第4章 第2節(jié) 國際物流海運基礎(chǔ)設(shè)施

1、第第2 2節(jié)節(jié) 海運基礎(chǔ)設(shè)施與航線海運基礎(chǔ)設(shè)施與航線1 1 港口港口2 2 海峽與運河海峽與運河3 3 海運航線海運航線1.11.1概念概念 港口是指位于江河、湖泊和海洋沿岸，港口是指位于江河、湖泊和海洋沿岸，具有船舶進(jìn)出、停泊、靠泊，旅客上下、具有船舶進(jìn)出、停泊、靠泊，旅客上下、貨物裝卸、駁運、儲存等功能，并具有相貨物裝卸、駁運、儲存等功能，并具有相應(yīng)設(shè)備的由一定范圍的水域和陸域組成的應(yīng)設(shè)備的由一定范圍的水域和陸域組成的場所與基地。場所與基地。 港口包括水域、陸域、港口配套設(shè)施、港口包括水域、陸域、港口配套設(shè)施、港口工程建筑以及港口管理與裝卸生產(chǎn)組港口工程建筑以及港口管理與裝卸生產(chǎn)組織機構(gòu)。

2、織機構(gòu)。 1 1 港口港口 1.2 1.2 特點特點n大量貨物的集結(jié)點大量貨物的集結(jié)點n生產(chǎn)要素的最佳結(jié)合點生產(chǎn)要素的最佳結(jié)合點n重要的信息中心重要的信息中心 1.3 1.3 歷史歷史n 最原始的港口是天然港口，有天然掩護的海最原始的港口是天然港口，有天然掩護的海灣、水灣、河口等場所供船舶停泊。在西方，地灣、水灣、河口等場所供船舶停泊。在西方，地中海沿岸有許多古代重要港口。今希臘克里特島中海沿岸有許多古代重要港口。今希臘克里特島南岸就有文化時期梅薩拉港的遺址。腓尼基人約南岸就有文化時期梅薩拉港的遺址。腓尼基人約于公元前于公元前27002700年在地中海東岸興建了西頓港和提年在地中海東岸興建了西

3、頓港和提爾港（在今黎巴嫩）。此后，在非洲北岸建了著爾港（在今黎巴嫩）。此后，在非洲北岸建了著名的迦太基港（在今突尼斯名的迦太基港（在今突尼斯) )。古希臘時代在摩。古希臘時代在摩尼契亞半島西側(cè)興建了比雷克斯港。馬其頓王亞尼契亞半島西側(cè)興建了比雷克斯港。馬其頓王亞歷山大于公元前歷山大于公元前332332年在埃及北岸興建了亞歷山年在埃及北岸興建了亞歷山大港。大港。n 羅馬時代在臺伯河口興建了奧斯蒂亞港羅馬時代在臺伯河口興建了奧斯蒂亞港（在今意大利）。隨著商業(yè)和航運業(yè)的發(fā)展，（在今意大利）。隨著商業(yè)和航運業(yè)的發(fā)展，天然港口已不能滿足經(jīng)濟發(fā)展的需要，須興建天然港口已不能滿足經(jīng)濟發(fā)展的需要，須興建具有碼

4、頭、防波堤和裝卸機具設(shè)備的人工港口，具有碼頭、防波堤和裝卸機具設(shè)備的人工港口，這是港口工程建設(shè)的開端。產(chǎn)業(yè)革命后，開始這是港口工程建設(shè)的開端。產(chǎn)業(yè)革命后，開始了大規(guī)模的港口建設(shè)。了大規(guī)模的港口建設(shè)。1919世紀(jì)初出現(xiàn)了以蒸汽世紀(jì)初出現(xiàn)了以蒸汽機為動力的船舶，于是船舶的噸位、尺度和吃機為動力的船舶，于是船舶的噸位、尺度和吃水日益增大，為建造人工深水港池和進(jìn)港航道水日益增大，為建造人工深水港池和進(jìn)港航道需要采用挖泥機具以后，現(xiàn)代港口工程建設(shè)才需要采用挖泥機具以后，現(xiàn)代港口工程建設(shè)才發(fā)展起來。發(fā)展起來。 中國在漢代建立了廣州港，同東南亞和印度洋沿中國在漢代建立了廣州港，同東南亞和印度洋沿岸各國通商。

5、后來，建立了杭州港、溫州港、泉州岸各國通商。后來，建立了杭州港、溫州港、泉州港和登州港等對外貿(mào)易港口。到唐代，還有明州港港和登州港等對外貿(mào)易港口。到唐代，還有明州港( (今寧波港今寧波港) )和揚州港。由明州港可渡海直達(dá)日本；和揚州港。由明州港可渡海直達(dá)日本；揚州港處于大運河和長江的交匯點，為當(dāng)時水陸交揚州港處于大運河和長江的交匯點，為當(dāng)時水陸交通樞紐，出長江東通日本，或經(jīng)南海西達(dá)阿拉伯。通樞紐，出長江東通日本，或經(jīng)南海西達(dá)阿拉伯。宋元時期，又建立了福州港、廈門港和上海港等對宋元時期，又建立了福州港、廈門港和上海港等對外貿(mào)易港口。外貿(mào)易港口。18401840年鴉片戰(zhàn)爭后，英國強迫清政府年鴉片戰(zhàn)

