f國(guó)道主干線公路施工組織設(shè)計(jì)

1、Good is good, but better carries it.精益求精，善益求善。f國(guó)道主干線公路施工組織設(shè)計(jì)表1 施工組織設(shè)計(jì)的文字說(shuō)明目錄表1 施工組織設(shè)計(jì)文字說(shuō)明1第一章 設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的方法1第一節(jié) 設(shè)備、人員動(dòng)員周期1第二節(jié) 設(shè)備、人員、材料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的方法1第二章 施工組織機(jī)構(gòu)的主要職責(zé)范圍1第一節(jié) 施工組織機(jī)構(gòu)配置1第二節(jié) 施工組織機(jī)構(gòu)主要職責(zé)范圍2第三章 施工便道等臨時(shí)工程方案及擬建臨時(shí)工程數(shù)量及結(jié)構(gòu)6第一節(jié) 臨時(shí)工程修建原則6第二節(jié) 臨時(shí)工程修建方案及數(shù)量6第四章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法8第一節(jié) 工程概況8一、工程范圍、數(shù)量8二

2、、自然條件8三、工程特點(diǎn)10第二節(jié) 主要工程項(xiàng)目的施工方案和施工方法11一、路基土石方工程11二、橋梁工程12三、隧道工程13四、涵洞工程40第三節(jié) 施工工期安排及進(jìn)度計(jì)劃41一、工期安排41二、施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃43第四節(jié) 施工組織安排43一、路基工程43二、橋梁工程44三、隧道工程44第五節(jié) 施工任務(wù)劃分及施工要素配置48一、施工任務(wù)劃分48二、主要機(jī)械設(shè)備及試驗(yàn)儀器配置49第五章 各分項(xiàng)工程的施工順序57第六章 保證工程質(zhì)量和工期的措施58第一節(jié) 確保工程質(zhì)量的措施58第二節(jié) 確保工期的措施59第七章 冬季和雨季的施工安排61第一節(jié) 冬季施工安排61第二節(jié) 雨季施工安排61第八章 質(zhì)量保證

3、體系63第一節(jié) 質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)63第二節(jié) 質(zhì)量保證體系63第九章 安全保證體系65第一節(jié) 安全保證組織機(jī)構(gòu)65第二節(jié) 安全保證體系及框圖65第三節(jié) 安全生產(chǎn)保證措施65第十章 環(huán)境保護(hù)措施68第一節(jié) 環(huán)保組織機(jī)構(gòu)與框圖68第二節(jié) 環(huán)境保護(hù)措施68第十一章 文明施工措施70第一節(jié) 文明施工組織機(jī)構(gòu)與框圖70第二節(jié) 文明施工保證措施70第十二章 其他應(yīng)說(shuō)明的事項(xiàng)72第一節(jié) 缺陷責(zé)任期及保修期維護(hù)方案72第二節(jié) “SARS”預(yù)防措施72表2 施工總平面布置73表3 施工工藝框圖74第一節(jié) 路基填筑74第二節(jié) 石方開挖76第三節(jié) 鉆孔灌注樁77第四節(jié) 橋梁墩臺(tái)79第五節(jié) 先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板80

4、第六節(jié) 后張法預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁82第七節(jié) 預(yù)制箱梁架設(shè)84第八節(jié) 現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)箱梁86第九節(jié) 隧道新奧法施工程序88第十節(jié) 光面爆破施工89第十一節(jié) 超前小導(dǎo)管施工91第十二節(jié) 初期支護(hù)施工92第十三節(jié) RD25N錨桿施工94第十四節(jié) 鋼拱架施工95第十五節(jié) 防水板鋪設(shè)97第十六節(jié) 型彈簧排水管施工99第十七節(jié) 混凝土襯砌施工100第十八節(jié) 現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)流程102第十九節(jié) 洞內(nèi)施工監(jiān)測(cè)管理流程104第二十節(jié) 超前地質(zhì)預(yù)報(bào)探測(cè)施工106表4 分項(xiàng)工程生產(chǎn)率和施工周期表108表5 施工總體計(jì)劃表109表6 關(guān)鍵線路圖110119supervision in large and mediu

5、m goods vehicle. A is established large vehicles and small vehicles classification management of motor vehicle test mode, increased medium van car, and dangerous goods transport car, and school car test project; II is established motor vehicle test regulatory platform, achieved motor vehicle test fu

6、ll process video, and data remote regulatory; three is strictly motor vehicle identification management, equipped with unified of identification equipment and tool, using mobile identification Terminal, and law enforcement records instrument, technology identification means. As to 20XX years June 20

7、 statewide motor vehicle keep volume for 567,408 car, and last year earlier than growth 75,814 car, growth 13.36%; this year January-June, vehicles management section and license archives management section total accepted the motor vehicle registration business 42,543 car times, which registered reg

8、istration 6,905 car times, and transfer registration 3,592 car times, and change registration 1033 car times, and mortgage registration 696 car times, and cancellation registration 187 car times, and into business 980 car times, and Archives corrections 81 pieces times, and issued test qualified log

9、o 25,429 car times, and other vehicles business 3,640 car times; supervision Survey Section relies on "motor vehicle detection remote issued test qualified logo software platform" supervision motor vehicle test, and identification situation 7418l liangci, investigation motor vehicle except

10、ion business 30 car times, his pards business warning 244 article, vehicles and driving people sound video regulatory screenshots 1852 Zhang, checks motor vehicle archives 716 pieces times, and medium bus, and medium above truck, and Of hazardous chemicals, vehicles and school buses and other key ve

11、hicle inspection record of 420. (C) based on their own, and strict adherence to defense, more cheating, false false fugitive suspects, robbery suspect vehicles and the Internet crackdown. DMV full play to the "first line of Defense" position control, investigating cheating, fake identifica

12、tion and robbery suspect vehicles through operational work, and carefully examine the documents and legal proof, check traffic violations, traffic accidents, the fugitive suspect suspected vehicles and theft than to work, further tight car, driving management business formalities review procedures.

