學(xué)習(xí)情境1汽車常見(jiàn)故障分析

1、理實(shí)一體化教學(xué)理實(shí)一體化教學(xué)資訊資訊決策決策實(shí)施實(shí)施評(píng)估評(píng)估學(xué)習(xí)導(dǎo)航任務(wù)載體任務(wù)載體分組派工分組派工學(xué)習(xí)目標(biāo)學(xué)習(xí)目標(biāo)評(píng)估考核評(píng)估考核思考題思考題相關(guān)技能相關(guān)技能制定決策制定決策案例分析案例分析學(xué)習(xí)內(nèi)容學(xué)習(xí)內(nèi)容知識(shí)連接知識(shí)連接n考試成績(jī)?cè)u(píng)定考試成績(jī)?cè)u(píng)定:n平時(shí)占平時(shí)占30%:課堂點(diǎn)名占課堂點(diǎn)名占10%,期中考試占期中考試占10%,平時(shí)作業(yè)占平時(shí)作業(yè)占10%n遲到每次扣遲到每次扣2分分;曠課每次扣曠課每次扣4分分;連續(xù)曠課超過(guò)連續(xù)曠課超過(guò)1/3取消考試資格取消考試資格n缺作業(yè)和課堂測(cè)驗(yàn)每次扣缺作業(yè)和課堂測(cè)驗(yàn)每次扣3分分,缺作業(yè)超過(guò)缺作業(yè)超過(guò)1/3取消考試資格取消考試資格n期末占期末占70%:閉卷考

2、試閉卷考試n公共郵箱公共郵箱:n密碼密碼:a123456A汽車診斷與檢測(cè)技術(shù)汽車診斷與檢測(cè)技術(shù) 作者：張建俊張建俊出版社：人民交通出版社人民交通出版社出版日期：2010-01ISBN：9787114078606學(xué)習(xí)情境學(xué)習(xí)情境1 1 汽車常見(jiàn)故障分析汽車常見(jiàn)故障分析任務(wù)載體任務(wù)載體案例案例1 1 一輛桑塔納轎車在行駛過(guò)程中突然熄火，重新啟動(dòng)，卻一輛桑塔納轎車在行駛過(guò)程中突然熄火，重新啟動(dòng)，卻不能著車。不能著車。案例案例2 2 一輛在高速公路上行駛的上海別克轎車，遇到情況緊急一輛在高速公路上行駛的上海別克轎車，遇到情況緊急制動(dòng)時(shí)，剎車失靈，發(fā)生嚴(yán)重的制動(dòng)時(shí)，剎車失靈，發(fā)生嚴(yán)重的“追尾追尾”事故。

3、事故。案例案例3 3 一輛高速行駛的寶馬轎車，發(fā)動(dòng)機(jī)部位突然冒煙，并散一輛高速行駛的寶馬轎車，發(fā)動(dòng)機(jī)部位突然冒煙，并散發(fā)出刺鼻的焦糊味。發(fā)出刺鼻的焦糊味。學(xué)習(xí)目標(biāo)學(xué)習(xí)目標(biāo)熟悉汽車常見(jiàn)故障的癥狀表現(xiàn)。能夠分析汽車故障形成的原因及故障變化規(guī)律。 能夠根據(jù)故障現(xiàn)象選用適宜的診斷方法。 靈活、熟練運(yùn)用各種診斷方法。學(xué)習(xí)內(nèi)容學(xué)習(xí)內(nèi)容 汽車在使用過(guò)程中不可避免要發(fā)生故障，汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、操縱穩(wěn)定性、安全環(huán)保性能等均會(huì)有不同程度的下降。汽車故障有的是突發(fā)性的，有的是逐漸形成的，當(dāng)汽車發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)當(dāng)利用維修經(jīng)驗(yàn)和理論知識(shí)，快速準(zhǔn)確地分析出故障原因，查明故障部位，找到損壞的零部件，并熟練排除故障。一、汽

