礦井副井作業(yè)規(guī)程

1、 運 輸 作 業(yè) 規(guī) 程 1、 運輸系統(tǒng)概況副一井是新峪礦的二號井的材料運輸副井，井口位于工業(yè)廣場設(shè)備隊隊部旁，副一井作業(yè)運輸線路包括工業(yè)廣場、885平硐、副一井斜巷，承擔(dān)六采、七采、宜興等材料、設(shè)備、矸石的提升運輸任務(wù)。1、主要運輸巷道副一井地面標(biāo)高為885，井底車場的標(biāo)高為682，垂高為203米；副一井的傾角23度，斜長520m，巷道斷面15.6，凈寬4.5m。采用錨噴支護。2、運輸設(shè)備設(shè)備型號2JK2.5/20JD11.4MG1.16A數(shù)量1部3部約300輛平板車材料車3、軌道鋪設(shè)軌道鋪設(shè)采用30/m，600軌距，雙軌中心距離1600mm。井上、下有平車場供調(diào)車用。主要道岔、車場分布見運

2、輸系統(tǒng)圖。 4、運輸系統(tǒng)圖（圖1）2、 提升機技術(shù)特征及安裝1、 我礦副井所使用提升機型號為2JK2.5/20，其主要技術(shù)特征如下：提升機型號滾筒個數(shù)滾筒直徑電機功率電機電壓最大靜張力2JK2.5/202個2.5m130KW660V9000滾筒寬度電機轉(zhuǎn)速提升平均速度鋼絲繩直徑鋼絲繩最小破斷力最大靜張力差1.2m720r/min3.77m/s29mm45.95t55002、安裝要求：我礦副井提升機是永久性提升機，采用混凝土澆鑄。3、 各種車輛連接方式1、 鉤頭制作 提升機的鉤頭用與鋼絲繩直徑相適應(yīng)的桃形環(huán)，繩夾固定。夾座扣在鋼絲繩工作段上。U型螺絲扣在鋼絲繩尾段上。鋼絲繩夾不得在鋼絲繩上交替布

3、置。繩夾不得少于6組，繩夾間距155-217。 2、 鉤頭與車輛的連接： 鉤頭與車輛連接時，鉤頭直接插入車輛連接孔處，用礦車標(biāo)準(zhǔn)插銷或三噸平板車專用M42大螺栓進行連接，必須保證不能自行脫落。3、 車輛之間的連接（1） 一噸礦車與一噸礦車之間采用一噸礦車標(biāo)準(zhǔn)插銷和標(biāo)準(zhǔn)三環(huán)鏈相連接；（2）三噸平板車與三噸平板車之間采用標(biāo)準(zhǔn)三環(huán)鏈和專用42大螺栓進行連接； （3）一噸礦車與三噸平板車之間采用標(biāo)準(zhǔn)插銷和標(biāo)準(zhǔn)鏈環(huán)專用42大螺栓進行連接；（4）對于超長的料車采用超長的牽引鏈連接，其長度應(yīng)使相鄰的兩輛車端部最小間距保持在250350mm，牽引鏈有兩種：第一種為 18×64mm，破斷力320KN；

4、第二種為22×86mm，破斷力610KN；磨損不得超過原直徑的10%，連接方式采用兩套三環(huán)鏈、分別與牽引鏈相適應(yīng)的連接環(huán)、牽引鏈進行連接，且必須在該車組列的受力最小處；四、牽引計算（1）計算方法 根據(jù)受力分析，絞車提升時最大運行阻力發(fā)生在重車上提時，其牽引力為： 其中：F牽引力 n提升數(shù)量 每輛礦車載重量 kg 礦車自重 kg 礦車在軌道上運動的阻力系數(shù)，它與軸承種類有關(guān)，對滾動軸承 取0.015，滑動軸承0.02 提升鋼絲繩運動時與底板或地滾間的摩擦系數(shù)，一般取0.150.2 斜巷傾角 度 p鋼絲繩每米質(zhì)量 kg/m L斜巷提升鋼絲繩全長 m按絞車額定牽引力可計算出牽引車數(shù)即 （2

