第二節(jié)02大氣環(huán)流.

1、想想 一一 想想1. 大氣為什么會(huì)運(yùn)動(dòng)？大氣為什么會(huì)運(yùn)動(dòng)？ 2 . 大氣運(yùn)動(dòng)的大氣運(yùn)動(dòng)的根本原因根本原因是什么？是什么？ 3 . 大氣運(yùn)動(dòng)的形式有哪些？大氣運(yùn)動(dòng)的形式有哪些？ 在日常生活中,如果同學(xué)們做過(guò)飯,是否發(fā)現(xiàn)當(dāng)我們燒開(kāi)一鍋水時(shí),鍋里沸騰的開(kāi)水,從中間處向上冒,在鍋邊下沉.當(dāng)我們點(diǎn)燃一小堆紙時(shí),紙片和灰燼會(huì)從火堆中間處上升,在火堆四周下沉,然后又進(jìn)入火堆. (注意防火安全!) 等壓面100410021000(Hpa)等壓面等壓面1006地面冷熱狀況均勻地面冷熱狀況均勻C A BC A BC A BC A B高氣壓高氣壓低氣壓低氣壓熱熱地面冷熱不均形成的空氣環(huán)流地面冷熱不均形成的空氣環(huán)流叫

2、熱力環(huán)流叫熱力環(huán)流熱力環(huán)流熱力環(huán)流是大氣運(yùn)動(dòng)的最基本形式是大氣運(yùn)動(dòng)的最基本形式低氣壓低氣壓低氣壓低氣壓高氣壓高氣壓高氣壓高氣壓冷冷冷冷地面地面 在以上熱力環(huán)流形成過(guò)程中,近地面和高空的氣壓發(fā)生了什么變化?等壓面又發(fā)生了什么變化? 地區(qū)間的冷熱不均 大氣的垂直運(yùn)動(dòng)大氣的垂直運(yùn)動(dòng)同一水平面氣壓差異同一水平面氣壓差異大氣大氣水平運(yùn)動(dòng)水平運(yùn)動(dòng)海陸熱力性質(zhì)差異，海洋熱容量大，陸地?zé)崛萘啃?，因此，海陸熱力性質(zhì)差異，海洋熱容量大，陸地?zé)崛萘啃?，因此，海洋升溫降溫較慢，陸地升溫降溫較快。白天，陸地受熱升海洋升溫降溫較慢，陸地升溫降溫較快。白天，陸地受熱升溫快，海洋受熱升溫慢，從而產(chǎn)生了冷熱差異，近地面風(fēng)由溫快

3、，海洋受熱升溫慢，從而產(chǎn)生了冷熱差異，近地面風(fēng)由海洋吹向陸地；夜晚，陸地降溫較快，海洋降溫較慢，從而海洋吹向陸地；夜晚，陸地降溫較快，海洋降溫較慢，從而產(chǎn)生了冷熱差異，近地面風(fēng)由陸地吹向海洋。產(chǎn)生了冷熱差異，近地面風(fēng)由陸地吹向海洋。 白天，山坡接受太陽(yáng)光熱較多，空氣增溫較多；于是山坡上白天，山坡接受太陽(yáng)光熱較多，空氣增溫較多；于是山坡上的暖空氣不斷膨脹上升，在山頂近地面形成的暖空氣不斷膨脹上升，在山頂近地面形成低壓，谷底低壓，谷底的空的空氣則沿山坡向山頂補(bǔ)充，下層風(fēng)由谷底吹向山坡，稱為谷風(fēng)。氣則沿山坡向山頂補(bǔ)充，下層風(fēng)由谷底吹向山坡，稱為谷風(fēng)。到了夜間，山坡上的空氣受山坡輻射冷卻影響，空氣降溫

4、較到了夜間，山坡上的空氣受山坡輻射冷卻影響，空氣降溫較多；于是山頂空氣收縮下沉，在近地面形成高壓，冷空氣下多；于是山頂空氣收縮下沉，在近地面形成高壓，冷空氣下沉使空氣密度加大大，順山坡流入谷地，谷底的空氣被迫抬沉使空氣密度加大大，順山坡流入谷地，谷底的空氣被迫抬升，向山頂上空流去，形成與白天相反的熱力環(huán)流。下層風(fēng)升，向山頂上空流去，形成與白天相反的熱力環(huán)流。下層風(fēng)由山坡吹向谷地，稱為山風(fēng)由山坡吹向谷地，稱為山風(fēng).（百帕）（百帕）100010051010水平面上存在著氣壓梯度，就產(chǎn)水平面上存在著氣壓梯度，就產(chǎn)生了促使大氣由高壓區(qū)流向低壓生了促使大氣由高壓區(qū)流向低壓區(qū)的力，叫水平氣壓梯度力。區(qū)的力

