進出口貿易實務教程第七版習題答案案例201510

1、For personal use only in study and research; not for commercial use聿 For personal use only in study and research; not for commercial use蒄節(jié)第一章商品的名稱和質量羀案例：祎 出口合同規(guī)定的商品名稱為“手工制造書寫紙”（Handmade Writing Paper）。買主收到貨物后，經(jīng)檢驗發(fā)現(xiàn)該貨物部分工序為機械操作，而我方提供的所有單據(jù)均表示為手工制造，按該國法律應屬“不正當表示”和“過大宣傳”，遭用戶退貨，以致使進口人（即買主）蒙受巨大損失，要求我方賠償。我

2、方拒賠，主要理由有二：（1） 該商品的生產工序基本上是手工操作，在關鍵工序上完全采用手工制作；（2）該筆交易是經(jīng)買方當面先看樣品成交的，而實際貨物質量又與樣品一致，因此應認為該貨物與雙方約定的品質相符。后經(jīng)有關人士調解后，雙方在友好協(xié)商過程中取得諒解。對此，希予評論。螇參考答案：螞表示商品質量通常有兩種方式：用樣品表示和用文字說明表示，原則上，可用文字說明表示質量的，就不再同時用樣品表示，反之亦然。如果有些商品確需既用文字說明又用樣品表示質量，則一旦成交，賣方必須承擔交貨質量既符合文字說明又符合樣品的責任。本案例中賣方在合同里使用的是用文字說明表示，但實際成交則是以樣品表示，而文字說明和樣品存

3、在不相符的狀況，因此引起爭議。賣方辯解的第一個理由顯然不成立。蟻袈第二章商品的數(shù)量裊案例：蒞買方向賣方訂購50公噸貨物，合同規(guī)定A? B? C? D? E五種規(guī)格按同等數(shù)量搭配。賣方按合同開立發(fā)票，買方憑發(fā)票和其他單據(jù)付了款。貨到后發(fā)現(xiàn)所有50公噸貨物均為A規(guī)格，買方只同意接受其中的1/5,拒收其余的4/5，并要求退回4/5的貨款。賣方爭辯說，不同規(guī)格搭配不符合同的情況，只能給予適當經(jīng)濟賠償，不能拒收，更不能退款。于是訴諸法院。你認為法官該如何判決？理由何在？蒁參考答案：罿公約規(guī)定，如果賣方交貨數(shù)量多于約定數(shù)量，買方可以收取，也可以拒絕收取多交部分貨物的全部或一部分。本案例中賣方相當于在A貨物

4、上多交了貨物，因此買方的做法是正確的，法官應根據(jù)公約規(guī)定支持買方。肄襖第三章商品的包裝賺案例：螆合同規(guī)定水果罐頭裝入箱內，每箱30聽。賣方按合同規(guī)定如數(shù)交付了貨物，但其中有一部分是裝24聽的小箱，而所交貨物的總聽數(shù)，并不短缺?？墒牵I方以包裝不符合同規(guī)定為由拒收整批貨物，賣方則堅持買方應接受全部貨物，理由是經(jīng)買方所在地的公證人證實；不論每箱是裝24聽或30聽，其每聽市場價格完全相同。于是引起訴訟。對此，你認為法官應 如何判決？依據(jù)何在?莆參考答案：芄公約規(guī)定，“賣方須按照合同規(guī)定的方式裝箱或包裝?！比绻u方不按照合同規(guī)定的方式裝箱或包裝， 即構成違約。本案例中賣方所交貨物雖然總數(shù)符合合同，但包

5、裝方式不符合同要求，同樣構成違約。但是買方是否可以拒收整批貨物則要視違約后果而定。羂螈第四章貿易術語蒄案例：1.2.蚃某年，我某外貿公司出售一批核桃給數(shù)家英國客戶，采用CIF術語，憑不可撤銷即期信用證付款。由于核桃的銷售季節(jié)性很強，到貨的遲早，會直接影響貨物的價格，因此，在合 同中對到貨時間作了以下規(guī)定：“10月份自中國裝運港裝運，賣方保證載貨輪船于12月2日抵達英國目的港。如載貨輪船遲于12月2日抵達目的港，在買方要求下，賣方必須同意取消合同，如貨款已經(jīng)收妥，則須退還買方?！焙贤喠⒑螅彝赓Q公司于 10月中旬將貨物 裝船出口，憑信用證規(guī)定的裝運單據(jù)（發(fā)票、提單、保險單）向銀行收妥貨款。不料

6、，輪船 在航行途中，主要機件損壞，無法繼續(xù)航行。為保證如期到達目的港， 我外貿公司以重金租用大馬力拖輪拖帶該輪繼續(xù)前進。但因途中又遇大風浪， 致使該輪抵達目的港的時間，較合同限定的最后日期晚了數(shù)小時。適遇核桃市價下跌， 除個別客戶提貨外， 多數(shù)客戶要求取消合同。我外貿公司最終因這筆交易遭受重大經(jīng)濟損失。試問：我外貿公司與英國客戶所簽訂的合同存在什么問題？說明理由。螞參考答案:該案例的癥結在于到達日期條款。對于出口商來說，其最大錯誤在于由于自己的無知或疏忽同意將這一條款寫進了合同。上述合同雖然是以CIF術語的形式訂立的，但并非真正的CIF合同。根據(jù)INCOTERMS2010，CIF的交貨點在裝運

7、港船上，賣方只要在規(guī)定時間 將貨物裝上船，就完成了交貨義務，所以真正的CIF合同屬于裝運類合同，賣方無需保證貨物何時到達何地。由于國際貿易術語是慣例，屬于選擇性約束力，當事方可以將慣例修改 之后寫入合同，合同規(guī)定高于慣例。本案即屬此種情況：合同雖選用CIF術語，但同時規(guī)定貨物保證到達目的港的時間，是一份有名無實的CIF合同，這種合同實質上是一種到貨類合同。可見本案中賣方拿的是裝運類的低價格，承擔的卻是到達類的高風險。袇肂2.我某出口企業(yè)按 FCA Shanghai Pudong Airport條件向巴基斯坦 A進口商出口手表一批 貨價5萬美元，規(guī)定交貨期為 8月份，自上?？者\至卡拉奇；支付條件

