牛頓第一定律

1、2014-2015學(xué)年度?學(xué)校12月月考卷1BC是半徑為R的豎直面內(nèi)的光滑圓弧軌道，軌道末端C在圓心O的正下方，BOC=60，將質(zhì)量為m的小球，從與O等高的A點(diǎn)水平拋出，小球恰好從B點(diǎn)滑入圓軌道，則小球在C點(diǎn)對(duì)軌道的壓力為：（ ）A BC D2關(guān)于物體的慣性,下列說(shuō)法正確的是( )A.質(zhì)量相同的兩個(gè)物體,在阻力相同的情況下,速度大的不易停下來(lái),所以速度大的物體慣性大B.質(zhì)量相同的物體,慣性相同C.推動(dòng)地面上靜止的物體比保持這個(gè)物體勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)所需的力大,所以靜止的物體慣性大D.在月球上舉重比在地球上容易,所以同一物體在月球上比在地球上慣性小3在一艘勻速向北行駛的輪船甲板上，一運(yùn)動(dòng)員做立定跳遠(yuǎn)，若

2、向各個(gè)方向都用相同的力，則（ ）A向北跳最遠(yuǎn)B向南跳最遠(yuǎn)C向東向西跳一樣遠(yuǎn)，但沒(méi)有向南跳遠(yuǎn)D無(wú)論向哪個(gè)方向都一樣遠(yuǎn)4錘頭松動(dòng)的時(shí)候，把錘柄末端在地面上磕一磕，錘頭就牢了，這是利用( ) A.錘頭的慣性 B.錘柄的慣性 C.地面的慣性 D.人手的慣性5下列說(shuō)法正確的是A出租車在正常行駛時(shí)，計(jì)價(jià)器是按照車子的位移大小進(jìn)行計(jì)費(fèi)的B槍筒里的子彈，在扣動(dòng)扳機(jī)火藥剛剛爆發(fā)的時(shí)刻，加速度很大，但是速度很小C無(wú)風(fēng)的房間中將一根柔軟的羽毛由靜止釋放，羽毛將做自由落體運(yùn)動(dòng)D物體勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)具有慣性，在外力作用下變速運(yùn)動(dòng)時(shí)失去了慣性6下列關(guān)于牛頓運(yùn)動(dòng)定律的說(shuō)法中正確的是A慣性就是物體保持靜止?fàn)顟B(tài)的性質(zhì)B力的國(guó)際制單位

3、“牛頓”是根據(jù)牛頓第二定律定義的C物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變的難易程度就是加速度D一對(duì)作用力與反作用力的作用效果總相同7伽利略創(chuàng)造的把實(shí)驗(yàn)、假設(shè)和邏輯推理相結(jié)合的科學(xué)方法，有力地促進(jìn)了人類科學(xué)認(rèn)識(shí)的發(fā)展。利用如圖所示的裝置做如下實(shí)驗(yàn):小球從左側(cè)斜面上的O點(diǎn)由靜止釋放后沿斜面向下運(yùn)動(dòng)，并沿右側(cè)斜面上升。斜面上先后鋪墊三種粗糙程度逐漸減低的材料時(shí)，小球沿右側(cè)斜面上升到的最高位置依次為1、2、3。根據(jù)三次實(shí)驗(yàn)結(jié)果的對(duì)比，可以得到的最直接的結(jié)論是A如果斜面光滑，小球?qū)⑸仙脚cO點(diǎn)等高的位置B如果小球不受力，它將一直保持勻速運(yùn)動(dòng)或靜止?fàn)顟B(tài)C如果小球受到力的作用，它的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)將發(fā)生改變D小球受到的力一定時(shí)，質(zhì)量越大

4、，它的加速度越小8根據(jù)牛頓運(yùn)動(dòng)定律，下列說(shuō)法中正確的是A滑動(dòng)摩擦力一定阻礙物體的運(yùn)動(dòng)B物體的運(yùn)動(dòng)不需要力維持，力是改變運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因C人在走路時(shí)沒(méi)有慣性，被絆倒時(shí)才有慣性D在繞地球飛行的太空實(shí)驗(yàn)艙中，能用天平測(cè)量物體的質(zhì)量9如圖所示是一種汽車安全帶控制裝置的示意圖當(dāng)汽車靜止或做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，擺鍾豎直懸掛，鎖棒水平，棘輪可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)，安全帶能被拉動(dòng)，當(dāng)汽車突然剎車時(shí)，擺鍾由于慣性繞軸擺動(dòng)，使得鎖棒鎖定棘輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，安全帶不能被拉動(dòng)，若擺錘從圖中實(shí)線位置擺到虛線位置，汽車的可能運(yùn)動(dòng)方向和運(yùn)動(dòng)狀態(tài)是A向右行駛，突然剎車B向左行駛，突然剎車C向左行駛，勻速直線運(yùn)動(dòng)D向右行駛，勻速直線運(yùn)動(dòng)10對(duì)于一些實(shí)

5、際生活中的現(xiàn)象，某同學(xué)試圖從慣性角度加以解釋，其中正確的是：A采用了大功率的發(fā)動(dòng)機(jī)后，某些一級(jí)方程式賽車的速度甚至能超過(guò)某些老式螺旋槳飛機(jī)的速度，這表明：可以通過(guò)科學(xué)進(jìn)步使小質(zhì)量的物體獲得大慣性B“強(qiáng)弩之末勢(shì)不能穿魯縞”，這表明強(qiáng)弩的慣性減小了C貨運(yùn)列車運(yùn)行到不同的車站時(shí)，經(jīng)常要摘下或加掛一些車廂，這會(huì)改變它的慣性D摩托車轉(zhuǎn)彎時(shí)，車手一方面要適當(dāng)?shù)目刂扑俣?，另一方面要將身體稍微向里傾斜，這是為了通過(guò)調(diào)控人和車的慣性達(dá)到安全行駛的目的11下列關(guān)于慣性的說(shuō)法中，正確的是（ ）A物體僅在靜止和勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)才具有慣性B殲擊機(jī)戰(zhàn)斗前拋掉副油箱是為了減小慣性、提高靈活性C物體的速度越大其慣性越大；物體的速度

6、越小則其慣性越小D質(zhì)量相同的物體在月球上比在地球上的慣性小12下列說(shuō)法正確的是（ ）A小球做自由落體運(yùn)動(dòng)時(shí)，速度不斷增大，慣性不斷增大B. 在國(guó)際單位制中，牛頓是力學(xué)的三個(gè)基本單位之 一C. 當(dāng)物體所受合外力不變時(shí)，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)一定不變D 力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，也是產(chǎn)生加速度的原因13下面是摘自上個(gè)世紀(jì)美國(guó)報(bào)紙上的一篇小文章：阿波羅登月火箭在脫離地球飛向月球的過(guò)程中，飛船內(nèi)宇航員通過(guò)無(wú)線電與在家中上小學(xué)的兒子湯姆通話。宇航員：“湯姆，我們現(xiàn)在已關(guān)閉火箭上所有發(fā)動(dòng)機(jī)，正向月球飛去。”湯姆：“你們關(guān)閉了所有發(fā)動(dòng)機(jī)，那么靠什么力量推動(dòng)火箭向前運(yùn)動(dòng)？”宇航員猶豫了半天，說(shuō)：“我想大概是伽利略在推動(dòng)火