4、車故障形成的主要原因1.本身存在著易損零件2.零件本身質(zhì)量差異3.汽車消耗品質(zhì)量差異4.汽車使用環(huán)境影晌5.駕駛技術(shù)和駕駛方法的影響6.汽車故障診斷和維修技術(shù)的影晌二、汽車常見(jiàn)故障的癥狀表現(xiàn) 汽車故障癥狀（故障征兆）就是在汽車行駛過(guò)程中能夠觀察和感覺(jué)到的異常狀況，能夠準(zhǔn)確描述和分析故障特征是故障確診的基礎(chǔ)。汽車故障癥狀多種多樣，具體表現(xiàn)為：汽車性能異常、汽車使用工況異常、汽車異響、汽車異味、汽車過(guò)熱、排氣煙色異常、汽車滲漏、汽車外觀失常及汽車駕駛異常 由于可見(jiàn)性故障能夠給人發(fā)出明確警示，人們往往通過(guò)可見(jiàn)性故障來(lái)判斷汽車的工作狀況，可見(jiàn)性故障更容易引起人們的重視和關(guān)注。汽車故障的癥狀表現(xiàn)見(jiàn)圖。

5、汽車不能行駛汽車行駛無(wú)力發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)離合器打滑變速器無(wú)擋傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)故障起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)力起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)正常發(fā)動(dòng)機(jī)不能著車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)困難發(fā)動(dòng)機(jī)熱啟動(dòng)困難手動(dòng)變速器不能掛擋自動(dòng)變速器無(wú)擋液力變矩器損壞發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良發(fā)動(dòng)機(jī)油耗過(guò)大發(fā)動(dòng)機(jī)排煙異常發(fā)動(dòng)機(jī)異響發(fā)動(dòng)機(jī)熄火發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械異響發(fā)動(dòng)機(jī)附件異響發(fā)動(dòng)機(jī)回火放炮發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火發(fā)動(dòng)機(jī)減速熄火底盤工作不良離合器打滑液力變矩器損壞自動(dòng)變速器打滑制動(dòng)拖滯傳動(dòng)機(jī)構(gòu)阻力過(guò)大電器負(fù)載過(guò)大，能量消耗過(guò)多車身變形汽車異響冷卻液滲漏汽車異味汽車過(guò)熱發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱傳動(dòng)機(jī)構(gòu)過(guò)熱車輪過(guò)熱離合器過(guò)熱變速器過(guò)熱驅(qū)動(dòng)橋過(guò)熱發(fā)動(dòng)機(jī)

6、異響汽車異響轉(zhuǎn)向、行駛系異響制動(dòng)異響傳動(dòng)系異響離合器異響變速器異響手動(dòng)變速器異響自動(dòng)變速器異響懸架異響轉(zhuǎn)向器異響傳動(dòng)桿件異響汽車滲漏機(jī)油滲漏發(fā)動(dòng)機(jī)漏氣燃油滲漏進(jìn)氣管滲漏氣缸滲漏變速器滲漏驅(qū)動(dòng)橋滲漏制動(dòng)液滲漏轉(zhuǎn)向器滲漏減震器滲漏發(fā)動(dòng)機(jī)滲漏底盤滲漏手動(dòng)變速器漏油自動(dòng)變速器漏油塑料糊味橡膠糊味摩擦片糊味空調(diào)異味車內(nèi)裝飾異味汽油味其他異味焦糊味其他故障現(xiàn)象發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈常亮或不亮變速器故障指示燈常亮或不亮ABS、ASR故障指示燈常亮或不亮故障指示燈異常SRS、ESP故障指示燈常亮或不亮充電指示燈常亮或不亮擋位開(kāi)關(guān)、O/D開(kāi)關(guān)儀表顯示異常A/C開(kāi)關(guān)，收放機(jī)電源開(kāi)關(guān)故障指示燈異常水溫表指示溫度過(guò)高機(jī)油表