5、）運算中遇到的技術(shù)參數(shù) 一噸礦車自重：m600kg 鋼絲繩單重：直徑d29mm時 p3.383kg/m 絞車牽引力： F90000N 一噸礦車裝載質(zhì)量：（注以下數(shù)據(jù)由生產(chǎn)科提供） a木料鐵網(wǎng) 0.888m3×0.55t/m30.488t488kg b水泥沙子 水泥1500kg 沙子1.1×1600t/m31760kg c煤 1.1×0.85t/m31000kg d金屬梁柱（一架子車工字鋼） 27根×2.8m×26.1kg/m1973kg e碴車 1.1×1.64t/m31800kg f料石 40kg/塊×40塊1600kg（

6、3） 合理配重（使提升機最大靜張力差不超過規(guī)定）情況如下，副井提升機最大提升總重量為：19552。規(guī)定最大提升量如下：物料類別料石碴車金屬梁柱煤車水泥沙子木料鐵網(wǎng)空車?yán)嚁?shù)量（車）6636677（4） 鋼絲繩安全系數(shù)校驗：鋼絲繩破斷力 F=608500KN最大靜張力 W90000KN安全系數(shù)m=F/W=608500/90000=6.766.5 符合規(guī)定要求。四、信號規(guī)定1、 信號采用DXH-3型斜井信號通訊系統(tǒng)，以副井底人員面對提升機房為準(zhǔn)，信號含義為下： 一聲停左道：二聲上 三聲下 四聲慢上 五聲慢下右道：三聲上 二聲下 五聲慢上 四聲慢下2、 信號裝置照明信號綜保 127V ZXZB4信號

7、線 V3×2.5+1×1.5信號器 DXH3型3、 信號安裝位置 照明信號綜保安裝在提升機室內(nèi)，DXH3型斜井信號通訊系統(tǒng)首臺機安裝在上部信號硐室和提升機室內(nèi)分別安裝一套尾臺機，全部安裝在信號牌板上,另外在下部硐室內(nèi)安裝通訊系統(tǒng)。4、 信號發(fā)放方式1） 信號由下部信號工發(fā)給上部信號工，再由上部信號工發(fā)給提升機司機，下部信號工不能直接給提升機司機發(fā)開車信號，只有上部信號工發(fā)出信號后，提升機才能啟動，否則提升機不能啟動。下部信號工可發(fā)送緊急停車信號給提升機司機。2） 下部信號工可以通過DXH3型斜井信號通訊系統(tǒng)和上部信號工通話或用作信號聯(lián)系。五、安全設(shè)施1、擋車裝置1）上平臺接

8、近變坡點處以上2米，安設(shè)有能夠防止未連接車輛滑入斜巷的臥軌式阻車器，且成對布置。2）在斜巷中安設(shè)有能夠?qū)⑦\行中斷繩脫鉤的車輛阻止住的碰桿式撈車器。3）在斜巷下平臺60米的地方安設(shè)有雷達式捕車器。2、牌板管理 在提升機操作室內(nèi)必須有交接班制度、提升機技術(shù)牌板、提升機檢修制度。在上部及下部平車場必須有提升機使用牌板，其內(nèi)容有斜坡長度、允許掛車數(shù)、維護人。3、 照明 副井斜安裝照明20米一盞，照明燈采127V的防爆熒光燈。4、 保險繩 保險繩采用直徑18.5mm的鋼絲繩制成，保險繩一端固定在鉤頭上，另一端做成繩扣，用插銷與礦車尾車相連。保險繩必須搭在礦車上部，放置穩(wěn)定，防止中途滑落。護繩長度必須與所

