溫州市甌海大道工程項目第一合同段施工組織設計方案

1、溫州市甌海大道工程工程第一合同段施工組織設計方案溫州市甌海大道工程工程第一合同段施工組織設計方案辦 中港第三航務工程局二OO四年八月 目 錄11.0編制依據(jù) 11.1編制原那么 22.0工程概況 22.1工程環(huán)境 32.2主要技術指標 33.0工期、質量、平安、文明環(huán)保目標 44.0主要工程量表 45.0施工組織機構配置 55.1施工組織機構圖 65.2機構職能劃分 8><#004699'>76.0資源配置方案 <#004699'>76.1主要的機械設備、試驗、檢測儀器 106.2施工力量配置 106.3主要施工材料和周轉材料 11<#004

2、699'>7.0施工準備和施工安排 13<#004699'>7.1人員、設備、材料發(fā)動周期 13<#004699'>7.2技術準備 13<#004699'>7.3工地清理和臨時設施建設 15<#004699'>7.4施工總平面布置 15<#004699'>7.5施工總體安排 16<#004699'>7.6施工進度安排 168.0主要工程施工方案、施工方法和施工工藝 168.1測量工程施工工藝 208.2空心板預制安裝工藝 248.3路基施工方案 288.4鉆孔樁

3、施工方案 328.5墩臺、立柱施工工藝 358.6蓋梁施工工藝 368.<#004699'>7橋面鋪裝施工工藝 438.8附屬設施施工工藝 458.9管線施工工藝 4<#004699'>79.0各項保證措施 4<#004699'>79.1確保工程質量的措施 639.2確保工程工期的措施 639.3冬、雨季施工措施 649.4平安保證體系和保證措施 <#004699'>719.5技術保證措施 <#004699'>739.6文明施工措施 <#004699'>7510.0環(huán)保體系和

4、保證措施 <#004699'>7611.0廉政建設 <#004699'>7612.0工藝匯總 8013.0附圖 溫州市甌海大道工程工程第一合同段施工組織設計1交通部頒?公路工程招標管理方法?。2交通部頒?公路工程技術標準?JTJ001-9<#004699'>7。3交通部頒?公路橋涵設計通用標準?JTJ021-89。4交通部頒?公路鋼筋砼及預應力砼橋涵設計標準?JTJ023-85。5交通部頒?公路橋涵施工技術標準?JTJ041-2000。6交通部頒?公路工程質量檢驗評定標準?JTJ0<#004699'>71-98。&

5、lt;#004699'>7交通部頒?公路橋涵施工手冊?。8交通部頒?公路工程施工平安技術規(guī)程?JTJ0<#004699'>76959交通部頒?公路路面基層施工技術標準?JTJ0349310交通部頒?公路路基施工技術標準?JTJ0339511交通部頒?公路軟土地基路堤設計施工技術標準?JTJ0<#004699'>719812交通部頒?公路土工試驗規(guī)程?JTJ05193；13交通部頒?公路工程石料試驗規(guī)程?JTJ05494；14交通部頒?公路工程集料試驗規(guī)程?JTJ0582000；15交通部頒?公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程?JTJ05995；16交

6、通部頒?公路工程無機結合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程?JTJ05<#004699'>794；1<#004699'>7交通部頒?公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程?JTJ05995；18?給水排水管道工程施工及驗收標準?GB50268-9<#004699'>7(19業(yè)主所發(fā)的本工程施工招標文件和圖紙、答疑等資料1.1.1遵守招標合同文件各項條款要求，認真貫徹落實業(yè)主、設計單位和監(jiān)理工程師及其授權代表的指示、指令和要求。1.1.2 嚴格遵守招標文件明確的設計標準、施工技術標準和質量評定驗收標準。1.1.3 堅持在實事求是的根底上力求技術先進、科學合理、經濟適

7、用的原那么。1.1.4自始至終對施工現(xiàn)場實施全員、全過程、全范圍嚴密監(jiān)控，堅持動靜結合、科學管理的原那么。1.1.5 實行工程法管理，通過對勞務、設備、材料、資金、技術、施工方案和信息優(yōu)化處置，實現(xiàn)平安、質量、工期、本錢及社會信譽的預期目標。本工程西起南塘大道，向東經甌海區(qū)、龍灣區(qū)、永中鎮(zhèn)接溫州機場路口，為溫州市東西向的城市快速路；全長16.9Km。 主要有市政道路工程、橋梁工程和隧道工程組成。主車道為雙向八車道，設計車速80Km/h；輔道設計車速40Km/h；工程內容有：道路、橋梁、涵洞、隧道、給水管、下水道、防護工程、互通立交及電力電信、有線電視和燃氣管線建設。本合同段內共有主線橋1座，輔

8、道橋2座，主線起點K0+605.99<#004699'>7,終點至K1+125,全長519.003米；輔道：K0+000.3000k1+125，全長1124.99<#004699'>7。 起點位于溫州市市區(qū)南塘大道與已建甌海大道的交叉點，終點至永中鎮(zhèn)，沿線經過梧埏鎮(zhèn)、三垟鄉(xiāng)、狀元鎮(zhèn)、瑤溪鎮(zhèn)、永中鎮(zhèn)等五個鄉(xiāng)鎮(zhèn)。本工程工程區(qū)段的地貌主要為沖海積平原和丘陵區(qū)。平原區(qū)地形平坦，海拔高程一般為35米左右，上部軟土層厚度較大，基巖埋深一般大于50米，工程地質條件差。區(qū)內內河水網縱橫交錯，河寬一般在1030米之間，水深一般14米。丘陵區(qū)基巖裸露，巖性單一，主要由火山碎

