船體裝焊車間鋼結構工程施工組織設計

1、中遠大連造船項目中遠大連造船項目 1#1#船體裝焊車間鋼結構工程船體裝焊車間鋼結構工程施施工工組組織織設設計計單位：單位：浙江東南網架股份有限公司浙江東南網架股份有限公司編制：編制： 審核：審核： 批準：批準： 日期：日期： 二二九年四月二日九年四月二日 1目錄1 工程概況.41.1 編制依據.41.2 總體概況.41.3 施工特點、難點.71.3.1 工程特點.71.3.2 工程難點.72 總體部署.82.1 總體部署.82.2 施工段的劃分.83 鋼結構制作方案.103.1 管桁架格構柱制作方案.103.1.1 焊接型鋼制作工藝.123.1.2 鋼柱制作工藝流程.153.1.3 鋼柱制作工

2、藝流程圖.153.2、吊車梁制作方案.233.2.1 吊車梁制作概況.233.2.2 吊車梁加工制作.243.3 30吊車梁拼裝工藝 .283.4 鋼結構工廠焊接.323.5 鋼結構除銹、涂裝方案.374 鋼結構運輸.424.1 運輸概況.424.2 運輸措施.425 鋼結構現場拼裝方案.445.1 拼裝工作概述.445.2 鋼柱的分段.445.3 拼裝設備的選擇.465.4 胎架的搭設.4625.5 格構柱的現場拼裝.475.5.1 第一類格構柱拼裝 .475.5.2 第二類格構柱拼裝.486 鋼結構安裝方案.506.1 施工機械的選擇安排 .506.2 柱子系統(tǒng)施工.506.2.1 吊機選

3、擇.506.2.2 吊點選擇.516.2.3 吊裝工況分析.516.2.4 柱子系統(tǒng)施工工藝.526.3 柱間支撐的吊裝.616.4 吊車梁施工工藝.636.4.1 吊車梁吊點選擇.636.4.2 吊車梁吊裝吊機選擇.646.4.3 吊車梁系統(tǒng)吊裝順序.656.4.4 吊車梁吊裝：.666.4.5 專用吊具的計算.666.4.5 吊車梁的調整.676.4.6 吊車梁安裝的允許偏差.679 現場焊接.759.1 母材與焊材.759.2 焊接的一般要求.769.3 焊接防變形措施.779.4 焊接檢驗.7710 機械設備及檢測設備投入計劃.7911 質量保證措施.8011.1 工程質量目標.801

4、1.2 質量保證體系.8011.2.1 質量管理體系.80311.2.2 質量管理制度.8011.3 質量保證措施.8111.3.1 工廠加工制作質量保證措施 .8111.3.2 焊接質量保證措施.8211.3.3 涂裝質量保證措施.8412 安全生產和文明施工措施及違約承諾.8512.1 安全管理目標.8512.2 安全管理體系.8512.3 安全管理制度.8612.3.1 例會及考核制度 .8612.3.2 安全技術管理制度.8612.3.3 建立并執(zhí)行安全生產技術交底制度.8612.3.4 建立并執(zhí)行安全生產檢查制度.8641 1 工程概況工程概況1.11.1 編制依據編制依據本工程的有

5、關圖紙。我公司的技術機械設備裝備情況及管理制度；國家和行業(yè)現行施工規(guī)范及驗收規(guī)范、技術規(guī)程、標準以。本工程主要采用的技術規(guī)范如下：中華人民共和國建筑法建設工程施工質量驗收統(tǒng)一標準 （GB/T50300-2001）鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范 （GB50205-2001）鋼結構高強度螺栓連接設計、施工及驗收規(guī)程 （JGJ82-91）建筑鋼結構焊接規(guī)程 (JGJ81-2002)1.21.2 總體概況總體概況工程名稱： 船體裝焊車間鋼結構工程建設單位： 建設地址： 1#船體裝焊車間鋼結構建筑面積約 5 萬平方米，本工程為單層四連跨（跨度 48m-48m-48m-36m）鋼結構廠房，廠房平面尺寸 489

6、mx174m，采用柱下獨立基礎。鋼柱為四肢鋼管砼格構柱及部分砼柱，柱底標高為-2.800m，柱頂標高為28.300m,最重鋼柱約 35t。廠房內布置雙層吊車，吊車梁牛腿面標高分別為14.240m、20.600m，吊車梁采用焊接“工”鋼梁，邊跨吊車梁通過輔助桁架和柱子連接，中間軸線雙吊車梁通過制動板、下弦支撐、垂直支撐組成一個空間整體，屋面采用正放四角錐的螺栓球網架結構。5廠房柱平面布置圖6廠房結構剖面示意圖1.31.3 施工特點、施工特點、難點難點1.3.11.3.1 工程特點工程特點1 工程量大本工程建筑鋼結構工程實物量大，初步估算總的用鋼量為一萬余噸，需要科學地統(tǒng)籌安排，精心組織施工。 2

7、 工期緊由于該部分基礎部分占用較長時間，致使鋼結構現場施工總工期較少，工期緊，任務重。3 作業(yè)面廣 該工程廠房面積約 5 萬平方米，長 489 米，寬度 174 米。為典型的“扁平狀”布置，施工區(qū)域大，戰(zhàn)線長，給吊裝機械和人員的調動以及施工管理帶來一定難度。 4 構件具有相同性本工程廠房柱距、跨距以及高度都基本相同，且柱子、吊車梁的結構形式均相同，可進行批量化生產，有利于鋼結構的制作和安裝施工。1.3.21.3.2 工程難點工程難點1 管桁架格構柱制作難本工程采用的結構體系為空間重型鋼管混凝土管桁架柱，廠房柱子屬于“三超”構件，柱子牛腿最寬處達 5.1，廠房內制作完成后，整體無法運輸。2 構件

8、制作精度保證難，要求較高本工程中大部分構件的連接方式為高強螺栓連接，因此構件的制作精度要求高，由于本工程屬于重鋼體系，構件大部分厚度比較大，制作過程誤差較大，矯正較困難，因此構件的制作精度要求很高。3 超大、超長吊車梁制作難本工程中有部分吊車梁長度為 36，吊車梁高度為 4.684，吊車梁整體制作運輸難度大，制作難度大。82 2 總體部署總體部署2.12.1 總體部署總體部署本工程為大型工業(yè)廠房建筑，結構形式為單層鋼框架支撐結構體系，廠房鋼結構的安裝分三個階段進行。第一個階段：采用“分件流水法”安裝柱子、柱間支撐、吊車梁等，第二個階段：采用“節(jié)間綜合法”安裝屋面系統(tǒng)，即安裝屋面網架。第三個階段

