中國區(qū)域地理中國的交通（課堂PPT）

1、121 1、影響交通運(yùn)輸建設(shè)的區(qū)位因素。、影響交通運(yùn)輸建設(shè)的區(qū)位因素。2 2、我國的主要交通運(yùn)輸線（鐵路）、我國的主要交通運(yùn)輸線（鐵路）、 鐵路樞紐及港口的分布鐵路樞紐及港口的分布。3 3、我國交通運(yùn)輸存在的問題及發(fā)展前、我國交通運(yùn)輸存在的問題及發(fā)展前 景。景。3一、基本概況一、基本概況1、交通運(yùn)輸?shù)淖饔?、交通運(yùn)輸?shù)淖饔瞄_發(fā)自然資源開發(fā)自然資源促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展加強(qiáng)各地聯(lián)系加強(qiáng)各地聯(lián)系2 2、主要的運(yùn)輸方式及比較、主要的運(yùn)輸方式及比較4運(yùn)量大運(yùn)量大, ,速度快速度快, ,運(yùn)運(yùn)費(fèi)用較低費(fèi)用較低, ,連續(xù)性好連續(xù)性好造價(jià)高造價(jià)高, ,占地廣占地廣, ,短短距離運(yùn)輸成本高距離運(yùn)輸成本高礦石礦石

2、, ,金屬金屬, ,等等機(jī)動靈活機(jī)動靈活, , 周轉(zhuǎn)速度快周轉(zhuǎn)速度快, ,裝卸方便裝卸方便, ,適應(yīng)性強(qiáng)適應(yīng)性強(qiáng)運(yùn)量小運(yùn)量小, , 耗能多耗能多, , 成本高成本高, , 運(yùn)費(fèi)較貴運(yùn)費(fèi)較貴短途短途, ,量少量少的貨物的貨物運(yùn)量大運(yùn)量大, ,投資少投資少, , 成本低成本低速度慢速度慢, ,靈活性和靈活性和連續(xù)性差連續(xù)性差, ,受自然受自然條件影響大條件影響大糧食糧食, ,礦產(chǎn)礦產(chǎn), ,遠(yuǎn)洋集裝箱遠(yuǎn)洋集裝箱, ,原油原油速度快速度快, ,效率高效率高, ,是最快捷的運(yùn)輸方式是最快捷的運(yùn)輸方式運(yùn)量小運(yùn)量小, ,能耗大能耗大, ,運(yùn)運(yùn)費(fèi)高且技術(shù)要求高費(fèi)高且技術(shù)要求高急需急需, ,貴重貴重, ,數(shù)數(shù)量

3、不大的貨物量不大的貨物運(yùn)量大運(yùn)量大, ,損耗小損耗小, ,安全安全, ,連續(xù)性強(qiáng)連續(xù)性強(qiáng), ,管理方便管理方便設(shè)備投資大、設(shè)備投資大、靈活性差靈活性差原油原油, ,成品油成品油, ,天然氣等液體天然氣等液體53、影響交通運(yùn)輸方式選擇的因素、影響交通運(yùn)輸方式選擇的因素貨物的性質(zhì)貨物的性質(zhì)貨物的數(shù)量貨物的數(shù)量運(yùn)距運(yùn)距運(yùn)價(jià)運(yùn)價(jià)時(shí)限時(shí)限交通運(yùn)輸方式選擇的基本原則交通運(yùn)輸方式選擇的基本原則低低水運(yùn)水運(yùn)運(yùn)距運(yùn)距近近公路公路遠(yuǎn)遠(yuǎn)航空航空鐵路鐵路水運(yùn)水運(yùn)運(yùn)量運(yùn)量小小航空航空大大鐵路鐵路水運(yùn)水運(yùn)運(yùn)費(fèi)運(yùn)費(fèi)高高鐵路鐵路64、影響交通運(yùn)輸（點(diǎn)、線）建設(shè)的區(qū)位因素、影響交通運(yùn)輸（點(diǎn)、線）建設(shè)的區(qū)位因素（1）自然條件）自

4、然條件地質(zhì)條件：地殼運(yùn)動活躍地區(qū)，多斷層，地震、滑坡、地質(zhì)條件：地殼運(yùn)動活躍地區(qū)，多斷層，地震、滑坡、 泥石流頻繁發(fā)生，交通建設(shè)難度大、安全泥石流頻繁發(fā)生，交通建設(shè)難度大、安全 性差，應(yīng)盡量避免。性差，應(yīng)盡量避免。地形條件：平原地形對交通建設(shè)限制較小，但要注意少地形條件：平原地形對交通建設(shè)限制較小，但要注意少 占好地。山區(qū)地形起伏大，地質(zhì)條件復(fù)雜，占好地。山區(qū)地形起伏大，地質(zhì)條件復(fù)雜， 交通建設(shè)造價(jià)高，應(yīng)盡量避開沼澤地、陡坡交通建設(shè)造價(jià)高，應(yīng)盡量避開沼澤地、陡坡 ，無法避開的地方可修盤山公路和隧道。，無法避開的地方可修盤山公路和隧道。氣候條件：濕潤地區(qū)應(yīng)注意排水、干旱地區(qū)應(yīng)注意防風(fēng)氣候條件：濕

