第一章倉庫保管

1、第一章 倉儲保管第一節(jié) 現(xiàn)代保管 物資的儲存和運輸是整個物流過程中的兩個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，被人們稱為“物流的支柱”。隨著現(xiàn)代科學與生產(chǎn)力的發(fā)展，倉庫已由“儲存，保管物資的場所”的舊概念，發(fā)展為“物資配送中心”儲存概念已不是單純地儲存保管物資，更重要的是擔負著物資的分類、計量、保管、出庫、庫存控制及配送等多種功能，并配有現(xiàn)代化的設(shè)備進行管理。庫存的“流速”已成為評價倉庫職能的重要指標，倉庫管理的要求已從靜態(tài)管理向動態(tài)管理發(fā)生了根本性變化。1.1. 1現(xiàn)代保管的含義與功能 保管的主要目的是為了調(diào)節(jié)物資的需求與供給的關(guān)系，產(chǎn)生物資的時間效用。保管主要的功能包括：一是時間調(diào)整功能，二是價格調(diào)整功能。此外，保管

2、還有對配送和生產(chǎn)作業(yè)的服務支持功能。 保管是指對物品（商品、貨物、零部件等）的保存與管理。具體來說是在保證物品的品質(zhì)和數(shù)量的前提下，依據(jù)一定的管理規(guī)則，在一定的時間內(nèi)把物品存放在一定的場所的活動，它是物流系統(tǒng)的一個重要組成部分。隨著消費需求的變化，現(xiàn)代保管的作用也有著不同程度的發(fā)展，具體表現(xiàn)有幾個方面。首先是，商品的流通過程中，多品種、小批量、多批次、小數(shù)量物流方式的發(fā)展使到保管物品的種類、品種數(shù)目大量增加，而傳統(tǒng)的大容量包裝為單位的送貨方式向以小容量包裝為單位的送貨方式轉(zhuǎn)變。同時，入庫檢驗、分類整理、分揀挑選、配貨出庫等作業(yè)變得更加復雜和頻繁，從而加大了保管的難度。第二方面是，及時生產(chǎn)方式（

3、Just-in-time）等先進生產(chǎn)方式的發(fā)展與普及使得從訂貨到發(fā)貨的周期大大縮短。對應于這種及時、快速的交貨要求，需要進一步提高物流作業(yè)的效率和速度。第三方面是，對應于顧客的要求，在物流服務過程中，對商品進行重新包裝、定量化小包裝、貼標簽、再包裝等流通加工作業(yè)成為必不可少的部分。最后一方面，倉儲的活動更加緊密地和銷售活動聯(lián)系起來，有效地支持銷售的開展及周到的售后服務，提高顧客的滿意度。由此可見，現(xiàn)代保管的含義已不僅僅是限于堆碼、出入庫管理等傳統(tǒng)的、基本的作業(yè)，更重要的是應配合流通需要進行的分揀和再包裝等增值作業(yè)。定義倉庫：倉儲是企業(yè)物流系統(tǒng)的一部分，在原產(chǎn)地、消費地、或者在這兩地之間存儲物品

4、（原材料、部件、在制品、產(chǎn)成品）。并且向管理者提供有關(guān)的存儲物品的狀態(tài)、條件、和處理情況等信息。 倉庫與配送中心的區(qū)別：倉庫存儲所有物品，配送中心（DCs）僅僅保持最低存貨水平的高需求物品，倉庫通過四個循環(huán)環(huán)節(jié)來處理大部分產(chǎn)品：接受、存儲、運輸及分揀，配送中心則在兩個環(huán)節(jié)內(nèi)處理產(chǎn)品：接受及運輸。 倉庫所履行的活動附加值很少，而配送中心則具有高附加值，包括有的能的最終裝配。倉庫成批地進行信息數(shù)據(jù)的搜集，而配送中心則實時收集數(shù)據(jù)。倉庫主要是在達到運輸要求時實現(xiàn)運營成本最小化，而配送中心則主要是在達到客戶交貨要求時實現(xiàn)利潤最大化。影響倉儲的因素：1. 時間是有效倉儲最重要的因素。運營計劃必須縮短訂單

