第九章 水路運(yùn)輸系統(tǒng)

1、交通運(yùn)輸學(xué)LPG出租車市場(chǎng)調(diào)研1交通運(yùn)輸學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)西華大學(xué)交通與汽車工程學(xué)院交通運(yùn)輸學(xué)LPG出租車市場(chǎng)調(diào)研2交通運(yùn)輸學(xué) 第一章第一章 緒論緒論 (2(2學(xué)時(shí)學(xué)時(shí)) ) 第二章第二章 交通運(yùn)輸?shù)臍v史與發(fā)展交通運(yùn)輸?shù)臍v史與發(fā)展(2(2學(xué)時(shí)學(xué)時(shí)) ) 第三章綜合交通運(yùn)輸體系第三章綜合交通運(yùn)輸體系 (4(4學(xué)時(shí)學(xué)時(shí)) ) 第四章公路運(yùn)輸系統(tǒng)概述第四章公路運(yùn)輸系統(tǒng)概述(4(4學(xué)時(shí)學(xué)時(shí)) ) 第五章第五章 汽車運(yùn)輸調(diào)查與運(yùn)輸量預(yù)測(cè)汽車運(yùn)輸調(diào)查與運(yùn)輸量預(yù)測(cè)(4(4學(xué)時(shí)學(xué)時(shí)) ) 第六章第六章 公路貨物運(yùn)輸組織公路貨物運(yùn)輸組織(4(4學(xué)時(shí)學(xué)時(shí)) ) 第七章第七章 公路旅客運(yùn)輸組織公路旅客運(yùn)輸組織(4(4學(xué)時(shí)

2、學(xué)時(shí)) ) 第八章第八章 鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)(4(4學(xué)時(shí)學(xué)時(shí)) ) 第九章第九章 水路運(yùn)輸系統(tǒng)水路運(yùn)輸系統(tǒng)(4(4學(xué)時(shí)學(xué)時(shí)) ) 第十章航空運(yùn)輸與管道運(yùn)輸（第十章航空運(yùn)輸與管道運(yùn)輸（2 2學(xué)時(shí)）學(xué)時(shí)）本課程教學(xué)內(nèi)容交通運(yùn)輸學(xué)LPG出租車市場(chǎng)調(diào)研3交通運(yùn)輸學(xué) 第九章第九章 水路運(yùn)輸系統(tǒng)水路運(yùn)輸系統(tǒng) 第一節(jié)水路運(yùn)輸系統(tǒng)概述第一節(jié)水路運(yùn)輸系統(tǒng)概述 第二節(jié)水路運(yùn)輸設(shè)施及船舶第二節(jié)水路運(yùn)輸設(shè)施及船舶 第三節(jié)水路運(yùn)輸組織第三節(jié)水路運(yùn)輸組織 交通運(yùn)輸學(xué)LPG出租車市場(chǎng)調(diào)研4第一節(jié)水路運(yùn)輸概述 一、水路運(yùn)輸系統(tǒng)一、水路運(yùn)輸系統(tǒng) 二、水路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)經(jīng)濟(jì)特性二、水路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)經(jīng)濟(jì)特性 三、水路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)特性

3、三、水路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)特性交通運(yùn)輸學(xué)LPG出租車市場(chǎng)調(diào)研5第一節(jié)水路運(yùn)輸概述一、水路運(yùn)輸系統(tǒng)一、水路運(yùn)輸系統(tǒng)水路運(yùn)輸水路運(yùn)輸（簡(jiǎn)稱水運(yùn)），是指利用船舶航行于水（簡(jiǎn)稱水運(yùn)），是指利用船舶航行于水域，完成旅客與貨物運(yùn)送的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。是一種域，完成旅客與貨物運(yùn)送的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。是一種以船舶、排筏等為運(yùn)輸工具，在海洋、江河、以船舶、排筏等為運(yùn)輸工具，在海洋、江河、湖泊、水庫(kù)等水域沿航線載運(yùn)旅客和貨物的運(yùn)湖泊、水庫(kù)等水域沿航線載運(yùn)旅客和貨物的運(yùn)輸方式。輸方式。 港口與航道港口與航道水路運(yùn)輸系統(tǒng)的構(gòu)成水路運(yùn)輸系統(tǒng)的構(gòu)成 船舶船舶 控制與管理系統(tǒng)控制與管理系統(tǒng)水路運(yùn)輸分類：水路運(yùn)輸分類：交通運(yùn)輸學(xué)LPG出租車市場(chǎng)調(diào)研

4、6第一節(jié)水路運(yùn)輸概述第一節(jié)水路運(yùn)輸概述 *貿(mào)易種類分 外貿(mào)運(yùn)輸 內(nèi)貿(mào)運(yùn)輸 遠(yuǎn)洋運(yùn)輸 沿海運(yùn)輸 *按航行區(qū)域分 內(nèi)河運(yùn)輸（湖泊運(yùn)輸） *按運(yùn)輸對(duì)象分 貨物運(yùn)輸 旅客運(yùn)輸 *按運(yùn)輸工具分 船舶運(yùn)輸 排筏運(yùn)輸 *按船舶營(yíng)運(yùn)組織形式分 定期船運(yùn)輸 不定期船運(yùn)輸 專用船運(yùn)輸交通運(yùn)輸學(xué)LPG出租車市場(chǎng)調(diào)研7第一節(jié)水路運(yùn)輸概述第一節(jié)水路運(yùn)輸概述水路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展：水路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展： （1 1）發(fā)展歷程）發(fā)展歷程 舟筏時(shí)代，帆船時(shí)代，蒸汽機(jī)船時(shí)代，柴舟筏時(shí)代，帆船時(shí)代，蒸汽機(jī)船時(shí)代，柴油機(jī)船時(shí)代。油機(jī)船時(shí)代。 （2 2）發(fā)展趨勢(shì)）發(fā)展趨勢(shì) * *船舶現(xiàn)代化：大型化、高速化、專業(yè)化、自船舶現(xiàn)代化：大型化、高速化、專業(yè)

5、化、自動(dòng)化；動(dòng)化； * *港口現(xiàn)代化：泊位深水化、碼頭專業(yè)化、裝港口現(xiàn)代化：泊位深水化、碼頭專業(yè)化、裝卸機(jī)械自動(dòng)化；卸機(jī)械自動(dòng)化； * *港航管理信息化、自動(dòng)化。港航管理信息化、自動(dòng)化。 交通運(yùn)輸學(xué)LPG出租車市場(chǎng)調(diào)研8第一節(jié)水路運(yùn)輸概述第一節(jié)水路運(yùn)輸概述二、水路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)經(jīng)濟(jì)特性二、水路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)經(jīng)濟(jì)特性 1 1、運(yùn)輸量大；、運(yùn)輸量大； 2 2、能源消耗低；、能源消耗低； 3 3、單位運(yùn)輸成本低；、單位運(yùn)輸成本低； 4 4、續(xù)航能力大；、續(xù)航能力大； 5 5、受天候和商港限制，且可及性低。、受天候和商港限制，且可及性低。三、水路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)特性三、水路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)特性 1 1、投資額巨大且回收期

