第七章補充習(xí)題(答案)

1、第七章一、填空題1兩個液壓馬達主軸剛性連接在一起組成雙速換接回路，兩馬達串聯(lián)時，其轉(zhuǎn)速為（ ）；兩馬達并聯(lián)時，其轉(zhuǎn)速為（ ），而輸出轉(zhuǎn)矩（ ）。串聯(lián)和并聯(lián)兩種情況下回路的輸出功率（ ） 。 （高速 低速 增加 相同） 2在變量泵變量馬達調(diào)速回路中，為了在低速時有較大的輸出轉(zhuǎn)矩、在高速時能提供較大功率，往往在低速段，先將 （ ） 調(diào)至最大，用（ ） 調(diào)速；在高速段，（ ）為最大，用（ ）調(diào)速。 （馬達排量，變量泵；泵排量，變量馬達） 3限壓式變量泵和調(diào)速閥的調(diào)速回路，泵的流量與液壓缸所需流量 （ ），泵的工作壓力（ ）；而差壓式變量泵和節(jié)流閥的調(diào)速回路，泵輸出流量與負載流量（ ），泵的工作壓力等

2、于（ ） 加節(jié)流閥前后壓力差，故回路效率高。 （自動相適應(yīng)，不變；相適應(yīng)，負載壓力 4順序動作回路的功用在于使幾個執(zhí)行元件嚴格按預(yù)定順序動作，按控制方式不同，分為（ ）控制和（ ）控制。同步回路的功用是使相同尺寸的執(zhí)行元件在運動上同步，同步運動分為（ ）同步和（ ） 同步兩大類。 （壓力，行程；速度，位置）5. 根據(jù)節(jié)流閥在油路中的位置，節(jié)流調(diào)速回路可分為_節(jié)流調(diào)速回路，_節(jié)流調(diào)速回路，_  節(jié)流調(diào)速回路。二、選擇題 1在下面幾種調(diào)速回路中，（ ）中的溢流閥是安全閥，（ ）中的溢流閥是穩(wěn)壓閥。 (A) 定量泵和調(diào)速閥的進油節(jié)流調(diào)速回路 (B) 定量泵和旁通型調(diào)速閥的節(jié)流調(diào)速

3、回路 (C) 定量泵和節(jié)流閥的旁路節(jié)流調(diào)速回路 (D) 定量泵和變量馬達的閉式調(diào)速回路 （B、C、D ；A ）2為平衡重力負載，使運動部件不會因自重而自行下落，在恒重力負載情況下，采用（ ）順序閥作平衡閥，而在變重力負載情況下，采用（ ）順序閥作限速鎖。 （A）內(nèi)控內(nèi)泄式 （B）內(nèi)控外泄式 （C）外控內(nèi)泄式 D）外控外泄式 （B；D）3容積調(diào)速回路中，（ ）的調(diào)速方式為恒轉(zhuǎn)矩調(diào)節(jié)；（ ）的調(diào)節(jié)為恒功率調(diào)節(jié)。 （A）變量泵變量馬達 （B）變量泵定量馬達 （C）定量泵變量馬達 (B；C)4在定量泵節(jié)流調(diào)速閥回路中，調(diào)速閥可以安放在回路的（ ），而旁通型調(diào)速回路只能安放在回路的（ ）。 （A）進油路

4、 （B）回油路 （C）旁油路 （A、B、C；A）5差壓式變量泵和（ ）組成的容積節(jié)流調(diào)速回路與限壓式變量泵和（ ）組成的調(diào)速回路相比較，回路效率更高。 （A）節(jié)流閥 （B）調(diào)速閥 （C）旁通型調(diào)速閥 （A；B） 6為保證鎖緊迅速、準(zhǔn)確，采用了雙向液壓鎖的汽車起重機支腿油路的換向閥應(yīng)選用（ ）中位機能；要求采用液控單向閥的壓力機保壓回路，在保壓工況液壓泵卸載，其換向閥應(yīng)選用（ ）中位機能。 （A）H型 （B）M型 （C）Y型 （D）D型 （A、C ；A、B ）7在泵缸回油節(jié)流調(diào)速回路中，三位四通換向閥處于不同位置時，可使液壓缸實現(xiàn)快進工進端點停留快退的動作循環(huán)。試分析：在（ ）工況下，泵所需的驅(qū)

5、動功率為最大；在（ ）工況下，缸輸出功率最小。 （A）快進 （B）工進 （C）端點停留 （D）快退 （B、C；C） 8系統(tǒng)中中位機能為P型的三位四通換向閥處于不同位置時，可使單活塞桿液壓缸實現(xiàn)快進慢進快退的動作循環(huán)。試分析：液壓缸在運動過程中，如突然將換向閥切換到中間位置，此時缸的工況為（ ）；如將單活塞桿缸換成雙活塞桿缸，當(dāng)換向閥切換到中位置時，缸的工況為（ ）。（不考慮慣性引起的滑移運動） （A）停止運動 （B）慢進 （C）快退 （D）快進 （D；A） 9在減壓回路中，減壓閥調(diào)定壓力為pj ，溢流閥調(diào)定壓力為py ，主油路暫不工作，二次回路的負載壓力為pL。若py>pj>pL，