9、屑與侵入巖體兩大類組成。巖質堅硬，受長期風化剝蝕作用，表層風化厚度較大，一般在2米以上，植被發(fā)育一般。本合同段內所處的三垟段，多為河網區(qū)，地勢平坦，河道眾多，所在區(qū)域有較多區(qū)段屬于軟土地基。2.1.3地質、地震 1地層巖性前第四紀地層甌海大道工程段區(qū)上屬浙江省東南一級地層區(qū)、溫州-象山二級地層區(qū)的南端，中生界上侏羅紀地層分布全段。主要巖性有：晶玻屑凝灰?guī)r、花崗巖等。本段平原區(qū)下伏基巖主要為晶玻屑凝灰?guī)r、花崗巖第四紀地層本區(qū)第四紀地層主要的海積、湖海積、沖海積、沖洪積沉積層為主，自上而下：表層為灰黃、黃褐色粘土與粉質粘土，局局部布有沖洪積的礫砂中粗砂與砂混粘性土。上部為海相的淤泥，淤泥質粘土，夾

10、有砂層，平原區(qū)厚度較大，最大可達4060米，近山前漸薄式滅缺失。下部為湖海相同的粘土，粉質粘土及沖洪積相的砂、礫、卵石層，厚度變化較大。底部為坡洪積成因的碎石土，厚度變化較大?；诪橛操|巖石，巖性主要有：花崗巖與晶玻屑凝灰?guī)r，風化積度及風化巖厚度變化較大。2區(qū)域構造本區(qū)所處的區(qū)域構造隸屬華南褶皺系浙東褶皺帶之溫州-臨海拗陷的東南部。受到斷裂的影響，區(qū)內北東、北西向次生折裂構造發(fā)育，并伴有南北向，東西向的三、四級斷裂帶。3地下水本工程區(qū)域內地下水類型主要為本第四紀松散巖類孔隙潛水、承壓水及基巖裂隙水，地下水水位埋深0.29.5米，一般無酸性腐蝕。4不良工程地質問題工程區(qū)段內軟土分布較廣，軟土具有

11、天然含水量高、孔隙比大，透水差，壓縮性高，強度低等特點，其厚度較大，對公路的影響較大。一般回引起側向路堤滑移、差異沉降，沉降量大，時間長，地基失移等問題。5地震根據(jù)地震區(qū)劃分帶，本地區(qū)屬東南沿海二級地震區(qū)，地震強度和頻率較弱，遠場地震涉及影響是本地區(qū)的主要震害特征之一，接近三級地震區(qū)。核定本地區(qū)地震根本烈度為6級區(qū)域，按國際GB11-89標準要求，構筑物均按<#004699'>7級抗震設防。2.1.4氣象、水文 溫州地處中亞熱帶，南鄰近海區(qū)域，壓熱帶季風氣候，西北到西南群山環(huán)列，對冬季寒流有遇制作用，東部大面積海洋水體調節(jié)氣溫，形成一個溫暖濕潤、雨水充分、四季清楚、光照充足

12、的自然環(huán)境。溫度、濕度年平均氣溫18. 8。年平均無霜期303天，年日照時數(shù)153<#004699'>7小時，年平均相對濕度82%。降雨量 1999年平均全年降雨量為2109mm，多集中在5、6月梅雨期和<#004699'>79月臺風期。風況 全年主導風向夏季為東南風，冬季為西北風，夏季之間受臺風侵襲，登陸時瞬間風力為812級平均風速21m/s，定時最大風速為36m/s。1、道路性質為城市快速路2、道路主線設計行車速度80Km/h，輔道設計行車速度40Km/h 路面設計荷載：標準軸載100KN3.0工期、質量、平安、文明環(huán)保目標工期目標：在20個月內完成

13、合同規(guī)定的所有施工工程。 方案開工日期：2004年10月1日 方案竣工日期：2006年5月31日質量目標：按國家有關驗收標準，質量目標：優(yōu)良工程平安目標：嚴格按建設部頒發(fā)的?建筑施工平安檢查標準?JBJ59-99進行管理，組織施工，嚴格執(zhí)行“平安第一，預防為主的方針,杜絕一切大小平安事故。文明環(huán)保目標：我局將以文明施工標準化管理作為面向社會的窗口，施工過程中嚴格遵守政府的各項法令和規(guī)章，特別是交通、衛(wèi)生、環(huán)境保護等法令和規(guī)章，爭創(chuàng)文明工地。按浙江省和本局的有關管理和考核規(guī)定執(zhí)行，無污染事件發(fā)生。根據(jù)招標文件的工程量清單統(tǒng)計如下：序號主要工程名稱單位數(shù)量1路基挖方M345<#004699&

14、#39;>7482路基填筑M3531623水泥攪拌樁M3/根35<#004699'>705/23524鋼塑格柵M251<#004699'>745鋼筋T596<#004699'>7.<#004699'>76鋼板T26.<#004699'>783<#004699'>7砼M32856181200灌注樁M/根29621/2539橡膠支座個654010鋼鉸線T<#004699'>716.<#004699'>75611空心板塊10901290

