白龍路道路實測.

1、白龍路道路實測技術(shù)帖認識及目標 剛知道要做道路測量的時候還小小高興了一把，想著這總沒有小游園復(fù)雜吧。不就是一條路，兩行樹。但好像并不是那么簡單的，它的定義為應(yīng)用園林植物（喬木，灌木，花卉，攀緣植物，地被植物等）對各種不同性質(zhì)，類別的道路（交通性，生活性，瀏覽性）立交橋，街頭游園，廣場綠地進行裝點。 就如今天我們測量的白龍路一段它就包括了行道樹綠帶，分車綠帶路側(cè)綠帶，而不同的綠化帶有不同的設(shè)計要求。苗木就要有不同的冠幅，株行距，高度以保證安全視距和美化的要求。 此外由于現(xiàn)在我國機動車產(chǎn)生的廢氣成為城市大氣污染的首要因素。街谷污染成為設(shè)計師不得不考慮的問題背景資料分析1.昆明道路為放射環(huán)形道路，白

2、龍路連接二環(huán)東路和東三環(huán)，交通壓力較。且溝通世博園等旅游地點，游客較多，除常規(guī)作用外還要要有昆明地方特色和充分的美化作用。2.大多為西南-東北走向，與昆明主導(dǎo)風(fēng)向平行，但道路較長，要注意污染氣體排放。應(yīng)為能較為均勻的接受太陽光照，可以豐富綠化樹種。3.周圍大多為居民小區(qū)，要考慮居民休息娛樂需要。白龍路概述立面圖白龍路為三塊板形式，能滿足行人，自行車，機動車的需要。白龍路平面，剖面設(shè)計結(jié)構(gòu)上；樹種大都為常綠樹種，但接近住戶區(qū)種落葉樹種水衫，利于住戶接受陽光。功能上；兩側(cè)為小區(qū)，行道綠化帶內(nèi)設(shè)置有小園路，滿足游憩需要。種植有紫葉李，5月左右結(jié)果吸引鳥類。分車綠化帶種有櫻花，春季開花。關(guān)系上；植物種

3、類間能和諧共處，沒有桉樹等霸王樹種。瀝青路面和常春藤覆蓋的土地面利于雨水下滲。植物配置生態(tài)和多樣；有20多米高的水杉，也有4米多的紫葉李。喬灌草結(jié)合，觀花觀果并存給排水道路與其他設(shè)施間的關(guān)系 35-110千瓦電力線樹木枝干與之的水平距離要為3米，垂直距離也應(yīng)為3米。行道樹綠帶 白龍路采用了大喬（水杉，香樟），小喬（紫葉李）灌木（女貞和石楠）地被（常春藤）以及耐陰樹八角金盤復(fù)層擬生態(tài)植物配置結(jié)構(gòu)。左右兩側(cè)都為7層的居民小區(qū)樓，和小面積的商業(yè)街，滿足遮蔭和降低噪音的要求。 要求：寬度按功能及條件來確定，但不能小于1.5米。樹木間最小種植株距為4米，一般為5-8米?？焐鷺浞N胸徑5厘米以上，慢生樹種8

4、厘米以上。定干高度3-3.5米以上為宜。分車綠帶（將慢車到和快車道分開，或?qū)⒛嫘熊囕v分開） 白龍路為半開敞是分車道，種植有枝葉疏朗的櫻花和規(guī)則式灌木女貞和石楠夾雜著零星的灌木球，有良好的行車視野環(huán)境，形式簡潔整齊劃一，駕駛員可以辨別行人，減少視覺疲勞。但喬木在道路上方搭接，不利于機動車尾氣及時向上擴散。防污染 昆明盛行西南風(fēng)，白龍路與主導(dǎo)風(fēng)平行，且兩側(cè)建筑物都不高，非常利于污染氣體擴散。 白龍路種植有樹冠收縮的尖塔形高大喬木，葉小而稠密，孔隙率較高，樹冠濃密但不開張的喬木和灌木，增加了白龍路的平均吸聲率。白龍路道路綠地功能作用為小區(qū)居民提供娛樂休閑場所。為小區(qū)居民提供娛樂休閑場所。為路人暫時遮蔭。為路人暫時遮蔭。安全視距視距三角范圍內(nèi)清除1.2米以上障礙物白龍路和南苑路交叉口因修地鐵的關(guān)系，已砍伐高大喬木，但其他好多路口人不符合要求鋪磚主路面為瀝青，人行道為青磚主路面為瀝