《綠色港口建設(shè)創(chuàng)新探索與實(shí)踐研究》

1、綠色港口建設(shè)創(chuàng)新探索與實(shí)踐一、綠色港口建設(shè)的基本思路我公司在長(zhǎng)期的發(fā)展實(shí)踐中，根據(jù)自身實(shí)際，確定了綠色港口建設(shè)的基本思路：創(chuàng)建理念一一綠色，協(xié)調(diào)，求實(shí)；創(chuàng)建原則一一合適的就是最好的；創(chuàng)建路徑一一創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，系統(tǒng)推進(jìn)。這一思路的確立，反映了我公司在綠色港口建設(shè)過(guò)程中對(duì)自身情況及發(fā)展定位的清醒認(rèn)識(shí)：龍?zhí)都b箱港區(qū)是區(qū)域內(nèi)最大的集裝箱專業(yè)港口，但與我國(guó)乃至世界的大型海港相比，在裝卸箱量、船舶噸位、港區(qū)配套設(shè)施等方面仍有較大差距，所以我港在尋求綠色發(fā)展的過(guò)程中，絕不能摒棄綠色與協(xié)調(diào)的基本路線，但必須從自身實(shí)際需要出發(fā)；技術(shù)升級(jí)方案不追求最先進(jìn)，而注重量身定做；以創(chuàng)新作為源動(dòng)力，但絕不做簡(jiǎn)單堆砌，而是將創(chuàng)

2、新作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程，分步有序?qū)嵤?。二、“軟硬兼施”逐步探索綠色港口建設(shè)需要“軟硬兼施”軟”是指管理制度體系的完善、節(jié)能減排能源體系的建立、考核監(jiān)管的強(qiáng)化以及目標(biāo)責(zé)任制的明確，完善港口能源消耗與污染物排放統(tǒng)計(jì)監(jiān)測(cè)體系，加強(qiáng)宣傳，提升綠色、低碳意識(shí)和環(huán)保理念；而“硬”是指加大科技創(chuàng)新，增強(qiáng)港口先進(jìn)節(jié)能減排技術(shù)以及設(shè)備的應(yīng)用。具體工作：1 、契合發(fā)展定計(jì)劃。為貫徹落實(shí)部、省、市關(guān)于綠色循環(huán)低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)要求，實(shí)現(xiàn)港口可持續(xù)發(fā)展，同時(shí)根據(jù)集團(tuán)2015年發(fā)布的南京港（集團(tuán)）有限公司關(guān)于加快推進(jìn)綠色港口建設(shè)的實(shí)施意見(jiàn)，龍集公司結(jié)合自身實(shí)際情況、契合發(fā)展目標(biāo)，將港區(qū)綠色發(fā)展的相關(guān)項(xiàng)目明確列入了公司年度

3、工作計(jì)劃中，發(fā)布了綠色港口發(fā)展報(bào)告，并制定了綠色港口發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃、綠色港口實(shí)施方案及綠色港口實(shí)施方案重點(diǎn)支撐項(xiàng)目報(bào)告等一系列計(jì)劃性文件。2 、全面梳理建制度。緊抓創(chuàng)建綠色港口的契機(jī)，推動(dòng)公司綜合管理制度化、標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程。一是根據(jù)交通部下發(fā)的綠色港口等級(jí)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，重新制訂了公司各項(xiàng)綠色節(jié)能規(guī)章制度，夯實(shí)了綠色港口建設(shè)基礎(chǔ)；二是根據(jù)市委市政府、市國(guó)資委、市城治辦有關(guān)城市治理標(biāo)準(zhǔn)化工作要求，建立了公司綜合治理標(biāo)準(zhǔn)化七大管理體系，并順利通過(guò)了達(dá)標(biāo)驗(yàn)收，全面提升了港區(qū)環(huán)境品質(zhì)；三是著力創(chuàng)建環(huán)境、質(zhì)量、職業(yè)健康安全管理“三標(biāo)體系”，順利通過(guò)了中國(guó)船級(jí)社質(zhì)量認(rèn)證公司的外部審核，全方位提升了港口綜合管理水平。3