8、：買方憑由卡拉奇XX銀行轉交的航空公司空運到貨通知即期全額電匯付款。我出口企業(yè)于8月31日將該批手表運到上海浦東機場交由航空公司收貨并出具航空運單。我隨即用email向巴商發(fā)出裝運通知。航空公司于9月2日將該批手表空運到卡拉奇，并將到貨通知連同有關發(fā)票和航空運單送卡拉奇XX銀行。該銀行立即通知巴商前來收取上述到貨通知等單據(jù)并電匯付款。此時 國際市場手表價下跌，巴商以我交貨延期，拒絕付款、提貨。我出口企業(yè)則堅持對方必須立即付款、收貨。雙方爭執(zhí)不下，遂提請仲裁。假如你是仲裁員，你認為誰是誰非，應如何處 理？說明理由。蒂參考答案：蚇根據(jù)INCOTERMS2010對FCA的解釋，賣方只要將貨物交至承運

9、人即完成交貨義務, 并不負責貨物何時運到目的地， 本案例中出口企業(yè)已于最遲交貨期之前將貨物運至承運人所 在地，因此已完成交貨業(yè)務，并未延期。仲裁員應裁決出口企業(yè)勝訴。羅薂第五章商品的價格衿案例：螈印度孟買一家電器進口商擬向日本川崎某電器制造商訂購一批空調機，貨物運送目的港/地為孟買(Bombay)。川崎(Kawasaki)為內陸城市，但交通發(fā)達，有高速公路通往橫濱(Yokohama)。試問：在一般情況下，川崎電器制造商應選用何種貿易術語報價銷售這批空調 機？說明理由。肅參考答案：羈 應采用FCA?CPT或CIP術語報價。本案例中雙方采用的是多式聯(lián)運方式，由陸運加海運的方式運輸？如果采用B?CF

10、R或CIF術語，只適合單純的海洋及內河運輸。蠆蝿第六章出口成本核算與傭金和折扣蒆思考題：蚅4.下列我方出口單價的寫法是否正確？如有錯誤或不完整，希更正或作補充？荿每碼3.50元CIFC香港；(2)每箱500英鎊CFR英國凈價；(3)每噸1000美元FOB倫敦;每打100歐元FOB凈價減1%折扣；(5)2000日元CIF上海包含傭金 2%。薇參考答案:薄每碼3.50美元/歐元CIC3香港；（2）每箱500英鎊CFR利物浦凈價； 每公噸1000美 元FOB上海；（4）每打100歐元FOB上海凈價或每打 100歐元FOB上海減1%折扣；（5）每 件2000日元CIF長崎包含傭金 2%肄膀5.我某公司

11、出口商品每公斤 100美元CFRC2%紐約。試計算 CFR凈價和傭金各為若干？ 如對方要求將傭金增加到 5%，我可同意，但出口凈收入不能減少。試問CFRC5%應報何價？蚈參考答案：羇 CFRC5%=CFR 十（1-5%）=（100-100*2%） +0.95=103.16 美元蒃袀6.我某公司出售一批瓷器至加拿大 ，出口總價為USD43500CIF溫哥華，其中運費 1700美 元？保險費217美元、進價合計 盪45700（含增值稅17%）,費用定額率8% ,出口退稅率13%。 當時銀行美元買入價為 6.10元。試計算這筆出口交易的換匯成本和盈虧額。蠆參考答案：肅退稅收入=出口商品購進價（含增值

12、稅）+（1+增值稅率）X退稅率=245700 +1.17 X0.13=27300 元羃出口商品總成本（退稅后）=出口商品購進價（含增值稅）X（1 +定額費用率）-退稅收入薁=245700 0.08-27300=238056 元蕆出口換匯成本=出口商品總成本（退稅后）- FOB出口外匯凈收入（美元）=238056十（43500-1700-217）=238056 -41583=5.7248 元蕆出口盈虧額=（FOB出口外匯凈收入X銀行外匯買入價 ）-出口商品總成本（退稅后）=41583 X6.1-238056=15600.3 美元莂案例：莁我某出口公司擬出口化妝品去中東某國。正好該國某中間商主動來

13、函與該出口公司聯(lián)系，表示愿為推銷化妝品提供服務，并要求按每筆交易的成交金額給予傭金5%。不久，經(jīng)該中間商中介與當?shù)剡M口商達成 CIFC5%總金額50000美元的交易，裝運期為訂約后2個月內 從中國港口裝運，并簽訂了銷售合同。合同簽訂后，該中間商即來電要求我出口公司立即支付傭金2500美元。我出口公司復電稱：傭金需待貨物裝運并收到全部貨款后才能支付。于是,雙方發(fā)生了爭議。試問：這起爭議發(fā)生的原因是什么？我出口公司應接受什么教訓？薈參考答案：薆傭金通常由我出口企業(yè)于收到全部貨款后再支付給中間商或代理商。因為，中間商的服務，不僅在于促成交易，還應負責聯(lián)系、督促實際買戶履約，協(xié)助解決履約過程中可能發(fā)生

14、的問題，以使合同得以圓滿地履行。但是，為了防止誤解，對傭金于貨款全部收妥后才予支付的做法，應由我出口企業(yè)與中間商在雙方建立業(yè)務關系之初即予以明確，并達成書面協(xié)議本案例的爭議在于雙方未能事先就傭金支付方式達成一致。螁肁第七章交貨時間和地點薀案例：蚄1.與利比亞商人訂立的出口合同，使用的貿易術語為CFR，目的港規(guī)定為“的黎波里”(Tripoli)，我方交貨時誤將貨物運往黎巴嫩的“的黎波里”港，造成損失。試分析我方工作中的教訓，蒅參考答案：袂港口重名現(xiàn)象在國際貿易中經(jīng)常發(fā)生，因此在工作中必須注意標明港口所在的國家，以免引起損失。莇肆2.我外貿公司 A與歐洲B商訂立供應某商品 500公噸出口合同，規(guī)定