15、0灌注樁m239413粉噴樁M20920抽調具有豐富施工經驗的專業(yè)技術管理人員，組成以工程經理為核心的堅強有力的施工管理機構，嚴格按照ISO-9002管理程序開展施工管理。調遣專業(yè)化施工隊伍承當各分項工程的施工，建立健全質量、平安保證體系。確保整個工程優(yōu)質、高效地運作。工程經理部下設工程部、技術質量部、材料部、平安部、計財部、辦公室6個部門以及測量組、試驗站、橋梁施工隊、路基施工隊、預制廠和安裝隊等施工隊伍和班組，來負責本標段工程工程工程的實施。工程經理部全面負責本合同段的施工組織協(xié)調與總體指揮。工程經理：貫徹執(zhí)行局?質量保證手冊?；組織本工程質量體系的運行和實施；主持編制工程質量方案，制定本

16、工程工程的質量目標；制定工程部各項管理制度，運用鼓勵機制組織協(xié)調各部門工作；組織有關人員進行合同評審工作，履行合同條款。工程總工：貫徹執(zhí)行局?質量保證手冊?；負責工程部施工質量籌劃和實施；審核工程施工組織設計；負責工程施工過程的質量監(jiān)控管理；組織本工程工程的質量檢驗評定和交驗；組織有關人員編制工程施工組織設計；負責協(xié)調工程工程全過程的正常施工。工程部：負責本工程日常施工生產工作，掌握現(xiàn)場施工中平安、質量、進度情況和設備的管理；催促各項措施落實；負責工程的生產進度方案的編制和實施；組織向作業(yè)班組進行施工交底；協(xié)調班組施工中出現(xiàn)的問題。技術質量部：掌握設計文件，熟悉標準標準，參與編寫施工組織設計；

17、負責工序之間的交接驗收，負責隱蔽工程驗收等簽發(fā)質量通知單并及時做好考核工作；建立健全質量體系運行記錄和各種質量管理臺賬；參加分局部項工程質量評定。負責竣工資料的編寫工作材料部：負責編報材料申請供給方案及采購方案；負責工程物資材料供給、核銷方面的工作；做好原材料標識驗證工作。負責甲供材料的交接驗收工作。計財部：負責本工程的合同、預算、財務和方案統(tǒng)計工作管理，參與合同評審及施工圖預算工作；根據(jù)工程進度編報工程材料耗量方案和方案調整；負責工程的統(tǒng)計、計量和合同管理工作。負責本工程財務管理工作；分析本工程各個時期本錢升降、財務收支完成情況，提出控制本錢的建議。平安部：擬定并實施工程設備配置方案及設備維

18、修方案，做好工程所需設備、技術狀況和能力認可并做記錄；定期進行設備檢查并提出處理報告；編制和組織實施平安技術措施方案；做好特殊工種培訓、考核工作；制止施工中“三違現(xiàn)象，落實平安措施，建立平安活動記錄。負責環(huán)保工作監(jiān)督檢查和整改。辦公室：負責工程部的后勤保障工作；做好各項制度和活動的宣傳工作；負責協(xié)調解決地方矛盾。負責工地精神文明建設工作。試驗站：負責本工程的原材料試驗，控制材料質量；負責砼配合比設計，提供符合要求的砼配合比；負責現(xiàn)場構件的質量檢測工作并提供檢測報告。測量組：負責本工程的工程基線布設、復測、交接，保證工程基線的準確；負責工程的放樣、高程控制；負責工程的位移、沉降觀測工作并提供觀測

19、報告。橋梁施工隊：在工程部的領導和安排下，負責本標段的左右輔道橋和主線橋的施工任務，主要包括鉆孔灌注樁施工，橋梁上部結構施工、路基工程中軟基處理工作。 路基施工隊：在工程部的領導和安排下負責本標段的臨時便道的施工和維護、路基開挖、填筑、管線鋪設等工作。 預制廠：負責本標段的全部預制空心大板的預制任務。安裝隊：負責本標段的預制構件的安裝、橋梁支座和上部結構附屬設施的安裝工作。 根據(jù)本合同段工程特點，如我單位有幸中標，將在全局范圍內抽調技術過硬、有豐富施工經驗的隊伍和工程技術管理人員，按照工程管理法組織施工，實行工程經理負責制，全權代表我局履行合同中規(guī)定的權利和義務，組成一個強有力的工程經理部，負

20、責本工程的實施。讓業(yè)主和監(jiān)理滿意。6.1主要的機械設備、試驗、檢測儀器由于本合同段鉆孔樁多，預制板數(shù)目多，混凝土量大，測量試驗工作量大，我公司將合理組織投入一批性能優(yōu)良、生產率高、故障率低的鉆機及其配套設備、橋梁模板設備、橋梁支架設備、混凝土攪拌設備、張拉設備及各種測量、試驗器材，充分滿足工程任務的需求，確保施工工期擬投入本工程的機械設備表機械名稱規(guī)格型號功率(KW)體積(M3)或噸位(t)廠牌或出廠時間數(shù)量(臺)進場時間挖掘機PC2001M3日本19983開工后半個月推土機東方紅<#004699'>70154KW一拖19982開工后半個月推土機D80240kw日本1996

21、1開工后半個月三輪壓路機3Y18/2118t徐州19982開工后1個月雙輪壓路機2Y8/10812t洛陽19981開工后半個月振動壓路機寶馬50T振動德國19981開工后2個月自卸汽車解放58t湖北200020開工后半個月蛙式打夯機1開工后1個月裝載機ZL-502m3常州19984開工后1個月鉆機GPS2022開工后1個月履帶吊QUY-1616t徐州199<#004699'>71開工后1個月汽車吊QY16A16t徐州199<#004699'>71開工后1個月汽車吊QY3232t徐州1開工后3個月平板車40t1開工后5個月平板車CBH-28020東風200