7、箭向前運(yùn)動(dòng)吧。”若不計(jì)星球?qū)鸺淖饔昧?，由上述材料可知下列說(shuō)法不正確的是()A宇航員答話所體現(xiàn)的物理思想是“力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因”B湯姆問(wèn)話所體現(xiàn)的物理思想是“力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因”C宇航員答話所體現(xiàn)的物理思想是“物體運(yùn)動(dòng)不需要力來(lái)維持”D宇航員答話的真實(shí)意思是火箭正在依靠慣性飛行14下列說(shuō)法正確的是：A.物體速度為零時(shí)，物體一定處于平衡狀態(tài)B.靜止的物體才能平衡，運(yùn)動(dòng)的物體不能平衡C.加速度不為零時(shí),物體也可能平衡D.只要物體加速度為零,不管其運(yùn)動(dòng)還是靜止,都一定處于平衡狀態(tài)15以下是必修課本中四幅插圖，關(guān)于這四幅插圖下列說(shuō)法正確的是（ ）A甲圖中學(xué)生從如圖姿勢(shì)起立到直立站于體重計(jì)的過(guò)

8、程中，體重計(jì)示數(shù)先減少后增加B乙圖中運(yùn)動(dòng)員推開冰壺后，冰壺在冰面運(yùn)動(dòng)時(shí)受到的阻力很小，可以在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)保持運(yùn)動(dòng)速度的大小和方向不變C丙圖中賽車的質(zhì)量不很大，卻安裝著強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)，可以獲得很大的加速度D丁圖中高大的橋要造很長(zhǎng)的引橋，從而減小橋面的坡度，來(lái)減小車輛重力沿橋面方向的分力，保證行車方便與安全16關(guān)于牛頓運(yùn)動(dòng)定律，以下說(shuō)法中正確的是（ ）A.運(yùn)動(dòng)越快的汽車越不容易停下來(lái)，是因?yàn)槠囘\(yùn)動(dòng)得越快，慣性就越大B.人從水平地面上猛得豎直向上跳起，地面對(duì)人的支持力將會(huì)大于人對(duì)地面的壓力C.N/kg與m/s2都是加速度的國(guó)際制單位D.物體的加速度方向有時(shí)與合外力方向相同，有時(shí)與合外力方向相反17關(guān)于

9、慣性的認(rèn)識(shí)，以下說(shuō)法正確的是A物體受到力的作用后，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生改變，慣性也隨之改變B置于光滑水平面上的物體即使質(zhì)量很大也能被拉動(dòng)，說(shuō)明慣性與物體的質(zhì)量無(wú)關(guān)C讓物體的速度發(fā)生改變，無(wú)論多快，都需要一定時(shí)間，這是因?yàn)槲矬w具有慣性D同一物體沿同一水平面滑動(dòng)，速度較大時(shí)停下的時(shí)間較長(zhǎng)，說(shuō)明慣性與速度有關(guān)18下列說(shuō)法正確的有( )A勻速圓周運(yùn)動(dòng)是勻速運(yùn)動(dòng)B瞬時(shí)速度的大小叫做瞬時(shí)速率；平均速度的大小叫做平均速率C速度變化越快的物體慣性越大，勻速或靜止時(shí)沒(méi)有慣性D有些材料在溫度降低到一定值時(shí)其電阻會(huì)突然變?yōu)榱?9如圖所示，在一輛表面光滑的小車上，有質(zhì)量分別為m1、m2的兩個(gè)小球(m1m2)隨車一起做勻速運(yùn)動(dòng)

10、.當(dāng)車突然停止時(shí)，如不考慮其他阻力，設(shè)車足夠長(zhǎng)，則兩個(gè)小球A一定相碰B一定不相碰C不一定相碰D因不知小車的運(yùn)動(dòng)方向，故難以確定是否相碰20如圖，A、B兩木塊疊放在水平桌面上，下列情況中，屬于一對(duì)平衡力的是()AA對(duì)B的壓力和B對(duì)A的支持力 BA對(duì)B的壓力和桌面對(duì)B的支持力 CA受的重力和B對(duì)A的支持力 DB受的重力和桌面對(duì)B的支持力21在物理學(xué)發(fā)展史上伽利略、牛頓等許許多多科學(xué)家為物理學(xué)的發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)。以下選項(xiàng)中符合他們觀點(diǎn)的是 ( )A人在沿直線加速前進(jìn)的車廂內(nèi)，豎直向上跳起后，將落在起跳點(diǎn)的后方B兩匹馬拉車比一匹馬拉車跑得快，這說(shuō)明：物體受的力越大速度就越大C兩物體從同一高度自由下落

11、，較輕的物體下落較慢D一個(gè)運(yùn)動(dòng)的物體，如果不再受力了，它總會(huì)逐漸停下來(lái)；這說(shuō)明：靜止?fàn)顟B(tài)才是物體不受力時(shí)的“自然狀態(tài)”22自動(dòng)卸貨車始終靜止在水平地面上，車廂在液壓機(jī)的作用下可以改變與水平面間的傾角，用以卸下車廂中的貨物，下列說(shuō)法正確的是A當(dāng)貨物相對(duì)車廂靜止時(shí)，地面對(duì)貨車有向左的摩擦力B當(dāng)貨物相對(duì)車廂勻速下滑時(shí)，地面對(duì)貨車有向左的摩擦力C當(dāng)貨物相對(duì)車廂加速下滑時(shí)，地面對(duì)貨車有向左的摩擦力D當(dāng)貨物相對(duì)車廂加速下滑時(shí)，貨車對(duì)地面的壓力大于貨車和貨物的總重力23下列說(shuō)法正確的是A.速度變化越快的物體慣性越小，B.物體做曲線運(yùn)動(dòng)的條件是所受合力與速度既不垂直也不在同一直線上C.吊扇工作時(shí)向下壓迫空氣，

12、空氣對(duì)吊扇產(chǎn)生豎直向上的托力，減輕了吊桿對(duì)電扇的拉力D.兩個(gè)小球A和B，中間用彈簧連接，并用細(xì)線將A球懸于天花板上，則彈簧對(duì)A的力和彈簧對(duì)B的力是作用力和反作用力24下列說(shuō)法中不正確的是（ ）A牛頓提出萬(wàn)有引力定律，并利用扭秤實(shí)驗(yàn)，巧妙地測(cè)出了萬(wàn)有引力常量B牛頓第一定律、牛頓第二定律都可以通實(shí)驗(yàn)來(lái)驗(yàn)證C單位m、kg、s是一組屬于國(guó)際單位制的基本單位D牛頓第一定律是牛頓第二定律在加速度等于零下的一個(gè)特例。25如圖（俯視圖）所示，以速度v勻速行駛的列車車廂內(nèi)有一水平桌面，桌面上的A處有一小球.若車廂中的旅客突然發(fā)現(xiàn)小球沿圖中虛線向B運(yùn)動(dòng).則由此可判斷列車的運(yùn)動(dòng)情況為（ ）A減速行駛，向南轉(zhuǎn)彎 B減

13、速行駛，向北轉(zhuǎn)彎C加速行駛，向南轉(zhuǎn)彎 D加速行駛，向北轉(zhuǎn)彎26下列說(shuō)法正確的是A力是使物體運(yùn)動(dòng)的原因B力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因C力是改變物體慣性的原因D力是使物體產(chǎn)生加速度的原因27下列說(shuō)法中正確的是 A運(yùn)動(dòng)得越快的汽車越不容易停下來(lái)，是因?yàn)槠囘\(yùn)動(dòng)得越快慣性越大B馬能夠把車?yán)瓌?dòng)，是因?yàn)轳R拉車的力大于車?yán)R的力C跳高運(yùn)動(dòng)員從地面上跳起時(shí)，地面給運(yùn)動(dòng)員的支持力大于運(yùn)動(dòng)員受到的重力D做平拋運(yùn)動(dòng)的物體，在空中的飛行時(shí)間由拋出時(shí)的高度和初速度共同決定28一有固定斜面的小車在水平面上做直線運(yùn)動(dòng),小球通過(guò)細(xì)繩與車頂相連.小球某時(shí)刻正處于如圖所示狀態(tài).設(shè)斜面對(duì)小球的支持力為N,細(xì)繩對(duì)小球的拉力為T,關(guān)于此時(shí)刻