9、：安裝屋面及墻面維護系統(tǒng)。根據本工程的特點及我公司對工業(yè)廠房的安裝經驗，采用如下總的施工思路：柱子系統(tǒng)：柱子系統(tǒng)：本工程的柱子為四肢鋼管砼格構柱，柱子長度基本為 31.1m，由于廠房內布置雙層吊車，因此柱子為雙層牛腿，20.600m 處的牛腿寬度為3.4m，14.240m 處的牛腿寬度達 5.1m。柱子無法整體運輸，因此鋼柱制作時我公司采取“工廠內整體制作、按照運輸情況，將柱子截成運輸段、現場組拼工廠內整體制作、按照運輸情況，將柱子截成運輸段、現場組拼成整體成整體”的施工方法進行。柱間支撐采取“分段制作、整體預拼分段制作、整體預拼”的施工方法進行吊車梁系統(tǒng)：吊車梁系統(tǒng)：由于本工程的基本柱距為

10、12m、14m、15m、30m，因此吊車梁在 15m 以內長度的采取“工廠內整體制作、整體出廠工廠內整體制作、整體出廠”的施工方法進行，30m超長、超高（最高 5.18m）的吊車梁全部公路運輸無法進行，因此采用“工廠工廠內整體制作、采用公路運輸海輪運輸的方法，整體運往施工現場內整體制作、采用公路運輸海輪運輸的方法，整體運往施工現場”的施工方法進行。屋面系統(tǒng)：屋面網架為螺栓球和桿件，施工時均采用工廠內預制，運往現場進行安裝。鋼結構安裝：主要分三個階段進行，第一個階段：采用“分件流水法分件流水法”安裝柱子、柱間支撐、吊車梁等，第二個階段：采用“節(jié)間綜合法”安裝屋面系統(tǒng)，即安裝屋面網架及屋面檁條。第

11、三個階段：安裝屋面及墻面維護系統(tǒng)2.22.2 施工段的劃分施工段的劃分施工段劃分區(qū)域示意圖如下：廠房總體安裝順序：B4B2、B3B1(2-22-3 軸線)9A4A2、A3A1C、C2B1(2-12-2 軸線)施工段劃分示意圖3 3 鋼結構制作方案鋼結構制作方案3.13.1 管桁架格構柱制作方案管桁架格構柱制作方案本工程中的柱子采用鋼管砼格構柱，柱子長度為 31.1，柱肢寬度為3.026、5.1，下柱采用格構式，上柱采用焊接型鋼。柱子材質為345。鋼柱制作時采取“鋼柱工廠內整體拼裝制作、分段運輸、現場組拼成整體鋼柱工廠內整體拼裝制作、分段運輸、現場組拼成整體”的施工方法進行。分段原則為牛腿寬 3

12、.6m 的分兩段，牛腿寬 5.1m 的分三段。12133.1.13.1.1 焊接型鋼制作工藝焊接型鋼制作工藝本工程柱子上柱采用焊接型鋼，因此焊接型鋼的制作工藝做一闡述。1）焊接 H 鋼梁制作工藝流程142、焊接 H 鋼梁制作工藝序號工序制作工藝示意圖1零件下料1）零件下料采用數控等離子、數控火焰及數控直條切割機進行切割加工；2）型鋼的翼板、腹板采用直條切割機兩面同時垂直下料，不規(guī)則件采用數控切割機進行下料；3）H 型鋼的翼板、腹板其長度放 50mm，寬度不放余量，車間下料時應按工藝要求加放余量；4）下料完成后，施工人員應按材質進行色標移植，同時對下料后的零件標注工程名稱、鋼板規(guī)格、零件編號，并

13、歸類存放。2BH 型鋼組立1）型鋼的組立可采用 H 型鋼流水線組立機或人工胎架進行組立，定位焊采用氣保焊，定位焊縫尺寸和間距的推薦尺寸：a. 板厚12,定位焊長度 2030mmb. 板厚12,定位焊長度 4060mm其中，起始焊點距離端頭距離為 20mm，當零件長度較短，其長度在 200mm 以下時，定位焊點分為兩點，分布位置為距離端頭20mm。2）H 型鋼在進行組立點焊時不允許有電弧擦傷，點焊咬邊應在 1mm 以內；3）H 型鋼翼板與腹板對接焊縫錯開 200mm；4）H 型鋼翼板與腹板的裝配間隙1mm；H型鋼組立定位點焊分布圖40（20）2030040（20）203003BH型鋼的焊接1）H

14、 型鋼在焊接前，應在 H 型鋼的兩端頭設置“T”形引弧板及引出板，引弧板及引出板長度應大于或等于 150mm，寬度應大于或等于 100mm，焊縫引出長度應大于或等于60mm。引弧板及引出板要用氣割切除，嚴禁錘擊去除；2）H 型鋼的焊接采用門型埋弧焊機及小車式埋弧焊機兩種方式進行。焊接順序如右圖所示3）H 型鋼流水線埋弧焊不清根全熔透焊接技術15序號工序制作工藝示意圖4BH 型鋼的矯正1）當翼板厚度在 28mm 以下時，可采用 H型鋼翼緣矯正機進行矯正；2）當翼板厚度在 55mm 以下時，可采用十字柱流水線矯正機進行矯正；3）當翼板厚度在 55mm 以上時，采用合理焊接工藝順序輔以手工火焰矯正；

15、矯正后的表面，不應有明顯的凹面或損傷，劃痕深度不得大于 0.5mm。5BH 型鋼的端頭下料1) 當 H 型鋼截面高度在 1m 以下的規(guī)則斷面時，采用 AMADA 或 Peddinghaus 型鋼加工流水線上鋸切下料；2）當 H 型鋼截面高度在 1m 以上的規(guī)則斷面時采用半自動切割機進行下料；3）當 H 型鋼的斷面為不規(guī)則斷面時可采用手工下料；6BH 型鋼的鉆孔1）對翼板寬度450mm，截面高度10m的 H 型鋼可利用流水線進行孔加工；2）對截面高度1000mm 的鋼梁，孔的加工方式采用搖臂鉆與磁座鉆進行加工；7BH 型鋼的裝配1）零件組裝時應確認零件厚度和外形尺寸已經檢驗合格，已無切割毛刺和缺

16、口，并應核對零件編號、方向和尺寸無，核對待裝配的 H 型鋼本體的編號、規(guī)格等，確認局部的補修及彎扭變形均已調整完畢；零件在組裝時必須先清除被焊部位及坡口兩側 50mm 的鐵銹、熔渣、油漆和水分等雜物；重要構件的焊縫部位的清理，應使用磨光機打磨至呈現金屬光澤；2）將 H 型鋼本體放置在裝配平臺上；根據各部件在圖紙上的位置尺寸，利用石筆在鋼柱本體上進行劃線，其位置線包括中心線、基準線及位置線等，各部件的位置線應采用雙線標識，定位線條清晰、準確，避免因線條模糊而造成尺寸偏差；3）待裝配的部件（如牛腿等） ，應根據其在結構中的位置，先對部件進行組裝焊接，使其自身組焊在最佳的焊接位置上完成，實現部件焊接