22、01開工后1個月鋼筋加工設備套上海19991開工后1個月木工加工設備套上海19991開工后1個月柴油發(fā)電機GF-150150KW上海19991開工后半個月柴油發(fā)電機GF-120120KW上海19991開工后1個月電焊機直流25KWA上海199915開工后1個月電焊機<#004699'>75KWA上海5開工后1個月攪拌站35/50M3/H濟南1/1開工后1個月架橋機自制50T2開工后6個月地泵1開工后1個月砼泵車ZPF<#004699'>75B<#004699'>75M3/H武漢1開工后1個月砼罐車NTO-600B<#004699

23、'>7m3日本4開工后1個月張拉千斤頂120T/200T開封6/4開工后6個月壓漿機HB-32 m3濟南2開工后6個月鉆機JB-2200m/D5開工后1個月泥漿船2030T溫州6開工后1個月攤鋪機械TITAN4111開工后12個月浮吊50T溫州2開工后1個月挖泥船2 m31開工后1個月駁船2開工后1個月主要材料試驗、測量、質檢儀器設備表序號儀器、設備名稱規(guī)格型號用途單位數(shù)量1試驗壓力機2000D型混凝土強度臺130噸三渣試塊強度臺12100T液壓萬能試驗機WE-1000A鋼筋試驗臺13烘箱101型測各種材料含水量臺14脫模機電動擊實、無側限臺15案稱10kg砂石試驗臺16電子天平

24、路堤臺1<#004699'>7架盤天平5000g/5g結構、路堤臺18混凝土振動臺1m3混凝土成型臺19混凝土振動棒D25混凝土成型臺110空調混凝土養(yǎng)護臺111回彈儀HZ-255測試混凝土強度臺112試模15×15×15混凝土強度只5013試模15×15×55混凝土抗折強度只2014標準篩300砂篩分套115振篩機300砂、石篩分臺116灌砂儀200路基壓實度臺31<#004699'>7坍落度筒HZ-160混凝土坍落度只318取土器土工套119擊實儀輕型、自動土工套120容重筒砂石套121平整度儀路面套122抗折

25、機混凝土臺123泥漿指標聯(lián)合測定儀1006型樁臺124全站儀LeicaTc1800測量放測臺125經緯儀T2測量放測臺826水準儀NA28標高放測臺8根據(jù)本合同段工程內容、數(shù)量及工期要求，將組織橋梁施工隊、路基施工隊、預制廠和安裝隊等施工隊伍，其中橋梁施工隊主要負責左右輔道橋和主線橋的根底和上部施工隨著工程的進展和情況變化，各隊人員實行彈性編制，動態(tài)管理。橋梁施工隊：下設五個班組。第一組負責左右輔道橋的樁基、水泥攪拌樁和管線橋鉆孔樁的鉆孔任務；第二組負責主線橋的樁基的鉆孔施工任務；第三組負責左右輔道橋的上部墩臺和橋面的施工任務；第四組負責主線橋的墩臺、立柱、蓋梁、橋面及附屬設施的施工任務；第五

26、組負責現(xiàn)場攪拌站和除預制廠以外的所有砼的攪拌、運輸、成型和養(yǎng)護的施工任務。路基施工隊：下設二個班組。第一組負責管線工程的根底、鋪設和回填等施工任務；第二組負責路基的開挖、填料的運輸、回填和碾壓等施工任務。預制廠：下設五個班組。有質檢組、鋼筋班組、砼班組、木工班組、機修組等。主要負責空心板的預制、堆放、養(yǎng)護等施工任務。頂峰期施工人員達65人。安裝隊：主要負責空心板的安裝施工任務。配備20名施工人員。根據(jù)我單位對各種料源、施工現(xiàn)場、周圍環(huán)境、市場等的調查，結合我單位以往工程施工對常用材料的使用情況，進行了認真的分析和比擬，本標段主要施工材料需求數(shù)量，來源及運到施工現(xiàn)場的方法詳見主要材料數(shù)量及供給方

27、法表。主要材料數(shù)量及供給方法表材料名稱單位數(shù) 量來 源運到現(xiàn)場的方法鋼 材T596<#004699'>7.<#004699'>7業(yè)主指定品牌中選擇汽車鋼絞線T<#004699'>716.<#004699'>756業(yè)主指定品牌中選擇汽車水 泥T363<#004699'>78業(yè)主指定品牌中選擇汽車木 材m333溫州汽車砂 子m349886福建水轉陸碎 石m361235溫州汽運宕渣m3390<#004699'>70溫州汽運主要周轉材料及數(shù)量序號材料名稱單位數(shù)量用途1鋼管T21灌注樁

28、平臺2槽鋼T32平臺3鋼板T15模板4貝雷片T10便橋5紅磚1000塊160臨時設施6木方M325模板<#00本承包人中標后，將在最快時間內進行施工發(fā)動，組建工程部。由工程部經理召集各科室和施工隊用一天時間進行管理層的施工發(fā)動，其次由各部門負責人和施工隊長用兩天時間對其管轄范圍的管理人員，施工作業(yè)班組長及施工人員進行施工發(fā)動。發(fā)動工作的主要內容：介紹本工程的根本情況和建設意義；講述本工程概況和施工特點、施工方法和考前須知；強化對工期、質量、平安、環(huán)保和本錢意識的教育；明確整體創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及本工程的創(chuàng)優(yōu)目標、體系和措施。經過逐級發(fā)動工作，力求做到：施工發(fā)動普及率達95%以上；全體施工人員了解工

