第九章 汽車電路分析

1、第九章 汽車電路分析1. 1. 汽車電氣設(shè)備電路組成汽車電氣設(shè)備電路組成n 汽車電氣系統(tǒng)主要由汽車電氣系統(tǒng)主要由電源電源、用用電設(shè)備電設(shè)備和和中間裝置中間裝置組成。組成。n 任何電氣設(shè)備和電控裝置要想任何電氣設(shè)備和電控裝置要想獲得電源供應(yīng)，中間裝置的連接必獲得電源供應(yīng)，中間裝置的連接必不可少。常見(jiàn)的連接裝置有不可少。常見(jiàn)的連接裝置有汽車線汽車線束束、開(kāi)關(guān)裝置開(kāi)關(guān)裝置、保險(xiǎn)裝置保險(xiǎn)裝置、繼電器繼電器、連接端子連接端子和和連接器連接器等等，這些中間等等，這些中間裝置的選用和裝配直接影響到用電裝置的選用和裝配直接影響到用電設(shè)備的運(yùn)行狀況。設(shè)備的運(yùn)行狀況。一、汽車線束一、汽車線束n1. 1. 汽車用電

2、線汽車用電線n按承受電壓的高低分類：按承受電壓的高低分類：高壓導(dǎo)線高壓導(dǎo)線和和低壓導(dǎo)線低壓導(dǎo)線。 n 導(dǎo)線截面積的正確選擇導(dǎo)線截面積的正確選擇n 根據(jù)用電設(shè)備的負(fù)載電流大小選擇導(dǎo)線的截面積。根據(jù)用電設(shè)備的負(fù)載電流大小選擇導(dǎo)線的截面積。n 其一般原則為：長(zhǎng)時(shí)間工作的電氣設(shè)備可選用實(shí)際載流量其一般原則為：長(zhǎng)時(shí)間工作的電氣設(shè)備可選用實(shí)際載流量60%60%的導(dǎo)線；短時(shí)間工作的用電設(shè)備可選用實(shí)際載流量的導(dǎo)線；短時(shí)間工作的用電設(shè)備可選用實(shí)際載流量60%60%100%100%之間的導(dǎo)線。之間的導(dǎo)線。n 同時(shí)，還應(yīng)考慮電路中的電壓降和導(dǎo)線發(fā)熱等情況，以免同時(shí)，還應(yīng)考慮電路中的電壓降和導(dǎo)線發(fā)熱等情況，以免影響用

3、電設(shè)備的電氣性能和超過(guò)導(dǎo)線的允許溫度。影響用電設(shè)備的電氣性能和超過(guò)導(dǎo)線的允許溫度。n 為保證一定的機(jī)械強(qiáng)度，一般低壓導(dǎo)線截面積不小于為保證一定的機(jī)械強(qiáng)度，一般低壓導(dǎo)線截面積不小于0.5mm0.5mm2 2。見(jiàn)表。見(jiàn)表9 91 1（201201頁(yè)）頁(yè)）n下表為汽車下表為汽車12V12V電系主要電路導(dǎo)線截面積選擇的推薦值電系主要電路導(dǎo)線截面積選擇的推薦值 。汽車類型 標(biāo)稱截面積（mm2） 用途 轎車、貨車、 掛車 0.5后燈、頂燈、指示燈、儀表燈、牌照燈、燃油表、雨刮器電機(jī) 0.8轉(zhuǎn)向燈、制動(dòng)燈、停車燈、分電器 1.0前照燈的單線（不接保險(xiǎn)器）、電喇叭（3A以下） 1.5前照燈的電線束（接保險(xiǎn)器）

4、、電喇叭（3A以上） 1.54其他連接導(dǎo)線 46電熱塞 425電源線 1695起動(dòng)機(jī)電纜 n 導(dǎo)線的顏色導(dǎo)線的顏色n 為便于安裝和檢修，汽車采用雙色導(dǎo)線，主色為便于安裝和檢修，汽車采用雙色導(dǎo)線，主色為基礎(chǔ)色，輔色為環(huán)布導(dǎo)線的條色帶或螺旋色帶，為基礎(chǔ)色，輔色為環(huán)布導(dǎo)線的條色帶或螺旋色帶，且標(biāo)注時(shí)主色在前，輔色在后。以雙色為基礎(chǔ)選用且標(biāo)注時(shí)主色在前，輔色在后。以雙色為基礎(chǔ)選用時(shí)，各用電系統(tǒng)的電源線為單色，其余為雙色，雙時(shí)，各用電系統(tǒng)的電源線為單色，其余為雙色，雙色線的主色見(jiàn)下表。色線的主色見(jiàn)下表。 系統(tǒng)名稱系統(tǒng)名稱 電線主電線主色色 代代號(hào)號(hào) 系統(tǒng)名稱系統(tǒng)名稱電線主電線主色色 代代號(hào)號(hào) 電氣裝置接

5、地線 黑B儀表、報(bào)警指示和喇叭系統(tǒng)棕Br點(diǎn)火起動(dòng)系統(tǒng) 白W前照燈、霧燈等外部照明系統(tǒng)藍(lán)Bl電源系統(tǒng) 紅R各種輔助電機(jī)及電氣操縱系統(tǒng)灰Gr燈光信號(hào)系統(tǒng) 綠G收放音機(jī)、點(diǎn)煙器等系統(tǒng)紫V車身內(nèi)部照明系統(tǒng) 黃Yn 導(dǎo)線的顏色導(dǎo)線的顏色n 標(biāo)稱截面積大于標(biāo)稱截面積大于1.5 mm1.5 mm2 2的雙色線，主輔顏色的搭的雙色線，主輔顏色的搭配見(jiàn)下表。配見(jiàn)下表。主色主色 輔色輔色 紅（紅（R R）黃（黃（Y Y）白（白（W W）黑（黑（B B）棕（棕（N N）綠（綠（G G）藍(lán)（藍(lán)（U U）紅（紅（R R）黃（黃（Y Y）藍(lán)（藍(lán)（U U）白（白（W W）綠（綠（G G）棕（棕（N N）紫（紫（P P）灰（

6、灰（S S）注：注：容許搭容許搭配的顏色；配的顏色；不推薦不推薦搭配的顏色。搭配的顏色。n2. 2. 汽車線束汽車線束n 為使全車線路規(guī)整，安裝方便及保護(hù)導(dǎo)線的為使全車線路規(guī)整，安裝方便及保護(hù)導(dǎo)線的絕緣，汽車上的全車線路除高壓線、蓄電池電纜絕緣，汽車上的全車線路除高壓線、蓄電池電纜和起動(dòng)機(jī)電纜外，一般將同區(qū)域的不同規(guī)格的導(dǎo)和起動(dòng)機(jī)電纜外，一般將同區(qū)域的不同規(guī)格的導(dǎo)線用棉紗或薄聚氯乙烯帶纏繞包扎成束，稱為線線用棉紗或薄聚氯乙烯帶纏繞包扎成束，稱為線束。束。 n 線束的包扎線束的包扎n 電纜半疊包扎法，涂絕緣漆，烘干，以電纜半疊包扎法，涂絕緣漆，烘干，以增加電纜的強(qiáng)度和絕緣性能。增加電纜的強(qiáng)度和絕