4、 、務(wù)實(shí)創(chuàng)新推項(xiàng)目。龍集公司十年的發(fā)展歷程，始終堅(jiān)持“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、系統(tǒng)推進(jìn)”的理念，大力推動(dòng)一系列綠色節(jié)能項(xiàng)目的落地實(shí)施，主要包括場(chǎng)橋“油改電”、場(chǎng)橋能量回饋、場(chǎng)橋自動(dòng)過(guò)道及滑觸線改造、岸基供電、LNGffl氣站建設(shè)、集裝箱拖車LN造及港區(qū)LED照明等大批具有龍集公司特色的科技節(jié)能項(xiàng)目。這些項(xiàng)目的相繼落地實(shí)施，為我公司能耗成本控制、環(huán)境污染防治提供了極大的支持。4 、嚴(yán)明績(jī)效抓落地。公司將制定的各項(xiàng)綠色節(jié)能規(guī)章制度分發(fā)至各部室和單位進(jìn)行學(xué)習(xí)，并依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)及集團(tuán)下達(dá)的節(jié)能指標(biāo)，制定了各部室和單位能源消耗考核分解指標(biāo)，進(jìn)一步強(qiáng)化節(jié)能目標(biāo)責(zé)任考核。同時(shí)要求各部室和單位結(jié)合實(shí)際情況，層層分解指標(biāo)，將指標(biāo)分

5、解至班組、崗位，推行單班、單機(jī)考核制度，確保指標(biāo)落實(shí)到位、責(zé)任落實(shí)到位，嚴(yán)明績(jī)效考核，嚴(yán)控能源消耗，并對(duì)各部室和單位進(jìn)行綜合考核評(píng)先。三、綠色港口建設(shè)具體過(guò)程1 、理念建設(shè)(1)戰(zhàn)略規(guī)劃：我公司根據(jù)集團(tuán)在2015年發(fā)布的關(guān)于加快推進(jìn)綠色港口建設(shè)的實(shí)施意見(jiàn)，對(duì)未來(lái)三年的環(huán)保工作指標(biāo)進(jìn)行重新明確，重點(diǎn)對(duì)能源綜合單耗、港口粉塵綜合防治率、港口污水處理率、固廢綜合處理率、港區(qū)污染物排放等重新進(jìn)行規(guī)劃部署，對(duì)新階段的重點(diǎn)任務(wù)進(jìn)行了規(guī)劃，重點(diǎn)任務(wù)包括優(yōu)化生產(chǎn)工藝流程、調(diào)整優(yōu)化貨源結(jié)構(gòu)、加快船舶岸電推進(jìn)力度、推廣使用清潔能源、擴(kuò)大綠色照明使用范圍、加快污染治理治理力度、加強(qiáng)污染排放監(jiān)測(cè)等。(2)工作計(jì)劃：公

6、司在2015年發(fā)布綠色港口工作計(jì)劃，該工作計(jì)劃對(duì)2015年度開(kāi)展的綠色港口工作提出了要求：制定考核分解指標(biāo)、細(xì)化節(jié)能目標(biāo)責(zé)任制；開(kāi)展創(chuàng)建交通部綠色港口宣傳工作；繼續(xù)運(yùn)行能源管理體系、深入公司生產(chǎn)一線做體系建設(shè)；落實(shí)節(jié)能措施，注重節(jié)能管理創(chuàng)新和設(shè)備技術(shù)改造；嚴(yán)格控制裝卸生產(chǎn)能耗；提高節(jié)能管理信息化和精細(xì)化管理水平等。(3)企業(yè)文化：2015年，公司發(fā)布了2010-2014年南京港龍?zhí)都b箱有限公司綠色港口發(fā)展報(bào)告，該報(bào)告就近幾年我公司采取的有關(guān)綠色港口技術(shù)措施及獲獎(jiǎng)情況進(jìn)行了匯總。公司以發(fā)展綠色可持續(xù)港口為己任，在經(jīng)營(yíng)管理過(guò)程注意應(yīng)用綠色港口發(fā)展理念，從而取得了良好的成效。例如為了進(jìn)一步提高節(jié)能