5、周期每一環(huán)節(jié)的時間。2. 質(zhì)量同樣重要?？蛻羝谕跬昝赖目冃健?. 提高資產(chǎn)生產(chǎn)率，其三種關(guān)鍵職能是減少總成本、重復使用和再循環(huán)。4. 開發(fā)一種新型的勞動力，對于管理者和勞動力的要求也都將發(fā)生顯著的變化。 倉儲的工作：a.收獲、存放；b.存儲、存貨追蹤；c.訂單錄入；d.揀貨，上架，裝載；e.接駁式轉(zhuǎn)運；f.退貨處理/理賠；包裝；g.少量的裝配，混合，供應，配套；h.帖標簽，收縮包裝；i.展廳/促銷；拆裝和合并； j.運輸（自有車隊或者外部承運商）；k.進/出口服務；l交付憑證；m.貨物追蹤/客戶服務/票據(jù)；n.服務報告/承運監(jiān)督；o.選址；p.房地產(chǎn)管理；q.網(wǎng)絡(luò)分析；r.系統(tǒng)開發(fā)；1

6、.1. 2現(xiàn)代保管的分類根據(jù)不同的物流需求，倉庫的種類可以從運營形態(tài)、保管對象、布局、建筑形態(tài)、功能等不同角度進行劃分，這里就常見的幾種分類作一簡單介紹：（一） 按基本形態(tài)分類1. 自用倉庫：保存自有貨物的倉庫，包括（原材料倉、成品倉）商業(yè)倉庫、事業(yè)單位或團體的倉庫等。2. 營業(yè)倉庫：為經(jīng)營倉庫保管業(yè)務，根據(jù)倉庫業(yè)管理的有關(guān)法規(guī)設(shè)立的倉庫。向社會提供倉庫保管服務。3. 公共倉庫：政府部門或公共團體、社會團體修建的，為社會物流業(yè)務服務的倉庫，所保管的物資也多為公共或公益事業(yè)而儲存、管理或保管的。如鐵路車站的貨場倉庫、交通港口的碼頭倉庫等都屬于公共倉庫。4. 租賃倉庫：倉庫設(shè)施的所有者（營業(yè)倉庫以

7、外的企業(yè)或個人）本身并不直接提供保管服務.而是將其擁有的倉庫設(shè)施出租給他人用來儲存保管物品。（二） 按流通環(huán)節(jié)分類1. 產(chǎn)地倉庫：以地區(qū)的農(nóng)牧漁、礦產(chǎn)或大量土特產(chǎn)品為主的，具有保溫、能藏、防腐、防蟲、防潮等設(shè)備的，設(shè)在產(chǎn)地附近的專業(yè)設(shè)備倉庫。2. 集散地倉庫：以商品大量集中而又分散的轉(zhuǎn)口交通為基地而建設(shè)的專供運輸保管的倉庫。這類倉庫除正式庫房外，多附設(shè)有大型堆貨場或積貨棚。3. 流通中心倉庫：主要設(shè)立在大城市的周邊地區(qū)，以疏通緩和城市中心的交通滯塞，提高流通效率為主要目的，供批發(fā)、轉(zhuǎn)運、作短期保管的倉庫業(yè)使用。多建于大城市的主要火車站、高速公路的出入口，占用大面積場地而形成倉庫團地，并有寬大的

8、停車場。這些倉庫的吞吐量達，保管品種多，撰寫搬運現(xiàn)代化。4. 消費地倉庫：多設(shè)在消費城市的周圍，以受托于工商企業(yè)存放該地區(qū)生活資料及生產(chǎn)資料為主要業(yè)務。這類倉庫業(yè)又稱為“城市倉庫”除作上述物資保管外，還設(shè)有“特別專柜”，如為客戶保管珍貴的衣物、家具、書畫、古董（三） 按保管對象分類1. 普通倉庫: 用來保管普通貨物的倉庫。2. 材料、制品庫：用來保管生產(chǎn)企業(yè)原材料和生產(chǎn)成品的倉庫。3. 冷藏倉庫和恒溫倉庫：是在攝氏10度以下低溫環(huán)境下保存物資的倉庫。其建筑具有隔熱性，安裝有制冷設(shè)備；4. 危險品倉庫: 用于保存危險品的倉庫。根據(jù)危險品的種類，要接受消防法、火藥管理法、有毒物品管理法等相關(guān)法規(guī)的

9、制約。5. 露天倉庫：用于保管不受風雨影響的，對保管條件要求低的物品的露天貨場。6. 儲備倉庫：用于儲備石油、糧食等戰(zhàn)略物資的倉庫，一般儲存期較長。7. 水面?zhèn)}庫：利用港灣或河流，在水面周圍筑堤或用其他物料相圍形成的水面保管設(shè)施?，F(xiàn)代倉庫類型：公共倉儲與自營倉庫 為了從成本和服務兩個角度考慮，物流管理人員必須了解每種選擇的利弊，以及他隱含的財務問題。通常結(jié)合使用公共倉儲和自營倉儲時有利的。在倉庫處理的貨物量很大的情況下，采用自營倉庫事合理的。此時可以實現(xiàn)物流的最低成本。公共倉儲，外包的形式之一?？梢杂糜趥}庫的貨物量不足以使自營倉庫或重量來收取費用。 因此，當倉庫活動量足夠大時，公共倉庫的成本高