17、質量的有效控制；163.1.23.1.2 鋼柱制作工藝流程鋼柱制作工藝流程名稱工藝流程工藝編號制作要領及注意事項制作Z-1A 上柱為 H 型鋼，其制作工藝同焊接型鋼制作工藝B 斜腹桿與柱肢匯交點應進行電腦 1：1 放樣確定后方可切割C 把需要對接的管節(jié)對接，注意卷管縱向接縫的兩接縫間距應大于300mm。組裝Z-2A 上柱首先場內制作，下柱柱肢按照工藝要求及分段要求下料，工廠內整體拼裝。B 組裝平面必須用測量找平，高低差不超過 4mm，確保構件組裝精度。 C 將鋼管吊放在組裝平面上定位，注意保持柱肢間距，應加放焊接收縮余量。D 確定管子縱向基準點，其余各點加相應弧長確定。E 以吊車梁支撐板刨光端

18、為準，劃出柱身腹桿的裝配線，裝配斜腹桿。F 柱頭與柱身插口處，其端部暫留 30-40mm，待切割冷卻后或裝配切去暫留部分，以避免變形。G 在柱身頂端的插板上，劃出柱頭裝配線，插柱頭時要對準柱頭與柱身中心線。H 在吊車梁的支撐板上劃出裝配線，并把支撐板放置在柱身上端對正裝配線上定位焊，注意保證平整度。I 裝配柱腳，以吊車梁支撐面為準，確定柱身下端尺寸，在柱底板上劃出柱兩分腳的裝配線，焊接定位擋鐵，即可裝配柱底板。注意在柱腳底板與吊車梁支撐板間加放焊接收縮余量。J 以吊車梁支撐板為準劃出其余各部位的裝配線，并進行裝配定位焊。K 為防止柱頭偏離柱身的中心線，應用 0.30.5mm 的鋼絲線找正，為防

19、止柱子扭曲，可用鋼盤尺或粉線找正。L 成品號孔、鉆孔以吊車梁支撐板為準，劃出各連接孔及板的位置，裝配、鉆孔。焊接Z-3A 同焊接工藝流程B 上柱與下柱的連結部位，防止焊接變形，須采取合理焊接順序。C 柱腳的焊接，應先焊水平焊縫，后焊豎縫，先焊里側后焊外側焊縫。D 焊接斜腹桿時，注意加上臨時支撐，以防止柱肢間距變化過大。E 焊接管的對接縫可采用分段反向焊接順序，分段施焊盡量對稱，也可由兩名焊工對稱焊接，以使焊縫引起的變形互相抵消。鋼柱制 作矯正Z-4按照50205-2001 進行矯正。3.1.33.1.3 鋼柱制作工藝流程圖鋼柱制作工藝流程圖1718192021222324253.23.2、吊車

20、梁制作方案、吊車梁制作方案本工程中的吊車梁主要有以下幾種型號：12長吊車梁，高度為2.18；14、15長吊車梁，高度為 2.75；30長吊車梁，高度為5.180；36長吊車梁，高度為 4.864，吊車梁材質均為345。3.2.13.2.1 吊車梁制作概況吊車梁制作概況1 制作特點a、本工程構件截面大，單體重量重，最重吊車梁達 53.5，必須具備一定的工作面展開流水作業(yè)，故需合理安排工作場地及相互工序交接的時間，以確保工程順利完工；b、構件連接孔多，必須采取一定的工藝措施保證制孔尺寸滿足制作質量及安裝進度要求；262 制作難點a、吊車梁構件為整體 30 米成型，單體截面大且構件重，構件加工時須多

21、次翻轉，故需設計專作吊具以確保并提高構件翻轉的安全和穩(wěn)定；b、單體構件噴砂已超出自動噴砂機設施要求，故需在本公司成品構件堆放場設立自制噴砂房以保證構件噴砂質量要求3.2.23.2.2 吊車梁加工制作吊車梁加工制作1 材料（一）吊車梁上、下翼緣板、腹板、加勁板及端頭板采用 Q345C 鋼制造。其質量標準符合低合金高強度結構鋼GB/T1591-94 規(guī)定。（二）焊接材料手工焊時，吊車梁采用 E5015，E5016，E5018 型焊條，其性能須符合碳鋼焊條GB/T5117-95 規(guī)定。采用自動焊或半自動焊時，用 H08MnA 或 H10Mn2焊絲，并配以相應的 F5014 或 F5011 焊劑，焊絲

22、性能須符合 GB/T14957-94 的規(guī)定，焊劑須符合 GB/T5293-99 的規(guī)定，CO2 氣體保護焊絲為 ER50-3。（三）高強度螺栓采用 20MnTiB 鋼等級 10.9 級扭剪型高強螺栓，符合鋼結構用扭剪型高強度螺栓連接副型成尺寸與技術條件GB3632-83，GB3633-83的規(guī)定，并應具有生產廠家出具的質量證明書或檢測報告。摩擦面的抗滑移系數為 0.45。在噴砂處理范圍不得油漆。2 加工、下料（一）吊車梁腹板下料時宜先號荒料，寬度方向留出 50mm 的余量，腹板長度方向留 6080mm 荒料。接料平直后，二次下料， （寬度方向凈料，長度方向仍留荒料，待吊車梁成型后，再切凈料）

23、 。（二）吊車梁腹板寬度方向偏差2mm 以內，腹板在下凈料時應按直線號出拱度，起拱設計值按照設計要求。（三）吊車梁上、下翼緣板在跨中三分之一跨長范圍內，應盡量避免拼接。上下翼緣板與腹板的拼接，應采用加引弧板（其厚度和坡口與主材相同）的對接焊縫，并保證焊透，三者的對接焊縫不應設置在同一截面上，應相互錯開200mm 以上。與加勁肋亦應錯開 200mm 以上。（四）吊車梁翼緣板在寬度方向不允許接縫，只允許長度拼接。腹板接料27采用“T”型接縫或“十字”焊縫。如果存在縱向接料時，先接縱向焊縫，焊后平直，再接橫向焊縫，應考慮接料焊接順序。（五）吊車梁上、下翼緣長度方向留的余量值宜與腹板長度余量相同。板材