14、小球的受力情況,下列說(shuō)法正確的( )A.若小車向左運(yùn)動(dòng), N可能為零 B.若小車向左運(yùn)動(dòng),T可能為零C.若小車向右運(yùn)動(dòng), N不可能為零 D.若小車向右運(yùn)動(dòng),T不可能為零29關(guān)于慣性，下列說(shuō)法中正確的是 （ ）A物體只有靜止或做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)才有慣性B物體只有受外力作用時(shí)才有慣性C物體的速度大時(shí)慣性大D慣性是物體的固有屬性，其大小僅與物體質(zhì)量有關(guān)30一汽車在路面情況相同的公路上沿直線行駛，下面關(guān)于車速、慣性、質(zhì)量和滑行位移的討論，正確的是()A車速越大，它的慣性越大B質(zhì)量越大，它的慣性越大C車速越大，剎車后滑行的位移越短D車速越大，剎車后滑行的位移越長(zhǎng)，所以慣性越大31由牛頓第一定律可知()A物

15、體的運(yùn)動(dòng)是依靠慣性來(lái)維持的B力停止作用后，物體的運(yùn)動(dòng)就不能維持C物體做變速運(yùn)動(dòng)時(shí)，可以沒(méi)有外力作用D力是改變物體慣性的原因32一輛空車和一輛滿載貨物的同型號(hào)的汽車，在同一路面上以相同的速度向同一方向行駛緊 急剎車后(即車輪不滾動(dòng)只滑動(dòng))那么 ( )A貨車由于慣性大，滑行距離較大B貨車由于受的摩擦力較大，滑行距離較小C兩輛車滑行的距離相同D兩輛車滑行的時(shí)間相同33如圖所示，光滑水平面上，小球m在拉力F作用下作勻速圓周運(yùn)動(dòng)。若小球運(yùn)動(dòng)到P點(diǎn)時(shí)，拉力F發(fā)生變化，關(guān)于小球運(yùn)動(dòng)情況的說(shuō)法正確的是 （ ）A若拉力突然消失，小球?qū)⒀剀壽EPa作離心運(yùn)動(dòng)B若拉力突然變小，小球?qū)⒀剀壽EPa作離心運(yùn)動(dòng)C若拉力突然變

16、大，小球?qū)⒀剀壽EPb作離心運(yùn)動(dòng)D若拉力突然變小，小球?qū)⒀剀壽EPc作離心運(yùn)動(dòng)34在光滑水平桌面上；用細(xì)線系一個(gè)小球，球在桌面上做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，當(dāng)系球的線突然斷掉，關(guān)于球的運(yùn)動(dòng)，下述說(shuō)法正確的是 （ ）A、向圓心運(yùn)動(dòng)B、背離圓心沿半徑向外運(yùn)動(dòng)C、做半徑逐漸變大的曲線運(yùn)動(dòng) D、沿圓的切線方向做勻速運(yùn)動(dòng)35關(guān)于物體的慣性，正確的是（ ）A、騎車上坡前緊蹬幾下是為了增大慣性沖上坡B、子彈在空中飛行速度逐漸減小故慣性也減小C、物體慣性的大小由質(zhì)量大小決定D、物體由靜止開始運(yùn)動(dòng)的瞬間慣性最大36關(guān)于物體的慣性，下列說(shuō)法中正確的是（）A.運(yùn)動(dòng)速度大的物體不能很快地停下來(lái)，是因?yàn)槲矬w的速度越大，慣性也越大B.靜

17、止的火車啟動(dòng)時(shí)，速度變化慢，是因?yàn)殪o止的物體慣性大的緣故C.乒乓球可以快速抽殺，是因?yàn)槠古仪虻膽T性小D.在宇宙飛船中的物體不存在慣性37下列事例中，利用了物體的慣性的是：A跳遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)員在起跳前的助跑運(yùn)動(dòng) B跳傘運(yùn)動(dòng)員在落地前打開降落傘C自行車輪胎有凹凸不平的花紋 D鐵餅運(yùn)動(dòng)員在擲出鐵餅前快速旋轉(zhuǎn)38下列說(shuō)法中正確的是A運(yùn)動(dòng)越快的汽車不容易停下來(lái)，是因?yàn)槠囘\(yùn)動(dòng)得越快，慣性越大B作用力與反作用力一定是同種性質(zhì)的力C伽利略的理想實(shí)驗(yàn)是憑空想象出來(lái)的，是脫離實(shí)際的理論假設(shè)。D馬拉著車向前加速時(shí)，馬對(duì)車的拉力大于車對(duì)馬的拉力39從加速上升運(yùn)動(dòng)中的氣球上落下一物體，該物體離開氣球的瞬間的速度和加速度是：A

18、有向上的加速度和向下的速度 B有向上的速度和向下的加速度C物體將作自由落體運(yùn)動(dòng) D以上說(shuō)法都不對(duì)40下列說(shuō)法中正確的是 A牛頓提出萬(wàn)有引力定律，并利用扭秤實(shí)驗(yàn)，巧妙地測(cè)出了萬(wàn)有引力常量B牛頓第一定律、牛頓第二定律都可以通實(shí)驗(yàn)來(lái)驗(yàn)證C單位m、kg、s是一組屬于國(guó)際單位制的基本單位D長(zhǎng)度、時(shí)間、力是一組屬于國(guó)際單位制的基本單位的物理量41關(guān)于慣性，下列說(shuō)法正確的是：（ ）A慣性是物體固有的屬性，慣性越大的物體，它的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)越難改變B同一物體運(yùn)動(dòng)時(shí)的慣性大于靜止時(shí)的慣性C“嫦娥一號(hào)”衛(wèi)星在地球上的慣性與它繞月球飛行時(shí)的慣性相同（燃料消耗忽略不計(jì)）D各種機(jī)床和發(fā)電機(jī)的底座做得很笨重，并用螺絲固定在地面

19、上，目的是增大慣性42如果你站在超市的斜面式自動(dòng)扶梯（無(wú)階梯，如圖所示）上隨扶梯勻速上行，則下列相關(guān)說(shuō)法正確的是A.速度越快，人的慣性越大B.電梯對(duì)人的摩擦力和人對(duì)電梯的摩擦力大小相等C.電梯對(duì)人的支持力與人的重力大小相等D.電梯對(duì)人作用力的合力方向豎直向上43關(guān)于物體的慣性，下列說(shuō)法中正確的是 （ ）A. 物體的質(zhì)量越大，其慣性就越大B. 做自由落體運(yùn)動(dòng)的物體沒(méi)有慣性C. 靜止的火車啟動(dòng)時(shí)，速度變化慢，是因?yàn)殪o止的物體慣性大D. 運(yùn)動(dòng)速度大的物體不能很快停下來(lái)，是因?yàn)槲矬w速度越大，慣性也越大44下列哪一句話可從牛頓第一定律演繹得出（ ）A.質(zhì)量是物體慣性的量度 B.物體的運(yùn)動(dòng)需要力來(lái)維持C.