10、于自營設(shè)施的成本，這使得自營倉庫更加具有吸引力。公共倉儲的優(yōu)勢：節(jié)約資產(chǎn)；滿足需求高峰期對倉庫空間需求增加的能力；減少風險；規(guī)模 經(jīng)濟；靈活性；稅收優(yōu)勢；詳細了解成本。 劣勢：通訊問題；專業(yè)化服務的可得性；空間的可得性；專業(yè)服務：拆箱處理；制造商的產(chǎn)品運輸包裝；產(chǎn)品的回收和處理；設(shè)備維護和服務；存貨分析；拆裝服務；自營倉庫的優(yōu)勢：控制程度； 靈活性；成本；人力資源；稅收利益； 劣勢：靈活性；投資； 1.1. 3倉庫的選址倉庫地點的選擇對于物流業(yè)者的營運具有絕對的影響力，地點選擇錯誤可能無法找到客戶，或雖有客戶但卻必須多支付運輸成本。一般而言，倉庫地點在選擇上， 必須考慮的因素包括倉庫的形態(tài)（或

11、者說是倉庫儲存物品的特性）、與市場的距離，基本公共設(shè)施、與機場（碼頭、火車站）的距離，市場的需求性等。物品的特性儲存物品的特性不僅直接影響倉庫的形態(tài)，而且與倉庫地點的選擇有極大的關(guān)系。例如物流業(yè)者主要的服務大宗物資的進出口，倉庫地點需設(shè)在港口邊，它不僅能直接配合散裝船的裝卸，又可簡化作業(yè)的時間。又如物流業(yè)者是希望提供家電產(chǎn)品的儲存之用，則倉庫地點必須以接近目標市場為宜。雖然目前倉庫已多為綜合性的倉庫形態(tài)，但是基本上，物流業(yè)者服務客戶的性質(zhì)也不應過于復雜；以免因設(shè)備的復雜，而造成管理的困難，且增加設(shè)備成本。與市場的距離 人和倉庫的目的均在于使物品儲存之后，能有效地將物品運至顧客處，因此愈接近市場

12、其運輸成本愈低；然而接近市場的土地可能相對昂貴，兩者之間的取舍必須加以評估。當然，市場雖然不一定是在市中心，但也不宜在偏遠的地區(qū)；因此，地點的選擇受市場距離的影響頗大。倉庫使用土地的成本 倉庫使用土地的成本過高，將增加業(yè)者的營運成本；不過它與市場距離的考慮，則衡量該運輸成本與土地使用成本兩者何者為高，另需考慮服務顧客的效率性。與機場（碼頭、火車站）的距離 當物流業(yè)者的倉庫離機場、碼頭、火車站愈近，則愈受客戶的歡迎；但相對而言，客戶也需要支付較高的租金。不過基于現(xiàn)今商場上的競爭，符合商機是必備的一項條件，所以一般客戶寧可增加物流成本，亦不愿喪失商機。基本公共設(shè)施 選擇地點的基本設(shè)施較佳（例如道路

13、順暢與平穩(wěn)），則可降低運轉(zhuǎn)成本，業(yè)者在吸引客戶或運轉(zhuǎn)問題的考慮均較為有利。另外，機場、碼頭的設(shè)備良好，水、電、通訊條件等均對物流業(yè)者在經(jīng)營上有所助益。市場的需求 當物流業(yè)者發(fā)現(xiàn)某一地區(qū)的倉儲市場頗佳，即使是其他條件略差，仍值得考慮。任何產(chǎn)業(yè)的經(jīng)營均不能忽略市場需求性，因此即使其他諸如倉庫地點等因素均具備，但若不具市場需求性時，則該地點也不易為倉庫設(shè)置地點。不過，以現(xiàn)實環(huán)境觀察，市場需求性幾乎與上述的各項影響因素具有明確的互動性。形成公司團隊 建立關(guān)鍵性指標選擇特定地點 評價地理區(qū)域找出地理區(qū)域中特定地點 評價特定地點選擇特定地點第二節(jié) 保管作業(yè)  要起動倉庫作業(yè)、管理部門必須要儲備商