6、減壓閥進、出口壓力關(guān)系為（ ）；若py>pL>pj，減壓閥進、出口壓力關(guān)系為（ ）。（A）進口壓力p1py ， 出口壓力p2pj （B）進口壓力p1py ， 出口壓力p2pL （C）p1p2pj ，減壓閥的進口壓力、出口壓力、調(diào)定壓力基本相等 （D）p1p2pL ，減壓閥的進口壓力、出口壓力與負載壓力基本相等 （D；A） 10在減壓回路中，減壓閥調(diào)定壓力為pj ，溢流閥調(diào)定壓力為py ，主油路暫不工作，二次回路的負載壓力為pL。若py>pj>pL，減壓閥閥口狀態(tài)為（ ）；若py>pL>pj，減壓閥閥口狀態(tài)為（ ）。（A）閥口處于小開口的減壓工作狀態(tài) （B）閥

7、口處于完全關(guān)閉狀態(tài)，不允許油流通過閥口 （C）閥口處于基本關(guān)閉狀態(tài)，但仍允許少量的油流通過閥口流至先導(dǎo)閥 （D）閥口處于全開啟狀態(tài)，減壓閥不起減壓作用 （D；A） 11系統(tǒng)中采用了內(nèi)控外泄順序閥，順序閥的調(diào)定壓力為px（閥口全開時損失不計），其出口負載壓力為pL。當(dāng)pL>px時，順序閥進、出口壓力間的關(guān)系為（ ）；當(dāng)pL<px時，順序閥進出口壓力間的關(guān)系為（ ）。 （A）p1px， p2pL （p1p2）（B）p1p2pL（C）p1上升至系統(tǒng)溢流閥調(diào)定壓力p1py ，p2pL （D）p1p2px （B；A） 12當(dāng)控制閥的開口一定，閥的進、出口壓力差p<（35）105Pa時，

8、隨著壓力差p變小，通過節(jié)流閥的流量（ ）；通過調(diào)速閥的流量（ ）。 （A） 增加 （B）減少 （C）基本不變 （D）無法判斷 （B；B）13當(dāng)控制閥的開口一定，閥的進、出口壓力差p>(35)105Pa時，隨著壓力差p增加，壓力差的變化對節(jié)流閥流量變化的影響（ ）；對調(diào)速閥流量變化的影響（ ）。 （A） 越大 （B）越小 （C）基本不變 （D）無法判斷 （B；C） 14當(dāng)控制閥的開口一定，閥的進、出口壓力相等時，通過節(jié)流閥的流量為（ ）；通過調(diào)速閥的流量為（ ）。 （A） 0 （B）某調(diào)定值 （C）某變值 （D）無法判斷 （A；A） 15在回油節(jié)流調(diào)速回路中，節(jié)流閥處于節(jié)流調(diào)速工況，系統(tǒng)的

9、泄漏損失及溢流閥調(diào)壓偏差均忽略不計。當(dāng)負載F增加時，泵的輸入功率（ ），缸的輸出功率（ ）。 （A） 增加 （B）減少 （C）基本不變 （D）可能增加也可能減少 （C；D） 16在調(diào)速閥旁路節(jié)流調(diào)速回路中，調(diào)速閥的節(jié)流開口一定，當(dāng)負載從F1降到F2時，若考慮泵內(nèi)泄漏變化因素時液壓缸的運動速度v（ ）；若不考慮泵內(nèi)泄漏變化的因素時，缸運動速度v可視為（ ）。 （A）增加 （B）減少 （C）不變 （D）無法判斷 （A；C） 17在定量泵變量馬達的容積調(diào)速回路中，如果液壓馬達所驅(qū)動的負載轉(zhuǎn)矩變小，若不考慮泄漏的影響，試判斷馬達轉(zhuǎn)速（ ）；泵的輸出功率（ ）。 （A）增大 （B）減小 （C）基本不變

10、（D）無法判斷 （C；B） 20用同樣定量泵，節(jié)流閥，溢流閥和液壓缸組成下列幾種節(jié)流調(diào)速回路，（ ）能夠承受負值負載，（ ）的速度剛性最差，而回路效率最高。 （A）進油節(jié)流調(diào)速回 （B）回油節(jié)流調(diào)速回路 （C）旁路節(jié)流調(diào)速回路 （B、C）21將先導(dǎo)式溢流閥的遠程控制口接了回油箱，將會發(fā)生（    ）。A、沒有溢流量；              B、進口壓力為無窮大；C、進口壓力隨負載增加而增加；    C、

11、進口壓力調(diào)不上去。22溢流閥一般是安裝在（    ）的出口處，起穩(wěn)壓、安全等作用。A、液壓缸；B、液壓泵；C、換向閥；D、油箱。23為了使工作機構(gòu)在任意位置可靠地停留，且在停留時其工作機構(gòu)在受力的情況下不發(fā)生位移，通常采用（    ）。A、卸荷回路；     B、調(diào)壓回路；    C、平衡回路；  D、背壓回路。24某銑床要在切削力變化范圍較大的場合下順銑和逆銑工作，在選擇該銑床的調(diào)速回路時，你認為選擇下列調(diào)速回路中的（）種比較合適。A.采用節(jié)流閥進油路節(jié)

