香港路龍馬河橋裝飾塔工程吊裝方案

1、龍馬河橋裝飾塔施工方案萊蕪北部新城道路工程（香港路東延）萊蕪北部新城道路工程（香港路東延）二一四年四月二一四年四月一、工程概況一、工程概況本工程是龍馬河香港路東延工程的重要橋梁，也是萊蕪城市北部的重要景觀建筑。 該橋梁受力結(jié)構(gòu)為連續(xù)梁，全橋長204.86米，共分為三聯(lián)，每聯(lián)3*22m，橋面寬41m，共分兩幅。該橋通過設(shè)置裝飾性橋塔，立面為雙塔合并A行，側(cè)面如半個蛋形，景觀效果較好。橋面全寬41米，共兩幅，其中機非渾行到寬34米，兩邊人行道寬6米，兩側(cè)各0.5米的錨索區(qū)。主橋采用預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，橋塔采用A字形斜塔，塔高距橋面48m，橋面以上橋塔采用鋼箱截面，橋面以下為鋼箱體混凝土結(jié)構(gòu)。橋塔高約

2、48m，塔柱柱腳為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。橋塔外側(cè)立面線型由兩箱型體合攏，橫橋向為A字形。橋塔上共設(shè)置斜拉索18對，東西兩側(cè)各9對。一、工程概況一、工程概況側(cè)面圖立面圖二、吊裝總體思路二、吊裝總體思路 本工程鋼結(jié)構(gòu)的安裝任務(wù)主要為橋塔鋼結(jié)構(gòu)的拼裝、吊裝、組裝。整個橋塔的安裝過程分拱形塔柱、橫撐、V撐三大部分進行安裝。 首先，對拱形塔柱進行分段吊裝，第一節(jié)是整個塔體的基礎(chǔ)，定位必須保證精確，底部設(shè)角鋼支撐并焊接牢固，保證第一塔段頂部四角坐標(biāo)定位準(zhǔn)確，定好位后將基礎(chǔ)鋼筋與塔腳焊接牢固。第二塔段，高度6.3米，重量輕，用四角連接耳板臨時固定，千斤頂調(diào)整標(biāo)高，第二塔段頂四角坐標(biāo)定位后用纜風(fēng)繩張緊，并對一、二段

3、對接焊縫對稱焊接。塔柱第三段安裝同第二段。 第二，安裝位于塔段之間的四根橫梁，以保證塔柱在安裝過程中的整體穩(wěn)定性；三、吊裝總體思路三、吊裝總體思路 第三，安裝橫梁之間的V撐；V撐需加臨時支撐，V撐為第四節(jié)的支撐定位起到關(guān)鍵性的作用。 第四，安裝第四塔段，由于V撐的支撐，第四塔段無需進行加固處理。在四根塔柱之間設(shè)置可調(diào)節(jié)長度的橫向臨時支撐，保證塔柱在合攏之前的穩(wěn)定性； 第五，待橋塔下部結(jié)構(gòu)安裝穩(wěn)固后，整體吊裝由兩片拱形塔柱拼裝合攏的塔冠； 最后，撤銷橫向臨時支撐，完成整個橋塔的吊裝工作。四、詳細(xì)吊裝方案四、詳細(xì)吊裝方案4.1場地處理及平整：場地處理及平整： 1、橋塔吊裝場地處理：在橋塔兩側(cè)各修筑

4、一條長度過橋塔10米，寬度均為8米的便道，標(biāo)高與橋面等高。 2、塔柱運輸及吊車運行路線的坡道：三合土基礎(chǔ)，寬度為10米，厚度為0.8米；分四層碾壓、夯實、平整，并留有構(gòu)件放置區(qū)域； A字形斜塔的南北兩側(cè)各留出20米寬的空地，并留出通過此地的道路，構(gòu)件放置和用于吊車和配重車輛進出及吊裝支車站位。詳見下圖。（場地處理示意圖 標(biāo)注單位：cm）4.1場地處理及平整場地處理及平整4.2、結(jié)構(gòu)分段及吊索選用、結(jié)構(gòu)分段及吊索選用 根據(jù)鋼構(gòu)件的安裝需要并綜合考慮運輸、吊車的吊裝能力、工作面等情況，我公司擬對整個橋塔進行以下分五段，如下圖所示：4.2、結(jié)構(gòu)分段及吊裝選用、結(jié)構(gòu)分段及吊裝選用 1）塔柱分段分段數(shù)數(shù)