7、緣性能。n 新型線束，局部塑料包扎后放入側(cè)切口新型線束，局部塑料包扎后放入側(cè)切口的塑料波紋管內(nèi)，使其強(qiáng)度更高，保護(hù)性能更的塑料波紋管內(nèi)，使其強(qiáng)度更高，保護(hù)性能更好，查找線路故障方便。好，查找線路故障方便。n 線束的安裝線束的安裝n 同一種車型的線束在制造廠里按車型設(shè)計(jì)同一種車型的線束在制造廠里按車型設(shè)計(jì)制造好后，用卡簧或絆釘固定在車上的既定位制造好后，用卡簧或絆釘固定在車上的既定位置，其抽頭恰好在各電氣設(shè)備接線柱附近位置，置，其抽頭恰好在各電氣設(shè)備接線柱附近位置，安裝時(shí)按線號(hào)裝在其對(duì)應(yīng)的接線柱上。各種車安裝時(shí)按線號(hào)裝在其對(duì)應(yīng)的接線柱上。各種車型的線束各不相同，同一車型線束按發(fā)動(dòng)機(jī)、型的線束各不

8、相同，同一車型線束按發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤和車身分多個(gè)線束。底盤和車身分多個(gè)線束。二、開(kāi)關(guān)裝置二、開(kāi)關(guān)裝置 n 汽車上所有用電設(shè)備的接汽車上所有用電設(shè)備的接通和停止，都必須經(jīng)過(guò)開(kāi)關(guān)通和停止，都必須經(jīng)過(guò)開(kāi)關(guān)控制。對(duì)開(kāi)關(guān)的要求是堅(jiān)固控制。對(duì)開(kāi)關(guān)的要求是堅(jiān)固耐用、安全可靠、操作方便、耐用、安全可靠、操作方便、性能穩(wěn)定。性能穩(wěn)定。n1. 1. 點(diǎn)火開(kāi)關(guān)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)n 點(diǎn)火開(kāi)關(guān)是汽車電路中最重要的開(kāi)關(guān)，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)是汽車電路中最重要的開(kāi)關(guān)，是各條電路分支的控制樞紐，是多檔多接是各條電路分支的控制樞紐，是多檔多接線柱開(kāi)關(guān)。其主要功能是：鎖住轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)線柱開(kāi)關(guān)。其主要功能是：鎖住轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)軸（軸（LockLock），接通點(diǎn)火儀表

9、指示等（），接通點(diǎn)火儀表指示等（ONON或或IGIG），起動(dòng)），起動(dòng)(ST(ST或或Start)Start)擋，附件擋（擋，附件擋（AccAcc主要是收放機(jī)專用），如果用于柴油車則主要是收放機(jī)專用），如果用于柴油車則增加增加(HEAT)(HEAT)擋。其中起動(dòng)、預(yù)熱擋因?yàn)楣?。其中起?dòng)、預(yù)熱擋因?yàn)楣ぷ麟娏骱艽?，開(kāi)關(guān)不易接通過(guò)久，所以這作電流很大，開(kāi)關(guān)不易接通過(guò)久，所以這兩擋在操作時(shí)必須用手克服彈簧力，扳住兩擋在操作時(shí)必須用手克服彈簧力，扳住鑰匙，一松手就彈回點(diǎn)火擋，不能自行定鑰匙，一松手就彈回點(diǎn)火擋，不能自行定位，其他擋均可自行定位。點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的結(jié)位，其他擋均可自行定位。點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的結(jié)構(gòu)及表示方法

10、如圖所示。構(gòu)及表示方法如圖所示。 n 2. 2. 組合開(kāi)關(guān)組合開(kāi)關(guān)n 多功能組合開(kāi)關(guān)將照明（前照燈、變光）多功能組合開(kāi)關(guān)將照明（前照燈、變光）開(kāi)關(guān)、信號(hào)（轉(zhuǎn)向、危險(xiǎn)警告、超車）開(kāi)開(kāi)關(guān)、信號(hào)（轉(zhuǎn)向、危險(xiǎn)警告、超車）開(kāi)關(guān)、刮水器清洗器開(kāi)關(guān)等組合為一體，關(guān)、刮水器清洗器開(kāi)關(guān)等組合為一體，安裝在便于駕駛員操縱的轉(zhuǎn)向柱上。下圖安裝在便于駕駛員操縱的轉(zhuǎn)向柱上。下圖為日產(chǎn)轎車組合開(kāi)關(guān)的擋位和接線柱關(guān)系。為日產(chǎn)轎車組合開(kāi)關(guān)的擋位和接線柱關(guān)系。 三、保險(xiǎn)裝置三、保險(xiǎn)裝置 n 當(dāng)電路中流過(guò)超過(guò)規(guī)定的過(guò)大電流當(dāng)電路中流過(guò)超過(guò)規(guī)定的過(guò)大電流時(shí)，汽車電路保險(xiǎn)裝置能夠切斷電路，時(shí)，汽車電路保險(xiǎn)裝置能夠切斷電路，從而防止燒

11、壞電路連接導(dǎo)線和用電設(shè)備，從而防止燒壞電路連接導(dǎo)線和用電設(shè)備，并把故障限制在最小范圍內(nèi)。汽車上的并把故障限制在最小范圍內(nèi)。汽車上的保險(xiǎn)裝置主要有：熔斷器、易熔線和斷保險(xiǎn)裝置主要有：熔斷器、易熔線和斷路器。路器。n 1. 1. 熔斷器和易熔線符號(hào)熔斷器和易熔線符號(hào) n2. 2. 易熔線易熔線n 易熔線是一種大容量的熔斷器，用于保護(hù)易熔線是一種大容量的熔斷器，用于保護(hù)電源電路和大電流電路。電源電路和大電流電路。n 注：注： 絕對(duì)不允許換用比規(guī)定容量大的易熔線。絕對(duì)不允許換用比規(guī)定容量大的易熔線。n 易熔線熔斷，可能是主要電路發(fā)生短路，因此易熔線熔斷，可能是主要電路發(fā)生短路，因此需要仔細(xì)檢查，徹底排

12、除隱患。需要仔細(xì)檢查，徹底排除隱患。n 不能和其他導(dǎo)線絞合在一起。不能和其他導(dǎo)線絞合在一起。n 蓄電池蓄電池正極正極易熔線易熔線n易熔線是一種截面一定的，可長(zhǎng)時(shí)易熔線是一種截面一定的，可長(zhǎng)時(shí)間通過(guò)額定電流的銅芯或合金導(dǎo)線。間通過(guò)額定電流的銅芯或合金導(dǎo)線。用于保護(hù)總體線路或較重要電路用于保護(hù)總體線路或較重要電路n如北京切諾基設(shè)有五條易熔線，分如北京切諾基設(shè)有五條易熔線，分別保護(hù)充電電路、預(yù)熱加熱器、霧別保護(hù)充電電路、預(yù)熱加熱器、霧燈、燈光及輔助電路。燈、燈光及輔助電路。n3. 3. 熔斷器（保險(xiǎn)）熔斷器（保險(xiǎn)）n 保險(xiǎn)選用原則保險(xiǎn)選用原則n 保險(xiǎn)裝置標(biāo)稱值保險(xiǎn)裝置標(biāo)稱值 = = 電路的電流值電路