14、品、雇用人員、展開工作程序、建立結(jié)帳方法和存貨控制以及啟動當?shù)剌斔拖到y(tǒng)等。(一)倉庫儲備   當對倉庫進行產(chǎn)品儲備時，要遵循的理想程序是要在啟動儲存作業(yè)之前，首先要獲得完整的儲備。在制訂倉庫計劃時，應該要確定通過倉庫配送的個別產(chǎn)品以及每一個基本存貨單位的儲存數(shù)量；而儲備要計劃儲存商品到達的時間表，以實現(xiàn)有序的內(nèi)向流動。最初對倉庫進行儲備所需要的時間取決于儲存產(chǎn)品的數(shù)日和數(shù)量、在大多數(shù)情況廠需要花費30天以上的時間才能完成。在儲存區(qū)內(nèi)。全托盤裝載的產(chǎn)品被分配到預定的托盤位置上。對此，有兩種常用的貨位分配方法，分別為可變的貨位和固定的貨位?？勺兊呢浳话才畔到y(tǒng)，也稱作動態(tài)定位(d

15、ynamic slotting)，是在每次有新的裝運到達時允許產(chǎn)品改變位置，以便于有效地利用倉庫空間。而固定的貨位安排系統(tǒng)，則在選擇區(qū)內(nèi)為每種產(chǎn)品分配一個永久性的位置。只要產(chǎn)品的移動流量保持相同水平，儲存產(chǎn)品就始終保持這種位置。如果產(chǎn)品的流量一旦發(fā)生增減，就有可能對儲存產(chǎn)品進行重新分配位置。一般說來，固定貨位安排優(yōu)越于可變貨位，因為它以對某種產(chǎn)品提供及時定位。不過，自從有了計算機控制的倉庫定位系統(tǒng)后，這已經(jīng)不成為個問題了。然而，無論使用哪種定位系統(tǒng)，每一種內(nèi)向的儲存產(chǎn)品都應該給它分配一個起始位置。(二)人員培訓  雇用和培訓倉庫作業(yè)人員歷來是“值得認真考慮的問題"。不管在理

16、論上所建議的系統(tǒng)如何有效、在實踐中它的好否取決于操作人員的水平。因此，對倉庫作業(yè)人員進行適當?shù)呐嘤?，是確保倉儲系統(tǒng)實現(xiàn)期望效果的重要條件。 人員培訓并不是一項困難的任務。通常在儲存商品還沒有到達倉庫以前，全體員工就已經(jīng)開始到位。被安排承擔具體任務的人員應該充分了解其工作的要求，及其在整個系統(tǒng)中所發(fā)揮的作用。通過考察倉庫的比例模型和參觀倉庫的實際結(jié)構(gòu)，可以使雇員們熟悉倉庫系統(tǒng)。在經(jīng)過了上述的介紹后，每組雇員都應該接受具體的培訓。被雇用來操作倉庫系統(tǒng)的人員中可以劃分為以下幾類：行政人員、管理人員、揀選人員、設(shè)備操作人員、工人、材料搬運工以及雜務工(如維修、搶救)等。 在實際操作前，可以模擬各種活動

17、，讓各組人員都參加演習。這類培訓可以在接近實際的工作條件下，手把手地傳輸經(jīng)驗。當最初的儲備開始時，工作人員就可以在通常的條件廠，在商品的搬運過程中取經(jīng)驗。供應搬運設(shè)備的制造商，通常都會向倉庫贈送一臺教練機。于是，在模擬的條件下、該教練機就可以協(xié)助培訓相應的設(shè)備。操作人員一旦存貨到位，就可以花些時間在整個倉庫中運轉(zhuǎn)幾個訂貸樣本、這將是種好的實踐。訂貨模擬既可以進行選揀培訓和在遞送卡車上進行裝載培訓，然后還可以把它看作是一票新到的貨，轉(zhuǎn)回到存貨中進行培訓的。(三)展開工作程序   工作程序的開展可以與倉庫人員的培訓同步進行。材料搬運系統(tǒng)的設(shè)計通常包括工作程序，則管理部門有責任檢查一下全體

18、員工是否了解和會使用這些程序。 在機械化的倉庫里，大約有65的地勤人員在某個階段被用于進行訂貨揀選，為 此要修正兩個在配送倉庫中常使用的訂貨提取方法，即個人揀選和地區(qū)揀選。在個人系統(tǒng)下、通常由一個揀選人員完成全部的訂貸處理，但這種系統(tǒng)并不被廣泛使用，往往是在有大量小型訂貨需要揀選后重新包裝或需要在一輛卡車上進行整合時，才采用這種系統(tǒng)。使用比較廣泛的是地區(qū)揀選系統(tǒng)在該系統(tǒng)下，每一位揀選人員都被分配負責定比例的倉庫作業(yè)，因此有可能會有許多揀選人員處理相同部分的訂貨。由于每一位揀選人員都充分了解各自的選擇區(qū)，所以不會在定位產(chǎn)品項目時浪費時間。收取訂貨和裝運訂貨同樣也必須建立具體的程序。對收取的商品必