6、爭后，英國強迫清政府簽訂簽訂南京條約南京條約，開放廣州、福州、廈門、寧波、，開放廣州、福州、廈門、寧波、上海五港為通商港口。此后帝國主義者強迫清政府上海五港為通商港口。此后帝國主義者強迫清政府開辟的通商港口有天津、青島、漢口等港。開辟的通商港口有天津、青島、漢口等港。 50 50年代初，建成有萬噸級泊位的湛江港和年代初，建成有萬噸級泊位的湛江港和有近代化煤碼頭的裕溪口港。有近代化煤碼頭的裕溪口港。7070年代中期以來，年代中期以來，在大連港建成萬噸級石油碼頭，在寧波北侖港在大連港建成萬噸級石油碼頭，在寧波北侖港建成萬噸級礦石碼頭。天津、上海、黃埔等港建成萬噸級礦石碼頭。天津、上海、黃埔等港的集

7、裝箱碼頭也已建成投產(chǎn)。山東石臼所將于的集裝箱碼頭也已建成投產(chǎn)。山東石臼所將于19851985年建成萬噸級的煤炭出口碼頭。年建成萬噸級的煤炭出口碼頭。 n 改革開放以后，中國沿海港口建設(shè)重點圍繞改革開放以后，中國沿海港口建設(shè)重點圍繞煤炭、集裝箱、進(jìn)口鐵礦石、糧食、陸島滾裝、煤炭、集裝箱、進(jìn)口鐵礦石、糧食、陸島滾裝、深水出海航道等運輸系統(tǒng)進(jìn)行，特別加強了集裝深水出海航道等運輸系統(tǒng)進(jìn)行，特別加強了集裝箱運輸系統(tǒng)的建設(shè)。政府集中力量在大連、天津、箱運輸系統(tǒng)的建設(shè)。政府集中力量在大連、天津、青島、上海、寧波、廈門和深圳等港建設(shè)了一批青島、上海、寧波、廈門和深圳等港建設(shè)了一批深水集裝箱碼頭，為中國集裝箱樞

8、紐港的形成奠深水集裝箱碼頭，為中國集裝箱樞紐港的形成奠定了基礎(chǔ)；煤炭運輸系統(tǒng)建設(shè)進(jìn)一步加強，新建定了基礎(chǔ)；煤炭運輸系統(tǒng)建設(shè)進(jìn)一步加強，新建成一批煤炭裝卸船碼頭。同時，改建、擴建了一成一批煤炭裝卸船碼頭。同時，改建、擴建了一批進(jìn)口原油、鐵礦石碼頭。批進(jìn)口原油、鐵礦石碼頭。 n 20132013年我國大陸港口貨物吞吐量年我國大陸港口貨物吞吐量2 2億噸以上億噸以上的港口數(shù)量達(dá)到的港口數(shù)量達(dá)到1616個；個；3 3億噸以上的港口數(shù)量億噸以上的港口數(shù)量為為1010個；個；4 4億噸以上的港口數(shù)量有億噸以上的港口數(shù)量有8 8個；個；5 5億噸億噸以上的港口數(shù)量共以上的港口數(shù)量共3 3個，分別為寧波個，分

9、別為寧波- -舟山港、舟山港、上海港和天津港。在上海港和天津港。在1616個兩億噸以上大港中，個兩億噸以上大港中，繼繼20122012年新增煙臺港后，年新增煙臺港后，20132013年再添新丁，增年再添新丁，增加了加了3 3個江蘇省內(nèi)的港口，分別為南通港、南個江蘇省內(nèi)的港口，分別為南通港、南京港、連云港港。京港、連云港港。 1.4 1.4 功能功能運輸、中轉(zhuǎn)功能運輸、中轉(zhuǎn)功能；工業(yè)功能工業(yè)功能；商業(yè)功能商業(yè)功能；物流功能物流功能；經(jīng)濟輻射功能經(jīng)濟輻射功能現(xiàn)代物流中心功能現(xiàn)代物流中心功能 1.5 1.5 著名港口著名港口n寧波港、舟山港寧波港、舟山港 n 寧波港由北侖港區(qū)、鎮(zhèn)海港區(qū)、寧波港區(qū)、寧