20、質(zhì)量一定的物體加速度與合外力成正比 D.物體有保持原有運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的特性45關(guān)于慣性的大小，下列敘述正確的是A兩個(gè)質(zhì)量相同的物體，在阻力相同的情況下，速度大的不容易停下來(lái)，所以速度大的物體慣性大。B兩個(gè)質(zhì)量相同的物體，不論速度大小，它們的慣性的大小一定相同C推動(dòng)地面上靜止的物體，要比維持這個(gè)物體做勻速運(yùn)動(dòng)所需的力大，所以物體靜止時(shí)慣性大D在月球上舉重比在地球上容易，所以質(zhì)量相同的物體在月球上比在地球上慣性小46如圖6，A是用繩拴在車廂底部上的氫氣球，B是用繩掛在車廂頂?shù)慕饘偾颉ｉ_始時(shí)它們和車廂一起向右作勻速直線運(yùn)動(dòng)且懸線豎直，若突然剎車使車廂作勻減速運(yùn)動(dòng)，則下列哪個(gè)圖能正確表示剎車期間車內(nèi)的情況？

21、( )。圖647一列在筆直鐵路上從靜止開始加速行駛的火車車廂內(nèi),有一光滑水平桌面上放一小球,如圖所示,小球因受合力為零,故相對(duì)地球保持靜止?fàn)顟B(tài).若加速運(yùn)動(dòng)的列車向后以a做加速運(yùn)動(dòng).怎樣解釋這種現(xiàn)象?48用計(jì)算機(jī)輔助實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)做驗(yàn)證牛頓第三定律的實(shí)驗(yàn):用一輛電動(dòng)玩具汽車托運(yùn)另一輛無(wú)動(dòng)力的玩具汽車,在兩車掛接處裝上傳感器探頭,并把它們的掛鉤連在一起.當(dāng)電動(dòng)玩具汽車通電后拉著另一輛車向前運(yùn)動(dòng)時(shí),可以在顯示器屏幕上出現(xiàn)相互作用力隨時(shí)間變化的圖象(如圖所示).觀察分析兩個(gè)力傳感器的相互作用力隨時(shí)間變化的曲線,可以得到以下實(shí)驗(yàn)結(jié)論( )A.作用力與反作用力的大小時(shí)刻相等B.作用力與反作用力作用在同一物體上C

22、.作用力與反作用力大小相等,方向相反D.作用力與反作用力方向相同49在都靈冬奧會(huì)上,張丹和張昊一起以完美表演獲得雙人滑比賽的銀牌.在滑冰表演剛開始時(shí)他們靜止不動(dòng),隨著優(yōu)美的音樂(lè)響起,兩人相互猛推一下分別向相反方向運(yùn)動(dòng).假定兩人的冰刀與冰面間的動(dòng)摩擦因數(shù)相同,已知張丹在冰上滑行的距離比張昊遠(yuǎn),這是由于( )A.在兩個(gè)相互推的過(guò)程中,張丹推張昊的力小于張昊推張丹的力B.在兩個(gè)相互推的過(guò)程中,張丹推張昊的時(shí)間小于張昊推張丹的時(shí)間C.兩個(gè)剛分開時(shí),張丹的初速度大于張昊的初速度D.兩人分開后,張丹的加速度小于張昊的加速度50物體靜止在斜面上,以下的幾種分析中正確的是( )A.物體所受到靜摩擦力的反作用力

23、是重力沿斜面的分力B.物體所受重力沿垂直斜面的分力就是物體對(duì)斜面的壓力C.物體所受重力的反作用力就是斜面對(duì)它的靜摩擦力和支持力這兩個(gè)力的合力D.物體所受支持力作用就是物體對(duì)斜面的壓力51如圖所示,一根輕質(zhì)彈簧的一端系著一個(gè)物體,手拉輕質(zhì)彈簧的一端,輕質(zhì)彈簧與物體一起在粗糙水平面上向左做勻加速運(yùn)動(dòng),當(dāng)手突然停止運(yùn)動(dòng)后的很短時(shí)間內(nèi),物體將( )A.立即停止運(yùn)動(dòng) B.向左做變加速運(yùn)動(dòng)C.向左做勻加速運(yùn)動(dòng) D.向左做減速運(yùn)動(dòng)52設(shè)想能創(chuàng)造一理想的沒(méi)有摩擦力的環(huán)境,用一個(gè)人的力量去推一萬(wàn)噸的巨輪,則從理論上可以說(shuō)( )A.巨輪慣性太大,所以完全無(wú)法推動(dòng)B.一旦施力于巨輪,巨輪立即產(chǎn)生一個(gè)加速度C.由于巨

24、輪慣性很大,施力于巨輪后,要經(jīng)過(guò)很長(zhǎng)一段時(shí)間后才會(huì)產(chǎn)生一個(gè)明顯的加速度D.由于巨輪慣性很大,施力于巨輪后,要經(jīng)過(guò)很長(zhǎng)一段時(shí)間后才會(huì)產(chǎn)生一個(gè)明顯的速度53下列說(shuō)法中正確的是（ ）A、先有作用力，后有反作用力，是同性質(zhì)力B、作用力與反作用力總是同時(shí)出現(xiàn)，是同性質(zhì)力C、物體的質(zhì)量越大，其慣性越大D、物體的速度越大，其慣性越大。54有一儀器中電路如圖319所示，其中M是質(zhì)量較大的金屬塊，將儀器固定在一輛汽車上，汽車啟動(dòng)時(shí)和急剎車時(shí)，發(fā)現(xiàn)其中一盞燈亮了，試分析是哪一盞燈亮了圖31955(2011年福州模擬)在平直軌道上，勻速向右行駛的封閉車廂內(nèi)，懸掛著一個(gè)帶滴管的盛油容器，滴管口正對(duì)車廂地板上的O點(diǎn)，如

25、圖318所示，當(dāng)?shù)喂芤来蔚蜗氯斡停疫@三滴油都落在車廂的地板上，則下列說(shuō)法中正確的是()圖318A這三滴油依次落在OA之間，而且后一滴比前一滴離O點(diǎn)遠(yuǎn)些B這三滴油依次落在OA之間，而且后一滴比前一滴離O點(diǎn)近些C這三滴油依次落在OA之間同一位置上D這三滴油依次落在O點(diǎn)上56(2011年山東濟(jì)南調(diào)研) 質(zhì)量為60 kg的人站在水平地面上，用定滑輪裝置將質(zhì)量為m40 kg的重物送入井中當(dāng)重物以2 m/s2的加速度加速下落時(shí)，忽略繩子和定滑輪的質(zhì)量及定滑輪的摩擦，則人對(duì)地面的壓力大小為(g取10 m/s2)()圖317A200 NB280 NC320 N D920 N57(2011年廈門統(tǒng)考)如果我

26、們把一本書放在水平桌面上，下列說(shuō)法中正確的是()A書所受的重力和桌面對(duì)書的支持力是一對(duì)作用力和反作用力B桌面對(duì)書的支持力的大小等于書的重力，這兩個(gè)力是一對(duì)平衡力C書對(duì)桌面的壓力就是書的重力，這兩個(gè)力的性質(zhì)相同D書對(duì)桌面的壓力和桌面對(duì)書的支持力是一對(duì)平衡力58(原創(chuàng)題)在向前高速行駛的客車上駕駛員若緊急剎車，駕駛員和乘客的身體姿勢(shì)如圖316所示，因此我國(guó)道路交通安全法中規(guī)定：各種小型車輛前排乘坐的人(包括司機(jī))必須系好安全帶，以下敘述正確的是()圖316A系好安全帶可以減小慣性B系好安全帶可以增大人和車的慣性C系好安全帶可以防止因車的慣性而造成的傷害D系好安全帶可以防止因人的慣性而造成的傷害59

27、(2011?？谀M)用計(jì)算機(jī)輔助實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)做驗(yàn)證牛頓第三定律的實(shí)驗(yàn),點(diǎn)擊實(shí)驗(yàn)菜單中“力的相互作用”.把兩個(gè)力探頭的掛鉤鉤在一起,向相反方向拉動(dòng),觀察顯示器屏幕上出現(xiàn)的結(jié)果如圖所示.觀察分析兩個(gè)力傳感器的相互作用力隨時(shí)間變化的曲線,可以得到以下實(shí)驗(yàn)結(jié)論( )A.作用力與反作用力同時(shí)存在B.作用力與反作用力作用在同一物體上C.作用力與反作用力大小相等D.作用力與反作用力方向相反60如圖所示，一向右運(yùn)動(dòng)的車廂頂上懸掛兩單擺M和N,它們只能在圖示平面上擺動(dòng),某一瞬時(shí)出現(xiàn)圖示情景,由此可知車廂的運(yùn)動(dòng)及兩單擺相對(duì)車廂運(yùn)動(dòng)的可能情況是（ ）A.車廂做勻速直線運(yùn)動(dòng),M在擺動(dòng),N靜止B.車廂做勻速直線運(yùn)動(dòng),M在擺