29、程根本情況，清楚施工特點及考前須知，明確施工方法及創(chuàng)優(yōu)目標，做到心中有數(shù)；提高思想意識，振奮精神，以飽滿的熱情、高昂的士氣上場，做到高起點、高標準、高質量，以實際行動按期、優(yōu)質、平安地完成施工任務。在所有施工人員和施工設備進駐施工現(xiàn)場前三天，將向監(jiān)理單位上報工地規(guī)那么審查批準，工地規(guī)那么主要有平安保衛(wèi)制度工程平安制度工地出入管理制度環(huán)境衛(wèi)生制度防火制度周圍及臨近環(huán)境保護制度施工準備工作主要內容見以下施工準備工作圖。<#004699'>7.1人員、設備、材料發(fā)動周期一旦我局中標，我們將按投標書的承諾，以我局江蘇分公司為主要施工隊，調集我局最富有經驗的技術和行政管理人員、熟練的

30、技術工人及良好狀態(tài)的施工機械設備，進駐施工現(xiàn)場，并立即建造臨時施工便道。我局參加本工程施工的人員及設備周期為515天。我們將于簽訂合同協(xié)議書后的30天內，開始進行鉆孔灌注樁等工程的施工。第一批施工人員進駐現(xiàn)場后即開始技術準備工作，技術準備工作分為內業(yè)技術準備工作和外業(yè)技術準備工作。 內業(yè)技術準備工作主要包括：認真閱讀、審核施工圖紙，學習施工標準，編寫審核報告；進行臨時工程設計；編寫實施性施工組織設計及質量方案；編寫各種施工工藝標準、保證措施及關鍵工序作業(yè)指導書；結合工程施工特點，編寫技術管理方法和實施細那么；備齊必要的參考資料；對施工人員進行上崗前的技術培訓。 外業(yè)技術準備工作主要包括：現(xiàn)場詳

31、細調查與地質水文踏勘；與設計單位辦理現(xiàn)場樁號交接手續(xù)，并進行復測與護樁；各種工程材料料源的調查與合格性測試分析并編寫試驗報告；各種儀器設備的測試計量和檢驗，并辦理計量合格證書，進行狀態(tài)標識；組織進行設計路基橫斷面復測；施工作業(yè)中所涉及的各種外部技術數(shù)據(jù)搜集。 技術準備按時間進程分為前、中、后三個階段，前期打根底，中期搞強化，后期抓完善，技術準備工作堅決做到：準備工程齊全，執(zhí)行標準正確，內容完善齊備，超前方案布局，及時指導交底，重在檢查落實。施工人員進駐現(xiàn)場后立即開展場地清理工作，嚴格按照圖紙所示及現(xiàn)場實際情況，清理工程征地界范圍內阻礙施工的各種構筑物、障礙物以及樹桿、樹墩、樹根等其它雜物，按照

32、建設單位和監(jiān)理工程師意圖積極主動地進行拆遷，為臨時工程和主體工程施工創(chuàng)造條件。清理場地范圍為施工需要的最小使用范圍，同時處理好與當?shù)卣痛迕竦年P系。 一施工道路 本合同段從南塘大道開始，施工道路從起點開始，施工便道修筑均采用50cm碎石土鋪筑，局部軟弱處加鋪手擺塊石。在遇到河流的地方，采用鋼便橋的方式。 二施工用電 由施工單位自行申報安裝一臺400KVA柱式變壓器，接入鄰近高壓電，初期用電以自發(fā)電解決。備1臺150kw、1臺125kw的發(fā)電機以供備用。 三通訊聯(lián)絡 工程部與建設單位采用程控 溝通,與主要工點采用對講機聯(lián)系。 四生產、生活用房 臨時房屋修建原那么：就地取材，節(jié)約用地，布局合理，

33、減少干擾，方便施工，結構平安，經濟實用。房屋結構采用空心磚墻、石棉瓦頂及活動房兩種。 五生產、生活用水設施 在本合同段內有業(yè)主提供的50自來水接口，作為施工用水。工程部在申辦好各種手續(xù)后將用管線引出，作為生產、生活用水。 六工地調度指揮中心 為了實施動態(tài)化現(xiàn)場管理，及時、準確、有效地反映施工現(xiàn)場的實際情況，在工程部設置調度指揮所，配備通訊設施，與監(jiān)理工程師、建設單位保持密切聯(lián)系。 七工地衛(wèi)生、保健設施 為保證施工人員和現(xiàn)場監(jiān)理的身體健康，在工地設一個衛(wèi)生保健室，配備常用的藥品和急救設備，以便在人員出現(xiàn)傷病的情況下，及時得到醫(yī)治，同時加強同附近當?shù)蒯t(yī)院或衛(wèi)生所的聯(lián)系，必要時得到幫助。 八混凝土自

34、動計量拌和站 根據(jù)工程需要，在預制廠和現(xiàn)場分別設置一座混凝土自動計量拌合站進行拌和作業(yè),生產能力分別為35m3/h、50m3/h。 九加工場 在施工范圍內就近設置加工場，鉆孔樁根底、墩臺身、縱橫梁鋼筋以及各種模板均在加工場加工。 十工地臨時排水設施 建造工地生活用房及生產房屋，應選擇在雨季期間不受洪水影響的地方，并且地基高出原地面,在房屋四周設置排水溝，同時在施工場地及施工便道兩側(或單側)設置臨時排水系統(tǒng)，以保證工程的正常進行。 十一工地污水和垃圾處理 在生活區(qū)和施工區(qū)域內設垃圾池，將其區(qū)域內的糞便、污水、垃圾棄置在垃圾池內并定期噴灑消毒藥水，待池滿后用密封的垃圾罐車運到監(jiān)理工程師指定的地點