13、的電流值/0.8/0.8n例如，某電路設(shè)計(jì)的最大電流為例如，某電路設(shè)計(jì)的最大電流為12A12A，應(yīng)選，應(yīng)選用用15A15A的保險(xiǎn)。的保險(xiǎn)。n 熔斷器熔斷后的應(yīng)急修理熔斷器熔斷后的應(yīng)急修理n 行駛途中的應(yīng)急修理，可用細(xì)導(dǎo)線代替行駛途中的應(yīng)急修理，可用細(xì)導(dǎo)線代替熔斷器。一旦到達(dá)目的地或有新熔斷器時(shí)，熔斷器。一旦到達(dá)目的地或有新熔斷器時(shí)，應(yīng)及時(shí)換上。應(yīng)及時(shí)換上。n熔斷器用于對(duì)局部電路進(jìn)行保護(hù)，能長(zhǎng)熔斷器用于對(duì)局部電路進(jìn)行保護(hù)，能長(zhǎng)時(shí)間承受額定電流負(fù)載，但在超過(guò)額定時(shí)間承受額定電流負(fù)載，但在超過(guò)額定負(fù)載負(fù)載25%25%的情況下的情況下, ,約約3 3minmin熔斷，而在超熔斷，而在超過(guò)額定負(fù)載過(guò)額定

14、負(fù)載100%100%時(shí)，則不到時(shí)，則不到1 1s s即會(huì)熔斷。即會(huì)熔斷。結(jié)構(gòu)一定時(shí)，流過(guò)熔斷器電流越大，熔結(jié)構(gòu)一定時(shí)，流過(guò)熔斷器電流越大，熔斷時(shí)間越短。熔斷器為一次性器件，使斷時(shí)間越短。熔斷器為一次性器件，使用須注意：用須注意：n熔斷器熔斷后，必須先查找故障原因，熔斷器熔斷后，必須先查找故障原因，并徹底排除。并徹底排除。n更換熔斷器時(shí)，一定要與原規(guī)格相同，更換熔斷器時(shí)，一定要與原規(guī)格相同，特別不能使用比規(guī)定容量大的熔斷器，特別不能使用比規(guī)定容量大的熔斷器，否則將失去保護(hù)作用。否則將失去保護(hù)作用。n熔斷器支架與熔斷器接觸不良會(huì)產(chǎn)生電熔斷器支架與熔斷器接觸不良會(huì)產(chǎn)生電壓降和發(fā)熱現(xiàn)象。因此，特別要注

15、意檢壓降和發(fā)熱現(xiàn)象。因此，特別要注意檢查有無(wú)氧化現(xiàn)象和臟污。若有臟污和氧查有無(wú)氧化現(xiàn)象和臟污。若有臟污和氧化物，須用細(xì)砂紙打磨光，使其接觸良化物，須用細(xì)砂紙打磨光，使其接觸良好。好。n 4. 4. 斷路器斷路器n 斷路器在電路中用于防止有害的過(guò)載斷路器在電路中用于防止有害的過(guò)載（額外的電流）。斷路器是機(jī)械裝置，（額外的電流）。斷路器是機(jī)械裝置，它利用兩種不同金屬（雙金屬）的熱效它利用兩種不同金屬（雙金屬）的熱效應(yīng)斷開(kāi)電路。如果額外的電流經(jīng)過(guò)雙金應(yīng)斷開(kāi)電路。如果額外的電流經(jīng)過(guò)雙金屬帶，雙金屬帶彎曲，觸點(diǎn)開(kāi)路，阻止屬帶，雙金屬帶彎曲，觸點(diǎn)開(kāi)路，阻止電流通過(guò)。當(dāng)電路斷路器冷卻，觸點(diǎn)再電流通過(guò)。當(dāng)電路

16、斷路器冷卻，觸點(diǎn)再次閉合，電路導(dǎo)通。當(dāng)無(wú)電流時(shí)，雙金次閉合，電路導(dǎo)通。當(dāng)無(wú)電流時(shí)，雙金屬帶冷卻而使電路重新閉合，電路斷路屬帶冷卻而使電路重新閉合，電路斷路器復(fù)位。器復(fù)位。n斷路器過(guò)載雙金屬片受熱變形使觸點(diǎn)斷路器過(guò)載雙金屬片受熱變形使觸點(diǎn)分離。按作用形式分兩類：分離。按作用形式分兩類：n 斷續(xù)作用式：過(guò)載變形自動(dòng)切斷，斷續(xù)作用式：過(guò)載變形自動(dòng)切斷，冷卻后自動(dòng)復(fù)位，如此往復(fù)直到電路冷卻后自動(dòng)復(fù)位，如此往復(fù)直到電路不過(guò)載。不過(guò)載。n 按鈕復(fù)位式：排除故障后，須按按鈕復(fù)位式：排除故障后，須按下按鈕手動(dòng)復(fù)位。下按鈕手動(dòng)復(fù)位。四、繼電器四、繼電器 n 繼電器可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)接通或切斷一對(duì)或多對(duì)繼電器可以實(shí)現(xiàn)自

17、動(dòng)接通或切斷一對(duì)或多對(duì)觸點(diǎn)，完成用小電流控制大電流，可以減小控制觸點(diǎn)，完成用小電流控制大電流，可以減小控制開(kāi)關(guān)的電流負(fù)荷，保護(hù)電路中的控制開(kāi)關(guān)。如進(jìn)開(kāi)關(guān)的電流負(fù)荷，保護(hù)電路中的控制開(kāi)關(guān)。如進(jìn)氣預(yù)熱繼電器、空調(diào)繼電器、喇叭繼電器、霧燈氣預(yù)熱繼電器、空調(diào)繼電器、喇叭繼電器、霧燈繼電器、中間繼電器、風(fēng)窗刮水器清洗器繼電繼電器、中間繼電器、風(fēng)窗刮水器清洗器繼電器、危險(xiǎn)報(bào)警與轉(zhuǎn)向閃光繼電器等。器、危險(xiǎn)報(bào)警與轉(zhuǎn)向閃光繼電器等。n繼電器分為：繼電器分為：常開(kāi)繼電器，常開(kāi)繼電器，常閉繼電器和常閉繼電器和常開(kāi)、常閉混常開(kāi)、常閉混合型繼電器。合型繼電器。繼電器的每個(gè)繼電器的每個(gè)插腳都有標(biāo)號(hào)，插腳都有標(biāo)號(hào)，與中央接

