蘭博基尼Aventador實(shí)拍解析

1、超越歷史的制造蘭博基尼的傳奇史(組圖)(1)2005-10-2013:41:02清風(fēng)車(chē)影【大中小】熱點(diǎn)話題：?jiǎn)坞p號(hào)民意大調(diào)查意大利，漂亮而狂熱的地中海半島國(guó)家，阿爾卑斯山脈訴說(shuō)著綿長(zhǎng)的歷史，維蘇威火山洋溢著古羅馬的熱情，那個(gè)地址是蘭博基尼的誕生地。40年傳奇蘭博基尼-為挑戰(zhàn)法拉利而來(lái)到人世的復(fù)仇使者。咄咄逼人的活力動(dòng)感，勇往直前的豪邁氣勢(shì)，意大利式的熱血奔放?這些都用來(lái)形容卓越非凡的它。它像惡魔，具有乖張的性格；它是撒旦，只因它走另類線路。它只有一個(gè)原那么制造世界上最好的跑車(chē)。蘭博基尼蘭博基尼是整個(gè)東半球唯一生產(chǎn)超級(jí)跑車(chē)的汽車(chē)公司，因生產(chǎn)V12發(fā)動(dòng)機(jī)而成名。它以"迪亞博羅"

2、(Diablo)為主產(chǎn)品，經(jīng)典性的設(shè)計(jì)使外型連年未變。蘭博基尼從來(lái)不肯在賽車(chē)場(chǎng)上與人爭(zhēng)鋒，這種只比設(shè)計(jì)圖、不競(jìng)賽道的規(guī)那么，是它并世無(wú)雙的造車(chē)哲學(xué)。公司的標(biāo)志是一頭滿身充滿了力氣，正預(yù)備向?qū)κ职l(fā)動(dòng)猛烈解決的公牛。聽(tīng)說(shuō)蘭伯基尼本人確實(shí)是這種不甘示弱的牛脾氣，也表現(xiàn)了蘭伯基尼公司產(chǎn)品的特點(diǎn)，因?yàn)楣旧a(chǎn)的汽車(chē)都是大功率、高速的運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)。車(chē)頭和車(chē)尾上的商標(biāo)省去了公司名，只剩下一頭犟牛。蘭博基尼之誕生蘭博基尼汽車(chē)廠的開(kāi)創(chuàng)人一一費(fèi)魯吉?dú)W蘭博基尼骨子里滲透出意大利人特有的豪情壯志，這鼓勵(lì)著他一路從一般的農(nóng)人之子赤手起家，奮斗不息直至成為世人仰慕的行業(yè)掌舵人。那個(gè)意大利的北方人憑借一股毫不妥協(xié)的闖勁和近乎

3、瘋狂的熱情，孜孜不倦地追求著制造出完美跑車(chē)的妄圖。1916年4月28日，費(fèi)魯吉?dú)W蘭博基尼誕生于意大利北部的費(fèi)拉拉市。他早年從事拖沓機(jī)制造行業(yè)，搜集法拉利跑車(chē)是他最大的愛(ài)好。費(fèi)魯吉?dú)W蘭博基尼在意大利戰(zhàn)后制造了一系列的拖沓機(jī)、燃油燃燒器及空調(diào)系統(tǒng)，從而為自己的品牌樹(shù)立了聲望，并于1963年在意大利Sant'Agata成立了自己的車(chē)廠。關(guān)于那個(gè)汽車(chē)廠的成立，在意大利還流傳著一個(gè)動(dòng)人而有趣的故事。故事源于在意大利鄉(xiāng)間誕生的蘭伯基尼與那時(shí)已經(jīng)功成名就的恩佐法拉利的一次會(huì)面。一天，費(fèi)魯吉?dú)W搜集的4輛法拉利跑車(chē)中的法拉利250顯現(xiàn)了故障，他心急如焚地找到法拉利跑車(chē)制造公司的效勞部，卻受到冷遇。于是，