24、接料預反變形，變形值按工藝試驗定。板材拼接后的平直，矯正均應對焊縫預反變形區(qū)進行加熱后矯正，加熱溫度為 450600。（六）上、下翼緣板橫向接料采用 45斜接口形式，接口處焊接變形可采用三輥卷板機平直處理。工字型翼緣板矯正由矯正機完成，對翼緣板寬度超出矯正機允許范圍的，在組立工字型之前做反變形處理。反變形中心深度1.52mm。3 組立、焊接（一）組立前應對零件的尺寸進行校核，在公差范圍內的允許組裝，超過公差的應及時處理，不應強力組裝。（二）在翼緣板中心放線，間斷焊接擋板在固定線兩側，吊腹板直立對準中心線，每隔 300400mm 定位，焊接長度 40mm，并用彎尺檢查垂直度偏差，校正偏差采用翼緣

25、板下釘楔子矯正。（三）由于吊車梁較重，在裝配過程中組對翻轉次數較多，吊裝時所用吊鉗、吊鉤、鋼絲繩應檢查校核強度是否滿足要求，鋼絲繩與構件接觸處加鋼管皮護角。（四）焊接順序：先焊下弦，后上弦，要求兩條對稱的焊縫對稱焊接，吊車梁上、下翼緣板與腹板的連接焊縫，對溶透焊縫先用二氧化碳氣體保護焊打底一遍，后采用埋弧自動焊或半自動焊接。吊車梁上翼緣與腹板的“T”型連接焊縫應予焊透；下翼緣與腹板“T”型連接，根據圖紙設計兩端有局部為溶透焊。（五）翼緣板、腹板對接焊縫的坡口形式，腹板與上翼緣板“T”型連接焊縫的坡口形式，根據板厚和施工條件按手工電弧焊焊接接頭的基本形成與尺寸GB/T985-1988 和焊劑層下

26、自動焊與半自動焊焊接接頭的基本形式與尺寸GB/T986-1988 的要求選用。（六）吊車梁的端承板與伸縮縫處的支承加勁板下端面必須創(chuàng)平并與下翼緣板頂緊，然后焊接。28（七）吊車梁角焊縫表面，應避免咬肉和弧坑等缺陷，焊接加勁肋的直角焊縫的始末端，應采用回焊等措施，避免弧坑。（八）吊車梁上翼緣板對接焊縫的上表面，下翼緣板對接焊縫的上下表面及所用引弧板割去處用砂輪修磨使之與主體金屬平整。4 制孔吊車梁上翼緣與制動桁架連接的高強螺栓孔，待吊車梁檢查合格后采用三維數控鉆床進行鉆孔。5 檢查（一）零件組對前檢查（二）單工字型組對焊接前專檢，焊后修理完專檢，并進行焊縫超聲波內部缺陷檢查。（三）肋板組對后，幾

27、何尺寸檢查。（四）其他通用的檢驗項目以及尺寸偏差見鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范中有關規(guī)定。6 吊車梁制作示意圖翼緣板校平示意圖29303.33.3 3030吊車梁拼裝工藝吊車梁拼裝工藝吊車梁的制作工藝類似，30吊車梁制作難度大，因此以 30吊車為例來說明吊車梁制作的詳細過程。31A、板材下料及整平板材下料切割及整平參考“焊接 H 型鋼構件加工制作工藝和方法” ，坡口加工時，應用樣板控制坡口角度和各部分尺寸；邊緣加工的深度，應能保證把熱影響區(qū)去除，加工時應注意加工面的垂直度和表面粗糙度；加工后表面不應有損傷和裂縫。刨平、頂緊接觸面應有 75以上的面積緊貼，用 0.3mm 塞尺檢查，其賽入面積不得大

28、于 25，邊緣間隙不用大于 0.8mm。32邊緣加工的允許偏差：表面粗糙度50um，加工面垂直度0.5mm。B、吊車梁的組裝考慮吊車梁縱焊縫的焊接變形（特別是上翼板） ，我們采取反變形法控制 1焊接變形，所以在進行吊車梁的裝配前需要采用液壓機對吊車梁上下翼緣板進行反變形，變形量根據公司多次類似經驗數據，本工程吊車梁翼板反變形量控制在 1.52.5（如下圖示） 。2.51.5吊車梁組裝前應將翼緣與腹板焊接處打磨至金屬光澤。 2由于吊車梁部分截面很大，不能用 H 型組立機組裝，只能夠采取我司自 3制研究的大截面吊車梁專用組立胎架上進行，完全確保工程吊車梁組立質量符合現行規(guī)范要求。同時在組立后需要設

29、置一些臨時固定支撐；吊車梁組立后進行打底焊，打底焊按工廠內部專用工藝執(zhí)行，合格后進入下道自動埋弧焊。C、吊車梁的焊接吊車梁上翼緣與腹板坡口焊縫為全熔透一級焊縫，正面焊反面清根處理； 1下翼緣與腹板兩端端部距支座 l/6 范圍采用全熔透的坡口焊縫，焊縫質量等級為二級，其余部分均為局部熔透焊縫。為確保吊車梁的焊接質量，是保證制作質量的至關重要一步。為了防止焊后吊車梁焊接變形過大，有必要采取正確的焊接順序工藝做指導；根據類似工程經驗，工程吊車梁采取如圖示焊接順序：73486512滿焊滿焊焊2/3焊1/333吊車梁焊接以應先焊下翼緣與腹板間的焊縫，先采用 CO2氣體保護焊打底 2（12 道） ，再將吊

30、車梁放到已搭設好的 45 傾斜胎架上，進行船型位置焊接，焊接采用懸臂式自動埋弧焊機進行，焊前設置引弧板和引出板，引弧板和引出板其厚度、材質、角度均與焊接坡口相同，并引弧和引出焊縫隙均大于 1/2 引板長度。吊車梁的焊接吊車梁鋼材材質 Q345：在采用 CO2氣體保護焊進行打底焊時，焊絲選 3用 ER50-6，CO2含量不得低于 99.9。焊接過程應連續(xù)進行，其焊接規(guī)范應參照下表。焊絲直徑mm焊接電流(A)電壓(V)焊接速度(cm/min)氣體流量(L/min)1.6240280304030501525蓋面采用埋弧自動焊，焊絲選用 H08MnA，焊劑選用 SJ101，其焊縫型式 4為船型焊縫，焊