15、 1月至4月由中國 港口裝上海輪運往歐洲某港，允許賣方交貨數(shù)量可增減 5%。B商按時開來信用證的裝運條款 為1月100公噸？ 2月150公噸？ 3月150公噸？ 4月100公噸，每月內不得分批，但數(shù)量可增 減5%? A公司審查信用證后認為可以接受，遂于1月？ 2月分別按信用證規(guī)定如期如數(shù)將貨物裝船并順利收到貨款。后由于貨源不足，經(jīng)協(xié)商得船公司同意，于 3月10日先在青島將貨70公噸裝上C輪，俟該輪續(xù)航煙臺時，于3月18日在煙臺再裝上 75公噸。A公司向議付銀 行辦理議付時，提交了分別于青島和煙臺裝運的共計145公噸的兩套提單。當議付行將單據(jù)寄到開證行索償時， 遭到開證行的拒付。 理由是：信用證

16、規(guī)定3月應裝150公噸，不準分批， 而現(xiàn)在僅裝了145公噸，而且是分別在青島與煙臺兩地裝運的，與信用證規(guī)定不符。 試分析開證行拒付的理由是否于法有據(jù)？襖參考答案:薂開證行不得拒付。根據(jù) UCP600的規(guī)定，運輸單據(jù)表面上注明同一運輸工具、同一航次、同一目的地的多次裝運，即使其表面上注明不同的裝貨港、接受監(jiān)管地或發(fā)運地。也不視作分批裝運。因此在本案例中，該公司在大連、青島兩地裝運的貨物，因為是貨裝同一船只，且駛向同一目的港，因此不能算作分批裝運，不違反信用證的規(guī)定。同時3月的裝運也 符合信用證增減5%的要求。第八章第九章膅運輸方式莄思考題：17.18. 肇出口斧頭一批，共19.6公噸，14.89

17、2立方米，由上海裝船經(jīng)香港轉運至溫哥華港。經(jīng)查,上海至香港，該貨運費計算標準為W/M，等級為8級,，基本費率為每運費噸20.50美元，香港至溫哥華，計算標準為W/M,等級為8級，基本費率為每運費噸60美元，另收香港中轉費，每運費噸13.00美元。試計算該批貨的總運費。薀參考答案:薇該貨物重量大于體積，因此按重量計費?？傔\費 =(60+20.5+13) X19.6=1832.6美元19.19. 螃某公司出口一批十字扳手到日本神戶，共 600件，總重量16.2公噸，總尺碼為 23.316立方米，由船公司裝了一個20英尺集裝箱。經(jīng)查船公司運價表，該貨運費計算標準為 W/M , 等級為10級，20英尺

18、箱運費率是 US 870/M和US 850/W，裝箱費是US 120/20試計算該批十字扳手的總運費。蝿參考答案：莇該貨物按照包箱費率計算，貨物體積大于重量，按體積收費?？傔\費=870+120=990美元蚆21.22.膂某公司出口一批貨，共 2640件，總重量為37.8公噸，總體積為124.486立方米，由船公司裝了一個20英尺和兩個40英尺集裝箱，從上海裝船，在香港轉船運至荷蘭鹿特丹港。運費計算標準：M,等級為1-8級，從上海至鹿特丹港口的直達費率和經(jīng)香港轉船費率分別為 US $1850/20,，US$3515/40 和 US$2050/20,US$3915/40。裝箱費率是US$120.0

19、0/20 ,US$240.00/40。 (1)試計算該批貨的總運費。該批貨原報價為每件 24.00美元FOB上海，試求CFR鹿特丹價蕿參考答案：莈該運輸方式現(xiàn)在為轉船費率？總運0+3915 X2+120+240 X2=10480美元，螄 CFR=10480 -2640+24=27.97 美元螞芀案例：蒀1 .某貿易公司委托海運公司運輸300公噸白糖，在裝船時船上作業(yè)人員發(fā)現(xiàn)這批白糖有10%的包裝上有破損，另有5%的包裝有濕損痕跡，于是在收貨單上對此損壞現(xiàn)象作了批注。貿易公司為了能夠及時收匯，就向銀行申請出具保函要求海運公司開出清潔提單,并向銀行繳納了保證金。海運公司接受了保函，并簽發(fā)了清潔提單

20、。貨抵目的港之后，收貨人認為貨物外包裝有破損和濕損，但船方仍簽發(fā)清潔提單， 已構成提單欺詐，于是向法院申請扣押該貨輪。海運公司遂憑保函向銀行提出賠償因其貨輪被扣造成的經(jīng)濟損失，銀行在審清事實之后賠付了海運公司的損失并沒收了貿易公司的保證金，貿易公司因此遭受了嚴重損失。試問此案例中貿易公司應吸取的教訓是什么？膆參考答案：肁清潔提單是指貨物在裝船時表面狀況良好，承運人在提單上不帶有明確宣稱貨物受損及/或包裝有缺陷狀況的不良批注的提單。承運人須對簽發(fā)的清潔提單負責，本案例中貿易公司的做法欠妥，要求海運公司不顧事實簽發(fā)清潔提單會導致承運人構成欺詐，從而帶來經(jīng)濟索賠。肀芇2.上海某公司A以FOB術語簽訂

21、了一筆進口合同，自新加坡經(jīng)海運方式運往上海，并委托承運人C運輸。A公司在收到全套正本提單后即準備提貨，但由于操作人員的失誤，所 有正本提單在公司各部門遞送過程中全部遺失。A公司只好要求C公司憑提單的復印件放貨。但C公司聲稱，沒有正本提單，C公司無法向A公司交付貨物，除非 A公司繳納相當于貨物價值120%的保證金。試問C公司的說法是否合理？正本提單在海洋運輸中有什么樣 的作用？芅參考答案：螄只有正本提單具備物權憑證的性質，承運人憑正本提單放貨。本案例中C公司做法正常，在無正本提單的情況下， 承運人為了降低自身風險，要求出具保函的情況在實際業(yè)務很普遍。螀艿第九章貨物運輸保險蚇思考題：膄9.我出口

