《綠色港口建設創(chuàng)新探索與實踐研究》

1、綠色港口建設創(chuàng)新探索與實踐一、綠色港口建設的基本思路我公司在長期的發(fā)展實踐中，根據(jù)自身實際，確定了綠色港口建設的基本思路：創(chuàng)建理念一一綠色，協(xié)調(diào)，求實；創(chuàng)建原則一一合適的就是最好的；創(chuàng)建路徑一一創(chuàng)新驅(qū)動，系統(tǒng)推進。這一思路的確立，反映了我公司在綠色港口建設過程中對自身情況及發(fā)展定位的清醒認識：龍?zhí)都b箱港區(qū)是區(qū)域內(nèi)最大的集裝箱專業(yè)港口，但與我國乃至世界的大型海港相比，在裝卸箱量、船舶噸位、港區(qū)配套設施等方面仍有較大差距，所以我港在尋求綠色發(fā)展的過程中，絕不能摒棄綠色與協(xié)調(diào)的基本路線，但必須從自身實際需要出發(fā)；技術升級方案不追求最先進，而注重量身定做；以創(chuàng)新作為源動力，但絕不做簡單堆砌，而是將創(chuàng)

2、新作為一項系統(tǒng)工程，分步有序?qū)嵤?。二、“軟硬兼施”逐步探索綠色港口建設需要“軟硬兼施”軟”是指管理制度體系的完善、節(jié)能減排能源體系的建立、考核監(jiān)管的強化以及目標責任制的明確，完善港口能源消耗與污染物排放統(tǒng)計監(jiān)測體系，加強宣傳，提升綠色、低碳意識和環(huán)保理念；而“硬”是指加大科技創(chuàng)新，增強港口先進節(jié)能減排技術以及設備的應用。具體工作：1 、契合發(fā)展定計劃。為貫徹落實部、省、市關于綠色循環(huán)低碳交通運輸體系建設要求，實現(xiàn)港口可持續(xù)發(fā)展，同時根據(jù)集團2015年發(fā)布的南京港（集團）有限公司關于加快推進綠色港口建設的實施意見，龍集公司結合自身實際情況、契合發(fā)展目標，將港區(qū)綠色發(fā)展的相關項目明確列入了公司年度

3、工作計劃中，發(fā)布了綠色港口發(fā)展報告，并制定了綠色港口發(fā)展專項規(guī)劃、綠色港口實施方案及綠色港口實施方案重點支撐項目報告等一系列計劃性文件。2 、全面梳理建制度。緊抓創(chuàng)建綠色港口的契機，推動公司綜合管理制度化、標準化進程。一是根據(jù)交通部下發(fā)的綠色港口等級評價標準，重新制訂了公司各項綠色節(jié)能規(guī)章制度，夯實了綠色港口建設基礎；二是根據(jù)市委市政府、市國資委、市城治辦有關城市治理標準化工作要求，建立了公司綜合治理標準化七大管理體系，并順利通過了達標驗收，全面提升了港區(qū)環(huán)境品質(zhì)；三是著力創(chuàng)建環(huán)境、質(zhì)量、職業(yè)健康安全管理“三標體系”，順利通過了中國船級社質(zhì)量認證公司的外部審核，全方位提升了港口綜合管理水平。3

4、 、務實創(chuàng)新推項目。龍集公司十年的發(fā)展歷程，始終堅持“創(chuàng)新驅(qū)動、系統(tǒng)推進”的理念，大力推動一系列綠色節(jié)能項目的落地實施，主要包括場橋“油改電”、場橋能量回饋、場橋自動過道及滑觸線改造、岸基供電、LNGffl氣站建設、集裝箱拖車LN造及港區(qū)LED照明等大批具有龍集公司特色的科技節(jié)能項目。這些項目的相繼落地實施，為我公司能耗成本控制、環(huán)境污染防治提供了極大的支持。4 、嚴明績效抓落地。公司將制定的各項綠色節(jié)能規(guī)章制度分發(fā)至各部室和單位進行學習，并依據(jù)標準及集團下達的節(jié)能指標，制定了各部室和單位能源消耗考核分解指標，進一步強化節(jié)能目標責任考核。同時要求各部室和單位結合實際情況，層層分解指標，將指標分