7、工作的成效，嚴(yán)格控制成本，充分發(fā)揮節(jié)能技術(shù)改造功能，制定了年度目標(biāo)成本分解制度，在對(duì)各種設(shè)備的能耗進(jìn)行充分分析的基礎(chǔ)上，對(duì)不同設(shè)備的能耗進(jìn)行了嚴(yán)格的規(guī)定，考核指標(biāo)包括公司綜合能耗、操作部生產(chǎn)能耗、正面吊單耗、叉車作業(yè)單耗、拖車作業(yè)單耗、岸橋作業(yè)單耗、水消耗、潤(rùn)料消耗等。通過(guò)分解制度的實(shí)施，公司在節(jié)能方面取得了良好的效果，有力保障了港口可持續(xù)發(fā)展。止匕外，為積極履行企業(yè)的社會(huì)責(zé)任，打造綠色港口形象，公司開(kāi)展了一系列工作，如在港口內(nèi)部建設(shè)的LNGffl氣站可以為進(jìn)入港口的社會(huì)集卡提供加氣服務(wù)，為社會(huì)車輛節(jié)能貢獻(xiàn)力量；在辦公樓停車場(chǎng)安裝充電樁設(shè)施為職工利用新能源汽車提供便利條件。(4)宣傳活動(dòng)：公司

8、一貫注重加強(qiáng)綠色港口建設(shè)宣傳工作，提高公司員工的綠色港口意識(shí)。宣傳活動(dòng)開(kāi)展的形式主要包括通過(guò)展牌、櫥窗、條幅、LED大屏、公司網(wǎng)站等傳播媒介，宣傳的內(nèi)容主要包括國(guó)家、省及南京市有關(guān)環(huán)保、節(jié)能及低碳方面的政策及相關(guān)文件，公司在綠色發(fā)展過(guò)程中的目標(biāo)，員工踐行綠色發(fā)展的行為規(guī)范以及公司采取的綠色新技術(shù)和管理措施等。2 、建設(shè)行動(dòng)(1)污染控制我公司針對(duì)碼頭生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中產(chǎn)生的污染物排放情況，主要采取了節(jié)水措施、降噪措施、固廢處置、環(huán)境應(yīng)急管理與處置措施等污染防治措施。I、利用處理回收的中水綠化、道路噴灑、洗車及冷卻等公司目前建設(shè)有污水處理站10座，分別布置于綜合樓、生活、侯工樓、一關(guān)三檢及生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)等

9、區(qū)域，其中位于四期工程內(nèi)的4座生產(chǎn)、生活污水處理站均具備中水回收再利用能力。主要污水處理站情況：a、沖洗箱污水處理站該污水處理站位于四期工程沖洗箱場(chǎng)地水側(cè)，處理能力10m3/h,通過(guò)處理達(dá)標(biāo)后的中水可用于港區(qū)綠化、道路澆灑以及循環(huán)沖洗箱等用途。該處理站內(nèi)配備污水一次提升泵、中間水泵、反洗水泵、氣浮凈水器、管道混合器、砂過(guò)濾器、活性炭過(guò)濾器、聚凝劑、助凝劑加藥裝置等。b、油污水處理站該污水處理站位于四期工程設(shè)備沖洗區(qū)岸側(cè)，處理能力5m3/h,處理站配置相較于普通污水處理站增加破乳裝置，可對(duì)油污水進(jìn)行有效處理，處理后回收的中水也可再次利用。c、生活污水處理站生活污水處理站在我公司綜合樓、生活樓、侯

10、工樓等生產(chǎn)輔助設(shè)施內(nèi)均有配備，處理能力3n3/h,主要包括格柵、污水泵、風(fēng)機(jī)、污水處理本體設(shè)備、風(fēng)機(jī)房等。H、選用當(dāng)前國(guó)家鼓勵(lì)發(fā)展的節(jié)水設(shè)備近幾年，公司投資1.26萬(wàn)元對(duì)危險(xiǎn)品堆場(chǎng)噴淋降溫系統(tǒng)進(jìn)行節(jié)水改造，采用加壓自動(dòng)噴淋裝置，實(shí)現(xiàn)節(jié)水控制。危險(xiǎn)品堆場(chǎng)面積約1萬(wàn)平方米，配置2臺(tái)單級(jí)立式離心泵，7個(gè)噴槍，以及相應(yīng)的管線、控制閥等。通過(guò)管線加壓，將噴淋水呈霧狀噴出，再由控制閥控制噴淋時(shí)間，已達(dá)到節(jié)水目的。田、分類收集、單獨(dú)放置有毒有害殘留物，并將危險(xiǎn)廢棄物交由相關(guān)資質(zhì)單位處置我公司針對(duì)生產(chǎn)作業(yè)過(guò)程中產(chǎn)生的有毒有害殘留物，如機(jī)械設(shè)備維修產(chǎn)生的廢油渣、油棉紗、手套以及設(shè)備更新下來(lái)的舊電瓶等，按照危險(xiǎn)廢