35、。 十二工地防火、防風、及防洪平安設施 工地臨建房屋加設纜繩，并采用一些不易下滑重物壓頂以防大風天氣損壞房屋，危及人員平安，在施工現(xiàn)場采取一切有效的防火與消防措施，配備一定數(shù)量的滅火器材，如干粉滅火器、砂桶、鐵鍬、高壓噴水管等，并在施工機械車輛上也配備適當數(shù)量的手持滅火器。在施工現(xiàn)場人員居住區(qū)、材料堆放區(qū)、機械設備存放區(qū)周圍備足沙袋，以備洪水來臨時修筑圍堰進行擋護。 施工現(xiàn)場總體規(guī)劃原那么：布局合理，節(jié)省投資，減少用地，節(jié)省勞力，因地制宜，就地取材，方便施工，盡量利用既有設施。平面規(guī)劃主要內容：施工隊駐地、施工便道、供電路線、施工用水、生產用房、預制場、加工場、混凝土拌合站等。施工總平面布置詳

36、見附圖一。臨時便道采用如下結構：首先去除外表松散土層，在清表后用石灰拌實或宕渣壓實30cm，上鋪20cm泥結碎石。便道外側挖排水溝。臨時便橋采用貝雷片做承重梁，上部結構用貝雷架做主梁。具體見下： 根據(jù)本合同的工程特點，對工程的總體安排如下：鉆孔灌注樁采用正循環(huán)鉆機，型號為GPS-20型。鉆孔時，陸上采用自流回灌式泥漿循環(huán)系統(tǒng)，由泥漿池、沉淀池、循環(huán)槽和泥漿攪拌站組成。泥漿池容積應為樁孔容積的1.52.0倍以上。水上鉆孔灌注樁平臺采用打入300鋼管，用槽鋼縱橫連接，上鋪設木跳板。水上泥漿池設置專門的泥漿船，廢棄泥漿用船運輸?shù)街付ǖ攸c處理。陸上承臺開挖采用挖掘機開挖，人工配合，上部結構模板采用大塊

37、整體鋼模，特殊部位使用組合鋼模和膠合板。預應力蓋梁采用滿堂腳手支架。水上承臺在鉆孔樁上用鋼抱箍作為支撐，鋪設混凝土采用自動計量拌合站集中拌和，混凝土水平運輸以混凝土運輸車為主，機運翻斗車為輔，混凝土垂直運輸以混凝土泵泵送為主，吊車及吊斗提升為輔。水上局部用地泵輸送為主?？招陌逶诂F(xiàn)場預制廠預制，轉運以汽車為主。安裝采用我單位用貝雷架自行加工的架橋機。根據(jù)方案安排，擬安排二臺。路基局部施工全部采用機械化作業(yè)，在局部施工部位人工配合。主要機械設備有挖掘機，自卸汽車、壓路機等。施工準備，包括人員、設備發(fā)動、臨時便道修建、臨時設施的搭建、場地的清理等。擬開工時間為2004年10月1日，準備期為31天路基

38、工程，包括輔道的開挖和填筑、軟基處理等。擬開竣工時間為：2004、11、12005、8、9，工期為2<#004699'>74天。為保證工期的順利實現(xiàn)，路基工程中水泥攪拌樁應盡早開工，以保證有足夠時間進行壓載和回填等工作。輔道橋工程，包括左輔道橋的根底樁工程、現(xiàn)澆墩臺、安裝空心板、橋面鋪設和附屬設施的施工等。擬開竣工時間為： 2004、11、12006、5、16，工期為562天主線橋工程，主要工作有鉆孔灌注樁，上部墩臺、立柱、蓋梁，空心板安裝，橋面鋪設和附屬設施的施工等。擬開竣工時間為： 2004、11、12006、5、16，工期為562天管線工程，包括本合同段內所有的管線井

39、的施工。根據(jù)路基和橋梁工程進度安排，工期為53<#004699'>7天具體的施工進度安排和關鍵線路等詳見“施工進度方案網絡圖8.0主要工程施工方案、施工方法和施工工藝1原始測量控制網點的復測 原始平面控制網點的復測按業(yè)主或監(jiān)理提供的原始平面控制網點的等級及相應的測量標準的要求，用SETB全站儀±(2mm+2ppm×D,2)，按原始平面控制網點的網形對原始平面控制網點進行復測，并按測量標準的要求進行嚴密平差。將復測成果報業(yè)主或監(jiān)理。如復測后發(fā)現(xiàn)原始平面控制網點發(fā)生位移或原始平面控制網點的實際精度達不到相應的測量標準要求，應立即將測量記錄、計算方法及計算成果

40、報業(yè)主或監(jiān)理，待業(yè)主或監(jiān)理重新提供原始平面控制網點，按上述方法進行復測，直至原始平面控制網點的精度滿足其相應的測量標準要求。 原始高程控制網點的復測按業(yè)主或監(jiān)理提供的原始高程控制網點的等級及相應的測量標準的要求，用NA828自動安平水準儀按原始高程控制網點的網形對原始高程控制網點進行復測，并按測量標準的要求進行嚴密平差。將復測成果報業(yè)主或監(jiān)理。如復測后發(fā)現(xiàn)原始高程控制網點發(fā)生沉降或原始高程控制網點的實際精度達不到相應的測量標準要求，應立即將測量記錄、計算方法及計算成果報業(yè)主或監(jiān)理，待業(yè)主或監(jiān)理重新提供原始高程控制網點，按上述方法進行復測，直至原始高程控制網點的精度滿足其相應的測量標準要求。2

