第二章曲柄連桿機(jī)構(gòu)

1、湖北汽車工業(yè)學(xué)院汽車工程系湖北汽車工業(yè)學(xué)院汽車工程系HuBei Automotive Industries Institute Dep. of AutomobileHuBei Automotive Industries Institute Dep. of AutomobileHBQY湖北汽車工業(yè)學(xué)院汽車工程系湖北汽車工業(yè)學(xué)院汽車工程系HuBei Automotive Industries Institute Dep. of AutomobileHuBei Automotive Industries Institute Dep. of AutomobileHBQY二、機(jī)體組二、機(jī)體組 三、活塞連

2、桿組三、活塞連桿組四、曲軸飛輪組四、曲軸飛輪組一、概述一、概述 湖北汽車工業(yè)學(xué)院汽車工程系湖北汽車工業(yè)學(xué)院汽車工程系HuBei Automotive Industries Institute Dep. of AutomobileHuBei Automotive Industries Institute Dep. of AutomobileHBQY一、概述一、概述 將燃料燃燒時產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)榛钊鶑?fù)運(yùn)動的機(jī)械能，將燃料燃燒時產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)榛钊鶑?fù)運(yùn)動的機(jī)械能，再通再通過連桿將活塞的往復(fù)運(yùn)動變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動而對外輸出動力。過連桿將活塞的往復(fù)運(yùn)動變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動而對外輸出動力。 1 1、曲柄

3、連桿機(jī)構(gòu)的功用、曲柄連桿機(jī)構(gòu)的功用2 2、組成、組成（1 1）機(jī)體組）機(jī)體組主要包括氣缸體、曲軸箱、氣缸主要包括氣缸體、曲軸箱、氣缸蓋、氣缸套、氣缸墊等蓋、氣缸套、氣缸墊等不動件不動件。湖北汽車工業(yè)學(xué)院汽車工程系湖北汽車工業(yè)學(xué)院汽車工程系HuBei Automotive Industries Institute Dep. of AutomobileHuBei Automotive Industries Institute Dep. of AutomobileHBQY（2 2）活塞連桿組）活塞連桿組 主要包括活塞、活塞環(huán)、活主要包括活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿等塞銷、連桿等運(yùn)動件運(yùn)動件。（3 3）

4、曲軸飛輪組）曲軸飛輪組 主要包括曲軸、飛輪等。主要包括曲軸、飛輪等。一、概述一、概述湖北汽車工業(yè)學(xué)院汽車工程系湖北汽車工業(yè)學(xué)院汽車工程系HuBei Automotive Industries Institute Dep. of AutomobileHuBei Automotive Industries Institute Dep. of AutomobileHBQY多缸發(fā)動機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)演示多缸發(fā)動機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)演示 機(jī)體組機(jī)體組曲軸飛輪組曲軸飛輪組活塞連活塞連桿組桿組湖北汽車工業(yè)學(xué)院汽車工程系湖北汽車工業(yè)學(xué)院汽車工程系HuBei Automotive Industries Institu

5、te Dep. of AutomobileHuBei Automotive Industries Institute Dep. of AutomobileHBQY1、機(jī)體組組成：、機(jī)體組組成：二、機(jī)體組二、機(jī)體組 l氣缸體與曲軸箱氣缸體與曲軸箱l氣缸與氣缸套氣缸與氣缸套l氣缸蓋與氣缸墊氣缸蓋與氣缸墊曲軸箱曲軸箱氣缸墊氣缸墊氣缸蓋氣缸蓋氣缸氣缸油道和水道油道和水道油底殼油底殼氣缸體氣缸體氣缸蓋罩氣缸蓋罩湖北汽車工業(yè)學(xué)院汽車工程系湖北汽車工業(yè)學(xué)院汽車工程系HuBei Automotive Industries Institute Dep. of AutomobileHuBei Automotive

6、 Industries Institute Dep. of AutomobileHBQY（1 1）氣缸體）氣缸體 氣缸體是發(fā)動機(jī)各個機(jī)構(gòu)氣缸體是發(fā)動機(jī)各個機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)的裝配基體，并由它來和系統(tǒng)的裝配基體，并由它來保持發(fā)動機(jī)各運(yùn)動部件相互之保持發(fā)動機(jī)各運(yùn)動部件相互之間的準(zhǔn)確位置關(guān)系。間的準(zhǔn)確位置關(guān)系。a a）作用）作用b b）構(gòu)造）構(gòu)造上部：氣缸上部：氣缸下部：上曲軸箱下部：上曲軸箱內(nèi)部：冷卻水道、潤滑油道內(nèi)部：冷卻水道、潤滑油道二、機(jī)體組二、機(jī)體組 湖北汽車工業(yè)學(xué)院汽車工程系湖北汽車工業(yè)學(xué)院汽車工程系HuBei Automotive Industries Institute Dep. of Au

7、tomobileHuBei Automotive Industries Institute Dep. of AutomobileHBQY油底殼安裝油底殼安裝平面和曲軸平面和曲軸旋轉(zhuǎn)中心在旋轉(zhuǎn)中心在同一高度同一高度油底殼安裝平面低油底殼安裝平面低于曲軸的旋轉(zhuǎn)中心于曲軸的旋轉(zhuǎn)中心氣缸體上曲氣缸體上曲軸的主軸承軸的主軸承孔為整體式孔為整體式按氣缸體與油底殼安裝平面位置不同分為按氣缸體與油底殼安裝平面位置不同分為c)c)氣缸體分類氣缸體分類一般式龍門式隧道式二、機(jī)體組二、機(jī)體組 湖北汽車工業(yè)學(xué)院汽車工程系湖北汽車工業(yè)學(xué)院汽車工程系HuBei Automotive Industries Institut