11、棄物管理規(guī)定，分類收集，單獨(dú)放置在專設(shè)的容器或區(qū)域內(nèi)，交由有處理資質(zhì)的專業(yè)單位進(jìn)行接收處理。IV、采用隔聲罩或隔聲屏障等隔聲減震措施我公司為降低機(jī)械設(shè)備噪聲對(duì)工作人員及周邊環(huán)境敏感目標(biāo)的影響，采取了一系列隔聲減震措施。在大型機(jī)械上安裝自動(dòng)減速裝置、消音器，以減輕其運(yùn)行時(shí)發(fā)出的噪聲；場(chǎng)橋進(jìn)行“油改電”以減少發(fā)動(dòng)機(jī)的使用；在場(chǎng)橋發(fā)動(dòng)機(jī)房及電機(jī)房外加裝罩殼；場(chǎng)橋電機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、空箱堆高機(jī)等安裝減震墊；在砂輪機(jī)等機(jī)械上加裝隔聲罩等隔聲減震措施；限制流動(dòng)設(shè)備車速；加強(qiáng)對(duì)員工的業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，做到作業(yè)時(shí)輕拿輕放，以減輕在裝卸過(guò)程中產(chǎn)生的噪音。V、制定環(huán)境污染應(yīng)急管理計(jì)劃，配備應(yīng)急處理設(shè)備設(shè)施為應(yīng)對(duì)可能發(fā)生的突

12、發(fā)性環(huán)境污染事故，事先主動(dòng)制定、采取防范措施以盡量減少事故發(fā)生的可能性，環(huán)境污染事故一旦發(fā)生，能夠迅速做出響應(yīng)，將事故的危害降低到最小限度，我公司制定了南京港龍?zhí)都b箱有限公司環(huán)境污染事故應(yīng)急預(yù)案，對(duì)環(huán)境污染事故發(fā)生時(shí)的應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，各部門(mén)分工等進(jìn)行明確，并制定了日常的培訓(xùn)及演練制度。我公司還對(duì)危險(xiǎn)品堆場(chǎng)的泄漏收集設(shè)施進(jìn)行了升級(jí)改造，目前已具備80nB的危險(xiǎn)品泄漏收集能力。VI、大氣污染物減排措施我公司為減少大氣污染排放，采取了一系列措施，包括在港區(qū)內(nèi)使用綠色能源電動(dòng)車作為港內(nèi)班車，場(chǎng)橋“油改電”，采用LNG拖車并在港區(qū)內(nèi)建設(shè)供氣站，在碼頭前沿建設(shè)有岸基供電裝置，供船舶靠泊時(shí)使用。加大電力、液

13、化天然氣等清潔能源在能源結(jié)構(gòu)中的比例，降低柴油等的用量，減少大氣污染物排放。(2)綜合利用I、深度處理污水并回收利用公司目前建設(shè)有污水處理站10座，分別布置于綜合樓、生活、侯工樓、一關(guān)三檢及生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)等區(qū)域，其中位于四期工程內(nèi)的4座生產(chǎn)、生活污水處理站均具備中水回收再利用能力。主要污水處理站情況：a、沖洗箱污水處理站該污水處理站位于四期工程沖洗箱場(chǎng)地水側(cè)，處理能力10nB/h,通過(guò)處理達(dá)標(biāo)后的中水可用于港區(qū)綠化、道路澆灑以及循環(huán)沖洗箱等用途。該處理站內(nèi)配備污水一次提升泵、中間水泵、反洗水泵、氣浮凈水器、管道混合器、砂過(guò)濾器、活性炭過(guò)濾器、聚凝劑、助凝劑加藥裝置等。b、油污水處理站該污水處理站位于