22、CIF合同規(guī)定按發(fā)票金額 110%投保一切險和戰(zhàn)爭險，如出口發(fā)票金額為15000美元，一切險保險費率為0.6%，戰(zhàn)爭險保險費率為0.03%。試問，投保金額是多少？應付保險費若干？薁參考答案：肆投保金額=CIF X(1 +投保加成率)=15000 X1.1=16500,保險費=投保金額X保險費率 =16500 X (0.6%+0.03%)=103.95 美元螅薃10.某公司出口貨物一批，報價為每公噸 2000美元CFR XX港，現(xiàn)客戶要求改報 CIF價， 加一成投保一切險和戰(zhàn)爭險，查一切險費率為0.4%，戰(zhàn)爭險費率為 0.03%。試計算在不影響我外匯凈收入前提下的 CIF報價。芁參考答案：腿 C

23、IF=CFR -(1-(1+ 投保加成率 卅保險費率)=2000 -(1-1.1 X0.43%)=2000 +0.99527=2009.5 美 元肅11.某公司對外出售貨物一批，單價為每公噸1000英鎊CIF倫敦。按合同規(guī)定，賣方按CIF發(fā)票金額的110%投保，保險險別為水漬險和受潮受熱險，兩者費率合計為0.9%?，F(xiàn)客戶要求改報CFR價。試計算在不影響我收匯前提下的CFR倫敦價。肂參考答案：腿 CFR=CIF x(1-(1+ 投保加成率)X 保險費率)=1000 x(1-1.1 X0.9%)=990.1 美元芆12.13.蒂一批出口貨CFR價為250000美元，現(xiàn)客戶要求改 CIF價加二成投保

24、海運一切險，我同意照辦，如保險費率為0.6%時，我應向客戶收取保險費若干？螂?yún)⒖即鸢福毫` CIF=CFR - (1-(1+ 投保加成率)X 保險費率)=250000 - (1-1.2 X 0.6%)=250000 -0.9928=251813.05,保險費=CIF-CFR=251813.05-250000=1813.05 美元蒞袁案例：蒂1.我方以CFR貿易術語出口貨物一批，在從出口公司倉庫運到碼頭待運過程中，貨物發(fā)生損失，該損失應由何方負責？如買方已經(jīng)向保險公司辦理了貨物運輸保險，保險公司對該項損失是否給予賠償？并說明理由。肇參考答案:螇保險公司不會予以賠償。根據(jù)保險的理賠原則，被保險人在索

25、賠時必須具有保險利益,也就是對保險標的物法律上的權益。本案例中貨物在從倉庫運至碼頭的過程受損，根據(jù)CFR術語的解釋，貨物此時還未裝上船，所有權依然歸賣方所有，因此即使買方已經(jīng)購買了保險，但由于沒有保險利益，不能得到賠付。薅罿2.某輪載貨后，在航行途中不慎發(fā)生擱淺，事后反復開倒車，強行起浮，但船上輪機受損 且船底劃破，致使海水滲入貨倉，造成船貨部分損失。該船行駛至鄰近的一港口船塢修理， 暫時卸下大部分貨物，前后花了10天時間，增加支出各項費用，包括船員工資。當船修復后裝上原貨起航后不久，A艙起火，船長下令對該艙灌水滅火。A艙原載有文具用品？茶葉等，滅火后發(fā)現(xiàn)文具用品一部分被焚毀，另一部分文具用品

26、和全部茶葉被水浸濕。試分別說明以上各項損失的性質，并指出在投保CIC（1981.1.1條款）何種險別的情況下,保險公司才負責賠償？腿參考答案：裊（1）海水滲入貨倉造成部分損失術語單獨海損，因為該損失是意外事故導致的部分損失；（2）船只修理的費用和船員工資屬于共同海損，因為該損失是為了船貨共同安全；（3）被火燒毀的貨物屬于單獨海損，因為該損失是意外事故導致的部分損失；（4）被水浸濕的貨物屬于共同海損，因為該損失是滅火導致的，是為了船貨共同安全。投保CIC平安險，保險公司應予負責。羄3.某外貿企業(yè)進口散裝化肥一批，曾向保險公司投保海運一切險。貨抵目的港后，全部卸并立即開始灌至港務公司倉庫。在卸貨過

27、程中，外貿企業(yè)與裝卸公司簽訂了一份灌裝協(xié)議,等待鐵裝。某日，由裝卸公司根據(jù)協(xié)議將已灌裝成包的半數(shù)貨物堆放在港區(qū)內鐵路邊堆場,路轉運至他地以交付不同買主。另一半留在倉庫尚待灌裝的散貨，因受臺風襲擊，遭受嚴重濕損。外貿企業(yè)遂就遭受濕損部分向保險公司索賠，被保險公司拒絕。對此，試予以評論。蝿參考答案：羆 根據(jù)保險的倉至倉原則，保險公司的保險責任自被保險貨物運離保險單所載明的起運地倉庫或儲存處所開始運輸時生效，包括正常運輸過程中的海上、陸上、內河和駁船運輸在內，直至該項貨物到達保險單所載明目的地收貨人的最后倉庫或儲存處所或被保險人用作分配、分派或非正常運輸?shù)钠渌麅Υ嫣幩鶠橹?。如未抵達上述倉庫或儲存處所

28、，則以被保險貨物在最后卸載港全部卸離海輪后滿60天為止。如在上述60天內被保險貨物需轉運至非保險單所載明的目的地時，則以該項貨物開始轉運時終止。本案例中貨物在60天內已經(jīng)被轉運和再分配，倉至倉早已終止？羄蒃第十章票據(jù)葿案例：羈 甲交給乙一張經(jīng)付款銀行承兌的遠期匯票，作為向乙訂貨的預付款，乙在票據(jù)上背書后轉讓給丙以償還原欠丙的借款，丙于到期日向承兌銀行提示取款，恰遇當?shù)胤ㄔ汗嬖撔杏诋斕炱疬M行破產清理，因而被退票。丙隨即向甲追索，甲以乙所交貨物質次為由予以拒絕， 并稱已于10天前通知銀行止付，止付通知及止付理由也同時通知了乙。在此情況下丙再向 乙追索。乙以票據(jù)系甲開立為由推諉不理。丙遂向法院起訴