8、e Dep. of AutomobileHuBei Automotive Industries Institute Dep. of AutomobileHBQY名名 稱稱性性 能能應(yīng)應(yīng) 用用一般式一般式機(jī)體高度小、重量輕、結(jié)構(gòu)機(jī)體高度小、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊，便于加工拆卸。剛度緊湊，便于加工拆卸。剛度和強(qiáng)度差。和強(qiáng)度差。492Q492Q汽油機(jī)，汽油機(jī)，9090系列柴油機(jī)。系列柴油機(jī)。龍門式龍門式強(qiáng)度和剛度較好。工藝性差、強(qiáng)度和剛度較好。工藝性差、結(jié)構(gòu)笨重、加工困難。結(jié)構(gòu)笨重、加工困難。捷達(dá)轎車、富康捷達(dá)轎車、富康轎車、桑塔納轎轎車、桑塔納轎車車隧道式隧道式結(jié)構(gòu)緊湊、剛度和強(qiáng)度好。結(jié)構(gòu)緊湊、剛度和強(qiáng)

9、度好。難加工、工藝性差、曲軸拆難加工、工藝性差、曲軸拆卸不方便。卸不方便。負(fù)荷較大的柴油負(fù)荷較大的柴油機(jī)上機(jī)上 。性能與應(yīng)用比較：性能與應(yīng)用比較：二、機(jī)體組二、機(jī)體組 湖北汽車工業(yè)學(xué)院汽車工程系湖北汽車工業(yè)學(xué)院汽車工程系HuBei Automotive Industries Institute Dep. of AutomobileHuBei Automotive Industries Institute Dep. of AutomobileHBQY根據(jù)冷卻方式不同分根據(jù)冷卻方式不同分：水冷、風(fēng)冷水冷、風(fēng)冷散熱片散熱片冷卻水冷卻水二、機(jī)體組二、機(jī)體組 湖北汽車工業(yè)學(xué)院汽車工程系湖北汽車工業(yè)學(xué)院汽

10、車工程系HuBei Automotive Industries Institute Dep. of AutomobileHuBei Automotive Industries Institute Dep. of AutomobileHBQY根據(jù)氣缸的排列方式根據(jù)氣缸的排列方式結(jié)構(gòu)簡單、加結(jié)構(gòu)簡單、加工容易，但發(fā)工容易，但發(fā)動機(jī)長度和高動機(jī)長度和高度較大。度較大?？s短了機(jī)體縮短了機(jī)體的長度和高的長度和高度，增加了度，增加了剛度，減輕剛度，減輕了發(fā)動機(jī)重了發(fā)動機(jī)重量；形狀復(fù)量；形狀復(fù)雜，加工困雜，加工困難。難。高度小，總高度小，總體布置方便。體布置方便。二、機(jī)體組二、機(jī)體組 湖北汽車工業(yè)學(xué)院汽車工

11、程系湖北汽車工業(yè)學(xué)院汽車工程系HuBei Automotive Industries Institute Dep. of AutomobileHuBei Automotive Industries Institute Dep. of AutomobileHBQYa a、原因：、原因：l整體式氣缸雖然強(qiáng)度和剛度好，但對材料要求高，成本高。整體式氣缸雖然強(qiáng)度和剛度好，但對材料要求高，成本高。l采用氣缸套可以降低了制造成本，延長氣缸使用。采用氣缸套可以降低了制造成本，延長氣缸使用。b b、分類：、分類：干式氣缸套干式氣缸套和和濕式氣缸套濕式氣缸套二、機(jī)體組二、機(jī)體組 名稱名稱特特 點(diǎn)點(diǎn)示意圖示意圖干

12、缸套干缸套外壁外壁不直接不直接與冷卻水接與冷卻水接觸。壁厚觸。壁厚1 13mm3mm。濕缸套濕缸套外壁外壁直接直接與冷卻水接觸。與冷卻水接觸。壁厚壁厚5 59mm9mm。強(qiáng)度和剛強(qiáng)度和剛度都較好，度都較好，加工復(fù)雜，加工復(fù)雜，拆裝不便，拆裝不便，散熱不良散熱不良。散熱良好、冷散熱良好、冷卻均勻、加工卻均勻、加工容易。容易。 強(qiáng)度強(qiáng)度和剛度不如干和剛度不如干缸套，易漏水。缸套，易漏水。湖北汽車工業(yè)學(xué)院汽車工程系湖北汽車工業(yè)學(xué)院汽車工程系HuBei Automotive Industries Institute Dep. of AutomobileHuBei Automotive Industri

13、es Institute Dep. of AutomobileHBQY(3)(3)氣缸蓋氣缸蓋3 3）氣缸蓋的形式）氣缸蓋的形式 分開式分開式： （一缸一蓋、二缸一蓋、（一缸一蓋、二缸一蓋、三缸一蓋等）用于缸徑較大的發(fā)動三缸一蓋等）用于缸徑較大的發(fā)動機(jī)。機(jī)。整體式整體式：多用于缸徑較小、缸蓋負(fù)多用于缸徑較小、缸蓋負(fù)荷較輕的發(fā)動機(jī)。荷較輕的發(fā)動機(jī)。1 1）氣缸蓋功能）氣缸蓋功能密封氣缸上部，與活塞頂部和氣缸密封氣缸上部，與活塞頂部和氣缸壁一起形成燃燒室。壁一起形成燃燒室。2 2）氣缸蓋材料）氣缸蓋材料二、機(jī)體組二、機(jī)體組 灰鑄鐵或合金鑄鐵，鋁合金灰鑄鐵或合金鑄鐵，鋁合金氣缸蓋罩氣缸蓋罩氣缸蓋氣缸