13、. Truck driver information management platform. Motor vehicles and traffic police departments, State transport authority to further clarify the Division of labour, implementation responsibility, strengthen our collaboration and management together, reinforcing the management of drivers on which stro

14、ngly synthetic warfare and information warfare. 3 strictly implemented. From May 1 up, a is implemented complex road and bad weather driving exam, currently DMV is urged contractors party in treasures driving school increased simulation Highway, and continuous urgent detours, and snow days, and wet

15、sliding road, and burst situation disposal, subjects II field to driving exam project, is expected119表1 施工組織設(shè)計(jì)文字說(shuō)明第一章 設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的方法第一節(jié) 設(shè)備、人員動(dòng)員周期接到中標(biāo)通知書后，本投標(biāo)人將利用2天時(shí)間進(jìn)行施工前的開工動(dòng)員，動(dòng)員的主要內(nèi)容是：介紹本合同工程的基本情況和建設(shè)意義；講述本合同工程的施工特點(diǎn)、難點(diǎn)、施工方法和注意事項(xiàng)；強(qiáng)化對(duì)工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保和成本意識(shí)的教育；明確本合同工程的整體創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及本標(biāo)段的創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)、體系和措施。根據(jù)本工程特點(diǎn)

16、，計(jì)劃分三批調(diào)遣施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)：中標(biāo)后，本投標(biāo)人將以最快的速度分三批調(diào)遣隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)。第一批60人的主力和小型機(jī)械設(shè)備在中標(biāo)后3天內(nèi)進(jìn)場(chǎng)，開展施工調(diào)查，現(xiàn)場(chǎng)交接樁，辦理征地拆遷、選擇臨時(shí)駐地等；第二批460人的施工隊(duì)伍和主要施工機(jī)械及試驗(yàn)儀器將在中標(biāo)后10天內(nèi)進(jìn)場(chǎng)，修建施工便道、生產(chǎn)生活房屋與大臨設(shè)施，開始路基、橋涵及隧道洞外工程施工；第三批施工隊(duì)伍和機(jī)械在2004年3月底全部上場(chǎng)。勞動(dòng)力使用動(dòng)態(tài)見圖1.1.1。第二節(jié) 設(shè)備、人員、材料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的方法機(jī)械設(shè)備采用汽車由西安運(yùn)至工地。人員分批乘坐火車或汽車至施工現(xiàn)場(chǎng)。除業(yè)主供應(yīng)材料外，其余材料均從西安或料源地由汽車直接運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。第二章 施工組織機(jī)構(gòu)

17、的主要職責(zé)范圍第一節(jié) 施工組織機(jī)構(gòu)配置中標(biāo)后，本投標(biāo)人將成立“二河國(guó)道主干線戶縣經(jīng)洋縣至勉縣公路（第一期）路基、橋隧工程XH-09合同段項(xiàng)目經(jīng)理部”，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)9個(gè)業(yè)務(wù)部室，共計(jì)40人，勞動(dòng)力計(jì)劃表圖1.1.1年度200320042005月份9101112123456789101112123456789人數(shù)2000180016001400120010008006004002000下轄10個(gè)施工隊(duì)，配置項(xiàng)目經(jīng)理1人，項(xiàng)目副經(jīng)理1人，項(xiàng)目總工程師1人，各專業(yè)技術(shù)人員30人，其中高級(jí)工程師4人，工程師10人。實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，全面履行合同中規(guī)定的權(quán)力和義務(wù)。施工組織機(jī)構(gòu)見圖2.1.1。第二節(jié) 施

18、工組織機(jī)構(gòu)主要職責(zé)范圍一、項(xiàng)目部主要成員職責(zé)(一) 項(xiàng)目經(jīng)理1、按照合同條款，全面具體地組織工程項(xiàng)目的施工，滿足業(yè)主的合同要求。2、制定項(xiàng)目管理目標(biāo)和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，建立完整的管理體系，保證既定目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。3、組建精干高效的項(xiàng)目管理班子，搞好項(xiàng)目機(jī)構(gòu)設(shè)置、人員選調(diào)、職責(zé)分工。4、科學(xué)組織施工，及時(shí)正確地組織做出項(xiàng)目實(shí)施方案、進(jìn)度計(jì)劃安排、重大技術(shù)措施、資源調(diào)配方案，提出合理化建議與設(shè)計(jì)變更等重要決策。5、建立嚴(yán)格的經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，強(qiáng)化管理、推動(dòng)科技進(jìn)步，搞好工期、質(zhì)量、安全、成本控制，提高綜合經(jīng)濟(jì)效益。6、溝通項(xiàng)目?jī)?nèi)外聯(lián)系渠道，及時(shí)妥善處理好內(nèi)外關(guān)系。7、接受建設(shè)單位和上級(jí)業(yè)務(wù)部門的監(jiān)督指導(dǎo)，及時(shí)向建設(shè)

19、單位匯報(bào)工作。8、參與質(zhì)量事故的調(diào)查處理，組織落實(shí)糾正和預(yù)防措施，并有權(quán)對(duì)事故直接人進(jìn)行經(jīng)濟(jì)懲罰。二河國(guó)道主干線戶縣經(jīng)洋縣至勉縣公路（第一期）路基、橋隧工程XH-09合同段項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理總工程師施工技術(shù)部測(cè)量隊(duì)環(huán)境保護(hù)部質(zhì)量監(jiān)察部計(jì)劃財(cái)務(wù)部物資設(shè)備部綜合辦公室中心試驗(yàn)室安全部衛(wèi)生防疫站橋梁施工二隊(duì)橋梁施工三隊(duì)預(yù)制架梁隊(duì)橋梁施工一隊(duì)綜合施工一隊(duì)隧道施工一隊(duì)隧道施工二隊(duì)路基施工隊(duì)綜合施工二隊(duì)樁基施工隊(duì)隧道施工三隊(duì)圖2.1.1 組織機(jī)構(gòu)圖(二) 項(xiàng)目總工程師1、主持編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，并隨時(shí)檢查、監(jiān)督和落實(shí)。積極推廣應(yīng)用“四新”科技成果和工法。2、協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理協(xié)調(diào)與建設(shè)單位、設(shè)計(jì)、