18、線盒與中央接線盒正面板的繼電正面板的繼電器插座的插孔器插座的插孔標(biāo)號(hào)相對(duì)應(yīng)。標(biāo)號(hào)相對(duì)應(yīng)。五、連接器五、連接器 n 連接器又叫插接器，現(xiàn)代汽車上使用很普遍。連接器又叫插接器，現(xiàn)代汽車上使用很普遍。為防止在汽車行駛過(guò)程中脫開(kāi)，均采用閉鎖裝為防止在汽車行駛過(guò)程中脫開(kāi)，均采用閉鎖裝置。置。n 1. 1. 連接器的符號(hào)和實(shí)物示意圖。連接器的符號(hào)和實(shí)物示意圖。n2. 2. 連接器的拆卸。連接器的拆卸。第二節(jié)第二節(jié) 汽車電路圖讀識(shí)汽車電路圖讀識(shí)n一、由集中到分散一、由集中到分散n將局部電路從全車電路中分離出來(lái)將局部電路從全車電路中分離出來(lái)n汽車電路的基本特點(diǎn)是：汽車電路的基本特點(diǎn)是：n單線制、負(fù)極搭鐵和各電

19、器相互并聯(lián)單線制、負(fù)極搭鐵和各電器相互并聯(lián)n電器相互并聯(lián)意味著局部電路和局部電電器相互并聯(lián)意味著局部電路和局部電路之間相互獨(dú)立（各系獨(dú)立）路之間相互獨(dú)立（各系獨(dú)立）n汽車電路讀圖的第一步是將局部電路從汽車電路讀圖的第一步是將局部電路從全車電路中分離出來(lái)。全車電路中分離出來(lái)。二、汽車電路配線的基本規(guī)律二、汽車電路配線的基本規(guī)律n汽車電器線束連接三大中心汽車電器線束連接三大中心n中央配線盒、儀表接線盒和開(kāi)關(guān)中央配線盒、儀表接線盒和開(kāi)關(guān)n中央配線盒（保險(xiǎn)與繼電器盒）是所有電器的中央配線盒（保險(xiǎn)與繼電器盒）是所有電器的電源來(lái)源。電源來(lái)源。n儀表接線盒是幾乎所有電器的電源目的。儀表接線盒是幾乎所有電器的

20、電源目的。n開(kāi)關(guān)不但是線束的中心還是各局部電路的控制開(kāi)關(guān)不但是線束的中心還是各局部電路的控制核心，開(kāi)關(guān)的功能反映了局部電路的主要功能。核心，開(kāi)關(guān)的功能反映了局部電路的主要功能。n因此電路分析要抓住開(kāi)關(guān)的核心作用。因此電路分析要抓住開(kāi)關(guān)的核心作用。三、正確尋找控制對(duì)象的回路三、正確尋找控制對(duì)象的回路n電路讀圖的目的是找出正確回路，確定電路讀圖的目的是找出正確回路，確定回路中的導(dǎo)線、插座、保險(xiǎn)、繼電器及回路中的導(dǎo)線、插座、保險(xiǎn)、繼電器及各種元件，從而分析故障點(diǎn)。各種元件，從而分析故障點(diǎn)。n控制對(duì)象的回路電流由正極到負(fù)極由電控制對(duì)象的回路電流由正極到負(fù)極由電源到搭鐵點(diǎn)。源到搭鐵點(diǎn)。n規(guī)范的汽車電路原

21、理圖自上而下。規(guī)范的汽車電路原理圖自上而下。n繼電器電路要分別分析控制回路和開(kāi)關(guān)繼電器電路要分別分析控制回路和開(kāi)關(guān)回路。回路。n四、汽車整車電路的組成四、汽車整車電路的組成 n 汽車整車電路通常有電源電路、起動(dòng)電路、點(diǎn)火汽車整車電路通常有電源電路、起動(dòng)電路、點(diǎn)火電路、照明與燈光信號(hào)裝置電路、儀表信息系統(tǒng)電電路、照明與燈光信號(hào)裝置電路、儀表信息系統(tǒng)電路、輔助裝置電路和電子控制系統(tǒng)電路組成。路、輔助裝置電路和電子控制系統(tǒng)電路組成。n 電源電路電源電路n 也稱充電電路，是由蓄電池、發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器也稱充電電路，是由蓄電池、發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器及充電指示裝置等組成的電路，電能分配（配電）及充電指示裝置等組成的

22、電路，電能分配（配電）及電路保護(hù)器件也可歸入這一電路。及電路保護(hù)器件也可歸入這一電路。n 起動(dòng)電路起動(dòng)電路n 是由起動(dòng)機(jī)、起動(dòng)繼電器、起動(dòng)電路開(kāi)關(guān)及起是由起動(dòng)機(jī)、起動(dòng)繼電器、起動(dòng)電路開(kāi)關(guān)及起動(dòng)保護(hù)組成的電路。也可將低溫條件下動(dòng)保護(hù)組成的電路。也可將低溫條件下 起動(dòng)預(yù)熱的起動(dòng)預(yù)熱的裝置及其控制電路列入這一電路內(nèi)。裝置及其控制電路列入這一電路內(nèi)。n n 點(diǎn)火電路點(diǎn)火電路n 是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車特有的電路。它由點(diǎn)火線是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車特有的電路。它由點(diǎn)火線圈、分電器、電子點(diǎn)火控制器、火花塞及點(diǎn)火開(kāi)圈、分電器、電子點(diǎn)火控制器、火花塞及點(diǎn)火開(kāi)關(guān)組成。微機(jī)控制的電子點(diǎn)火控制系統(tǒng)一般列入關(guān)組成。微機(jī)控制的電子點(diǎn)火

23、控制系統(tǒng)一般列入發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)中。發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)中。n 照明與燈光信號(hào)裝置電路照明與燈光信號(hào)裝置電路n 是由前照燈、霧燈、示廓燈、轉(zhuǎn)向燈、是由前照燈、霧燈、示廓燈、轉(zhuǎn)向燈、制動(dòng)燈、倒車燈、車內(nèi)照明燈及有關(guān)控制制動(dòng)燈、倒車燈、車內(nèi)照明燈及有關(guān)控制繼電器和開(kāi)關(guān)組成的電路。繼電器和開(kāi)關(guān)組成的電路。n 儀表信息系統(tǒng)電路儀表信息系統(tǒng)電路n 是由儀表及其傳感器、各種報(bào)警指示是由儀表及其傳感器、各種報(bào)警指示燈及控制器組成的電路。燈及控制器組成的電路。n 輔助裝置電路輔助裝置電路n 是由為提高車輛安全安性、舒適性等而設(shè)是由為提高車輛安全安性、舒適性等而設(shè)置的各種電器裝置組成的電路。輔助電器裝置的各種電