31、接規(guī)范參數見下表。焊絲直徑mm焊接電流(A)電壓(V)焊接速度(cm/min)5.055065032363050D、焊前預熱、溫度監(jiān)控及焊后保溫（1） 、按照 JGJ81-2002建筑鋼結構焊接技術規(guī)程常用結構鋼材最低預熱溫度要求，我們工程板厚25mm 的板材焊前采用預熱措施，其具體方法如下：、電加熱器加熱均勻，采用電加熱器加熱。 1、測溫儀器采用紅外線測溫儀，測溫部位宜為焊件反面。測溫點在離電 2弧經過前的焊接點各方向不小于 75mm 處，測溫有質檢人員負責，并做好施工記錄。、板厚40mm 時，則預熱溫度為105。 3、當施焊環(huán)境溫度低于 0時，還應提高預熱溫度 1520。 4（2） 、層間

32、溫度控制層間溫度系指焊接過程連續(xù)施焊而形成的道間溫度，其溫度應控制為230，如有預熱要求時，則下限還應滿足預熱溫度的要求，其測溫方法也采用表面數顯測溫儀，測溫部位為開焊的近縫區(qū)即可。34（3） 、焊后保溫緩冷當板厚為 25mm40mm 時，在進行蓋面焊縫焊接的同時，當完成 3m 長蓋面焊縫后，立即覆蓋多層石棉布或保溫棉，進行焊后保溫緩冷措施。必要時可采用埋弧焊機焊嘴處附加火焰加熱，以適當提高焊接區(qū)域的溫度，從而達到較好的焊后的保溫緩冷效果。F、焊后校正吊車梁焊后檢測測量，對局部產生略微變形部位進行校正，校正采取局部進行火焰加熱校正方法，矯正加熱應嚴格控制加工溫度 t（t900)，而后在自然冷卻

33、至室溫，嚴禁強迫水冷卻。G、加勁板的焊接對加勁板端部應進行圍焊（包角焊） ，不要采用圓弧轉角的圍焊而要采用直角圍焊（轉角處應連續(xù)施焊） 。以免在長期使用中，其端部產生疲勞裂紋。為避免焊接內應力的不均勻分布，加勁板宜采取從中間向吊車梁兩端頭方向散開的焊接順序。直角圍焊從中間向兩端3.43.4 鋼結構工廠焊接鋼結構工廠焊接三、 焊接工藝3.1 焊接材料的選配35根據鋼材化學成分、力學性能，擬對 Q345B、Q235B 級鋼的焊材選配，見下表所示。焊材的選配屈服強度級別手工焊條型號CO2氣體保護焊實芯焊絲型號埋弧焊焊接材料 （焊劑+焊絲）Q345E5015ER50-2 F5024+H10Mn2 Q2

34、35E4315 低匹配）ER49-1F4031+H08A注：焊材最終的選定必須經本工程“焊接工藝評定試驗”的結果給予確認。3.2 焊接設備的選擇下列焊接設備適用于本工程的焊接工作焊接方法焊接設備電流和極性單弧或多弧手工或機械埋弧焊MZ-1-1000直流反接單弧自動三弧三絲埋弧焊GSW3000BT直流反接單弧自動手工焊條電弧焊ZX-500直流反接單弧手工CO2氣體保護焊XC-500直流反接單弧半自動電渣焊SESNET-W交 流單弧自動3.3 焊接材料的烘焙和儲存 焊接材料在使用前應按材料說明規(guī)定的溫度和時間要求進行烘焙和儲存；如材料說明要求不詳，則按下表要求執(zhí)行：焊條或焊劑名稱焊條藥皮或焊劑類型

35、使用前烘焙條件使用前存放條件焊條低氫型300-350：1 小時100-150焊劑熔煉型300-350：2 小時100-1503.4 焊接工藝參數工廠加工制作焊接參數焊 接 條 件焊接方法焊材牌號焊接位置焊條（焊絲）直徑（mm）焊接電流A）焊接電壓 V焊接速度（cm/min）363.29013022248124.014018023251018平焊和橫焊5.0180230242612203.280120222658手工焊條電弧焊E5015E5515E5016立焊4.01201502426610CO2 氣體保護焊ER50平焊和橫焊1.226032028343545570660303535505506

36、6035503035埋弧自動焊F5011F5012F5031平焊4.8平焊角焊單層單道焊層單道焊角焊縫55066030353550電渣焊TSE-50G立焊1.633040034381.51.8栓釘焊平焊16003.5 焊接環(huán)境當焊接環(huán)境出現下列任一情況時，須采取有效防護措施，否則禁止施焊：(1)室溫低于-18時。(2)被焊接面處于潮濕狀態(tài)，或暴露在雨、雪和高風速條件下。(3)采用手工電弧焊作業(yè)（風力大于 5m/s）和 CO2 氣保護焊（風力大于 2 m/s）作業(yè)時，未設置防風棚或沒有措施的部位前情況下。(4)焊接操作人員處于惡劣條件下時，相對濕度大于 90%。3.6 引弧和熄弧板重要的對接接頭

37、和 T 接頭的兩端應裝焊引弧板和熄弧板，其材料及接頭原則上應與母材相同，其尺寸為：手工焊、半自動5030tmm；自動焊10050tmm；焊后用氣割割除，磨平割口。3.7 定位焊37(1)定位焊焊縫所采用的焊接材料及焊接工藝要求應與正式焊縫的要求相同，對于厚板，必須用烘槍進行預熱至 120左右，再定位點焊。(2)定位焊焊縫的焊接應避免在焊縫的起始、結束和拐角處施焊，弧坑應填滿，嚴禁在焊接區(qū)以外的母材上引弧和熄弧,定位焊必須由正式的持證焊工進行施焊，定位焊尺寸參見下表要求執(zhí)行。定位焊焊縫長度（mm）母材厚度(mm)手工焊自動、半自動焊縫間隙(mm)t204050506030040020605060

38、70100300400(3)定位焊的焊腳尺寸不應大于焊縫設計尺寸的 2/3，且不大于 8mm，但不應小于 4mm。(4)定位焊焊縫有裂紋、氣孔、夾渣等缺陷時，必須清除后重新焊接，如最后進行埋弧焊時，弧坑、氣孔可不必清除。(5)定位焊時一般采用 3.2mm 的焊條進行，同時應采用較大的電流，以保證定位焊縫有一定的熔深。3.8 預熱及焊接過程中層間溫度的控制厚板在焊接前，鋼板的板溫較低，在始焊時，電弧的溫度高達 1250-1300，厚板在板溫冷熱驟變的情況下，溫度分布不均勻，使得焊縫熱影響區(qū)容易產生淬硬馬氏體組織，焊縫金屬變脆，產生冷裂紋的傾向增大，為避免此類情況發(fā)生，厚板焊前必須進行加熱，加熱時