14、蓋氣缸墊氣缸墊：功用是保證氣缸蓋功用是保證氣缸蓋與氣缸體接觸面的密封，防與氣缸體接觸面的密封，防止漏氣，漏水和漏油。止漏氣，漏水和漏油。湖北汽車工業(yè)學(xué)院汽車工程系湖北汽車工業(yè)學(xué)院汽車工程系HuBei Automotive Industries Institute Dep. of AutomobileHuBei Automotive Industries Institute Dep. of AutomobileHBQYa a、頂置氣門式、頂置氣門式汽油機(jī)燃燒室汽油機(jī)燃燒室4 4）燃燒室）燃燒室: : 汽油機(jī)燃燒室、柴油機(jī)燃燒室汽油機(jī)燃燒室、柴油機(jī)燃燒室二、機(jī)體組二、機(jī)體組 湖北汽車工業(yè)學(xué)院汽車工

15、程系湖北汽車工業(yè)學(xué)院汽車工程系HuBei Automotive Industries Institute Dep. of AutomobileHuBei Automotive Industries Institute Dep. of AutomobileHBQY名稱名稱 特點(diǎn)特點(diǎn)示意圖示意圖應(yīng)用應(yīng)用半球形半球形結(jié)構(gòu)緊湊、火焰行程段、結(jié)構(gòu)緊湊、火焰行程段、燃燒速率高、熱損失小、燃燒速率高、熱損失小、熱效率高熱效率高桑塔納桑塔納 夏利夏利 富康富康楔形楔形結(jié)構(gòu)簡單、緊湊、散熱結(jié)構(gòu)簡單、緊湊、散熱面積大、熱損失少；火面積大、熱損失少；火花塞置于燃燒室最高處，花塞置于燃燒室最高處，火焰?zhèn)鞑ゾ嚯x長火焰?zhèn)?/p>

16、播距離長切諾基切諾基盆形盆形工藝性好、成本低、結(jié)工藝性好、成本低、結(jié)構(gòu)簡單、不夠緊湊、進(jìn)構(gòu)簡單、不夠緊湊、進(jìn)排氣效果不如半球形燃排氣效果不如半球形燃燒室燒室捷達(dá)捷達(dá) 奧迪奧迪汽油機(jī)燃燒室比較與應(yīng)用汽油機(jī)燃燒室比較與應(yīng)用二、機(jī)體組二、機(jī)體組 湖北汽車工業(yè)學(xué)院汽車工程系湖北汽車工業(yè)學(xué)院汽車工程系HuBei Automotive Industries Institute Dep. of AutomobileHuBei Automotive Industries Institute Dep. of AutomobileHBQYb b、側(cè)置氣門式汽油機(jī)、側(cè)置氣門式汽油機(jī)燃燒室燃燒室L型型T型型二、機(jī)體組

17、二、機(jī)體組 湖北汽車工業(yè)學(xué)院汽車工程系湖北汽車工業(yè)學(xué)院汽車工程系HuBei Automotive Industries Institute Dep. of AutomobileHuBei Automotive Industries Institute Dep. of AutomobileHBQYc c、柴油機(jī)燃燒室、柴油機(jī)燃燒室直接噴射式燃燒室直接噴射式燃燒室二、機(jī)體組二、機(jī)體組 湖北汽車工業(yè)學(xué)院汽車工程系湖北汽車工業(yè)學(xué)院汽車工程系HuBei Automotive Industries Institute Dep. of AutomobileHuBei Automotive Industrie

18、s Institute Dep. of AutomobileHBQY分隔式燃燒室分隔式燃燒室二、機(jī)體組二、機(jī)體組 湖北汽車工業(yè)學(xué)院汽車工程系湖北汽車工業(yè)學(xué)院汽車工程系HuBei Automotive Industries Institute Dep. of AutomobileHuBei Automotive Industries Institute Dep. of AutomobileHBQY1 1）汽缸墊）汽缸墊功用功用：保證氣缸蓋與氣缸體接觸保證氣缸蓋與氣缸體接觸面的密封，防止漏氣，漏水和漏面的密封，防止漏氣，漏水和漏油。油。2 2）油底殼（下曲軸箱）油底殼（下曲軸箱）功用：密封上曲軸箱

19、，儲存潤滑功用：密封上曲軸箱，儲存潤滑油。油。 二、機(jī)體組二、機(jī)體組 湖北汽車工業(yè)學(xué)院汽車工程系湖北汽車工業(yè)學(xué)院汽車工程系HuBei Automotive Industries Institute Dep. of AutomobileHuBei Automotive Industries Institute Dep. of AutomobileHBQY三、活塞連桿組三、活塞連桿組1 1、活塞、活塞2 2、活塞環(huán)、活塞環(huán)3 3、活塞銷、活塞銷4 4、連桿、連桿5 5、連桿軸承、連桿軸承湖北汽車工業(yè)學(xué)院汽車工程系湖北汽車工業(yè)學(xué)院汽車工程系HuBei Automotive Industries In

20、stitute Dep. of AutomobileHuBei Automotive Industries Institute Dep. of AutomobileHBQY1 1、活塞、活塞（1 1）功用）功用 活塞頂與氣缸蓋、氣缸壁共同組成燃燒室，承受氣缸中氣體壓活塞頂與氣缸蓋、氣缸壁共同組成燃燒室，承受氣缸中氣體壓力并通過活塞銷和連桿將壓力傳給曲軸。力并通過活塞銷和連桿將壓力傳給曲軸。（2 2）活塞結(jié)構(gòu)）活塞結(jié)構(gòu) 三、活塞連桿組三、活塞連桿組頂部：頂部：構(gòu)成燃燒室，承受氣體壓力。構(gòu)成燃燒室，承受氣體壓力。頭部頭部: :安裝活塞環(huán)，起導(dǎo)熱、安裝活塞環(huán)，起導(dǎo)熱、 密封的作用，制作較厚。密封的作

