全國2009年10月高等教育自學(xué)考試 國際運(yùn)輸與保險(xiǎn)試題 課程代碼00100

1、Good is good, but better carries it.精益求精，善益求善。全國2009年10月高等教育自學(xué)考試 國際運(yùn)輸與保險(xiǎn)試題 課程代碼00100全國2009年10月高等教育自學(xué)考試全國2009年10月高等教育自學(xué)考試國際運(yùn)輸與保險(xiǎn)試題課程代碼：00100一、單項(xiàng)選擇題(本大題共18小題，每小題1分，共18分)在每小題列出的四個(gè)備選項(xiàng)中只有一個(gè)是符合題目要求的，請將其代碼填寫在題后的括號內(nèi)。錯選、多選或未選均無分。1.代理人公開自己的身份是代表，但不公開其委托人的姓名。這樣，它代表的是（ ）A.隱名的委托人B.未公開的委托人C.顯名的委托人D.經(jīng)紀(jì)人2.再保險(xiǎn)業(yè)務(wù)是以原保

2、險(xiǎn)業(yè)務(wù)的存在為前提的，（ ）A.再保險(xiǎn)業(yè)務(wù)只是保險(xiǎn)人與保險(xiǎn)人之間的關(guān)系B.再保險(xiǎn)人同原保險(xiǎn)的被保險(xiǎn)人之間有直接的保險(xiǎn)契約關(guān)系C.原保險(xiǎn)的被保險(xiǎn)人有權(quán)在發(fā)生損失時(shí)向再保險(xiǎn)人要求損害賠償D.再保險(xiǎn)人有權(quán)向原保險(xiǎn)的被保險(xiǎn)人要求支付保險(xiǎn)費(fèi)3.無包裝的大宗貨物應(yīng)采用（ ）A.滾裝船運(yùn)輸B.集裝箱船運(yùn)輸C.載駁船運(yùn)輸D.散裝貨船運(yùn)輸4.我國海洋運(yùn)輸散裝桐油保險(xiǎn)的責(zé)任承擔(dān)起訖按（ ）A.“鉤至鉤”條款B.“倉至倉”條款C.“鉤至倉”條款D.“倉至鉤”條款5.航空貨運(yùn)代理人在辦理集中托運(yùn)業(yè)務(wù)時(shí)簽發(fā)給各批發(fā)貨人的運(yùn)單是（ ）A.航空主運(yùn)單B.承運(yùn)合同C.提單D.航空分運(yùn)單6.保險(xiǎn)合同成立的標(biāo)志是（ ）A.保險(xiǎn)人

3、填具投保單B.保險(xiǎn)人接受并簽署投保單C.保險(xiǎn)人簽發(fā)保險(xiǎn)單D.保險(xiǎn)事故發(fā)生7.用以裝載大豆、大米、面粉、麥芽、飼料以及水泥、化學(xué)制品等各種散裝的粉粒狀貨物的集裝箱是（ ）A.開頂集裝箱B.罐狀集裝箱C.散貨集裝箱D.框架集裝箱8.以下組織中，既是聯(lián)合國所屬專門機(jī)構(gòu)之一，也是政府間國際航空機(jī)構(gòu)的是（ ）A.國際貨物發(fā)運(yùn)人協(xié)會B.國際民用航空組織C.國際航空運(yùn)輸協(xié)會D.國際貨協(xié)9.“分舟運(yùn)米”所采用的,也是最傳統(tǒng)、最經(jīng)典、最有效的減少損失的辦法是（ ）A.風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移B.分散風(fēng)險(xiǎn)標(biāo)的C.風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避D.損失預(yù)防和減少損失10.為保證船舶出租人收到應(yīng)收運(yùn)費(fèi)、空艙費(fèi)和滯期費(fèi)的條款是（ ）A.共同海損條款B.船東

4、責(zé)任條款C.留置權(quán)條款D.仲裁條款11.確定一票貨物是否屬于多式聯(lián)運(yùn)的最重要的特征是（ ）A.有一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)合同B.必須是至少兩種不同運(yùn)輸方式的連貫運(yùn)輸C.使用一份多式聯(lián)運(yùn)單證D.必須是國際間的貨物運(yùn)輸12.在短途貨物運(yùn)輸集散運(yùn)送上，最具有優(yōu)勢的是（ ）A.鐵路運(yùn)輸B.航空運(yùn)輸C.公路運(yùn)輸D.內(nèi)河運(yùn)輸13.現(xiàn)代海上保險(xiǎn)的發(fā)源地是（ ）A.意大利B.希臘C.英國D.美國14.我國海洋貨運(yùn)保險(xiǎn)對易損貨物的部分損失一般采取的做法是（ ）A.絕對免賠額B.相對免賠額C.部分損失免賠D.對部分損失賠償無任何限制15.機(jī)車車輛橫斷面的最大極限，稱為（ ）A.鐵路軌矩B.鐵路限界C.機(jī)車車輛限界D.建筑接近

