物流公司管理流程

1、第二章 倉儲(chǔ)管理 第一節(jié) 倉儲(chǔ)作業(yè)管理 第二節(jié) 倉儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)方案的實(shí)施 第三節(jié) 庫存管理 2.操作技能復(fù)習(xí)重點(diǎn) 采購定量預(yù)測(cè)方法。掌握算術(shù)平均法、移動(dòng)平均法、加權(quán)移動(dòng)平均法、指數(shù)平滑法、回歸分析法等各種定量預(yù)測(cè)方法的技術(shù)。 現(xiàn)有供應(yīng)商的考評(píng)方法。熟悉現(xiàn)有供應(yīng)商的考評(píng)指標(biāo)包括：質(zhì)量指標(biāo)；供應(yīng)指標(biāo)；經(jīng)濟(jì)指標(biāo)；支持、合作與服務(wù)指標(biāo)，掌握現(xiàn)有供應(yīng)商的考評(píng)分析方法包括：線性權(quán)重法；層次分析法；多目標(biāo)數(shù)學(xué)規(guī)劃法。 對(duì)潛在供應(yīng)商的考評(píng)方法。通過調(diào)查表或其他方式，考核潛在供應(yīng)商的制造條件與技術(shù)水平、質(zhì)量控制與售后服務(wù)、生產(chǎn)能力、管理能力和財(cái)務(wù)實(shí)力等條件。 采購定單跟蹤。掌握定單跟蹤包括：跟蹤工藝文件；跟蹤原材料；

2、跟蹤加工過程；跟蹤組裝與檢測(cè)；跟蹤包裝入庫的方法和技術(shù)。第一節(jié) 倉儲(chǔ)作業(yè)管理一、入庫作業(yè)管理二、搬運(yùn)作業(yè)管理三、儲(chǔ)存作業(yè)管理四、盤點(diǎn)作業(yè)管理五、出庫作業(yè)管理六、流通加工作業(yè)管理一、入庫作業(yè)管理商品入庫作業(yè)流程管理商品接運(yùn)管理 商品入庫作業(yè)流程 主要是：生成入庫單分成入庫分單貼上條碼標(biāo)識(shí)掃描托盤條碼標(biāo)識(shí)（或人工鍵入）規(guī)律系統(tǒng)分配一個(gè)目的儲(chǔ)存貨位操作人員駕駛堆垛機(jī)行駛至目的貨位操作成功后，確認(rèn)反饋成功完成本次操作。二、搬運(yùn)作業(yè)管理1、裝卸搬運(yùn)作業(yè)計(jì)劃2、裝卸搬運(yùn)設(shè)施使用選擇搬運(yùn)設(shè)備應(yīng)考慮的因素搬運(yùn)容器及種類常用的搬運(yùn)設(shè)備三、儲(chǔ)存作業(yè)管理1、商品保管場(chǎng)所的選址 商品保管場(chǎng)所規(guī)模的確定 商品保管場(chǎng)所的

3、選址三、儲(chǔ)存作業(yè)管理2、商品保管場(chǎng)所的布置倉庫總平面布置進(jìn)行庫存（倉儲(chǔ)作業(yè)區(qū)輔助作業(yè)區(qū)行政生活區(qū)）劃分、建筑物及夠筑物平面位置確定、運(yùn)輸線路與布置、庫區(qū)安全防護(hù)以及綠化和環(huán)境保護(hù)等項(xiàng)業(yè)務(wù)。 倉庫作業(yè)區(qū)的布置以主要庫房的貨場(chǎng)為中心對(duì)各個(gè)作業(yè)區(qū)域加以合理布置、布置時(shí)應(yīng)考慮物品吞吐量、機(jī)械設(shè)備的使用特點(diǎn)、庫內(nèi)道路、倉庫業(yè)務(wù)以及作業(yè)流程等因素。倉庫作業(yè)區(qū)布置的基本任務(wù)三、儲(chǔ)存作業(yè)管理3、商品儲(chǔ)存規(guī)劃 商品分類與倉庫分區(qū) 貨位規(guī)劃1、性質(zhì)相同或保管條件相近的商品應(yīng)集中存放，并安排在條件適宜的庫房或貨場(chǎng)；2、根據(jù)商品周轉(zhuǎn)情況和作業(yè)要求合理安排貨位；3、準(zhǔn)確確定每種商品所需的貨位數(shù)量；4、應(yīng)注意保留一定的機(jī)

4、動(dòng)貨位。 貨位編號(hào)三、儲(chǔ)存作業(yè)管理 4.制定積載計(jì)劃 在制定倉庫積載計(jì)劃時(shí)，首先要確定 A.物品儲(chǔ)存期 B. 儲(chǔ)存物特征 C 儲(chǔ)存物流量 D.儲(chǔ)存物體積與重量 5.商品堆垛設(shè)計(jì) （1）對(duì)堆垛商品的要求 （2）對(duì)于堆垛場(chǎng)地的要求 （3）堆垛的基本要求 （4）堆垛前的準(zhǔn)備工作 （5）堆垛的基本形式三、儲(chǔ)存作業(yè)管理6.商品保管秩序的建立 存料秩序 存料方式三、儲(chǔ)存作業(yè)管理7、商品養(yǎng)護(hù)的組織領(lǐng)導(dǎo)商品養(yǎng)護(hù)的目的商品養(yǎng)護(hù)的任務(wù)商品養(yǎng)護(hù)的組織領(lǐng)導(dǎo)商品養(yǎng)護(hù)的基本措施四、盤點(diǎn)作業(yè)管理1、盤點(diǎn)人員的組織與培訓(xùn)2、盤點(diǎn)結(jié)果的評(píng)估五、出庫作業(yè)管理1、商品出庫作業(yè)流程管理 核單備料 復(fù)核 包裝 點(diǎn)交 登賬 現(xiàn)場(chǎng)和檔案的