20、監(jiān)理的配合，保證工程進(jìn)度、質(zhì)量、安全、成本控制目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。3、組織制定質(zhì)量保證措施，掌握質(zhì)量現(xiàn)狀，對(duì)施工中存在的質(zhì)量問題，組織有關(guān)人員攻關(guān)、分析原因，制定整改措施和處理方案，并責(zé)成有關(guān)人員限期改進(jìn)。(三) 項(xiàng)目副經(jīng)理配合項(xiàng)目經(jīng)理組織工程項(xiàng)目的施工，負(fù)責(zé)施工方案、進(jìn)度計(jì)劃、重大技術(shù)措施、資源調(diào)配方案等的實(shí)施，提出合理化建議與設(shè)計(jì)變更等重要決策。(四) 質(zhì)檢工程師質(zhì)檢工程師直接對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理和總工程師負(fù)責(zé)，行使監(jiān)督權(quán)、檢查權(quán)和工程質(zhì)量否決權(quán)。二、職能部門職責(zé)(一) 施工技術(shù)部負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的施工過程控制，制定施工技術(shù)管理辦法。負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的施工組織設(shè)計(jì)及調(diào)度、勘察、征地拆遷工作，解決施工技術(shù)疑難問題。編

21、制竣工資料和進(jìn)行技術(shù)總結(jié)。(二) 質(zhì)量監(jiān)察部制定質(zhì)量管理工作規(guī)劃，負(fù)責(zé)質(zhì)量綜合管理，行使質(zhì)量監(jiān)察職能。確保產(chǎn)品在生產(chǎn)、交付及安裝的各個(gè)環(huán)節(jié)以適當(dāng)?shù)姆绞郊右詷?biāo)識(shí)，并保護(hù)好檢驗(yàn)和試驗(yàn)狀態(tài)的標(biāo)識(shí)。負(fù)責(zé)產(chǎn)品的標(biāo)識(shí)和可追溯性、最終檢驗(yàn)的試驗(yàn)、檢驗(yàn)和試驗(yàn)狀態(tài)、不合格品的控制、質(zhì)量記錄的控制，確定質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)全部工程質(zhì)量進(jìn)行檢查指導(dǎo)。(三) 安全部負(fù)責(zé)監(jiān)督和管理勞動(dòng)安全、人身安全以及運(yùn)輸安全工作，對(duì)貫徹執(zhí)行國(guó)家和行業(yè)有關(guān)安全生產(chǎn)、勞動(dòng)保護(hù)政策法規(guī)的情況進(jìn)行監(jiān)督檢查。制訂安全生產(chǎn)規(guī)劃，及時(shí)分析安全形勢(shì)，提出預(yù)防事故的措施和建議，對(duì)執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督和檢查。按規(guī)定編制安全技術(shù)措施。對(duì)職工進(jìn)行安全教育和技術(shù)

22、培訓(xùn)，對(duì)特種作業(yè)人員進(jìn)行考核，頒發(fā)安全作業(yè)合格證，對(duì)防護(hù)用品的質(zhì)量和使用情況進(jìn)行監(jiān)督檢查。(四) 物資設(shè)備部負(fù)責(zé)物資采購(gòu)和物資管理。負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目全部施工設(shè)備管理工作，制定施工機(jī)械、設(shè)備管理制度。(五) 計(jì)劃財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)對(duì)項(xiàng)目承包合同及財(cái)務(wù)的管理。按時(shí)向業(yè)主報(bào)送有關(guān)報(bào)表和資料。(六) 綜合辦公室負(fù)責(zé)項(xiàng)目部日常事務(wù)管理。開展廉政教育，監(jiān)督并認(rèn)真查處違法違紀(jì)行為。(七) 環(huán)境保護(hù)部負(fù)責(zé)工地日常環(huán)境保護(hù)工作，定期對(duì)工地進(jìn)行檢查評(píng)定，并提出整改意見。定期邀請(qǐng)環(huán)?？蒲袉挝粚?duì)經(jīng)暴曬的隧道棄碴進(jìn)行放射性檢測(cè)，如發(fā)現(xiàn)放射性超標(biāo)，立即予以封閉或掩蓋，并逐級(jí)上報(bào)，以便采取有效措施。(八) 試驗(yàn)室職責(zé)負(fù)責(zé)工地日常的材料

23、試驗(yàn)、配合比實(shí)驗(yàn)、質(zhì)量檢驗(yàn)工作及資料收集、整理、匯總工作。(九) 測(cè)量隊(duì)職責(zé)負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的現(xiàn)場(chǎng)交接樁、施工放樣、施工測(cè)量、控制測(cè)量及竣工測(cè)量工作。認(rèn)真作好隧道監(jiān)控量測(cè)。(十) 衛(wèi)生防疫站負(fù)責(zé)工地施工人員的日常醫(yī)療衛(wèi)生、職業(yè)健康安全、疾病預(yù)防等工作。(十一) 施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)職責(zé)執(zhí)行項(xiàng)目經(jīng)理部安排的施工計(jì)劃，組織均衡生產(chǎn)，文明施工。對(duì)違章操作、野蠻施工等行為堅(jiān)決予以糾正。第三章 施工便道等臨時(shí)工程方案及擬建臨時(shí)工程數(shù)量及結(jié)構(gòu)第一節(jié) 臨時(shí)工程修建原則盡量利用既有設(shè)施，節(jié)約用地，注重環(huán)保，因地制宜，便于施工，永臨結(jié)合的原則進(jìn)行。第二節(jié) 臨時(shí)工程修建方案及數(shù)量一、施工運(yùn)輸?shù)缆防眉扔泄纷鳛槭┕ぶ鞅愕?，進(jìn)入

24、各施工工點(diǎn)、取棄土場(chǎng)修建支線便道及便橋。計(jì)劃修建臨時(shí)施工便道4km，便橋4座。便道修建標(biāo)準(zhǔn)：路基寬度5.0m，路面寬4.5m，每隔100m設(shè)避車臺(tái)。排水設(shè)施完善，晴雨暢通。便橋結(jié)構(gòu)：上部采用工字鋼縱橫梁，橋面鋪設(shè)墊木及鋼板，寬4.0m，兩側(cè)設(shè)護(hù)欄防護(hù)。下部為7.5號(hào)漿砌片石橋臺(tái)，便橋考慮滿足遠(yuǎn)期排洪要求。二、施工供電根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘察，部分施工用電可由既有高壓線引入，其余施工用電均采用自發(fā)電。擬設(shè)500KVA變壓器6臺(tái)，315KVA變壓器4臺(tái)，另配200kw發(fā)電機(jī)6臺(tái)及30kw以下的小型發(fā)電機(jī)，供應(yīng)前期施工及作為施工補(bǔ)充用電。三、施工用水施工用水采取抽取澇峪河水至各工點(diǎn)蓄水池或高山水池，計(jì)劃修建50