41、首級控制網點的布設 首級平面控制網點的布設根據(jù)施工現(xiàn)場的具體地形及施工便道的布置情況，按一級導線的測量標準要求在擬建的道路的左側或右側50100m、間隔平均距離為500m埋設首級平面控制網點。埋設方法：用砼埋設預先在頂部加工好“十字絲的?25螺紋鋼筋。埋設好12周后，首級平面控制網點根本穩(wěn)定，開始用SETB全站儀按一級導線的測量標準要求進行首級平面控制網點的觀測，認真作好記錄。對首級平面控制網點觀測成果進行嚴密平差，并編制首級平面控制網點觀測成果表。將首級平面控制網點觀測記錄、平差計算表和成果表報業(yè)主或監(jiān)理，待業(yè)主或監(jiān)理驗收合格前方可使用。 首級高程控制網點的布設利用布設的首級平面控制網點作為

42、首級高程控制網點，用NA828自動安平水準儀按四等水準測量標準的要求對首級高程控制網點進行觀測，認真作好記錄。對首級高程控制網點觀測成果進行嚴密平差，并編制首級高程控制網點觀測成果表。將首級高程控制網點觀測記錄、平差計算表和成果表報業(yè)主或監(jiān)理，待業(yè)主或監(jiān)理驗收合格前方可使用。3加密控制網點的布設 加密平面控制網點的布設首級平面控制網點的布設平均間距為500m，在施工交叉作業(yè)過程中可能導致測量視線受阻，以及在下霧天氣和夏天的陽光下視線不清或晃動等因素影響施工精度，需對首級平面控制網點進行加密，即加密平面控制網點的布設。另外，為了保證工程的重要結構如橋梁等的測量精度，也需進行加密平面控制網點的布設

43、。根據(jù)施工現(xiàn)場的具體地形及施工便道的布置情況，在擬建的道路的左側或右側50100m、間隔平均距離為150m 埋設加密平面控制網點。埋設方法與首級平面控制網點的埋設方法一樣。加密平面控制網點的觀測方法、平差計算方法及編制加密平面控制網點觀測成果表與首級平面控制網點的相同。同樣要將加密平面控制網點的觀測記錄、平差計算表和成果表報業(yè)主或監(jiān)理。待業(yè)主或監(jiān)理驗收合格前方可使用。 加密高程控制網點的布設為了提高施工中測量的進度和精度，同樣要對首級高程控制網點進行加密，即加密高程控制網點的布設。利用布設的加密平面控制網點作為加密高程控制網點，用NA828自動安平水準儀按四等水準測量標準的要求對加密高程控制網

44、點進行觀測，認真作好記錄。對加密高程控制網點觀測成果進行嚴密平差，并編制加密高程控制網點觀測成果表。將加密高程控制網點觀測記錄、平差計算表和成果表報業(yè)主或監(jiān)理，待業(yè)主或監(jiān)理驗收合格前方可使用。4碎部控制測量 中樁的復核計算根據(jù)設計施工圖提供的路線的線形要素，對施工圖紙?zhí)峁┑穆肪€中樁的坐標進行校核，如發(fā)現(xiàn)施工圖紙?zhí)峁┑穆肪€中樁的坐標有問題，及時向業(yè)主或監(jiān)理反映，直至施工圖紙?zhí)峁┑穆肪€中樁的坐標準確無誤為止。 灌注樁位的復核計算根據(jù)設計施工圖提供的路線的線形要素、結構平面布置圖及結構圖，對施工圖紙?zhí)峁┑墓嘧兜淖鴺诉M行校核。 恢復中樁由于原路線中樁是設計部門在勘察設計時測設的，有些中樁已發(fā)生位移，

45、還有些被破壞。利用SETB全站儀，采用極坐標法，按已校核無誤的施工圖紙?zhí)峁┑穆肪€中樁的坐標進行路線中樁的恢復。并報業(yè)主或監(jiān)理，待業(yè)主或監(jiān)理驗收合格前方可使用。 原地面線的復測由于設計施工圖紙上提供的橫斷面圖是設計部門在勘察設計時測設的，時間相隔較長，有局部發(fā)生沉降，還有局部地形、地貌已發(fā)生變化。利用NA828自動安平水準儀和SETB全站儀，采用極坐標法，按施工圖紙?zhí)峁┫鄳臋M斷面位置進行復測，繪制橫斷面圖。并報業(yè)主或監(jiān)理，待業(yè)主或監(jiān)理驗收合格前方可使用。以便精確地計算路基的土方量。清淤方量的測量按施工標準和設計的要求，對河、塘，利用NA828自動安平水準儀和SETB全站儀，采用極坐標法，進行橫