12、流調(diào)速回路B.采用節(jié)流閥回油路節(jié)流調(diào)速回路C.采用調(diào)速閥進油路節(jié)流調(diào)速回路D.采用調(diào)速閥回油路節(jié)流調(diào)速回路25在采用節(jié)流閥的回油路節(jié)流調(diào)速回路中，當(dāng)不考慮系統(tǒng)的泄漏損失和溢流閥的調(diào)壓偏差，但負載增大時，試分析：（）l）活塞的運動速度（）2）液壓泵輸出功率（）3）液壓泵輸入功率（）a.最大b.減小c.基本不變d.可能最大也可能減小A.bcc   B.cbb   C.acc   D.cbd26在采用節(jié)流閥的進油口節(jié)流調(diào)速回路中，當(dāng)負載一定，節(jié)流閥開口減小，液壓泵工作壓力（）A.最大  B.減小  C.不變27直動式溢流

13、閥不適于做高壓大流量溢流閥是因為：（D）A.壓力調(diào)不高B.壓力損失太大C.閥開口太小容易堵塞D.調(diào)壓偏差太大28圖中溢流閥裝在（）處可改變執(zhí)行元件的運動速度。A、B處；B、A處；C、D處；D、C處。· 29、以上四個基本回路名稱的排列順序是（）。 o A、換向回路、啟停回路、鎖緊回路和啟停回路； o B、啟停回路、鎖緊回路、換向回路和啟?；芈?； o C、啟停回路、換向回路、鎖緊回路和啟停回路； D、鎖緊回路、啟?；芈贰Q向回路和啟?；芈罚蝗?、簡答題1.什么是液壓基本回路？常見的液壓基本回路有幾類？各起什么作用？答：由某些液壓元件組成、用來完成特定功能的典型回路，稱為液壓基本回路。常見

14、的液壓基本回路有三大類： 1）方向控制回路，它在液壓系統(tǒng)中的作用是控制執(zhí)行元件的啟動、停止或改變運動方向。2）壓力控制回路，它的作用利用壓力控制閥來實現(xiàn)系統(tǒng)的壓力控制，用來實現(xiàn)穩(wěn)壓、減壓，增壓和多級調(diào)壓等控制，滿足執(zhí)行元件在力或轉(zhuǎn)矩上的要求。3）速度控制回路，它是液壓系統(tǒng)的重要組成部分，用來控制執(zhí)行元件的運動速度。 2液壓系統(tǒng)中為什么要設(shè)置背壓回路？背壓回路與平衡回路有何區(qū)別？答：在液壓系統(tǒng)中設(shè)置背壓回路，是為了提高執(zhí)行元件的運動平穩(wěn)性或減少爬行現(xiàn)象。這就要在回油路上設(shè)置背壓閥，以形成一定的回油阻力，一般背壓為0.30.8MPa，背壓閥可以是裝有硬彈簧的單向閥、順序閥，也可以是溢流閥、節(jié)流閥等

15、。無論是平衡回路，還是背壓回路，在回油管路上都存在背壓，故都需要提高供油壓力。但這兩種基本回路的區(qū)別在于功用和背壓的大小不同。背壓回路主要用于提高進給系統(tǒng)的穩(wěn)定性，提高加工精度，所具有的背壓不大。平衡回路通常是用于立式液壓缸或起重液壓馬達平衡運動部件的自重，以防運動部件自行下滑發(fā)生事故，其背壓應(yīng)根據(jù)運動部件的重量而定。3. 液壓系統(tǒng)中為什么要設(shè)置快速運動回路？實現(xiàn)執(zhí)行元件快速運動的方法有哪些？答：在工作部件的工作循環(huán)中，往往只要部分時間要求較高的速度，如機床的快進工進快退的自動工作循環(huán)。在快進和快退時負載小，要求壓力低，流量大；工作進給時負載大，速度低，要求壓力高，流量小。這種情況下，若用一個

16、定量泵向系統(tǒng)供油，則慢速運動時，勢必使液壓泵輸出的大部分流量從溢流閥溢回油箱，造成很大的功率損失，并使油溫升高。為了克服低速運動時出現(xiàn)的問題，又滿足快速運動的要求，可在系統(tǒng)中設(shè)置快速運動回路。實現(xiàn)執(zhí)行元件快速運動的方法主要有三種： 1) 增加輸入執(zhí)行元件的流量，如雙泵供油快速運動回路、自重充液快速運動回路； 2) 減小執(zhí)行元件在快速運動時的有效工作面積，如液壓缸差動連接快速運動回路、增速缸的增速回路、采用輔助缸的快速運動回路； 3) 將以上兩種方法聯(lián)合使用。四、判斷題1采用調(diào)速閥的定量泵節(jié)流調(diào)速回路，無論負載如何變化始終能保證執(zhí)行元件運動速度穩(wěn)定。 （×）2變量泵容積調(diào)速回路的速度剛