21、用，制作較厚。 裙部：裙部：為活塞在氣缸內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動導(dǎo)為活塞在氣缸內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動導(dǎo) 向，并承受側(cè)壓力向，并承受側(cè)壓力湖北汽車工業(yè)學(xué)院汽車工程系湖北汽車工業(yè)學(xué)院汽車工程系HuBei Automotive Industries Institute Dep. of AutomobileHuBei Automotive Industries Institute Dep. of AutomobileHBQY凹坑的形狀、位置凹坑的形狀、位置必須有利于可燃混必須有利于可燃混合氣的燃燒；提高合氣的燃燒；提高壓縮比，防止碰氣壓縮比，防止碰氣門。門。凸起呈球狀、頂部凸起呈球狀、頂部強(qiáng)度高，起導(dǎo)向作強(qiáng)度高，起導(dǎo)向作用

22、、有利于改善換用、有利于改善換氣過程。氣過程。結(jié)構(gòu)簡單、制造容結(jié)構(gòu)簡單、制造容易、受熱面積小、易、受熱面積小、應(yīng)力分布較均勻，應(yīng)力分布較均勻，多用在汽油機(jī)上多用在汽油機(jī)上。a a、活塞頂部、活塞頂部汽油機(jī)汽油機(jī)多采用多采用平頂平頂、有些采用、有些采用凹頂凹頂; ;柴油機(jī)柴油機(jī)多采用各種各樣的多采用各種各樣的凹坑凹坑. .三、活塞連桿組三、活塞連桿組湖北汽車工業(yè)學(xué)院汽車工程系湖北汽車工業(yè)學(xué)院汽車工程系HuBei Automotive Industries Institute Dep. of AutomobileHuBei Automotive Industries Institute Dep.

23、of AutomobileHBQYb b、活塞頭部、活塞頭部l 位置：位置：第一道活塞槽與活塞銷孔之間的部分。第一道活塞槽與活塞銷孔之間的部分。工作條件最工作條件最惡劣，應(yīng)離惡劣，應(yīng)離頂部遠(yuǎn)些。頂部遠(yuǎn)些。1 1、安裝活塞環(huán)、與活塞環(huán)一起密封氣缸；、安裝活塞環(huán)、與活塞環(huán)一起密封氣缸； 2 2、防止可燃混合氣漏到曲軸箱內(nèi)；、防止可燃混合氣漏到曲軸箱內(nèi)； 3 3、將頂部吸收的熱量通過活塞環(huán)傳給氣缸壁。、將頂部吸收的熱量通過活塞環(huán)傳給氣缸壁。l作用：作用：頭部頭部三、活塞連桿組三、活塞連桿組湖北汽車工業(yè)學(xué)院汽車工程系湖北汽車工業(yè)學(xué)院汽車工程系HuBei Automotive Industries In

24、stitute Dep. of AutomobileHuBei Automotive Industries Institute Dep. of AutomobileHBQY環(huán)槽環(huán)槽環(huán)槽護(hù)圈環(huán)槽護(hù)圈可可保護(hù)和加強(qiáng)鋁保護(hù)和加強(qiáng)鋁合金活塞環(huán)槽合金活塞環(huán)槽隔熱槽隔熱槽(有時有時) 使部分熱流轉(zhuǎn)使部分熱流轉(zhuǎn)向二、三環(huán)向二、三環(huán)主主要要結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)氣環(huán)氣環(huán)油環(huán)油環(huán)熱負(fù)荷較高發(fā)動機(jī)采用熱負(fù)荷較高發(fā)動機(jī)采用三、活塞連桿組三、活塞連桿組湖北汽車工業(yè)學(xué)院汽車工程系湖北汽車工業(yè)學(xué)院汽車工程系HuBei Automotive Industries Institute Dep. of AutomobileHuBei Aut

25、omotive Industries Institute Dep. of AutomobileHBQYc c、活塞裙部、活塞裙部l 位置：位置：從油環(huán)槽下端面起至活塞最下端的部分，包括銷座孔。從油環(huán)槽下端面起至活塞最下端的部分，包括銷座孔。 l 作用：作用：對活塞在氣缸內(nèi)的往復(fù)運(yùn)動起對活塞在氣缸內(nèi)的往復(fù)運(yùn)動起導(dǎo)向?qū)蜃饔茫⒆饔茫⒊惺軅?cè)壓力承受側(cè)壓力，防止破壞油膜。防止破壞油膜。裙裙部部三、活塞連桿組三、活塞連桿組湖北汽車工業(yè)學(xué)院汽車工程系湖北汽車工業(yè)學(xué)院汽車工程系HuBei Automotive Industries Institute Dep. of AutomobileHuBei Au

26、tomotive Industries Institute Dep. of AutomobileHBQY3 3）活塞工作環(huán)境：）活塞工作環(huán)境：高溫、散熱條件差；頂部工作溫度高達(dá)高溫、散熱條件差；頂部工作溫度高達(dá)600600 700K700K，且分布不均勻；高速，線速度達(dá)到，且分布不均勻；高速，線速度達(dá)到10m/s10m/s， 承受很大的承受很大的慣性力。活塞頂部承受最高可達(dá)慣性力?；钊敳砍惺茏罡呖蛇_(dá)3 35MPa5MPa（汽油機(jī)）的壓力，使（汽油機(jī)）的壓力，使之變形，破壞配合聯(lián)結(jié)。之變形，破壞配合聯(lián)結(jié)。4 4）活塞材料：）活塞材料： 鋁合金：質(zhì)量小鋁合金：質(zhì)量小 導(dǎo)熱性好；灰鑄鐵導(dǎo)熱性好；灰