6、長(zhǎng)；、投資額巨大且回收期長(zhǎng)； 2 2、國(guó)際化經(jīng)營(yíng)且競(jìng)爭(zhēng)激烈；、國(guó)際化經(jīng)營(yíng)且競(jìng)爭(zhēng)激烈； 3 3、興衰循環(huán)，運(yùn)費(fèi)收入不穩(wěn)、興衰循環(huán)，運(yùn)費(fèi)收入不穩(wěn)；交通運(yùn)輸學(xué)LPG出租車市場(chǎng)調(diào)研9第一節(jié)水路運(yùn)輸概述第一節(jié)水路運(yùn)輸概述 4 4、艙位無法儲(chǔ)存；、艙位無法儲(chǔ)存； 5 5、要尊重國(guó)際法律。、要尊重國(guó)際法律。交通運(yùn)輸學(xué)LPG出租車市場(chǎng)調(diào)研10第九章第九章 水路運(yùn)輸系統(tǒng)水路運(yùn)輸系統(tǒng) 第二節(jié)水路運(yùn)輸設(shè)施及船舶第二節(jié)水路運(yùn)輸設(shè)施及船舶 一、港口一、港口 二、航道二、航道 三、船舶三、船舶交通運(yùn)輸學(xué)LPG出租車市場(chǎng)調(diào)研11第二節(jié)水路運(yùn)輸設(shè)施及船舶第二節(jié)水路運(yùn)輸設(shè)施及船舶一、港口一、港口1 1、港口的作用、港口的作用

7、港口港口是指具有一定面積的水域和陸域，是指具有一定面積的水域和陸域，供船舶出入和停泊、貨物和旅客集散的場(chǎng)所。供船舶出入和停泊、貨物和旅客集散的場(chǎng)所。 作用作用： 為船舶提供能安全?？康脑O(shè)施，及時(shí)完為船舶提供能安全停靠的設(shè)施，及時(shí)完成貨物和旅客由船到岸或由岸到船以及船到船成貨物和旅客由船到岸或由岸到船以及船到船的轉(zhuǎn)運(yùn)，并為船舶提供補(bǔ)給、修理等技術(shù)服務(wù)的轉(zhuǎn)運(yùn)，并為船舶提供補(bǔ)給、修理等技術(shù)服務(wù)和生活服務(wù)。和生活服務(wù)。 交通運(yùn)輸學(xué)LPG出租車市場(chǎng)調(diào)研12第二節(jié)水路運(yùn)輸設(shè)施及船舶第二節(jié)水路運(yùn)輸設(shè)施及船舶港口營(yíng)運(yùn)管理主要任務(wù)港口營(yíng)運(yùn)管理主要任務(wù)： * *船舶出入港調(diào)度船舶出入港調(diào)度 指揮與安排船舶停靠碼頭

8、的順序和地點(diǎn)。指揮與安排船舶?？看a頭的順序和地點(diǎn)。 * *客貨運(yùn)組織客貨運(yùn)組織 組織客運(yùn)、行包的托運(yùn)、寄存和保管、組織客運(yùn)、行包的托運(yùn)、寄存和保管、辦理旅行手續(xù)等。辦理旅行手續(xù)等。 * *貨物裝卸貨物裝卸 裝卸船舶、組織貨源、收發(fā)和保管貨物。裝卸船舶、組織貨源、收發(fā)和保管貨物。港口的基本要求港口的基本要求： （1 1）有良好的水域，保證進(jìn)出港船舶的安全；）有良好的水域，保證進(jìn)出港船舶的安全； （2 2）有功能齊全的陸上設(shè)施與機(jī)制健全、運(yùn)行）有功能齊全的陸上設(shè)施與機(jī)制健全、運(yùn)行靈活的管理機(jī)構(gòu)。靈活的管理機(jī)構(gòu)。交通運(yùn)輸學(xué)LPG出租車市場(chǎng)調(diào)研13第二節(jié)水路運(yùn)輸設(shè)施及船舶第二節(jié)水路運(yùn)輸設(shè)施及船舶2 2

9、、港口的分類、港口的分類o按功能和用途分：綜合性商港（貿(mào)易港）、專按功能和用途分：綜合性商港（貿(mào)易港）、專業(yè)港、客運(yùn)港、漁港、軍港、避風(fēng)港。業(yè)港、客運(yùn)港、漁港、軍港、避風(fēng)港。o按設(shè)置地點(diǎn)分：海港、?？诟?、河港、運(yùn)河港按設(shè)置地點(diǎn)分：海港、?？诟邸⒑痈?、運(yùn)河港和湖港。和湖港。o按潮汐的影響分：開敞港、閉合港、混合港。按潮汐的影響分：開敞港、閉合港、混合港。o按地位分：國(guó)際性港、國(guó)家性港和地區(qū)性港。按地位分：國(guó)際性港、國(guó)家性港和地區(qū)性港。3 3、港口的組成、港口的組成 * *從設(shè)施工程的角度：防護(hù)建筑物、碼頭構(gòu)筑從設(shè)施工程的角度：防護(hù)建筑物、碼頭構(gòu)筑物、護(hù)岸構(gòu)筑物、陸上設(shè)施。物、護(hù)岸構(gòu)筑物、陸上設(shè)施

10、。 交通運(yùn)輸學(xué)LPG出租車市場(chǎng)調(diào)研14第二節(jié)水路運(yùn)輸設(shè)施及船舶*從所處區(qū)域的角度：水域部分和陸域部分從所處區(qū)域的角度：水域部分和陸域部分* *從作業(yè)系統(tǒng)的角度：航行作業(yè)系統(tǒng)，裝卸從作業(yè)系統(tǒng)的角度：航行作業(yè)系統(tǒng)，裝卸作業(yè)系統(tǒng)，存儲(chǔ)作業(yè)系統(tǒng)、客運(yùn)作業(yè)系作業(yè)系統(tǒng)，存儲(chǔ)作業(yè)系統(tǒng)、客運(yùn)作業(yè)系統(tǒng)、地面運(yùn)輸作業(yè)系統(tǒng)等組成。統(tǒng)、地面運(yùn)輸作業(yè)系統(tǒng)等組成。交通運(yùn)輸學(xué)LPG出租車市場(chǎng)調(diào)研15港口平面布置示意圖交通運(yùn)輸學(xué)LPG出租車市場(chǎng)調(diào)研16交通運(yùn)輸學(xué)LPG出租車市場(chǎng)調(diào)研17河港平面圖交通運(yùn)輸學(xué)LPG出租車市場(chǎng)調(diào)研18交通運(yùn)輸學(xué)LPG出租車市場(chǎng)調(diào)研19第二節(jié)水路運(yùn)輸設(shè)施及船舶第二節(jié)水路運(yùn)輸設(shè)施及船舶4 4、港口水域