4、氣憤的費(fèi)魯吉?dú)W找到法拉利的開(kāi)創(chuàng)人一一恩佐。喜愛(ài)戴墨鏡、不多言語(yǔ)的法拉利，靜靜的聽(tīng)著對(duì)方細(xì)數(shù)250GT跑車(chē)是如何的優(yōu)越，可是在聽(tīng)到蘭伯基尼直指變速箱的缺點(diǎn)時(shí)，法拉利眼皮也不抬的回答說(shuō)，"用不著制造農(nóng)耕機(jī)的人，告知我如何造車(chē)！”聚會(huì)不歡而散。平常溫文爾雅的費(fèi)魯吉?dú)W被惹惱了，決定制造一部比法拉利更好、更快、更強(qiáng)的超級(jí)跑車(chē)。于是他變賣(mài)了自己視假設(shè)至寶的4輛法拉利跑車(chē)，決心與恩佐一決高低。蘭伯基尼車(chē)廠就此成立。法拉利250GT1963年，蘭博基尼在莫迪那的郊區(qū)建起了制造車(chē)間。在他的身旁，集聚了眾多的伶俐、年輕的工程師和設(shè)計(jì)師。自那時(shí)起，倔氣十足的"公?！睒?biāo)志便成了蘭博基尼的象征，詮釋

5、了這一不同凡響的汽車(chē)品牌的所有特點(diǎn)-挑戰(zhàn)極限，高傲非凡，豪放不羈。公司的第一個(gè)盡力是350GT,該車(chē)深受歡迎，讓車(chē)迷和媒體們津津樂(lè)道。更多極端的設(shè)計(jì)接踵而至：ESPADA2+2還有COUNTACHS們成為20世紀(jì)70和80年代人們的異域情調(diào)之車(chē)。蘭博基尼350GT蘭博基尼ESPADA2+2蘭博基尼COUNTACH熱點(diǎn)話題：?jiǎn)坞p號(hào)民意大調(diào)查蘭博基尼之歷程1963年10月26日，在意大利都靈車(chē)展上，蘭博基尼推出了他的第一部作品350GTV，該車(chē)的底盤(pán)編號(hào)為0100，最高車(chē)速280千米/小時(shí)，僅生產(chǎn)1輛。這件價(jià)值連城的蘭博基尼處女作一直保留在蘭博基尼的收藏室里。350GTV大體上是對(duì)法拉利跑車(chē)的仿照

6、，沒(méi)有現(xiàn)代蘭博基尼的風(fēng)格。應(yīng)該說(shuō)它仍然是一部成功的跑車(chē)，因?yàn)樗杉{了那時(shí)只有極少數(shù)制造商才擁有的12缸發(fā)動(dòng)機(jī)。1964年，蘭博基尼推出了第一款量產(chǎn)車(chē)-350GT。蘭博基尼350GT的外形并非出眾，因?yàn)樘m博基尼在車(chē)身設(shè)計(jì)方面是個(gè)外行，即便不斷改良，銷(xiāo)售業(yè)績(jī)也并非樂(lè)觀。直到1966年2+2座的400GT顯現(xiàn)，這種情形才得以改觀。400GT以320馬力的壯大馬力一舉擊敗了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手法拉利、瑪莎拉蒂和阿斯頓馬丁。1966年，P400米拉登臺(tái)亮相。P代表后置，暗示米拉發(fā)動(dòng)機(jī)后置的驚人之舉。米拉車(chē)身很低，全高只有1050毫米，雙座雙門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)罩很長(zhǎng)。米拉J是米拉的賽車(chē)版，全世界只有1輛，但它的命運(yùn)卻不是專門(mén)

7、好。蘭博基尼車(chē)廠顯現(xiàn)經(jīng)濟(jì)問(wèn)題的時(shí)候，它作為昂貴的資產(chǎn)出售給的一名工業(yè)家，不久，這位工業(yè)家在和女友出游時(shí)發(fā)生車(chē)禍，米拉J撞到橋上，油箱漏油引發(fā)爆炸。獨(dú)版的米拉J就如此煙消云散了，乃至連底盤(pán)都無(wú)法尋回。米拉J留下的數(shù)據(jù)是驚人的，最高車(chē)速320千米小時(shí)，從0千米小時(shí)-100千米小時(shí)加速時(shí)刻僅為秒，最大功率440馬力，最大扭矩403牛米。P400米拉為了與法拉利"躍馬"車(chē)型爭(zhēng)先，蘭博基尼前后推出了350GT、Miura、Countach和Diablo等超級(jí)跑車(chē)，不僅震驚車(chē)壇，更帶動(dòng)車(chē)壇風(fēng)潮與趨勢(shì)。70年代，聞名的博通設(shè)計(jì)公司為蘭博基尼設(shè)計(jì)了造型獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)車(chē)，車(chē)身只有1m高，車(chē)門(mén)是鷗

