高速公路的應(yīng)急車

1、高速公路的應(yīng)急車道高速公路的應(yīng)急車道主講人：張嵩主講人：張嵩組組員：馬光鵬員：馬光鵬.王棟王棟.尹祥尹祥.王洪建王洪建.王王松松.賈延俊賈延俊 1.高速公路簡(jiǎn)介高速公路簡(jiǎn)介2.應(yīng)急車道的概念應(yīng)急車道的概念3.有關(guān)應(yīng)急車有關(guān)應(yīng)急車道的法律法規(guī)道的法律法規(guī) 高速公路屬于高等級(jí)公路。一般能適應(yīng)高速公路屬于高等級(jí)公路。一般能適應(yīng)120公里公里/小小時(shí)或者更高的速度，路面有時(shí)或者更高的速度，路面有4個(gè)以上車道的寬度。中間設(shè)個(gè)以上車道的寬度。中間設(shè)置分隔帶，采用瀝青混凝土或水泥混凝土高級(jí)路面，設(shè)置分隔帶，采用瀝青混凝土或水泥混凝土高級(jí)路面，設(shè)有齊全的標(biāo)志、標(biāo)線、信號(hào)及照明裝置；禁止行人和非有齊全的標(biāo)志、標(biāo)

2、線、信號(hào)及照明裝置；禁止行人和非機(jī)動(dòng)車在路上行走，與其他線路采用立體交叉、行人跨機(jī)動(dòng)車在路上行走，與其他線路采用立體交叉、行人跨線橋或地道通過。從定義可以看出，一般來講高速公路線橋或地道通過。從定義可以看出，一般來講高速公路應(yīng)符合下列應(yīng)符合下列4個(gè)條件：個(gè)條件：(1)只供汽車高速行駛；只供汽車高速行駛；(2)設(shè)有多車道、中央分隔帶，將往返交通完全隔開；設(shè)有多車道、中央分隔帶，將往返交通完全隔開；(3)設(shè)有平面、立體交叉口；設(shè)有平面、立體交叉口；(4)全線封閉，出入口控制，只準(zhǔn)汽車在規(guī)定的一些立體全線封閉，出入口控制，只準(zhǔn)汽車在規(guī)定的一些立體交叉口進(jìn)出公路。交叉口進(jìn)出公路。高速公路簡(jiǎn)介高速公路簡(jiǎn)

3、介 全世界高速公路總長(zhǎng)度第二名是中國(guó)，截至全世界高速公路總長(zhǎng)度第二名是中國(guó)，截至2011年底我國(guó)高速公路總里程達(dá)年底我國(guó)高速公路總里程達(dá)8.5萬公里。根據(jù)我國(guó)交萬公里。根據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸通運(yùn)輸“十二五十二五”規(guī)劃，到規(guī)劃，到2015年，國(guó)家高速公路通年，國(guó)家高速公路通車?yán)锍虒⑦_(dá)到車?yán)锍虒⑦_(dá)到10.8萬公里。萬公里。 中國(guó)臺(tái)灣于中國(guó)臺(tái)灣于1978年底建成基隆至高雄的中山高速年底建成基隆至高雄的中山高速公路長(zhǎng)公路長(zhǎng)373公里。公里。1988年年10月月31日，上海至嘉定日，上海至嘉定18.5公里高速公路建成通車，使中國(guó)大陸有了高速公路。公里高速公路建成通車，使中國(guó)大陸有了高速公路。此后，我國(guó)高速公路

4、建設(shè)突飛猛進(jìn)：此后，我國(guó)高速公路建設(shè)突飛猛進(jìn)：2004年年8月底突月底突破了破了3萬公里，比世界第三的加拿大多出近一倍。萬公里，比世界第三的加拿大多出近一倍。 我國(guó)目前用于高速公路建設(shè)的資金主要來源于我國(guó)目前用于高速公路建設(shè)的資金主要來源于各種專項(xiàng)稅費(fèi)和財(cái)政性資金各種專項(xiàng)稅費(fèi)和財(cái)政性資金(如車購稅、養(yǎng)路費(fèi)、國(guó)如車購稅、養(yǎng)路費(fèi)、國(guó)債、地方財(cái)政等債、地方財(cái)政等)、轉(zhuǎn)讓經(jīng)營(yíng)權(quán)、直接利用外資、通、轉(zhuǎn)讓經(jīng)營(yíng)權(quán)、直接利用外資、通行費(fèi)收入、企業(yè)自籌資金以及國(guó)內(nèi)外銀行貸款。其中行費(fèi)收入、企業(yè)自籌資金以及國(guó)內(nèi)外銀行貸款。其中銀行貸款占了很大比重。銀行貸款占了很大比重。 應(yīng)急車道概念應(yīng)急車道概念 高速公路應(yīng)急車道

