國際貨物運輸 - 副本

1、第第3 3節(jié)節(jié) 國際貨物運輸國際貨物運輸管理學院管理學院孫鴿孫鴿主要內(nèi)容運輸方式1 裝運條款2 運輸單據(jù)31 運輸方式國際貿(mào)易運輸方式海洋運輸集裝箱運輸其他運輸方式多式聯(lián)運及大陸橋運輸鐵路運輸航空運輸1.1海洋運輸v不受軌道、道路限制，通過能力強、運量大、投不受軌道、道路限制，通過能力強、運量大、投資少、運費低、適應(yīng)性強，運量占資少、運費低、適應(yīng)性強，運量占2/32/3以上以上v海運當事人：承運人、托運人、貨運代理海運當事人：承運人、托運人、貨運代理v貨運代理：接受貨主或者承運人委托，在授權(quán)范貨運代理：接受貨主或者承運人委托，在授權(quán)范圍內(nèi)以委托人名義或以代理人身份，辦理貨物運圍內(nèi)以委托人名義或

2、以代理人身份，辦理貨物運輸?shù)娜?。分為貨代和船代輸?shù)娜?。分為貨代和船代海洋船舶的運輸方式v1 1、班輪運輸、班輪運輸 定期船運輸，在一定航線上，在一定的港定期船運輸，在一定航線上，在一定的港口，定期開航的船舶運輸。口，定期開航的船舶運輸。 班輪運輸?shù)奶攸c班輪運輸?shù)奶攸c四固定：航線固定、港口固定、航期固定和四固定：航線固定、港口固定、航期固定和費率相對固定費率相對固定運費中包含裝卸費運費中包含裝卸費各種貨物都可接受各種貨物都可接受承運人、托運人的權(quán)利義務(wù)以班輪承運人、托運人的權(quán)利義務(wù)以班輪提單所在條款為依據(jù)提單所在條款為依據(jù)班輪運費v基本運費：貨物從裝運港運到目的港的基本費用，構(gòu)成班輪運費的主體v

3、附加費：對一些需要特殊處理的貨物或者由于突然情況使運費大幅增加，班輪公司為了彌補損失而額外加收的費用。 附加費主要有：超重附加費、超長附加費、直航附加費、繞航附加費、港口擁擠附加費、變更卸貨港附加費、燃油附加費等等 附加費計算方法分為百分比表示和絕對數(shù)表示(即每運費噸增加若干金額）兩種 班輪運費的計算v班輪運費班輪運費=基本運費基本運費+ +各項附加費各項附加費v1. 1.從有關(guān)運價表中查出該貨物的計費標準從有關(guān)運價表中查出該貨物的計費標準及運價等級及運價等級v2.2.找出該等級貨物的基本費率找出該等級貨物的基本費率v3.3.查出各附加費的費率及計算方法查出各附加費的費率及計算方法v3.3.根

4、據(jù)以上內(nèi)容按班輪運費計算公式進行根據(jù)以上內(nèi)容按班輪運費計算公式進行計算計算例1：班輪運費計算v某某FOBFOB價值為價值為2000020000美元的貨物由甲地運往乙地，美元的貨物由甲地運往乙地，基本費率為每運費噸基本費率為每運費噸3030美元或從價費率美元或從價費率1.5%1.5%。體。體積為積為6 6立方米，毛重為立方米，毛重為5.85.8公噸，以公噸，以W/M or A.V.W/M or A.V.選擇法計費，以一立方米或一公噸為一份運費噸，選擇法計費，以一立方米或一公噸為一份運費噸，求運費。求運費。2.租船運輸v 沒有預先制定的船期表、沒有固定航線、?？扛劭谝膊还虥]有預先制定的船期表、沒有

5、固定航線、?？扛劭谝膊还潭?，根據(jù)船舶所有人與需要船舶運輸?shù)呢浿麟p方事先簽訂定，根據(jù)船舶所有人與需要船舶運輸?shù)呢浿麟p方事先簽訂的租船合同來安排的運輸。的租船合同來安排的運輸。v 特點：特點： 租船合同條款由船東和租方雙方共同商定租船合同條款由船東和租方雙方共同商定 不定航線、不定船期、船東對于航線、航行時間及載貨種不定航線、不定船期、船東對于航線、航行時間及載貨種類按照租船人要求來確定類按照租船人要求來確定 租金率或運費率根據(jù)市場行情確定租金率或運費率根據(jù)市場行情確定 船舶營運中有關(guān)費用支出由船東和租方分擔，并在合同條船舶營運中有關(guān)費用支出由船東和租方分擔，并在合同條款中訂明款中訂明 適合大宗貨