5、清理五、出庫作業(yè)管理2、商品出庫中發(fā)生問題的處理 出庫憑證（提貨單）上的問題 提貨數(shù)與實(shí)存數(shù)不符 串發(fā)貨和錯(cuò)發(fā)貨 包裝破漏 漏記賬和錯(cuò)記賬六、流通加工作業(yè)管理1、流通加工的內(nèi)容 對(duì)于流通對(duì)象（如鋼材、木材等）進(jìn)行剪切、套裁、打孔、打彎等。 分裝或摻和散裝性的貨物。 組裝元件或器件。 給待流轉(zhuǎn)的貨物粘貼標(biāo)簽、拴牌子等。六、流通加工作業(yè)管理2、流通加工的類型 延續(xù)性的流通加工 后勤服務(wù)性的流通加工 方便流通，促進(jìn)銷售的流通加工第二節(jié) 倉儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)方案的實(shí)施 一、公共倉儲(chǔ)業(yè)務(wù) 二、合同倉儲(chǔ)業(yè)務(wù) 三、公共倉庫與合同倉庫的監(jiān)控一、公共倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)1、采用公共倉儲(chǔ)的必要性 有限的資金投入 靈活性一、公共倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)2

6、、公共倉儲(chǔ)的服務(wù) 保稅倉儲(chǔ) 守備倉儲(chǔ)一、公共倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)3、公共倉儲(chǔ)費(fèi)率 價(jià)值 易碎性 對(duì)其他貨物造成的損壞 存儲(chǔ)量與存儲(chǔ)的規(guī)律性 重量密度 服務(wù)二、合同倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)1、合同倉儲(chǔ)的必要性 對(duì)產(chǎn)品的季節(jié)性補(bǔ)償 擴(kuò)大地理覆蓋面 在測(cè)試新市場(chǎng)時(shí)增進(jìn)靈活性 取得管理專家意見 提供資產(chǎn)平衡表外的資金 降低運(yùn)輸成本2、合同倉儲(chǔ)合同的訂立 合同要素 責(zé)任與義務(wù)三、公共倉庫與合同倉庫的監(jiān)控第三方物流公司對(duì)倉庫的監(jiān)控系統(tǒng)包括：每時(shí)期的成本：裝卸、儲(chǔ)存、附加服務(wù)、特殊服務(wù)、總計(jì)。以訂單、箱或重量表示的產(chǎn)出：進(jìn)貨、出貨、存儲(chǔ)。投入產(chǎn)出比率。服務(wù)水平和生產(chǎn)率目標(biāo)。第三節(jié) 庫存管理一、庫存分析方法二、合理庫存量的確定和管理一、

7、庫存分析方法1、庫存管理研究的對(duì)象各類倉庫儲(chǔ)存給用的構(gòu)成主要有：訂貨費(fèi)保管費(fèi)缺貨損失費(fèi)2、庫存分析內(nèi)容 包括：1）對(duì)現(xiàn)有庫存的詳細(xì)分析，其 資金站用量及入庫控制/儲(chǔ)位規(guī)律/庫存在貨分布等；2）詳細(xì)掌握庫存相關(guān)數(shù)據(jù)，加強(qiáng)對(duì)庫存量控制以及跟蹤管理；根據(jù)商品庫存，采購提前期確定各類物品的經(jīng)濟(jì)訂購批量和訂購時(shí)點(diǎn)；4）進(jìn)行盤點(diǎn)監(jiān)督，確定對(duì)庫存貨物的數(shù)量管理控制；5）在實(shí)際調(diào)查分析的基礎(chǔ)上編制庫存計(jì)劃，以最大限度降低庫存成本。一、庫存分析方法2、存貨分類方法ABC分類法能按照銷售量、銷售額、定貨期提前、缺貨成本把存庫分成ABC三類，并采用不同控制方法進(jìn)行管理，突出重點(diǎn)。A類物資是客戶數(shù)量少的重點(diǎn)管理、加強(qiáng)

8、防范的關(guān)鍵物資；C類物資則是種類眾多、價(jià)值低廉、儲(chǔ)存成本低的物資；B類物資介于兩者之間。ABC分類法并不局限于恩成三類，可以增加。但經(jīng)驗(yàn)表明，最多不要超過五類，過多的種類反而會(huì)增加控制成本。CVA管理法一、庫存分析方法3、存儲(chǔ)策略常用概念訂購點(diǎn)：當(dāng)庫存量下降到預(yù)先設(shè)定的某一點(diǎn)時(shí)，必須立即定貨，當(dāng)所定的貨物尚未到達(dá)并入庫之前，存儲(chǔ)量應(yīng)能按即定的服務(wù)水平滿足提前定貨時(shí)間的需求，計(jì)算公式：訂購點(diǎn)=平均每日需要量*備用天數(shù)+保險(xiǎn)儲(chǔ)備量常用的存儲(chǔ)策略二、合理庫存量的確定和管理1、訂貨數(shù)量的確定經(jīng)濟(jì)批量模型（EOQ）2、數(shù)量折扣條件下的經(jīng)濟(jì)批量模型計(jì)算最后折扣區(qū)間（第n個(gè)折扣點(diǎn)）的經(jīng)濟(jì)批量，與第n個(gè)折扣點(diǎn)