19、須進行檢查，以確保其進入存貨會計系統(tǒng)。如果使用的是托盤的話，商品必須要按照一定的模式進行堆放，以確保最大限度的裝載能力。擔任裝運工作的人員必須了解裝載程序，并在具體的作業(yè)類型中、特別是當商品已轉(zhuǎn)移了物權(quán)時，在裝載過程中進行嚴格的 檢查。這類工作程序并不僅適用于地勤工作人員，對存貨控制也必須建立明確的程序、以便于對存貨記錄作適當?shù)奶幚怼Ｈ涨?，大多?shù)廠商開始使用某些類型的自動化數(shù)據(jù)處理設(shè)備來協(xié)助處理?？梢韵胂?，如果缺乏適當?shù)墓ぷ鞒绦?、倉庫在進行采購或補給商品的過程中就會產(chǎn)生嚴重的問題、在正常的情況下，如果倉庫利用率不足的情況下，買主和倉庫工作人員之間就不會進行協(xié)調(diào)活動。買主趨向于按能夠獲得的最佳價

20、格的數(shù)量進行購買，無須在意倉庫的空間利用問題。在這種情況下，所有訂購的商品就會存貨過剩。同樣存在的一個嚴重問題是，在給定的時間內(nèi)規(guī)定每票貨的數(shù)量， 由此會要求買主應該按多重托盤訂貨。例如，如果產(chǎn)品需要堆放在托盤上、并以50 箱為個標準托盤，那么，該買主應該按50箱為標準進行訂貨。如果有一項訂貨為 110箱，那么當貨物到達倉庫時就要裝2個托盤再加上在第3個托盤上裝載10箱。于是、額外的10箱就需要與50箱相同的空間，并需要相同數(shù)量的移動工作量。這些例子可以說明，作業(yè)上所產(chǎn)生的一些瓶頸問題有可能就起因于不充足的工作程序之中。 (四)安全系統(tǒng) 從廣義上來說，倉庫內(nèi)的安全是防止商品被竊和變壞。每一種形

21、式的安全都值得管理部門注意。1防止偷竊 防止商品被偷竊已成為倉庫經(jīng)營管理中的一大關(guān)鍵問題。于是，就會對如何預防雇員偷竊提出要求。其結(jié)果，會愈來愈顯示出廠商在對各種干擾和民事騷亂方面的軟弱無能、因此，對整個企業(yè)來說，每一個倉庫都必須嚴格實施所有正常的預防措施，防患于未然。作為防止偷竊的標準程序，任何人必須經(jīng)許可方能進入倉庫設(shè)施及其周圍場地，并且應嚴格通過個大門進出庫場。此外、無論是經(jīng)理級別的人員還是顧客，凡是駕駛私人汽車、都毫不例外地不準穿過倉庫附近的場地。為說明上述規(guī)定的重要性，下面所要介紹的實例也許對此有所幫助。有家廠商實施的防竊條例規(guī)定私人車輛不允許進入庫場但對辦公室里的兩位殘疾雇員網(wǎng)開一

22、面。一天夜里下班后，其中一位雇員意外地發(fā)現(xiàn)他汽車的擋泥板下用膠布粘牢了一捆東西。隨后的檢查發(fā)現(xiàn)該汽車已變成了一輛名副其實的送貨卡車。此事迅速報告安全部門，該安全部門通知雇員不要對用膠布粘牢在汽車上的該包裝進行任何改變，并且該輛車繼續(xù)停在庫場內(nèi)。但隨后接下來的幾天里，真相并末完全暴露，直至最后逮捕歸案的幾名案犯以及幾位倉庫雇員供認，他們已偷取了價值10萬美元的公司商品?？梢栽O(shè)想一下，該公司如果買一輛小型車輛，專為殘疾雇員提供從正常的停車地點到辦公室的交通服務，情況將會更好些。   儲存商品的短缺始終是倉庫作業(yè)中的一個主要考慮因素。有許多短缺是在訂貨選擇和裝運作業(yè)中所犯的一般錯誤所致。因