17、性受負載變化影響的原因與定量泵節(jié)流調(diào)速回路有根本的不同，負載轉(zhuǎn)矩增大泵和馬達的泄漏增加，致使馬達轉(zhuǎn)速下降。 （）3旁通型調(diào)速閥（溢流節(jié)流閥）只能安裝在執(zhí)行元件的進油路上，而調(diào)速閥還可安裝在執(zhí)行元件的回油路和旁油路上。 （）4在變量泵變量馬達閉式回路中，輔助泵的功用在于補充泵和馬達的泄漏。 （×）5因液控單向閥關(guān)閉時密封性能好，故常用在保壓回路和鎖緊回路中。 （）6同步運動分速度同步和位置同步，位置同步必定速度同步；而速度同步未必位置同步。 （）7壓力控制的順序動作回路中，順序閥和壓力繼電器的調(diào)定壓力應(yīng)為執(zhí)行元件前一動作的最高壓力。 （×）8. 利用遠程調(diào)壓閥的遠程調(diào)壓回路中

18、，只有在溢流閥的調(diào)定壓力高于遠程調(diào)壓閥的調(diào)定壓力時，遠程調(diào)壓閥才能起調(diào)壓作用（）9、在旁路節(jié)流回路中，若發(fā)現(xiàn)溢流閥在系統(tǒng)工作時不溢流，說明溢流閥有故障。（    ）四、名詞解釋1節(jié)流調(diào)速回路 （液壓系統(tǒng)采用定量泵供油，用流量控制閥改變輸入執(zhí)行元件的流量實現(xiàn)調(diào)速的回路稱為節(jié)流調(diào)速回路。）2容積調(diào)速回路 （液壓系統(tǒng)采用變量泵供油，通過改變泵的排量來改變輸入執(zhí)行元件的流量，從而實現(xiàn)調(diào)速的回路稱為容積調(diào)速回路。）3速度剛性（負載變化時調(diào)速回路阻抗速度變化的能力。）五分析題 六計算題1如圖所示節(jié)流閥調(diào)速系統(tǒng)中，節(jié)流閥為薄壁小孔，流量系數(shù)C=0.67，油的密度=900kg/

19、cm3，先導(dǎo)式溢流閥調(diào)定壓力py=12×105Pa，泵流量q=20l/min，活塞面積A1=30cm2，載荷=2400N。試分析節(jié)流閥開口（面積為AT）在從全開到逐漸調(diào)小過程中，活塞運動速度如何變化及溢流閥的工作狀態(tài)。 解：節(jié)流閥開口面積有一臨界值A(chǔ)To。當(dāng)AT>ATo時，雖然節(jié)流開口調(diào)小，但活塞運動速度保持不變，溢流閥閥口關(guān)閉起安全閥作用；當(dāng)AT<ATo時，活塞運動速度隨開口變小而下降，溢流閥閥口打開起定壓閥作用。液壓缸工作壓力 液壓泵工作壓力 式中 p為節(jié)流閥前后壓力差，其大小與通過的流量有關(guān)。 2已知一個節(jié)流閥的最小穩(wěn)定流量為qmin，液壓缸兩腔面積不等，即1>

20、;2，缸的負載為F。如果分別組成進油節(jié)流調(diào)速和回油節(jié)流調(diào)速回路，試分析： 1） 進油、回油節(jié)流調(diào)速哪個回路能使液壓缸獲得更低的最低運動速度。2）在判斷哪個回路能獲得最低的運動速度時，應(yīng)將下述哪些參數(shù)保持相同，方能進行比較。 解：1）進油節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)活塞運動速度v1= qmin/A1； 出口節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)活塞運動速度 v2= qmin/A2 因1>2，故進油節(jié)流調(diào)速可獲得最低的最低速度。2）節(jié)流閥的最小穩(wěn)定流量是指某一定壓差下（23×105Pa），節(jié)流閥在最小允許開度 ATmin時能正常工作的最小流量qmin。因此在比較哪個回路能使液壓缸有較低的運動速度時，就應(yīng)保持節(jié)流閥最小開口量

21、ATmin 和兩端壓差p相同的條件。設(shè)進油節(jié)流調(diào)速回路的泵壓力為pp1,節(jié)流閥壓差為p1則： 設(shè)出口調(diào)速回路液壓缸大腔壓力（泵壓力）為pp2 ，節(jié)流閥壓差為p2 ，則： 由最小穩(wěn)定流量qmin相等的定義可知：p1=p2 即： 為使兩個回路分別獲得缸最低運動速度，兩個泵的調(diào)定壓力 pp1、 pp2 是不相等的。 3在圖示的回路中，旁通型調(diào)速閥（溢流節(jié)流閥）裝在液壓缸的回油路上，通過分析其調(diào)速性能判斷下面哪些結(jié)論是正確的。（A）缸的運動速度不受負載變化的影響，調(diào)速性能較好；（B）溢流節(jié)流閥相當(dāng)于一個普通節(jié)流閥，只起回油路節(jié)流調(diào)速的作用，缸的運動速度受負載變化的影響；（C）溢流節(jié)流閥兩端壓差很小，液