8、翼式的，發(fā)動(dòng)機(jī)罩與前風(fēng)擋玻璃形成一個(gè)整體滑膩的大斜面，給人以強(qiáng)烈的動(dòng)態(tài)感。這種車(chē)身使蘭博基尼的康塔什(Countach)和迪亞波羅成為世界上車(chē)速最高的運(yùn)動(dòng)車(chē)，其車(chē)速可達(dá)315km/h和330km/h。1990年，耗時(shí)5年、耗資60億里拉的蘭博基尼鬼魅姍姍來(lái)遲。蘭博基尼公司對(duì)鬼魅的設(shè)計(jì)要求很簡(jiǎn)單：最高車(chē)速必需高于315千米/小時(shí)。鬼魅同康塔什一樣采納刀剪式車(chē)門(mén)，側(cè)窗線加倍圓滑，整體線條自然明快。但是鬼魅并非十全十美，聚散器不易操縱，高速時(shí)轉(zhuǎn)向困難，這些問(wèn)題一直困擾著蘭博基尼。1993年，在鬼魅標(biāo)準(zhǔn)版推出3年之際，蘭博基尼推出了鬼魅VT。所謂VT確實(shí)是ViscousTraction,意思是粘性傳動(dòng)

9、系統(tǒng)，得名于鬼魅VT利用的粘滯耦合器。1995年的日內(nèi)瓦車(chē)展上，蘭博基尼又推出了新款鬼魅SVoSV代表高速運(yùn)動(dòng)型跑車(chē)。鬼魅GT2是鬼魅系列繼往開(kāi)來(lái)的作品，它繼承了鬼魅系列的精華，也為以后的鬼魅GT和鬼魅VT6的制造打下了基礎(chǔ)。GT2在1998年的哥本哈根車(chē)展上展出，作為獨(dú)版，蘭博基尼為其定下了35萬(wàn)美元的價(jià)錢(qián)。蘭博基尼GT2至今下落不明，它的車(chē)身、機(jī)械性能數(shù)據(jù)也無(wú)從探討。蘭博基尼GT2曾一度因?yàn)榻?jīng)濟(jì)緣故使蘭博基尼陷入窘境，在經(jīng)歷了一系列坎坷曲折以后，費(fèi)魯吉?dú)W蘭博基尼于1972年從公司隱退。爾后蘭博基尼.汽車(chē)廠幾經(jīng)易主。1998年德國(guó)奧迪股分將這一老牌超級(jí)跑車(chē)制造廠收購(gòu)到旗下。那個(gè)頂級(jí)跑車(chē)品牌不

10、但在品牌精神上與奧迪有一起的地方，都是在科技上不斷進(jìn)取，追求激情動(dòng)感；他們的開(kāi)創(chuàng)人也有驚人的相似的地方一一奧迪的霍希和費(fèi)魯吉?dú)W蘭博基尼都是狂熱的汽車(chē)妄圖家而曾被大品牌拒之門(mén)外，并毫不氣餒的創(chuàng)建了自己成功的品牌。蜘蛛是1998年奧迪收購(gòu)蘭博基尼后生產(chǎn)的第一款新車(chē)。和鬼魅相較，蜘蛛減少了很多浮華的雕飾，而且增大了整車(chē)功率和發(fā)動(dòng)機(jī)排量，加倍動(dòng)感。蘭博基尼從來(lái)不缺乏想象力，奧迪又有能力提供大量的技術(shù)支持。在奧迪的精心呵護(hù)與經(jīng)營(yíng)下，蘭博基尼前后成功地推出了Murcielago和Gallardo。充滿異域情調(diào)的汽車(chē)制造商和一個(gè)全世界汽車(chē)制造巨頭，一群滿懷激情的意大利人和一群自豪的德國(guó)人，這種文化融合的力量