7、指示壓力過(guò)低汽油表指示缺油車速表、轉(zhuǎn)速表指針不動(dòng)或不顯示儀表指示異常安全信號(hào)異常制動(dòng)燈常亮或不亮轉(zhuǎn)向燈常亮或不亮、閃爍不當(dāng)喇叭不響、響聲異常無(wú)近光、無(wú)遠(yuǎn)光亮度異常、光束異常前照燈異常室內(nèi)燈異常燈光照明異常不制冷制冷效果差空調(diào)工作異常無(wú)聲、無(wú)臺(tái)音小、音質(zhì)差音響異常中控門鎖異常門鎖工作不正常遙控器工作異常我國(guó)汽車檢測(cè)診斷技術(shù)發(fā)展方向我國(guó)汽車檢測(cè)診斷技術(shù)發(fā)展方向我國(guó)汽車檢測(cè)診斷技術(shù)要趕超世界先進(jìn)水平，我國(guó)汽車檢測(cè)診斷技術(shù)要趕超世界先進(jìn)水平，應(yīng)該從汽車檢測(cè)技術(shù)基礎(chǔ)、汽車檢測(cè)設(shè)備智能應(yīng)該從汽車檢測(cè)技術(shù)基礎(chǔ)、汽車檢測(cè)設(shè)備智能化和汽車檢測(cè)管理網(wǎng)絡(luò)化等方面進(jìn)行研究和發(fā)化和汽車檢測(cè)管理網(wǎng)絡(luò)化等方面進(jìn)行研究和發(fā)展

8、。展。1.1.汽車檢測(cè)技術(shù)基礎(chǔ)規(guī)范化汽車檢測(cè)技術(shù)基礎(chǔ)規(guī)范化（1 1）制定和完善汽車檢測(cè)項(xiàng)目的檢測(cè)方法和）制定和完善汽車檢測(cè)項(xiàng)目的檢測(cè)方法和限值標(biāo)準(zhǔn)。限值標(biāo)準(zhǔn)。（2 2）制定營(yíng)運(yùn)汽車技術(shù)狀況檢測(cè)評(píng)定細(xì)則，）制定營(yíng)運(yùn)汽車技術(shù)狀況檢測(cè)評(píng)定細(xì)則，統(tǒng)一規(guī)范全國(guó)各地的檢測(cè)要求及操作技術(shù)。統(tǒng)一規(guī)范全國(guó)各地的檢測(cè)要求及操作技術(shù)。（3 3）制定用于綜合性能檢測(cè)站大型檢測(cè)設(shè)備）制定用于綜合性能檢測(cè)站大型檢測(cè)設(shè)備的形式認(rèn)證規(guī)則，以保證綜合性能檢測(cè)站履的形式認(rèn)證規(guī)則，以保證綜合性能檢測(cè)站履行其職責(zé)。行其職責(zé)。2.2.汽車檢測(cè)設(shè)備智能化汽車檢測(cè)設(shè)備智能化目前國(guó)外的汽車檢測(cè)設(shè)備已大量應(yīng)用光、機(jī)、電目前國(guó)外的汽車檢測(cè)設(shè)備已

9、大量應(yīng)用光、機(jī)、電一體化技術(shù)，并采用計(jì)算機(jī)測(cè)控，有些檢測(cè)設(shè)一體化技術(shù)，并采用計(jì)算機(jī)測(cè)控，有些檢測(cè)設(shè)備具有專家系統(tǒng)和智能化功能，能對(duì)汽車技術(shù)備具有專家系統(tǒng)和智能化功能，能對(duì)汽車技術(shù)狀況進(jìn)行檢測(cè)，并能診斷出汽車故障發(fā)生的部狀況進(jìn)行檢測(cè)，并能診斷出汽車故障發(fā)生的部位和原因，引導(dǎo)維修人員迅速排除故障。位和原因，引導(dǎo)維修人員迅速排除故障。我國(guó)目前的汽車檢測(cè)設(shè)備在采用專家系統(tǒng)和智能我國(guó)目前的汽車檢測(cè)設(shè)備在采用專家系統(tǒng)和智能化診斷方面與國(guó)外相比還存在較大差距，今后化診斷方面與國(guó)外相比還存在較大差距，今后我們要在這方面加快發(fā)展速度。我們要在這方面加快發(fā)展速度。3.3.汽車檢測(cè)管理網(wǎng)絡(luò)化汽車檢測(cè)管理網(wǎng)絡(luò)化目前我