9、的經(jīng)濟(jì)批量驚醒比較。計(jì)算第t個(gè)折扣區(qū)間的經(jīng)濟(jì)批量二、合理庫存量的確定和管理3、延期購買條件下的經(jīng)濟(jì)批量模型4、多品種條件下的經(jīng)濟(jì)批量模型第三章第三章 配送管理配送管理 第一節(jié)第一節(jié) 編制配送作業(yè)計(jì)劃編制配送作業(yè)計(jì)劃 第二節(jié)第二節(jié) 組織配送作業(yè)組織配送作業(yè) 配送作業(yè)流程分析 組織配送作業(yè)合理化 共同配送 配送業(yè)務(wù)流程 配送中心模式 揀貨分區(qū)作業(yè) 訂單分批作業(yè) 節(jié)約里程法 配送中心庫存合理化的指標(biāo)第一節(jié)第一節(jié) 編制配送作業(yè)計(jì)劃編制配送作業(yè)計(jì)劃一、物流配送作業(yè)流程分析一、物流配送作業(yè)流程分析二、配送作業(yè)計(jì)劃二、配送作業(yè)計(jì)劃三、配送路線優(yōu)化三、配送路線優(yōu)化一、物流配送作業(yè)流程分析一、物流配送作業(yè)流程分

10、析 將配送中心的作業(yè)活動(dòng)加以分類，并整理出現(xiàn)有的作業(yè)流程，再建立改進(jìn)的作業(yè)流程規(guī)劃?？衫米鳂I(yè)流程分析圖對(duì)操作、搬運(yùn)、檢驗(yàn)、儲(chǔ)存保管等不同性質(zhì)的作業(yè)加以分類，并整理統(tǒng)計(jì)各作業(yè)階段的儲(chǔ)運(yùn)單位及作業(yè)量，標(biāo)示該作業(yè)所在區(qū)域，然后計(jì)算物流量的大小和分布。 配送業(yè)務(wù)的組織一般按照功能要素展開，即進(jìn)貨儲(chǔ)存揀選配送加工配貨配裝送貨運(yùn)輸送答服務(wù)。 二、配送作業(yè)計(jì)劃二、配送作業(yè)計(jì)劃1、配送作業(yè)計(jì)劃的編制根據(jù)訂貨合同確定客戶的送達(dá)地、接貨人、接貨方式，客戶訂貨的品種、規(guī)格、數(shù)量及送貨時(shí)間等。根據(jù)配送商品的性能、狀態(tài)和運(yùn)輸要求，決定運(yùn)輸工具及裝卸搬運(yùn)的方法。根據(jù)分日、分時(shí)的運(yùn)力配置情況，決定是否要臨時(shí)增減配送業(yè)務(wù)。

11、充分考慮配送中心到送達(dá)地之間的道路水平和交通條件。調(diào)查各配送地點(diǎn)的商品品種、規(guī)格、數(shù)量是否適應(yīng)配送任務(wù)的完成。二、配送作業(yè)計(jì)劃二、配送作業(yè)計(jì)劃2、配送計(jì)劃的下達(dá)和執(zhí)行配送計(jì)劃的下達(dá)配送計(jì)劃的執(zhí)行二、配送作業(yè)計(jì)劃二、配送作業(yè)計(jì)劃3、揀貨策略分區(qū)訂單分割訂單分批分類三、配送路線優(yōu)化三、配送路線優(yōu)化1、配送路線優(yōu)化的原則確定目標(biāo)確定配送路線的約束條件2、配送路線優(yōu)化的方法VSP網(wǎng)絡(luò)圖的原理節(jié)約里程法的基本設(shè)定第二節(jié)第二節(jié) 配送中心的管理組織配送中心的管理組織一、配送中心的管理組織、配送中心的管理組織二、組織合理化的配送作業(yè)組織合理化的配送作業(yè)三、配送中心的設(shè)備、設(shè)施管理三、配送中心的設(shè)備、設(shè)施管理一

12、、配送中心的管理組織1、配送中心的機(jī)構(gòu)組織 金字塔型組織 參謀型組織 矩陣型組織一、配送中心的管理組織2、配送中心的崗位設(shè)置采購或進(jìn)貨管理組負(fù)責(zé)采購、進(jìn)貨、貨物驗(yàn)收等作業(yè)環(huán)節(jié)的安排及相應(yīng)的事宜。儲(chǔ)存管理組負(fù)責(zé)貨物的保管、揀取、養(yǎng)護(hù)等作業(yè)與管理。加工管理組負(fù)責(zé)按客戶要求對(duì)貨物進(jìn)行加工、包裝等作業(yè)與管理。配貨組負(fù)責(zé)按客戶要求或方便運(yùn)輸?shù)囊髮?duì)出庫貨物的揀選和組配作業(yè)與管理。2、配送中心的崗位設(shè)置運(yùn)輸組負(fù)責(zé)按客戶要求制定合理的運(yùn)輸方案，送貨，同時(shí)對(duì)完成配送進(jìn)行確認(rèn)。客戶服務(wù)組負(fù)責(zé)接受和傳遞客戶的訂單、送達(dá)的信息，處理客戶投訴，受理客戶退貨的請(qǐng)求。財(cái)務(wù)管理組負(fù)責(zé)核對(duì)配送完成表單、出貨表單、進(jìn)貨表單、庫