11、、港口水域 組成：由港池、航道和錨地組成。組成：由港池、航道和錨地組成。 基本要求：有足夠的深度和面積，水面基基本要求：有足夠的深度和面積，水面基本平靜，流速和緩，以便船舶安全停泊和技術(shù)本平靜，流速和緩，以便船舶安全停泊和技術(shù)操作。操作。 （1 1）港池）港池 一般指碼頭附近的水域。一般指碼頭附近的水域。 它需要有足夠深度與寬廣的水域，供它需要有足夠深度與寬廣的水域，供船舶靠離操作。船舶靠離操作。交通運(yùn)輸學(xué)LPG出租車市場(chǎng)調(diào)研20第二節(jié)水路運(yùn)輸設(shè)施及船舶第二節(jié)水路運(yùn)輸設(shè)施及船舶(2)(2)航道航道 是指船舶進(jìn)出港航道。是指船舶進(jìn)出港航道。 要求：為保證安全通航，航道必須有足夠要求：為保證安全通

12、航，航道必須有足夠的水深與寬度，彎曲度不能過大。的水深與寬度，彎曲度不能過大。(3)(3)錨地錨地 錨地是供船舶拋錨候潮、等候泊位、避風(fēng)、錨地是供船舶拋錨候潮、等候泊位、避風(fēng)、辦理進(jìn)出口手續(xù)、接受船舶檢查或過駁裝卸等辦理進(jìn)出口手續(xù)、接受船舶檢查或過駁裝卸等停泊的水域。停泊的水域。錨地要求：有足夠的水深海底沙土利于拋錨、錨地要求：有足夠的水深海底沙土利于拋錨、要遠(yuǎn)離進(jìn)出航道和危險(xiǎn)區(qū)域。要遠(yuǎn)離進(jìn)出航道和危險(xiǎn)區(qū)域。交通運(yùn)輸學(xué)LPG出租車市場(chǎng)調(diào)研21第二節(jié)水路運(yùn)輸設(shè)施及船舶第二節(jié)水路運(yùn)輸設(shè)施及船舶 （4 4）防波堤）防波堤 防止波浪對(duì)港內(nèi)的沖擊，也可防止泥沙、防止波浪對(duì)港內(nèi)的沖擊，也可防止泥沙、流冰進(jìn)

13、入港內(nèi)。流冰進(jìn)入港內(nèi)。 要求：有足夠的強(qiáng)度和耐用性。要求：有足夠的強(qiáng)度和耐用性。5 5、港口陸域、港口陸域 組成：碼頭與泊位、倉(cāng)庫(kù)與堆場(chǎng)、鐵路與組成：碼頭與泊位、倉(cāng)庫(kù)與堆場(chǎng)、鐵路與道路、裝卸機(jī)械、輔助生產(chǎn)設(shè)施等。道路、裝卸機(jī)械、輔助生產(chǎn)設(shè)施等。 任務(wù)：供旅客上下船，以及貨物的裝卸、任務(wù)：供旅客上下船，以及貨物的裝卸、堆存和轉(zhuǎn)運(yùn)使用。堆存和轉(zhuǎn)運(yùn)使用。交通運(yùn)輸學(xué)LPG出租車市場(chǎng)調(diào)研22第二節(jié)水路運(yùn)輸設(shè)施及船舶 （1 1）碼頭與泊位）碼頭與泊位 碼頭碼頭指供船舶停靠、旅客上下、貨物裝卸的指供船舶?？?、旅客上下、貨物裝卸的水上建筑物。水上建筑物。 它是港口水域和陸域的交接線。它是港口水域和陸域的交接線

14、。 泊位泊位供船舶停泊的位置。供船舶停泊的位置。 常見的布置形式：有順岸式、突堤式、挖入式。常見的布置形式：有順岸式、突堤式、挖入式。交通運(yùn)輸學(xué)LPG出租車市場(chǎng)調(diào)研23第二節(jié)水路運(yùn)輸設(shè)施及船舶第二節(jié)水路運(yùn)輸設(shè)施及船舶 根據(jù)用途分：有客運(yùn)碼頭、貨運(yùn)碼頭、輪渡碼根據(jù)用途分：有客運(yùn)碼頭、貨運(yùn)碼頭、輪渡碼頭、工作碼頭、油碼頭、修造船碼頭等等。而頭、工作碼頭、油碼頭、修造船碼頭等等。而貨運(yùn)碼頭中又可分為普通件雜貨碼頭、散貨碼貨運(yùn)碼頭中又可分為普通件雜貨碼頭、散貨碼頭、油碼頭、集裝箱碼頭等。頭、油碼頭、集裝箱碼頭等。（2 2）倉(cāng)庫(kù)與堆場(chǎng)）倉(cāng)庫(kù)與堆場(chǎng) 是堆放和存放貨物的地方。起到車、船是堆放和存放貨物的地方

15、。起到車、船換裝的緩沖作用。換裝的緩沖作用。（3 3）鐵路與道路）鐵路與道路 供快速集散旅客和貨物的車輛使用之路。供快速集散旅客和貨物的車輛使用之路。（4 4）裝卸機(jī)械）裝卸機(jī)械交通運(yùn)輸學(xué)LPG出租車市場(chǎng)調(diào)研24第二節(jié)水路運(yùn)輸設(shè)施及船舶第二節(jié)水路運(yùn)輸設(shè)施及船舶用于完成船舶與車輛裝卸貨物、堆碼、拆垛與轉(zhuǎn)用于完成船舶與車輛裝卸貨物、堆碼、拆垛與轉(zhuǎn)運(yùn)等作業(yè)。運(yùn)等作業(yè)。常用的機(jī)械有四類：常用的機(jī)械有四類： * *起重機(jī)械起重機(jī)械 如：門座起重機(jī)、龍門式起重如：門座起重機(jī)、龍門式起重機(jī)、裝卸橋、汽車起重機(jī)等。機(jī)、裝卸橋、汽車起重機(jī)等。 * *輸送機(jī)械輸送機(jī)械 如：帶式輸送機(jī)、斗式提升如：帶式輸送機(jī)、斗式

16、提升機(jī)、螺旋輸送機(jī)等。機(jī)、螺旋輸送機(jī)等。 * *裝卸搬運(yùn)機(jī)械：裝卸搬運(yùn)機(jī)械： 叉式裝載機(jī)、跨運(yùn)車、牽叉式裝載機(jī)、跨運(yùn)車、牽引車和底盤車等。引車和底盤車等。 * *專用機(jī)械：裝船機(jī)、卸船機(jī)、裝車機(jī)、卸車機(jī)專用機(jī)械：裝船機(jī)、卸船機(jī)、裝車機(jī)、卸車機(jī)（5 5）輔助生產(chǎn)設(shè)施）輔助生產(chǎn)設(shè)施交通運(yùn)輸學(xué)LPG出租車市場(chǎng)調(diào)研25裝卸橋交通運(yùn)輸學(xué)LPG出租車市場(chǎng)調(diào)研26裝卸橋交通運(yùn)輸學(xué)LPG出租車市場(chǎng)調(diào)研27軌道式龍門起重機(jī)交通運(yùn)輸學(xué)LPG出租車市場(chǎng)調(diào)研28輪式龍門起重機(jī)交通運(yùn)輸學(xué)LPG出租車市場(chǎng)調(diào)研29跨運(yùn)車交通運(yùn)輸學(xué)LPG出租車市場(chǎng)調(diào)研30跨運(yùn)車交通運(yùn)輸學(xué)LPG出租車市場(chǎng)調(diào)研31正面吊交通運(yùn)輸學(xué)LPG出租車市