23、此，除非附有計算機輸出的單證，否則，倉庫不應該發(fā)放任何產(chǎn)品項目。如果是銷售人員有權(quán)使用的儲存樣品，那么這些商品就應該與其他存貨分隔開來。需要指出的是，并非所有的偷竊都是個別人所為、從大量已經(jīng)暴露的案例中可以發(fā)現(xiàn)，其中還包括有倉庫人員與卡車司機之間的內(nèi)外勾結(jié)，他們有組織地采取各種行動，或隨意地多提取訂貨，或以低價值產(chǎn)品換取高價值產(chǎn)品，企圖從倉庫中搬走未經(jīng)許可的商品。因此，通過雇員輪換、總箱數(shù)清點以及偶爾地對全部產(chǎn)品項目進行突擊檢查，可以減少這類勾結(jié)活動的發(fā)生。最后要議論的問題涉及到攔路搶劫從庫場出發(fā)的全程公路拖車或運輸過程中的拖車，盡管全程公路運輸如何預防攔路搶劫的問題主要與如何加強政府的法制力

24、度有關(guān)， 但庫場內(nèi)所發(fā)生的拖車竊賊則完全可以通過嚴密的安全制度予以杜絕。2防止變壞在倉庫內(nèi)，有一系列因素會導致某種產(chǎn)品或材料不可使用或無法銷售。產(chǎn)品變壞。最明顯的形式，就是在運輸或儲存中因疏忽導致的損壞；產(chǎn)品變壞的另個主要形式，就是儲存在同一設(shè)施內(nèi)的產(chǎn)品不相容性所致。 這一方面的主要問題是由于不恰當?shù)膫}庫工作程序所引起的產(chǎn)品變化。例如，當一個裝滿商品的托盤碼垛到很高的堆放層時，一旦空氣中的濕度或溫度有顯著的化，就會導致支持堆層的包裝貨物塌方。倉庫的環(huán)境必須仔細地予以控制和測量，以提供適當?shù)漠a(chǎn)品保護。   倉庫管理中始終存在的一個問題就是倉庫工作人員的疏忽大意。在這方面，鏟車作業(yè)是管理

25、部門最頭疼的問題。盡管曾無數(shù)次地提醒操作人員絕不要超載，但在沒有適當?shù)谋O(jiān)督時，仍然會有人把超載當作一種作業(yè)捷徑。例如，鏟車司機企圖在食品倉庫的收貨站臺上一次就堆放四層托盤，結(jié)果導致托盤從鏟車上倒下來，而標準的作業(yè)程序是每次裝載只能移動兩個托盤。一般說來、這類商品損壞的價值往往超過了兩個超市的日平均利潤。此外，在倉庫內(nèi)由于搬運疏忽所產(chǎn)生的產(chǎn)品變質(zhì)和變壞，是一種得不到保險補償?shù)膿p失、也構(gòu)成了沒有收入補償?shù)?100的成本。(五)結(jié)帳和存貨控制  大多數(shù)廠商都認為，根據(jù)各種產(chǎn)品的周轉(zhuǎn)特征來搬運大量儲存產(chǎn)品，最經(jīng)濟的方法是使用計算機進行結(jié)帳和存貨控制。利用計算機可以為倉庫里每一箱商品都準備一份

26、收貨單，當倉庫接到一份訂單時，計算機就可以按照倉庫布局列出產(chǎn)品清單。例如：如果使用選貨區(qū)域，訂單就可以按區(qū)域進行分組，清單上將為揀選人員列明該訂貨的號碼或貨位：并且在任何給定的時間內(nèi)都能打印出現(xiàn)有商品的存貨清單。但是，計算機存貨管理必須經(jīng)常根據(jù)實際存貨進行檢查，以便于確保收取記錄和裝運記錄的精確性。所有的存貨都應該定期進行循環(huán)計數(shù)、以使實際存貨與計算機保持的存貨記錄相符。倉庫布置和設(shè)計：一個好的倉庫布置可以：提高產(chǎn)出；改進產(chǎn)品流；降低成本；改進客戶服務；給員工提供更好的工作條件；組織中最優(yōu)的倉庫布置和設(shè)計隨著存儲產(chǎn)品、資金資源的可獲得性、競爭水平和類型以及客戶需要的不同而不同。此外，在勞動力、

27、設(shè)備、空間以及信息之間還存在各種不同成本權(quán)衡問題。在倉庫中，隨機型和專用型存儲是產(chǎn)品擺放和安置的兩種類型：隨機型：將貨物存儲在距離最近的可用位置。根據(jù)先進先出（FIFO）原則，拿走產(chǎn)品。這種方法可以最大限度地利用空間，雖然他在訂貨分揀點之間的運輸時間更長；專用型：產(chǎn)品存在倉庫中的固定地點。使用以下方法：按零部件代碼序列、利用率或活動水平來儲存貨物。就倉庫的總體布置而言：產(chǎn)品可以根據(jù)他們的兼容性、互補性或者大眾性來進行分組；運用計算機，可以將倉庫中的產(chǎn)品進行分組,以達到以下目標：1. 移動快的貨物接近出貨卡車站臺，使物料搬運設(shè)備的日移動距離達到最小；2. 移動慢的貨物遠離出貨運輸站臺，保證了物料