13、存管理表單，協(xié)調(diào)控制監(jiān)督貨物流動(dòng)，同時(shí)負(fù)責(zé)管理各種發(fā)票和物流收費(fèi)統(tǒng)計(jì)、配送費(fèi)用結(jié)算等工作。退貨作業(yè)組負(fù)責(zé)安排車輛回收退貨商品，再集中到退貨區(qū)重新清點(diǎn)整理。一、配送中心的管理組織3、配送中心的員工配備配送中心員工配備的考慮因素按使用情況配備二、組織合理化的配送作業(yè)組織合理化的配送作業(yè)1、不合理配送的表現(xiàn)形式資源籌措不合理庫存決策不合理價(jià)格不合理配送與直達(dá)的決策不合理送貨運(yùn)輸不合理經(jīng)營(yíng)觀念不合理二、組織合理化的配送作業(yè)組織合理化的配送作業(yè)2、配送作業(yè)合理化的判斷標(biāo)志庫存標(biāo)志資金標(biāo)志成本和效益保證供應(yīng)標(biāo)志社會(huì)運(yùn)力節(jié)約標(biāo)志用戶企業(yè)倉庫、供應(yīng)、人力物力節(jié)約標(biāo)志物流合理化標(biāo)志二、組織合理化的配送作業(yè)組織合

14、理化的配送作業(yè)3、組織合理化的配送作業(yè)組織合理化作業(yè)改進(jìn)配送中心作業(yè)實(shí)施及時(shí)化作業(yè)配送合理化可供借鑒的方法三、配送中心的設(shè)備、設(shè)施管理三、配送中心的設(shè)備、設(shè)施管理1、配送中心設(shè)備配置的要點(diǎn)配送中心設(shè)備的使用方法應(yīng)適應(yīng)配送中心的特性，如自動(dòng)化倉庫內(nèi)利用什么類型的托盤進(jìn)行保管，必須從何處、何形狀、何時(shí)發(fā)貨這一立場(chǎng)上考慮使用方法。設(shè)備的形狀、尺寸、重量不同可適應(yīng)不同形狀、尺寸、重量的貨物。如大、中、小型貨物應(yīng)各自選用其最適宜的設(shè)備；托盤、貨箱、散貨所使用的機(jī)械設(shè)備都不相同。設(shè)備的作業(yè)能力必須與其他設(shè)備、設(shè)施匹配。如自動(dòng)化倉庫內(nèi)的堆碼機(jī)，必須考慮托盤、運(yùn)輸機(jī)的出庫能力以及實(shí)際分類能力。設(shè)備配置還要考慮

15、物流量的整體平衡。如適應(yīng)物流量高峰，設(shè)備必須過剩、閑置，必須盡可能提高設(shè)備利用率。三、配送中心的設(shè)備、設(shè)施管理三、配送中心的設(shè)備、設(shè)施管理2、配送中心常用的幾種機(jī)械設(shè)備巷道式堆垛機(jī)起重機(jī)輸送機(jī)高架叉車三、配送中心的設(shè)備、設(shè)施管理三、配送中心的設(shè)備、設(shè)施管理2、配送中心的現(xiàn)代化物流技術(shù)分揀系統(tǒng)自動(dòng)化揀貨系統(tǒng)自動(dòng)化自動(dòng)化立體倉庫計(jì)算機(jī)智能化技術(shù)配送中心模式 配送中心因其各自的服務(wù)對(duì)象不同，其組織形式和服務(wù)功能也不盡相同因此形成了不同的運(yùn)營(yíng)模式和經(jīng)濟(jì)功能的配送中心： 1按經(jīng)濟(jì)功能有供應(yīng)型配送中心銷售型配送中心、儲(chǔ)存型配送中心； 2按物流設(shè)施歸屬分有自有型、公共型、合作型配送中心； 3按服務(wù)范圍和服務(wù)

16、對(duì)象分有城市配送中心、區(qū)域配送中心。熟悉各類配送中心的特點(diǎn)。第四章第四章 運(yùn)輸管理運(yùn)輸管理 第一節(jié) 運(yùn)輸商務(wù)運(yùn)作 第二節(jié) 運(yùn)輸過程控制 第三節(jié) 運(yùn)輸合理化第一節(jié) 運(yùn)輸商務(wù)運(yùn)作 一、貨物運(yùn)輸市場(chǎng)營(yíng)銷 二、貨物運(yùn)輸合同 三、確定貨物運(yùn)費(fèi) 四、貨物運(yùn)輸保險(xiǎn) 一、貨物運(yùn)輸市場(chǎng)營(yíng)銷 1、貨運(yùn)客戶服務(wù) (1)貨運(yùn)客戶分類 (2)客戶分類對(duì)貨運(yùn)客戶服務(wù)的作用 2、貨物運(yùn)輸代理 (1)承攬貨物 (2)組織貨物 (3)費(fèi)用結(jié)算 (4)質(zhì)量保障 (5)組織聯(lián)合運(yùn)輸和多式聯(lián)運(yùn)二、貨物運(yùn)輸合同 1. 運(yùn)輸合同的形式 2. 運(yùn)輸合同的分類 (1)按運(yùn)輸工具分類 (2)按運(yùn)送方式分類 3. 貨運(yùn)合同的當(dāng)事人二、貨物運(yùn)輸合