29、，被告為甲、乙與銀行三方。你 認為法院將如何依法判決？理由何在?芆參考答案：袃甲乙和銀行三方都應對丙承擔責任。本案例中甲乙都是丙的前手，在票據(jù)行為中，前手對后手負有票據(jù)必然會被承兌或者必然會被付款的擔保責任，票據(jù)如遭拒付，后手有權向所有前手追索，一直追索到持票人。銀行作為匯票的承兌人，要保證到期付款的責任，在破 產之后要承擔相應清理責任。膀聿第十一章匯付和托收蒄案例：節(jié)1.出口合同規(guī)定的支付條款為裝運月前15天電匯付款，買方延至裝運月中始從郵局寄來銀行匯票一紙，為保證按期交貨，出口企業(yè)于收到該匯票次日即將貨物托運，同時委托銀行代收票款。1個月后，接銀行通知，因該匯票系偽造，已被退票。此時，貨已

30、抵達目的港， 并已被買方憑出口企業(yè)自行寄去的單據(jù)提走。事后追償，對方早已人去樓空。對此損失，我方的主要教訓是什么？羀參考答案：祎 對于在出口業(yè)務中采用票匯預付貨款的交易，為保證收匯安全，除確實可靠的銀行匯票、銀行本票并經(jīng)我國銀行審查認可同意收受的以外，均應先持票向付款銀行收取票款，如付款銀行在國外的，則應先將收到的票據(jù)交我當?shù)劂y行，并委托其通過國外的代理行向付款 行收款，在接到收妥通知后，方可對外發(fā)運貨物。螞2.我一外貿企業(yè)向日本一進口商為出售某商品發(fā)盤，其中付款條件為即期付款交單 (D/P atsight)，對方答復可以接受，但付款須按以下條件：“付款交單見票后 90天”)D/P at 90

31、 daysafter sight )并通過其指定的 A銀行代收。按一般情況，貨物從我國運至該國最長不超過10天。試分析該商為何要提此項條件？蟻參考答案：袈部分國家的銀行在處理托收業(yè)務時有把遠期D/P當做D/A來處理的習慣，本案例中進口商或許與A銀行有業(yè)務關系，而 A銀行習慣將遠期 D/P做D/A處理，這樣進口人可以獲得融 資。但我方不宜答應此條件，因為代收行如果由買方指定將不利信息溝通，D/A也會給我方帶來不必要的麻煩。裊3.4. 薃上海A公司與香港B公司按FOB上海？ D/P見票后60天付款條件達成出口某貨物合同。A公司按合同規(guī)定將貨物交付給買方指定的承運人香港C公司駐上海辦事處并由該公司負

32、責運往土耳其伊斯坦布爾，香港C公司在其駐上海辦事處接管貨物后即簽發(fā)聯(lián)合運輸提單蠆(combined bill of lading)正本一式三份通過其駐上海辦事處交給A公司。C公司將貨物通過海運運至香港，再在香港換裝另一海輪運往伊斯坦布爾。聯(lián)運提單所示的托運人為A公司，并在該提單的收貨人項下載明貨物“憑香港B公司指示交付”(con sig ned to order of BCo.)。A公司隨即將全套提單連同其他單據(jù)委托上海W銀行收款。由于 B公司到期拒不付款，接受 W銀行委托的香港代收行只得將全部單據(jù)通過W銀行退回A公司。A公司經(jīng)向香港C公司查詢貨物下落時才獲悉 C公司已按聯(lián)運提單所載“憑香港B

33、公司指示交付”的B公司，貨物也早文字將從香港把貨物運至伊斯坦布爾的船公司出具的正本提單交給香港已被土耳其的收貨人憑香港船公司的提單提走。A公司遂以承運人無單放貨為由，在上海法院對C公司提起訴訟，并要求賠償全部損失。法院判決支持原告的全部理由和請求。但由于C公司已宣告破產清理，駐上海辦事處也早已撤銷停業(yè)。而B公司在不久前也已倒閉歇業(yè)，,A 公司要追回損失，事實上已無可能。后又查明 ”香港B公司實為土耳其收貨人的代理人。 試從此案全過程分析我方 A公司應從中吸取的教訓。腿參考答案：膂在托收業(yè)務中，銀行不承擔付款責任，如果買方不付款贖單，賣方可能銀貨兩空，風險很大。因此，賣方在貨物裝運后，直到買方付

34、清貨款前，都應關心貨物安全。所以，在出口 業(yè)務中，使用托收方式的交易，原則上應由出口方辦理保險，即爭取以CIF或CIP條件成交,訂立合同。同時應掌握提單的物權，本案例A公司的失誤在于在提單收貨人一欄的填寫錯誤，導致放棄了物權，同時采用FOB術語導致承運人不可控。羃第十二章第十三章莀信用證羅案例：薄1.某出口企業(yè)收到一份國外開來的不可撤銷即期議付信用證，正準備按信用證規(guī)定發(fā)運貨物時，接到開證銀行通知，聲稱開證申請人已經(jīng)倒閉。對此，出口企業(yè)應如何處理？依據(jù)何在？菇蒂參考答案:膀在信用證業(yè)務中，開證銀行對受益人的付款責任不僅是第一性的，而且是一種獨立的終局的責任。即使在開證后進口人失去償付能力，只要