27、鑄鐵活塞應(yīng)活塞應(yīng)具備的具備的特點(diǎn)特點(diǎn) A A 剛度和強(qiáng)度應(yīng)足夠大，傳力可靠。剛度和強(qiáng)度應(yīng)足夠大，傳力可靠。 B B 導(dǎo)熱性能好，耐高壓、高溫、磨損導(dǎo)熱性能好，耐高壓、高溫、磨損 C C 質(zhì)量較小，盡可能減少往復(fù)慣性力質(zhì)量較小，盡可能減少往復(fù)慣性力 D D 耐熱的活塞頂及彈性的活塞裙耐熱的活塞頂及彈性的活塞裙 E E 活塞與氣缸壁間有較小的摩擦系數(shù)活塞與氣缸壁間有較小的摩擦系數(shù)三、活塞連桿組三、活塞連桿組湖北汽車工業(yè)學(xué)院汽車工程系湖北汽車工業(yè)學(xué)院汽車工程系HuBei Automotive Industries Institute Dep. of AutomobileHuBei Automotiv

28、e Industries Institute Dep. of AutomobileHBQYn氣環(huán)：氣環(huán)：密封、導(dǎo)熱，兼起刮油和布油的輔助作用密封、導(dǎo)熱，兼起刮油和布油的輔助作用 通常每個活塞裝有通常每個活塞裝有 2 2 3 3 道氣環(huán)道氣環(huán)n油環(huán)：油環(huán)：刮油、布油，兼起密封作用刮油、布油，兼起密封作用三、活塞連桿組三、活塞連桿組2 2、活塞環(huán)：、活塞環(huán)：是具有彈性的開口環(huán)，分為氣環(huán)和油環(huán)。是具有彈性的開口環(huán)，分為氣環(huán)和油環(huán)。通常每個活塞通常每個活塞 1 1 2 2 道油環(huán)道油環(huán) 湖北汽車工業(yè)學(xué)院汽車工程系湖北汽車工業(yè)學(xué)院汽車工程系HuBei Automotive Industries Inst

29、itute Dep. of AutomobileHuBei Automotive Industries Institute Dep. of AutomobileHBQY（1 1）氣環(huán)的切口形狀）氣環(huán)的切口形狀 三、活塞連桿組三、活塞連桿組湖北汽車工業(yè)學(xué)院汽車工程系湖北汽車工業(yè)學(xué)院汽車工程系HuBei Automotive Industries Institute Dep. of AutomobileHuBei Automotive Industries Institute Dep. of AutomobileHBQY 為了提高壓強(qiáng)和密封，加速磨合，減小泵油和改善潤滑（布為了提高壓強(qiáng)和密封，加速

30、磨合，減小泵油和改善潤滑（布油和刮油），除合理選擇材料及加工工藝外，在構(gòu)造上出現(xiàn)了許油和刮油），除合理選擇材料及加工工藝外，在構(gòu)造上出現(xiàn)了許多不同斷面形狀的氣環(huán)，常見的有如下幾種：多不同斷面形狀的氣環(huán)，常見的有如下幾種： 三、活塞連桿組三、活塞連桿組 矩形環(huán)矩形環(huán) 錐形環(huán)錐形環(huán) 扭曲環(huán)扭曲環(huán) 梯形環(huán)梯形環(huán) 桶形環(huán)桶形環(huán) 湖北汽車工業(yè)學(xué)院汽車工程系湖北汽車工業(yè)學(xué)院汽車工程系HuBei Automotive Industries Institute Dep. of AutomobileHuBei Automotive Industries Institute Dep. of AutomobileH

31、BQY（3 3）氣環(huán)的密封原理：）氣環(huán)的密封原理：三、活塞連桿組三、活塞連桿組n 氣環(huán)可能漏氣的通道有三條：環(huán)面與氣氣環(huán)可能漏氣的通道有三條：環(huán)面與氣缸壁間；環(huán)與環(huán)槽的側(cè)面間；開口間隙缸壁間；環(huán)與環(huán)槽的側(cè)面間；開口間隙處。前兩處是可以密封的。處。前兩處是可以密封的。n活塞環(huán)在自由狀態(tài)下，其外圓直徑活塞環(huán)在自由狀態(tài)下，其外圓直徑略大于缸徑，所以裝入氣缸后，環(huán)就略大于缸徑，所以裝入氣缸后，環(huán)就產(chǎn)生一定的彈力與缸壁壓緊，形成了產(chǎn)生一定的彈力與缸壁壓緊，形成了第一密封面。第一密封面。 n由于活塞頭部與缸壁間有間隙，由于活塞頭部與缸壁間有間隙，活塞環(huán)還有側(cè)隙和背隙，氣缸內(nèi)未活塞環(huán)還有側(cè)隙和背隙，氣缸內(nèi)未

32、被密封的氣體不能通過第一密封面被密封的氣體不能通過第一密封面下竄，便竄入側(cè)隙和背隙，下竄，便竄入側(cè)隙和背隙， 把環(huán)把環(huán)壓到環(huán)槽端面形成第二密封面。壓到環(huán)槽端面形成第二密封面。 將將2 23 3道氣環(huán)的切口相互錯開形成道氣環(huán)的切口相互錯開形成“迷宮式迷宮式”封氣裝置。封氣裝置。湖北汽車工業(yè)學(xué)院汽車工程系湖北汽車工業(yè)學(xué)院汽車工程系HuBei Automotive Industries Institute Dep. of AutomobileHuBei Automotive Industries Institute Dep. of AutomobileHBQY（4 4）氣環(huán)（矩形環(huán)）的泵油原理：）氣