17、場(chǎng)調(diào)研32正面吊交通運(yùn)輸學(xué)LPG出租車市場(chǎng)調(diào)研33門座起重機(jī)交通運(yùn)輸學(xué)LPG出租車市場(chǎng)調(diào)研34浮式起重機(jī)示意圖交通運(yùn)輸學(xué)LPG出租車市場(chǎng)調(diào)研35第二節(jié)水路運(yùn)輸設(shè)施及船舶第二節(jié)水路運(yùn)輸設(shè)施及船舶二、航道二、航道 1 1、航道、航道 航道航道以組織水路運(yùn)輸為目的所規(guī)定或以組織水路運(yùn)輸為目的所規(guī)定或設(shè)置的船舶航行通道。是由天然水道、人工運(yùn)設(shè)置的船舶航行通道。是由天然水道、人工運(yùn)河、航道標(biāo)志系統(tǒng)和現(xiàn)代通訊導(dǎo)航設(shè)備系統(tǒng)組河、航道標(biāo)志系統(tǒng)和現(xiàn)代通訊導(dǎo)航設(shè)備系統(tǒng)組成的工程綜合體。成的工程綜合體。 分類：分類： * *海上航道海上航道 * *內(nèi)河航道內(nèi)河航道 * *人工航道人工航道 交通運(yùn)輸學(xué)LPG出租車市場(chǎng)

18、調(diào)研36第二節(jié)水路運(yùn)輸設(shè)施及船舶第二節(jié)水路運(yùn)輸設(shè)施及船舶2 2、航道航行條件、航道航行條件 （1 1）有足夠的航道深度）有足夠的航道深度一般要求為不小于船舶滿載吃水深度的一般要求為不小于船舶滿載吃水深度的1.11.1倍。倍。交通運(yùn)輸學(xué)LPG出租車市場(chǎng)調(diào)研37第二節(jié)水路運(yùn)輸設(shè)施及船舶 （2 2）有足夠的航道寬度）有足夠的航道寬度 單航道為單航道為5 5倍最大航行船體寬度；倍最大航行船體寬度； 雙航道為雙航道為8 8倍最大航行船體寬度。倍最大航行船體寬度。（3 3）有適宜的航道轉(zhuǎn)彎半徑）有適宜的航道轉(zhuǎn)彎半徑 要求不得小于最大航行船舶長(zhǎng)度的要求不得小于最大航行船舶長(zhǎng)度的4545倍。倍。（4 4）有合

19、理的航道許可流速）有合理的航道許可流速 流速以流速以3m/h3m/h之內(nèi)為最佳。之內(nèi)為最佳。（5 5）有符合規(guī)定的水上外廓（保證船舶水面以上）有符合規(guī)定的水上外廓（保證船舶水面以上部分通過所需要的高度和寬度）。部分通過所需要的高度和寬度）。交通運(yùn)輸學(xué)LPG出租車市場(chǎng)調(diào)研38第二節(jié)水路運(yùn)輸設(shè)施及船舶第二節(jié)水路運(yùn)輸設(shè)施及船舶3 3、航標(biāo)、航標(biāo)航標(biāo)航標(biāo)指用以幫助船舶定位、引導(dǎo)船舶航行、指用以幫助船舶定位、引導(dǎo)船舶航行、表達(dá)警告和指示礙航物的人工標(biāo)志。表達(dá)警告和指示礙航物的人工標(biāo)志。功能：功能：(1)(1)定位，為航行船舶提供定位信息；定位，為航行船舶提供定位信息；(2)(2)警告，提供礙航物及其他航

20、行警告信息；警告，提供礙航物及其他航行警告信息；(3)(3)交通指示，根據(jù)交通規(guī)則指示航行方向；交通指示，根據(jù)交通規(guī)則指示航行方向；(4)(4)指示特殊區(qū)域，如錨地、測(cè)量作業(yè)區(qū)、禁指示特殊區(qū)域，如錨地、測(cè)量作業(yè)區(qū)、禁區(qū)等。區(qū)等。交通運(yùn)輸學(xué)LPG出租車市場(chǎng)調(diào)研39第二節(jié)水路運(yùn)輸設(shè)施及船舶分類：分類： 海區(qū)航標(biāo)海區(qū)航標(biāo) (1)(1)按照設(shè)置地點(diǎn)按照設(shè)置地點(diǎn) 內(nèi)河航標(biāo)內(nèi)河航標(biāo) 用以標(biāo)示內(nèi)河航道的方向、限界和用以標(biāo)示內(nèi)河航道的方向、限界和礙航物，為船舶航行指示安全航道。礙航物，為船舶航行指示安全航道。 視覺航標(biāo)視覺航標(biāo) (2)(2)按照工作原理分類，按照工作原理分類， 音響航標(biāo)音響航標(biāo) 無線電航標(biāo)。無

21、線電航標(biāo)。 交通運(yùn)輸學(xué)LPG出租車市場(chǎng)調(diào)研40過河標(biāo)與接岸標(biāo)交通運(yùn)輸學(xué)LPG出租車市場(chǎng)調(diào)研41航道與航標(biāo)示意圖交通運(yùn)輸學(xué)LPG出租車市場(chǎng)調(diào)研42第二節(jié)水路運(yùn)輸設(shè)施及船舶三、船舶 1、結(jié)構(gòu)組成 船舶一般是由船舶主體、上層建筑、動(dòng)力裝置和船舶設(shè)備所組成。舵設(shè)備、錨設(shè)備、系泊設(shè)備、起貨設(shè)備、救生設(shè)備等交通運(yùn)輸學(xué)LPG出租車市場(chǎng)調(diào)研43集裝箱船交通運(yùn)輸學(xué)LPG出租車市場(chǎng)調(diào)研44集裝箱船交通運(yùn)輸學(xué)LPG出租車市場(chǎng)調(diào)研45第二節(jié)水路運(yùn)輸設(shè)施及船舶 2 2、分類、分類 船舶有多種分類，可按用途、航行區(qū)域、船舶有多種分類，可按用途、航行區(qū)域、航行狀態(tài)、推進(jìn)方式、動(dòng)力裝置和船體材料及航行狀態(tài)、推進(jìn)方式、動(dòng)力裝置