5、解至班組、崗位，推行單班、單機考核制度，確保指標落實到位、責任落實到位，嚴明績效考核，嚴控能源消耗，并對各部室和單位進行綜合考核評先。三、綠色港口建設具體過程1 、理念建設(1)戰(zhàn)略規(guī)劃：我公司根據(jù)集團在2015年發(fā)布的關于加快推進綠色港口建設的實施意見，對未來三年的環(huán)保工作指標進行重新明確，重點對能源綜合單耗、港口粉塵綜合防治率、港口污水處理率、固廢綜合處理率、港區(qū)污染物排放等重新進行規(guī)劃部署，對新階段的重點任務進行了規(guī)劃，重點任務包括優(yōu)化生產(chǎn)工藝流程、調(diào)整優(yōu)化貨源結構、加快船舶岸電推進力度、推廣使用清潔能源、擴大綠色照明使用范圍、加快污染治理治理力度、加強污染排放監(jiān)測等。(2)工作計劃：公

6、司在2015年發(fā)布綠色港口工作計劃，該工作計劃對2015年度開展的綠色港口工作提出了要求：制定考核分解指標、細化節(jié)能目標責任制；開展創(chuàng)建交通部綠色港口宣傳工作；繼續(xù)運行能源管理體系、深入公司生產(chǎn)一線做體系建設；落實節(jié)能措施，注重節(jié)能管理創(chuàng)新和設備技術改造；嚴格控制裝卸生產(chǎn)能耗；提高節(jié)能管理信息化和精細化管理水平等。(3)企業(yè)文化：2015年，公司發(fā)布了2010-2014年南京港龍?zhí)都b箱有限公司綠色港口發(fā)展報告，該報告就近幾年我公司采取的有關綠色港口技術措施及獲獎情況進行了匯總。公司以發(fā)展綠色可持續(xù)港口為己任，在經(jīng)營管理過程注意應用綠色港口發(fā)展理念，從而取得了良好的成效。例如為了進一步提高節(jié)能

7、工作的成效，嚴格控制成本，充分發(fā)揮節(jié)能技術改造功能，制定了年度目標成本分解制度，在對各種設備的能耗進行充分分析的基礎上，對不同設備的能耗進行了嚴格的規(guī)定，考核指標包括公司綜合能耗、操作部生產(chǎn)能耗、正面吊單耗、叉車作業(yè)單耗、拖車作業(yè)單耗、岸橋作業(yè)單耗、水消耗、潤料消耗等。通過分解制度的實施，公司在節(jié)能方面取得了良好的效果，有力保障了港口可持續(xù)發(fā)展。止匕外，為積極履行企業(yè)的社會責任，打造綠色港口形象，公司開展了一系列工作，如在港口內(nèi)部建設的LNGffl氣站可以為進入港口的社會集卡提供加氣服務，為社會車輛節(jié)能貢獻力量；在辦公樓停車場安裝充電樁設施為職工利用新能源汽車提供便利條件。(4)宣傳活動：公司

8、一貫注重加強綠色港口建設宣傳工作，提高公司員工的綠色港口意識。宣傳活動開展的形式主要包括通過展牌、櫥窗、條幅、LED大屏、公司網(wǎng)站等傳播媒介，宣傳的內(nèi)容主要包括國家、省及南京市有關環(huán)保、節(jié)能及低碳方面的政策及相關文件，公司在綠色發(fā)展過程中的目標，員工踐行綠色發(fā)展的行為規(guī)范以及公司采取的綠色新技術和管理措施等。2 、建設行動(1)污染控制我公司針對碼頭生產(chǎn)運營過程中產(chǎn)生的污染物排放情況，主要采取了節(jié)水措施、降噪措施、固廢處置、環(huán)境應急管理與處置措施等污染防治措施。I、利用處理回收的中水綠化、道路噴灑、洗車及冷卻等公司目前建設有污水處理站10座，分別布置于綜合樓、生活、侯工樓、一關三檢及生產(chǎn)現(xiàn)場等