5、潤地區(qū)應(yīng)注意排水、干旱地區(qū)應(yīng)注意防風(fēng) 固沙、高寒地區(qū)應(yīng)注意克服凍土和缺氧帶來固沙、高寒地區(qū)應(yīng)注意克服凍土和缺氧帶來 的不利影響。機(jī)場應(yīng)選擇能見度比較好的地的不利影響。機(jī)場應(yīng)選擇能見度比較好的地 方。方。7（2）資源條件：豐富的資源對交通運(yùn)輸具有很大的潛在）資源條件：豐富的資源對交通運(yùn)輸具有很大的潛在需求。資源開發(fā)需要便利的交通作保證。需求。資源開發(fā)需要便利的交通作保證。（3）社會經(jīng)濟(jì)條件：交通運(yùn)輸時(shí)支撐區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必）社會經(jīng)濟(jì)條件：交通運(yùn)輸時(shí)支撐區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必要條件，在整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)中必須先行一步，以滿足其他部要條件，在整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)中必須先行一步，以滿足其他部門發(fā)展的需求。同時(shí)，交通建設(shè)對鞏

6、固國防、加強(qiáng)民族團(tuán)門發(fā)展的需求。同時(shí)，交通建設(shè)對鞏固國防、加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)、促進(jìn)少數(shù)民族地區(qū)和革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有積極作用。結(jié)、促進(jìn)少數(shù)民族地區(qū)和革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有積極作用。（4）科技條件）科技條件8交通區(qū)位交通區(qū)位自然因素自然因素社會經(jīng)濟(jì)社會經(jīng)濟(jì)因素因素一定程度的制約作用一定程度的制約作用科技改造科技改造決定性決定性因素因素可能性可能性因素因素9評價(jià)交通建設(shè)依據(jù)評價(jià)交通建設(shè)依據(jù)（1 1）交通量）交通量（經(jīng)濟(jì)）（經(jīng)濟(jì)） 經(jīng)過地區(qū)的人口、資源、經(jīng)濟(jì)狀況。經(jīng)過地區(qū)的人口、資源、經(jīng)濟(jì)狀況。 （2 2）施工條件、投資多少：（自然）施工條件、投資多少：（自然） 盡量避開山脈、河流、沼澤、地質(zhì)等自然障礙。盡量避

7、開山脈、河流、沼澤、地質(zhì)等自然障礙。 （3 3）其它：）其它：占用耕地多少、環(huán)境保護(hù)、社會需求等。占用耕地多少、環(huán)境保護(hù)、社會需求等。10 港口的區(qū)位條件分析港口的區(qū)位條件分析 （1）航行、停泊條件：）航行、停泊條件： （2）筑港條件：）筑港條件：水的深淺、泊位多少、避風(fēng)條件、有無封凍、淤積水的深淺、泊位多少、避風(fēng)條件、有無封凍、淤積狀況等。狀況等。 地形特點(diǎn)地形特點(diǎn) （3）腹地條件：）腹地條件： 范圍大小、經(jīng)濟(jì)水平、交通條件范圍大小、經(jīng)濟(jì)水平、交通條件 （4）依托的城市：）依托的城市： 經(jīng)濟(jì)實(shí)力經(jīng)濟(jì)實(shí)力11 自然因素決定港口的位置；經(jīng)濟(jì)腹自然因素決定港口的位置；經(jīng)濟(jì)腹地決定港口的興衰；城市決

8、定港口的地決定港口的興衰；城市決定港口的發(fā)展。發(fā)展。12二、我國的主要交通運(yùn)輸方式二、我國的主要交通運(yùn)輸方式1、交通網(wǎng)密度差異、交通網(wǎng)密度差異：東部稠密，西部稀疏。：東部稠密，西部稀疏。2、鐵路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸線路格局線路格局以北京為中心，以京廣線和隴海以北京為中心，以京廣線和隴海蘭新線為主蘭新線為主干，構(gòu)成大致呈五橫、八縱的基本框架。干，構(gòu)成大致呈五橫、八縱的基本框架。主要鐵路干線主要鐵路干線1314哈爾濱哈爾濱大連大連京京 哈哈 線線北京北京上海上海九龍九龍廣州廣州京京 滬滬 線線包頭包頭包包蘭蘭線線成都成都寶雞寶雞昆明昆明寶寶成成線線蘭州蘭州烏魯木齊烏魯木齊焦作焦作柳州柳州連云港連云港成成