28、搬運設(shè)備水平移動長度達到最小3. 倉庫中間地區(qū)：周期性接受的批量產(chǎn)品、運輸前要重新進行修改的產(chǎn)品，與移動快的產(chǎn)品向兼容的產(chǎn)品以及移動快的產(chǎn)品存放區(qū)域放不下的產(chǎn)品。通道分配給將產(chǎn)品運進運出站臺地區(qū)最有效的設(shè)備；存儲地區(qū)布局應與每種主要產(chǎn)品的速度和尺寸相匹配，而不是采用相同尺寸設(shè)計存儲箱、支架以及地面存儲地區(qū)。這使得有效的立體空間可以得到最大化的利用，因為產(chǎn)品不僅需要與每個貨價的寬度相匹配，而且需要與每個下槽的深度和高度先匹配。倉儲系統(tǒng)化：系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)設(shè)計:物資管理可視化系統(tǒng)是建立在一個通用的信息處理平臺基上，以實現(xiàn)倉庫管理各子系統(tǒng)之間的信息共享和互操作。其內(nèi)容包括：倉庫基本業(yè)務平臺和倉庫業(yè)務處理

29、系統(tǒng)；圖一：倉庫物資管理可視化系統(tǒng)結(jié)構(gòu)：決策數(shù)據(jù)中心數(shù)據(jù)傳遞，數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換倉庫基本業(yè)務平臺倉庫業(yè)務管理軟件倉庫基本情況：人事、設(shè)備、工具、實物等;油料業(yè)務 軍需品 、 藥材業(yè)務系統(tǒng) 系統(tǒng) 系統(tǒng)油料庫 軍需庫 、 藥材庫倉 庫 綜 合 數(shù) 據(jù) 庫圖2.倉庫物資管理可視化系統(tǒng)功能圖；倉 庫 綜 合 管 理 系 統(tǒng)信 息 管 理 與 維 護數(shù) 據(jù) 接 口 系 統(tǒng)業(yè)務管理軟件倉 庫 基 本 業(yè) 務 平 臺倉庫級業(yè)務處理軟件車 油 營 武 藥 軍才 料 材 器 材 需數(shù) 系據(jù) 統(tǒng)庫 保維 密護電 C/S B/S子 結(jié) 結(jié)調(diào) 構(gòu) 構(gòu)撥值 事 庫 設(shè) 計 人 倉班 務 區(qū) 備 劃 事 庫系 管 管 管 管 管

30、管統(tǒng) 理 理 理 理 理 理圖3：倉庫基本業(yè)務平臺結(jié)構(gòu)框架圖：需 求客 戶倉庫基本業(yè)務信息系統(tǒng)系 統(tǒng) 集 成數(shù) 據(jù) 庫 設(shè) 計構(gòu) 件 重 用系統(tǒng)結(jié)構(gòu)數(shù) 據(jù) 模 型E-R 模 型用 戶 視 圖結(jié) 構(gòu) 描 述擴 展 屬 性數(shù)據(jù)庫模板/框架系 統(tǒng) 封 裝系 統(tǒng) 菜 單系 統(tǒng) 組 成注 冊 權(quán) 限構(gòu)件組合庫高 層 構(gòu) 件底 層 構(gòu) 件構(gòu)件庫管理導航屬性描述數(shù)據(jù)模型方法庫模板庫庫房溫濕度控制技術(shù)各種物資按其內(nèi)在特性，要求有其適應的溫濕度范圍。如果庫房內(nèi)溫濕度超過這個范圍，就會引起或加速物資的質(zhì)量變化。 （一） 溫濕度變化的觀測溫濕度的觀測室了解溫濕度的主要方法。一般采用干濕溫度計、毛發(fā)濕度表、電子濕度表

31、等。為了準確的測定庫房的濕度，通常要根據(jù)庫房面積的大小、物資性質(zhì)特點及季節(jié)氣候情況，適當確定安置濕度計的地方和數(shù)量。觀測，一般每日上下午各一次，并將記錄結(jié)果作為庫房溫濕度的依據(jù)和研究溫濕度變化規(guī)律的可靠資料。（二） 倉庫溫濕度控制和調(diào)節(jié)方法當倉庫內(nèi)的溫濕度適合物資的保管時，人們要力圖保持這種有利的環(huán)境。當不適合物資儲存保管時，就要考慮庫房溫濕度的調(diào)節(jié)。1.通風通風若是為了降溫，則只要庫外的溫度低于庫內(nèi)的溫度就可以了。如果通風為了降濕，除了要求庫內(nèi)絕對濕度小于庫外絕對濕度外，還要防止結(jié)霜現(xiàn)象發(fā)生。通風可采用自然通風、機械通風和兩者結(jié)合的方式。自然通風是利用溫差和風壓的作用，通過庫房內(nèi)門窗的開啟，