10、國(guó)的汽車綜合性能檢測(cè)站部分已實(shí)目前我國(guó)的汽車綜合性能檢測(cè)站部分已實(shí)現(xiàn)了計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)檢測(cè)，但往往是在現(xiàn)了計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)檢測(cè)，但往往是在一個(gè)站內(nèi)部實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)化。隨著技術(shù)和一個(gè)站內(nèi)部實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)化。隨著技術(shù)和管理的進(jìn)步，今后汽車檢測(cè)應(yīng)實(shí)現(xiàn)真正管理的進(jìn)步，今后汽車檢測(cè)應(yīng)實(shí)現(xiàn)真正的局域網(wǎng)絡(luò)化，做到信息資源共享、硬的局域網(wǎng)絡(luò)化，做到信息資源共享、硬軟件資源共享。在此基礎(chǔ)上，利用信息軟件資源共享。在此基礎(chǔ)上，利用信息高速公路將對(duì)全國(guó)的汽車綜合性能檢測(cè)高速公路將對(duì)全國(guó)的汽車綜合性能檢測(cè)站聯(lián)成一個(gè)廣域網(wǎng)，使上級(jí)交通管理部站聯(lián)成一個(gè)廣域網(wǎng)，使上級(jí)交通管理部門可以及時(shí)了解各地區(qū)車輛技術(shù)狀況。門可以及時(shí)了解各地區(qū)車輛

11、技術(shù)狀況。知識(shí)鏈接知識(shí)鏈接汽車故障診斷基礎(chǔ)汽車故障診斷基礎(chǔ)一、汽車故障診斷的基本概念一、汽車故障診斷的基本概念1.汽車故障 汽車故障是指汽車部分或完全喪失工作能力的現(xiàn)象，其實(shí)質(zhì)是汽車零件本身或零件之間的配合狀態(tài)發(fā)生了異常變化。2.汽車故障的分類 根據(jù)分類目的不同，汽車故障的分類多種多樣，常見(jiàn)的故障分類方法為：（1）按汽車喪失工作能力的程度可分為局部故障和完全故障。（2）按故障發(fā)生的后果可分為輕微故障、一般故障、嚴(yán)重故障和致命故障。（3）按故障發(fā)生的性質(zhì)可分為自然故障和人為故障。（4）按故障發(fā)生的速度可分為突發(fā)性故障和漸進(jìn)性故障。（5）按故障表現(xiàn)的穩(wěn)定程度可分為持續(xù)性故障和間歇性故障。（6）按故

12、障顯現(xiàn)程度可分為可見(jiàn)性故障和潛在性故障。3汽車故障診斷汽車故障診斷是指在不解體（或僅拆下個(gè)別小零件）的情況下，確定汽車的技術(shù)狀況，查明故障部位及故障原因的汽車應(yīng)用技術(shù)。 二、汽車故障的變化規(guī)律二、汽車故障的變化規(guī)律 零件失效是汽車故障產(chǎn)生的主要原因，除此之外，一些人為因素如設(shè)計(jì)上的缺陷，制造、維修及配件、燃潤(rùn)料質(zhì)量，非正常維護(hù)與使用等均可導(dǎo)致故障產(chǎn)生。 （一）汽車零件的磨損規(guī)律（一）汽車零件的磨損規(guī)律零件的磨損規(guī)律是指兩個(gè)相配合零件的磨損量與汽車行駛里程的關(guān)系，又稱為零件的磨損特性。圖為二者的關(guān)系曲線零件的磨損特性曲線。零件的磨損可分為三個(gè)階段：1零件的磨合期2正常工作期 3加速磨損期（二）汽