39、按板材的不同厚度進行，母38材的最小預熱溫度應按下表要求執(zhí)行。材料強度級別預熱溫度層間溫度Q345厚度25mm，不預熱。厚度25mm，預熱 60-150。52.5t(廠房最重鋼柱)，因此滿足施工要求。鋼柱吊裝示意圖（1：1 實樣）6.2.46.2.4 柱子系統(tǒng)施工工藝柱子系統(tǒng)施工工藝6.2.4.16.2.4.1 柱子系統(tǒng)施工工藝柱子系統(tǒng)施工工藝基礎復測驗收施工準備座漿墩設置柱子調整及固定柱腳灌漿柱實長測量柱子安裝柱底墊板設置柱子支撐安裝556.2.4.26.2.4.2 施工準備施工準備（1）基礎復測和驗收：待土建公司交工資料到位后，即可進行廠房基礎復測驗收工作。復測內容：a.各柱基礎相對尺寸、

40、坐標、數量及外觀是否符合設計及規(guī)范要求；b.各基礎底標高是否符合設計要求；c.工序交接資料是否齊備。（2）座漿墩設置位置。（3）構件進場驗收。構件驗收的內容：a.構件合格證和出廠報驗資料是否與實物相符；b.檢查外觀質量，并復查軸線、標高標記是否正確，位置應與柱基上的吊裝中心線相吻合。 （如有誤差安裝時予以修正） ；c.雙牛腿柱分別測量牛腿上平面至柱底腳板的距離，以長的一側為基準，采用對角線取方法檢驗和修正基準點標高，同時應兼顧牛腿到柱頂的距離進行統(tǒng)籌考慮，根據實測值進行柱底腳鋼墊板的設置。單牛腿柱以牛腿上平面至柱底腳板的距離為基準，采用對角線取方檢驗和修正基準點標高，并核查牛腿到柱頂的距離進行

41、統(tǒng)籌考慮，根據實測值進行柱底腳鋼墊板的設置。6.2.4.36.2.4.3 鋼柱安裝鋼柱安裝鋼柱吊裝均為整體吊裝，鋼柱自身重量大，高度大，難度大。而且在吊裝之前尚需進行拼裝，在吊裝鋼柱之前應對杯口基礎底面進行找平處理，還要準備鋼楔子以備安裝后鋼柱定位固定調整用，因鋼柱高度大鋼柱安裝到位還應拉設纜風繩，做臨時穩(wěn)定。杯口基礎底面找平：鋼柱的柱腳分別插在杯形口基礎內。鋼柱底板落在基礎的墊塊上，每根鋼管下面在中心做 1 個墊塊，尺寸約為 200mm 的圓臺型，墊塊采用 C40 細石混凝土或灌漿骨料，頂面放置一塊厚度為 610mm 的鋼板。墊塊按鋼柱柱腳設計標高做，可稍稍高一點，待初凝期結束，凝固強度尚不

42、高時，再次檢查水平度和標高，并對局部凸出部位進行鏟磨，直至達到要求為止。56杯口基礎底面找平偏差應在-20mm 以內。墊塊在鋼柱吊裝前事先澆灌好，當凝固強度達到 70%以上時，才可以吊裝鋼柱。鋼柱上的小爬梯設置：在鋼柱安裝之前應在鋼柱上固定小爬梯，用以吊裝之后，解除吊索具及其它結構桿件吊裝時，人員上下用。施工完畢，小爬梯應拆除，同時與結構的焊接點應修磨平整。小爬梯采用 L40*3 角鋼和 14mm 的圓鋼焊接做成鋼爬梯，每段長度約為4m。爬梯每間隔約 2m 與鋼柱固定。鋼爬梯做法參下圖。鋼管桁架柱段爬梯掛在水平撐上，在斜撐位置用鐵絲或小鋼絲繩綁扎固定；H 型鋼柱段在有檁托的位置，爬梯掛在檁托，

43、并和檁托用鐵絲或小鋼絲繩綁扎固定；H 型鋼柱段在沒有檁托的位置，在鋼柱的加肋板上鉆孔，爬梯利用孔掛在鋼柱上，同時其它位置用鐵絲或小鋼絲繩綁扎固定。使用爬梯時應與自鎖扣配合使用。57纜風繩拉設：鋼柱安裝到位并臨時固定后，拉設纜風繩。每根鋼柱在縱向和橫向方向各拉兩根（共四根）纜風繩，纜風繩用 2T 手拉葫蘆拉緊，纜風繩選用 17.5mmm 鋼絲繩。纜風繩拉設高度約為鋼柱高度的 2/3 位置處。在地面的固定主要依靠相鄰近位置的基礎承臺和地梁上，在不能固定到基礎承臺和地梁的地方，應在地面上設置用重物固定。重物則采用未安裝的構件。纜風繩在基礎承臺上的固定利用基礎承臺上的預埋板或在承臺上打膨脹螺栓，膨脹螺

44、栓采用 4 只 M16 的膨脹螺栓，詳見下圖。鋼柱橫向方向寬度為最大為 5.1m(中心距離)，其纜風繩主要用于垂直度的調整，垂直度調整后，杯口內臨時固定完成后可以拆除。鋼柱縱向纜風在杯口內澆筑混凝土時，能起到穩(wěn)定作用，纜風繩的解除應在杯口內第一次灌漿后，且混凝土強度達到設計值的 70%以上后。58鋼柱吊裝吊耳的設置：當鋼柱的吊點位置設在柱肩梁位置時，應設置專用吊耳板，吊耳板均選用Q345B 級鋼制作，根據每根鋼柱重量不同應分別進行設計，吊耳板在使用后，不割除做為鋼柱的永久構件。吊耳板驗算：在吊裝過程中扳起、吊裝時，吊耳板只受剪力，吊裝過程中59只考慮鋼柱的自重，其它荷載不計。 對于 GZ-7-

45、4 軸線鋼柱：自重Gmax=48T，V=G/2=24T吊耳板的抗剪面積A=30*150+2*16*125=8500mm2=V/A=24E4/8500=28MPa11.9t，因此采用 50 噸履帶吊機吊裝12、14、15的吊車梁滿足施工要求。30、36m 長吊車梁吊裝時采用 150 噸履帶吊機進行，30、36m 長吊車梁最重一根為 53.5 噸，采用 150 噸履帶吊機 30.48主臂、8的吊裝半徑工況，該工況下吊機可吊裝 90.7，90.7X0.85=77.1t53.5t，滿足施工要求。6.4.36.4.3 吊車梁系統(tǒng)吊裝順序吊車梁系統(tǒng)吊裝順序吊車梁吊車梁輔助桁架輔助桁架垂直支撐垂直支撐水平支