22、和船體材料及船體數(shù)目等分類。船體數(shù)目等分類。 （1 1）按用途分）按用途分 民用船舶民用船舶 運(yùn)輸服務(wù)船運(yùn)輸服務(wù)船 軍用船舶軍用船舶 渡船渡船 工程船工程船 工作船工作船交通運(yùn)輸學(xué)LPG出租車市場(chǎng)調(diào)研46第二節(jié)水路運(yùn)輸設(shè)施及船舶第二節(jié)水路運(yùn)輸設(shè)施及船舶 客船（2 2）按對(duì)象分）按對(duì)象分 客貨船客貨船 貨船貨船 雜貨船雜貨船 推船與拖推船與拖船船 散貨船散貨船 液化氣船液化氣船 集裝箱船集裝箱船 冷藏船冷藏船 滾裝船滾裝船 載駁船載駁船 油船油船 駁船駁船交通運(yùn)輸學(xué)LPG出租車市場(chǎng)調(diào)研47船舶示意圖船舶示意圖交通運(yùn)輸學(xué)LPG出租車市場(chǎng)調(diào)研48散貨船交通運(yùn)輸學(xué)LPG出租車市場(chǎng)調(diào)研49滾裝船交通運(yùn)輸

23、學(xué)LPG出租車市場(chǎng)調(diào)研50載駁船示意圖交通運(yùn)輸學(xué)LPG出租車市場(chǎng)調(diào)研51載駁船交通運(yùn)輸學(xué)LPG出租車市場(chǎng)調(diào)研52第二節(jié)水路運(yùn)輸設(shè)施及船舶第二節(jié)水路運(yùn)輸設(shè)施及船舶3 3、船舶的尺度和性能、船舶的尺度和性能 （1 1）船舶的主要尺寸）船舶的主要尺寸o船總長(zhǎng)船總長(zhǎng)LL指船舶首端至尾端的最大水平距離。指船舶首端至尾端的最大水平距離。o型寬型寬BB指沿船體設(shè)計(jì)水線自一舷的肋骨外緣指沿船體設(shè)計(jì)水線自一舷的肋骨外緣量至另一舷的肋骨外緣之間的最大水平距離。量至另一舷的肋骨外緣之間的最大水平距離。o型深型深HH指在船長(zhǎng)中點(diǎn)處，沿舷側(cè)自龍骨上緣指在船長(zhǎng)中點(diǎn)處，沿舷側(cè)自龍骨上緣量至甲板下緣的垂直距離。量至甲板下緣的

24、垂直距離。o吃水吃水TT指在船長(zhǎng)中點(diǎn)處，從龍骨上緣量至設(shè)指在船長(zhǎng)中點(diǎn)處，從龍骨上緣量至設(shè)計(jì)水線的垂直距離。計(jì)水線的垂直距離。交通運(yùn)輸學(xué)LPG出租車市場(chǎng)調(diào)研53船舶縱斷面外形圖交通運(yùn)輸學(xué)LPG出租車市場(chǎng)調(diào)研54船舶橫斷面外形圖交通運(yùn)輸學(xué)LPG出租車市場(chǎng)調(diào)研55第二節(jié)水路運(yùn)輸設(shè)施及船舶第二節(jié)水路運(yùn)輸設(shè)施及船舶 （2 2）船舶的技術(shù)營(yíng)運(yùn)性能）船舶的技術(shù)營(yíng)運(yùn)性能 * *航行性能：航行性能： 1 1）浮性，即船舶在各種裝載情況下，保持一）浮性，即船舶在各種裝載情況下，保持一定浮態(tài)的性能。定浮態(tài)的性能。 2 2）穩(wěn)性，即船舶受外力作用離開平衡位置而）穩(wěn)性，即船舶受外力作用離開平衡位置而傾斜，當(dāng)外力消除后能

25、自行回復(fù)至原平衡位置傾斜，當(dāng)外力消除后能自行回復(fù)至原平衡位置的能力。的能力。 3 3）抗沉性，即船舶破損浸水后仍保持一定?。┛钩列?，即船舶破損浸水后仍保持一定浮態(tài)和穩(wěn)性的能力：態(tài)和穩(wěn)性的能力： 4 4）快速性，就是指主機(jī)以較小的功率消耗而）快速性，就是指主機(jī)以較小的功率消耗而得到較高航速的性能；得到較高航速的性能； 交通運(yùn)輸學(xué)LPG出租車市場(chǎng)調(diào)研56第二節(jié)水路運(yùn)輸設(shè)施及船舶 5 5）適航性，即船舶在多變的海況中的運(yùn)動(dòng)性能。）適航性，即船舶在多變的海況中的運(yùn)動(dòng)性能。 6 6）操縱性，是指船舶能保持或改變航行方向的）操縱性，是指船舶能保持或改變航行方向的性能。性能。* *船舶的重量性能：船舶的重量

26、性能： 1 1）排水量，指船舶浮于水面所排開水的重）排水量，指船舶浮于水面所排開水的重量，它亦等于船上的總重量。（分為空船排水量，它亦等于船上的總重量。（分為空船排水量和滿載排水量。）量和滿載排水量。） 2 2）載重量，是指船舶所允許裝載的重量；）載重量，是指船舶所允許裝載的重量；（分總載重量和凈載重量）。（分總載重量和凈載重量）。 * *船舶的容積性能船舶的容積性能 貨倉(cāng)容積：船舶倉(cāng)容系數(shù)（貨倉(cāng)容積：船舶倉(cāng)容系數(shù)（m m3 3/t/t）交通運(yùn)輸學(xué)LPG出租車市場(chǎng)調(diào)研57第九章第九章 水路運(yùn)輸系統(tǒng)水路運(yùn)輸系統(tǒng) 第三節(jié)水路運(yùn)輸組織第三節(jié)水路運(yùn)輸組織 一、水路運(yùn)輸生產(chǎn)過程概述一、水路運(yùn)輸生產(chǎn)過程概

27、述 二、船舶運(yùn)行組織二、船舶運(yùn)行組織 三、港口裝卸組織三、港口裝卸組織交通運(yùn)輸學(xué)LPG出租車市場(chǎng)調(diào)研58第三節(jié)水路運(yùn)輸組織一、水路運(yùn)輸生產(chǎn)過程概述一、水路運(yùn)輸生產(chǎn)過程概述 1 1、水路運(yùn)輸生產(chǎn)過程、水路運(yùn)輸生產(chǎn)過程 水路運(yùn)輸生產(chǎn)過程就是提供水路運(yùn)輸服務(wù)，水路運(yùn)輸生產(chǎn)過程就是提供水路運(yùn)輸服務(wù)，獲得經(jīng)濟(jì)效益的過程。獲得經(jīng)濟(jì)效益的過程。 航運(yùn)生產(chǎn)過程航運(yùn)生產(chǎn)過程 水路運(yùn)輸生產(chǎn)過程水路運(yùn)輸生產(chǎn)過程 港口生產(chǎn)過程港口生產(chǎn)過程 航運(yùn)生產(chǎn)過程：航運(yùn)生產(chǎn)過程：就是船舶將貨物從發(fā)貨港運(yùn)至就是船舶將貨物從發(fā)貨港運(yùn)至目的港的過程。目的港的過程。 執(zhí)行的主體是船運(yùn)公司。執(zhí)行的主體是船運(yùn)公司。 港口生產(chǎn)過程：港口生產(chǎn)過