17、同 4. 貨運(yùn)合同的一般規(guī)定條款 (1)貨物運(yùn)輸?shù)钠疬\(yùn)地點(diǎn)和到達(dá)地點(diǎn) (2)托運(yùn)方或收貨方應(yīng)付運(yùn)費(fèi)和雜費(fèi) (3)承運(yùn)方不得拒絕托運(yùn)方正常與合理的運(yùn)輸要求 (4)承運(yùn)方應(yīng)當(dāng)在約定期間或合理期間內(nèi),按約定運(yùn)輸路線將貨物安全運(yùn)到約定地點(diǎn). (5)違約貨物的處理二、貨物運(yùn)輸合同 5. 貨物運(yùn)輸合同糾紛的處理 (1)貨物運(yùn)輸糾紛種類 (2)貨物運(yùn)輸合同糾紛的解決途徑三、確定貨物運(yùn)費(fèi) 1. 鐵路貨物運(yùn)費(fèi) (1)普通運(yùn)價(jià)的分類 (2)普通運(yùn)價(jià)計(jì)算貨物運(yùn)輸費(fèi)用的程序和內(nèi)容 (3)確定運(yùn)輸里程 (4)查找運(yùn)價(jià)率三、確定貨物運(yùn)費(fèi) 2. 公路貨物運(yùn)費(fèi) (1)汽車貨物運(yùn)輸計(jì)費(fèi)重量 (2)托送貨物一律按實(shí)際重量計(jì)算以過

18、磅稱重為準(zhǔn) (3)公路貨物運(yùn)輸計(jì)費(fèi)里程以公里為單位 (4)公路貨物運(yùn)輸?shù)钠渌M(fèi)用按以下規(guī)定確定 (5)公路貨物運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)雜費(fèi)計(jì)算 3. 海運(yùn)貨物運(yùn)費(fèi) (1)班輪運(yùn)費(fèi) (2)租船運(yùn)費(fèi) (3)集裝箱海運(yùn)運(yùn)費(fèi) (4)航空貨物運(yùn)費(fèi)四、貨物運(yùn)輸保險(xiǎn) 1. 陸上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款 (1)基本級(jí)別 (2)責(zé)任起始與終止 2. 海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款 (1)基本險(xiǎn)別 (2)附加險(xiǎn)四、貨物運(yùn)輸保險(xiǎn) 3. 航空貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款 (1)基本險(xiǎn)別 (2)責(zé)任起始與終止 4. 保險(xiǎn)索賠 (1)損失通知 (2)向承運(yùn)人提出索賠 (3)采取合理措施救助,防止損失擴(kuò)大 (4)備妥索賠單證第二節(jié) 運(yùn)輸過程控制 一. 貨物運(yùn)輸計(jì)劃 1

19、. 貨物運(yùn)輸量計(jì)劃 2. 運(yùn)輸工具計(jì)劃 3. 運(yùn)輸工具運(yùn)用計(jì)劃 一、貨物運(yùn)輸計(jì)劃 二、貨物運(yùn)輸調(diào)度二、貨物運(yùn)輸調(diào)度 1. 運(yùn)輸工具調(diào)度的內(nèi)容 (1)檢查運(yùn)輸作業(yè)準(zhǔn)備,使貨源,運(yùn)載工具,裝卸設(shè)備和作業(yè)人員處于就緒狀態(tài). (2)檢查運(yùn)輸工具作業(yè)計(jì)劃的執(zhí)行情況,隨時(shí)調(diào)節(jié),控制和校正. (3)根據(jù)貨物的流量,流向和變化規(guī)律,利用配載網(wǎng)絡(luò)盡可能組織回程貨源的配載. (4)根據(jù)運(yùn)輸線路的暢通與擁塞情況,調(diào)整運(yùn)輸路線. (5)運(yùn)用信息技術(shù),對(duì)用書工具和貨物進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控 2. 運(yùn)輸調(diào)度的的方法 (1)以貨流為基礎(chǔ),組織運(yùn)輸工具 (2)隨機(jī)因素處理 (3)加強(qiáng)作業(yè)計(jì)劃?rùn)z查三、貨物運(yùn)輸單證 1. 貨運(yùn)單證種類 (

20、1)貨運(yùn)單證類別 (2)運(yùn)費(fèi)單 (3)運(yùn)輸索賠單 2. 貨物運(yùn)輸單證流轉(zhuǎn) (1)貨物托運(yùn)單 (2)鐵路貨物運(yùn)輸單證 (3)水路貨物運(yùn)輸單證 第三節(jié) 運(yùn)輸合理化 一、運(yùn)輸合理化 二、不合理的運(yùn)輸類型 三、運(yùn)輸合理化的實(shí)施途徑一、運(yùn)輸合理化 1. 運(yùn)輸距離 2. 運(yùn)輸環(huán)節(jié) 3. 運(yùn)輸工具 4. 運(yùn)輸時(shí)間 5. 運(yùn)輸費(fèi)用二、不合理的運(yùn)輸類型 1. 單程空載 2. 對(duì)流運(yùn)輸 3. 重復(fù)運(yùn)輸 4. 過遠(yuǎn)運(yùn)輸三、運(yùn)輸合理化的實(shí)施途徑 1. 提高運(yùn)輸工具的實(shí)載率 2. 開展聯(lián)合運(yùn)輸 3. 配載運(yùn)輸 4. 擴(kuò)大集裝箱運(yùn)輸?shù)姆蓊~ 5. 四就直播運(yùn)輸 6. 運(yùn)輸路線合理化 (1)表上作業(yè)法 (2)圖上作業(yè)法 第五