33、環(huán)（矩形環(huán)）的泵油原理：三、活塞連桿組三、活塞連桿組l當(dāng)活塞帶著活塞環(huán)下行（進(jìn)氣行程）時，當(dāng)活塞帶著活塞環(huán)下行（進(jìn)氣行程）時，環(huán)靠在環(huán)槽的上方，環(huán)從缸壁上刮下來環(huán)靠在環(huán)槽的上方，環(huán)從缸壁上刮下來的潤滑油充入環(huán)槽下方；的潤滑油充入環(huán)槽下方；l當(dāng)活塞又帶動活塞環(huán)上行（壓縮行程）當(dāng)活塞又帶動活塞環(huán)上行（壓縮行程）時，環(huán)又靠在環(huán)槽的下方，同時將油擠時，環(huán)又靠在環(huán)槽的下方，同時將油擠壓到環(huán)槽的上方，如此反復(fù)運(yùn)動，就將壓到環(huán)槽的上方，如此反復(fù)運(yùn)動，就將潤滑油泵到活塞頂。潤滑油泵到活塞頂。 湖北汽車工業(yè)學(xué)院汽車工程系湖北汽車工業(yè)學(xué)院汽車工程系HuBei Automotive Industries Insti

34、tute Dep. of AutomobileHuBei Automotive Industries Institute Dep. of AutomobileHBQYu作用：作用：油環(huán)用來油環(huán)用來刮除刮除氣缸壁上多余的氣缸壁上多余的機(jī)油機(jī)油，并在氣缸壁上鋪，并在氣缸壁上鋪涂涂一層均勻的一層均勻的機(jī)油膜機(jī)油膜，這樣既可以防止機(jī)油竄入氣缸燃燒，又可，這樣既可以防止機(jī)油竄入氣缸燃燒，又可以減小活塞、活塞環(huán)與氣缸的磨損和摩擦阻力。此外，油環(huán)也以減小活塞、活塞環(huán)與氣缸的磨損和摩擦阻力。此外，油環(huán)也起到起到封氣封氣的輔助作用。通常每個活塞的輔助作用。通常每個活塞 1 12 2 道油環(huán)。道油環(huán)。 三、活塞連

35、桿組三、活塞連桿組u分類：分類：油環(huán)分為油環(huán)分為普通式普通式與與組合式組合式兩種。兩種。 湖北汽車工業(yè)學(xué)院汽車工程系湖北汽車工業(yè)學(xué)院汽車工程系HuBei Automotive Industries Institute Dep. of AutomobileHuBei Automotive Industries Institute Dep. of AutomobileHBQYu油環(huán)的刮油作用油環(huán)的刮油作用 三、活塞連桿組三、活塞連桿組活活塞塞向向下下運(yùn)運(yùn)動動刮刮油油活塞向上運(yùn)動布油活塞向上運(yùn)動布油湖北汽車工業(yè)學(xué)院汽車工程系湖北汽車工業(yè)學(xué)院汽車工程系HuBei Automotive Industri

36、es Institute Dep. of AutomobileHuBei Automotive Industries Institute Dep. of AutomobileHBQY3 3、活塞銷、活塞銷 （1 1）作用：）作用：連接活塞和連桿小頭，并把活塞連接活塞和連桿小頭，并把活塞承受的氣體壓力傳遞給連桿。承受的氣體壓力傳遞給連桿。（2 2）材料與工藝）材料與工藝: :優(yōu)質(zhì)低碳鋼，表面淬火、優(yōu)質(zhì)低碳鋼，表面淬火、精磨。精磨。（3 3）結(jié)構(gòu)：）結(jié)構(gòu)：活塞銷的內(nèi)孔形狀有圓柱形，活塞銷的內(nèi)孔形狀有圓柱形，兩段截錐形，以及兩段截錐與一段圓柱的組兩段截錐形，以及兩段截錐與一段圓柱的組合形。合形?；?

37、塞 銷圓柱形兩段截錐與一段圓柱結(jié)合兩段截錐形三、活塞連桿組三、活塞連桿組湖北汽車工業(yè)學(xué)院汽車工程系湖北汽車工業(yè)學(xué)院汽車工程系HuBei Automotive Industries Institute Dep. of AutomobileHuBei Automotive Industries Institute Dep. of AutomobileHBQY連桿連桿活塞銷活塞銷全浮式：全浮式：活活塞銷能在連塞銷能在連桿襯套和活桿襯套和活塞銷座中自塞銷座中自由擺動，使由擺動，使磨損均勻。磨損均勻。半浮式：半浮式：活塞中部活塞中部與連桿小與連桿小頭采用緊頭采用緊固螺栓連固螺栓連接，活塞接，活塞銷只能在

38、銷只能在兩端銷座兩端銷座內(nèi)作自由內(nèi)作自由擺動。多擺動。多用于小轎用于小轎車車（4 4）形式）形式: :全浮式（工作時自由轉(zhuǎn)動）、半浮式。全浮式（工作時自由轉(zhuǎn)動）、半浮式。三、活塞連桿組三、活塞連桿組湖北汽車工業(yè)學(xué)院汽車工程系湖北汽車工業(yè)學(xué)院汽車工程系HuBei Automotive Industries Institute Dep. of AutomobileHuBei Automotive Industries Institute Dep. of AutomobileHBQY4 4、連桿、連桿2 2）組成：）組成： 連桿小頭、桿身和大頭連桿小頭、桿身和大頭1 1）作用：）作用：連接連接活塞活