5、限界16.完好價(jià)值和受損價(jià)值的標(biāo)準(zhǔn)一般為（ ）A.貨物在出險(xiǎn)當(dāng)?shù)氐氖袌鰞r(jià)格B.貨物在運(yùn)抵目的地檢驗(yàn)時(shí)的市場價(jià)格C.貨物在起運(yùn)地的市場價(jià)格D.貨物在出險(xiǎn)當(dāng)?shù)氐呐l(fā)價(jià)格17.陸上運(yùn)輸冷藏貨物險(xiǎn)最長保險(xiǎn)責(zé)任的有效期限以被保險(xiǎn)貨物到達(dá)目的地車站后（ ）A.10天為限B.15天為限C.20天為限D(zhuǎn).30天為限18.我國現(xiàn)行鐵路規(guī)章規(guī)定,標(biāo)記載重40噸的貨車可以增載（ ）A.3%B.4%C.5%D.6%二、多項(xiàng)選擇題(本大題共10小題，每小題1分，共10分)在每小題列出的五個(gè)備選項(xiàng)中至少有兩個(gè)是符合題目要求的，請將其代碼填寫在題后的括號內(nèi)。錯選、多選、少選或未選均無分。19.關(guān)于預(yù)約保險(xiǎn)單,下列敘述正確的

6、是（ ）A.又稱流動保險(xiǎn)單B.又稱開口保險(xiǎn)單C.可以是永久性的D.可以是定期的E.一般訂有估價(jià)條款20.集裝箱運(yùn)輸所涉及的關(guān)系方包括（ ）A.集裝箱堆場經(jīng)營人B.集裝箱實(shí)際承運(yùn)人C.集裝箱租賃公司D.無船承運(yùn)人E.集裝箱貨運(yùn)站21.下列條款屬于提單背面條款的是（ ）A.托運(yùn)人B.內(nèi)容不知條款C.貨名D.承運(yùn)人責(zé)任期間E.包裝和標(biāo)志22.同保險(xiǎn)人簽訂保險(xiǎn)合同并交納保險(xiǎn)費(fèi)的人是（ ）A.承保人B.要保人C.被保險(xiǎn)人D.投保人E保險(xiǎn)人23.“三趟特快列車”的特點(diǎn)和作業(yè)要求是（ ）A.定線B.定時(shí)C.定點(diǎn)D.定速E.定量24.根據(jù)信用種類不同,信用保險(xiǎn)分為（ ）A.商業(yè)信用保險(xiǎn)B.銀行信用保險(xiǎn)C.國家

7、信用保險(xiǎn)D.出口信用保險(xiǎn)E.國內(nèi)信用保險(xiǎn)25.我國郵政規(guī)定，郵包分為（ ）A.普通包裹B.函件C.航空郵件D.保價(jià)包裹E.脆弱包裹26.在風(fēng)險(xiǎn)管理中，經(jīng)濟(jì)價(jià)值的減少或喪失而形成的損失是（ ）A.非故意的B.經(jīng)常的C.非預(yù)期的D.非計(jì)劃的E.非過失的27.下列選項(xiàng)中，造成不合理運(yùn)輸?shù)囊蛩赜校?）A.地方封鎖B.生產(chǎn)加工不合理C.運(yùn)輸工具與運(yùn)輸方式不配套D.氣候惡劣E.合同缺乏合理性28.ICC（A）險(xiǎn)承保風(fēng)險(xiǎn)包括（ ）A.火災(zāi)、爆炸B.海盜行為C.共同海損犧牲D.地震、火山爆發(fā)或雷電E.浪擊落海三、名詞解釋(本大題共6小題，每小題3分，共18分)29.備運(yùn)提單30.推定全損31.免賠率32.滯期

8、費(fèi)33.代位追償34.物流管理四、簡答題(本大題共6小題，每小題5分，共30分)35簡述我國對外貿(mào)易運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)。36大陸橋運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢具體表現(xiàn)在哪些方面？37簡述裝貨單的主要作用。38簡述保險(xiǎn)合同的特點(diǎn)。39簡述流動保險(xiǎn)單的主要優(yōu)缺點(diǎn)。40簡述1982年協(xié)會貨物條款的特點(diǎn)。五、計(jì)算題(本大題共2小題，每小題8分，共16分)41某保險(xiǎn)標(biāo)的的實(shí)際價(jià)值是100萬元，投保人分別向甲保險(xiǎn)公司投保了40萬元，向乙保險(xiǎn)公司投保了60萬元，向丙保險(xiǎn)公司投保了20萬元。如果在這三張保單同時(shí)有效的期間內(nèi)，該保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生了60萬元的實(shí)際損失，按最大責(zé)任分?jǐn)偡ㄟM(jìn)行損失分?jǐn)?，甲、乙、丙三個(gè)保險(xiǎn)人的分?jǐn)偨痤~分別是多少？42甲國有5個(gè)車輛的整車貨物隨旅客列車掛運(yùn)經(jīng)我國運(yùn)往乙國，已知車輛標(biāo)重為16噸，按過境里程和運(yùn)價(jià)等級該貨物在統(tǒng)一貨價(jià)中的基本運(yùn)價(jià)率為8美元/噸，而根據(jù)運(yùn)價(jià)里程和運(yùn)價(jià)號查得該貨物在我國國內(nèi)價(jià)規(guī)中的運(yùn)價(jià)率折合美元為7美元/噸，若兩個(gè)運(yùn)價(jià)的計(jì)費(fèi)重量均為貨車標(biāo)重，我國應(yīng)向甲國發(fā)貨人收取多少運(yùn)費(fèi)？（根據(jù)統(tǒng)一貨價(jià)的規(guī)定,隨旅客列車掛運(yùn)的整車貨物的加成率為200%）六、案