22、壓缸回油腔背壓很小，不能進行調(diào)速。 解：只有C正確，當(dāng)溢流節(jié)流閥裝在回油路上，節(jié)流閥出口壓力為零，差壓式溢流閥有彈簧的一腔油液壓力也為零。當(dāng)液壓缸回油進入溢流節(jié)流閥的無彈簧腔時，只要克服軟彈簧的作用力，就能使溢流口開度最大。這樣，油液基本上不經(jīng)節(jié)流閥而由溢流口直接回油箱，溢流節(jié)流閥兩端壓差很小，在液壓缸回油腔建立不起背壓，無法對液壓缸實現(xiàn)調(diào)速。 4如圖所示定量泵輸出流量為恒定值qp ，如在泵的出口接一節(jié)流閥，并將閥的開口調(diào)節(jié)的小一些，試分析回路中活塞運動的速度v和流過截面P，A，B三點流量應(yīng)滿足什么樣的關(guān)系（活塞兩腔的面積為A1和A2，所有管道的直徑d相同）。 解：圖示系統(tǒng)為定量泵，表示輸出流

23、量qP不變。根據(jù)連續(xù)性方程，當(dāng)閥的開口開小一些，通過閥口的流速增加，但通過節(jié)流閥的流量并不發(fā)生改變，qA= qp ，因此該系統(tǒng)不能調(diào)節(jié)活塞運動速度v，如果要實現(xiàn)調(diào)速就須在節(jié)流閥的進口并聯(lián)一溢流閥，實現(xiàn)泵的流量分流。連續(xù)性方程只適合于同一管道，活塞將液壓缸分成兩腔，因此求qB不能直接使用連續(xù)性方程。根據(jù)連續(xù)性方程，活塞運動速度v = qA/A1，qB = qA/A1=（A2 / A1）qP7圖（a），（b），（c）所示的三個調(diào)壓回路是否都能進行三級調(diào)壓（壓力分別為60×105Pa、40×105Pa、10×105Pa）？三級調(diào)壓閥壓力調(diào)整值分別應(yīng)取多少？使用的元件有何

24、區(qū)別？ 解：圖（b）不能進行三級壓力控制。三個調(diào)壓閥選取的調(diào)壓值無論如何交換，泵的最大壓力均由最小的調(diào)定壓力所決定，p10×105Pa。圖（a）的壓力閥調(diào)定值必須滿足pa160×105Pa，pa240×105Pa，pa310×105Pa。如果將上述調(diào)定值進行交換，就無法得到三級壓力控制。圖（a）所用的元件中，a1、a2必須使用先導(dǎo)型溢流閥，以便遠程控制。a3可用遠程調(diào)壓閥（直動型）。圖（c）的壓力閥調(diào)定值必須滿足pc160×105Pa ，而pc2、pc3是并聯(lián)的閥，互相不影響，故允許任選。設(shè)pc240×105Pa ，pc310

25、5;105Pa，閥c1必須用先導(dǎo)式溢流閥，而c2、c3可用遠程調(diào)壓閥。兩者相比，圖（c）比圖（a）的方案要好。9如圖所示的系統(tǒng)中，主工作缸負載阻力F=2000N，夾緊缸II在運動時負載阻力很小可忽略不計。兩缸大小相同，大腔面積 A1=20cm2，小腔有效面積A2=10cm2，溢流閥調(diào)整值py =30×105Pa，減壓閥調(diào)整值pj=15×105Pa。試分析： 1） 當(dāng)夾緊缸II運動時：pa和pb分別為多少？ 2） 當(dāng)夾緊缸II夾緊工件時：pa和pb分別為多少？ 3）夾緊缸II最高承受的壓力pmax為多少？ 解：1）2）由于節(jié)流閥安裝在夾緊缸的回油路上，屬回油節(jié)流調(diào)速。因此無論

26、夾緊缸在運動時或夾緊工件時，減壓閥均處于工作狀態(tài)，pA=pj=15×105Pa。溢流閥始終處于溢流工況，pB= py=30×105Pa。3）當(dāng)夾緊缸負載阻力FII=0時，在夾緊缸的回油腔壓力處于最高值： 11圖示的液壓回路，原設(shè)計要求是夾緊缸I把工件夾緊后，進給缸II才能動作；并且要求夾緊缸I的速度能夠調(diào)節(jié)。實際試車后發(fā)現(xiàn)該方案達不到預(yù)想目的，試分析其原因并提出改進的方法。 解：圖（a）的方案中，要通過節(jié)流閥對缸I進行速度控制，溢流閥必然處于溢流的工作狀況。這時泵的壓力為溢流閥調(diào)定值，pB= py。B點壓力對工件是否夾緊無關(guān)，該點壓力總是大于順序閥的調(diào)定值px，故進給缸II