9、昆昆線線貴陽貴陽株洲株洲京京九九線線京京廣廣線線焦焦柳柳線線線線隴隴海海蘭新線蘭新線京 包 線京 包 線滬杭線滬杭線浙浙 贛贛 線線杭州杭州湘湘 黔黔 線線貴昆線貴昆線長長 江江格爾木格爾木吐魯番吐魯番庫爾勒庫爾勒喀什喀什拉薩拉薩青藏線青藏線南寧南寧南昆線南昆線湛江湛江滿州里滿州里綏芬河綏芬河哈哈 大大 線線包包粵粵線線15成都成都寶寶成成重慶重慶貴陽貴陽北京北京滿洲里滿洲里昆明昆明哈爾濱哈爾濱綏芬河綏芬河沈陽沈陽大連大連京京滬滬京京九九京京廣廣京包京包16上海上海九龍九龍廣州廣州京京 滬滬 線線京京 九九 線線京京 廣廣 線線京京 哈哈 線線哈爾濱哈爾濱京 包 線京 包 線京哈線京哈線京滬線

10、京滬線京九線京九線京包線京包線京廣線京廣線天津天津包包蘭蘭線線北京北京包頭包頭蘭州蘭州石家莊石家莊鄭州鄭州武漢武漢長沙長沙南京南京濟(jì)南濟(jì)南南昌南昌銀川銀川沈陽沈陽長春長春主要鐵路樞紐主要鐵路樞紐17北京北京京京 滬滬 線線徐徐州州上海上海線線隴隴海海京滬線京滬線隴海線隴海線連云港連云港烏魯木齊烏魯木齊蘭新線蘭新線商商丘丘蘭蘭州州鄭鄭州州洛洛陽陽西西安安寶寶雞雞18烏魯木齊烏魯木齊蘭新線蘭新線蘭蘭州州寶寶雞雞西西安安洛洛陽陽鄭鄭州州商商丘丘徐州徐州連云港連云港北京北京京廣線京廣線隴海線隴海線石家莊石家莊武漢武漢長沙長沙株洲株洲廣州廣州線線隴隴海海京京 廣廣 線線19廣州廣州京京 廣廣 線線北京北

11、京株洲株洲浙贛線浙贛線湘黔線湘黔線上海上海滬杭線滬杭線貴陽貴陽昆明昆明貴 昆 線貴 昆 線京廣線京廣線浙贛線浙贛線湘黔線湘黔線南昌南昌20成都成都寶雞寶雞昆明昆明寶成線寶成線成昆線成昆線寶寶成成線線成成昆昆線線連云港連云港烏魯木齊烏魯木齊線線隴隴海海蘭新線蘭新線南寧南寧南南 昆昆 線線重慶重慶成渝線成渝線成渝線成渝線21線線隴隴海海蘭州蘭州蘭新線蘭新線連云港連云港烏魯木齊烏魯木齊包頭包頭包蘭線包蘭線隴海線隴海線蘭青線蘭青線包包蘭蘭線線格爾木格爾木拉薩拉薩青藏線青藏線蘭新線蘭新線22北京北京哈爾濱哈爾濱大連大連京京 哈哈 線線滿洲里滿洲里綏芬河綏芬河京哈線京哈線濱洲線濱洲線濱綏線濱綏線長春長春沈

12、陽沈陽濱洲線濱洲線濱綏線濱綏線23石家莊石家莊秦皇島秦皇島唐山唐山24山西省山西省京包線京包線大秦線大秦線石太線石太線太焦線太焦線同蒲線同蒲線神驊線神驊線太原太原大同大同25遼寧省遼寧省京哈線京哈線沈吉線沈吉線沈丹線沈丹線大連大連哈大線哈大線錦州錦州丹東丹東鞍山鞍山撫順撫順沈陽沈陽26鄭州鄭州洛陽洛陽商丘商丘焦作焦作27貴陽貴陽六盤水六盤水遵義遵義28青島青島濟(jì)南濟(jì)南德州德州日照日照兗州兗州29長沙長沙株洲株洲衡陽衡陽懷化懷化30昆明昆明河口河口大理大理31沿江鐵路線沿江鐵路線上海上海 南京南京 蕪湖蕪湖 九江九江 武漢武漢 重慶重慶32沿海鐵路線沿海鐵路線大連輪渡到煙臺大連輪渡到煙臺藍(lán)村藍(lán)村