11、的龐大，其結(jié)果是一個(gè)完全改型和振興的蘭博基尼。蘭博基尼生來(lái)是法拉利的仇敵，也是世界上所有超級(jí)跑車(chē)的強(qiáng)勁對(duì)手。沒(méi)有多少人能夠擁有它，因?yàn)樗嘿F到無(wú)可想象的境界。它高高在上，呼吸著天空稀薄的空氣，吸引著世人崇拜的目光。蘭博基尼為挑戰(zhàn)法拉利而來(lái)到人世，或許有一天它的使命會(huì)改變，可是其乖張、冷峻的性格將終生不變。熱點(diǎn)話題：?jiǎn)坞p號(hào)民意大調(diào)查經(jīng)曲咱們今天所看到和聽(tīng)到的，無(wú)不是那些被歷史記錄下來(lái)的名字，它們因?yàn)闀r(shí)刻的歷煉而熠熠生輝。日用型超級(jí)跑車(chē)GallardoGallardo綜合了超級(jí)跑車(chē)和日常利用的特點(diǎn)，只是要知足這兩個(gè)矛盾的特點(diǎn)并非容易。發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)、空間幀車(chē)架和車(chē)身、懸掛系統(tǒng)、剎車(chē)和電子系統(tǒng)的選

12、擇都完全符合如此的目標(biāo)，如此而來(lái)的結(jié)果是一輛緊湊的米長(zhǎng)、2座超級(jí)跑車(chē)，最高時(shí)速?zèng)_破300千米/小時(shí),能夠知足駕駛者在賽道上和高速公路上的駕駛。工程師運(yùn)用了奧迪車(chē)身的全鋁技術(shù)。最后的解決方案是一個(gè)鋁擠壓部件焊接到鋁鑄焊基架的鋁質(zhì)空間車(chē)架。V12巨獸MurcielagoMurcielago擁有每小時(shí)338千米最高時(shí)速，配備V12發(fā)動(dòng)機(jī)，4輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)車(chē)身結(jié)構(gòu)，還有一個(gè)標(biāo)志性的向上開(kāi)啟的車(chē)門(mén)。車(chē)身采納管狀鋼結(jié)構(gòu)并輔以碳纖維加固?？傞L(zhǎng)超過(guò)米，寬約2米，新的動(dòng)力來(lái)源是一臺(tái)新的升發(fā)動(dòng)機(jī)，是以前強(qiáng)勁的升DIA-BLO發(fā)動(dòng)機(jī)的最新改良版本。發(fā)動(dòng)機(jī)在7500轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生驚人的572匹馬力，5400轉(zhuǎn)的

13、時(shí)候產(chǎn)生650牛米的扭力。配合一款6速變速箱，Murcielago有能力在秒之內(nèi)從靜止加速到100千米。蘭博基尼LM002越野車(chē)1985年，當(dāng)這輛功率達(dá)450馬力的蘭博基尼LM002出此刻意大利時(shí)，世人為之大吃一驚。誰(shuí)也不曾想到蘭博基尼除在跑車(chē)界享有盛譽(yù)外，在越野領(lǐng)域也是出手非凡。蘭博基尼LM002在1985年開(kāi)始生產(chǎn)，它的顯現(xiàn)很有歷史意義。那時(shí)歐洲市場(chǎng)上的越野車(chē)都有著濃厚的林業(yè)、農(nóng)業(yè)用車(chē)的痕跡，像烏尼莫克、奔馳G系列、拉達(dá)尼瓦和鈴木LJ等，偶然也能看到幾輛美國(guó)吉普和英國(guó)陸虎，但只是漂亮的點(diǎn)綴物，可遇而不可求。就在歐洲人對(duì)美國(guó)越野車(chē)的崇尚達(dá)到頂峰，乃至形成"跨大西洋熱"時(shí)，