28、動(dòng),N也在擺動(dòng)C.車廂做勻速直線運(yùn)動(dòng),M靜止,N在擺動(dòng)61“嚴(yán)禁超重， 嚴(yán)禁超速， 嚴(yán)禁酒后駕駛”是阻止馬路車禍的有力三招。在這三招中，都應(yīng)用到我們學(xué)過(guò)的物理知識(shí)。下列說(shuō)法中正確的是 A“嚴(yán)禁超速”是為了減小汽車的慣性 B“嚴(yán)禁超重”是為了控制汽車司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間 C“嚴(yán)禁酒后駕駛” 是為了減小汽車的慣性 D汽車超重會(huì)增大汽車的慣性62下列說(shuō)法中正確的是（ ）A物體所受的合外力越大，其運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變?cè)娇霣物體運(yùn)動(dòng)的越快，就越不易停下來(lái)，所以慣性就越大C只要物體受到力的作用，它的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)就會(huì)改變D物體的質(zhì)量對(duì)加速度的產(chǎn)生起反抗作用，所以質(zhì)量是一種阻力63關(guān)于“牛頓第一定律”下列說(shuō)法正確的是（ ）A它

29、是通過(guò)實(shí)驗(yàn)直接得到的B它是通過(guò)理論推導(dǎo)出來(lái)的C它是以實(shí)驗(yàn)為基礎(chǔ)，通過(guò)推理、想象總結(jié)出來(lái)的D它可以通過(guò)實(shí)驗(yàn)來(lái)進(jìn)行驗(yàn)證64關(guān)于力和運(yùn)動(dòng)的關(guān)系，下列說(shuō)法中正確的是（ ）A力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因，同一物體所受到的力越大，它的速度越大B作用在運(yùn)動(dòng)物體上的某力消失后，物體運(yùn)動(dòng)的速度可能不斷增加C放在水平桌面上的物體保持靜止，是由于物體所受作用力和反作用力相等D物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生變化，是與作用在物體上的合外力分不開的65下列說(shuō)法正確的是：A力學(xué)中的三個(gè)基本單位是：長(zhǎng)度的單位“米”、時(shí)間的單位“秒”、質(zhì)量的單位“千克”B牛頓通過(guò)現(xiàn)實(shí)中的斜面實(shí)驗(yàn)得到了物體的運(yùn)動(dòng)不需要力來(lái)維持C伽利略用實(shí)驗(yàn)的方法測(cè)出萬(wàn)有引力常量G

30、D物體慣性的大小是由質(zhì)量和速度共同決定66對(duì)下列物理過(guò)程認(rèn)識(shí)正確的是（ ） A將物體從地球移動(dòng)到月球，物體的慣性減小 B物體運(yùn)動(dòng)的速度方向不變，其所受到的合外力一定不變 C由公式a=v/t可知，a由v和t決定 D物體做自由落體運(yùn)動(dòng)，在下落過(guò)程中，物體與地球組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒67一向右運(yùn)動(dòng)的車廂頂上懸掛著單擺M與N，它們只能在豎直平面內(nèi)擺動(dòng)，某一瞬時(shí)出現(xiàn)如右圖所示情景，由此可知，車廂的運(yùn)動(dòng)及兩單擺相對(duì)于車廂運(yùn)動(dòng)的可能情況是（ ）A.車廂做勻速直線運(yùn)動(dòng)，M在擺動(dòng)，N靜止B.車廂做勻速直線運(yùn)動(dòng)，M在擺動(dòng)，N也在擺動(dòng)C.車廂做勻速直線運(yùn)動(dòng)，M靜止，N在擺動(dòng)D.車廂做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，M靜止，N也靜止6

31、8關(guān)于牛頓運(yùn)動(dòng)定律，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（ ）A.物體在不受外力作用時(shí)，保持原有運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變的性質(zhì)叫慣性，故牛頓運(yùn)動(dòng)定律又叫慣性定律B.牛頓運(yùn)動(dòng)定律僅適用于宏觀物體，只可用于解決物體的低速運(yùn)動(dòng)問(wèn)題C.牛頓第一定律是牛頓第二定律在物體不受外力或所受合外力為零、物體的加速度a=0條件下的特例D.作用力和反作用力總是同一性質(zhì)的力，它們產(chǎn)生的作用效果一定相同69身高和質(zhì)量完全相同的兩人穿同樣的鞋在同一水平地面上通過(guò)一輕桿進(jìn)行頂牛比賽，企圖迫使對(duì)方后退。設(shè)甲、乙對(duì)桿的推力分別為、，甲、乙兩人身體因前傾而偏離豎直方向的夾角分別為、，傾角越大，此刻人手和桿的端點(diǎn)位置就越低，如圖所示，若甲獲勝，則（ ）A BC

32、D70甲、乙兩人發(fā)生口角，甲打了乙的胸口一拳致使乙受傷，法院判決甲應(yīng)支付乙的醫(yī)藥費(fèi)甲狡辯說(shuō)：“我打了乙一拳，根據(jù)牛頓的作用力與反作用力相等，乙對(duì)我也有相同大小的作用力，所以，乙并沒(méi)有吃虧”那么這一事件判決的依據(jù)在哪里（ ）A甲打乙的力大于乙對(duì)甲的作用力，判決甲支付乙的醫(yī)藥費(fèi)B甲打乙的力等于乙對(duì)甲的作用力，但甲的拳能承受的力大于乙的胸能承受的力，乙受傷而甲未受傷，甲主動(dòng)打乙，判決甲支付乙的醫(yī)藥費(fèi)C甲打乙的力等于乙對(duì)甲的作用力，甲的拳和乙的胸受傷害程度不相同，甲輕而乙重，判決甲支付乙的醫(yī)藥費(fèi)D由于是甲用拳打乙的胸，甲對(duì)乙的力遠(yuǎn)大于乙胸對(duì)甲拳的作用力，判決甲支付乙的醫(yī)藥費(fèi)71下列說(shuō)法正確的是（）A人

33、走路時(shí)，地對(duì)腳的力大于腳蹬地的力，所以人才往前走B只有你站在地上不動(dòng)，你對(duì)地面的壓力和地面對(duì)你的支持力，才是大小相等方向相反的C物體A靜止在物體B上，A的質(zhì)量是B的質(zhì)量的100倍，則A作用于B的力的大小等于B作用于A的力的大小D以卵擊石，石頭沒(méi)損壞而雞蛋破了，這是因?yàn)槭^對(duì)雞蛋的作用力大于雞蛋對(duì)石頭的作用力72如圖所示，一個(gè)光滑斜面固定在水平面上，斜面上有一個(gè)三角形劈，在劈的光滑水平面上放一個(gè)小球，劈和小球原來(lái)靜止，當(dāng)劈開始下滑的一小段時(shí)間內(nèi)，從地面上看，小球做的運(yùn)動(dòng)是（ ）A向右下方運(yùn)動(dòng)B豎直向下運(yùn)動(dòng)C向左下方運(yùn)動(dòng)D水平向右運(yùn)動(dòng)73下述說(shuō)法中正確的是（ ）A汽車以更高速度行駛時(shí)具有更大的慣性