46、斷面測量，繪制橫斷面圖。并報業(yè)主或監(jiān)理，待業(yè)主或監(jiān)理驗收合格前方可開始清淤。清淤結束后，用同樣的方法進行橫斷面測量，繪制橫斷面圖。并報業(yè)主或監(jiān)理，待業(yè)主或監(jiān)理驗收合格前方可開始下一道工序的施工。 便道的放樣為確保施工便道不侵入橋梁而影響橋梁施工，且方便施工，根據(jù)工程部確定的便道位置，利用SETB全站儀，采用極坐標法，對便道的平面位置進行放樣；利用NA828自動安平水準儀對便道的高程進行控制。 灌注樁位的放樣利用SETB全站儀架設在附近的控制網點上，采用極坐標法，按已校核無誤的施工圖紙?zhí)峁┑墓嘧兜淖鴺诉M行放樣。再利用SETB全站儀架設在附近另一個控制網點上，采用極坐標法，進行校核，以確保灌注樁

47、位的準確。利用NA828自動安平水準儀對灌注樁的頂標高進行控制。且報業(yè)主或監(jiān)理，待業(yè)主或監(jiān)理驗收合格前方可開始施工。系梁承臺、墩臺柱的放樣系梁承臺放樣：利用SETB全站儀架設在附近的控制網點上，采用極坐標法，按施工圖紙的要求在系梁承臺底板模對系梁承臺角點進行放樣。再利用SETB全站儀架設在附近另一個控制網點上，采用極坐標法，進行校核，以確保系梁承臺平面位置的準確。利用NA828自動安平水準儀對系梁承臺的底標高進行控制。且報業(yè)主或監(jiān)理，待業(yè)主或監(jiān)理驗收合格前方可開始下一道工序的施工。立模結束后，用同樣的方法對系梁承臺的頂面的角點位置和標高進行校核。確保系梁承臺的平面位置和高程均滿足設計和標準的要

48、求。墩臺柱放樣：利用SETB全站儀架設在附近的控制網點上，采用極坐標法，按施工圖紙的要求在系梁承臺頂面對墩臺柱平面位置進行放樣。再利用SETB全站儀架設在附近另一個控制網點上，采用極坐標法，進行校核，以確保墩臺柱平面位置的準確。且報業(yè)主或監(jiān)理，待業(yè)主或監(jiān)理驗收合格前方可開始下一道工序的施工。立模結束后，用兩臺T2經緯儀在相互垂直方向控制墩臺柱模板的垂直度，用與墩臺柱底面平面位置放樣相同的方法對墩臺柱的頂面位置進行校核。利用NA828自動安平水準儀，采用倒垂鋼卷尺法，控制墩臺柱頂面標高。同時利用SETB全站儀，采用三角高程法，進行校核。確保墩臺柱的平面位置和高程均滿足設計和標準的要求。 路基的控

49、制測量根據(jù)設計施工圖提供的道路路線的平曲線要素、豎曲線要素、橫斷面及加寬、超高值，計算出相應里程、相應層面的路基邊的位置坐標及高程值。利用SETB全站儀架設在附近的控制網點上，采用極坐標法，進行各層路基邊線放樣。再利用SETB全站儀架設在附近另一個控制網點上，采用極坐標法，進行校核，以確保路基平面位置的準確。利用NA828自動安平水準儀對路基的標高進行控制。且報業(yè)主或監(jiān)理，待業(yè)主或監(jiān)理驗收合格前方可開始下一道工序的施工。預制板安裝的控制測量利用SETB全站儀架設在附近的控制網點上，采用極坐標法，按施工圖紙的要求在墩、臺帽頂面對各板的安裝線進行放樣。再利用SETB全站儀架設在附近另一個控制網點上

50、，采用極坐標法，進行校核，以確保各梁、板安裝平面位置的準確。利用NA828自動安平水準儀，采用倒垂鋼卷尺法，控制安裝梁、板的底面標高。同時利用SETB全站儀，采用三角高程法，進行校核。且報業(yè)主或監(jiān)理，待業(yè)主或監(jiān)理驗收合格前方可開始下一道工序的施工。5欄桿、中央分隔帶的測設采用坐標和常規(guī)測設方法相結合的手段來測設。首先根據(jù)主線平面線型要素表用坐標法測設要素點位置中線和邊線，即測設直線和曲線的起訖點和要素點：然后用常規(guī)測設方法根據(jù)要素點位置，按照施工需要測設線上各點，可采用通視法。6位移沉降觀測 控制網點的位移沉降觀測為了確保施工測量的精度，按設計和標準的要求，定期對原始控制網點、首級控制網點、加

51、密控制網點作位移沉降觀測，觀測方法分別與原始控制網點、首級控制網點、加密控制網點的觀測方法相同，平差計算方法也與原始控制網點、首級控制網點、加密控制網點的平差計算方法相同。編制控制網點的復測成果表，報業(yè)主或監(jiān)理。 重要構筑物的位移沉降觀測利用SETB全站儀和NA828自動安平水準儀，按設計要求，對重要的構筑物定期作位移沉降觀測。觀測方法和計算方法與控制網點的位移沉降觀測的方法相同。編制控制網點的復測成果表，報業(yè)主或監(jiān)理。<#004699'>7測量考前須知 在施工過程中，要對使用的測量儀器進行定期檢查，保證所有使用的測量儀器處于良好狀態(tài)，并填寫檢查證書報監(jiān)理工程師核查。儀器的主要檢查工程如下：a.水準儀的i角校正。b.經緯儀、全站儀三軸關系的檢測校正。9><>c.鋼尺的校定。 在施工過程中，樁和立柱、空心板的安裝的平面位置放樣應盡量在視線比擬穩(wěn)定的天氣下進行如每日上午10時前和下午3時以后，測設墩身各點均應采用正倒鏡法進行放樣，再取中值，以消除2<>C誤差及橫軸誤差的影響。本合同段共有空心