25、m3蓄水池2座，100m3高山水池3座，鋪設(shè)供水管路1000m。四、生產(chǎn)、生活房屋擬修建生活房屋3600m2，修建生產(chǎn)房屋2000m2，房屋結(jié)構(gòu)采用空心磚墻、石棉瓦頂及活動(dòng)房?jī)煞N。五、預(yù)制場(chǎng)、拌和站預(yù)制場(chǎng)設(shè)于K57+000K57+300線路左側(cè)河漫灘上，預(yù)制場(chǎng)9000m2，場(chǎng)內(nèi)設(shè)混凝土拌和站2座、鋼筋加工廠及碎石場(chǎng)。每座拌和站由2套水泥混凝土自動(dòng)計(jì)量拌和設(shè)備組成，每套拌和設(shè)備生產(chǎn)能力為50m3/h。碎石場(chǎng)配備破碎篩分系統(tǒng)一套。六、鉆孔樁作業(yè)平臺(tái)水中樁基采用在河上搭設(shè)鋼管支架平臺(tái)進(jìn)行施工，支架基礎(chǔ)視河床地質(zhì)采用鋼管樁或枕木墊，擬建平臺(tái)長(zhǎng)度為160m，寬度為20m。七、隧道供風(fēng)、供水、通風(fēng)供風(fēng)：在

26、每座隧道進(jìn)口各設(shè)一座空壓機(jī)站，一號(hào)隧道配置4臺(tái)20m3/min空壓機(jī)及2臺(tái)10m3空壓機(jī)；二號(hào)隧道配置2臺(tái)20m3/min空壓機(jī)及1臺(tái)10m3空壓機(jī)；三號(hào)隧道配置4臺(tái)20m3/min空壓機(jī)及3臺(tái)10m3空壓機(jī)。主風(fēng)管道均采用150mm無(wú)縫鋼管，供風(fēng)至隧道內(nèi)。供水：在隧道所在山上各設(shè)一座高山水池，蓄水量為100m3，為隧道施工提供高壓水，上水管采用100mm鋼管，下水管采用100mm鋼管。通風(fēng)：隧道在進(jìn)口處各配置ZDT65-10通風(fēng)機(jī)2臺(tái)，通風(fēng)管采用1200mm高強(qiáng)軟風(fēng)管。施工總平面布置詳見表2。第四章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法第一節(jié) 工程概況一、工程范圍、數(shù)量(一) 工程范圍西漢高速X

27、H-09合同段起訖里程：K54+480K58+603.5，全長(zhǎng)約4.1km。工程項(xiàng)目包括路基土石方、橋梁、涵洞、隧道及路基排水、防護(hù)等工程。(二) 主要工程數(shù)量以招標(biāo)文件提供的工程量清單為準(zhǔn)，主要工程數(shù)量見表4.1.1、表4.1.2及表4.1.3。二、自然條件(一) 氣象與水文項(xiàng)目所在區(qū)域?qū)倥瘻貛Т箨懓敫珊蛋霛駶?rùn)氣候。常年平均氣溫11.5，多年平主要工程數(shù)量表表4.1.1工程項(xiàng)目單位數(shù)量備注路基土石方工程清理草皮及表土m220887路基土石方開挖m338270改河挖土方m320853利用土石填筑m325807借土填筑m393227利用棄碴填筑m3716428改河填筑m32191路面工程級(jí)配碎石

28、底基層m210582水泥穩(wěn)定碎石基層m27915熱拌瀝青表面處治面層m27252排水、防護(hù)工程漿砌片石邊溝、排水溝、急流槽m32531漿砌片石護(hù)坡、護(hù)面墻、擋土墻m3945943C15片石混凝土擋土墻m35702橋梁工程特大橋m/座1734.45/2單幅大橋m/座2614.55/10單幅互通立交主線橋m/座120/2單幅互通立交匝道橋m/座395.32/4單幅涵洞工程鋼筋混凝土蓋板涵m/座53/7石拱涵m/座20/1隧道工程m/座1898903.08/6單洞橋梁分項(xiàng)工程數(shù)量統(tǒng)計(jì)表表4.1.2中心里程孔跨結(jié)構(gòu)鉆孔樁基礎(chǔ)明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)(個(gè))雙柱式、三柱式或獨(dú)柱式橋墩(個(gè))橋臺(tái)(個(gè))現(xiàn)澆鋼筋混凝土箱梁

29、(孔)后張法預(yù)應(yīng)力砼箱梁(片)先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板(片)橋長(zhǎng)（m）分聯(lián)(聯(lián))數(shù)量(根)直徑(cm)右K54+549.885-208140242150113.761左K54+561.635-208140242150113.061K54+689.233-16121302445455.581右K55+421.7843-208414024221350879.6111左K55+418.2342-206814024121290854.84117260右K56+337.533-206815023221650675.009左K56+360.531-20461402302960629.00914150K56+9

30、3517-206414043241020349.906SK58+256.507-2012150262280147.001XK58+248.206-206140252180125.6214150K57+436.003-160844066601K57+556.03-160844066601AK0+3663-20815012201875.081BK0+1336-2012140052036128.0813260CK+10316+2×19+16814013240083.581DK0+248.32×16+3×19+1618140052600111.081合計(jì)450402234

31、0106732404461.1957隧道分項(xiàng)工程數(shù)量統(tǒng)計(jì)表表4.1.3序號(hào)隧道名稱起迄里程隧道長(zhǎng)度（m）坡度（%）工程地質(zhì)概況圍巖類別(順里程前進(jìn)方向排列)(m)明洞明洞1右半幅K54+729K54+970241+2.8圍巖為閃長(zhǎng)角閃片巖，節(jié)理發(fā)育，進(jìn)出口易產(chǎn)生崩塌4.56.51952510左半幅K54+729K54+984255+2.84.56.519535682右半幅K56+675K56+76085+5.0圍巖為黑云二長(zhǎng)花崗巖，出口有斷層發(fā)育16232818左半幅K56+675K56+76085+5.0162328183上行線K58+340K58+565225+4.6圍巖為黑云二長(zhǎng)花崗巖，