13、車故障的變化規(guī)律（二）汽車故障的變化規(guī)律 汽車故障的變化規(guī)律是指汽車的故障率隨行駛里程的變化規(guī)律。 汽車故障的變化規(guī)律曲線就是汽車的故障率與行駛里程的關(guān)系曲線，也稱浴盆曲線，它與汽車零件的磨損特性曲線存在一定的對(duì)應(yīng)關(guān)系，見(jiàn)圖 與零件的磨損規(guī)律相對(duì)應(yīng)，汽車故障變化規(guī)律也分三個(gè)階段：1早期故障期2偶然故障期3耗損故障期三、汽車故障診斷參數(shù) 汽車故障診斷是確定汽車技術(shù)狀況的應(yīng)用性技術(shù)，不僅要求有完善的檢測(cè)、分析、判斷手段和方法，而且要有正確的理論指導(dǎo)。為此，在診斷與檢測(cè)汽車技術(shù)狀況時(shí)，必須選擇合適的診斷參數(shù)，確定合理的診斷參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)和最佳診斷周期。診斷參數(shù) 汽車診斷參數(shù)是指供診斷用的，表征汽車、總成及

14、機(jī)構(gòu)技術(shù)狀況的量，它包括工作過(guò)程參數(shù)、伴隨過(guò)程參數(shù)和幾何尺寸參數(shù)。1工作過(guò)程參數(shù) 工作過(guò)程參數(shù)是汽車、總成和機(jī)構(gòu)在工作過(guò)程中輸出的一些可供測(cè)量的物理量和化學(xué)量。2伴隨過(guò)程參數(shù) 伴隨過(guò)程參數(shù)是伴隨工作過(guò)程輸出的一些可測(cè)量。（二）診斷參數(shù)標(biāo)準(zhǔn) 汽車診斷標(biāo)準(zhǔn)是對(duì)汽車診斷的方法、技術(shù)要求和限值等的統(tǒng)一規(guī)定；而診斷參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)僅是對(duì)診斷參數(shù)限值的統(tǒng)一規(guī)定，是診斷標(biāo)準(zhǔn)的一部分，有時(shí)也簡(jiǎn)稱為診斷標(biāo)準(zhǔn)。診斷標(biāo)準(zhǔn)一般由初始值Pf、許用值Pd和極限值Pn三部分組成。1初始值Pf 初始值Pf相當(dāng)于無(wú)故障新車和大修車診斷參數(shù)值的大小，當(dāng)診斷參數(shù)測(cè)量值處于初始值范圍內(nèi)時(shí)，表明診斷對(duì)象技術(shù)狀況良好，無(wú)需維修便可繼續(xù)運(yùn)行。2許

15、用值Pd 診斷參數(shù)測(cè)量值若在許用值Pd范圍內(nèi)，則診斷對(duì)象技術(shù)狀況雖發(fā)生變化但尚屬正常，無(wú)需修理可繼續(xù)運(yùn)行。3極限值Pn 診斷參數(shù)測(cè)量值超過(guò)極限值Pn后，診斷對(duì)象技術(shù)狀況嚴(yán)重惡化，汽車應(yīng)立即停駛修理。以免造成更大損失。 （三）診斷周期 診斷周期是汽車診斷的間隔期，以汽車行駛里程或使用時(shí)間（月或日）表示。最佳診斷周期是能保證車輛的完好率最高而消耗的費(fèi)用最少的診斷周期。1制定最佳診斷周期應(yīng)考慮的因素 制定最佳診斷周期應(yīng)考慮汽車技術(shù)狀況、使用條件、汽車檢測(cè)診斷、維護(hù)修理、停駛損耗的費(fèi)用等多項(xiàng)因素。（）汽車技術(shù)狀況。 （）汽車使用條件。 （）費(fèi)用。汽車故障診斷方法汽車故障診斷方法 汽車的故障診斷就是根據(jù)