14、四期工程設(shè)備沖洗區(qū)岸側(cè)，處理能力5nB/h,處理站配置相較于普通污水處理站增加破乳裝置，可對(duì)油污水進(jìn)行有效處理，處理后回收的中水也可再次利用。n、固體廢棄物資源化再利用我公司將廢舊鋼、廢鋼絲繩、廢電纜、廢電機(jī)、廢電瓶等報(bào)廢配件同意管理、收集并堆放至待處理廢舊物資庫(kù)內(nèi)，集中運(yùn)送至廢舊物資回收站，由其進(jìn)行統(tǒng)一的回收資源化利用。止匕外，我公司對(duì)廢舊輪胎進(jìn)行翻新資源化利用，翻新輪胎占公司總消耗輪胎的比例已達(dá)到80%(3)生態(tài)保護(hù)I、積極參與周邊生態(tài)環(huán)境保護(hù)活動(dòng)我公司作為負(fù)責(zé)任的企業(yè)，在努力增加港口經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)，積極履行社會(huì)責(zé)任，主動(dòng)參與周邊生態(tài)環(huán)境保護(hù)活動(dòng)。對(duì)于工程施工占地造成的生態(tài)資源損失進(jìn)行補(bǔ)償

15、。對(duì)于港區(qū)周圍及岸邊的蘆葦濕地進(jìn)行保護(hù)，定期派人進(jìn)行垃圾清理、植被維護(hù)等工作。止匕外，我公司使用清潔的電動(dòng)汽車開(kāi)設(shè)港內(nèi)班車，以減少機(jī)動(dòng)車廢氣排放對(duì)周邊生態(tài)環(huán)境的影響。n、采取保護(hù)碼頭前沿水域生態(tài)環(huán)境的措施為了防止將各類垃圾傾倒至碼頭前沿水域造成污染，我公司安排專人每天定時(shí)清掃碼頭平臺(tái)，并在碼頭附近設(shè)置垃圾回收點(diǎn)，同時(shí)配合海事部門(mén)加強(qiáng)對(duì)在港船舶的宣傳，督促船方依照國(guó)際防止船舶造成污染公約，將船舶廢油交由有資質(zhì)回收的單位處理。我公司為補(bǔ)償碼頭建設(shè)對(duì)漁業(yè)資源及水生物的損害，采取漁業(yè)資源損害賠償?shù)却胧?。田、采取港區(qū)綠化措施我公司著力打造綠色港區(qū)，在港區(qū)內(nèi)大力推進(jìn)綠化工作，在港區(qū)內(nèi)非生產(chǎn)性區(qū)域種植了大量

16、綠色植物，品種多樣。公司一期原有綠地5萬(wàn)平米，門(mén)前景觀綠地近兩年新增6000平米，四期工程正在推進(jìn)二次綠化工程，擬增加綠化面積12000平米。(4)節(jié)能行動(dòng)I、起重機(jī)采用變頻或直流驅(qū)動(dòng)技術(shù)我公司主力起重設(shè)備包括岸橋10臺(tái)、場(chǎng)橋30臺(tái)，這些起重設(shè)備中有4臺(tái)場(chǎng)橋采用直流調(diào)速驅(qū)動(dòng)技術(shù)，其余設(shè)備均采用了變頻驅(qū)動(dòng)技術(shù)，有效降低生產(chǎn)用電量。H、起重設(shè)備遠(yuǎn)程管理系統(tǒng)我公司應(yīng)用了大型起重機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)控管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用先進(jìn)的現(xiàn)場(chǎng)總線，實(shí)時(shí)以太網(wǎng)等通訊技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)不同廠家控制器及設(shè)備的數(shù)據(jù)采集；系統(tǒng)利用專用數(shù)據(jù)文件、關(guān)系型數(shù)據(jù)庫(kù)、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫(kù)等實(shí)現(xiàn)過(guò)程數(shù)據(jù)的臨時(shí)和永久存儲(chǔ)；系統(tǒng)結(jié)合電機(jī)控制，變頻技術(shù)，自動(dòng)化控制等現(xiàn)