28、程：就是在港內(nèi)運(yùn)用勞動(dòng)工具進(jìn)行就是在港內(nèi)運(yùn)用勞動(dòng)工具進(jìn)行裝卸等各項(xiàng)作業(yè)，完成換裝的組織過程。裝卸等各項(xiàng)作業(yè)，完成換裝的組織過程。交通運(yùn)輸學(xué)LPG出租車市場(chǎng)調(diào)研59第三節(jié)水路運(yùn)輸組織第三節(jié)水路運(yùn)輸組織 執(zhí)行的主體是港口管理公司。執(zhí)行的主體是港口管理公司。航次航次在船舶運(yùn)輸生產(chǎn)中，完成一個(gè)完整航運(yùn)在船舶運(yùn)輸生產(chǎn)中，完成一個(gè)完整航運(yùn)生產(chǎn)過程，就稱為航次。生產(chǎn)過程，就稱為航次。 基本作業(yè)：裝貨、卸貨、上下旅客、基本作業(yè)：裝貨、卸貨、上下旅客、 船舶航行。船舶航行。 航次航次 輔助作業(yè)：準(zhǔn)備作業(yè)（辦理手續(xù)、貨物輔助作業(yè)：準(zhǔn)備作業(yè)（辦理手續(xù)、貨物 配載和積載、編解船隊(duì)等）配載和積載、編解船隊(duì)等） 服務(wù)作業(yè)

29、：供應(yīng)燃料、物料及生活資料服務(wù)作業(yè)：供應(yīng)燃料、物料及生活資料交通運(yùn)輸學(xué)LPG出租車市場(chǎng)調(diào)研60第三節(jié)水路運(yùn)輸組織第三節(jié)水路運(yùn)輸組織2 2、船舶營(yíng)運(yùn)指標(biāo)、船舶營(yíng)運(yùn)指標(biāo) 作用：作用： （1 1）營(yíng)運(yùn)指標(biāo)的完成實(shí)績(jī)是編制船舶運(yùn)輸生）營(yíng)運(yùn)指標(biāo)的完成實(shí)績(jī)是編制船舶運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃的基礎(chǔ)；產(chǎn)計(jì)劃的基礎(chǔ)； （2 2）為考核和評(píng)價(jià)船舶運(yùn)輸工作成績(jī)，進(jìn)行）為考核和評(píng)價(jià)船舶運(yùn)輸工作成績(jī)，進(jìn)行方案比較以及決定有關(guān)政策提供依據(jù)；方案比較以及決定有關(guān)政策提供依據(jù)； （3 3）可作為分析和改善船舶運(yùn)輸工作的手段；）可作為分析和改善船舶運(yùn)輸工作的手段； （4 4）是有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)了解運(yùn)輸生產(chǎn)情況和指導(dǎo)運(yùn)）是有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)了解運(yùn)輸生產(chǎn)情況和

30、指導(dǎo)運(yùn)輸工作的工具。輸工作的工具。 交通運(yùn)輸學(xué)LPG出租車市場(chǎng)調(diào)研61第三節(jié)水路運(yùn)輸組織指標(biāo)體系：指標(biāo)體系： 船舶運(yùn)輸工作量指標(biāo)船舶運(yùn)輸工作量指標(biāo) 數(shù)量指標(biāo)數(shù)量指標(biāo) 船舶生產(chǎn)能力指標(biāo)船舶生產(chǎn)能力指標(biāo)營(yíng)運(yùn)指標(biāo)營(yíng)運(yùn)指標(biāo) 船舶負(fù)載指標(biāo)船舶負(fù)載指標(biāo) 質(zhì)量指標(biāo)質(zhì)量指標(biāo) 船舶速度指標(biāo)船舶速度指標(biāo) 船舶時(shí)間利用指標(biāo)船舶時(shí)間利用指標(biāo) 船舶生產(chǎn)率指標(biāo)船舶生產(chǎn)率指標(biāo) 船舶運(yùn)輸能力指標(biāo)船舶運(yùn)輸能力指標(biāo)交通運(yùn)輸學(xué)LPG出租車市場(chǎng)調(diào)研62第三節(jié)水路運(yùn)輸組織第三節(jié)水路運(yùn)輸組織二、船舶運(yùn)行組織二、船舶運(yùn)行組織 1 1、船舶運(yùn)行組織形式、船舶運(yùn)行組織形式o航次形式航次形式 定義：是指船舶的運(yùn)行沒有固定的出發(fā)定義：是指船舶的運(yùn)

31、行沒有固定的出發(fā)港和終點(diǎn)港港和終點(diǎn)港, ,船舶僅為完成某一項(xiàng)運(yùn)輸任務(wù)船舶僅為完成某一項(xiàng)運(yùn)輸任務(wù), ,按按照航次計(jì)劃運(yùn)行的船舶運(yùn)行組織形式。照航次計(jì)劃運(yùn)行的船舶運(yùn)行組織形式。 特點(diǎn)：機(jī)動(dòng)靈活性好，易造成船舶空駛，特點(diǎn)：機(jī)動(dòng)靈活性好，易造成船舶空駛，效率降低。效率降低。 應(yīng)用：運(yùn)輸計(jì)劃中小批量貨物或臨時(shí)性應(yīng)用：運(yùn)輸計(jì)劃中小批量貨物或臨時(shí)性運(yùn)輸需求。運(yùn)輸需求。o航線形式航線形式 交通運(yùn)輸學(xué)LPG出租車市場(chǎng)調(diào)研63第三節(jié)水路運(yùn)輸組織第三節(jié)水路運(yùn)輸組織定義：是指在固定的港口之間定義：是指在固定的港口之間, ,為完成一定為完成一定的運(yùn)輸任務(wù)的運(yùn)輸任務(wù), ,選配適合具體條件的一定數(shù)選配適合具體條件的一定數(shù)量

32、的船舶量的船舶, ,并按一定的工藝過程組織船舶并按一定的工藝過程組織船舶生產(chǎn)活動(dòng)的船舶運(yùn)行組織形式。生產(chǎn)活動(dòng)的船舶運(yùn)行組織形式。特點(diǎn)：特點(diǎn)： * *有利于吸收和組織貨源；有利于吸收和組織貨源； * *提高生產(chǎn)效率；提高生產(chǎn)效率； * *為聯(lián)合運(yùn)輸創(chuàng)造條件；為聯(lián)合運(yùn)輸創(chuàng)造條件； * *有利于安全航行；有利于安全航行； * *有利于對(duì)船舶的調(diào)度管理；有利于對(duì)船舶的調(diào)度管理； * *有利于船員安排生活。有利于船員安排生活。交通運(yùn)輸學(xué)LPG出租車市場(chǎng)調(diào)研64第三節(jié)水路運(yùn)輸組織 2 2、 船舶運(yùn)行組織形式選擇的原則船舶運(yùn)行組織形式選擇的原則（1 1）在國(guó)際航行中，根據(jù)貿(mào)易與市場(chǎng)需要，可組）在國(guó)際航行中，

