汽車結(jié)構(gòu)用鋼分析

1、汽車構(gòu)件分析銷售公司熱軋?zhí)幤囍饕譃槌擞密囈约吧逃密?，主要生產(chǎn)材質(zhì)為熱軋板以及冷軋板。轎車主要使用冷軋以及酸洗板制成，具體見下表：商用車：主要由牽引車以及后掛車組成。牽引車掛車 牽引車零部件材料中熱軋板的使用 目前，商用車車頭部分駕駛室及燃油箱材料以冷軋板為主，用于減震的片簧多用熱軋盤條拉拔的鋼絲或鋼板制成。 熱軋板主要用在汽車大梁、汽車車輪、牽引鞍座和車橋等部位?，F(xiàn)就熱軋用鋼進(jìn)行說明。汽車大梁是車身的骨架，用來承載車殼及各種部件，分為：上邊梁、下邊梁、前縱梁 、前橫梁。主要牌號(hào)有420L、510L、590L、610L、700L、750L、SAPH440等。牽引車車身用零部件材料說明牽引車車

2、身用零部件材料說明 汽車車輪 車輪主結(jié)構(gòu)一般由輪輞和輪輻兩部分組成，主要牌號(hào)有330CL、350CL、380CL、400CL、420CL、440CL、490CL、500CL、540CL、590CL、600CL等牌號(hào)。牽引車車身用零部件材料說明牽引車車身用零部件材料說明 車橋橋殼 橋殼功用有：1、和從動(dòng)橋一起承受汽車質(zhì)量2、使左 、右驅(qū)動(dòng)車輪的軸向相對(duì)位置固定3、汽車行駛時(shí)，承受驅(qū)動(dòng)輪傳來的各種反力、作用力和力矩，并通過懸架傳給車架。汽車傳動(dòng)軸管和橋殼主要使用熱軋高強(qiáng)鋼。 牽引車車身用零部件材料說明牽引車車身用零部件材料說明國(guó)內(nèi)改裝車市場(chǎng)分布在山東梁山、湖北十堰以及河北地區(qū)，主要生產(chǎn)企業(yè)有中集、

3、福田、湖北馳田以及新宏昌等單位。國(guó)內(nèi)主要的車輛廠均使用Q345B等牌號(hào)，僅行業(yè)龍頭企業(yè)開始高強(qiáng)化、輕量化改造，使用700MPa級(jí)別高強(qiáng)鋼，總體用鋼量達(dá)200萬噸以上（包含帶材、優(yōu)型材及線材，管材、型材等等），其中高強(qiáng)鋼用量約在50萬噸左右。掛車剖析圖見下圖：龍門架：也可以叫做“前擋”，主要使用方管和冷硬板焊接而成。方管主要使用Q235熱軋或冷軋帶鋼經(jīng)冷彎曲加工成型后再經(jīng)高頻焊接制成的方形截面形狀尺寸的型鋼，冷硬板主要使用SPC牌號(hào)。牽引銷：半掛車與牽引車連接并承受牽引力的重要構(gòu)件，與牽引座相連接。一般是鉻合金結(jié)構(gòu)的鋼鍛制而成。車的支撐裝置主要是用于脫掛時(shí)支撐掛車的，由支腿、連接支架等組成。目前

4、國(guó)內(nèi)主要使用Q345B制造。防護(hù)裝置：主要保護(hù)行人及其他車輛不會(huì)鉆入半掛車下，裝置由側(cè)防護(hù)、后防護(hù)組。目前主要是使用Q345B制成方管焊接而成。后防護(hù)側(cè)防護(hù)工具箱：附掛在車架下，用來儲(chǔ)存維修工具等裝備，目前主要車廠考慮外觀以及減輕負(fù)重，主要使用冷軋板SPCC進(jìn)行制造。車架主要由大梁-焊接工字鋼、支撐橫梁、連接橫梁、邊梁、車廂底板等組成。目前大梁主要有熱軋板冷加工成型，主要牌號(hào)設(shè)計(jì)Q345B、510至700級(jí)別高強(qiáng)鋼。車廂底板主要是由冷軋板或者薄規(guī)格熱軋板高強(qiáng)鋼制成，焊接在車架上。懸掛:懸架簡(jiǎn)單講就是車身與車輪之間連接裝置的總稱,半掛車主要使用的是剛性懸掛，主要由熱軋板Q345B沖壓焊接而成。上裝部分：主要是