17、代控制技術(shù)理論，利用專用控件、模擬動(dòng)畫(huà)、圖表、三維動(dòng)畫(huà)等呈現(xiàn)方式，更人性化地實(shí)現(xiàn)起重機(jī)狀態(tài)監(jiān)視，故障診斷，設(shè)備維護(hù)，產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)等豐富功能。利用光纜及無(wú)線通訊技術(shù)，實(shí)現(xiàn)在遠(yuǎn)程辦公室的設(shè)備實(shí)時(shí)監(jiān)控，滿足港口設(shè)備信息化管理和碼頭設(shè)備日常維護(hù)的需求。該系統(tǒng)的投用，可大幅減少大型起重設(shè)備故障診斷等待時(shí)間，有利于科學(xué)規(guī)劃設(shè)備使用計(jì)劃，降低設(shè)備非生產(chǎn)能耗。田、采用全場(chǎng)設(shè)備資源調(diào)度工藝我公司生產(chǎn)調(diào)度系統(tǒng)采用了全場(chǎng)設(shè)備資源調(diào)度工藝，從而實(shí)現(xiàn)了合理調(diào)配拖車資源、減少拖車的空駛、提高作業(yè)效率、降低拖車作業(yè)能耗的目的。IV、室外照明智能化控制，并采用LED照明系統(tǒng)我公司對(duì)室外照明采取了智能化控制，可以實(shí)現(xiàn)定時(shí)控制、增量

18、時(shí)間控制、手動(dòng)選擇控制、自行定義策略控制、組合控制等功能，在系統(tǒng)故障或檢修時(shí)可現(xiàn)場(chǎng)就地手動(dòng)控制。有效減少無(wú)效照明時(shí)間。同時(shí)，我公司近幾年大力推動(dòng)照明LED改造，公司四期工程堆場(chǎng)及全部碼頭照明均已完成LED改造，一期工程堆場(chǎng)LED改造也在今年下半年完成。(4)低碳行動(dòng)I、輪胎式集裝箱門(mén)式起重機(jī)采用“油改電”技術(shù)我公司配備的輪胎式集裝箱門(mén)式起重機(jī)共30臺(tái)，所有場(chǎng)橋均進(jìn)行了“油改電”技術(shù)改造，供電方式除4臺(tái)采用電纜卷筒外，其余均采用滑觸線供電方式。H、采用LNG動(dòng)力的水平運(yùn)輸設(shè)備我公司港區(qū)內(nèi)現(xiàn)有62臺(tái)參與水平運(yùn)輸作業(yè)的集卡，其中56臺(tái)采用LNGg區(qū)動(dòng)，完成了公司92%勺水平運(yùn)輸作業(yè)總量。3、管理提升

19、(1)審計(jì)認(rèn)證我公司在集團(tuán)的指導(dǎo)下開(kāi)展了環(huán)境管理體系認(rèn)證(ISO14001)工作，編制了一系列相關(guān)體系文件，并由中國(guó)船級(jí)社質(zhì)量認(rèn)證公司對(duì)我公司進(jìn)行了認(rèn)證審查，于2016年年初順利取得了環(huán)境管理體系認(rèn)證。(2)目標(biāo)考核I、對(duì)各級(jí)負(fù)責(zé)人進(jìn)行節(jié)能環(huán)保達(dá)標(biāo)考核公司結(jié)合集團(tuán)下發(fā)的年度能源綜合單耗指標(biāo)，對(duì)考核指標(biāo)進(jìn)一步細(xì)化、明確，并據(jù)此對(duì)各單位節(jié)能減排工作進(jìn)行考核獎(jiǎng)懲，確保各基層單位按計(jì)劃保質(zhì)保量完成節(jié)能減排工作。H、對(duì)班組進(jìn)行節(jié)能環(huán)保達(dá)標(biāo)考核我公司制訂有年度綠色環(huán)保管理績(jī)效考核方案，該方案適用于公司內(nèi)各部門(mén)、單位?？己说捻?xiàng)目包括環(huán)境管理、設(shè)備管理、存貨管理、能耗管理、環(huán)境保護(hù)和職工管理六大部分。止匕外，