33、根據(jù)貿(mào)易與市場(chǎng)需要，可組織船舶以航線形式或航次形式遠(yuǎn)行；在國(guó)內(nèi)沿織船舶以航線形式或航次形式遠(yuǎn)行；在國(guó)內(nèi)沿海及內(nèi)河運(yùn)輸中，航線形式是船舶運(yùn)輸?shù)幕竞＜皟?nèi)河運(yùn)輸中，航線形式是船舶運(yùn)輸?shù)幕窘M織形式，而航次形式則是一種輔助的、但不組織形式，而航次形式則是一種輔助的、但不可缺少的運(yùn)行組織形式?？扇鄙俚倪\(yùn)行組織形式。 （2 2）假如單純從經(jīng)濟(jì)角度考慮，組織航次的基）假如單純從經(jīng)濟(jì)角度考慮，組織航次的基本原則是：對(duì)于起迄港之間距離長(zhǎng)、港口裝卸本原則是：對(duì)于起迄港之間距離長(zhǎng)、港口裝卸效率高的運(yùn)輸任務(wù)，選派載重量大、航速高的效率高的運(yùn)輸任務(wù)，選派載重量大、航速高的貨船去承運(yùn)。貨船去承運(yùn)。 交通運(yùn)輸學(xué)LPG出租

34、車市場(chǎng)調(diào)研65 3 3、船舶配載與積載、船舶配載與積載 （1 1）船舶配載）船舶配載 是指為船舶的具體航次選配貨載，即是指為船舶的具體航次選配貨載，即根據(jù)貨物托運(yùn)計(jì)劃，對(duì)所屬船舶的具體航次確根據(jù)貨物托運(yùn)計(jì)劃，對(duì)所屬船舶的具體航次確定應(yīng)裝貨物品種、數(shù)量及體積。定應(yīng)裝貨物品種、數(shù)量及體積。 配載原則：配載原則： 1)1)要認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家的運(yùn)輸政策，做到急需要認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家的運(yùn)輸政策，做到急需物資、重點(diǎn)物質(zhì)、支農(nóng)和外貿(mào)物資優(yōu)先運(yùn)輸。物資、重點(diǎn)物質(zhì)、支農(nóng)和外貿(mào)物資優(yōu)先運(yùn)輸。 2)2)要適應(yīng)船舶的結(jié)構(gòu)、設(shè)備與營(yíng)運(yùn)性能的要求，要適應(yīng)船舶的結(jié)構(gòu)、設(shè)備與營(yíng)運(yùn)性能的要求，且盡量充分利用船舶的載重量和載貨容積

35、。且盡量充分利用船舶的載重量和載貨容積。 3)3)要為積載創(chuàng)造有利的條件，對(duì)忌裝貨、到中要為積載創(chuàng)造有利的條件，對(duì)忌裝貨、到中途港的重貨和要求特殊裝載的貨物，選配的途港的重貨和要求特殊裝載的貨物，選配的第三節(jié)水路運(yùn)輸組織第三節(jié)水路運(yùn)輸組織交通運(yùn)輸學(xué)LPG出租車市場(chǎng)調(diào)研66第三節(jié)水路運(yùn)輸組織 數(shù)量不要過于集中，以利于正確選配艙位，保證船數(shù)量不要過于集中，以利于正確選配艙位，保證船舶安全及貨運(yùn)質(zhì)量。舶安全及貨運(yùn)質(zhì)量。 4)4)要有利于加速車、船、貨物的周轉(zhuǎn)，力求減少港要有利于加速車、船、貨物的周轉(zhuǎn)，力求減少港內(nèi)移泊，便于按作業(yè)流程組織港口生產(chǎn)，縮短貨內(nèi)移泊，便于按作業(yè)流程組織港口生產(chǎn)，縮短貨物和船

36、舶在港停泊時(shí)間。物和船舶在港停泊時(shí)間。 配載的結(jié)果：配載的結(jié)果： 航次裝貨清單航次裝貨清單 交通運(yùn)輸學(xué)LPG出租車市場(chǎng)調(diào)研67集裝箱船舶箱位編號(hào)方法集裝箱船舶箱位編號(hào)方法集裝箱船的行號(hào)編號(hào)集裝箱船的行號(hào)編號(hào)交通運(yùn)輸學(xué)LPG出租車市場(chǎng)調(diào)研68交通運(yùn)輸學(xué)LPG出租車市場(chǎng)調(diào)研69集裝箱船舶箱位編號(hào)方法集裝箱船舶箱位編號(hào)方法右舷左舷交通運(yùn)輸學(xué)LPG出租車市場(chǎng)調(diào)研70第三節(jié)水路運(yùn)輸組織第三節(jié)水路運(yùn)輸組織 （2 2）船舶積載）船舶積載 是指對(duì)貨物在船上的配置與堆放方式作是指對(duì)貨物在船上的配置與堆放方式作出合理的安排。出合理的安排。 積載的結(jié)果：積載的結(jié)果：計(jì)劃積載圖計(jì)劃積載圖（用一個(gè)簡(jiǎn)單的示（用一個(gè)簡(jiǎn)單的

37、示意圖把船舶擬裝載的各票貨物的名稱、裝貨單意圖把船舶擬裝載的各票貨物的名稱、裝貨單號(hào)、卸貨港、包裝形式、件數(shù)、噸數(shù)、體積及號(hào)、卸貨港、包裝形式、件數(shù)、噸數(shù)、體積及貨位詳細(xì)地標(biāo)示出來。）貨位詳細(xì)地標(biāo)示出來。）交通運(yùn)輸學(xué)LPG出租車市場(chǎng)調(diào)研71 預(yù)配字母圖 交通運(yùn)輸學(xué)LPG出租車市場(chǎng)調(diào)研72艙面也以全船艙面最低層作為起始層，自下而上以82、84、86、88偶數(shù)表示 8286行號(hào)(Bay No.):作為集裝箱箱位的縱向坐標(biāo)。自船首向船尾，裝20ft箱的箱位上依次以01、03、05、07奇數(shù)表示 列號(hào)：作為集裝箱箱位的橫向坐標(biāo)。以船舶縱中剖面為基準(zhǔn)，自船中向右舷以01、03、05、07奇數(shù)表示，向左舷

38、以02、04、06、08偶數(shù)。交通運(yùn)輸學(xué)LPG出租車市場(chǎng)調(diào)研73第三節(jié)水路運(yùn)輸組織第三節(jié)水路運(yùn)輸組織船舶積載的基本要求：船舶積載的基本要求：(1)(1)充分利用船舶裝載能力。充分利用船舶裝載能力。(2)(2)確保船體強(qiáng)度不受破壞和損傷。確保船體強(qiáng)度不受破壞和損傷。(3)(3)保證船舶具有適度的穩(wěn)性。保證船舶具有適度的穩(wěn)性。(4)(4)保證船舶具有適當(dāng)?shù)某运睢１ＷC船舶具有適當(dāng)?shù)某运睢?5)(5)保證貨物的運(yùn)輸質(zhì)量。保證貨物的運(yùn)輸質(zhì)量。(6)(6)滿足中途港卸貨順序的要求。滿足中途港卸貨順序的要求。(7)(7)便于裝卸和縮短船舶在港停泊時(shí)間。便于裝卸和縮短船舶在港停泊時(shí)間。(9)(9)正確合理