27、只能先動作或和缸I同時動作，因此無法達到預(yù)想的目的。圖（b）是改進后的回路，它是把圖（a）中順序閥內(nèi)控方式改為外控方式，控制壓力由節(jié)流閥出口A點引出。這樣當(dāng)缸I在運動過程中， A點的壓力取決于缸I負載。當(dāng)缸I夾緊工件停止運動后，A點壓力升高到py，使外控順序閥接通，實現(xiàn)所要求的順序動作。圖中單向閥起保壓作用，以防止缸II在工作壓力瞬間突然降低引起工件自行松開的事故。12圖（a），（b）所示為液動閥換向回路。在主油路中接一個節(jié)流閥，當(dāng)活塞運動到行程終點時切換控制油路的電磁閥3，然后利用節(jié)流閥的進油口壓差來切換液動閥4，實現(xiàn)液壓缸的換向。試判 斷圖示兩種方案是否都能正常工作？ 解：在（a）圖方案中

28、，溢流閥2裝在節(jié)流閥1的后面，節(jié)流閥始終有油液流過?；钊谛谐探K了后，溢流閥處于溢流狀態(tài)，節(jié)流閥出口處的壓力和流量為定值，控制液動閥換向的壓力差不變。因此，（a）圖的方案可以正常工作。在（b）圖方案中，壓力推動活塞到達終點后，泵輸出的油液全部經(jīng)溢流閥2回油箱，此時不再有油液流過節(jié)流閥，節(jié)流閥兩端壓力相等。因此，建立不起壓力差使液動閥動作，此方案不能正常工作。 13在圖示的夾緊系統(tǒng)中，已知定位壓力要求為10×105Pa，夾緊力要求為3×104，夾緊缸無桿腔面積1=100cm，試回答下列問題： 1）A，B，C，D各件名稱，作用及其調(diào)整壓力； 2）系統(tǒng)的工作過程。 解：1） A為

29、 內(nèi)控外泄順序閥，作用是保證先定位、后夾緊的順序動作，調(diào)整壓力略大于10×105Pa ； B為卸荷閥，作用是定位、夾緊動作完成后，使大流量泵卸載，調(diào)整壓力略大于10×105Pa ； C為壓力繼電器，作用是當(dāng)系統(tǒng)壓力達到夾緊壓力時，發(fā)訊控制其他元件動作，調(diào)整壓力為30×105Pa D 為溢流閥，作用是夾緊后，起穩(wěn)壓作用，調(diào)整壓力為30×105Pa 。 2）系統(tǒng)的工作過程：系統(tǒng)的工作循環(huán)是定位夾緊拔銷松開。其動作過程：當(dāng)1DT得電、換向閥左位工作時，雙泵供油，定位缸動作，實現(xiàn)定位；當(dāng)定位動作結(jié)束后，壓力升高，升至順序閥A的調(diào)整壓力值，A閥打開，夾緊缸運動；當(dāng)

30、夾緊壓力達到所需要夾緊力時，B閥使大流量泵卸載，小流量泵繼續(xù)供油，補償泄漏，以保持系統(tǒng)壓力，夾緊力由溢流閥D控制，同時，壓力繼電器C發(fā)訊，控制其他相關(guān)元件動作。3某機床進給回路如下圖所示，它可以實現(xiàn)快進工進快退的工作循環(huán)。根據(jù)此回路的工作原理，填寫電磁鐵動作表。（電磁鐵通電時，在空格中記“” 號；反之，斷電記“”號）（15分） 電磁鐵工作環(huán)節(jié)1YA2YA3YA快進工進快退進油節(jié)流調(diào)速回路如下圖所示。該回路中液壓缸完成快速進給、慢速加工、快速退回工作循環(huán)，液壓缸的負載大，負載變化也很大。工作中發(fā)現(xiàn)液壓缸在慢速加工時速度變化太大，需要對原回路進行改進，如何改進該回路，才能保證液壓缸在工作進給時速度

31、不發(fā)生變化，說明原因。答：將節(jié)流閥換成調(diào)速閥，就可保證液壓缸在工作進給時負載變化速度基本不發(fā)生變化。這是因為在節(jié)流調(diào)速回路中負載變化將引起節(jié)流閥進出口壓差發(fā)生變化，從而使通過節(jié)流閥的流量發(fā)生變化，這樣液壓缸在慢速加工時的速度會發(fā)生變化，若將節(jié)流閥換成調(diào)速閥，則可通過定差減壓閥來使節(jié)流閥進出口壓差基本保持不變，因而即使負載變化了，而通過調(diào)速閥的流量仍可基本保持不變。如圖所示液壓系統(tǒng)，液壓缸能實現(xiàn)表中所示的工作循環(huán)，試填寫電磁鐵動作順序表。并說明該系統(tǒng)由那些基本回路組成。 動作循環(huán)電磁鐵動態(tài)1DT2DT3DT4DT5DTA夾緊     B