5、是指在高速公高速公路應(yīng)急車道是指在高速公路上設(shè)置的供車輛遇緊急情況臨路上設(shè)置的供車輛遇緊急情況臨時(shí)停放、等待救援或遇有交通事時(shí)停放、等待救援或遇有交通事故等突發(fā)事件造成交通中斷，保故等突發(fā)事件造成交通中斷，保障交警、消防及救援等車輛趕赴障交警、消防及救援等車輛趕赴現(xiàn)場(chǎng)的應(yīng)急通道。應(yīng)急車道在遇現(xiàn)場(chǎng)的應(yīng)急通道。應(yīng)急車道在遇有交通事故等突發(fā)事件造成交通有交通事故等突發(fā)事件造成交通中斷時(shí)，搶救傷員、快速處置事中斷時(shí)，搶救傷員、快速處置事故現(xiàn)場(chǎng)、及時(shí)恢復(fù)交通發(fā)揮著重故現(xiàn)場(chǎng)、及時(shí)恢復(fù)交通發(fā)揮著重要作用，被譽(yù)為高速公路的要作用，被譽(yù)為高速公路的“生生命通道命通道”。 一般來說，高速公路同方向車道為一般來說，

6、高速公路同方向車道為 三條以上車道，其中行車道兩條以上，三條以上車道，其中行車道兩條以上， 應(yīng)急車道一條，行車道寬度為應(yīng)急車道一條，行車道寬度為3.75米，米， 應(yīng)急車道不小于應(yīng)急車道不小于2.5m，一般就是最小，一般就是最小 值了，我們國(guó)家現(xiàn)在還沒有值了，我們國(guó)家現(xiàn)在還沒有4m寬的。寬的。占用應(yīng)急車道是違規(guī)占用應(yīng)急車道是違規(guī)第四章第二節(jié)第五十六條第四章第二節(jié)第五十六條規(guī)定，機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)在規(guī)定地點(diǎn)停放，禁止在人行道上停放機(jī)動(dòng)車規(guī)定，機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)在規(guī)定地點(diǎn)停放，禁止在人行道上停放機(jī)動(dòng)車。但是，依照本法第三十三條規(guī)定施劃的停車泊位除外。在道路。但是，依照本法第三十三條規(guī)定施劃的停車泊位除外。在道路上臨

7、時(shí)停車的，不得妨礙其他車輛和行人通行。上臨時(shí)停車的，不得妨礙其他車輛和行人通行。中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例第八十二條規(guī)定中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例第八十二條規(guī)定：機(jī)動(dòng)車在高速公路上行駛，不得有下列行為：機(jī)動(dòng)車在高速公路上行駛，不得有下列行為：（一）倒車、逆行、穿越中央分隔帶掉頭或者在車道內(nèi)停車；（一）倒車、逆行、穿越中央分隔帶掉頭或者在車道內(nèi)停車；（二）在匝道、加速車道或者減速車道上超車；（二）在匝道、加速車道或者減速車道上超車；（三）騎、軋車行道分界線或者在路肩上行駛；（三）騎、軋車行道分界線或者在路肩上行駛；（四）非緊急情況時(shí)在應(yīng)急車道行駛或者停車；（四）非緊急情況時(shí)在

8、應(yīng)急車道行駛或者停車；（五）試車或者學(xué)習(xí)駕駛機(jī)動(dòng)車。（五）試車或者學(xué)習(xí)駕駛機(jī)動(dòng)車。 中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例例第九十七條規(guī)定，違反規(guī)定在應(yīng)急車第九十七條規(guī)定，違反規(guī)定在應(yīng)急車道內(nèi)行駛或者停車的，處以道內(nèi)行駛或者停車的，處以200元罰款扣元罰款扣6分。分。事故案例事故案例 2008年年6月月12日，武黃高速發(fā)生的日，武黃高速發(fā)生的6.12重特大交通事故：一輛大貨車違法占用應(yīng)重特大交通事故：一輛大貨車違法占用應(yīng)急車道造成后面車輛追尾，因武黃高速公急車道造成后面車輛追尾，因武黃高速公路車流量較大，很快各個(gè)車道擠滿了車輛，路車流量較大，很快各個(gè)車道擠滿了車輛，造成執(zhí)行救援的警車、消防車、救護(hù)車無造成執(zhí)行救援的警車、消防車、救護(hù)車無法進(jìn)入高速公路進(jìn)行救援，致使多臺(tái)車輛法進(jìn)入高速公路進(jìn)行救援，致使多臺(tái)車輛連環(huán)相撞，并發(fā)生燃燒，造成多人死亡的連環(huán)相撞，并發(fā)生燃燒，造成多人死亡的嚴(yán)重后果。嚴(yán)重后果。 2009年7月28日17時(shí)許，劉某駕駛重型半掛牽引車，由北京朝陽區(qū)京通快速路進(jìn)京方向違章駛?cè)霒|五環(huán)路發(fā)生交通事故。事發(fā)時(shí)劉某連撞對(duì)面正常行駛的3輛客車，造成7人死亡，2人重傷，被撞的菱帥轎車?yán)镉幸粚?duì)30歲左右的夫婦，這對(duì)夫婦事發(fā)當(dāng)時(shí)還活著。12