5、量量單根構(gòu)件長度（單根構(gòu)件長度（m）單根構(gòu)件重量（單根構(gòu)件重量（t）總重（總重（t）安裝高度（安裝高度（m）第一段475.1420.568第二段46.34.618.412.29第三段418.211.2745.0825.1第四段4129.18374438.88塔冠15.814.0714.07534.2、結(jié)構(gòu)分段及吊裝選用、結(jié)構(gòu)分段及吊裝選用2、橫撐 分段分段數(shù)數(shù)量量單根構(gòu)件長度（單根構(gòu)件長度（m）單根構(gòu)件重量（單根構(gòu)件重量（t）總重（總重（t）安裝高度（安裝高度（m）短橫撐2127.214.425長橫撐218.525.6751.3425 4.2、結(jié)構(gòu)分段及吊裝選用、結(jié)構(gòu)分段及吊裝選用 分段分段數(shù)

6、數(shù)量量單根構(gòu)件長度（單根構(gòu)件長度（m）單根構(gòu)件重量（單根構(gòu)件重量（t）總重（總重（t）安裝高度（安裝高度（m）窄V撐4125.4221.6832寬V撐4206.7527323、V撐橋塔基礎(chǔ)段吊裝橋塔基礎(chǔ)段吊裝用“單吊車整體直吊法”吊裝，吊車選用50t汽車吊。第一節(jié)吊裝，首先測量、放線，給定技術(shù)參數(shù)，標(biāo)出吊車的中心線、然后支車。運輸拖車停于吊車一側(cè)，起重工拴繩扣，吊車收繩、繃緊，并保持吊鉤垂直塔段中心軸線。吊車起吊使基礎(chǔ)段離開拖車，然后觀察吊車支腿有無變化；若無變化，則將拖車退出。吊車旋轉(zhuǎn)安裝位置后，50t吊車起鉤，使第一節(jié)傾斜，先在基礎(chǔ)四角預(yù)埋鋼板進行找平，待塔腳與預(yù)埋鋼板對準(zhǔn)后，調(diào)整水平度及

7、第一節(jié)上口四角位置后，底部與預(yù)埋鋼板四周焊接，塔柱內(nèi)側(cè)進行斷焊，塔柱外側(cè)圍焊，焊接完1/5后，落鉤靜止后重新觀測坐標(biāo)，無變化后摘除繩索。橋塔基礎(chǔ)段吊裝橋塔基礎(chǔ)段吊裝第一節(jié)與與預(yù)埋鋼板四周焊接，箱體周圍與預(yù)埋鋼筋焊接，完全能夠控制澆筑砼時的自身穩(wěn)定。 第一節(jié)塔柱：重量5.14噸，高度8米，回轉(zhuǎn)半徑5.06米，臂長9.47米，考慮吊鉤高度、吊鉤行程和繩索長度按3米考慮，查50噸吊車參數(shù)表按回轉(zhuǎn)半徑5.5米，臂長18米，吊重達23.5噸，吊車滿足要求。 首先清理預(yù)埋板，在沿箱體對接位置清理干凈并放線。在預(yù)埋板放線處，箱體內(nèi)部焊置定位擋板。帶箱體落入后，箱體根部臨時焊接，迅速在箱體上口進行坐標(biāo)測量。利