10、波港由北侖港區(qū)、鎮(zhèn)海港區(qū)、寧波港區(qū)、大榭港區(qū)、穿山港區(qū)組成，是一個集內(nèi)河港、大榭港區(qū)、穿山港區(qū)組成，是一個集內(nèi)河港、河口港和海港于一體的多功能、綜合性的現(xiàn)代河口港和海港于一體的多功能、綜合性的現(xiàn)代化深水大港?，F(xiàn)有生產(chǎn)性泊位化深水大港。現(xiàn)有生產(chǎn)性泊位191座，其中萬座，其中萬噸級以上深水泊位噸級以上深水泊位39座。座。 n 舟山港位于浙江省舟山群島舟山市，背靠舟山港位于浙江省舟山群島舟山市，背靠經(jīng)濟發(fā)達(dá)的長江三角洲，是江浙和長江流域諸經(jīng)濟發(fā)達(dá)的長江三角洲，是江浙和長江流域諸省的海上門戶。港口具有豐富的深水岸線資源省的海上門戶。港口具有豐富的深水岸線資源和優(yōu)越的建港自然條件，可建碼頭岸線有和優(yōu)越的

11、建港自然條件，可建碼頭岸線有15381538公里，其中水深大于公里，其中水深大于1010米的深水岸線米的深水岸線183.2183.2公公里；水深大于里；水深大于2020米以上的深水岸線為米以上的深水岸線為82.882.8公里。公里。全港有定海、沈家門、老塘山、高亭、衢山、全港有定海、沈家門、老塘山、高亭、衢山、泗礁、綠華山、洋山泗礁、綠華山、洋山8 8個港區(qū)，共有生產(chǎn)性泊個港區(qū)，共有生產(chǎn)性泊位位352352個，其中，萬噸級以上個，其中，萬噸級以上1111個。個。 上海港上海港n上海港控江襟海，地處長三角水網(wǎng)地帶，水路上海港控江襟海，地處長三角水網(wǎng)地帶，水路交通十分發(fā)達(dá)。上海市內(nèi)河港區(qū)共有交通十

12、分發(fā)達(dá)。上海市內(nèi)河港區(qū)共有32503250個泊個泊位，最大靠泊能力為位，最大靠泊能力為20002000噸級。噸級。n 19961996年年1 1月，上海國際航運中心建設(shè)正式啟動。月，上海國際航運中心建設(shè)正式啟動。20022002年年6 6月，洋山深水港區(qū)開工建設(shè)，上海港月，洋山深水港區(qū)開工建設(shè)，上海港又開始從河口港向真正的海港跨越。又開始從河口港向真正的海港跨越。20032003年完年完成貨物吞吐量成貨物吞吐量3.163.16億噸。完成集裝箱吞吐量億噸。完成集裝箱吞吐量1128.21128.2萬標(biāo)準(zhǔn)箱，是中國大陸首個突破萬標(biāo)準(zhǔn)箱，是中國大陸首個突破10001000萬萬TEUTEU大關(guān)的港口。大

13、關(guān)的港口。 天津港天津港n天津港地處渤海灣西端，是中國華北西北和京天津港地處渤海灣西端，是中國華北西北和京津地區(qū)的重要水路交通樞紐。擁有各類泊位津地區(qū)的重要水路交通樞紐。擁有各類泊位140140余個，其中公共泊位余個，其中公共泊位7676個，岸線總長個，岸線總長14.514.5公里，萬噸級以上泊位公里，萬噸級以上泊位5555個。個。20032003年，天津港年，天津港貨物吞吐量完成貨物吞吐量完成1.621.62億噸，實現(xiàn)一年凈增億噸，實現(xiàn)一年凈增30003000萬噸的歷史性突破，吞吐量在中國北方居第一萬噸的歷史性突破，吞吐量在中國北方居第一位。天津港是中國大陸最早開展國際集裝箱運位。天津港是中

14、國大陸最早開展國際集裝箱運輸業(yè)務(wù)的港口。輸業(yè)務(wù)的港口。19731973年年9 9月，天津港成功開辟月，天津港成功開辟了中國第一條國際集裝箱航線。了中國第一條國際集裝箱航線。19801980年，天津年，天津港建成中國第一個集裝箱碼頭。港建成中國第一個集裝箱碼頭。 大連港大連港n大連港位居西北太平洋的中樞，是轉(zhuǎn)運遠(yuǎn)東、大連港位居西北太平洋的中樞，是轉(zhuǎn)運遠(yuǎn)東、南亞、北美、歐洲貨物最便捷的港口。港口自南亞、北美、歐洲貨物最便捷的港口。港口自由水域由水域346346平方公里，陸地面積平方公里，陸地面積1010余平方公里，余平方公里，擁有集裝箱、原油、成品油、糧食、煤炭、散擁有集裝箱、原油、成品油、糧食、