32、巖體中脆性斷裂發(fā)育152014010101812下行線K58+318K58+554236+4.6圍巖為黑云二長(zhǎng)花崗巖，巖體中脆性斷裂發(fā)育7251602012124合計(jì)1127932469143530030826042均降水量826mm，雨季在69月。路線沿澇峪河布設(shè)，澇峪河常年流水，水質(zhì)為低礦化重碳酸性淡水，對(duì)混凝土無(wú)腐蝕性，也可飲用。(二) 地形、地貌、地質(zhì)情況路線橫跨秦嶺褶皺帶，總體分析地殼運(yùn)動(dòng)規(guī)律，沿線區(qū)域?qū)俜€(wěn)定和比較穩(wěn)定。三、工程特點(diǎn)(一) 線路位于澇峪河山谷中，場(chǎng)地狹長(zhǎng)，山高坡陡，橋隧眾多，施工難度較大，需要進(jìn)行科學(xué)合理的安排，確保施工工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保等各項(xiàng)指標(biāo)圓滿實(shí)現(xiàn)。(二)

33、 本合同工程橋涵、隧道等混凝土構(gòu)造物較為集中，施工用電需求量較大，對(duì)當(dāng)?shù)仉娏?yīng)將產(chǎn)生較大壓力，必須配備足夠的發(fā)電設(shè)備作為施工補(bǔ)充用電和備用電，以保證施工連續(xù)進(jìn)行。第二節(jié) 主要工程項(xiàng)目的施工方案和施工方法一、路基土石方工程路基挖土方施工，80m以內(nèi)采用推土機(jī)推運(yùn)，80m以上采用挖掘機(jī)和裝載機(jī)挖裝，并用帶松土器的大功率推土機(jī)配合松土，自卸汽車運(yùn)輸；借土填方采用挖掘機(jī)及裝載機(jī)挖裝，自卸汽車運(yùn)輸。路堤填筑采用推土機(jī)粗平，平地機(jī)精平，重型壓路機(jī)為主、光輪壓路機(jī)為輔進(jìn)行碾壓。橋臺(tái)背后及涵洞兩側(cè)采用沖擊夯夯實(shí)。土方開挖采用縱向分段，橫向全斷面水平分層的方法進(jìn)行施工，路堤填筑采用縱向分段，橫向全斷面水平分層

34、填筑的方法，按照“四區(qū)段、八流程”的施工工藝進(jìn)行施工。(一) 路塹施工施工前按圖恢復(fù)中線，復(fù)測(cè)橫斷面，測(cè)設(shè)出開挖邊線。先做出塹頂截水溝及路基防護(hù)設(shè)施，為土方施工做好準(zhǔn)備。土方開挖采用推土機(jī)施工為主，施工時(shí)分段進(jìn)行，每段自上而下分層開挖，并及時(shí)用人工配合挖掘機(jī)整刷邊坡，對(duì)不便于機(jī)械施工的并行地段，采用人力施工。軟石開挖方法和工藝與土方基本相同。對(duì)于無(wú)法采用挖掘機(jī)和大馬力推土機(jī)開挖的次堅(jiān)石和堅(jiān)石路塹，采用梯段松動(dòng)控制爆破加邊坡預(yù)裂光面爆破技術(shù)進(jìn)行施工。(二) 路堤填筑路基開工前選擇100m全幅路基填方段做為試驗(yàn)段，對(duì)各類適用于路基填筑的填料在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)，取得各類填料的施工工藝參數(shù)，作為施

35、工的依據(jù)，并將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審批。土方路基填筑按四區(qū)段、八流程水平分層填筑施工。四區(qū)段是：填土、整平、碾壓、檢測(cè)。即：填、平、壓、檢。八流程是：施工準(zhǔn)備測(cè)量放線、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、碾壓夯實(shí)、檢驗(yàn)簽證、路面整形、邊坡整形。路堤填土采用平地機(jī)攤平，重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓；路基填石采用人工配合推土機(jī)整平，重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓；利用隧道棄碴進(jìn)行路基填筑，須對(duì)出碴進(jìn)行檢驗(yàn)，粒徑不滿足規(guī)范要求的，進(jìn)行二次破碎或棄置處理。(三) 涵臺(tái)背回填及填挖交界處填筑1、必須待橋涵圬工達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度100%后方可進(jìn)行填筑。2、嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求采用滲水性材料進(jìn)行水平分層填筑，每層松鋪厚度不大于150mm，要求壓

36、實(shí)度達(dá)到97。3、橋涵臺(tái)背及擋墻背后回填，采用人工配合小型機(jī)械碾壓，大型機(jī)械行駛及作業(yè)時(shí)，與臺(tái)、涵洞及擋墻保持不小于1m的距離。4、橋涵臺(tái)背及擋墻背回填時(shí)，為保證與已填路基的銜接，在回填過程中將已填路基分層挖臺(tái)階，按照設(shè)計(jì)鋪設(shè)土工格柵后分層回填夯實(shí)。壓實(shí)機(jī)械不能到達(dá)的部位，采用沖擊夯夯實(shí)。二、橋梁工程(一) 鉆孔灌注樁鉆孔樁采用沖擊鉆機(jī)成孔，水中樁基施工時(shí)，鉆機(jī)通過便橋由便道進(jìn)入搭設(shè)于河位上的平臺(tái)進(jìn)行作業(yè)，平臺(tái)采用鋼管樁上搭設(shè)工字鋼。導(dǎo)管法灌注水下混凝土。鋼筋籠在鋼筋加工廠制作，汽車起重機(jī)起吊入孔?；炷劣砂韬驼炯袛嚢?，混凝土輸送車直接送至孔口料斗進(jìn)行灌注。(二) 明挖基礎(chǔ)、系梁及承臺(tái)明挖基