32、讓庫內(nèi)外空氣自由交換。機械通風則是利用通風機械所產(chǎn)生的壓力，造成庫內(nèi)外空氣壓力差，借助通風管道進行的庫內(nèi)外空氣的交換。通風設(shè)備主要有軸流式局部扇風機、離心式通風機等。2.吸潮吸潮是利用吸潮設(shè)備或吸潮劑吸附空氣中的水蒸氣，已達到降低空氣濕度的目的。(1) 空氣去濕機（機械吸潮）。目前使用的空氣去濕機，多位上海產(chǎn)的KQF-5和KQF-6。該型號的去濕機，在空氣溫度27°C，相對濕度70%時，吸水能力分別為每小時3千克和6千克。使用機械吸濕，效率高、操作簡便、無污染。（2）吸潮劑吸潮。吸潮劑主要有生石灰、氯化鈣、硅膠等。生石灰吸潮能力的理論值為32%，但因在運輸、儲存的過程中部分吸附作用的

33、發(fā)生，故一般可達20%30%。應指出，是會再吸潮的過程中，由于化學反應是放熱反應，故可能會增加庫房的溫度。同時，由于吸附后產(chǎn)生的氫氯化鈣與空氣中二氧化碳的作用會還原出部分水來，故對生石灰要及時更換。氯化鈣是一種多孔的物質(zhì)，有較強的吸潮能力。它的最大特點是來源豐富，可重復使用，即吸濕后的氯化鈣，經(jīng)加熱驅(qū)走水分后，仍可重新使用。硅膠是一種吸濕性好、無腐蝕性、可重復使用的吸潮劑。由于它表面極大，故吸潮能力強。但由于價格較高，多用于高級的儀器儀表驅(qū)潮。(3).密封密封是指采用一定的方式將物資盡可能的封閉起來，防止或減弱外界空氣的不良影響，以達到安全保管的目的。密封的方法常與通風和吸潮的方法結(jié)合使用。密

34、封的方法主要有貨架密封、貨垛密封、庫內(nèi)小室密封及整庫密封等。第三節(jié) 分區(qū)分類作業(yè)貨位規(guī)劃與調(diào)整：定義：將貨品合理納入倉庫設(shè)施，以實現(xiàn)物料搬運最優(yōu)化和提高空間利用率的目標。效果：減少揀貨人員數(shù)量；對應貨位規(guī)格，分配相應數(shù)量的單元化貨品，可減少補貨人員數(shù)量；平衡操作者的工作量，可縮減作業(yè)周期；供工作流程，將容易混淆的貨品分配到不同的揀貨區(qū)，可提高揀貨準確率；以人機工程學理論規(guī)劃貨品最佳擺放位置，可避免作業(yè)傷害，在揀貨路位上，將重量貨品規(guī)劃在前端，易損貨品在后端，以降低貨品破損；按貨品高度分配貨位，在揀貨中實現(xiàn)貨品分層緊密碼放，可提高托盤碼放效率，提高貨車車廂利用率；通過調(diào)整倉庫布置，提高空間利用率

35、，可推遲或避免再建投貨、發(fā)貨品分類碼放，可減少物流中心用戶端的二次分揀工作量，提高供應鏈整體效率。規(guī)劃策略：1. 整盤貨品揀貨區(qū)：該功能區(qū)內(nèi)，不僅包括訂單揀貨作業(yè)，同時也包括向整箱揀貨區(qū)和拆箱揀貨區(qū)的補貨作業(yè)。該區(qū)的儲存形式：托盤貨架，通廊式貨架或采取平面堆放的形式。2. 整箱貨品揀貨區(qū)：（1）采取操作者/叉車揀貨方式，直接從托盤貨架上揀貨至叉車托盤；（2）操作者直接從托盤流力貨架、紙箱流力貨架或擱板貨架揀貨，見到輸送機或揀貨小車。3. 拆零揀貨區(qū)：行項少于一箱的零頭揀貨作業(yè)，經(jīng)驗中證明，如想提高水平回轉(zhuǎn)倉庫的揀貨效率，最簡單有效的辦法是按照揀貨頻率和回轉(zhuǎn)倉庫的工作能力，優(yōu)化回轉(zhuǎn)庫內(nèi)的貨品分去。注：對于紙箱流力貨架和擱板貨架區(qū)的揀貨作業(yè)，可將揀貨點分為三個地帶。包括