24、器裝置組成的電路。輔助電器裝 置的種類隨車型不同而有所差異，汽車檔次越置的種類隨車型不同而有所差異，汽車檔次越高，輔助電器裝置越完善。一般包括風(fēng)窗刮水高，輔助電器裝置越完善。一般包括風(fēng)窗刮水及清洗裝置、風(fēng)窗除霜（防霧）裝置、空調(diào)裝及清洗裝置、風(fēng)窗除霜（防霧）裝置、空調(diào)裝置、音響裝置等。較高級(jí)車型上還裝有車窗電置、音響裝置等。較高級(jí)車型上還裝有車窗電動(dòng)舉升裝置、電控門鎖、電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)裝置和動(dòng)舉升裝置、電控門鎖、電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)裝置和電動(dòng)遙控后視鏡等。電子控制安全氣囊歸入電電動(dòng)遙控后視鏡等。電子控制安全氣囊歸入電子控制系統(tǒng)。子控制系統(tǒng)。n 電子控制系統(tǒng)電路電子控制系統(tǒng)電路n 主要有發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)（包括

25、燃油噴射、主要有發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)（包括燃油噴射、點(diǎn)火、排放等控制）、自動(dòng)變速器及恒速行駛點(diǎn)火、排放等控制）、自動(dòng)變速器及恒速行駛控制系統(tǒng)、制動(dòng)防抱死系統(tǒng)、安全氣囊控制系控制系統(tǒng)、制動(dòng)防抱死系統(tǒng)、安全氣囊控制系統(tǒng)等電路組成。統(tǒng)等電路組成。三種電路圖三種電路圖n1 1布線圖布線圖n布線圖識(shí)按照汽車電器在車身上的大體位置來(lái)進(jìn)行布線圖識(shí)按照汽車電器在車身上的大體位置來(lái)進(jìn)行布線的。布線的。n布線圖是廠家提供，反映全車電器信息的電路圖。布線圖是廠家提供，反映全車電器信息的電路圖。n其特點(diǎn)是：全車的電器（即電器設(shè)備）數(shù)量明顯且其特點(diǎn)是：全車的電器（即電器設(shè)備）數(shù)量明顯且準(zhǔn)確，電線的走向清楚，有始有終，便于循線

26、跟蹤，準(zhǔn)確，電線的走向清楚，有始有終，便于循線跟蹤，查找起來(lái)比較方便。查找起來(lái)比較方便。n布線圖的缺點(diǎn)：圖上電線縱橫交錯(cuò)，印制版面小則布線圖的缺點(diǎn)：圖上電線縱橫交錯(cuò)，印制版面小則不易分辨不易分辨, ,版面過(guò)大印裝受限制；讀圖、畫圖費(fèi)時(shí)版面過(guò)大印裝受限制；讀圖、畫圖費(fèi)時(shí)費(fèi)力，不易抓住電路重點(diǎn)、難點(diǎn)；不易表達(dá)電路內(nèi)費(fèi)力，不易抓住電路重點(diǎn)、難點(diǎn)；不易表達(dá)電路內(nèi)部結(jié)構(gòu)與工作原理。部結(jié)構(gòu)與工作原理。2原理圖n為了生產(chǎn)與教學(xué)的需要，常常需要盡快找為了生產(chǎn)與教學(xué)的需要，常常需要盡快找到某條電路的始末，以便確定故障分析的到某條電路的始末，以便確定故障分析的路線。在分析故障原因時(shí)，不能孤立地僅路線。在分析故障原

27、因時(shí)，不能孤立地僅局限于某一部分，而要將這一部分電路在局限于某一部分，而要將這一部分電路在整車電路中的位置及與相關(guān)電路的聯(lián)系都整車電路中的位置及與相關(guān)電路的聯(lián)系都表達(dá)出來(lái)。表達(dá)出來(lái)。n整車原理圖的優(yōu)點(diǎn)在于：整車原理圖的優(yōu)點(diǎn)在于：n（1 1）對(duì)全車電路有完整的概念，它既是一幅完整的全）對(duì)全車電路有完整的概念，它既是一幅完整的全車電路圖，又是一幅互相聯(lián)系的局部電路圖。重點(diǎn)難車電路圖，又是一幅互相聯(lián)系的局部電路圖。重點(diǎn)難點(diǎn)突出、繁簡(jiǎn)適當(dāng)。點(diǎn)突出、繁簡(jiǎn)適當(dāng)。n （2 2）在此圖上建立起電位高、低的概念：其負(fù)極）在此圖上建立起電位高、低的概念：其負(fù)極“”接地（俗稱搭鐵），電位最低，可用圖中的最接地（俗稱

28、搭鐵），電位最低，可用圖中的最下面一條線表示；正極下面一條線表示；正極“”電位最高，用最上面的電位最高，用最上面的那條線表示。電流的方向基本都是由上而下，路徑是：那條線表示。電流的方向基本都是由上而下，路徑是：電源正極電源正極“”開(kāi)關(guān)開(kāi)關(guān)用電器用電器搭鐵搭鐵電源負(fù)極電源負(fù)極“”。n （3 3）大大可能減少電線的曲折與交叉，布局合理，）大大可能減少電線的曲折與交叉，布局合理，圖面簡(jiǎn)潔、清晰，圖形符號(hào)考慮到元器件的外形與內(nèi)圖面簡(jiǎn)潔、清晰，圖形符號(hào)考慮到元器件的外形與內(nèi)部結(jié)構(gòu)，便于讀者聯(lián)想、分析，易讀、易畫。部結(jié)構(gòu)，便于讀者聯(lián)想、分析，易讀、易畫。n （4 4）各局部電路（或稱子系統(tǒng)）相互并聯(lián)且關(guān)系

29、）各局部電路（或稱子系統(tǒng)）相互并聯(lián)且關(guān)系清楚，發(fā)電機(jī)與蓄電池間、各個(gè)子系統(tǒng)之間的連接點(diǎn)清楚，發(fā)電機(jī)與蓄電池間、各個(gè)子系統(tǒng)之間的連接點(diǎn)盡量保持原位，熔斷器、開(kāi)關(guān)及儀表等的接法基本上盡量保持原位，熔斷器、開(kāi)關(guān)及儀表等的接法基本上與原圖吻合。與原圖吻合。n局部電路原理圖：局部電路原理圖：n 為了弄清汽車電器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，各個(gè)部為了弄清汽車電器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，各個(gè)部件之間相互連接的關(guān)系，弄懂某個(gè)局部電路件之間相互連接的關(guān)系，弄懂某個(gè)局部電路的工作原理，常從整車電路圖中抽出某個(gè)需的工作原理，常從整車電路圖中抽出某個(gè)需要研究的局部電路，參照其他翔實(shí)的資料，要研究的局部電路，參照其他翔實(shí)的資料，必要時(shí)根據(jù)實(shí)地測(cè)繪