16、汽車的故障現(xiàn)象，利用各種檢查和監(jiān)測(cè)手段，分析、查找故障原因，并準(zhǔn)確判斷出故障部位。汽車技術(shù)狀況的診斷是通過(guò)檢查、測(cè)量、分析、判斷等一系列活動(dòng)完成的，常用的故障診斷方法有人工經(jīng)驗(yàn)診斷法、圖表分析檢查法及儀器設(shè)備診斷法等，如圖所示。相關(guān)技能相關(guān)技能汽車故障診斷方法問(wèn)診法觀察法聽(tīng)診法感觀診斷法觸摸法嗅覺(jué)法車載儀表診斷人工經(jīng)驗(yàn)診斷萬(wàn)用表診斷試驗(yàn)診斷法氣缸壓力表、真空表診斷燃油壓力表診斷分段檢查診斷法征兆模擬法儀表診斷法測(cè)量診斷法局部拆裝診斷法故障樹(shù)分析法診斷流程圖、表檢查法故障征兆表檢查法圖表分析診斷故障碼診斷法數(shù)據(jù)流分析法波形分析法儀器設(shè)備診斷人工讀碼儀器讀碼一、人工經(jīng)驗(yàn)診斷法 （一）感官診斷法1問(wèn)

17、診法 所謂問(wèn)診就是向用戶調(diào)查詢問(wèn)。首先和用戶交流，并有針對(duì)性的進(jìn)行詢問(wèn)，通過(guò)交談了解故障出現(xiàn)的全過(guò)程。要認(rèn)真傾聽(tīng)用戶提供的汽車故障史，包括使用、維護(hù)、故障及修理等情況。2觀察法 觀察法就是用眼觀察汽車車身代碼、發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器的型號(hào)、外部狀況及運(yùn)行時(shí)有無(wú)異常癥狀等。在觀察的過(guò)程中，要利用經(jīng)驗(yàn)和理論做出周密的思考和推證，不能被表面現(xiàn)象所迷惑。 3聽(tīng)診法 聽(tīng)診就是利用工具監(jiān)聽(tīng)或直接監(jiān)聽(tīng)汽車異響，以判斷其工作狀態(tài)及異響產(chǎn)生的部位，并分析可能的故障原因。聽(tīng)診時(shí)要找到異響最明顯的故障部位，分清響聲的類型，同時(shí)要注意不同工況交變時(shí)異響的變化，找出異響的規(guī)律和特征，并進(jìn)行綜合分析和判斷，避免誤診。4觸摸法

18、 觸摸法就是通過(guò)觸摸來(lái)感覺(jué)汽車各部位及電子元件溫度的變化情況。5嗅覺(jué)法 嗅覺(jué)法就是檢查自動(dòng)變速器運(yùn)行時(shí)有無(wú)異常氣味。通過(guò)聞可以感知是否有故障產(chǎn)生，如導(dǎo)線過(guò)熱熔化、絕緣皮燒焦、摩擦片過(guò)熱產(chǎn)生焦臭味，供給系泄漏的汽油味、柴油味，變速器油過(guò)熱、變質(zhì)發(fā)出的氣味，機(jī)械部件不正常摩擦產(chǎn)生異味，蓄電池電解液泄漏的臭味等。（二）試驗(yàn)法 試驗(yàn)法指進(jìn)行道路試驗(yàn)及其它一些相關(guān)試驗(yàn)。有些故障只有在汽車運(yùn)行或特定條件下才能顯現(xiàn)，修前試驗(yàn)可驗(yàn)證故障現(xiàn)象，找出故障規(guī)律；修后試驗(yàn)可檢測(cè)故障是否排除，并檢驗(yàn)維修質(zhì)量和技術(shù)水平。（三）征兆模擬法 如果汽車出現(xiàn)故障，但又沒(méi)有明顯的故障征兆，在這種情況下必須模擬與用戶車輛出現(xiàn)故障時(shí)相

19、同或相似的條件和環(huán)境，然后進(jìn)行全面的故障分析。 1振動(dòng)法(當(dāng)振動(dòng)可能是主要原因時(shí)) (1)連接器：在垂直和水平方向輕輕搖動(dòng)連接器。 (2)配線：在垂直和水平方向輕輕地?fù)u動(dòng)配線，如圖所示。連接器的接頭、固定支架和穿過(guò)開(kāi)口的連接器體都是應(yīng)仔細(xì)檢查的部位。 (3)零件和傳感器：用手指輕拍裝有傳感器的零件，檢查是否失靈。注意：不可用力拍打繼電器，否則可能會(huì)使繼電器斷路。2加熱法 用電吹風(fēng)機(jī)或類似工具加熱可能引起故障的零件，檢查是否出現(xiàn)故障。3水淋法用水噴淋在車輛上，檢查是否發(fā)生故障；不可將水直接噴在電子器件上。如果車輛漏水，漏入的水可能侵入ECU，因而此法要慎用。4電器全接通法 接通所有電器負(fù)載，包括