6、物運輸適合大宗貨物運輸租船運輸方式v定程租船：又稱程租租船或航次租船，按航程租定程租船：又稱程租租船或航次租船，按航程租賃船舶的一種方式賃船舶的一種方式v定期租船：又稱期租船，即按照約定將一艘特定定期租船：又稱期租船，即按照約定將一艘特定的船舶在約定的時間交給承租人使用的租船。的船舶在約定的時間交給承租人使用的租船。v光船租船：又稱船殼租船，租期內(nèi)船舶所有人只光船租船：又稱船殼租船，租期內(nèi)船舶所有人只提供一艘光船給承租人使用。而配備船員、供應(yīng)提供一艘光船給承租人使用。而配備船員、供應(yīng)給養(yǎng)、營運管理、營運費用都由承租人負擔。給養(yǎng)、營運管理、營運費用都由承租人負擔。3.鐵路運輸v國際鐵路貨物聯(lián)運：

7、使用一份統(tǒng)一的國際聯(lián)運票國際鐵路貨物聯(lián)運：使用一份統(tǒng)一的國際聯(lián)運票據(jù)，鐵路當局負責經(jīng)過兩國或兩國以上的全程運據(jù)，鐵路當局負責經(jīng)過兩國或兩國以上的全程運輸，一國鐵路向另一國鐵路移交時不需收發(fā)貨人輸，一國鐵路向另一國鐵路移交時不需收發(fā)貨人參加。參加。v目前我國通往歐洲的國際鐵路運線有兩條：西伯目前我國通往歐洲的國際鐵路運線有兩條：西伯利亞大陸橋和新亞歐大陸橋利亞大陸橋和新亞歐大陸橋v國內(nèi)鐵路貨物運輸國內(nèi)鐵路貨物運輸4.航空運輸v優(yōu)點：運輸快、貨運質(zhì)量高且不受地面條件限制，優(yōu)點：運輸快、貨運質(zhì)量高且不受地面條件限制，是以運送急需物資、鮮活商品、精密儀器和貴重是以運送急需物資、鮮活商品、精密儀器和貴重

8、物品。缺點：運量小、運費高物品。缺點：運量小、運費高v班機運輸班機運輸v包機運輸包機運輸v集中托運集中托運v航空快遞業(yè)務(wù)：航空快遞業(yè)務(wù)：“桌到桌運輸桌到桌運輸” 世界集裝箱運輸發(fā)展情況 國際多式聯(lián)運v在集裝箱運輸?shù)幕A(chǔ)上產(chǎn)生和發(fā)展起來的一種綜合性的連貫運輸方式，一般是以集裝箱為媒介，把海、陸、空各種傳統(tǒng)的單一運輸方式有機結(jié)合起來，組成一種國際間的連貫運輸v優(yōu)點：手續(xù)簡便、責任統(tǒng)一 減少運輸中的時間損失，使運輸更快捷 節(jié)省運雜費用、降低運輸成本 提高運輸組織水平，是合理運輸成為現(xiàn)實2.裝運條款v 裝運期：賣方在起運地點裝運貨物的期限，與交貨期是含裝運期：賣方在起運地點裝運貨物的期限，與交貨期是含

9、義不同的兩個概念義不同的兩個概念v 裝運期的規(guī)定方法裝運期的規(guī)定方法裝運港和目的港v通常只規(guī)定一個裝運港和一個目的港通常只規(guī)定一個裝運港和一個目的港v大宗商品交易下，可酌情規(guī)定兩個或兩個以上的大宗商品交易下，可酌情規(guī)定兩個或兩個以上的裝運港和目的港，分別列明港口名稱裝運港和目的港，分別列明港口名稱v商定合同時，如明確規(guī)定一個或幾個裝運港或目商定合同時，如明確規(guī)定一個或幾個裝運港或目的港有困難，可以采用的港有困難，可以采用“選擇港選擇港” 從兩個或兩個以上列明港口中任選一個從兩個或兩個以上列明港口中任選一個 或者從某一航區(qū)的港口中任選一個，如地中海主或者從某一航區(qū)的港口中任選一個，如地中海主要港

10、口要港口分批裝運分批裝運v一個合同項下的貨物先后分若干批或若干一個合同項下的貨物先后分若干批或若干期裝運期裝運v國際上對分批裝運解釋不一，有些國家規(guī)國際上對分批裝運解釋不一，有些國家規(guī)定若合同未規(guī)定允許分批裝運則不得分批定若合同未規(guī)定允許分批裝運則不得分批裝運裝運v為避免爭議，雙方應(yīng)在合同中訂明是否允為避免爭議，雙方應(yīng)在合同中訂明是否允許分批裝運。許分批裝運。v信用證對分批裝運要求嚴格信用證對分批裝運要求嚴格轉(zhuǎn)運轉(zhuǎn)運v貨運過程中轉(zhuǎn)換運輸工具或運輸方式貨運過程中轉(zhuǎn)換運輸工具或運輸方式v買方一般不愿轉(zhuǎn)運，若目的地沒有直達船的港口，買方一般不愿轉(zhuǎn)運，若目的地沒有直達船的港口，或者船期不定或者航班間隔過長的港口，為便于或者船期不定或者航班間隔過長的港口，為便于裝運應(yīng)在合同中訂明裝運應(yīng)在合同中訂明“允許轉(zhuǎn)運允許轉(zhuǎn)運”條款。條款。裝運的具體規(guī)定v裝卸時間：起算和