21、章 生產(chǎn)物流管理 第一節(jié) 生產(chǎn)物流方案制定 第二節(jié) 生產(chǎn)物流方案實(shí)施第一節(jié) 生產(chǎn)物流方案制定一、企業(yè)生產(chǎn)類型的物流特征 1、 企業(yè)生產(chǎn)類型的物流特征 （1）物流按照工藝流程流動(dòng)。 （2）物流作業(yè)與生產(chǎn)作業(yè)緊密關(guān)聯(lián)相互交叉。 （3）物流連續(xù)、有節(jié)奏的按比例運(yùn)轉(zhuǎn)。一、企業(yè)生產(chǎn)類型的物流特征 2、 項(xiàng)目型生產(chǎn)物流特征 （1）物料采購量大，供應(yīng)商多變，外部物流較難控制。 （2）生產(chǎn)過程原材料、在制品占用大，幾乎無成產(chǎn)品占用。 （3）物流在加工場(chǎng)地的方向不確定、加工路線變化極大，工序之間的物流聯(lián)系不規(guī)律。 （4）物料需求與具體產(chǎn)品制造存在一一對(duì)應(yīng)的相關(guān)需求。 一、企業(yè)生產(chǎn)類型的物流特征 3、單件小批量型

22、生產(chǎn)物流特征 （1）生產(chǎn)的重復(fù)程度低，從而物料需求與具體產(chǎn)品制造存在一一對(duì)應(yīng)的相關(guān)需求。 （2）由于單件生產(chǎn)，產(chǎn)品設(shè)計(jì)和工藝設(shè)計(jì)存在低重復(fù)性，因而物料的消耗定額不容易或不適宜準(zhǔn)確制定。 （3）由于生產(chǎn)品種的多樣性，使得制造過程中采購物料所需的供應(yīng)商多變，外部物流較難控制。 4 、多品種小批量型生產(chǎn)物流特征 （1）物料生產(chǎn)的重復(fù)度介于單件生產(chǎn)和大量生產(chǎn)之間，一般是制定生產(chǎn)頻率，采用混流生產(chǎn)。 （2）以MRP（物料需求計(jì)劃）實(shí)現(xiàn)物料的外部獨(dú)立需求與內(nèi)部的相關(guān)需求之間的平衡。 （3）由于產(chǎn)品設(shè)計(jì)和工藝設(shè)計(jì)采用并行工程處理，物料的消耗定額容易準(zhǔn)確制定，從而產(chǎn)品成本容易降低。 （4）由于生產(chǎn)品種的多樣性

23、，對(duì)制造過程中物料的供應(yīng)商有較強(qiáng)的選擇要求，從而外部物流的協(xié)調(diào)較難控制。 5、單一品種大批量型生產(chǎn)物流特征 （1）由于物料被加工的重復(fù)度高，從而物料需求的外部獨(dú)立性和內(nèi)部相關(guān)性易于計(jì)劃和控制。 （2）由于產(chǎn)品設(shè)計(jì)和工藝設(shè)計(jì)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和穩(wěn)定，從而物料的消耗定額容易并適宜準(zhǔn)確制定。 （3）由于生產(chǎn)品種的單一性，使得制造過程中物料采購的供應(yīng)商固定，外部物流相對(duì)而言較容易控制。 （4）為達(dá)到物流啟動(dòng)化和效率化，強(qiáng)調(diào)在采購、生產(chǎn)、售物流各功能的系統(tǒng)化方面，引入運(yùn)輸、保管、配送、裝卸、包裝等物流作業(yè)中各種先進(jìn)技術(shù)的有機(jī)配合。 6 多品種大批量型生產(chǎn)物流特征 （1）由于要按照大批量生產(chǎn)模式生產(chǎn)出標(biāo)準(zhǔn)化的基型產(chǎn)

24、品，并在此基礎(chǔ)上按客戶訂單的實(shí)際要求對(duì)基型產(chǎn)品進(jìn)行重新配置和變型，所以物料被加工成基型產(chǎn)品的重復(fù)度高。 （2）物料的采購、設(shè)計(jì)、加工、裝配、銷售等流程要滿足個(gè)性化定制要求，著就促使物流必須有一堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)訂單信息化、工藝過程管理計(jì)算機(jī)化與物流配送網(wǎng)絡(luò)化。 （3）產(chǎn)品設(shè)計(jì)的“可定制性”與零部件制造過程中由于“標(biāo)準(zhǔn)化、通用化、集中化”帶來的“可操作性”矛盾，往往與物料的性質(zhì)與選購、生產(chǎn)技術(shù)手段的柔性與敏捷性有很大的關(guān)聯(lián)。 （4）庫存不再是生產(chǎn)物流的終點(diǎn)站，基于以快速響應(yīng)客戶需求為目標(biāo)的物流配送與合理化庫存將真正體現(xiàn)出基于時(shí)間競(jìng)爭(zhēng)的物流速度效益。 （5）生產(chǎn)品種的多樣性和規(guī)?；圃欤笪锪系墓?yīng)商、

25、零部件的制造以及成品的銷售之間的選擇是全球化、電子化、網(wǎng)絡(luò)化。二、不同生產(chǎn)模式下的生產(chǎn)物流方案 1、 作坊式手工生產(chǎn)模式（也稱為單件生產(chǎn)模式） 2、 大批量生產(chǎn)模式（Mass Production,簡(jiǎn)稱MP） 3、 多品種小批量生產(chǎn)模式（也叫精益生產(chǎn)，Lean Production,簡(jiǎn)稱LP）三 、物料需求計(jì)劃 1、物料需求計(jì)劃的生產(chǎn)和發(fā)展 (1)初期MRP階段 (2)閉環(huán)MRP階段三 、物料需求計(jì)劃 2 MRP的工作原理、目標(biāo)和內(nèi)容 物料需求計(jì)劃主要解決以下五個(gè)問題： （1） 要生產(chǎn)什么？生產(chǎn)多少？（來源于MPS） （2） 要用到什么？（根據(jù)BOM展開可知） （3）已經(jīng)有了什么？（根據(jù)物品庫