8、用吊車進行輕微調(diào)整后，在箱體上口用倒鏈向箱體外側(cè)牽引進行微調(diào)。橋塔基礎(chǔ)段吊裝橋塔基礎(chǔ)段吊裝 橋塔基礎(chǔ)段吊裝橋塔基礎(chǔ)段吊裝上部塔段拼裝、吊裝上部塔段拼裝、吊裝 1. 第二節(jié)塔柱：重量4.6噸，高度12.3米，回轉(zhuǎn)半徑5.16米，臂長13.33米，考慮吊鉤高度、吊鉤行程和繩索長度按3米考慮，查50噸吊車參數(shù)表按回轉(zhuǎn)半徑5.5米，臂長18米，吊重達23.5噸，吊車滿足要求。安裝可直接擱置在第一節(jié)上，通過計算構(gòu)件在第三節(jié)屬最不利位置，臨時增加纜風(fēng)繩附加措施,保證第二節(jié)上口四角坐標(biāo)定位。第二節(jié)下端安裝高度在橋面上一米處，施工人員操作焊接無需搭設(shè)施工平臺。上部塔段拼裝、吊裝上部塔段拼裝、吊裝上部塔段拼裝、

9、吊裝上部塔段拼裝、吊裝于確保第二節(jié)的下口與第一節(jié)上口的相對位置。待箱體口對接后，迅速用高強度螺栓及定位連接板在箱體口四面進行連接，這樣可以控制箱體接口錯位。塔段上下調(diào)節(jié)采用千斤頂，具體見下圖。 節(jié)間耳板及千斤頂調(diào)節(jié)示意圖 （標(biāo)注單位：mm） 上部塔段拼裝、吊裝上部塔段拼裝、吊裝 法蘭板詳圖（單位：mm） 上部塔段拼裝、吊裝上部塔段拼裝、吊裝 千斤頂調(diào)節(jié)板詳圖上部塔段拼裝、吊裝上部塔段拼裝、吊裝 2. 第三節(jié)塔柱：重量11.27噸，高度25.1米，回轉(zhuǎn)半徑7.9米，臂長29.6米，考慮吊鉤高度、吊鉤行程和繩索長度按3米考慮，查150噸吊車參數(shù)表按回轉(zhuǎn)半徑8米，臂長32.3米，吊重達34.3噸，吊

10、車滿足要求。在安裝第三節(jié)時，在順橋外側(cè)和順河外側(cè)各增加一根纜風(fēng)繩，順橋方向用橋塔拉索預(yù)埋件為纜風(fēng)繩受力點，順河方向在河底預(yù)埋混凝土地錨為受力點。上部塔段拼裝、吊裝上部塔段拼裝、吊裝 纜風(fēng)繩便于第三節(jié)上口坐標(biāo)調(diào)整， 和第四節(jié)的就位。纜風(fēng)采用d20mm （6*19S+FC）鋼絲繩,最小破斷力為 194KN。各節(jié)段之間縫隙及頂部四角 空間坐標(biāo)采用液壓千斤頂進行接縫 調(diào)整，調(diào)節(jié)方法同第二節(jié)，調(diào)整纜 風(fēng)繩張緊力度，四角坐標(biāo)穩(wěn)定后，對二、三段接口，塔柱外側(cè)焊縫圍焊，內(nèi)側(cè)斷焊。上部塔段拼裝、吊裝上部塔段拼裝、吊裝上部塔段拼裝、吊裝上部塔段拼裝、吊裝（單位：（單位：cm）上部塔段拼裝、吊裝上部塔段拼裝、吊裝（

11、單位：（單位：mm）上部塔段拼裝、吊裝上部塔段拼裝、吊裝3、橫撐的安裝：考慮到運輸和安裝將橫梁分為三段，吊裝前需在橋面橫向拼接好。先將分段的橫撐吊裝至橋面拼裝平臺上，拼接好后，用兩臺150噸吊車在橋的兩側(cè)抬吊，長橫梁重量25.67噸，高度26米，考慮吊鉤、吊鉤行程和繩索長度按3米考慮，每臺吊車分擔(dān)12.8噸，吊車回轉(zhuǎn)半徑16.3米，臂長32米，查150吊車參數(shù)可吊重16.3噸，按抬吊80%折減，能夠滿足吊裝要求。短橫梁7.2噸，用一臺150噸進行吊裝。 上部塔段拼裝、吊裝上部塔段拼裝、吊裝150噸汽車起重機性能表噸汽車起重機性能表主臂360 75%起重性能工作半徑(m)吊臂長度(m)13.91