37、礎(chǔ)、系梁及承臺(tái)基坑擬采用反鏟挖掘機(jī)開挖，對(duì)不能用挖掘機(jī)開挖的部分采用人工清除，基坑開挖形式一般采取放坡開挖，對(duì)有限制部分采用樁支護(hù)加強(qiáng)坑壁。采用人工風(fēng)鎬鑿除樁頭浮漿，聲測(cè)法及動(dòng)測(cè)法無(wú)損測(cè)樁，抽水機(jī)抽水，模板采用組合鋼模，混凝土采用溜槽入模，水平分層振搗。(三) 墩臺(tái)身及蓋梁為減少施工縫，提高砼整體性和外觀質(zhì)量，墩身采用定制拼裝式整體鋼模板，一次澆筑到頂；臺(tái)身采用拼裝式大塊整體鋼模，根據(jù)構(gòu)造要求分次澆筑施工；蓋梁采用滿堂鋼管支架，拼裝式整體鋼模板?；炷敛捎米詣?dòng)計(jì)量拌和站集中拌和，混凝土輸送車輸送至工點(diǎn)，泵送入模，人工配合澆筑，插入式振動(dòng)棒搗固，塑料薄膜包裹或草袋覆蓋養(yǎng)生。(四) 梁板施工預(yù)制梁

38、板在預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，預(yù)制場(chǎng)主要由存梁場(chǎng)、預(yù)制梁場(chǎng)、拌和站、鋼筋加工廠及堆料場(chǎng)組成，梁板鋼筋在鋼筋加工廠統(tǒng)一加工，梁板由龍門吊或汽車起重機(jī)起吊、移放，平板拖車運(yùn)輸，雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)箱梁及20m空心板梁，汽車起重機(jī)吊裝16m空心板梁。預(yù)制場(chǎng)、拌和站粗、細(xì)集料場(chǎng)地進(jìn)行硬化處理。后張法預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁在制梁臺(tái)座上制作、張拉，先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板在地槽式長(zhǎng)線臺(tái)座內(nèi)進(jìn)行預(yù)制、張拉。梁板外模采用定制整體鋼模板，其安裝與拆卸用汽車起重機(jī)配合完成，箱梁內(nèi)模采用可變式鋼木框架結(jié)構(gòu)，空心板內(nèi)模采用充氣橡膠芯模?；炷猎谧詣?dòng)計(jì)量拌和站拌和，混凝土輸送泵泵送入模，插入式振搗器及模板上附著式振動(dòng)器共同作用振搗密實(shí)，覆

39、蓋灑水養(yǎng)生。預(yù)制場(chǎng)布置圖詳見圖4.2.1，雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架梁施工詳見圖4.2.2?，F(xiàn)澆箱梁支架采用全橋滿堂鋼管支架，第一次澆筑全橋箱梁底板，第二次澆筑腹板及頂板。外模采用定制拼裝式整體大塊鋼模板，內(nèi)模采用可變式框架鋼木結(jié)構(gòu)，混凝土輸送車運(yùn)輸混凝土，泵送入模?，F(xiàn)澆箱梁滿堂支架布置詳見圖4.2.3，跨河現(xiàn)澆箱梁支架布置詳見圖4.2.4。(五) 濕接縫、鉸縫、橋面連續(xù)及橋面鋪裝梁體架設(shè)完成后即進(jìn)行濕接縫、鉸縫及橋面連續(xù)施工，先鑿毛表面砼，綁扎鋼筋，然后吊裝法立底模進(jìn)行砼施工，梁端濕接縫按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行體系轉(zhuǎn)換，橋面連續(xù)鋼筋嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)及規(guī)范要求進(jìn)行焊接及隔離處理。鉸縫施工完畢后進(jìn)行現(xiàn)澆水泥混凝土橋面鋪裝

40、施工。橋面鋪裝擬采用小型機(jī)具法進(jìn)行施工；混凝土在混凝土拌和站拌制，混凝土輸送車運(yùn)送，混凝土輸送泵泵送入模；人工利用小型機(jī)具攤鋪、振搗、壓實(shí)，磨光機(jī)抹光，鋼絲刷拉毛；塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生。三、隧道工程隧道施工按照新奧法原理組織。新奧法施工工藝及框圖見表3。軟弱圍巖地段堅(jiān)持“管超前、嚴(yán)注漿、弱爆破、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)、緊襯砌”的施工原則。根據(jù)圍巖類別采取臺(tái)階法或全斷面開挖,在施工中投入大型施工機(jī)械設(shè)備，組成鉆、爆、挖、裝、運(yùn)、錨、襯等機(jī)械化作業(yè)線；噴砼采用TK-961型濕噴機(jī)，降低回彈量和粉塵；砼襯砌采用液壓鋼模襯砌臺(tái)車或自制拱架；砼采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)配自動(dòng)配料機(jī)集中拌制生產(chǎn)，砼攪拌輸運(yùn)車運(yùn)

41、輸至作業(yè)面，由混凝土泵送入窗口，插入式振搗器搗固。為加強(qiáng)地質(zhì)超前預(yù)報(bào)，采取超前多點(diǎn)鉆深孔探明地質(zhì)。圍巖量測(cè)采用BJSD-2型激光隧道限界檢測(cè)收斂?jī)x和NS31.5mm/Km水準(zhǔn)儀等進(jìn)行周邊水平收斂和拱頂下沉量測(cè)，通過對(duì)數(shù)據(jù)的分析處理，及時(shí)反饋信息指導(dǎo)施工。圖4.2.1 預(yù)制場(chǎng)平面布置圖圖4.2.2 雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架梁施工圖圖4.2.3 現(xiàn)澆箱梁滿堂支架布置示意圖圖4.2.4 跨河現(xiàn)澆箱梁施工支架布置圖1、2號(hào)隧道通風(fēng)采用ZDT65-10型通風(fēng)機(jī)進(jìn)行壓入式通風(fēng)，3號(hào)隧道采用自然通風(fēng)。隧道施工期間排放的污水，先排入設(shè)在洞口處的沉淀池中，經(jīng)沉淀處理達(dá)標(biāo)后排放。(一) 洞口及明洞施工在邊、仰坡線外5m修建