14、蘭博基尼在LMA和LM004的基礎(chǔ)上推出了新的越野車(chē)LM002從1986年到1993年該車(chē)共生產(chǎn)了301輛，大多數(shù)賣(mài)往中東和美國(guó)，有錢(qián)人用來(lái)在沙漠中狩獵。LM002的軸距為3米，車(chē)身寬2米，凈重噸，功率高達(dá)450馬力，匹配的是升V12發(fā)動(dòng)機(jī)。不需要太多描述，僅這些數(shù)據(jù)就足以給你留下深刻印象。蘭博基尼生產(chǎn)軍用越野車(chē)的方式最先源于70年代后期，是因?yàn)榻?jīng)營(yíng)狀況不行而產(chǎn)生的，沒(méi)想到卻取得了專門(mén)大成功。LM002看起來(lái)像個(gè)代號(hào)，真實(shí)意思是"LamborghiniMilitaria（蘭博基尼軍用車(chē)）的第二次嘗試"，這聽(tīng)起來(lái)多少有些悲觀主義色彩。事實(shí)上也是如此，1993年在英國(guó)生產(chǎn)出最后

15、一輛，LM002停產(chǎn)了，蘭博基尼生產(chǎn)越野車(chē)的歷史也就到此為止。蘭博基尼之設(shè)計(jì)師這是蘭博基尼背后的故事。蘭博基尼的驚世之作，幾乎全數(shù)出自這位天才手繪設(shè)計(jì)師之手。馬賽羅甘地尼(MarcelloGandini),意大利人，生于1938年。1965年，偉大的設(shè)計(jì)師喬治亞羅離開(kāi)博通設(shè)計(jì)公司創(chuàng)建自己的設(shè)計(jì)所后，甘地尼加入博通代替喬治亞羅的位置。甘地尼專門(mén)快成為博通最溺愛(ài)的徒弟，博通形容他在跑車(chē)設(shè)計(jì)方面簡(jiǎn)直是天才。他為博通設(shè)計(jì)了多款經(jīng)典跑車(chē)，在整個(gè)70年代他的超卓作品比博通本人的還要多，為博通成立聲譽(yù)立下汗馬功勞。所有記載各個(gè)時(shí)期最成功跑車(chē)的紀(jì)年史中無(wú)一不載錄了蘭博基尼的兩款聞名跑車(chē)"Counta

16、ch"和"Miura"。蘭博基尼之因此能在車(chē)壇上獨(dú)樹(shù)一幟，其前衛(wèi)的造型應(yīng)居首功。而擔(dān)綱車(chē)身設(shè)計(jì)的確實(shí)是博通設(shè)計(jì)公司的首席設(shè)計(jì)師甘地尼，他有個(gè)同行稱羨的稱號(hào)-天才車(chē)身設(shè)計(jì)師。27歲的他，進(jìn)入博通公司主掌設(shè)計(jì)的第二年就推出首場(chǎng)好戲-超級(jí)跑車(chē)Miura,接下來(lái)的Marzal、Urraco、Bravo及Espada更是轟動(dòng)了全世界車(chē)壇。Miura掀起的驚嘆旋風(fēng)尚未完全止息，一輛標(biāo)榜"沖破傳統(tǒng)，無(wú)暇回憶”的康塔什(CountachPrototype)已具雛型。廠方代號(hào)"112打算"的Countach,在意大利語(yǔ)里的意思是“驚奇"，這是

17、設(shè)計(jì)大師巧奪天工的精純演出，成為蘭博基尼的曠世不朽之作。專門(mén)是Countach向上方垂直開(kāi)啟的兩扇車(chē)門(mén)，并非是"鷗翼式"設(shè)計(jì)，而是甘地尼的獨(dú)門(mén)巧思"刀剪式”。也正因此，Countach得以獲致左看成峰，右看為嶺，百看不厭的超凡脫俗、怪異出眾的形象。美國(guó)人”天才售車(chē)員"艾科卡，第一眼看到蘭伯基尼Countach,就被它深深吸引，"我愛(ài)上了這部車(chē)，乃至連公司也買(mǎi)了下來(lái)?！钡拇_，1987年末，艾科卡主持的克萊斯勒汽車(chē)公司，以2500萬(wàn)美金，買(mǎi)下這家意大利的超級(jí)跑車(chē)制造廠。(蘭博基尼Aventador實(shí)拍解析售萬(wàn)起2020年04月22日08:18來(lái)源：

