航空雷達(dá)講義

1、會(huì)計(jì)學(xué)1航空雷達(dá)講義航空雷達(dá)講義第1頁(yè)/共52頁(yè)第2頁(yè)/共52頁(yè)第3頁(yè)/共52頁(yè)第4頁(yè)/共52頁(yè)第5頁(yè)/共52頁(yè)MultiScan雷達(dá)工作的關(guān)鍵是該雷達(dá)的下視能力，它可以透過(guò)地雷達(dá)工作的關(guān)鍵是該雷達(dá)的下視能力，它可以透過(guò)地面雜波，直視雷暴底部的反射區(qū)，用先進(jìn)的數(shù)字式信號(hào)處理技術(shù)面雜波，直視雷暴底部的反射區(qū)，用先進(jìn)的數(shù)字式信號(hào)處理技術(shù)消除雜波。它還能以預(yù)設(shè)的俯仰進(jìn)行多重雷達(dá)掃描，以便探測(cè)遠(yuǎn)消除雜波。它還能以預(yù)設(shè)的俯仰進(jìn)行多重雷達(dá)掃描，以便探測(cè)遠(yuǎn)、中、短各種距離的天氣，實(shí)現(xiàn)了在各個(gè)飛行階段探測(cè)各種距離、中、短各種距離的天氣，實(shí)現(xiàn)了在各個(gè)飛行階段探測(cè)各種距離天氣的超卓能力。天氣的超卓能力。真正的真正

2、的320海里天氣探測(cè)及海里天氣探測(cè)及OverFlightTM保護(hù)是保護(hù)是MultiScan雷達(dá)雷達(dá)多種獨(dú)特功能中重要的兩個(gè)功能。多種獨(dú)特功能中重要的兩個(gè)功能。MultiScan雷達(dá)運(yùn)用先進(jìn)的地雷達(dá)運(yùn)用先進(jìn)的地面雜波消除算法，可以偵測(cè)到雷達(dá)地平線，為飛行員提供面雜波消除算法，可以偵測(cè)到雷達(dá)地平線，為飛行員提供320海里海里外的大局天氣情況。外的大局天氣情況。OverFlightTM保護(hù)可使機(jī)組避免不小心穿越保護(hù)可使機(jī)組避免不小心穿越雷暴頂，當(dāng)前遭遇顛簸氣流大部分都是這種情況。雷暴頂，當(dāng)前遭遇顛簸氣流大部分都是這種情況。OverFlightTM保護(hù)功能保證了威脅飛機(jī)的任何雷暴都被顯示在雷達(dá)屏幕上，

3、直保護(hù)功能保證了威脅飛機(jī)的任何雷暴都被顯示在雷達(dá)屏幕上，直至其不再構(gòu)成對(duì)乘客和機(jī)組的威脅為止。至其不再構(gòu)成對(duì)乘客和機(jī)組的威脅為止。第6頁(yè)/共52頁(yè)第7頁(yè)/共52頁(yè)第8頁(yè)/共52頁(yè)nnn第9頁(yè)/共52頁(yè)第10頁(yè)/共52頁(yè)第11頁(yè)/共52頁(yè)第12頁(yè)/共52頁(yè)第13頁(yè)/共52頁(yè)第14頁(yè)/共52頁(yè)波音機(jī)型：自動(dòng)模式：選擇的是WX+T(天氣+顛簸)和+5俯仰，而且雷達(dá)處在“A”(自動(dòng))模式。VAR表示增益高于或低于CAL(校正)增益位置。波音機(jī)型：人工模式：選擇的是WX+T(天氣+顛簸)和+2俯仰，雷達(dá)處在“M”(人工)模式。沒(méi)有顯示任何增益信息說(shuō)明選定的是CAL增益。第15頁(yè)/共52頁(yè)第16頁(yè)/共52

4、頁(yè)自動(dòng)功能初始化完成以前人工狀態(tài)的雷達(dá)。 天線第一次掃描，顯示出威脅性的天氣第17頁(yè)/共52頁(yè)天線第二次掃描，初始化過(guò)程開(kāi)始天線第三次掃描，初始化過(guò)程進(jìn)行當(dāng)中天線第四次掃描，初始化過(guò)程進(jìn)行當(dāng)中天線第五次掃描，初始化過(guò)程完成注：注：MutiScan具有具有“切換切換”功能功能(“coast” feature)，飛行員可以暫時(shí)從自動(dòng)模，飛行員可以暫時(shí)從自動(dòng)模式切換到人工模式。如果飛行員從自動(dòng)切到人工，再返回到自動(dòng)全過(guò)程的時(shí)式切換到人工模式。如果飛行員從自動(dòng)切到人工，再返回到自動(dòng)全過(guò)程的時(shí)間少于約間少于約38秒，則雷達(dá)會(huì)秒，則雷達(dá)會(huì)“記住記住”自動(dòng)狀態(tài)的設(shè)定而不需重新進(jìn)行初始化自動(dòng)狀態(tài)的設(shè)定而不需重