42、臨時(shí)截水溝，然后分層進(jìn)行邊仰坡開挖噴錨防護(hù)，以防圍巖風(fēng)化雨水滲透而坍塌。洞口段淺埋圍巖為確保進(jìn)洞安全，施作套拱支護(hù)仰坡。套拱砼厚1m，長(zhǎng)2m。隨后注漿管棚超前支護(hù)，短臺(tái)階法進(jìn)洞。明洞采用整體襯砌臺(tái)車澆注施工,施工完后按設(shè)計(jì)施作防排水系統(tǒng)和明洞回填。洞門應(yīng)在明洞施工完成后及早施工。邊仰坡防護(hù)示意圖見圖4.3.1。(二) 洞身施工1、一、二號(hào)隧道施工一、二號(hào)隧道均為連拱隧道、類圍巖采用三洞法（中導(dǎo)洞+雙側(cè)壁導(dǎo)洞）施工，施工示意圖見圖4.3.2，類圍巖采用單洞法（中導(dǎo)洞）施工，施工示意圖詳見圖4.3.3，為防止偏壓，主洞施工前中導(dǎo)洞單側(cè)支護(hù)見圖4.3.4。圖4.3.1 邊仰坡防護(hù)示意圖圖4.3.2

43、、類圍巖三洞法施工示意圖中導(dǎo)洞開挖支護(hù)左右側(cè)導(dǎo)洞相錯(cuò)開挖,同時(shí)澆注邊墻中墻襯砌右洞開挖支護(hù)施作仰拱及隧底填充右洞襯砌左洞開挖支護(hù)左洞襯砌水溝電纜槽及路面施工步驟說(shuō)明：一、中導(dǎo)洞施工采用正臺(tái)階法開挖、類圍巖采用風(fēng)鎬人工開挖，類圍巖采用光面爆破法開挖，中墻在中導(dǎo)洞挖通后進(jìn)行。二、側(cè)壁導(dǎo)洞施工左右側(cè)導(dǎo)洞相錯(cuò)開挖，右側(cè)導(dǎo)洞先行，且至少落后中導(dǎo)洞40-60m，出碴采用人工配合小型機(jī)械施工，邊墻隨側(cè)壁導(dǎo)洞開挖而澆注，側(cè)壁導(dǎo)洞支護(hù)結(jié)構(gòu)見圖4.3.5。三、正洞施工在中墻襯砌一定距離后，右洞先行開挖，開挖一定距離后，仰拱超前澆注，臺(tái)車推進(jìn)，進(jìn)行拱部襯砌，左洞開挖，在右洞襯砌至少50m后進(jìn)行，施工方法同右洞，、類

44、圍巖開挖采用上部弧形導(dǎo)洞法見圖4.3.6。類圍巖采用正臺(tái)階法開挖，見圖4.3.7。圖4.3.3 類圍巖單洞法施工示意圖說(shuō)明：中導(dǎo)洞開挖支護(hù)右洞開挖支護(hù)施作仰拱及隧底填充右洞襯砌左洞開挖支護(hù)左洞襯砌水溝電纜槽及路面中墻襯砌一、中洞施工中導(dǎo)洞采用全斷面法施工，中墻在中導(dǎo)洞挖通后進(jìn)行。二、正洞施工在中墻襯砌一定距離后，右洞先行開挖，開挖一定距離后，仰拱超前澆注，臺(tái)車推進(jìn)，進(jìn)行邊墻、拱部襯砌，左洞開挖在右洞襯砌至少50m后進(jìn)行，施工方法同右洞，正洞開挖采用全斷面光面爆破法施工，見圖4.3.8。圖4.3.4 主洞施工前中導(dǎo)洞單側(cè)支護(hù)圖圖4.3.5 側(cè)導(dǎo)洞支護(hù)示意圖圖4.3.7 類圍巖段正臺(tái)階法 施工示意

45、圖圖4.3.6 、類圍巖上部弧形導(dǎo)坑 預(yù)留核心土施工示意圖圖4.3.8 類圍巖正臺(tái)階法施工示意圖（單位：cm）2、三號(hào)隧道施工(1) 類圍巖短臺(tái)階七部開挖作業(yè)法施工 基本原理隧道開挖過程中，在三個(gè)臺(tái)階上分七個(gè)開挖面，相互錯(cuò)開同時(shí)開挖，然后分部同時(shí)支護(hù)，形成支護(hù)整體，縮小作業(yè)循環(huán)時(shí)間，逐步向縱深推進(jìn)的作業(yè)方法。七部開挖作業(yè)示意圖見圖4.3.9。 施工方法上部弧形導(dǎo)坑及邊墻以人工風(fēng)鎬開挖為主,需要時(shí)輔以弱爆破；開挖前采用小導(dǎo)管超前支護(hù)，開挖后及時(shí)噴砼封閉巖面，并進(jìn)行初期支護(hù)作業(yè)，上部弧形導(dǎo)坑出碴采用人工配合CAT320挖掘機(jī)扒碴至下臺(tái)階，CAT320挖掘機(jī)配合自卸車運(yùn)輸作業(yè)；下臺(tái)階核心土采用CAT

46、320挖掘機(jī)開挖。(2) 正洞類圍巖正臺(tái)階法 施工工序正洞類圍巖地段正臺(tái)階法施工示意圖見4.3.10。 施工方法上下臺(tái)階開挖采用YT-28鑿巖機(jī)鉆眼，塑料導(dǎo)爆管非電起爆系統(tǒng)、毫秒微差有序起爆，預(yù)留光爆層爆破。由CAT320挖掘機(jī)扒碴，配合自卸汽車運(yùn)碴。隧道開挖后及時(shí)施作初期支護(hù)，下半斷面開挖后仰拱施工緊跟。(3) 三號(hào)隧道、類圍巖全斷面法施工 施工工序正洞、類圍巖全斷面開挖法施工示意圖見圖4.3.11。 施工方法全斷面采用兩臺(tái)液壓鉆孔臺(tái)車或4層多功能臺(tái)架人工鉆眼。CAT320挖掘機(jī)扒碴，并配合自卸車運(yùn)碴；初期支護(hù)采用TK961濕噴機(jī)噴射砼施工。(三) 光面爆破光面爆破施工工藝框圖見表3。1、光