35、出口人提交的單據(jù)構成相符交單，開證行也要負責付款，付款后如發(fā)現(xiàn)有誤，也不能向受益人和索償行進行追索。因此開證行理應支付貨款。羆蚃2.我出口公司與某外商訂立一出口合同，規(guī)定貨物分兩批裝運， 支付條件為即期不可撤銷信用證。對方按約開來限定通知行議付的信用證，經(jīng)審核無誤，第一批貨物隨即裝運，我出口公司在規(guī)定交單期限內向指定議付行交單議付，指定議付行經(jīng)審單認可后向出口公司議付了貨款，接著，開證行也向議付行作了償付。出口公司正準備發(fā)運第二批貨物時，議付行接開證行電傳，聲稱：“申請人收到第一批貨物后，發(fā)現(xiàn)品質不符合合同規(guī)定，要求拒付第二 批貨物的貨款，據(jù)此，請通知受益人停止發(fā)運第二批貨物，如已發(fā)運，則不要

36、再議付該項貨款。”議付行在與出口公司聯(lián)系后，立即回電拒絕。試分析開證行這樣處理是否有理？為什 么？吉袁參考合案：袀 開證行處理是無理的。信用證雖然是根據(jù)買賣合同開立的，但信用證一經(jīng)開立，它就 成為獨立于買賣合同以外的約定。 信用證的各當事人的權利和責任完全以信用證中所列條款 為依據(jù)，不受買賣合同的約束，盡管貨物有不符合同的情況，但不影響信用證義務的履行。 只要受益人提交的單據(jù)與信用證相符，開證行理應付款。肇肅3.我某公司銷售貨物，買賣合同規(guī)定按不可撤銷信用證付款，信用證規(guī)定受益人須提交商業(yè)發(fā)票及經(jīng)買方會簽的商品檢驗證書。賣方收到信用證后， 如期備妥貨物并裝運， 而且貨物 安全到達目的地。但由于

37、買方始終未在商品檢驗證書上會簽，使賣方無法根據(jù)信用證收款，后經(jīng)多方長期交涉，雖然最終追回了貨款，但仍受到極大損失。芁試從本案分析：在信用證方式下，作為國際貨物買賣的賣方收回貨款的可靠性和可能遇到 的風險。薁參考答案：裊 信用證方式是純單據(jù)業(yè)務，銀行處理信用證業(yè)務時，只憑單據(jù)，不問貨物，它只審查受益人所提交的單據(jù)是否與信用證條款相符，以決定其是否履行付款責任。出口人提交的單據(jù)即使符合買賣合同要求，但若與信用證條款不一致，仍會遭銀行拒付。本案例中買方會簽 的商品檢驗證書屬于軟條款，收匯主動權掌握在買方手中，即使賣方提交了其他合格單據(jù)， 也會無法收到貨款。膃螀4. 一份不可撤銷信用證注明按UCP60

38、0辦理。該信用證之后被修改， 要求增加由開證人指定的檢驗機構簽發(fā)的商檢證書。在遭到受益人拒絕后，開證行宣稱，如提示的單據(jù)中不包括該商檢證將拒不償付。而后又聲明：如開證人收到的貨物與信用證條款相符，可以照付。貨抵目的地后，經(jīng)檢驗收到的貨物僅為發(fā)票所列數(shù)量的80%，因此遭到開證行拒付。為此，受益人起訴開證行。試對此案進行評論。肇參考答案：祎 不可撤銷信用證除非有受益人和開證行的同意，否則不能撤銷，也不能修改。本案例 中的修改不成立。開證行的聲明不合理，信用證方式是純單據(jù)業(yè)務，銀行處理信用證業(yè)務時, 只憑單據(jù)，不問貨物。貨到目的港后，雖然貨物數(shù)量不符合同，但只要單據(jù)符合信用證，銀 行應予照付，開證行

39、的拒付是無理的。節(jié)腿第十三章銀行保證書和備用信用證袇案例：羈買賣合同規(guī)定買方開立以賣方為受益人的全部金額的不可撤銷信用證，但賣方需先期提供一份其金額為價金 10%的備用信用證。賣方按合同要求按時開出備用信用證，但買方 未能如約開立令賣方滿意的信用證，賣方因而拒交貨物。買方根據(jù)備用信用證向開證行要求付款。賣方以不交貨是由于未收到滿意的信用證為由要求開證行拒絕付款，并上訴法院要求頒布不準開證行付款的禁令。你認為開證行與法院法官應如何處理？并說明理由。蚄參考答案：袃 法院不能頒布禁令，開證行應該付款。因為備用信用證也是純單據(jù)業(yè)務，只要受益人提交開證申請人未能如期履約的單據(jù)符合備用信用證的規(guī)定，開證行

40、就必須付款。本案中賣方未能按照規(guī)定發(fā)運貨物， 符合備用證使用的條件， 因此賣方不能以未收到滿意的信用證為 由要求開證行拒絕付款。至于買方開來信用證不符合要求致使賣方無法裝運貨物，可以通過買賣合同解決。薈螅第十四章不同結算方式的使用螂案例:節(jié) 我國出口人出售一批貨物給外國進口人，合同規(guī)定的支付方式是50%貨款憑不可撤銷信用證見票后30天付款，其余50%憑即期付款交單（D/P）付款，100%發(fā)票金額的全套貨 運單據(jù)隨附于托收項下。我出口人委托當?shù)劂y行（托收行）轉托進口國A銀行憑單據(jù)向進口人收取貨款，同時，憑進口人通過A銀行開立的以我出口人為受益人的見票后30天付款的信用證開出了 50%價款的匯票。

41、其后,A銀行根據(jù)進口人按即期 D/P支付的50%貨款將全 部貨運單據(jù)交給了進口人，并將代收的50%貨款撥付給了托收行，與此同時，對我出口人開立的匯票作了承兌。嗣后不久，A銀行宣布破產，已承兌的匯票在到期向其提示時也遭到 退票。我出口人遂以貨物已被進口人全部收取為由，向進口人追償尚余的原信用證項下50%的貨款。進口人借口開證押金收不回來而拒不償還。為此，我出口人訴諸法院。你認為此案如何判決？我出口人應從這筆交易中吸取什么教訓？羋參考答案：祎進口人應該支付尚余的 50%貨款，因為只要賣方所交貨物符合合同規(guī)定，支付貨款是買方的義務。信用證等支付方式只是買方實現(xiàn)付款義務的一種途徑，當這種支付方式無法實