32、快進     B工進     B快退     B停止     A松開     泵卸荷                      

33、     七、計算題1圖示的簡化回路中，溢流閥的調(diào)定壓力是25×105Pa,系統(tǒng)工作時溢流閥始終有油流回油箱，活塞有效工作面積為0 .1m2,求當(dāng)負載分別為：F=2×104N；F=0；F=-5×103N時，油缸出口壓力P2各為多少？ 2圖示一個液壓泵驅(qū)動兩個結(jié)構(gòu)相同相互串聯(lián)的液壓缸，已知兩缸尺寸相同，缸筒內(nèi)徑D=80mm,活塞桿直徑d=40mm,負載F1=F2=6000N，液壓泵供油流量Q=25L/min，求液壓泵的供油壓力P1及兩個液壓缸的活塞運動速度V1,V2。 3、夾緊回路如下圖所示，若溢流閥的調(diào)整

34、壓力p13Mpa、減壓閥的調(diào)整壓力p22Mpa，試分析活塞空載運動時A、B兩點的壓力各為多少？減壓閥的閥芯處于什么狀態(tài)？工件夾緊活塞停止運動后，A、B兩點的壓力又各為多少？此時，減壓閥芯又處于什么狀態(tài)？ 4. 如圖所示的夾緊回路中，如溢流閥的調(diào)整壓力py50×105Pa，減壓閥調(diào)整壓力pj25×105Pa。試分析下列各種情況，并說明減壓閥閥芯處于什么狀態(tài)。 1） 當(dāng)泵壓力為50×105Pa時，夾緊液壓缸使工件夾緊后，A點、C點壓力為多少（105Pa）？ 2）當(dāng)泵壓力由于其它工作缸的快進，壓力降至pb15×105Pa時（工件原先處于夾緊狀態(tài)）：這時，A點、

35、C點壓力各為多少（105Pa）？ 3）夾緊缸在未夾緊工件前做空載運動時，A、B、C三點壓力為多少（105Pa）？ （25、25 ；15、 25；0、0、0 ） 5. 如圖所示的回路采用進油路與回油路同時節(jié)流調(diào)速。采用的節(jié)流閥為薄壁小孔型，兩節(jié)流閥的開口面積相等，A1=A2=0.1 cm2，流量系數(shù)Cd=0.67，液壓缸兩腔有效面積A1=100 cm2， A2=50 cm2，負載R=5000N，方向始終向左。溢流閥調(diào)定壓力py20×105Pa，泵流量q=25l/min。試求活塞往返運動速度各為多少（m/s），兩者有可能相等否？（ .036；.036；有可能）6. 在圖示的回路中，液壓缸

36、兩腔面積A1=100 cm2， A2=50 cm2，當(dāng)缸的負載F從0變化到30000N時，缸向右運動速度保持不變，調(diào)速閥最小壓差p5×105Pa，試求： 1） 溢流閥最小調(diào)定壓力py為多少（調(diào)壓偏差不考慮）（105Pa） 2） 負載F=0時泵工作壓力是多少？（105Pa） 3） 缸可能達到的最高工作壓力是多少？（105Pa） （32.5 ；65 ；65 ） 7. 圖示為某專用液壓銑床的油路圖。泵輸出流量qp=30l/min，溢流閥調(diào)定壓力 py24×105Pa，液壓缸兩腔有效面積A1=50 cm2， A2=25 cm2，切削負載Ft=9000N，摩擦負載Ff=1000N切削

37、時通過調(diào)速閥的流量為qT=1.2l/min，若元件的泄漏和損失忽略不計。試求： 1） 活塞快速接近工件時，活塞的運動速度v1（cm/s）及回路的效率1；（%） 2） 當(dāng)切削進給時，活塞的運動速度v2（cm/s）及回路的效率2。（%） （10 、100 ；0.8 、6.7 ） 8. 如圖示液壓回路，已知溢流閥的調(diào)定壓力為py50×105Pa，順序閥的調(diào)定壓力為px30×105Pa，液壓缸1的有效面積A=50 cm2，負載F=10000N。當(dāng)兩換向閥處于圖示位置時，試求活塞1運動時和活塞1運動到終端后，A、B兩處的壓力各為多少？（105Pa）又當(dāng)負載F=20000N時，A、B兩

38、處的壓力各為多少？（105Pa）（管路壓力損失不計）（30、20，50、50 ；40 、40） 9. 圖示液壓系統(tǒng)，液壓缸的有效面積A1= A2=100 cm2，缸I負載F=35000N，缸II運動時負載為零。不計摩擦阻力、慣性力和管路損失。溢流閥，順序閥和減壓閥的調(diào)定壓力分別為py40×105Pa、px30×105Pa、pj20×105Pa，求在下列三種工況下A、B、C處的壓力。（105Pa） 1） 液壓泵啟動后，兩換向閥處于中位； 2）1DT得電，液壓缸I活塞運動時及活塞運動到終點停止運動時； 3）1 DT失電，2DT得電，液壓缸II活塞運動時及碰到擋塊停止運

39、動時。 （40 、40、20；35 、35、20，40、40、20；0、不定、0，40、40、20 ） 圖示液壓系統(tǒng)中，已知泵1的流量qp1=16l/min，泵2的流量qp2=4l/min，液壓缸兩腔的工作面積A12A2100cm2，溢流閥調(diào)定壓力py2.4Mpa，卸載閥調(diào)定壓力px1Mpa，工作負載F=20000N，節(jié)流閥為薄壁小孔，流量系數(shù)Cd=0.62，油液密度900kg/m3 。不計泵和缸的容積損失，不計換向閥、單向閥及管路的壓力損失，求：1）負載為零時活塞的快進速度v（m/min）；2）節(jié)流閥開口面積a=0.01cm2活塞運動速度v1 ( m/min ) 及泵的出口壓力pp( MPa