15、煤炭、散礦、化工產(chǎn)品、客貨滾裝等礦、化工產(chǎn)品、客貨滾裝等8080來個現(xiàn)代化專業(yè)來個現(xiàn)代化專業(yè)泊位，其中萬噸級以上泊位泊位，其中萬噸級以上泊位4040多個。海上運輸多個。海上運輸已開辟到香港、日本、東南亞、歐洲等國際集已開辟到香港、日本、東南亞、歐洲等國際集裝箱航線裝箱航線8 8條。條。 荷蘭鹿特丹港荷蘭鹿特丹港 n世界最大港口。位于北海沿岸，萊茵河與新馬世界最大港口。位于北海沿岸，萊茵河與新馬斯河匯合口。現(xiàn)有斯河匯合口?，F(xiàn)有7 7個港區(qū)，個港區(qū)，4040多個港池，碼多個港池，碼頭岸線總長頭岸線總長37km37km。共有。共有650650多個泊位，同時可多個泊位，同時可供供600600多艘輪船作

16、業(yè)。現(xiàn)每多艘輪船作業(yè)?，F(xiàn)每1616分鐘就有一艘遠(yuǎn)分鐘就有一艘遠(yuǎn)洋船進(jìn)港或出港，是世界上最繁忙的港口之一，洋船進(jìn)港或出港，是世界上最繁忙的港口之一，年吞吐量為年吞吐量為3 3億億t t。 德國漢堡港德國漢堡港 n位于易北河下游，碼頭全長位于易北河下游，碼頭全長65km65km，共有，共有500500多多個泊位。漢堡港轉(zhuǎn)口貨物約占年吞吐量個泊位。漢堡港轉(zhuǎn)口貨物約占年吞吐量1/31/3。進(jìn)口貨物主要是石油、原料、食品；出口貨物進(jìn)口貨物主要是石油、原料、食品；出口貨物有機器、電子產(chǎn)品、燃料等。年吞吐量為有機器、電子產(chǎn)品、燃料等。年吞吐量為6 6 300300萬萬t t。 2 2 海峽與運河海峽與運河2

17、.12.1海峽海峽 被夾在兩塊陸地之間，兩端連接兩大海被夾在兩塊陸地之間，兩端連接兩大海域的狹窄通道叫海峽。通常位于兩個大陸或域的狹窄通道叫海峽。通常位于兩個大陸或大陸與鄰近的沿岸島嶼以及島嶼與島嶼之間。大陸與鄰近的沿岸島嶼以及島嶼與島嶼之間。其中有的溝通兩海（如臺灣海峽溝通東海與其中有的溝通兩海（如臺灣海峽溝通東海與南海），有的溝通兩洋（如麥哲倫海峽溝通南海），有的溝通兩洋（如麥哲倫海峽溝通大西洋與太平洋），有的溝通海和洋（如直大西洋與太平洋），有的溝通海和洋（如直布羅陀海峽溝通地中海與大西洋）。布羅陀海峽溝通地中海與大西洋）。世界著名海峽世界著名海峽n英吉利海峽英吉利海峽馬六甲海峽馬六甲海

18、峽霍爾木茲海峽霍爾木茲海峽黑海海峽黑海海峽 土耳其海峽（又稱黑海海峽）是連接土耳其海峽（又稱黑海海峽）是連接黑海與地中海的唯一通道，包括博斯普魯黑海與地中海的唯一通道，包括博斯普魯斯海峽（又叫伊斯坦布爾海峽）、馬爾馬斯海峽（又叫伊斯坦布爾海峽）、馬爾馬拉海和達(dá)達(dá)尼爾海峽（又叫恰納卡萊海拉海和達(dá)達(dá)尼爾海峽（又叫恰納卡萊海峽）。峽）。 2.2 2.2 運河運河n蘇伊士運河蘇伊士運河巴拿馬運河巴拿馬運河n大致呈西北大致呈西北- -東南走向，寬的地方達(dá)東南走向，寬的地方達(dá)304304米，最窄米，最窄的地方也有的地方也有152152米。該運河連接太平洋和大西洋，米。該運河連接太平洋和大西洋，是重要的航運要道。是重要的航運要道。n在太平洋一側(cè)有兩座船閘，在大西洋一側(cè)有一座在太平洋一側(cè)有兩座船閘，在大西洋一側(cè)有一座船閘。在大西洋一側(cè)的船閘有三層，高達(dá)船閘。在大西洋一側(cè)的船閘有三層，高達(dá)2121米，米，每扇有每扇有745745噸重。船室長噸重。船室長305305米，寬米，寬33.533.5米，船只米，船只在船閘中被提升在船閘中被提升2626米，進(jìn)入人工筑壩攔截查格里米，進(jìn)入人工筑壩攔截查格里河形成的嘎頓湖，通過運河再經(jīng)過一座單層船閘河形成的嘎頓湖，通過運河