46、撐水平支撐( (下平面下平面) )制動板制動板/ /桁架。桁架。吊車梁卸車及堆放：吊車梁卸車及堆放：吊車梁本身高度較高，如果運輸時能立放裝車，則到現場后，使用專用吊具（見吊車梁吊裝部分）可吊裝卸車時；如果為平放運到現場，需要卸車后翻67身，在卸車時專用夾具拆下使用，翻身時專用夾具與正式吊裝時使用方法一樣。吊車梁吊卸車及翻身與吊裝使用吊車相同。吊車梁高度較高，立放堆放應加設防傾覆措施，如下圖所示。6.4.46.4.4 吊車梁吊裝：吊車梁吊裝：鋼柱管內混凝土灌漿后，吊車梁吊裝之前，柱肩梁位置的 16mm 出氣孔應點焊補孔，100mm 的冒漿孔應用 25mm 厚的鋼板封孔。68吊車梁的吊裝采用兩點吊

47、裝，吊點對稱，保證吊起起后梁身保持水平。起吊時，吊車梁兩端要拉設溜繩，避免吊車梁在空中旋轉碰撞鋼柱，通過溜繩調整吊車梁的空中位置。就位時應慢慢落下吊鉤，對準定位線，下落就位。而后連接與鋼柱和相鄰吊車梁進行臨時固定。松脫吊索具，完成吊裝。吊車梁吊裝時應使用專用吊具，不采用鋼絲繩捆綁吊裝。重量超過 30T 的吊車梁，吊裝使用 20T 卸扣 2 只，使用 36mm 鋼絲繩（回頭） ；重量 1020T 之間的吊車梁，吊裝使用 10T 卸扣 2 只，使用 36mm 鋼絲繩。6.4.56.4.5 專用吊具的計算專用吊具的計算以吊車梁重梁 35T 計算，單個吊具承擔 1/4 重量。截面 A 位置按拉桿計算，

48、此處截面最小，對此處強度校核：=P/A=1.414*8.75E4/40*120=26MPa=265 MPa 滿足要求截面 B 位置按抗剪計算，對此截面處強度校核：=V/A=8.75E4/40*100=22MPa=265 MPa 不滿足要求用 PL-20 鋼板加強后：f= Mc/W+ V/A=150MPa=265 MPa 滿足要求專用吊具 1 和 2 均需用 20mm 厚鋼板加強，專用吊具 3 吊裝重量在 20T 以下，所以不需加強。專用吊具在使用前應進行試驗和試吊，在正式吊裝過程中應平穩(wěn)勻速。吊車梁的安裝應在鋼柱校正后進行，吊裝到位后的吊車梁應與鋼柱及與相鄰的已安裝的吊車梁進行臨時連接固定。6

49、.4.56.4.5 吊車梁的調整吊車梁的調整吊車梁直線度調整：在放線時在基礎承臺上放出吊車梁中心線，作為吊車梁安裝的控制線，同時偏中心線 500mm，做一個與吊車梁中心線平行的輔助線。鋼柱吊裝到位并調整后，把吊車梁中心線返到柱肩梁上，并在柱肩梁上劃出吊車梁的中心線和定69位線，吊車梁安裝時根據定位線定位安裝。調整時把經緯儀架在輔助線上，用鋼板尺測量吊車梁的安裝偏差，供調整使用。吊車梁頂面標高調整：吊車梁主要通過控制吊車梁安裝位置的柱肩梁頂面標高進行控制。在鋼柱安裝時以柱肩梁的頂面標高作為主控標高，柱安裝時進行了預控，柱子安裝到位后即能保證吊車梁頂面標高。在復查時應從基準標高點引測一固定標高（1

50、m標高）到柱上，然后從吊車梁上翼緣頂面拉盤尺復查其標高。吊車梁跨距的控制：把吊車梁中心線用經緯儀投點到地面的基礎承臺上，在地面上用彈簧稱拉鋼卷尺測量。吊車梁的跨距與鋼柱軸線相關，跨距通過調整鋼柱軸線時保證（鋼柱安裝后杯口灌漿前復查及調整到位） 。6.4.66.4.6 吊車梁安裝的允許偏差吊車梁安裝的允許偏差序號項 目允許偏差(mm)1梁跨中垂直度H/5002側向彎曲矢高L/1500，且不大于 10.0支座處10. 03同跨間內同一截面吊車梁頂面高差其他處15.04在相鄰兩柱間內，吊車梁頂面高差L/1500，且不大于 10.05兩端支座中心對牛腿中心的偏移5.06吊車梁拱度1/5000，且不得下

51、撓7同跨間任一截面的吊車梁中心跨距10.0中心錯位3.08相鄰兩吊車梁接頭部位頂面高差1.0吊車梁安裝后，在吊車梁位置的鋼柱上拉設通長的安全繩，以用于施工人員在移動時安全帶種根。制動板/桁架的安裝：制動板厚度為 10mm，最長長度約為 6m，最重重最不超過 2T。因其剛度小，吊裝時易產生較大的撓度，并可能造成其永久變形，因此，采用現場散裝的方法。輔助桁架吊裝：截面高度最大為 4000mm，長度約為 15m，最重構件不超過5T，吊裝采用 50T 履帶吊兩點吊裝，吊裝示意圖如下：70由于輔助桁架的腹桿和弦桿材料較小，在吊裝扳起過程中，容易產生變形。所以在吊裝之前在桁架上臨時加裝一個加強撐，在扳起過

52、程中，靠加強撐受力，桁架腹桿不受力，扳起后拆除加強撐，而后吊裝。加強撐采用 H400*200*8*13的成品 H 型鋼，長度大于桁架的高度，固定使用 U 型卡。加強撐安裝示意圖見M 和 KL 軸線上柱柱間支撐桁架部分。水平桁架和垂直桁架均為散件安裝，單件重量不大于 50Kg，使用 25T 汽車吊吊裝或人工拉到安裝位置。717 7 現場焊接現場焊接7.17.1 母材與焊材母材與焊材工程中所用的材質為：鋼柱材質為 Q345B，吊車梁采用 Q345C，其它構件如施工圖中特別注明均采用 Q235B。焊接方法及焊接材料：現場焊接采用手工電弧焊和 CO2 氣體保護焊。用于焊接 Q235B 鋼材的手工電弧焊

53、焊條采用 E4303（J422）型，CO2 氣體保護焊焊絲為 ER50-6；用于焊接 Q345B 和 Q345C 鋼材的手工電弧焊焊條采用E5015（J507）型，CO2 氣體保護焊焊絲為 ER50-6。用于不同強度的鋼材焊接時，應根據低強度鋼材相適應的焊接材料。焊縫坡口形式:現場鋼柱地面拼裝焊縫坡口形式根據設計要求和規(guī)范要求設計，包括 H 型鋼對接和鋼管的對接，坡口形式及工藝要求如下：在現場對接焊縫兩側必須設置引弧板和引出板，其材質和被焊母材相同，坡口形式與被焊焊縫相同，禁止使用其它材質的材料充當引弧板和引出板?，F場使用的的引弧板和引出板寬度須大于 50mm，長度宜為板厚的 1.5 倍且不小