30、、檢查和試驗(yàn)記錄，將必要時(shí)根據(jù)實(shí)地測(cè)繪、檢查和試驗(yàn)記錄，將重點(diǎn)部位進(jìn)行放大、繪制并加以說(shuō)明。這種重點(diǎn)部位進(jìn)行放大、繪制并加以說(shuō)明。這種電路圖的用電器少、幅面小，看起來(lái)簡(jiǎn)單明電路圖的用電器少、幅面小，看起來(lái)簡(jiǎn)單明了，易讀易繪；其缺點(diǎn)是只能了解電路的局了，易讀易繪；其缺點(diǎn)是只能了解電路的局部。部。3 3線束圖線束圖n整車電路線束圖常用于汽車廠總裝線和修理廠整車電路線束圖常用于汽車廠總裝線和修理廠的連接、檢修與配線。的連接、檢修與配線。n線束圖主要表明電線束各用電器的連接部位、線束圖主要表明電線束各用電器的連接部位、接線柱的標(biāo)記、線頭、插接器（連接器）的形接線柱的標(biāo)記、線頭、插接器（連接器）的形狀及

31、位置等，它是人們?cè)谄嚿夏軌驅(qū)嶋H接觸狀及位置等，它是人們?cè)谄嚿夏軌驅(qū)嶋H接觸到的汽車電路圖。到的汽車電路圖。n這種圖一般不去詳細(xì)描繪線束內(nèi)部的電線走向，這種圖一般不去詳細(xì)描繪線束內(nèi)部的電線走向，只將露在線束外面的線頭與插接器詳細(xì)編號(hào)或只將露在線束外面的線頭與插接器詳細(xì)編號(hào)或用字母標(biāo)記。它是一種突出裝配記號(hào)的電路表用字母標(biāo)記。它是一種突出裝配記號(hào)的電路表現(xiàn)形式，非常便于安裝、配線、檢測(cè)與維修?，F(xiàn)形式，非常便于安裝、配線、檢測(cè)與維修。3 3線束圖線束圖本田汽車電路圖符號(hào)其它進(jìn)口車電路圖符號(hào) 汽車電源系電路汽車電源系電路 汽車電源系電路汽車電源系電路 帶起動(dòng)保護(hù)控制的電路帶起動(dòng)保護(hù)控制的電路 帶起動(dòng)

32、保護(hù)控制的電路帶起動(dòng)保護(hù)控制的電路 點(diǎn)火系統(tǒng)的接線規(guī)律點(diǎn)火系統(tǒng)的接線規(guī)律n有觸點(diǎn)點(diǎn)火有觸點(diǎn)點(diǎn)火n無(wú)觸點(diǎn)電子點(diǎn)火無(wú)觸點(diǎn)電子點(diǎn)火n微機(jī)控制電子點(diǎn)火微機(jī)控制電子點(diǎn)火有觸點(diǎn)點(diǎn)火有觸點(diǎn)點(diǎn)火磁電式無(wú)觸點(diǎn)電子點(diǎn)火磁電式無(wú)觸點(diǎn)電子點(diǎn)火特點(diǎn)：特點(diǎn)：磁電式觸點(diǎn)磁電式觸點(diǎn)信號(hào)發(fā)生信號(hào)發(fā)生器器點(diǎn)火控制器點(diǎn)火控制器只有通斷只有通斷功能功能磁電式無(wú)觸點(diǎn)電子點(diǎn)火磁電式無(wú)觸點(diǎn)電子點(diǎn)火n特點(diǎn)特點(diǎn)n霍爾式信號(hào)霍爾式信號(hào)發(fā)生器發(fā)生器n點(diǎn)火控制器點(diǎn)火控制器有通斷、恒有通斷、恒流控制、閉流控制、閉合角控制等合角控制等多種控制功多種控制功能。能。微機(jī)控制有分電器點(diǎn)火微機(jī)控制有分電器點(diǎn)火n特點(diǎn)特點(diǎn)nECUECU控制點(diǎn)控制點(diǎn)火控制器火控制器

33、nIGTIGT控制信控制信號(hào)號(hào)IGFIGF反饋反饋信號(hào)信號(hào)n曲軸位置和曲軸位置和轉(zhuǎn)速傳感器轉(zhuǎn)速傳感器G G信號(hào)和信號(hào)和NeNe信號(hào)。信號(hào)。微機(jī)控制無(wú)分電器點(diǎn)火微機(jī)控制無(wú)分電器點(diǎn)火n特點(diǎn)特點(diǎn)nECUECU控制點(diǎn)火控制器控制點(diǎn)火控制器nIGTIGT控制信號(hào)控制信號(hào); ;IGIGdAdA、 IGIGdBdB氣缸判別信氣缸判別信號(hào)號(hào); ;IGFIGF反饋信號(hào)反饋信號(hào)n兩個(gè)氣缸用一個(gè)點(diǎn)火線圈，一個(gè)做功一兩個(gè)氣缸用一個(gè)點(diǎn)火線圈，一個(gè)做功一個(gè)排氣一個(gè)實(shí)際點(diǎn)火，另一個(gè)虛點(diǎn)火。個(gè)排氣一個(gè)實(shí)際點(diǎn)火，另一個(gè)虛點(diǎn)火。微機(jī)控制無(wú)分電器點(diǎn)火微機(jī)控制無(wú)分電器點(diǎn)火照明系統(tǒng)接線規(guī)律照明系統(tǒng)接線規(guī)律n汽車照明與信號(hào)燈汽車照明與信

34、號(hào)燈n前面：大燈、小燈（示寬燈）、轉(zhuǎn)向燈、霧燈前面：大燈、小燈（示寬燈）、轉(zhuǎn)向燈、霧燈等。等。n后面：尾燈（夜行燈）、剎車燈、倒車燈、牌后面：尾燈（夜行燈）、剎車燈、倒車燈、牌照燈、轉(zhuǎn)向燈等。照燈、轉(zhuǎn)向燈等。n儀表燈、門燈儀表燈、門燈n開(kāi)關(guān)設(shè)置：大燈（帶變光）；小燈（儀表燈、開(kāi)關(guān)設(shè)置：大燈（帶變光）；小燈（儀表燈、尾燈、牌照燈）；轉(zhuǎn)向燈（報(bào)警信號(hào)）；剎車尾燈、牌照燈）；轉(zhuǎn)向燈（報(bào)警信號(hào)）；剎車燈、倒車燈自動(dòng)開(kāi)關(guān)。有些車設(shè)計(jì)大燈亮?xí)r將燈、倒車燈自動(dòng)開(kāi)關(guān)。有些車設(shè)計(jì)大燈亮?xí)r將前小燈（示寬燈）關(guān)掉。前小燈（示寬燈）關(guān)掉。照明系統(tǒng)接線規(guī)律照明系統(tǒng)接線規(guī)律照照明明系系統(tǒng)統(tǒng)接接線線規(guī)規(guī)律律信信號(hào)號(hào)系系統(tǒng)統(tǒng)