9、區(qū)域，其中位于四期工程內(nèi)的4座生產(chǎn)、生活污水處理站均具備中水回收再利用能力。主要污水處理站情況：a、沖洗箱污水處理站該污水處理站位于四期工程沖洗箱場地水側(cè)，處理能力10m3/h,通過處理達標后的中水可用于港區(qū)綠化、道路澆灑以及循環(huán)沖洗箱等用途。該處理站內(nèi)配備污水一次提升泵、中間水泵、反洗水泵、氣浮凈水器、管道混合器、砂過濾器、活性炭過濾器、聚凝劑、助凝劑加藥裝置等。b、油污水處理站該污水處理站位于四期工程設備沖洗區(qū)岸側(cè)，處理能力5m3/h,處理站配置相較于普通污水處理站增加破乳裝置，可對油污水進行有效處理，處理后回收的中水也可再次利用。c、生活污水處理站生活污水處理站在我公司綜合樓、生活樓、侯

10、工樓等生產(chǎn)輔助設施內(nèi)均有配備，處理能力3n3/h,主要包括格柵、污水泵、風機、污水處理本體設備、風機房等。H、選用當前國家鼓勵發(fā)展的節(jié)水設備近幾年，公司投資1.26萬元對危險品堆場噴淋降溫系統(tǒng)進行節(jié)水改造，采用加壓自動噴淋裝置，實現(xiàn)節(jié)水控制。危險品堆場面積約1萬平方米，配置2臺單級立式離心泵，7個噴槍，以及相應的管線、控制閥等。通過管線加壓，將噴淋水呈霧狀噴出，再由控制閥控制噴淋時間，已達到節(jié)水目的。田、分類收集、單獨放置有毒有害殘留物，并將危險廢棄物交由相關資質(zhì)單位處置我公司針對生產(chǎn)作業(yè)過程中產(chǎn)生的有毒有害殘留物，如機械設備維修產(chǎn)生的廢油渣、油棉紗、手套以及設備更新下來的舊電瓶等，按照危險廢

11、棄物管理規(guī)定，分類收集，單獨放置在專設的容器或區(qū)域內(nèi)，交由有處理資質(zhì)的專業(yè)單位進行接收處理。IV、采用隔聲罩或隔聲屏障等隔聲減震措施我公司為降低機械設備噪聲對工作人員及周邊環(huán)境敏感目標的影響，采取了一系列隔聲減震措施。在大型機械上安裝自動減速裝置、消音器，以減輕其運行時發(fā)出的噪聲；場橋進行“油改電”以減少發(fā)動機的使用；在場橋發(fā)動機房及電機房外加裝罩殼；場橋電機、發(fā)動機、空箱堆高機等安裝減震墊；在砂輪機等機械上加裝隔聲罩等隔聲減震措施；限制流動設備車速；加強對員工的業(yè)務技能培訓，做到作業(yè)時輕拿輕放，以減輕在裝卸過程中產(chǎn)生的噪音。V、制定環(huán)境污染應急管理計劃，配備應急處理設備設施為應對可能發(fā)生的突

12、發(fā)性環(huán)境污染事故，事先主動制定、采取防范措施以盡量減少事故發(fā)生的可能性，環(huán)境污染事故一旦發(fā)生，能夠迅速做出響應，將事故的危害降低到最小限度，我公司制定了南京港龍?zhí)都b箱有限公司環(huán)境污染事故應急預案，對環(huán)境污染事故發(fā)生時的應急領導小組，各部門分工等進行明確，并制定了日常的培訓及演練制度。我公司還對危險品堆場的泄漏收集設施進行了升級改造，目前已具備80nB的危險品泄漏收集能力。VI、大氣污染物減排措施我公司為減少大氣污染排放，采取了一系列措施，包括在港區(qū)內(nèi)使用綠色能源電動車作為港內(nèi)班車，場橋“油改電”，采用LNG拖車并在港區(qū)內(nèi)建設供氣站，在碼頭前沿建設有岸基供電裝置，供船舶靠泊時使用。加大電力、液