12、7.721.325.028.732.336.039.643.152.83.01403.6126.965.264.44.0122.965.163.74.5108.965.163.956.55.099.865.161.455.46.080.365.056.651.746.640.87.068.962.053.347.243.937.833.131.5上部塔段拼裝、吊裝上部塔段拼裝、吊裝上部塔段拼裝、吊裝上部塔段拼裝、吊裝橫梁安裝時，在第三節(jié)塔段上，需焊接牛腿定位板，此板箱體內(nèi)需進行加強處理，牛腿板由加工廠內(nèi)焊接完成。橫梁的兩段上面均留人孔，吊裝后，工人能在箱體內(nèi)進行調(diào)整和焊接。橫梁的安裝能保證塔柱

13、在安裝過程中的整體穩(wěn)定性，橫梁安裝好將纜風(fēng)繩拆除。上部塔段拼裝、吊裝上部塔段拼裝、吊裝上部塔段拼裝、吊裝上部塔段拼裝、吊裝4、在安裝完成橫撐后，考慮先安裝V撐。V撐分兩段吊裝，最重一段為6.75噸，高度31.9米，考慮吊鉤、吊鉤行程和繩索長度按3米考慮，選取150噸吊車，回轉(zhuǎn)半徑為20.59米，臂長38米，可吊重9.7噸，滿足吊裝要求。V撐采用雙向斜支撐，安裝時采用圓管作為V撐的臨時支撐，輔助安裝定位，增加V撐單根的穩(wěn)定性。兩端鉸接在鋼梁上。按軸心受壓計算，鋼管采用D180 x6,材質(zhì)采用Q235B，構(gòu)件的計算長度L0=11.18米。（后附計算書）。上部塔段拼裝、吊裝上部塔段拼裝、吊裝 （標(biāo)注

14、單位：cm）上部塔段拼裝、吊裝上部塔段拼裝、吊裝5、第四節(jié)塔柱：重量9.18噸，高度38.88米，回轉(zhuǎn)半徑11.67米，臂長40.59米，考慮吊鉤高度、吊鉤行程和繩索長度按3米考慮，查150噸吊車參數(shù)表按回轉(zhuǎn)半徑12米，臂長43.1米，吊重達21.3噸，吊車滿足要求。由于兩側(cè)V撐支撐，第四根塔柱無需進行加固處理，橫梁和塔柱組成的框架形成自身穩(wěn)定體系。在頂部增加橫向可調(diào)節(jié)鋼梁，鋼梁采用格構(gòu)式截面，為2HN396X199型鋼組合，兩端鉸接在鋼梁上（后附節(jié)點圖）。保證塔柱在合攏之前的穩(wěn)定性，為塔冠的吊裝定位打下基礎(chǔ)。上部塔段拼裝、吊裝上部塔段拼裝、吊裝上部塔段拼裝、吊裝上部塔段拼裝、吊裝 6、塔冠：

15、待橋塔下部結(jié)構(gòu)安裝穩(wěn)固后，整體吊裝由兩片拱形塔柱拼裝合攏的塔冠；由一臺500T汽車吊將塔冠豎立吊裝安裝位置即可，將吊點設(shè)置在塔冠的3米處。重量14.07噸，高度52.99米，回轉(zhuǎn)半徑29.58米，臂長60.69米，考慮吊鉤高度、吊鉤行程和繩索長度按3米考慮，查500噸吊車參數(shù)表按回轉(zhuǎn)半徑32米，臂長68.1米，吊重達19噸，吊車滿足要求。 最后，撤銷橫向臨時支撐，完成整個橋塔的安裝。上部塔段拼裝、吊裝上部塔段拼裝、吊裝 上部塔段拼裝、吊裝上部塔段拼裝、吊裝上部塔段拼裝、吊裝上部塔段拼裝、吊裝LTM1500-500t全液壓汽車吊機主臂額定性能表2：支腿開距=109.6m、旋轉(zhuǎn)角度=360、標(biāo)準(zhǔn)配