9、掛列車長度相適應(yīng)，嚴(yán)禁過長或過短。5、 軌道絕緣在下部平車場的軌道與電機車架線軌道設(shè)置二級絕緣，第一絕緣點設(shè)在兩種軌道的連接處,第二絕緣點設(shè)在不回電軌道上,其與第一絕緣點之間的距離必須大于1列車的長度.6、 托繩輪 在斜巷中每隔20米設(shè)置一個托繩輪，托繩輪采用膠木地滾，并保持轉(zhuǎn)動靈活，在變坡點處應(yīng)每5米安設(shè)一組，要保證鋼絲繩不磨軌枕、道碴。7、 警示裝置 在上部車場院及下部平車場均應(yīng)安設(shè)行車聲光報警信號裝置，當(dāng)提升機啟動時能發(fā)聲光報警信號，提示人員不能進入斜巷。8、 在斜巷下部對稱岔以上3米應(yīng)設(shè)置錯碼信號，防止兩列車走上一股道。六、運行作業(yè)前的準(zhǔn)備1、 運行路線檢查 詳細檢查斜巷內(nèi)有無障礙或影

10、響安全提升的不安全隱患，有無其他工作人員進行作業(yè)，如有，則應(yīng)及時將工作人員撤至安全地帶，確認無人員后方可提升。2、 提升機的檢查 1）提升機司機必須檢查提升機的各緊固螺栓是否松動，連接件是否齊全。 2）檢查連軸器的間隙是否符合規(guī)定，防護罩應(yīng)牢固可靠。 3）軸承油油質(zhì)應(yīng)符合要求，油量適當(dāng)。 4）各種保護裝置、電氣閉鎖，必須完整無損。 5）制度系統(tǒng)是否正常、靈活。 6）各種儀表指示應(yīng)準(zhǔn)確，信號系統(tǒng)是否正常。3、 信號檢查 信號系統(tǒng)要求聲光兼?zhèn)?、清晰可靠?、 安全裝置檢查 必須詳細檢查阻車器、撈車器、雷達式捕車器是否全有效。5、 車輛、連接裝置的檢查 掛鉤工開鉤前必須檢查牽引車數(shù)，各車輛間的連接和

11、裝載情況，牽引車數(shù)是否超過規(guī)定，如果連接不良或裝載物超重、超高、超寬或偏載嚴(yán)重有翻車危險時，嚴(yán)禁發(fā)出開車信號。6、 認真檢查設(shè)備、材料捆綁是否牢靠，重心必須穩(wěn)定。7、 在作業(yè)前必須保證斜巷內(nèi)無行人、無人作業(yè)，如有必須安排撤離后方可提升作業(yè)。8、 在斜巷下部均必須設(shè)警戒，禁止人員進入斜巷，下部警戒人員必須躲入信號硐內(nèi)。9、 下部搬道岔工按車輛運行搬好道岔，保證上行車輛與下行車輛不走到一股道上，且注意好道岔的密貼性是否影響車輛，如有問題， 擺亂燈給信號工停車。10、 通過以上檢查，發(fā)現(xiàn)問題必須向調(diào)度室匯報，處理好后方可開車。 七、運行作業(yè)1、開車前（1）所有工作人員必須穿好工作服，扎緊袖口和腰帶，

12、不做與本崗位無關(guān)的事，謹慎操作。（2）下部扳道岔工必須確認道岔岔位正確，嚴(yán)禁兩列車走到一股道上。2、開車時的注意事項（1）掛鉤工聽到清晰準(zhǔn)確的信號后，在上提側(cè)，上部掛勾工應(yīng)打開上部阻車器，車輛上提過阻車器后及時關(guān)閉阻車器；下放側(cè)，上部掛勾工應(yīng)先打開阻車器（必須保證連接牢靠后）。（2）提升機司機接開車信號后，根據(jù)信號及深度指示器所顯示的位置，確定提升方向。（3）根據(jù)提升機的啟動電流變化情況，使提升機均勻加速至規(guī)定速度，達到正常運行。（4）在提升機啟動、運行過程中，司機應(yīng)隨時注意以下情況： 1）電流、電壓、油壓、風(fēng)壓等各指示儀表的讀數(shù)應(yīng)符合規(guī)定。 2）深度指示器的位置和移動速度應(yīng)正確。 3）信號盤