39、塞與與曲軸曲軸，并把活塞承受的氣體壓力傳給曲軸，并把活塞承受的氣體壓力傳給曲軸，使活塞的使活塞的往復(fù)往復(fù)運(yùn)動變成曲軸的運(yùn)動變成曲軸的旋轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。運(yùn)動。連連桿桿組組件件分分解解圖圖三、活塞連桿組三、活塞連桿組湖北汽車工業(yè)學(xué)院汽車工程系湖北汽車工業(yè)學(xué)院汽車工程系HuBei Automotive Industries Institute Dep. of AutomobileHuBei Automotive Industries Institute Dep. of AutomobileHBQY3 3）連桿大頭的連接形式）連桿大頭的連接形式平切式平切式斜切式斜切式三、活塞連桿組三、活塞連桿組湖北汽車工

40、業(yè)學(xué)院汽車工程系湖北汽車工業(yè)學(xué)院汽車工程系HuBei Automotive Industries Institute Dep. of AutomobileHuBei Automotive Industries Institute Dep. of AutomobileHBQY4 4）V V型發(fā)動機(jī)連桿的布置形式型發(fā)動機(jī)連桿的布置形式并列式并列式主副式主副式叉型式叉型式三、活塞連桿組三、活塞連桿組湖北汽車工業(yè)學(xué)院汽車工程系湖北汽車工業(yè)學(xué)院汽車工程系HuBei Automotive Industries Institute Dep. of AutomobileHuBei Automotive Ind

41、ustries Institute Dep. of AutomobileHBQY曲軸飛輪組分解圖曲軸飛輪組分解圖四、曲軸飛輪組四、曲軸飛輪組1、曲軸飛輪組的組成、曲軸飛輪組的組成曲軸飛輪組主要由曲軸飛輪組主要由曲軸曲軸和和飛輪飛輪以及其他不同作用的零件和附件組成。以及其他不同作用的零件和附件組成。湖北汽車工業(yè)學(xué)院汽車工程系湖北汽車工業(yè)學(xué)院汽車工程系HuBei Automotive Industries Institute Dep. of AutomobileHuBei Automotive Industries Institute Dep. of AutomobileHBQY四、曲軸飛輪組四、

42、曲軸飛輪組起動爪起動爪正時齒輪正時齒輪主軸瓦主軸瓦皮帶輪皮帶輪扭轉(zhuǎn)減振器扭轉(zhuǎn)減振器飛輪飛輪曲軸曲軸湖北汽車工業(yè)學(xué)院汽車工程系湖北汽車工業(yè)學(xué)院汽車工程系HuBei Automotive Industries Institute Dep. of AutomobileHuBei Automotive Industries Institute Dep. of AutomobileHBQY2 2、功用：、功用：將將做功沖程做功沖程把活塞連桿組傳來的氣體壓力轉(zhuǎn)變?yōu)榕ぞ匕鸦钊B桿組傳來的氣體壓力轉(zhuǎn)變?yōu)榕ぞ貙ν廨敵?；在對外輸出；在其他沖程其他沖程，靠慣性經(jīng)過連桿推動各缸活塞進(jìn)行進(jìn)，靠慣性經(jīng)過連桿推動各缸活塞進(jìn)

43、行進(jìn)氣、壓縮、排氣，并驅(qū)動配氣機(jī)構(gòu)和其他附屬裝置。氣、壓縮、排氣，并驅(qū)動配氣機(jī)構(gòu)和其他附屬裝置。四、曲軸飛輪組四、曲軸飛輪組曲軸曲軸飛輪飛輪湖北汽車工業(yè)學(xué)院汽車工程系湖北汽車工業(yè)學(xué)院汽車工程系HuBei Automotive Industries Institute Dep. of AutomobileHuBei Automotive Industries Institute Dep. of AutomobileHBQY曲拐：由一個連桿軸頸和它兩端曲柄及主軸頸構(gòu)成。曲拐：由一個連桿軸頸和它兩端曲柄及主軸頸構(gòu)成。前端軸前端軸連桿軸頸連桿軸頸曲軸軸頸曲軸軸頸后端軸后端軸平衡重平衡重曲拐曲拐曲柄曲柄

44、3 3、曲軸、曲軸四、曲軸飛輪組四、曲軸飛輪組 曲軸的功用是把活塞的往復(fù)運(yùn)動變?yōu)樾D(zhuǎn)運(yùn)動，對外輸出功率曲軸的功用是把活塞的往復(fù)運(yùn)動變?yōu)樾D(zhuǎn)運(yùn)動，對外輸出功率并用來驅(qū)動發(fā)動機(jī)各輔助系統(tǒng)工作。并用來驅(qū)動發(fā)動機(jī)各輔助系統(tǒng)工作。湖北汽車工業(yè)學(xué)院汽車工程系湖北汽車工業(yè)學(xué)院汽車工程系HuBei Automotive Industries Institute Dep. of AutomobileHuBei Automotive Industries Institute Dep. of AutomobileHBQY曲軸實(shí)物圖曲軸實(shí)物圖四、曲軸飛輪組四、曲軸飛輪組湖北汽車工業(yè)學(xué)院汽車工程系湖北汽車工業(yè)學(xué)院汽車工

45、程系HuBei Automotive Industries Institute Dep. of AutomobileHuBei Automotive Industries Institute Dep. of AutomobileHBQY1 1）材料：）材料：中碳鋼（汽）、合金鑄鐵（柴）、球墨鑄鐵。中碳鋼（汽）、合金鑄鐵（柴）、球墨鑄鐵。2 2）分類：）分類：l整體式（常用）整體式（常用）l組合式組合式（長用于連桿大頭為整體式的小型汽油機(jī)和以滾動軸（長用于連桿大頭為整體式的小型汽油機(jī)和以滾動軸承作為曲軸主軸承的發(fā)動機(jī)上）承作為曲軸主軸承的發(fā)動機(jī)上）3 3）曲軸的結(jié)構(gòu)）曲軸的結(jié)構(gòu)（1 1）主軸頸）