26、存信息，即將到貨信息或產(chǎn)出信息獲得） （4） 還缺什么？（根據(jù)計(jì)算結(jié)果可知） （5） 何時(shí)安排？（根據(jù)計(jì)算結(jié)果可知）三 、物料需求計(jì)劃 3、物料需求計(jì)劃的工作步驟 （1）物料需求計(jì)劃的輸入信息 （2）物料需求計(jì)劃的邏輯運(yùn)算步驟 （3）MRP運(yùn)算實(shí)例 （4）物料需求計(jì)劃的邏輯運(yùn)算規(guī)則第二節(jié) 生產(chǎn)物流方案實(shí)施 一、 生產(chǎn)物流控制的概念 二、 生產(chǎn)物流控制的內(nèi)容和程序一、 生產(chǎn)物流控制的概念 1、控制系統(tǒng)的組成要素 （1）控制對(duì)象 （2）控制目標(biāo) （3）控制主體一、 生產(chǎn)物流控制的概念 2 、生產(chǎn)物流系統(tǒng)控制方法 （1）反饋控制 （2）前饋控制一、 生產(chǎn)物流控制的概念 3 、生產(chǎn)物流控制的復(fù)雜性 （

27、1）生產(chǎn)物流信息收集問題 （2）生產(chǎn)物流系統(tǒng)對(duì)反饋信息響應(yīng)速度慢 （3）生產(chǎn)物流控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)難度大二、生產(chǎn)物流控制的內(nèi)容和程序 1、控制的內(nèi)容 （1）進(jìn)度控制 （2）在制品管理 （3）偏差的測(cè)試和處理 二、生產(chǎn)物流控制的內(nèi)容和程序 2、控制的程序 （1）制度期量標(biāo)準(zhǔn)，物流控制從制度期量標(biāo)準(zhǔn)開始，所制訂的標(biāo)準(zhǔn)要保持先進(jìn)與合理的水平，隨著生產(chǎn)條件的變化，標(biāo)準(zhǔn)要定期地進(jìn)行修訂。 （2）制訂計(jì)劃，依據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃制訂相應(yīng)的物流計(jì)劃，并保持生產(chǎn)系統(tǒng)能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 （3）物流信息的收集、傳送、處理。 （4）短期調(diào)整，為了保證生產(chǎn)的正常進(jìn)行，及時(shí)調(diào)整偏差、保證計(jì)劃順利完成。 （5）長(zhǎng)期調(diào)整及其有效性的評(píng)估。三、

28、生產(chǎn)物流控制的原理 1、物流推進(jìn)控制原理 2、物流拉引控制原理第六章 國(guó)際貨運(yùn)管理第一節(jié) 國(guó)際集裝箱運(yùn)輸管理第二節(jié) 班輪貨運(yùn)與代理業(yè)務(wù)管理 第三節(jié) 租船運(yùn)輸業(yè)務(wù)管理第四節(jié) 國(guó)際貨運(yùn)中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)管理第五節(jié) 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)及其業(yè)務(wù)管理第一節(jié) 國(guó)際集裝箱運(yùn)輸管理 一、國(guó)際集裝箱租箱合同管理 二、國(guó)際集裝箱空箱調(diào)運(yùn)管理 一、國(guó)際集裝箱租箱合同管理 集裝箱租賃方式： 1. 長(zhǎng)期租賃。長(zhǎng)期租賃可分為金融租賃及實(shí)際使用期租賃兩種。 即期租賃。 二、國(guó)際集裝箱空箱調(diào)運(yùn)管理 1 集裝箱空箱調(diào)運(yùn)的原因： （1） 管理失誤，運(yùn)作不規(guī)范 （2） 進(jìn) 出口貨源不平衡，因而造成進(jìn)、出口集裝箱比例失調(diào) （3） 由于貿(mào)易逆差，導(dǎo)致

29、集裝箱航線貨流不平衡，因而產(chǎn)生空箱調(diào)運(yùn) （4）由于進(jìn)出口貨物種類和性質(zhì)不同，因而使用不同規(guī)格的集裝箱，產(chǎn)生航線不同規(guī)格集裝箱短缺現(xiàn)象 （5）其他原因 二、國(guó)際集裝箱空箱調(diào)運(yùn)管理 2 空箱調(diào)運(yùn)的合理化 （1）組建聯(lián)營(yíng)體，實(shí)現(xiàn)船公司之間集裝箱共享 （2）強(qiáng)化集裝箱集疏運(yùn)系統(tǒng)，縮短集裝箱周轉(zhuǎn)時(shí)間 （3）強(qiáng)化集裝箱跟蹤管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)箱務(wù)管理現(xiàn)代化 第二節(jié) 班輪貨運(yùn)與代理業(yè)務(wù)管理 一、班輪進(jìn)出口程序 二、進(jìn)出口主要貨運(yùn)單證 三、集裝箱貨運(yùn)業(yè)務(wù)管理 一、班輪進(jìn)出口程序 1 訂艙 2 接受托運(yùn)申請(qǐng) 3 發(fā)放空箱 4 拼箱貨裝箱 5 整箱貨交接 6 集裝箱的交接簽證 7 換取提單 8 裝船 9 海上運(yùn)輸 10