13、化天然氣等清潔能源在能源結構中的比例，降低柴油等的用量，減少大氣污染物排放。(2)綜合利用I、深度處理污水并回收利用公司目前建設有污水處理站10座，分別布置于綜合樓、生活、侯工樓、一關三檢及生產(chǎn)現(xiàn)場等區(qū)域，其中位于四期工程內(nèi)的4座生產(chǎn)、生活污水處理站均具備中水回收再利用能力。主要污水處理站情況：a、沖洗箱污水處理站該污水處理站位于四期工程沖洗箱場地水側(cè)，處理能力10nB/h,通過處理達標后的中水可用于港區(qū)綠化、道路澆灑以及循環(huán)沖洗箱等用途。該處理站內(nèi)配備污水一次提升泵、中間水泵、反洗水泵、氣浮凈水器、管道混合器、砂過濾器、活性炭過濾器、聚凝劑、助凝劑加藥裝置等。b、油污水處理站該污水處理站位于

14、四期工程設備沖洗區(qū)岸側(cè)，處理能力5nB/h,處理站配置相較于普通污水處理站增加破乳裝置，可對油污水進行有效處理，處理后回收的中水也可再次利用。n、固體廢棄物資源化再利用我公司將廢舊鋼、廢鋼絲繩、廢電纜、廢電機、廢電瓶等報廢配件同意管理、收集并堆放至待處理廢舊物資庫內(nèi)，集中運送至廢舊物資回收站，由其進行統(tǒng)一的回收資源化利用。止匕外，我公司對廢舊輪胎進行翻新資源化利用，翻新輪胎占公司總消耗輪胎的比例已達到80%(3)生態(tài)保護I、積極參與周邊生態(tài)環(huán)境保護活動我公司作為負責任的企業(yè)，在努力增加港口經(jīng)濟效益的同時，積極履行社會責任，主動參與周邊生態(tài)環(huán)境保護活動。對于工程施工占地造成的生態(tài)資源損失進行補償

15、。對于港區(qū)周圍及岸邊的蘆葦濕地進行保護，定期派人進行垃圾清理、植被維護等工作。止匕外，我公司使用清潔的電動汽車開設港內(nèi)班車，以減少機動車廢氣排放對周邊生態(tài)環(huán)境的影響。n、采取保護碼頭前沿水域生態(tài)環(huán)境的措施為了防止將各類垃圾傾倒至碼頭前沿水域造成污染，我公司安排專人每天定時清掃碼頭平臺，并在碼頭附近設置垃圾回收點，同時配合海事部門加強對在港船舶的宣傳，督促船方依照國際防止船舶造成污染公約，將船舶廢油交由有資質(zhì)回收的單位處理。我公司為補償碼頭建設對漁業(yè)資源及水生物的損害，采取漁業(yè)資源損害賠償?shù)却胧Ｌ?、采取港區(qū)綠化措施我公司著力打造綠色港區(qū)，在港區(qū)內(nèi)大力推進綠化工作，在港區(qū)內(nèi)非生產(chǎn)性區(qū)域種植了大量

16、綠色植物，品種多樣。公司一期原有綠地5萬平米，門前景觀綠地近兩年新增6000平米，四期工程正在推進二次綠化工程，擬增加綠化面積12000平米。(4)節(jié)能行動I、起重機采用變頻或直流驅(qū)動技術我公司主力起重設備包括岸橋10臺、場橋30臺，這些起重設備中有4臺場橋采用直流調(diào)速驅(qū)動技術，其余設備均采用了變頻驅(qū)動技術，有效降低生產(chǎn)用電量。H、起重設備遠程管理系統(tǒng)我公司應用了大型起重機遠程監(jiān)控管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用先進的現(xiàn)場總線，實時以太網(wǎng)等通訊技術，實現(xiàn)對不同廠家控制器及設備的數(shù)據(jù)采集；系統(tǒng)利用專用數(shù)據(jù)文件、關系型數(shù)據(jù)庫、實時數(shù)據(jù)庫等實現(xiàn)過程數(shù)據(jù)的臨時和永久存儲；系統(tǒng)結合電機控制，變頻技術，自動化控制等現(xiàn)