34、B物體靜止時(shí)有慣性，一旦運(yùn)動(dòng)起來(lái)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)就發(fā)生改變，物體也就失去了慣性C在相同的外力作用下，獲得加速度大的物體慣性小D物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)具有慣性，但合外力不為零時(shí)慣性將消失74關(guān)于慣性，下列說(shuō)法正確的是（ ）A靜止的火車啟動(dòng)時(shí)速度變化緩慢，是因?yàn)榛疖囲o止時(shí)慣性大B戰(zhàn)斗機(jī)投入戰(zhàn)斗時(shí)，必須拋掉副油箱，是要減少慣性，保證其運(yùn)動(dòng)的靈活性C在繞地球運(yùn)轉(zhuǎn)的宇宙飛船內(nèi)的物體處于失重狀態(tài)，因而不存在慣性D乒乓球可以快速抽殺，是因?yàn)槠古仪驊T性大的緣故75關(guān)于力和運(yùn)動(dòng)的關(guān)系，下列說(shuō)法正確的是（）A物體的速度不斷增大，表示物體必受力的作用B物體的位移不斷增大，表示物體必受力的作用C若物體的位移與時(shí)間的平方成正比，

35、表示物體必受力的作用D物體的速率不變，則其所受合力必為零76如圖所示，一個(gè)劈形物體M各面均光滑，上面成水平，水平面上放一光滑小球m，現(xiàn)使劈形物體從靜止開始釋放，則小球在碰到斜面前的運(yùn)動(dòng)軌跡是（斜面足夠長(zhǎng)）（ ）A沿斜面向下的直線 B豎直向下的直線C無(wú)規(guī)則曲線 D拋物線77某人用力推原來(lái)靜止在水平面上的小車，使小車開始運(yùn)動(dòng)，此后改用較小的力就可以維持小車做勻速直線運(yùn)動(dòng)，可見（ ）A力是使物體產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)的原因B力是維持物體運(yùn)動(dòng)速度的原因C力是使物體速度發(fā)生改變的原因D力是使物體慣性改變的原因78關(guān)于牛頓第一定律的下列說(shuō)法中，正確的是A牛頓第一定律是實(shí)驗(yàn)定律B牛頓第一定律說(shuō)明力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因

36、C慣性定律與慣性的實(shí)質(zhì)是相同的D物體的運(yùn)動(dòng)不需要力來(lái)維持79下列說(shuō)法正確的是（ ）A、物體速度變化越快，則加速度一定越大B、運(yùn)動(dòng)物體所受合外力不為零，則該物體一定做變速運(yùn)動(dòng)，其動(dòng)能一定要變化C、一定質(zhì)量的物體，動(dòng)能變化時(shí)，速度一定變化，但速度變化時(shí)，動(dòng)能不一定變化D、若物體除受重力外還受到其他力作用，物體的機(jī)械能也可能守恒E、由于月球的重力加速度是地球的，所以同一物體從地球搬到月球表面，其慣性減小 80關(guān)于運(yùn)動(dòng)和力的關(guān)系，下列說(shuō)法中正確的是A力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因B力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因C一個(gè)物體受到的合力越大，它的速度越大D一個(gè)物體受到的合力越大，它的加速度越大81下列關(guān)于慣性的說(shuō)法中，

37、正確的是A只有靜止的物體才有慣性 B只有運(yùn)動(dòng)的物體才有慣性C質(zhì)量較小的物體慣性較大 D質(zhì)量較大的物體慣性較大82下列關(guān)于慣性的說(shuō)法中，正確的是A只有靜止的物體才有慣性 B只有運(yùn)動(dòng)的物體才有慣性C質(zhì)量較小的物體慣性較大 D質(zhì)量較大的物體慣性較大83以下說(shuō)法正確的是( )A物體所受的重力一定豎直向下，物體的重心不一定在物體上B只有很小的物體才能視為質(zhì)點(diǎn)，很大的物體不能視為質(zhì)點(diǎn)C若兩物體運(yùn)動(dòng)快慢相同，則兩物體在相同時(shí)間內(nèi)通過(guò)的位移一定相同D物體勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)具有慣性，在外力作用下變速運(yùn)動(dòng)時(shí)失去了慣性84物體具有保持原來(lái)勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)的性質(zhì)稱為慣性。下列有關(guān)慣性的說(shuō)法中，正確的是A乘坐汽車時(shí)系

38、好安全帶可減小慣性 B運(yùn)動(dòng)員跑得越快慣性越大C宇宙飛船在太空中也有慣性 D汽車在剎車時(shí)才有慣性85下列說(shuō)法正確的是（ ）A物體的速度越大，其慣性越大 B速度很大的物體，其加速度一定很大 C一對(duì)作用力與反作用力大小相等，性質(zhì)相同D做曲線運(yùn)動(dòng)的物體其所受到的合外力方向與加速度方向一定不在同一直線上86當(dāng)作用在物體上的合外力不為零時(shí)（ ）A物體的速度一定越來(lái)越大 B物體的速度一定越來(lái)越小C物體的速度可能不變 D物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)一定變化87下列說(shuō)法中正確的是（ ）A有力作用在物體上，物體才能運(yùn)動(dòng)；沒(méi)有力作用在物體上，物體就要靜止下來(lái)；B物體不受外力作用時(shí)，物體有慣性；當(dāng)物體受外力作用時(shí)，慣性便消失；C物

39、體做勻速直線運(yùn)動(dòng)或靜止時(shí)有慣性，做其他運(yùn)動(dòng)時(shí)沒(méi)有慣性；D一切物體都有慣性，與物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無(wú)關(guān)。88關(guān)于物體的慣性，下列說(shuō)法正確的是A質(zhì)量就是慣性B物體運(yùn)動(dòng)遵循牛頓第一定律，是因?yàn)槲矬w有慣性C一人飛跑時(shí)不易被別人擋住，是因?yàn)轱w跑時(shí)的慣性要比走路時(shí)大D從受一定牽引力作用下的汽車上不斷卸下貨物，汽車速度的變化不斷加快89如圖所示,以速度v勻速行駛的列車車廂內(nèi)有一水平桌面,桌面上的A處有一小球.若車廂中的旅客突然發(fā)現(xiàn)小球沿圖中虛線由A向B運(yùn)動(dòng).由此可判斷列車 （“減速”或“加速”）速行駛,向 （“南”或“北”）轉(zhuǎn)彎。在車箱的頂板上用細(xì)線掛著一個(gè)小球（圖1），在下列情況下可對(duì)車廂的運(yùn)動(dòng)情況得出怎樣判斷：

40、90細(xì)線豎直懸掛：_;91細(xì)線向圖中左方偏斜：_92細(xì)線向圖中右方偏斜：_ 。93如圖所示,在臺(tái)秤上放半杯水,臺(tái)秤示數(shù)為G=50 N,另用掛在支架上的彈簧測(cè)力計(jì)懸掛一邊長(zhǎng)a=10 cm的金屬塊,金屬塊的密度=3103 kg/m3,當(dāng)把彈簧測(cè)力計(jì)下的金屬塊平衡地浸入水中深b=4 cm時(shí),彈簧測(cè)力計(jì)和臺(tái)秤的示數(shù)分別是多少?(水的密度是水=1103 kg/m3,g取10 m/s2)94甲乙兩隊(duì)進(jìn)行拔河比賽,結(jié)果甲隊(duì)獲勝.有位同學(xué)解釋甲隊(duì)獲勝的原因是因?yàn)榧钻?duì)的拉力大于乙隊(duì)的拉力,請(qǐng)你分析一下,這位同學(xué)的解釋正確與否?95(15分)如圖9所示，一輛卡車后面用輕繩拖著質(zhì)量為m的物體A，A與地面的摩擦不計(jì)圖