5、新進(jìn)行初始化第18頁(yè)/共52頁(yè)波音機(jī)型：如果想看地面回波，按下并保持住GC(地面雜波)鈕。該按鈕是個(gè)暫時(shí)切換鈕，松開(kāi)后會(huì)返回默認(rèn)的GCS（地面雜波抑制）模式第19頁(yè)/共52頁(yè)第20頁(yè)/共52頁(yè)第21頁(yè)/共52頁(yè)第22頁(yè)/共52頁(yè)1 、WX(天氣模式天氣模式) WX(天氣)模式可以顯示，除顛簸信息以外的天氣目標(biāo)。當(dāng)MultiScan處于AUTO模式時(shí)，天氣顯示將提供無(wú)地面雜波的圖像，可以迅速、準(zhǔn)確地了解危險(xiǎn)天氣。 選定了選定了WX(天氣天氣)模式模式。顯示的。顯示的4種顏色種顏色(黑黑、綠、黃、紅、綠、黃、紅)代表代表不同的雷暴強(qiáng)度。注不同的雷暴強(qiáng)度。注意意GCS(地面雜波抑地面雜波抑制制)處于

6、打開(kāi)狀態(tài)處于打開(kāi)狀態(tài)(MultiScan處于全自處于全自動(dòng)模式動(dòng)模式)，天氣顯示，天氣顯示基本上沒(méi)有地面雜波基本上沒(méi)有地面雜波。第23頁(yè)/共52頁(yè) 此畫(huà)面顯示的是距離設(shè)定為40海里時(shí)的天氣和顛簸。共有五種顏色(黑、綠、黃、紅及紫紅。紫紅色表示的是顛簸。 此圖顯示的是中同樣的顛簸，但這次的距離設(shè)定是80海里。記住，只有40海里內(nèi)的顛簸能夠顯示，而且在任何距離范圍內(nèi)都可顯示。第24頁(yè)/共52頁(yè)注：在10,000英尺以下時(shí)，由于雷達(dá)波束位置的原因，要得到合適的地面圖像就要用人工操作模式。人工模式下，需仔細(xì)調(diào)整天線俯仰以便能夠很好地確認(rèn)地面目標(biāo)。不斷改變俯仰，直到得到最佳的回波。第25頁(yè)/共52頁(yè) 在

7、增益設(shè)定為CAL(校正)時(shí)，顏色等級(jí)(黑、綠、黃和紅) 能夠最精確地反映實(shí)際降雨程度及相應(yīng)的雷暴威脅嚴(yán)重程度。CAL增益設(shè)定是正常操作模式時(shí)推薦的增益設(shè)定。圖顯示雷達(dá)增益設(shè)定為CAL。第26頁(yè)/共52頁(yè) 操作狀態(tài)下，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)增益旋鈕能夠提高接收機(jī)靈敏度。順時(shí)針旋到底時(shí)增益為MAX，這將所顯示天氣的顏色提高了大約一個(gè)半顏色級(jí)。這樣，原來(lái)顯示為黑色的天氣將變成綠色或黃色，而原來(lái)為綠色的將變成黃色或紅色，原來(lái)為黃色的將變成紅色。4、按常規(guī)方式增減接收機(jī)靈敏度 在自動(dòng)操作狀態(tài)下，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)增益旋鈕能夠降低接收機(jī)靈敏度。逆時(shí)針旋到底時(shí)增益為MIN，這將所顯示天氣的顏色降低了大約一個(gè)半顏色級(jí)。這樣，原來(lái)