42、現(xiàn)付款目的時，進口方仍有付款義務。 所以買方不能以信用證的開立或者開證行不退還押金 為由拒不履行付款義務。至于開證行收取的押金， 進口方可與開證行直接交涉索要。我出口人也有失誤，全套單據(jù)跟在即期付款方式下，進口人付了一半貨款就拿到了全套單據(jù)，風險很大。一般當幾種結算方式結合使用時，全套單據(jù)最好跟在遠期付款方式下。如果各種付款方式的付款時間相同， 則應將單據(jù)跟在商業(yè)信用的付款方式下。比如本案中應將單據(jù)跟在遠 期信用證下。如果托收和信用證的付款時間相同，則可以跟在托收項下。螞第十五章 買賣合同中的支付條款肇案例：袈1.某外貿企業(yè)與某外商初次交易，按CIF術語出售一批貨物，出口合同的支付條款僅規(guī)定：

43、“憑不可撤銷即期信用證在上海議付。”合同規(guī)定的交貨條款為“ 7月在中國港口裝船，運往歐洲XX港，不準轉運”。貨物備妥后，經(jīng)再三催促，信用證于 7月25日方才開到。由于直達 船的船期每月均安排在月中，因此，要在7月間將貨物裝運已無可能。為此，我方電請外商將信用證的裝運期延至最遲8月31日，并將信用證議付到期日延至 9月15日。由于此種貨物市價下跌，該商非但不同意展延信用證裝運期和議付到期日，反而借口我未能在 7月裝運而違反了合同的規(guī)定，向我索賠XX美元。試分析在這筆交易中究竟是何方違約？我外貿企 業(yè)應吸取什么教訓？芃參考答案：賺 按國際貿易慣例和法律規(guī)則，在信用證支付條件下，按時開立信用證是買方

44、在貨物買賣合同中的主要義務。如買賣合同未規(guī)定開證時間， 按一般的慣例和法律規(guī)則， 買方應在“一 個合理的時間”內開立，這個合理時間應從合同規(guī)定的裝運期的第一天往回推算，即:買方必須在裝運期的第一天以前一個充裕的時間內開證，以使賣方在把貨物運到裝運地或交付給承運人以前就能獲知他的貨款將由信用證所規(guī)定的內容予以保證。如果合同對裝運期規(guī)定了一定的期限或一段期間，在沒有相反規(guī)定的情況下，買方不得在賣方備妥貨物待運時才開證， 而應把整個裝運期的機動權都給予賣方，使賣方在買賣合同規(guī)定的整個裝運期內都可以利用這份信用證。據(jù)此，如買方不按時開證并送達賣方，即構成買方的違約，賣方有權撤銷合同并要求損害賠償?蝿蚅

45、2.某外貿公司向某外商以托收方式出售一批凍肉，出口合同的支付條款僅規(guī)定：“憑以買方為付款人見票后 30天付款的匯票托收”（Collectio n by draft draw n on buyer payable at 30days after sight）。貨抵目的港次日，出口人接進口商來電稱：“單據(jù)與裝貨船舶均已到達，但代收行堅持要先付款才能放單。由于買賣合同僅規(guī)定見票后30天托收，未規(guī)定先付款后交單，故我方不能按銀行要求辦理。現(xiàn)部分貨物已開始腐化，如等到30天到期付款后放單再提貨，貨物將全部腐爛變質。”我外貿公司接電后查對托收委托書，該托收委托書并未表 明按付款交單（D/P）辦理？為防止貨

46、物變質遂即通過托收銀行電告代收銀行明確表示：“我方未指示付款交單（D/P）你方因何堅持匯票付款人必須先行付款？如因此延誤提貨造成損失，概應由你方負責？”后代收行復電稱該行是按URC522規(guī)定辦理，并無過錯。我方接電后發(fā)現(xiàn)在該案的處理上確有不當之處，遂再去電將托收委托書的內容改為“見票后30天付款,承兌交單（D/A） ” ?但由于來往交涉，拖延數(shù)日，加之當?shù)靥鞖庋谉幔浳镄洞\入倉庫后已大部變質，以致進口商拒絕在匯票上履行承兌手續(xù)，最終使我方蒙受重大損失。試對此案的產生以及有關當事人在處理本案過程中的責任和具體做法作出評論。蚆參考答案：薀合同中支付條款描述不夠清楚，未能明確表明托收的條件是付款還

47、是承兌，同時托收委托書也未能填寫清楚，導致誤解。銀行在處理過程中按照托收委托書辦事，不承擔額外的責任。螆第十 ，六章 貨物的檢驗螄案例：羀我出口公司A向新加坡公司B以CIF新加坡條件出口一批土特產品，B公司又將該批貨物轉賣給馬來西亞公司C。貨到新加坡后，B公司發(fā)現(xiàn)貨物的質量有問題，但B公司仍將原貨轉銷至馬來西亞。其后 ,B公司在合同規(guī)定的索賠期限內憑馬來西亞商檢機構簽發(fā)的檢 驗證書，向A公司提出退貨要求。試問:A公司應如何處理？為什么？芀參考答案：螈 A公司應該拒絕B公司要求，因為 B公司收到貨物后發(fā)現(xiàn)質量問題要求退貨就應該把 貨物維持原狀，若對貨物進行加工或轉賣，屬于對A公司貨物所有權的侵犯

48、，同時也構成接受貨物，故B公司已經(jīng)喪失向 A公司退貨權利。另外馬來西亞商檢機構的檢驗證書也有問 題，不能證明貨物質量問題與A公司有關？袂第十七章第十八章蚃索賠肀案例：薅1.有一份CIF合同，出售100噸大米，單價為每噸500美元，總值為50000美元。事后賣 方只交貨5噸。在這種情況下，買方可主張何種權利？為什么？如果賣方交貨90噸，買方又可主張何種權利？為什么？芅參考答案:肂（1）若賣方只交貨 5噸，買方可以提出解除合同，并有權向賣方提出損害賠償?shù)囊蟆＠碛扇缦拢何吢?lián)合國國際貨物銷售合同公約第二十五條規(guī)定：一方當事人違反合同的結果，如使另一方當事人蒙受損害，以致于實際上剝奪了他根據(jù)合同規(guī)定有