18、網(wǎng)上車(chē)市歡迎發(fā)表評(píng)論字號(hào)：TT四驅(qū)大牛來(lái)襲蘭博基尼Aventador LP700-4實(shí)拍4月19日，蘭博基尼新一代 旗田Aventador LP700-4在上海車(chē)展 發(fā)布，在 新車(chē)將于今年夏末交付到客戶手中，起價(jià)售約為萬(wàn)元。AventadorLP700-4有13種車(chē)漆顏色可供選擇，其中3種呈現(xiàn)細(xì)膩雅致的亞光色調(diào)。"Sportivo"和"Elegante”版本可選用雙色內(nèi)飾。LP700-4外觀更具棱角車(chē)身遍布各式線條實(shí)隼要比BB片性感的多一眼看去，全新Aventador奪目搶眼、獨(dú)樹(shù)一幟的蘭博基尼風(fēng)格就會(huì)牢牢抓住你的視線。車(chē)身比例鮮明有力、線條犀利明晰、外觀精美無(wú)瑕

19、，且處處細(xì)節(jié)流露出雄健強(qiáng)勁的力量之感。Aventador車(chē)身總長(zhǎng)米如刀割般的側(cè)面設(shè)計(jì)有碩大的進(jìn)氣口LP70Q-4標(biāo)識(shí)嵌在后下部英寸），含外后視鏡在內(nèi)的車(chē)身寬度達(dá)到米英寸），剪子門(mén)那么是蘭博基尼大牛的亮點(diǎn)之一。前鼻低版扁平眾多尖角設(shè)計(jì)讓前部很銳利Y字形日間行車(chē)燈很乍眼.從車(chē)前部的細(xì)節(jié)造型照能夠看出，Y字型的LED日間行車(chē)燈是全新一代蘭博基尼車(chē)型的家族元素，它最先顯現(xiàn)于LP560-4車(chē)型上，在橫條型LED日間行車(chē)燈早已泛濫的今天，丫型的造型顯得異樣特立獨(dú)行。扁平而有富有肌肉感的前鼻，再加上下端棱角支叉的大進(jìn)氣壩，顯示出蘭博用不妥協(xié)的造型魅力極具個(gè)性的輪轂配削255/35ZR19后335/30ZR2

20、Q倍耐力高速胎外后視舞同樣切削整很強(qiáng)與車(chē)身設(shè)計(jì)完美契合車(chē)身側(cè)面能夠看到，AventadorLP700-4作為旗艦型，修長(zhǎng)而有力的整體側(cè)面造型，昭示著做為蘭博目前的當(dāng)家人，做為大型超級(jí)跑車(chē)，LP700-4的居臨天下的一種豪氣。側(cè)身寬大的進(jìn)氣口，面積堪比又矮又扁的車(chē)窗，整個(gè)梭型車(chē)體讓不懂物理的人都能說(shuō)出這是極具空氣動(dòng)力學(xué)的造型。更扁的Y型尾燈多粳角中碩大排氣口成就AventadorLP7%?尾部運(yùn)動(dòng)元索排氣口內(nèi)IB四排氣孔讓12缸發(fā)動(dòng)機(jī)呼吸順暢_后部最大的亮點(diǎn)在于丫字型組合的后示寬燈，還有六邊型的寬扁排氣管，隱約能夠看到內(nèi)含四個(gè)組合式排氣。整體車(chē)型的造型和Murcielago相較，棱角相當(dāng)?shù)姆置鳎?/p>

21、讓人很容易辨識(shí)它確實(shí)是AventadorLP700-4。動(dòng)力部份，AventadorLP700-4裝配了一部全新的6.5LV12引擎，這句引擎采納60°夾角的缸體設(shè)計(jì),曲軸為通過(guò)強(qiáng)化處置后僅重，而引擎總那么重為234kg。但是，這具重量更輕的V12引擎卻能輸出700匹/8250轉(zhuǎn)的最大功率、峰值扭力那么可達(dá)700牛米/5500轉(zhuǎn)，0-100km/h加速僅需秒。AventadorLP700-4配全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)三種駕駛可以選擇一車(chē)型名稱“AventadorLP700-4”中的數(shù)字“4”即表示該車(chē)配備了全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，駕駛者可全然倚仗該系統(tǒng)的優(yōu)越性能。其動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)搭載了Haldex電控耦合器，用以在前、后軸之間分派扭力。在幾毫秒之內(nèi)，該耦合器即可依照動(dòng)態(tài)情形相應(yīng)調(diào)整扭力分派?！榜{駛選擇模式”系統(tǒng)還提供了“S