5、，叫水平氣壓梯度力。 水平氣壓水平氣壓梯度力梯度力風(fēng)風(fēng)二二. 空氣的水平運(yùn)動(dòng)：空氣的水平運(yùn)動(dòng)：a. 垂直于垂直于等壓線等壓線b .b .由高壓由高壓指向低壓指向低壓（百帕）（百帕）100010051010風(fēng)向與等壓線垂直風(fēng)向(2)(2)高空中的風(fēng)高空中的風(fēng)（百帕）（百帕）506514522水平氣壓水平氣壓梯度力梯度力地轉(zhuǎn)偏向力地轉(zhuǎn)偏向力（北半球）（北半球）a.a.北半球向右偏，北半球向右偏， 南半球向左偏；南半球向左偏；b.b.垂直于空氣的運(yùn)動(dòng)垂直于空氣的運(yùn)動(dòng) 方向方向( (即風(fēng)向即風(fēng)向) )；c.c.由低緯向由低緯向 高緯增大；高緯增大；在氣壓梯度力和地轉(zhuǎn)偏向力共同作用下的風(fēng)在氣壓梯度力和地

6、轉(zhuǎn)偏向力共同作用下的風(fēng)（北半球高空）（北半球高空）（百帕）（百帕）498506514522530氣壓梯度力氣壓梯度力地轉(zhuǎn)偏向力地轉(zhuǎn)偏向力風(fēng)向風(fēng)向氣壓梯度力氣壓梯度力地轉(zhuǎn)偏向力地轉(zhuǎn)偏向力風(fēng)向風(fēng)向(3)近地面的風(fēng)近地面的風(fēng)地轉(zhuǎn)偏向力地轉(zhuǎn)偏向力（百帕）（百帕）100010051010（北半球）（北半球）風(fēng)向風(fēng)向地面摩擦力地面摩擦力請(qǐng)依據(jù)圖中風(fēng)向，畫出空氣運(yùn)動(dòng)時(shí)的受力情況請(qǐng)依據(jù)圖中風(fēng)向，畫出空氣運(yùn)動(dòng)時(shí)的受力情況水平氣壓水平氣壓梯度力梯度力作用力作用力概念概念對(duì)風(fēng)速風(fēng)向的影響對(duì)風(fēng)速風(fēng)向的影響水平氣壓梯度力水平氣壓梯度力指在水平面上存在的氣壓指在水平面上存在的氣壓梯度，促使大氣由高氣梯度，促使大氣由高氣壓

7、區(qū)流向低氣壓區(qū)的力。壓區(qū)流向低氣壓區(qū)的力。大氣水平運(yùn)動(dòng)的原動(dòng)力，大氣水平運(yùn)動(dòng)的原動(dòng)力，是形成風(fēng)的直接原因，是形成風(fēng)的直接原因，既影響風(fēng)向（風(fēng)向垂直既影響風(fēng)向（風(fēng)向垂直于等壓線并指向低壓），于等壓線并指向低壓），又影響風(fēng)速（水平氣壓又影響風(fēng)速（水平氣壓梯度力越大風(fēng)速越大）。梯度力越大風(fēng)速越大）。地轉(zhuǎn)偏向力地轉(zhuǎn)偏向力指因地理自轉(zhuǎn)而產(chǎn)生的促指因地理自轉(zhuǎn)而產(chǎn)生的促使物體水平運(yùn)動(dòng)方向產(chǎn)使物體水平運(yùn)動(dòng)方向產(chǎn)生偏轉(zhuǎn)的力。生偏轉(zhuǎn)的力。只影響風(fēng)向（使風(fēng)向北半只影響風(fēng)向（使風(fēng)向北半球向右偏，南半球向左球向右偏，南半球向左偏），不影響風(fēng)速。偏），不影響風(fēng)速。摩擦力摩擦力指地面與空氣之間，以及指地面與空氣之間，以及運(yùn)

8、動(dòng)狀況不同的空氣層運(yùn)動(dòng)狀況不同的空氣層之間相互作用而產(chǎn)生的之間相互作用而產(chǎn)生的阻力。阻力。會(huì)影響風(fēng)速（降低風(fēng)速），會(huì)影響風(fēng)速（降低風(fēng)速），但也可以改變風(fēng)向（摩但也可以改變風(fēng)向（摩擦力愈大，風(fēng)向與等壓擦力愈大，風(fēng)向與等壓線間的夾角愈大）。線間的夾角愈大）。水平氣壓梯度力水平氣壓梯度力地轉(zhuǎn)偏向力地轉(zhuǎn)偏向力(使風(fēng)向垂直于等壓線使風(fēng)向垂直于等壓線)(使北半球風(fēng)向右偏使北半球風(fēng)向右偏,南半球風(fēng)向左偏南半球風(fēng)向左偏)地面摩擦力地面摩擦力大氣作水平運(yùn)動(dòng)所受作用力大氣作水平運(yùn)動(dòng)所受作用力二力平二力平衡衡,風(fēng)向風(fēng)向平行于平行于等壓線等壓線三種力三種力共同作共同作用下用下,風(fēng)風(fēng)向斜穿向斜穿等壓線等壓線（與空氣的運(yùn)動(dòng)方向相反）（與空氣的運(yùn)動(dòng)方向相反）空氣產(chǎn)生水平空氣產(chǎn)生水平運(yùn)動(dòng)的原動(dòng)力