13、臨沂臨沂長興長興杭州杭州寧波寧波福州福州廈門廈門汕頭汕頭深圳深圳廣州廣州湛江湛江?？诤？谌齺喨齺?3中國第一條跨海鐵路中國第一條跨海鐵路粵海鐵路于粵海鐵路于20042004年年1212月月7日日正式開通，標(biāo)志著海南與大陸被海隔絕的歷史從此結(jié)束。正式開通，標(biāo)志著海南與大陸被海隔絕的歷史從此結(jié)束。討論：粵海鐵路修建的意義？討論：粵海鐵路修建的意義？34三、公路運(yùn)輸三、公路運(yùn)輸1、公路運(yùn)輸機(jī)動靈活，可以從、公路運(yùn)輸機(jī)動靈活，可以從 “門口到門口門口到門口” ，承擔(dān)短途運(yùn)輸任務(wù)。在沒有或很少有鐵路和水運(yùn)的地承擔(dān)短途運(yùn)輸任務(wù)。在沒有或很少有鐵路和水運(yùn)的地區(qū)，還可以承擔(dān)長途運(yùn)輸任務(wù)。區(qū)，還可以承擔(dān)長途運(yùn)輸

14、任務(wù)。 分類：國道、省道、縣道等分類：國道、省道、縣道等2、高速公路、高速公路3萬多千米，世界第二萬多千米，世界第二3. 聯(lián)系我國青藏地區(qū)的公路有聯(lián)系我國青藏地區(qū)的公路有：川藏公路川藏公路青藏公路青藏公路 滇藏公路滇藏公路 新藏公路新藏公路35364 4、我國的航運(yùn)、我國的航運(yùn)（1）內(nèi)河航運(yùn)：長江、珠江、京杭運(yùn)河）內(nèi)河航運(yùn)：長江、珠江、京杭運(yùn)河 松花江、黃河松花江、黃河 （ “三江兩河三江兩河”）（2）海洋運(yùn)輸）海洋運(yùn)輸 （181）個(gè)港口）個(gè)港口37北北方方大連、上海大連、上海為中心；秦皇島、為中心；秦皇島、天津、青島、煙臺、連云港天津、青島、煙臺、連云港 南南方方廣州廣州為中心；福州、廈門、

15、為中心；福州、廈門、深圳、汕頭、?？凇⒄拷壬钲?、汕頭、海口、湛江等 以杭州灣為界以杭州灣為界上海、大連、天津、秦皇上海、大連、天津、秦皇島、青島、廣州、湛江等島、青島、廣州、湛江等 有海陸聯(lián)運(yùn)的有海陸聯(lián)運(yùn)的集裝箱碼頭集裝箱碼頭 長江航線長江航線 珠江航線珠江航線 京杭運(yùn)河京杭運(yùn)河航線航線 重慶、武漢、重慶、武漢、九江、蕪湖、九江、蕪湖、南京、南京、南通、張家港南通、張家港 “黃金水道黃金水道”，通航里程最長通航里程最長 廣州、梧州廣州、梧州 華南水運(yùn)大動脈華南水運(yùn)大動脈 杭州、蘇州、揚(yáng)州、濟(jì)寧杭州、蘇州、揚(yáng)州、濟(jì)寧 溝通五大水系，濟(jì)溝通五大水系，濟(jì)寧以南航利大寧以南航利大 38長江長江我國的

16、我國的“黃金水道黃金水道”39 京杭運(yùn)河航線京杭運(yùn)河航線（1）溝通五大水系：）溝通五大水系：海河海河 黃河黃河 淮河淮河 長江長江 錢塘江錢塘江（2）目前黃河以南）目前黃河以南從山東濟(jì)寧至江南從山東濟(jì)寧至江南 仍可通航仍可通航向南向南- 運(yùn)煤運(yùn)煤向北向北-運(yùn)工業(yè)品運(yùn)工業(yè)品 珠江航道珠江航道溝通溝通廣西、廣東廣西、廣東各地與沿海的聯(lián)系各地與沿海的聯(lián)系（水運(yùn)中心（水運(yùn)中心- ）廣州廣州4041大連大連秦皇島秦皇島天津天津煙臺煙臺青島青島連云港上海上海寧波寧波溫州溫州福州福州廈門廈門汕頭汕頭廣州廣州湛江湛江?？诤？谖覈饕暮８畚覈饕暮８?2 渤海是我國的內(nèi)海，三面都是陸地，渤海是我國的內(nèi)海，三面都是陸地，因此有很多優(yōu)良的港口，請說出環(huán)渤因此有很多優(yōu)良的港口，請說出環(huán)渤海灣區(qū)主要的四個(gè)港口。海灣區(qū)主要的四個(gè)港口。答：大連、秦皇島答：大連、秦皇島 天津、煙