39、的艙面積載。正確合理的艙面積載。交通運(yùn)輸學(xué)LPG出租車市場(chǎng)調(diào)研74集裝箱船舶的配積載過程集裝箱船舶的配積載過程 集裝箱船舶的配積載過程：集裝箱船舶的配積載過程：1.1.由集裝箱船公司配載中心根據(jù)船舶航次訂艙情由集裝箱船公司配載中心根據(jù)船舶航次訂艙情況，編制船舶某航次在某掛靠港的集裝箱預(yù)配況，編制船舶某航次在某掛靠港的集裝箱預(yù)配圖。圖。2.2.船公司將預(yù)配圖直接送給集裝箱裝卸公司，或船公司將預(yù)配圖直接送給集裝箱裝卸公司，或者用傳真、電傳或者用傳真、電傳或EDIEDI等方式發(fā)送給船舶代理，等方式發(fā)送給船舶代理，再由船舶代理轉(zhuǎn)交給集裝箱裝卸公司。再由船舶代理轉(zhuǎn)交給集裝箱裝卸公司。3.3.集裝箱碼頭裝

40、卸公司根據(jù)船公司集裝箱碼頭裝卸公司根據(jù)船公司( (或船舶代理或船舶代理) )提供的出口集裝箱裝貨清單及預(yù)配清單、集裝提供的出口集裝箱裝貨清單及預(yù)配清單、集裝箱預(yù)配圖，結(jié)合碼頭進(jìn)箱堆存實(shí)際情況，編制箱預(yù)配圖，結(jié)合碼頭進(jìn)箱堆存實(shí)際情況，編制出口集裝箱實(shí)配圖。出口集裝箱實(shí)配圖。交通運(yùn)輸學(xué)LPG出租車市場(chǎng)調(diào)研75集裝箱船舶的配積載過程集裝箱船舶的配積載過程4.集裝箱船舶靠泊后，集裝箱裝卸公司將實(shí)配集裝箱船舶靠泊后，集裝箱裝卸公司將實(shí)配圖交給船方審核，經(jīng)船方認(rèn)真審核確認(rèn)后，圖交給船方審核，經(jīng)船方認(rèn)真審核確認(rèn)后，復(fù)印若干份于裝船開工前交有關(guān)職能部門。復(fù)印若干份于裝船開工前交有關(guān)職能部門。5.集裝箱碼頭按審

41、核后實(shí)配圖進(jìn)行裝船，集裝集裝箱碼頭按審核后實(shí)配圖進(jìn)行裝船，集裝箱裝船完畢后，由理貨公司的理貨員按船舶箱裝船完畢后，由理貨公司的理貨員按船舶實(shí)際裝箱情況，編制最終積載圖。實(shí)際裝箱情況，編制最終積載圖。 交通運(yùn)輸學(xué)LPG出租車市場(chǎng)調(diào)研76第三節(jié)水路運(yùn)輸組織第三節(jié)水路運(yùn)輸組織三、港口裝卸組織三、港口裝卸組織 1 1、 港口裝卸生產(chǎn)過程：港口裝卸生產(chǎn)過程： 主要是貨物的換裝過程，也就是人們按主要是貨物的換裝過程，也就是人們按照預(yù)定的目的，在車、船到達(dá)后，在港內(nèi)運(yùn)用照預(yù)定的目的，在車、船到達(dá)后，在港內(nèi)運(yùn)用勞動(dòng)工具進(jìn)行裝卸等各項(xiàng)作業(yè)使貨物在不同勞動(dòng)工具進(jìn)行裝卸等各項(xiàng)作業(yè)使貨物在不同運(yùn)輸方式之間完成換裝的組

42、織過程。運(yùn)輸方式之間完成換裝的組織過程。 生產(chǎn)過程由準(zhǔn)備過程、基本過程、輔助過生產(chǎn)過程由準(zhǔn)備過程、基本過程、輔助過程。程。 * *準(zhǔn)備過程：是指基本生產(chǎn)活動(dòng)之前所進(jìn)行準(zhǔn)備過程：是指基本生產(chǎn)活動(dòng)之前所進(jìn)行的全部技術(shù)準(zhǔn)備和組織準(zhǔn)備工作，包括編制裝的全部技術(shù)準(zhǔn)備和組織準(zhǔn)備工作，包括編制裝卸作業(yè)計(jì)劃，確定貨物操作過程、裝卸工藝、卸作業(yè)計(jì)劃，確定貨物操作過程、裝卸工藝、裝卸地點(diǎn)、準(zhǔn)備接運(yùn)工具、裝卸機(jī)械以及貨運(yùn)裝卸地點(diǎn)、準(zhǔn)備接運(yùn)工具、裝卸機(jī)械以及貨運(yùn)文件等。文件等。交通運(yùn)輸學(xué)LPG出租車市場(chǎng)調(diào)研77第三節(jié)水路運(yùn)輸組織第三節(jié)水路運(yùn)輸組織 * *基本生產(chǎn)過程：是指貨物在港內(nèi)的裝卸過程，基本生產(chǎn)過程：是指貨物在

43、港內(nèi)的裝卸過程，又稱貨物的換裝過程，是指貨物從進(jìn)港到離港又稱貨物的換裝過程，是指貨物從進(jìn)港到離港所進(jìn)行的全部作業(yè)的綜合，包括卸船、裝船過所進(jìn)行的全部作業(yè)的綜合，包括卸船、裝船過程，卸車、裝車過程，庫(kù)場(chǎng)作業(yè)過程以及港內(nèi)程，卸車、裝車過程，庫(kù)場(chǎng)作業(yè)過程以及港內(nèi)運(yùn)輸?shù)取＿\(yùn)輸?shù)取?* *輔助生產(chǎn)過程：是保證基本生產(chǎn)過程正常進(jìn)輔助生產(chǎn)過程：是保證基本生產(chǎn)過程正常進(jìn)行所必須的各種輔助性生產(chǎn)活動(dòng)，如裝卸機(jī)械行所必須的各種輔助性生產(chǎn)活動(dòng)，如裝卸機(jī)械的維修與保養(yǎng)、裝卸工具的加工制造與管理、的維修與保養(yǎng)、裝卸工具的加工制造與管理、港口各項(xiàng)設(shè)施的維修及動(dòng)力供應(yīng)等。港口各項(xiàng)設(shè)施的維修及動(dòng)力供應(yīng)等。 交通運(yùn)輸學(xué)LPG出租車市場(chǎng)調(diào)研78第三節(jié)水路運(yùn)輸組織第三節(jié)水路運(yùn)輸組織 2 2、主要任務(wù)和基本原則：、主要任務(wù)和基本原則： 主要任務(wù)：主要任務(wù)： （1 1）保持港口暢通，加速車、船、貨的周）保持港口暢通，加速車、船、貨的周轉(zhuǎn)；轉(zhuǎn)； （2 2）保證按期、按時(shí)、安全、優(yōu)質(zhì)地完成）保