13、上的各信號變化情況。 4）各運轉(zhuǎn)部位的聲響應(yīng)正常，無異常振動。 5）各種保護裝置的聲光顯示應(yīng)正常。（3）使用上部平臺、井底車場的11.4KW絞車時，必須等車輛停穩(wěn)后方可摘掛鉤作業(yè)人員躲入安全地點后，車輛方可運行。3、 運行中，應(yīng)保證撈車器靈活有效、各組托繩輪轉(zhuǎn)動靈活。4、車輛運行中的要求：（1） 下部工作人員必須進入信號硐內(nèi)，所有人員要嚴(yán)密注視車輛運行狀況，發(fā)現(xiàn)異常，及時與信號工聯(lián)系，發(fā)送緊急停車信號，進行處理。（2） 上部信號工要仔細觀察提升中的運行情況，如有緊急情況可隨時發(fā)出停車信號。（3） 警戒人員必須堅守崗位，提升時不準(zhǔn)有人進入斜巷。5、特殊設(shè)備、材料、長大物件時，要嚴(yán)格按總工程師批準(zhǔn)

14、的安全措施作業(yè)，采用專用的連接裝置，并由專人指揮進行提升。八、倒鉤作業(yè) 1、待車停穩(wěn)后方可摘掛鉤，嚴(yán)禁車未停穩(wěn)就摘掛鉤。 2、操作時站立的位置應(yīng)符合下列要求： （1）嚴(yán)禁站在道心內(nèi)，頭部和身體嚴(yán)禁伸入兩車之間進行操作，以防車輛滑動碰傷身體。 （2）必須站在軌道外側(cè)，距外側(cè)鋼軌200mm左右進行摘掛鉤。 （3）在單道操作時，一般應(yīng)在信號位置同一側(cè)，或巷道較寬一側(cè)。 （4）在雙道操作時，應(yīng)站在雙道之間進行摘掛鉤，如果雙道之間安全間隙不到0.7米時，則應(yīng)站在人行橫道一側(cè)。 （5）摘掛鉤完畢需越過串車時，必須從車輛運行上方通過，嚴(yán)禁從兩車輛之間或車輛運行下方越過。 3、每次摘掛鉤完畢，必須對車輛各部位

15、、保險繩、連接裝置等再詳細檢查一遍，看是否完好正確，牢固可靠，然后瞭望車輛行動方向有無障礙和隱患，確認安全后才可進行提升作業(yè)。九、人力推車1、車場內(nèi)阻車器及下部擋車欄必須關(guān)閉，并在阻車器前打好掩木。2、1次只推1輛車。嚴(yán)禁在礦車兩側(cè)推車。同向推車的間距，不得小于10m3、 推車時必須時刻注意前方。在開始推車、停車、掉道、發(fā)現(xiàn)前方有人或有障礙物，推車工必須及時發(fā)出警號。4、 人力推車時，兩臂應(yīng)伸直，一手推礦車后幫沿，一手推礦車?yán)膺叀?、在車場推車時，必須聽從掛鉤工的指揮。6、在彎道推車時，必須站在大彎一側(cè)。十、裝卸物料 1、碼放 副一井提升為串車提升，為防止在斜坡運輸過程中，由于捆綁松而使物料偏

16、載造成車輛重心不穩(wěn)而落道和掛車事故發(fā)生。因此： （1）對于鋼軌、鐵梁、鐵柱、圓木等長物料，采用架子車或平板車裝載，在物料與車體間位于兩端碰頭200mm處，分別說得好墊木，一是便于摘掛鉤，二是保證通過下變坡點的豎曲線時不戳地，長物料在車輛上的碼放長度，應(yīng)前短后長，且保持平衡，保證不偏載。 （2）對于勾木板，枕木及各種設(shè)備零部件等所有散裝物料一律采用1噸礦車裝運，裝載高度要低于車箱邊向下50100mm。 2、捆綁 （1）捆綁鋼軌時，先用12.5mm以上鋼絲繩穿過鋼軌端螺絲孔與車體聯(lián)成一體，用鋼絲繩卡打住，然后在架子兩端橫穿兩根枕木，用木楔背緊。捆綁所用繩卡的規(guī)格應(yīng)與鋼絲繩規(guī)格配套。 （2）捆綁鋼軌