41、9(1)當(dāng)卡車以a1 g的加速度運(yùn)動(dòng)時(shí)，繩的拉力為 mg，則A對(duì)地面的壓力為多大？(2)當(dāng)卡車的加速度a2g時(shí)，繩的拉力為多大？96(15分)一個(gè)箱子放在水平地面上，箱內(nèi)有一固定的豎直桿，在桿上套著一個(gè)環(huán)，箱與桿的質(zhì)量為M，環(huán)的質(zhì)量為m，如圖8所示已知環(huán)沿桿勻加 速下滑時(shí)，環(huán)與桿間的摩擦力大小為Ff，則此時(shí)箱對(duì)地面的壓力大小為多少？ 97 (2009年高考安徽卷)在2008年北京殘奧會(huì)開幕式上，運(yùn)動(dòng)員手拉繩索向上攀登，最終點(diǎn)燃了主火炬，體現(xiàn)了殘疾運(yùn)動(dòng)員堅(jiān)韌不拔的意志和自強(qiáng)不息的精神為了探求上升過(guò)程中運(yùn)動(dòng)員與繩索和吊椅間的作用，可將過(guò)程簡(jiǎn)化一根不可伸縮的輕繩跨過(guò)輕質(zhì)的定滑輪，一端掛一吊椅，另一端

42、被坐在吊椅上的運(yùn)動(dòng)員拉住，如圖所示設(shè)運(yùn)動(dòng)員質(zhì)量為65 kg，吊椅的質(zhì)量為15 kg，不計(jì)定滑輪與繩子間的摩擦，重力加速度取g10 m/s2，當(dāng)運(yùn)動(dòng)員與吊椅一起以a1 m/s2的加速度上升時(shí)，試求： (1)運(yùn)動(dòng)員豎直向下拉繩的力；(2)運(yùn)動(dòng)員對(duì)吊椅的壓力98如圖所示，高為h的車廂在平直軌道上勻減速向右行駛，加速度大小為a，車廂頂部A點(diǎn)處有油滴滴落到車廂地板上，車廂地板上的O點(diǎn)位于A點(diǎn)的正下方，則油滴落地點(diǎn)必在O點(diǎn)的左方還是右方？離O點(diǎn)距離為多少？99圖為一裝置的示意，小木桶abcd的質(zhì)量為M =0.18kg，高L = 0.2m，其上沿ab離擋板E的豎直距離h = 0.8m，在小木桶內(nèi)放有一質(zhì)量m

43、 =0.02kg的小石塊P（視為質(zhì)點(diǎn)）?，F(xiàn)通過(guò)細(xì)繩對(duì)小木桶施加一個(gè)豎直向上的恒力F，使小木桶由靜止開始向上運(yùn)動(dòng)，小木桶的上沿ab與擋板E相碰后便立即停止運(yùn)動(dòng)。若小石塊P最終上升的高度不會(huì)超越ab，則拉力F的最大值為多少？取g = 10m/s2，空氣阻力和定滑輪摩擦均忽略不計(jì)。hLFPabcdE試卷第15頁(yè)，總16頁(yè)本卷由【在線組卷網(wǎng)】自動(dòng)生成，請(qǐng)仔細(xì)校對(duì)后使用，答案僅供參考。參考答案1C【解析】試題分析:小球由A至B做平拋運(yùn)動(dòng)，設(shè)初速度，平拋時(shí)間，豎直方向有；B點(diǎn)的速度相切與圓軌道，故平拋的速度偏向角為，有，可得。從A至C由動(dòng)能定理：，對(duì)C點(diǎn)的小球，由牛頓第二定律：，由牛頓第三定律可得球?qū)壍?/p>

44、的壓力與支持力大小相等，解得。故選C。考點(diǎn)：本題考查了平拋運(yùn)動(dòng)規(guī)律、圓周運(yùn)動(dòng)規(guī)律、動(dòng)能定理、牛頓第一定律、牛頓第三定律。2B【解析】 慣性是物體的固有屬性，慣性僅由物體的質(zhì)量大小決定，與外界因素（受力與否、受力的大小與多少、運(yùn)動(dòng)狀態(tài)及所處環(huán)境）無(wú)關(guān).故B對(duì)C、D錯(cuò).速度大的物體不能很快停下來(lái)，是因?yàn)閺妮^大的速度變?yōu)殪o止，速度的改變量大，需要較長(zhǎng)的時(shí)間，并非速度大，慣性大，故A錯(cuò). 3D【解析】運(yùn)動(dòng)員起跳后，因慣性其水平方向還具有與船等值的速度，所以無(wú)論向何方跳都一樣。因此應(yīng)選答案D4A【解析】錘柄受阻于地面，而錘頭因具有慣性而繼續(xù)向下運(yùn)動(dòng) 5B【解析】試題分析：出租車正常行駛，是按照路程計(jì)費(fèi)，

45、所以A錯(cuò)誤；扣動(dòng)扳機(jī)時(shí)，火藥爆發(fā)的瞬間，子彈獲得的加速度比較大，但是由于時(shí)間極端，所以速度很小，B項(xiàng)正確；羽毛在空氣中會(huì)受到空氣阻力的作用，不能做自由落體運(yùn)動(dòng)，C項(xiàng)錯(cuò)誤；慣性是物體自身的屬性，與運(yùn)動(dòng)狀態(tài)及受力情況無(wú)關(guān)。 考點(diǎn)：本題考查生活常識(shí)，加速度與速度的關(guān)系，慣性等知識(shí)。6B【解析】試題分析：慣性就是物體保持靜止或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的性質(zhì)，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；力的國(guó)際制單位“牛頓”是根據(jù)牛頓第二定律定義的，即使質(zhì)量是1kg的物體產(chǎn)生1m/s2的加速度的力就是1N,選項(xiàng)B正確；物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變的難易程度取決于物體慣性大小，故C錯(cuò)誤；作用力和反作用力作用在不同的物體上，作用效果不同，故D錯(cuò)誤，故選B.考

46、點(diǎn)：牛頓運(yùn)動(dòng)定律.7A【解析】試題分析：如果斜面光滑，小球不會(huì)有能量損失，將上升到與O點(diǎn)等高的位置，故A正確；通過(guò)推理和假想，如果小球不受力，它將一直保持勻速運(yùn)動(dòng)，得不出靜止的結(jié)論，故B錯(cuò)誤；根據(jù)三次實(shí)驗(yàn)結(jié)果的對(duì)比，不可以直接得到運(yùn)動(dòng)狀態(tài)將發(fā)生改變的結(jié)論，故C錯(cuò)誤；受到的力一定時(shí)，質(zhì)量越大，它的加速度越小是牛頓第二定律的結(jié)論，與本實(shí)驗(yàn)無(wú)關(guān)，故D錯(cuò)誤.考點(diǎn)：伽利略研究自由落體運(yùn)動(dòng)的實(shí)驗(yàn)和推理方法8B【解析】試題分析：滑動(dòng)摩擦力可以是阻力，也可以是動(dòng)力，比如靜止放在傳送帶上的物體隨傳送帶運(yùn)動(dòng)時(shí)，物體受到的滑動(dòng)摩擦力為動(dòng)力，A錯(cuò)誤；根據(jù)牛頓第一定律可得力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，不是維持物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)

47、的原因，B正確；慣性是一切物體都具有的性質(zhì)，跟其運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無(wú)關(guān)，C錯(cuò)誤；在繞地球飛行的太空實(shí)驗(yàn)艙中，物體受到的重力充當(dāng)向心力，不能使用天平，D錯(cuò)誤?？键c(diǎn)：考查了對(duì)牛頓運(yùn)動(dòng)定律的理解9 A【解析】 解：物體具有保持運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變的性質(zhì)叫慣性，一切物體都具有慣性當(dāng)車靜止或勻速行駛時(shí)，復(fù)擺自然下垂，根據(jù)復(fù)擺的擺動(dòng)情況判斷汽車的運(yùn)動(dòng)情況A、復(fù)擺與車一起向右做勻速直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)車突然剎車時(shí)，復(fù)擺的上端隨車減速靜止，而下端由于慣性還要保持原來(lái)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng)，向右擺，符合題意，故A正確；B、復(fù)擺與車一起向左做勻速直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)車突然剎車時(shí)，復(fù)擺的上端隨車減速靜止，而下端由于慣性還要保持原來(lái)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，繼續(xù)