54、于30mm，厚度應不大于 6mm；焊縫的引出長度應大于 25mm。焊接完畢，用火焰切割支除引弧板和引出板，并修磨平整，不得用手錘擊落。焊接位置及對應的焊接方法(推薦)：編號焊接位置等級焊接方法焊接位置焊縫形式備注1型柱對接一級CO2 氣體保護焊立焊、平焊坡口對接地面作業(yè)722管桁架鋼管對接一級手工電弧焊全位置坡口對接地面作業(yè)3檁托焊接三級手工焊+CO2全位置角焊縫地面作業(yè)4柱間支撐地面拼裝三級CO2 氣體保護焊平焊角焊縫地面作業(yè)5制動板焊接三級CO2 氣體保護焊平焊角焊縫高空作業(yè)6制動桁架焊接三級CO2 氣體保護焊平焊角焊縫高空作業(yè)7柱間支撐高空焊接三級手工焊立焊角焊縫高空作業(yè)7.27.2 焊

55、接的一般要求焊接的一般要求 所有焊工應持證上崗，按考核的焊接方法和位置施焊； 焊工施工時，嚴格遵守焊接工藝的各項參數，不得在焊道外母材上引弧，焊縫終端弧坑必須填滿。 對于雙面坡口焊縫，在一面焊接結束后，另一面焊接前應進行徹底清根后，才能進行焊接。多層焊接宜連續(xù)施焊，每一層焊道焊完后及時清理檢查，清除缺陷后再焊。 所使用的 E5015 型焊條 350烘焙 2 小時，110120保溫 1.52 小時，使用時用保溫筒盛放，并通電保溫。 焊接時要求焊工嚴格清渣，觀察焊縫是否有咬邊夾渣等缺陷，發(fā)現后應及時進行返修。 焊接完畢后，焊工應清理焊縫表面熔渣及兩側飛濺。檢查焊縫外觀質量。 板厚大于 40mm 的

56、鋼材，應預熱到 80后施焊，板厚在 2540mm 之間的鋼材，應預熱到 60后施焊，板厚小于 25m 的鋼板焊接時不進行預熱。焊接預熱采用遠紅外電加熱器加熱，并用溫度計測量溫度。 焊接預熱的加熱區(qū)域在焊接區(qū)坡口兩側，寬度各為焊件施焊處厚度的 1.5 倍以上，且不小于 100mm。 厚板多層焊時應連續(xù)施焊，每一道焊接完成之后應及時清理焊渣及表面飛濺物，發(fā)現影響焊接質量的缺陷時，應清除后再焊。 坡口底層焊道采用焊條手工電弧焊時，宜使用不大于 4mm 的焊條焊接，底層根部焊道的尺寸應適宜，但最大厚度不應超過 6mm； 嚴禁在吊車梁上引弧、打火或裝焊夾具。737.37.3 焊接防變形措施焊接防變形措施

57、 采用線能量輸出小的焊接方式焊接，除仰焊不能使用 CO2 氣體保護焊外，其它焊接位置均優(yōu)先考慮使用 CO2 氣體保護焊。 鋼柱拼裝在 H 型鋼柱段在地面焊接時，應先焊翼緣板，后焊腹板，且兩翼緣板應對稱焊接。 鋼柱拼裝在管桁架柱段對接焊接時，為全位置焊，使用高水平的焊工焊接，焊接時采用對稱焊接法。焊接順序示意圖如下：圖中相同編號的位置同時焊接。7.47.4 焊接檢驗焊接檢驗鋼結構的檢驗包含檢查和驗收兩項內容，因而貫穿于整個焊接過程中，本工程焊接檢查階段和內容見下表所示：檢驗階段檢驗內容焊接施工前焊接接頭的組裝，坡口的加工，焊接區(qū)域清理、引入、引出板安裝及襯板貼緊情況焊接施工中焊接材料烘焙、焊工資

58、質，焊接工藝參數，施焊中清理及清根情況焊接施工后無損探傷和外觀檢查7.4.1 焊縫的外觀檢查：鋼結構構件檢查在焊接后自然冷卻到工作環(huán)境溫度后進行，采取眼睛觀察、放大鏡和量具檢查，焊縫金屬表面應平緩過渡焊波均勻，焊縫表面缺陷應符合建筑鋼結構焊接的規(guī)定。74焊接完畢后，清理焊縫表面熔渣及兩側飛濺；檢查合格后應在每個焊工施焊的焊縫附近用油漆寫上焊工的鋼印號或者進行其他有效標識，并作好外觀質量記錄。7.4.2 焊縫的內部缺陷檢查焊后 24 小時后，檢查外觀是否有裂紋，然后進行規(guī)定比例的超聲波無損檢測。無損檢測探傷依據鋼結構焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結果分級GB1134589。對于內部缺陷部位須清除（

59、用磨光機或碳弧氣刨）后進行返修，返修使用與正式焊相同的焊接工藝進行焊接，返修后應進行復探。同一部位的返修次數不得多于兩次，如果多于兩次應制定專門的返修方案。758 8 機械設備及檢測設備投入計劃機械設備及檢測設備投入計劃序號設備名稱型號規(guī)格數量國別產地 主要性能 主要用途CO2 氣保焊機NBC-50020唐山良好節(jié)點焊接交流弧焊機BX-33030浙江良好節(jié)點焊接水準 儀DS3-D2MM2中國良好水平測量經緯儀J1、T22中國良好全向測量拓普康全站測量儀GTS-311S1日本良好坐標定位測量超聲波探傷儀PXUT-272中國良好焊接檢查手提焊條保溫筒30中國良好焊條保溫焊條烘箱6中國良好焊條保溫角

60、向砂輪12中國良好打磨卷揚機3-5 噸4中國良好上料千斤頂10t10中國良好安裝調整神仙葫蘆1-10t30中國良好安裝輔助150 噸履帶吊7150 型1日本良好吊裝50 噸履帶吊180-32日本良好構件拼裝、吊裝30 噸汽車吊TL300M2中國良好構件吊裝、拼裝25 噸汽車吊NK250E-V1中國良好吊裝、拼裝、卸料16 噸汽車吊QY161中國良好卸料平板車10 噸2中國良好場內運輸拼裝胎架若干中國良好拼裝施工架門型架若干杭州良好節(jié)點焊接鋼吊籃自制2良好節(jié)點焊接769 9 質量保證措施質量保證措施9.19.1 工程質量目標工程質量目標達到鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范 （GB50205-2001）