8、顯示為紅色的天氣將變成黃色或綠色，而原來(lái)為黃色的將變成綠色或全部消失，原來(lái)為綠色將不再顯示。第27頁(yè)/共52頁(yè)警告：當(dāng)使用完低的增益設(shè)定后，永遠(yuǎn)要回到CAL設(shè)定位置。低于CAL的增益設(shè)定可能導(dǎo)致雷暴顯示強(qiáng)度低于實(shí)際強(qiáng)度4、按常規(guī)方式增減接收機(jī)靈敏度第28頁(yè)/共52頁(yè)第29頁(yè)/共52頁(yè) 第三張圖說(shuō)明雷暴的濕頂(雷達(dá)頂)已經(jīng)處在雷達(dá)波束之下，雷暴已經(jīng)在雷達(dá)屏幕上完全消失，而實(shí)際情況卻是，雷暴的實(shí)際(可視)頂就在飛機(jī)航路上。第30頁(yè)/共52頁(yè)第31頁(yè)/共52頁(yè)6、 風(fēng)切變探測(cè)第32頁(yè)/共52頁(yè)第33頁(yè)/共52頁(yè) WXR2100雷達(dá)提供了60的風(fēng)切變探測(cè)區(qū)域(飛機(jī)航向兩測(cè)各30)且對(duì)波音5海里的探測(cè)距

9、離。探測(cè)覆蓋的區(qū)域在進(jìn)近/復(fù)飛和起飛階段時(shí)，會(huì)略微變化。6、 風(fēng)切變探測(cè)第34頁(yè)/共52頁(yè)第35頁(yè)/共52頁(yè)第36頁(yè)/共52頁(yè)高空時(shí)的俯仰設(shè)定(25,000英尺以上) 在高空，雷暴頂部對(duì)雷達(dá)來(lái)說(shuō)幾乎是不可見(jiàn)的。當(dāng)外界空氣低于在高空，雷暴頂部對(duì)雷達(dá)來(lái)說(shuō)幾乎是不可見(jiàn)的。當(dāng)外界空氣低于-40C時(shí)，雷暴頂完全處于凍結(jié)狀態(tài)時(shí)，雷暴頂完全處于凍結(jié)狀態(tài)(即完全由冰晶組成即完全由冰晶組成)，幾乎不能反射，幾乎不能反射雷達(dá)波的能量。這時(shí)就要大幅降低俯仰，保證雷達(dá)能探測(cè)到雷暴在更低雷達(dá)波的能量。這時(shí)就要大幅降低俯仰，保證雷達(dá)能探測(cè)到雷暴在更低高度上高反射率的部分。高度上高反射率的部分。 在陸地上空飛行時(shí)，在在陸地

10、上空飛行時(shí)，在160海里距離內(nèi)可以利用地面雜波來(lái)選擇一個(gè)海里距離內(nèi)可以利用地面雜波來(lái)選擇一個(gè)合適的俯仰。而對(duì)于更遠(yuǎn)距離的目標(biāo)就必須采取特殊步驟。在合適的俯仰。而對(duì)于更遠(yuǎn)距離的目標(biāo)就必須采取特殊步驟。在160海里范海里范圍內(nèi)時(shí)，調(diào)整俯仰，使最外距離圈處出現(xiàn)一些地面雜波，保持這種狀態(tài)圍內(nèi)時(shí)，調(diào)整俯仰，使最外距離圈處出現(xiàn)一些地面雜波，保持這種狀態(tài)就能保證天線總是指向雷暴的反射部分，而雷暴的這一部分總是出現(xiàn)在就能保證天線總是指向雷暴的反射部分，而雷暴的這一部分總是出現(xiàn)在所選距離范圍的外緣。所選距離范圍的外緣。 第37頁(yè)/共52頁(yè)第38頁(yè)/共52頁(yè)第39頁(yè)/共52頁(yè)第40頁(yè)/共52頁(yè)第41頁(yè)/共52頁(yè)第42頁(yè)/共52頁(yè)第43頁(yè)/共52頁(yè)第44頁(yè)/共52頁(yè)第45頁(yè)/共52頁(yè)第46頁(yè)/共52頁(yè)nnn第47頁(yè)/共52頁(yè)自動(dòng)功能初始化完成以前人工狀態(tài)的雷達(dá)。 天線第一次掃描，顯示出威脅性的天氣第48頁(yè)/共52頁(yè) 此畫(huà)面顯示的是距離設(shè)定為40海里時(shí)的天氣和顛簸。共有五種顏色(黑、綠、黃、紅及紫紅。紫紅色表示的是顛簸。 此圖顯示的是中同樣的顛簸，但這次的距離設(shè)定是80海里。記住，只有40海里內(nèi)的顛簸能夠顯示，而且在任何距離范圍內(nèi)都可顯示。第49頁(yè)/共52頁(yè) 第三張圖說(shuō)明