40、 )；3）節(jié)流閥開口面積a=0.06cm2活塞運動速度v1 ( m/min ) 及泵的出口壓力pp( MPa )。( 2；0.11、2.4；0.4、2.14)在如圖所示系統(tǒng)中，兩液壓缸的活塞面積相同，A=20cm2，缸I的阻力負載F=8000N，缸II的阻力負載F=4000N，溢流閥的調(diào)整壓力為py =45×105Pa。1）在減壓閥不同調(diào)定壓力時（pj1 =10×105Pa 、pj2 =20×105Pa、pj3 =40×105Pa）兩缸的動作順序是怎樣的？2）在上面三個不同的減壓閥調(diào)整值中，哪個調(diào)整值會使缸II運動速度最快？解：1）啟動缸II所需的壓力：

41、pj1 =10×105Pa < p2 ，減壓閥處于工作狀態(tài)，由于出口壓力不能推動阻力F2,故缸II不動，v2=0、pA=10×105Pa，pB =py =45×105Pa，壓力油使缸右移。pj2 =20×105Pa = p2 ，減壓閥處于工作狀態(tài)，流量根據(jù)減壓閥口、節(jié)流閥口及溢流閥口的液阻分配，兩缸同時動作。pj3 =40×105Pa > p2 ，減壓閥口全開、不起減壓作用，若不計壓力損失，pB p2 =20×105Pa，該壓力不能克服缸I負載，故缸II單獨右移，待缸II運動到端點后，壓力上升pA =pj =40×

42、;105Pa， pB =py =45×105Pa，壓力油才使缸I向右運動。2）當(dāng)pj3 =40×105Pa 時，減壓閥口全開、不起減壓作用。泵的壓力取決于負載，pB = p2 =20×105Pa 。因為溢流閥關(guān)閉，泵的流量全部進入缸II，故缸II運動速度最快，vII=q/A在圖示的系統(tǒng)中，兩溢流閥的調(diào)定壓力分別為60×105Pa、20×105Pa。1）當(dāng)py160×105Pa，py220×105Pa ，DT吸合和斷電時泵最大工作壓力分別為多少？2）當(dāng)py120×105Pa，py260×105Pa，DT吸合

43、和斷電時泵最大工作壓力分別為多少？ 解：1）DT失電時活塞向右運動，遠程調(diào)壓閥1進出口壓力相等，由于作用在閥芯兩端的壓差為零，閥1始終處于關(guān)閉狀態(tài)不起作用，泵的壓力由py2決定：ppmaxpy220×105Pa；DT吸合時活塞向左運動，缸的大腔壓力為零，泵的最大工作壓力將由py1、py2中較小的值決定：ppmaxpy220×105Pa。2）同上一樣，DT失電時活塞向右運動，遠程調(diào)壓閥1不起作用，泵的壓力由py2決定：ppmaxpy260×105Pa；DT吸合時活塞向左運動，泵的最大工作壓力將由py1、py2中較小的值決定：ppmaxpy120×105Pa

44、。圖示夾緊回路中,如溢流閥調(diào)整壓力PY=5MPa，減壓閥調(diào)整壓力Pj=2.5MPa，試分析：1）夾緊缸在未夾緊工件前作空載運動時A、B、C三點壓力各為多少？2）夾緊缸夾緊工件后，泵的出口壓力為5MPa時，A、C點壓力各為多少？3）夾緊缸夾緊工件后，因其他執(zhí)行元件的快進使泵的出口壓力降至1.5MPa時，A、C點壓力各為多少？答：1） 空載： pA=0(1分) pB=0(1分) pC=0(1分)2）夾緊后：pA=5MPa(1分) pB=pC=2.5MPa （2分）3）pA=1.5MPa,pC=2.5MPa圖示回油節(jié)流閥調(diào)速回路，已知泵流量為10L/min，液壓缸無桿腔面積為A1=50cm2，有桿腔

45、面積為A2=25cm2，溢流閥調(diào)壓為24×105Pa，負載FL=10000N，節(jié)流閥通流截面積AT=0.01cm2，通過節(jié)流閥的流量，設(shè)CT=0.62，=900 kg/m3。試計算活塞的運動速度和泵的工作壓力。答：（1）桿受力平衡 （2分） （2分） （1分）（2）驗算活塞運動所需流量： （2分）所以活塞運動時，溢流閥處穩(wěn)定溢流狀態(tài) （1分） （1分）如圖，流量為5L/min的液壓泵，驅(qū)動兩個并聯(lián)油缸，已知活塞A重10000N，B重5000N，兩油缸的活塞工作面積均為100cm2，溢流閥調(diào)整壓力為20×105Pa，設(shè)初始兩活塞都處最下端，試求兩活塞的運動速度和液壓泵的工作壓力。