48、向前運(yùn)動(dòng)，向左擺，不符合題意，故B錯(cuò)；C、車勻速向左行駛，復(fù)擺自然下垂，不符合題意，故C錯(cuò)；D、車勻速向右行駛，復(fù)擺自然下垂，不符合題意，故D錯(cuò)故選A本題考查了慣性在生活中的應(yīng)用，慣性與人們的生活密切相關(guān)，學(xué)習(xí)時(shí)，多聯(lián)系、多分析、多積累，努力提高利用所學(xué)知識(shí)分析實(shí)際問(wèn)題的能力10C【解析】試題分析：慣性是物體固有的屬性，并不是力，慣性的大小只與質(zhì)量有關(guān)，質(zhì)量一定慣性大小一定，與物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無(wú)關(guān)，只有改變物體的質(zhì)量才能改變物體的慣性，物體所處的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)需要力來(lái)改變采用了大功率的發(fā)動(dòng)機(jī)后，某些一級(jí)方程式賽車的速度甚至能超過(guò)某些老式螺旋槳飛機(jī)的速度，是由于功率增大的緣故，不是由于使小質(zhì)量的物體獲得

49、大慣性，故A錯(cuò)誤；“強(qiáng)弩之末勢(shì)不能穿魯縞”， 是由于速度減小了，不是由于慣性減小，弩的慣性沒(méi)有變化，故B錯(cuò)誤；貨運(yùn)列車運(yùn)行到不同的車站時(shí)，經(jīng)常要摘下或加掛一些車廂，質(zhì)量發(fā)生了變化，慣性改變了，故C正確；摩托車轉(zhuǎn)彎時(shí)，車手一方面要適當(dāng)?shù)目刂扑俣?，另一方面要將身體稍微向里傾斜，人與車的質(zhì)量沒(méi)有變化，慣性沒(méi)有變化，而是改變了向心力，防止側(cè)滑，故D錯(cuò)誤考點(diǎn)：本題考查了慣性概念，意在考查考生對(duì)慣性概念的理解11B【解析】試題分析：一切物體都具有慣性，慣性大小只與物體的質(zhì)量有關(guān)，慣性是物體本身的一種屬性，與外界因素(受力的大小以及所處的環(huán)境)及自身的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無(wú)關(guān)。ACD錯(cuò)誤；慣性的大小與物體的質(zhì)量有關(guān)，質(zhì)

50、量大慣性打大，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不易改變，反之質(zhì)量小慣性小，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)易改變，則殲擊機(jī)戰(zhàn)斗前拋掉副油箱是為了減小慣性、提高靈活性，B正確考點(diǎn)：考查了對(duì)慣性的理解 12D【解析】試題分析：慣性是物體本身的一種屬性，一切物體都有保持原來(lái)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變的性質(zhì)，物體慣性的大小由其質(zhì)量決定，與其速度無(wú)關(guān)，小球做自由落體運(yùn)動(dòng)時(shí)，速度不斷增大，但質(zhì)量不變，故A錯(cuò)誤；國(guó)際單位制規(guī)定了七個(gè)基本物理量，分別為長(zhǎng)度、質(zhì)量、時(shí)間、熱力學(xué)溫度、電流、光強(qiáng)度、物質(zhì)的量。它們的在國(guó)際單位制中的單位稱為基本單位，而物理量之間的關(guān)系式推到出來(lái)的物理量的單位叫做導(dǎo)出單位。七個(gè)基本物理量在國(guó)際單位制中的單位分別為米、千克、秒、開爾文、安培、坎德

51、拉、摩爾。故B錯(cuò)誤；力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，當(dāng)物體受到的合外力為零時(shí)，物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)保持不變，即物體處于勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)，當(dāng)物體所受合外力不變時(shí)，合外力不為零，其運(yùn)動(dòng)狀態(tài)一定改變，速度一定發(fā)生變化，物體的加速度一定不為零，故C錯(cuò)誤，D正確?？键c(diǎn)：本題考查了牛頓第一定律、力學(xué)單位制、慣性的概念。13A【解析】試題分析：湯姆的問(wèn)話：“你們關(guān)閉了所有發(fā)動(dòng)機(jī)，那么靠什么力量推動(dòng)火箭向前運(yùn)動(dòng)飛向月球？”認(rèn)為火箭運(yùn)動(dòng)一定要力推動(dòng)，所體現(xiàn)的物理思想是“力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因”，故B正確；宇航員的回答：“我想大概是伽利略在推動(dòng)火箭向前運(yùn)動(dòng)吧”不可能是伽利略，只是一個(gè)玩笑，即認(rèn)為物體的運(yùn)動(dòng)不需要力

52、來(lái)維持，火箭靠慣性飛行，體現(xiàn)了伽利略的研究思想故A錯(cuò)誤，CD正確；讓選錯(cuò)誤的，故選A考點(diǎn)：牛頓第一定律的理解14D【解析】試題分析: 物體的速度為零時(shí)，其加速度不一定為零，則不一定處于平衡狀態(tài)，如豎直上拋的最高點(diǎn)，故選項(xiàng)A錯(cuò)誤. 若物體是勻速直線運(yùn)動(dòng)，此時(shí)也是平衡狀態(tài)，選項(xiàng)B錯(cuò)誤. 加速度不為零時(shí),即合外力不為零，物體一定不平衡，選項(xiàng)C錯(cuò)誤.平衡條件是合外力為零，而與速度是否為零無(wú)關(guān)，選項(xiàng)D正確。故選D?？键c(diǎn)：本題考查了平衡狀態(tài)和平衡條件的應(yīng)用.15BCD【解析】試題分析：A、學(xué)生從如圖姿勢(shì)起立到直立站于體重計(jì)的過(guò)程中，學(xué)生的運(yùn)動(dòng)的過(guò)程是先向上加速運(yùn)動(dòng)，在減速運(yùn)動(dòng)，直到最后的靜止，向上加速時(shí)，

53、處于超重狀態(tài)，減速時(shí)處于失重狀態(tài)，所以體重計(jì)的示數(shù)先增加后減少，所以A錯(cuò)誤； B、冰壺在冰面運(yùn)動(dòng)時(shí)受到的阻力很小，根據(jù)牛頓第二定律可知，此時(shí)物體的加速度很小，所以物體速度的變化就很慢，可以在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)保持運(yùn)動(dòng)速度的大小和方向不變，所以B正確；C、根據(jù)牛頓第二定律F=ma可知，當(dāng)質(zhì)量不變的時(shí)候，F(xiàn)越大，加速度a就越大，所以C正確；D、高大的橋要造很長(zhǎng)的引橋，從而減小橋面的坡度，這樣可以減小車輛重力沿橋面方向的分力，保證行車方便與安全，所以D正確?？键c(diǎn)：超重和失重；力的合成；慣性；牛頓第二定律16C【解析】試題分析：物體慣性大小僅由質(zhì)量決定，而與速度無(wú)關(guān)，故A錯(cuò)誤；由牛頓第三定律，人跳起過(guò)程，地面對(duì)人的支持力與人對(duì)地面的壓力大小相等，故B錯(cuò)；由加速度公式a=與a=知，N/kg與m/s2都是加速度的國(guó)際制單位，故C正確；由牛頓第二定律知，物體的加速度方向與合外力方向相同，故D錯(cuò)誤?？键c(diǎn)：慣性 牛頓第三定律 加速度單位 加速度方向17C【解析】試題分析：慣性是物體保持原來(lái)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的性質(zhì)，其唯一量度是質(zhì)量，質(zhì)量越大慣性越大，即改變狀態(tài)越難，與物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無(wú)關(guān)，與物體的受力狀態(tài)無(wú)關(guān)，所以選項(xiàng)ABD錯(cuò)誤C正確考點(diǎn)：考查對(duì)慣性的理解18D【解析】試題分析: 勻速圓周運(yùn)動(dòng)速度大小不變，方向變化，