20、我公司針對(duì)能效實(shí)行定額考核制度，如2016年發(fā)布的2016年度目標(biāo)成本分解的通知，該通知規(guī)定對(duì)操作部各班組生產(chǎn)能耗進(jìn)行考核，考核指標(biāo)包括場(chǎng)橋作業(yè)單耗、正面吊作業(yè)單耗、拖車作業(yè)單耗、照明電耗、輔助生產(chǎn)能耗等。田、對(duì)操作人員進(jìn)行節(jié)能環(huán)保達(dá)標(biāo)考核公司自2012年以來(lái)，一直將能源消耗目標(biāo)成本分解至單人、單機(jī)，對(duì)柴油、潤(rùn)滑油、電、水等能源成本進(jìn)行重點(diǎn)控制。(3)統(tǒng)計(jì)監(jiān)測(cè)I、開(kāi)展環(huán)境質(zhì)量和污染物排放監(jiān)測(cè)我公司定期委托江蘇省優(yōu)聯(lián)檢測(cè)技術(shù)服務(wù)有限公司對(duì)碼頭周界二氧化硫、氮氧化物及總懸浮顆粒物進(jìn)行監(jiān)測(cè)，以了解碼頭周邊大氣污染狀況；定期委托南京市鼓樓區(qū)環(huán)境保護(hù)監(jiān)測(cè)站對(duì)污水處理設(shè)施出口的懸浮物、PH值、COD石油類

21、物質(zhì)等參數(shù)進(jìn)行監(jiān)測(cè)。同時(shí)，南京港衛(wèi)生防疫站定期對(duì)我公司機(jī)修車間進(jìn)行粉塵檢測(cè)，對(duì)?；范褕?chǎng)進(jìn)行空氣檢測(cè)，對(duì)橋吊、流動(dòng)機(jī)械駕駛室進(jìn)行噪音檢測(cè)，確保各項(xiàng)指標(biāo)均符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。n、突發(fā)污染事件信息系統(tǒng)我公司對(duì)環(huán)境質(zhì)量和污染物監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行整理、儲(chǔ)存，并安排專人進(jìn)行現(xiàn)狀及趨勢(shì)分析。我公司還建立有全方位的視頻監(jiān)控及煙霧感應(yīng)報(bào)警系統(tǒng)，通過(guò)視頻監(jiān)控和煙霧感應(yīng)報(bào)警對(duì)港區(qū)實(shí)施24小時(shí)全天候監(jiān)控，確保突發(fā)污染事件得到第一時(shí)間的發(fā)現(xiàn)及處置。田、建立能效管理信息系統(tǒng)公司建立有RCM艇重機(jī)遠(yuǎn)程能源管理系統(tǒng)，能夠遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控主要起重機(jī)設(shè)備的各類能耗參數(shù)，明顯提升能效管理的信息化水平、監(jiān)測(cè)效率及準(zhǔn)確率。四、重點(diǎn)創(chuàng)新項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)程1

22、、場(chǎng)橋“油改電”項(xiàng)目始于2008年，歷經(jīng)老式場(chǎng)橋電纜改造方案、既有場(chǎng)橋安裝受電裝置配合中架滑觸線供電方案和新購(gòu)場(chǎng)橋縮小柴油發(fā)電機(jī)組功率配備雙側(cè)受電裝置三個(gè)實(shí)施階段，現(xiàn)在完成港區(qū)內(nèi)所有場(chǎng)橋的“油改電”改造，實(shí)現(xiàn)了ERTGS龍?zhí)陡蹍^(qū)的全覆蓋場(chǎng)橋“油改電”項(xiàng)目是近年龍集公司實(shí)施的節(jié)能減排效果最為顯著的技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目，場(chǎng)橋作業(yè)柴油單箱消耗由改造前的1.1升/箱下降至改造后的0.12升/箱，下降幅度高達(dá)89%每年可為公司減少柴油消耗1400噸，折合減少能源消耗2040噸標(biāo)準(zhǔn)煤。2、場(chǎng)橋能量回饋?lái)?xiàng)目啟動(dòng)于2010年下半年，主要改造目標(biāo)是回收?qǐng)鰳虻蹙呦陆禃r(shí)釋放的大量勢(shì)能。該項(xiàng)目歷時(shí)四年，現(xiàn)已完成對(duì)龍?zhí)陡蹍^(qū)內(nèi)所