20、空調(diào)器、鼓風(fēng)機(jī)、前照燈、后窗除霧器等，檢查是否發(fā)生故障。(四 )換件診斷法 換件診斷法又稱替換法，就是用合格的總成和零部件替換可能損壞的總成和零部件。換件診斷法可以簡(jiǎn)化故障診斷過(guò)程，是一些疑難故障有效的診斷方法之一。 (五)儀表診斷法 儀表是診斷汽車故障不可缺少的工具，常用儀表有車裝儀表、萬(wàn)用表、電壓表、真空表、燃油壓力表、汽缸壓力表等。(六)分段檢查診斷法 分段檢查診斷法就是汽車修理工按照汽車上的線路、管路和系統(tǒng)的工作路線檢查故障。 （七）測(cè)量診斷法 測(cè)量診斷法就是利用測(cè)量工具、儀器、儀表等檢測(cè)汽車上各有效部位和元器件的各種參數(shù)，是故障診斷和調(diào)試不可缺少的方法。(八)局部拆檢診斷法 局部拆檢

21、診斷法就是在已經(jīng)判明故障發(fā)生在某個(gè)總成后，一時(shí)還不能準(zhǔn)確判斷具體故障部位，則可按照總成的工作原理，進(jìn)行局部拆裝檢查。 二、圖表分析診斷法 汽車故障分析就是根據(jù)汽車的故障現(xiàn)象，通過(guò)檢測(cè)、分析和推理判斷出故障原因和故障部位之所在。1.故障樹(shù)分析法 將系統(tǒng)故障形成的原因由總體至部分按樹(shù)枝狀逐級(jí)細(xì)化的分析方法即為故障樹(shù)分析法，它是汽車故障診斷最常用的分析方法。故障診斷流程圖檢查法 根據(jù)汽車故障征兆和技術(shù)狀況間的邏輯關(guān)系，反映汽車故障診斷的綜合分析、邏輯推理和判斷思路，描述汽車故障診斷操作順序和具體方法，從原始故障現(xiàn)象到具體故障部位和原因的順序框圖即為汽車故障診斷流程圖，參見(jiàn)圖。它是汽車故障診斷過(guò)程中檢

22、測(cè)思路、綜合分析、邏輯推理和判斷方法最常用的具體表達(dá)方式。3.故障診斷流程表檢查法 汽車故障診斷的檢查程序也可以用流程表的形式表示。4.故障征兆表檢查法 當(dāng)故障既不能在故障代碼檢查中得到證實(shí)，也不能通過(guò)基本檢查確診的時(shí)候，可利用故障征兆表檢查法來(lái)診斷汽車故障。 三、儀器設(shè)備診斷法 儀器設(shè)備診斷法是指在汽車不解體情況下，利用測(cè)試儀器、檢測(cè)設(shè)備和檢驗(yàn)工具，檢測(cè)整車、總成或機(jī)構(gòu)的參數(shù)、曲線和波形，為分析、判斷汽車技術(shù)狀況提供定量依據(jù)的診斷方法。1.人工讀碼和消碼圖發(fā)動(dòng)機(jī)檢查連接器 不同車系讀碼和消碼的人工操作程序也不相同，下面以豐田L(fēng)S400汽車為例，介紹人工讀取和消除故障碼的操作方法。(一)故障碼診斷法（1）故障碼的讀取方法。 豐田車系ECU自診斷系統(tǒng)可以檢測(cè)和儲(chǔ)存發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的故障，故障診斷連接器各端子與端子E1連接后，便可診斷有關(guān)系統(tǒng)， （2）故障碼的清除方法：故障