17、代控制技術理論，利用專用控件、模擬動畫、圖表、三維動畫等呈現(xiàn)方式，更人性化地實現(xiàn)起重機狀態(tài)監(jiān)視，故障診斷，設備維護，產(chǎn)量統(tǒng)計等豐富功能。利用光纜及無線通訊技術，實現(xiàn)在遠程辦公室的設備實時監(jiān)控，滿足港口設備信息化管理和碼頭設備日常維護的需求。該系統(tǒng)的投用，可大幅減少大型起重設備故障診斷等待時間，有利于科學規(guī)劃設備使用計劃，降低設備非生產(chǎn)能耗。田、采用全場設備資源調(diào)度工藝我公司生產(chǎn)調(diào)度系統(tǒng)采用了全場設備資源調(diào)度工藝，從而實現(xiàn)了合理調(diào)配拖車資源、減少拖車的空駛、提高作業(yè)效率、降低拖車作業(yè)能耗的目的。IV、室外照明智能化控制，并采用LED照明系統(tǒng)我公司對室外照明采取了智能化控制，可以實現(xiàn)定時控制、增量

18、時間控制、手動選擇控制、自行定義策略控制、組合控制等功能，在系統(tǒng)故障或檢修時可現(xiàn)場就地手動控制。有效減少無效照明時間。同時，我公司近幾年大力推動照明LED改造，公司四期工程堆場及全部碼頭照明均已完成LED改造，一期工程堆場LED改造也在今年下半年完成。(4)低碳行動I、輪胎式集裝箱門式起重機采用“油改電”技術我公司配備的輪胎式集裝箱門式起重機共30臺，所有場橋均進行了“油改電”技術改造，供電方式除4臺采用電纜卷筒外，其余均采用滑觸線供電方式。H、采用LNG動力的水平運輸設備我公司港區(qū)內(nèi)現(xiàn)有62臺參與水平運輸作業(yè)的集卡，其中56臺采用LNGg區(qū)動，完成了公司92%勺水平運輸作業(yè)總量。3、管理提升

19、(1)審計認證我公司在集團的指導下開展了環(huán)境管理體系認證(ISO14001)工作，編制了一系列相關體系文件，并由中國船級社質(zhì)量認證公司對我公司進行了認證審查，于2016年年初順利取得了環(huán)境管理體系認證。(2)目標考核I、對各級負責人進行節(jié)能環(huán)保達標考核公司結合集團下發(fā)的年度能源綜合單耗指標，對考核指標進一步細化、明確，并據(jù)此對各單位節(jié)能減排工作進行考核獎懲，確保各基層單位按計劃保質(zhì)保量完成節(jié)能減排工作。H、對班組進行節(jié)能環(huán)保達標考核我公司制訂有年度綠色環(huán)保管理績效考核方案，該方案適用于公司內(nèi)各部門、單位?？己说捻椖堪ōh(huán)境管理、設備管理、存貨管理、能耗管理、環(huán)境保護和職工管理六大部分。止匕外，

20、我公司針對能效實行定額考核制度，如2016年發(fā)布的2016年度目標成本分解的通知，該通知規(guī)定對操作部各班組生產(chǎn)能耗進行考核，考核指標包括場橋作業(yè)單耗、正面吊作業(yè)單耗、拖車作業(yè)單耗、照明電耗、輔助生產(chǎn)能耗等。田、對操作人員進行節(jié)能環(huán)保達標考核公司自2012年以來，一直將能源消耗目標成本分解至單人、單機，對柴油、潤滑油、電、水等能源成本進行重點控制。(3)統(tǒng)計監(jiān)測I、開展環(huán)境質(zhì)量和污染物排放監(jiān)測我公司定期委托江蘇省優(yōu)聯(lián)檢測技術服務有限公司對碼頭周界二氧化硫、氮氧化物及總懸浮顆粒物進行監(jiān)測，以了解碼頭周邊大氣污染狀況；定期委托南京市鼓樓區(qū)環(huán)境保護監(jiān)測站對污水處理設施出口的懸浮物、PH值、COD石油類