23、有場(chǎng)橋（除四臺(tái)老式進(jìn)口場(chǎng)橋）的改造工作。經(jīng)過(guò)能量回饋改造后的場(chǎng)橋設(shè)備經(jīng)過(guò)江蘇省節(jié)能技術(shù)服務(wù)中心的第三方檢測(cè)，結(jié)果顯示綜合工況下可減少電能消耗27%3、場(chǎng)橋自動(dòng)過(guò)道該項(xiàng)目是基于場(chǎng)橋“油改電”的進(jìn)一步延伸，通過(guò)加裝自動(dòng)接電裝置，實(shí)現(xiàn)場(chǎng)橋自動(dòng)轉(zhuǎn)場(chǎng)，降低人員成本，減少場(chǎng)橋轉(zhuǎn)場(chǎng)等待時(shí)間。該項(xiàng)目獲得了中國(guó)港口協(xié)會(huì)科技成果三等獎(jiǎng)。4、岸基供電通過(guò)岸基的供電單元為靠泊我港的船舶提供電能，代替原船舶輔助柴油發(fā)電機(jī)組，減少船舶?？科陂g柴油消耗及污染物排放。目前，我公司通過(guò)減免電費(fèi)及接電服務(wù)費(fèi)的方式已將岸基供電推廣至12家船公司的19條船舶。經(jīng)測(cè)算，岸基供電系統(tǒng)全年可減少柴油消耗315噸，減少二氧化碳排放量973噸

24、，供應(yīng)電能201.6萬(wàn)千瓦時(shí)。公司通過(guò)自建和與省電力公司合作建設(shè)方式，目前已經(jīng)建成十套碼頭岸基供電裝置，實(shí)現(xiàn)了泊位全覆蓋。5、LNGffl氣站建設(shè)我港LNGffl氣站的建設(shè)是為配合港區(qū)拖車LN徼造的一項(xiàng)重點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，該項(xiàng)目由我公司與合作建設(shè)，設(shè)備設(shè)施建設(shè)費(fèi)用500萬(wàn)元均由南京港華承擔(dān)。該加氣站為標(biāo)準(zhǔn)站房式加氣站，具備60立方LNGB存能力，具備向港區(qū)內(nèi)進(jìn)出的2000余臺(tái)“門(mén)至H了拖車供氣的能力，社會(huì)效益顯著。6、集裝箱拖車LNG改造2015年，公司經(jīng)過(guò)精細(xì)的初期調(diào)研、可行性分析、技術(shù)研討、方案論證后，決定對(duì)原有的12臺(tái)集裝箱碼頭牽引車進(jìn)行了LN徼造。本次改造，保留原拖車的駕駛室、大梁、

25、變速箱等耐久性較好的部件，將僅剩三年使用壽命的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)以舊換新，讓舊設(shè)備得以獲得更長(zhǎng)的服役時(shí)間，大幅減少公司的設(shè)備折舊成本。經(jīng)實(shí)際使用檢驗(yàn)，LNGffi車可降低運(yùn)營(yíng)能耗成本20%減少能耗10%總排放量減少40%產(chǎn)生了良好的節(jié)能降本效果。7、港區(qū)LED照明我公司于2015年完成了四期工程全部堆場(chǎng)及一期、四期碼頭以及CFS新倉(cāng)庫(kù)口明的LED改造升級(jí)，近兩年陸續(xù)完成公司所有堆場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)、閘口、主力裝卸設(shè)備綠色照明改造。LED光源相較于傳統(tǒng)鈉燈，具有環(huán)保、節(jié)能、壽命長(zhǎng)、響應(yīng)快、可控性高等優(yōu)點(diǎn)，是優(yōu)秀的碼頭照明解決方案。經(jīng)測(cè)算，以LED光源代替原鈉燈光源，可減少電能消耗40%大大降低了公司照明能耗成本。五、綠色港口建設(shè)取得的成