47、爆設(shè)計(jì)根據(jù)圍巖走向、層厚、石質(zhì)等地質(zhì)情況及支護(hù)施工方法，設(shè)定爆破方法如下：圖4.3.9 七步開挖作業(yè)法示意圖圖4.3.10 正洞類圍巖正臺(tái)階法施工示意圖（單位：cm）圖4.3.11 正洞全斷面法施工示意圖（單位：cm）(1) 類圍巖掘進(jìn)類圍巖采用正臺(tái)階法掘進(jìn)。爆破器材選用2#巖石硝銨炸藥、塑料導(dǎo)爆管非電起爆系統(tǒng)，毫秒微差有序起爆。(2) 、類圍巖掘進(jìn)、類圍巖采用鉆孔臺(tái)車全斷面光面爆破法施工，其鉆孔臺(tái)車爆破作業(yè)循環(huán)流水線見圖4.3.12，堅(jiān)硬巖石施工采取加強(qiáng)掏槽爆破，嚴(yán)格控制周邊光爆孔，確保無(wú)超欠挖。爆破器材選用2#巖石硝銨炸藥，塑料導(dǎo)爆管非電起爆系統(tǒng)毫秒微差有序起爆。2、控制超欠挖施工措施嚴(yán)格

48、按設(shè)計(jì)尺寸控制開挖面、不得欠挖。當(dāng)出現(xiàn)超挖或小規(guī)模塌方時(shí)，應(yīng)立即采用噴砼或經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)的材料回填密實(shí)，并做好回填注漿。(四) 初期支護(hù)施工為充分發(fā)揮圍巖的自身承載力，在隧道開挖后，針對(duì)不同的圍巖類別，及時(shí)按設(shè)計(jì)施做錨噴或錨、網(wǎng)噴及鋼架初期支護(hù)。噴錨支護(hù)施工1、C25噴射混凝土噴射混凝土用自動(dòng)計(jì)量拌合站拌合。分初噴和復(fù)噴二次進(jìn)行。初噴在開挖完成后立即進(jìn)行，防止表層風(fēng)化剝落。復(fù)噴混凝土在錨桿、掛網(wǎng)和鋼架安裝后進(jìn)行，盡快形成噴錨支護(hù)整體受力，以抑制圍巖變位。噴射支護(hù)前撬去表面危石和欠挖部分，用高壓水沖洗巖面。遇表面水量大時(shí)，采取措施將水集中引排，使之在初期支護(hù)背后形成永久性排水孔。2、超前注漿小導(dǎo)管開

49、挖前沿拱部開挖輪廓線縱向施作小導(dǎo)管或錨桿，施作噴砼止?jié){墻，待止?jié){墻達(dá)一定強(qiáng)度后，按設(shè)計(jì)要求注水泥砂漿，在隧道的拱部形成整體支護(hù)結(jié)構(gòu)，然后在其支護(hù)下進(jìn)行開挖。其施工工藝框圖見表3。3、砂漿錨桿施工施工工藝流程為：鉆孔清孔注漿插入桿體。鉆孔采用YT-28鑿巖機(jī)，錨桿鉆孔位置及孔深必須精確，錨桿要除去油污、鐵銹和雜質(zhì)。鉆眼達(dá)到設(shè)計(jì)深度標(biāo)準(zhǔn)后，清除孔內(nèi)巖屑，在孔內(nèi)注滿水泥漿，將桿體插入孔內(nèi)，并將錨桿與鋼筋網(wǎng)焊為整體。待終凝后按規(guī)范要求抽樣進(jìn)行錨桿抗拔試驗(yàn)。圖4.3.12 鉆孔臺(tái)車爆破作業(yè)循環(huán)流水線圖4、系統(tǒng)RD25N中空注漿錨桿施工 、類圍巖的系統(tǒng)錨桿均采用中空注漿錨桿。系統(tǒng)錨桿布設(shè)按梅花形布置，施工

50、時(shí)，可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行局部加固。中空注漿錨桿施工工藝框圖見表3。5、鋼筋網(wǎng)施工掛鋼筋網(wǎng)在系統(tǒng)錨桿施作后安設(shè)，根據(jù)被支護(hù)巖面的實(shí)際起伏狀鋪設(shè)，并在初噴砼后進(jìn)行，與被支護(hù)巖面間隙約3cm，鋼筋網(wǎng)連接處、與錨桿連接用細(xì)鐵絲綁扎或點(diǎn)焊在一起，使鋼筋網(wǎng)在噴射時(shí)不易晃動(dòng)。6、鋼拱架和PS格構(gòu)梁施工、類圍巖地段設(shè)計(jì)采用20a、16和H200×200型鋼拱架支護(hù)，類圍巖采用PS格構(gòu)梁支護(hù)。洞內(nèi)安裝在初噴混凝土之后進(jìn)行，與定位系筋焊接。鋼拱架和PS格構(gòu)梁間設(shè)20縱向連接桿，鋼架間以噴混凝土填平。鋼架拱腳必須安放在牢固的基礎(chǔ)上，架立時(shí)垂直隧道中線，當(dāng)鋼架和圍巖之間間隙過大時(shí)設(shè)置墊塊，用噴混凝土噴填。鋼拱

51、架和PS格構(gòu)梁施工工藝框圖見表3。(五) 防排水施工防排水設(shè)計(jì)采用“以排為主，防、排、堵相結(jié)合”的綜合治理原則，明洞段襯砌采用外貼防水層防水，頂面回填粘土隔水層；洞身段襯砌采用橡膠防水板與土工布防水層防水，環(huán)向透水軟管集引水經(jīng)由縱向排水管、橫向引水管將水引到中心水溝排出，工作縫、沉降縫、變形縫均設(shè)中埋式橡膠止水帶止水。防水板鋪設(shè)施工工藝框圖見表3，防水層鋪設(shè)施工示意圖見圖4.3.13。型彈簧排水管安裝示意圖見施工示意圖4.3.14，止水帶安裝定位見圖4.3.15。(六) 襯砌混凝土施工隧道模筑混凝土襯砌采用全斷面液壓襯砌臺(tái)車施工，一次施工長(zhǎng)度9m，混凝土采用拌和站集中拌和，攪拌輸送罐車運(yùn)送，泵送入模，機(jī)械振搗。施工