30、卸船 11整箱貨交付 12 拼箱貨交付 13 空箱回運(yùn)二、進(jìn)出口主要貨運(yùn)單證 1 訂艙單 2 裝箱單 3 碼頭收據(jù) 4 集裝箱提單 設(shè)備收據(jù) 三、集裝箱貨運(yùn)業(yè)務(wù)管理 1、集裝箱貨物的集散與交接方式 2、集裝箱流轉(zhuǎn)過程 3、拼裝箱流轉(zhuǎn)過程 4、交接地點(diǎn)與交接方式 四、拼箱業(yè)務(wù)管理 1、貨運(yùn)站的種類 （1） 集裝箱碼頭內(nèi)的貨運(yùn)站 （2） 集裝箱碼頭附近的貨運(yùn)站 （3） 內(nèi)陸貨運(yùn)站 2、集裝箱貨運(yùn)站的主要任務(wù) 3、 集裝箱貨運(yùn)站的基本設(shè)施 4、集裝箱貨運(yùn)站的進(jìn)出口業(yè)務(wù) 第三節(jié) 租船運(yùn)輸業(yè)務(wù)管理 一、定期租船業(yè)務(wù)管理 二、航次租船業(yè)務(wù)管理 三、油輪租船業(yè)務(wù)管理 一、定期租船業(yè)務(wù)管理 1、定期租船主要合

31、同范本 2、定期租船合同的主要內(nèi)容與業(yè)務(wù)與業(yè)務(wù)注意事項(xiàng) （1） 船舶 （2） 船舶使用范圍與航區(qū) （3） 租期 （4） 交船。還船。轉(zhuǎn)租與停租 3、租金 4、定期租船業(yè)務(wù)代理注意事項(xiàng) 一、航次租船業(yè)務(wù)管理 1 航次租船合同格式 （1）“統(tǒng)一雜貨租船合同” （2）“谷物泊位租船合同” （3）“北美谷物航次合同” （4）“澳大利亞谷物租船合同 （5）“斯堪的納維亞航次租船合同1956“ （6）“美國(guó)威爾士煤炭合同“ （7）“爾煤炭航次租船合同” （8）“美化肥航次租船合同，1978” （9）“C7租船合同 2航次租船合同的主要內(nèi)容及業(yè)務(wù)注意事項(xiàng) （1）合同當(dāng)事人 （2）與船舶相關(guān)的事項(xiàng) （3）貨物

32、 （4）裝貨港與目的港 （5）受載期和解約日 （6）運(yùn)費(fèi) （7）裝卸費(fèi)用 （8）裝卸時(shí)間 （9）裝卸時(shí)間起算，中斷與終止 （10）裝卸時(shí)間的使用與計(jì)算方式 （11）滯期與速遣 （12）出租人的責(zé)任與免責(zé) （13）代理人 （14）傭金 （15）船舶繞航條款 （16）貨物留置權(quán) （17）承租人免責(zé)條款 （18）共同海損 （19）罷工條款 （20）戰(zhàn)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)條款 （21）冰凍條款三、油輪租船業(yè)務(wù)管理 1油輪租船合同的種類 （1）航次租船合同 （2）定期租船合同和光船租船合同 2油輪航次租船合同范本及其主要內(nèi)容第四節(jié) 國(guó)際貨運(yùn)中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)管理 一、海運(yùn)貨物中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)管理 二、海運(yùn)支線與貨物中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)管理一、海運(yùn)

33、貨物中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)管理 1 貨物轉(zhuǎn)運(yùn)的原因 （1）貨物出運(yùn)地與進(jìn)口地之間尚無直達(dá)航線及其傳播掛靠，貿(mào)易貨物只能經(jīng)他港轉(zhuǎn)運(yùn) （2）貨物貿(mào)易進(jìn)出口地之間有直達(dá)航線和直掛船舶，但航班與時(shí)間不宜，艙位限制而不能載運(yùn)更多貨物或港口及碼頭裝卸能力，裝卸效率和服務(wù)等難以滿足貨運(yùn)的要求 （3）貨物批量不能滿足整箱裝運(yùn)或直拼出運(yùn)要求，只能通過其他港口轉(zhuǎn)拼出運(yùn) （4）干支線結(jié)合的集疏運(yùn)模式，主要是集裝箱裝運(yùn) （5） 轉(zhuǎn)口貿(mào)易或貨物買賣合同規(guī)定 （6）其他原因 二、海運(yùn)支線與貨物中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)管理 1 海運(yùn)支線貨運(yùn)業(yè)務(wù)特點(diǎn)與要求 （1） 支線船舶運(yùn)輸經(jīng)營(yíng) （2） 支線船舶運(yùn)輸貨物 （3） 貨運(yùn)單證 （4） 支線運(yùn)費(fèi)及其他雜費(fèi) 1 海運(yùn)支線貨物轉(zhuǎn)運(yùn)安排 （1） 出口轉(zhuǎn)運(yùn)貨物艙位安排 （2） 進(jìn)口轉(zhuǎn)運(yùn)貨物接受與轉(zhuǎn)船 （3） 集裝箱動(dòng)態(tài)跟蹤與管理 （4）單證業(yè)務(wù) （5） 支線貨物轉(zhuǎn)運(yùn)的責(zé)任劃分 （6）運(yùn)費(fèi)和使用費(fèi)結(jié)算 第五節(jié) 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)及其業(yè)務(wù)管理 一、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)管理 二、大陸橋運(yùn)輸業(yè)務(wù)管理 一、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)管理 1 多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)： （1） 出運(yùn)地貨物交接 （2） 多式聯(lián)運(yùn)路線和方式的確定，與分包方簽定貨物聯(lián)運(yùn)合同 （3） 貨物出口安排 （4） 通知轉(zhuǎn)運(yùn)地代理人，與分包