16、重=135t?；剞D(zhuǎn)半徑（m）主臂長度（m）回轉(zhuǎn)半徑（m）47.352.557.762.968.173.478.684899387 73891012817269636054 46.5 41101214166357575249.5454339383533.531 27.4 20.91416182050454641.541.538363332.53028.826.825.824.219.518.2182022244036.537.534353230.528.227.825.924.923.222.621.116.815.6222426283431.530.528.128.926.425.92424.

17、122.521.620.219.818.614.413.42628303228.926.6262424.82322.220.620.71918.617.317.416.312.411.43032343624.522.522.220.521.419.81917.417.516.116.1151513.910.29.23436上下爬梯操作平臺施工上下爬梯操作平臺施工 考慮本工程中塔柱為自受力懸臂構(gòu)件，且橫梁安裝后穩(wěn)定性更高，故本工程中不再搭設(shè)滿堂腳手架，在塔柱上搭設(shè)空中平臺，上下通道為鋼管爬梯，空中平臺僅供工人施工和工具放置，重量微小，在構(gòu)件承重方面可忽略不計。具體做法：在箱體上口四面焊接八個定位

18、板，用腳手架鋼管加緊箱體壁，使定位板作為支撐點。操作平臺通道寬度為60厘米，沿箱體四周貫通，底部用竹膠板鋪墊并綁扎牢固。上下爬梯用鋼管搭設(shè)成口字型通道，每隔3米設(shè)置一道連接桿與箱體連接，吊裝箱體前在地面安裝好隨箱體吊裝，保證人員安全。上下爬梯操作平臺施工上下爬梯操作平臺施工 受力分析受力分析結(jié)構(gòu)在第一節(jié)及第二節(jié)吊裝時，不采取措施，靠結(jié)構(gòu)構(gòu)件自身承擔(dān)荷載。 （標(biāo)注單位：cm）受力分析受力分析這兩節(jié)柱的總重量約：9.74T，取計算重量為10T。在延橋方向上如圖一所示，在垂直于橋面方向上為圖二所示簡化計算如下：因為整個構(gòu)件是自下向上逐漸變小的截面，計算時偏于安全的考慮構(gòu)件是的自重是沿構(gòu)件均勻分布的。

19、重心在桿件的中心位置。延橋方向：M=1.2Gx252/2=151.2KN.m垂直于橋面方向：M=1.2Gx62/2=37.2KN.m假定構(gòu)件在根部為截面為：箱1500 x1000 x16構(gòu)件在延橋方向的極限承載力：M=fW=315x34739000=10942KN.m構(gòu)件在垂直于橋面方向上的極限承載力：M=fW=315x28077000=8844KN.m滿足要求。2：結(jié)構(gòu)在第三節(jié)柱吊裝完成后，側(cè)面采用鋼絲繩拉，來承擔(dān)構(gòu)件自身的重量和風(fēng)荷載。這三節(jié)柱的總重量約：21T，取計算重量為22T。受力分析受力分析在延橋方向上如圖一所示，（標(biāo)注單位：在延橋方向上如圖一所示，（標(biāo)注單位：cm）受力分析受力分析簡化計算如下：因為整個構(gòu)件是自下向上逐漸變小的截面，計算時偏于安全的考慮構(gòu)件是的自重是沿構(gòu)件均勻分布的。重心在桿件的中心位置。 以A點取彎矩自重產(chǎn)生的彎矩：M1=1.2Gx325=858 KN.m風(fēng)荷載產(chǎn)生的彎矩：M2=ql2/2=(1.0 x1.3x1.4x0.40 x1.