35、接接線線規(guī)規(guī)律律儀表系統(tǒng)接線規(guī)律儀表系統(tǒng)接線規(guī)律n基本規(guī)律：儀表正極接電源的正極線，基本規(guī)律：儀表正極接電源的正極線，負(fù)極接相應(yīng)傳感器的正極，經(jīng)傳感器搭負(fù)極接相應(yīng)傳感器的正極，經(jīng)傳感器搭鐵。鐵。n傳感器正極接儀表，負(fù)極接地。傳感器正極接儀表，負(fù)極接地。n燃油表和水溫表加儀表穩(wěn)壓器，適應(yīng)燃油表和水溫表加儀表穩(wěn)壓器，適應(yīng)1212V V和和1414V V的變化的變化n車速表用電子表或機(jī)械表，機(jī)械表利用車速表用電子表或機(jī)械表，機(jī)械表利用磁渦流原理指示，不在電路圖中。磁渦流原理指示，不在電路圖中。儀表系統(tǒng)接線規(guī)律儀表系統(tǒng)接線規(guī)律 第四節(jié)第四節(jié) 汽車電路檢修的汽車電路檢修的 一般程序和方法一般程序和方法n

36、一、汽車電器與電子系統(tǒng)故障診斷的一般程序一、汽車電器與電子系統(tǒng)故障診斷的一般程序和方法和方法n1 1第一步，驗(yàn)證車主（用戶）所反映的情況第一步，驗(yàn)證車主（用戶）所反映的情況, ,并注意通電后各種現(xiàn)象。再動(dòng)手拆檢之前，盡并注意通電后各種現(xiàn)象。再動(dòng)手拆檢之前，盡量縮小故障產(chǎn)生的范圍。量縮小故障產(chǎn)生的范圍。n2 2第二步，分析電路原理圖，弄清電路的工第二步，分析電路原理圖，弄清電路的工作原理，對(duì)問(wèn)題所在作出推斷。作原理，對(duì)問(wèn)題所在作出推斷。n3 3第三步，重點(diǎn)檢查問(wèn)題集中的線路或部件，第三步，重點(diǎn)檢查問(wèn)題集中的線路或部件，驗(yàn)證第二步作出的推斷。驗(yàn)證第二步作出的推斷。n4 4第四步，進(jìn)一步進(jìn)行診斷與檢

37、修第四步，進(jìn)一步進(jìn)行診斷與檢修, ,常用檢常用檢修方法修方法: :n 直觀法：通過(guò)直觀（高溫、冒煙、火花、直觀法：通過(guò)直觀（高溫、冒煙、火花、斷接等）檢查來(lái)發(fā)現(xiàn)明顯故障，提高檢修速斷接等）檢查來(lái)發(fā)現(xiàn)明顯故障，提高檢修速度。度。n 檢查保險(xiǎn)法：如某電器突然停止工作，應(yīng)檢查保險(xiǎn)法：如某電器突然停止工作，應(yīng)先查該支路上的保險(xiǎn)裝置是否動(dòng)作，如動(dòng)作先查該支路上的保險(xiǎn)裝置是否動(dòng)作，如動(dòng)作查明原因，檢修后恢復(fù)保險(xiǎn)裝置。查明原因，檢修后恢復(fù)保險(xiǎn)裝置。n 試燈法：檢查線束是否開(kāi)路或短路，電器試燈法：檢查線束是否開(kāi)路或短路，電器有無(wú)故障。有無(wú)故障。n 短路法：用一根導(dǎo)線將某段導(dǎo)線或電器短接后觀短路法：用一根導(dǎo)線將

38、某段導(dǎo)線或電器短接后觀察用電器的變化。察用電器的變化。 替換法：將被懷疑部件用已知完好的部件替換，替換法：將被懷疑部件用已知完好的部件替換，驗(yàn)證懷疑是否正確。驗(yàn)證懷疑是否正確。 模擬法：用于對(duì)各種傳感器信號(hào)、指示機(jī)構(gòu)工況模擬法：用于對(duì)各種傳感器信號(hào)、指示機(jī)構(gòu)工況的判斷的判斷, ,此法必須熟悉汽車的電路參數(shù)。此法必須熟悉汽車的電路參數(shù)。n 5 5第五步，驗(yàn)證電路是否恢復(fù)正常。第五步，驗(yàn)證電路是否恢復(fù)正常。n二、汽車電路故障診斷與檢修注意事項(xiàng)二、汽車電路故障診斷與檢修注意事項(xiàng)n 1 1拆卸蓄電池時(shí)，總是最先拆下負(fù)極（）拆卸蓄電池時(shí)，總是最先拆下負(fù)極（）電纜；裝上蓄電池時(shí)，總是最后連接負(fù)極（）電纜；

39、裝上蓄電池時(shí)，總是最后連接負(fù)極（）電纜。拆下或裝上蓄電池電纜時(shí)，應(yīng)確保點(diǎn)火開(kāi)電纜。拆下或裝上蓄電池電纜時(shí)，應(yīng)確保點(diǎn)火開(kāi)關(guān)或其他開(kāi)關(guān)都已斷開(kāi)，否則會(huì)導(dǎo)致半導(dǎo)體元器關(guān)或其他開(kāi)關(guān)都已斷開(kāi)，否則會(huì)導(dǎo)致半導(dǎo)體元器件的損壞件的損壞。n2 2不允許使用歐姆表及萬(wàn)用表的不允許使用歐姆表及萬(wàn)用表的R R100100以下低阻以下低阻歐姆擋檢測(cè)小功率晶體三極管，以免電流過(guò)載損歐姆擋檢測(cè)小功率晶體三極管，以免電流過(guò)載損壞它們。更換三極管時(shí)，應(yīng)首選接入基極，拆卸壞它們。更換三極管時(shí)，應(yīng)首選接入基極，拆卸時(shí)，則應(yīng)最后拆卸基極。對(duì)于金屬氧化物半導(dǎo)體時(shí)，則應(yīng)最后拆卸基極。對(duì)于金屬氧化物半導(dǎo)體管（管（MOSMOS），則應(yīng)當(dāng)心靜

40、電擊穿，焊接時(shí)，應(yīng)從電），則應(yīng)當(dāng)心靜電擊穿，焊接時(shí)，應(yīng)從電源上拔下烙鐵插頭。源上拔下烙鐵插頭。n 3 3拆卸和安裝元件時(shí)，應(yīng)切斷電源。如無(wú)特拆卸和安裝元件時(shí)，應(yīng)切斷電源。如無(wú)特殊說(shuō)明，元件引腳距焊點(diǎn)應(yīng)在殊說(shuō)明，元件引腳距焊點(diǎn)應(yīng)在10mm10mm以上，以免烙以上，以免烙鐵燙壞元件，且宜使用相同恒溫或功率小于鐵燙壞元件，且宜使用相同恒溫或功率小于75W75W的的電烙鐵。電烙鐵。n 4 4更換燒壞的保險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)使用相同規(guī)格的保更換燒壞的保險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)使用相同規(guī)格的保險(xiǎn)。使用比規(guī)定容量大的保險(xiǎn)會(huì)導(dǎo)致電器損壞或險(xiǎn)。使用比規(guī)定容量大的保險(xiǎn)會(huì)導(dǎo)致電器損壞或產(chǎn)生火災(zāi)。產(chǎn)生火災(zāi)。n5 5靠近振動(dòng)部件（如發(fā)動(dòng)機(jī)）的線束