49、權期待得到的東西，即為根本違反合同。”若一方違反合同構成根本違反合同時，受損害的一方就可以宣告合同無效，同時有權向違約方提出損害賠償?shù)囊?。本案中，若賣方只交貨5噸，則賣方的交貨行為構成了根本性違約，買方有權提出解除合同，并有權向賣方提出損害賠償?shù)囊蟆ＭN（2）若賣方交貨90噸，買方只能提出索賠。除非買賣雙方在合同中約定賣方交貨數(shù)量不足買方有權解除合同，否則買方不能宣告合同無效。理由如下：莃根據(jù)聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約的規(guī)定，如違約的情況尚未達到根本違反合同的程度，則受損害方只能要求損害賠償而不能宣告合同無效。本案中，若賣方交貨90噸，通常買方只能提出索賠，因為賣方基本上履行了合同，沒有給買

50、方造成實質性影響，除非買賣雙 方合同中約定賣方交貨數(shù)量不足，買方有權解除合同。薂芇2.我某企業(yè)向香港某商進口 20臺精密儀器，每臺 3萬港元。合同規(guī)定，任何一方違反合同，應支付另一方違約金額 1萬港元。事后賣方只交付 12臺，其余8臺不能交貨。當時因 市場價格上漲，每臺價格為4萬港元。賣方企圖賠付違約金 1萬港元以了結此案。但買方不 同意。在上述情況下，你認為買方能向賣方索賠的金額應為多少？為什么？蚈參考答案:螅買方應該能夠向賣方索賠8萬港元洽1萬違約金)，因為賠償金額的多少應該以受到損 害的一方的實際損失作為計算的標準。羈羇第十八章不可抗力蒅案例：襖1.我某企業(yè)與某外商按國際市場通用規(guī)格訂約

51、進口某化工原料。訂約后不久，市價明顯上漲。交貨期限屆滿前，該商所屬生產該化工原料的工廠失火被毀，該商以該廠火災屬不可抗力為由要求解除其交貨義務。對此，我方應如何處理？為什么？卄巫參考合案：螇該商不能解除其交貨義務。因為該化工原料屬于通用規(guī)格，非特定標的物，賣方只能變更合同，不能解除合同。我方應要求該商從別處購買此類貨物替代履行。薇羂2.某出口商以CIF條件出口貨物一批，合同規(guī)定裝運期為某年10/11月份(shipment duringOct./Nov.)。10月20日出口國政府公布一項條例，規(guī)定從該年11月1日起，除非有特別許可證，否則禁止該貨物出口。賣方未能裝運貨物，于是買方請求賠償損失。在

52、此案中，賣方是否可以免除其交貨義務？為什么？螀參考答案：蒈賣方不可以免除交貨義務。本案例中政府禁令自11月1日開始，賣方尚有時間裝運貨物八，這一事件的影響是可以克服的，因此該禁令不構成不可抗力。蚈蒞3.我某進口企業(yè)按 FOB條件向歐洲某廠商訂購一批貨物。當我方派船前往西歐指定港口 接貨時，正值埃及與以色列發(fā)生戰(zhàn)爭，埃及被迫關閉蘇伊士運河。我所派輪船只得繞道南非 好望角航行，由于繞道而增加航程， 致使船只延遲到達裝貨港口。歐洲廠商要求我方賠償因接貨船只遲到而造成的倉租和利息損失。我方拒絕了對方要求，因此引起爭議。對此，請予評論。艿參考答案：羋我方不應該向對方賠償。我方遭遇戰(zhàn)爭，是在簽訂合同以后，

53、且不是我方的主管過錯或過失，也是我方不可控制、難以預測和難以避免的，構成不可抗力，我方可以援引不可抗力條款對于接貨船只延遲免責。蒅蒃第二十章仲裁羃案例：罿我某公司向外商出口貨物一批，合同中明確規(guī)定一旦在履約過程中發(fā)生爭議，如友好協(xié)商不能解決，即將爭議提交中國國際經(jīng)濟貿易仲裁委員會在北京進行仲裁。后來，雙方就商品的品質發(fā)生爭議， 對方在其所在地法院起訴我方， 法院也發(fā)來了傳票， 傳我方公司出庭 應訴。對此，我方應如何處理？裊我方無須應訴。仲裁協(xié)議可排除法院對于爭議案件的管轄權。世界上絕大多數(shù)國家的 法律都規(guī)定法院不受理爭議雙方訂有仲裁協(xié)議的爭議案件。莂蝿第二十章出口交易磋商和合同訂立芄思考題：1

54、6.17.羄參考答案:螁9月2號是詢盤,9月4號是發(fā)盤,9月7號？ 8號？ 9號？ 11號？ 12號? 13號都是還盤（新發(fā)盤）,9 月14號是接受，其余是一般的交易磋商？SALES CONFIRMATION莆肂S/C NO.:25103DATE : 14- Sept-2014賺 Messrs: James Brow n & Sons (address:304-310 Jala n Street, Toro nto, Can ada)膀莇蒄 Item. No.蝕 Commodity羀Unit膄Quantity薃 Unit Price肀蟻Amount芆裊螃1腿芇 16 pieces Di

55、nner WareMH85216肄膂Set袇肄600膂蚈 USD58.6 per set膆 CIF Toro nto肁莈USD35160.00蒄芇 TOTAL CONTRACT VALUE: SAY US DOLLARS THIRTY FIVE THOUSAND ONE HUNDRED AND SIXTY ONL Y.薃 PACKING: Packed in carto ns of 2 sets each(to be tran sported in 20 'co ntai ner)蒀 SHIPMENT: From shanghai to Toronto by vessel during Oct.2014. Partial shipments and tran sshipme nt are prohibited.膈 PAYMENT: The buyer shall open though an acceptable bank to the seller an irrevocable l/c at sight for negotiation in china until the