17、以外的其它物件，如設(shè)備等要用12.5mm以上鋼絲繩則不少于兩道捆綁，并且用校棍校緊，必須絕對捆緊、捆牢，不能因振動而自行松動，但不能因捆綁損壞設(shè)備等物件，對有銳利棱角處要加墊，防止割斷綁繩。十一、 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化的規(guī)定副一井運輸作業(yè)由提升完成，為保證提升作業(yè)過程中的安全，對副井的軌道、運輸設(shè)備的質(zhì)量標(biāo)應(yīng)符合下列要求：1、軌道質(zhì)量要嚴(yán)格執(zhí)行軌道質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)。應(yīng)符合下列要求：1）扣件必須齊全、并與軌型相符。軌道接頭的間隙不得大于5，高低和左右錯差不大于2。2）直線段兩條鋼軌頂面的高低偏差都不得大于53）軌枕的規(guī)格及數(shù)量應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，間距偏差不得超過50。道碴的粒度及鋪設(shè)厚度應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，軌枕下應(yīng)搗

18、實。對道床要經(jīng)常清理，應(yīng)無雜物、無浮煤、無積水。2、鋼絲繩繩頭固定在滾筒上時應(yīng)符合下列要求：1）必須有特備的容繩或繩卡裝置，嚴(yán)禁系在滾筒上。2）繩孔不得有銳利邊緣，鋼絲繩的彎曲不得形成銳角。3）滾筒上應(yīng)經(jīng)常纏留3圈繩，用以減輕固定處的張力，還必須留有定期檢驗用的補充繩。3、磨擦提升裝置的繩槽襯墊磨損余厚不得小于鋼絲繩直徑。4、提升裝置必須裝設(shè)下列保險裝置，并符合下列要求：1）防止過卷裝置，當(dāng)提升容器超過正常終端停車位置0.5米時，必須能自動斷電，并能使保險閘發(fā)生制動作用。2）防止過速裝置，當(dāng)提升速度超過最大速度的15時，能自動斷電， 并使保險閘發(fā)生作用。3）過負荷和欠電壓保護裝置。4）提升機系

19、統(tǒng)應(yīng)有限速裝置。 5、礦車完好率應(yīng)保證在85以上。1）車輪不得有裂紋，輪緣磨損余厚不小于13。2）車輪應(yīng)定期注油，轉(zhuǎn)動靈活。3）連接連環(huán)和插銷的拉力試驗應(yīng)符合規(guī)定。4）碰頭無裂紋，彈簧無斷裂或永久變形。5）車箱無破硐，各部凸凹深度不大于50，裂紋不超過100，6）底梁不得有開焊和裂紋，碰頭不得松動，其它部位的鉚釘、螺栓松動數(shù)不超過總數(shù)的10。6、各輪組轉(zhuǎn)動靈活，無不轉(zhuǎn)的、損壞的，無塵土埋死的。7、鋼絲繩無斷絲，銹蝕，腐蝕嚴(yán)重的現(xiàn)象。 十二、勞動組織 付井運輸作業(yè)時間采用三班提升，每班的崗位有：提升機司機、調(diào)度絞車司機、信號工、摘掛鉤工。具體人員如下表：勞動組織圖表班別工種8點班4點班0點班圓班提升機司機2226小絞車司機2226信號工2226掛鉤工2226絞車維護工11搬道岔工22合計118827 副井提升作業(yè)，按職工每月出勤25天計算，應(yīng)配在冊職工人數(shù)為30人。十三、安全技術(shù)措施（一）正常作業(yè) 1、提升機司機、小絞車司機、信號工必須經(jīng)過培訓(xùn)考試合格后，持證上崗。 2、軌道質(zhì)量要嚴(yán)格執(zhí)行軌道質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)。應(yīng)符合下列要求：1）扣件必須齊全、并與軌型相符。軌道接頭的間隙不得大于5，高低和左右錯差不大于2。2）軌距上偏差為+5，下偏差為-2.3)在直線段應(yīng)設(shè)置軌距拉桿。4）軌枕的規(guī)格及數(shù)量應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，間距偏差不得超過50。道碴