41、部分靠近振動(dòng)部件（如發(fā)動(dòng)機(jī)）的線束部分應(yīng)用卡子固定，將松馳部分拉緊，以免由于應(yīng)用卡子固定，將松馳部分拉緊，以免由于振動(dòng)造成線束與其他部件接觸。振動(dòng)造成線束與其他部件接觸。 6 6不要粗暴地對(duì)待電器，也不能隨意亂不要粗暴地對(duì)待電器，也不能隨意亂扔。無(wú)論好壞器件，都應(yīng)輕拿輕放。扔。無(wú)論好壞器件，都應(yīng)輕拿輕放。n 7 7與尖銳邊緣磨碰的線束部分應(yīng)用膠帶與尖銳邊緣磨碰的線束部分應(yīng)用膠帶纏起來(lái)，以免損壞。安裝固定零件時(shí)，應(yīng)確纏起來(lái)，以免損壞。安裝固定零件時(shí)，應(yīng)確保線不要被夾住或被破壞。安裝時(shí)，應(yīng)確保保線不要被夾住或被破壞。安裝時(shí)，應(yīng)確保接插頭接插牢固。接插頭接插牢固。n 8 8進(jìn)行保養(yǎng)時(shí)，若溫度超過(guò)進(jìn)行

42、保養(yǎng)時(shí)，若溫度超過(guò)8080（如進(jìn)（如進(jìn)行焊接時(shí)），應(yīng)先拆下對(duì)溫度敏感的零件行焊接時(shí)），應(yīng)先拆下對(duì)溫度敏感的零件（如繼電器和（如繼電器和ECUECU）。）。n此外，現(xiàn)代汽車的許多電子電路，出于性能要求此外，現(xiàn)代汽車的許多電子電路，出于性能要求和技術(shù)保護(hù)等多種原因，往往采用不可拆卸的封和技術(shù)保護(hù)等多種原因，往往采用不可拆卸的封裝方式，如厚膜封裝調(diào)節(jié)器、固封電子電路等，裝方式，如厚膜封裝調(diào)節(jié)器、固封電子電路等，當(dāng)電路故障可能涉及到它們內(nèi)部時(shí)，則往往難以當(dāng)電路故障可能涉及到它們內(nèi)部時(shí)，則往往難以判斷。在這種情況下，一般先從其外圍逐一檢查判斷。在這種情況下，一般先從其外圍逐一檢查排除，最后確定它們是否損

43、壞。有些進(jìn)口汽車上排除，最后確定它們是否損壞。有些進(jìn)口汽車上的電子電路，雖然可以拆卸，但往往缺少同型號(hào)的電子電路，雖然可以拆卸，但往往缺少同型號(hào)分立元件代替，這就涉及到用國(guó)產(chǎn)元件或其它進(jìn)分立元件代替，這就涉及到用國(guó)產(chǎn)元件或其它進(jìn)口元件替代的可行性問(wèn)題，切忌盲目代用?？谠娲目尚行詥?wèn)題，切忌盲目代用。n 總之，現(xiàn)代汽車電路總之，現(xiàn)代汽車電路( (特別是電子電路特別是電子電路) )的檢的檢修，除要求檢修人員具有一定的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)外，還修，除要求檢修人員具有一定的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)外，還要求具有一定的電工、電子學(xué)基礎(chǔ)和分析電路原要求具有一定的電工、電子學(xué)基礎(chǔ)和分析電路原理及使用儀表工具的能力。理及使用儀表工具

44、的能力。（1 1）縱觀）縱觀“全車全車”，眼盯，眼盯“局部局部”由由“集中集中”到到“分散分散”。全車電路一般都是由各個(gè)局部電路所構(gòu)成，它全車電路一般都是由各個(gè)局部電路所構(gòu)成，它表達(dá)了各個(gè)局部電路之間的連接和控制關(guān)系。表達(dá)了各個(gè)局部電路之間的連接和控制關(guān)系。要把局部電路從全車總圖中分割出來(lái)，就必須要把局部電路從全車總圖中分割出來(lái)，就必須掌握各個(gè)單元電路的基本情況和接線規(guī)律。掌握各個(gè)單元電路的基本情況和接線規(guī)律。汽車電路的基本特點(diǎn)是：?jiǎn)尉€制、負(fù)極搭汽車電路的基本特點(diǎn)是：?jiǎn)尉€制、負(fù)極搭鐵、各用電器互相并聯(lián)。各單元（局部）電路，鐵、各用電器互相并聯(lián)。各單元（局部）電路，例如電源系統(tǒng)、起動(dòng)系統(tǒng)、點(diǎn)火系

45、統(tǒng)、照明系例如電源系統(tǒng)、起動(dòng)系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)、儀表系統(tǒng)等都有其自身的一些統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)、儀表系統(tǒng)等都有其自身的一些特點(diǎn)，看電路要以其自身的特點(diǎn)為指導(dǎo)，去分特點(diǎn)，看電路要以其自身的特點(diǎn)為指導(dǎo)，去分解并研究全車電路，這樣做會(huì)少一些盲目性，解并研究全車電路，這樣做會(huì)少一些盲目性，能較快速、準(zhǔn)確地識(shí)讀汽車電路圖。能較快速、準(zhǔn)確地識(shí)讀汽車電路圖。開(kāi)始，必須認(rèn)真地讀幾遍圖注，對(duì)照線路圖查開(kāi)始，必須認(rèn)真地讀幾遍圖注，對(duì)照線路圖查看電器在車上的大概位置及數(shù)量，電器的用途，看電器在車上的大概位置及數(shù)量，電器的用途，有沒(méi)有新穎獨(dú)特的電器，如有，應(yīng)加倍注意。有沒(méi)有新穎獨(dú)特的電器，如有，應(yīng)加倍注意。 n（2 2） 抓住抓住“開(kāi)關(guān)開(kāi)關(guān)”的作用所控制的的作用所控制的“對(duì)象對(duì)象”。開(kāi)關(guān)是控制電路通斷的關(guān)鍵，特別注意繼電器不但開(kāi)關(guān)是控制電路通斷的關(guān)鍵，特別注意繼電器不但是控制開(kāi)關(guān)也是被控制對(duì)象。是控制開(kāi)關(guān)也是被控制對(duì)象。n（3 3） 尋找電流的尋找電流的“回路回路”控制對(duì)象的控制對(duì)象的“通通路路”?；芈肥亲詈?jiǎn)單的電氣學(xué)概念。無(wú)論什么電器，回路是最簡(jiǎn)單的電氣學(xué)概念。無(wú)論什么電器，要想正常工作（將電能轉(zhuǎn)換為其他形式的能），必要想正常工作（將電能轉(zhuǎn)換為其他形式的能），必須與電源（發(fā)電機(jī)或蓄電池）的正負(fù)兩極構(gòu)成通路。