鍵，顯示器即可顯示出應(yīng)該加于輪輞邊緣的不平衡質(zhì)量和相位。汽車底盤構(gòu)造與維修汽車底盤構(gòu)造與維修 4.就車式車輪動(dòng)平衡機(jī)及檢測(cè)方法 方法如下: （1）首先應(yīng)對(duì)車輪進(jìn)行清洗，去掉泥土、砂石