46、主軸頸用于支撐曲軸。用于支撐曲軸。四、曲軸飛輪組四、曲軸飛輪組主軸頸是曲軸的支承部分，通過主軸承支承在曲軸箱的主軸承座中。主軸頸是曲軸的支承部分，通過主軸承支承在曲軸箱的主軸承座中。主軸頸主軸頸湖北汽車工業(yè)學(xué)院汽車工程系湖北汽車工業(yè)學(xué)院汽車工程系HuBei Automotive Industries Institute Dep. of AutomobileHuBei Automotive Industries Institute Dep. of AutomobileHBQY全支承：全支承：非全支承：非全支承：曲軸的主軸頸數(shù)比氣缸數(shù)目多一個。強(qiáng)度、曲軸的主軸頸數(shù)比氣缸數(shù)目多一個。強(qiáng)度、剛度好，減

47、小了磨損；柴油機(jī)和大部分汽油剛度好，減小了磨損；柴油機(jī)和大部分汽油機(jī)均采用。機(jī)均采用。曲軸的主軸頸數(shù)少于或等于氣缸數(shù)。載荷較大，曲軸的主軸頸數(shù)少于或等于氣缸數(shù)。載荷較大，縮短了曲軸的總長度?？s短了曲軸的總長度。四、曲軸飛輪組四、曲軸飛輪組按主軸頸的數(shù)目按主軸頸的數(shù)目全支承曲軸全支承曲軸非全支承曲軸非全支承曲軸湖北汽車工業(yè)學(xué)院汽車工程系湖北汽車工業(yè)學(xué)院汽車工程系HuBei Automotive Industries Institute Dep. of AutomobileHuBei Automotive Industries Institute Dep. of AutomobileHBQY（2

48、2）連桿軸頸）連桿軸頸（3 3）曲柄）曲柄曲軸臂，用于曲軸臂，用于連接主軸頸和連桿連接主軸頸和連桿軸頸軸頸（4 4）平衡塊）平衡塊平衡離心力偶平衡離心力偶減輕或消除彎曲變形減輕或消除彎曲變形部分中空兼作油道部分中空兼作油道安裝連桿大頭安裝連桿大頭中空連桿軸徑平衡塊平衡塊曲柄曲柄四、曲軸飛輪組四、曲軸飛輪組湖北汽車工業(yè)學(xué)院汽車工程系湖北汽車工業(yè)學(xué)院汽車工程系HuBei Automotive Industries Institute Dep. of AutomobileHuBei Automotive Industries Institute Dep. of AutomobileHBQY4)4)曲

49、拐的布置曲拐的布置a a、各缸的作功間隔要盡量均衡，以使發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。、各缸的作功間隔要盡量均衡，以使發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。 b b、連續(xù)作功的兩缸相隔盡量遠(yuǎn)些，最好是在發(fā)動機(jī)的前半部和后、連續(xù)作功的兩缸相隔盡量遠(yuǎn)些，最好是在發(fā)動機(jī)的前半部和后半部交替進(jìn)行。半部交替進(jìn)行。 比如：比如：四缸機(jī)：四缸機(jī)：1-3-4-21-3-4-2或或1-2-4-31-2-4-3 六缸機(jī)：六缸機(jī)：1-5-3-6-2-41-5-3-6-2-4； c c、 V V型發(fā)動機(jī)左右氣缸盡量交替作功。型發(fā)動機(jī)左右氣缸盡量交替作功。 d d、曲拐布置盡可能對稱、均勻以使發(fā)動機(jī)工作平衡性好。、曲拐布置盡可能對稱、均勻以使發(fā)動機(jī)工作平

50、衡性好。（1 1）一般規(guī)律）一般規(guī)律四、曲軸飛輪組四、曲軸飛輪組曲拐曲拐湖北汽車工業(yè)學(xué)院汽車工程系湖北汽車工業(yè)學(xué)院汽車工程系HuBei Automotive Industries Institute Dep. of AutomobileHuBei Automotive Industries Institute Dep. of AutomobileHBQY（2 2）常見曲軸曲拐的布置）常見曲軸曲拐的布置對缸數(shù)為對缸數(shù)為i i的發(fā)動機(jī)而言，其點(diǎn)火順序?yàn)椋旱陌l(fā)動機(jī)而言，其點(diǎn)火順序?yàn)椋?四缸機(jī)四缸機(jī)720720/4/4 六六缸機(jī)缸機(jī)720720/6/6 四缸四行程發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火順序和曲拐布置四缸四行程發(fā)

51、動機(jī)的點(diǎn)火順序和曲拐布置點(diǎn)火順序：點(diǎn)火順序：各缸完成同名行程的次序。各缸完成同名行程的次序。曲軸轉(zhuǎn)角曲軸轉(zhuǎn)角（度（度） 一一 缸缸二二 缸缸三三 缸缸四四 缸缸0180180360360540540720功功功功功功功功排排進(jìn)進(jìn)壓壓排排進(jìn)進(jìn)壓壓排排進(jìn)進(jìn)壓壓排排進(jìn)進(jìn)壓壓1 13 34 42 2四、曲軸飛輪組四、曲軸飛輪組發(fā)火間隔角：發(fā)火間隔角：湖北汽車工業(yè)學(xué)院汽車工程系湖北汽車工業(yè)學(xué)院汽車工程系HuBei Automotive Industries Institute Dep. of AutomobileHuBei Automotive Industries Institute Dep. of Automobil