21、物質(zhì)等參數(shù)進行監(jiān)測。同時，南京港衛(wèi)生防疫站定期對我公司機修車間進行粉塵檢測，對?；范褕鲞M行空氣檢測，對橋吊、流動機械駕駛室進行噪音檢測，確保各項指標均符合國家標準。n、突發(fā)污染事件信息系統(tǒng)我公司對環(huán)境質(zhì)量和污染物監(jiān)測數(shù)據(jù)進行整理、儲存，并安排專人進行現(xiàn)狀及趨勢分析。我公司還建立有全方位的視頻監(jiān)控及煙霧感應報警系統(tǒng)，通過視頻監(jiān)控和煙霧感應報警對港區(qū)實施24小時全天候監(jiān)控，確保突發(fā)污染事件得到第一時間的發(fā)現(xiàn)及處置。田、建立能效管理信息系統(tǒng)公司建立有RCM艇重機遠程能源管理系統(tǒng)，能夠遠程實時監(jiān)控主要起重機設備的各類能耗參數(shù)，明顯提升能效管理的信息化水平、監(jiān)測效率及準確率。四、重點創(chuàng)新項目實施進程1

22、、場橋“油改電”項目始于2008年，歷經(jīng)老式場橋電纜改造方案、既有場橋安裝受電裝置配合中架滑觸線供電方案和新購場橋縮小柴油發(fā)電機組功率配備雙側(cè)受電裝置三個實施階段，現(xiàn)在完成港區(qū)內(nèi)所有場橋的“油改電”改造，實現(xiàn)了ERTGS龍?zhí)陡蹍^(qū)的全覆蓋場橋“油改電”項目是近年龍集公司實施的節(jié)能減排效果最為顯著的技術創(chuàng)新項目，場橋作業(yè)柴油單箱消耗由改造前的1.1升/箱下降至改造后的0.12升/箱，下降幅度高達89%每年可為公司減少柴油消耗1400噸，折合減少能源消耗2040噸標準煤。2、場橋能量回饋項目啟動于2010年下半年，主要改造目標是回收場橋吊具下降時釋放的大量勢能。該項目歷時四年，現(xiàn)已完成對龍?zhí)陡蹍^(qū)內(nèi)所

23、有場橋（除四臺老式進口場橋）的改造工作。經(jīng)過能量回饋改造后的場橋設備經(jīng)過江蘇省節(jié)能技術服務中心的第三方檢測，結果顯示綜合工況下可減少電能消耗27%3、場橋自動過道該項目是基于場橋“油改電”的進一步延伸，通過加裝自動接電裝置，實現(xiàn)場橋自動轉(zhuǎn)場，降低人員成本，減少場橋轉(zhuǎn)場等待時間。該項目獲得了中國港口協(xié)會科技成果三等獎。4、岸基供電通過岸基的供電單元為靠泊我港的船舶提供電能，代替原船舶輔助柴油發(fā)電機組，減少船舶停靠期間柴油消耗及污染物排放。目前，我公司通過減免電費及接電服務費的方式已將岸基供電推廣至12家船公司的19條船舶。經(jīng)測算，岸基供電系統(tǒng)全年可減少柴油消耗315噸，減少二氧化碳排放量973噸

24、，供應電能201.6萬千瓦時。公司通過自建和與省電力公司合作建設方式，目前已經(jīng)建成十套碼頭岸基供電裝置，實現(xiàn)了泊位全覆蓋。5、LNGffl氣站建設我港LNGffl氣站的建設是為配合港區(qū)拖車LN徼造的一項重點基礎設施建設項目，該項目由我公司與合作建設，設備設施建設費用500萬元均由南京港華承擔。該加氣站為標準站房式加氣站，具備60立方LNGB存能力，具備向港區(qū)內(nèi)進出的2000余臺“門至H了拖車供氣的能力，社會效益顯著。6、集裝箱拖車LNG改造2015年，公司經(jīng)過精細的初期調(diào)研、可行性分析、技術研討、方案論證后，決定對原有的12臺集裝箱碼頭牽引車進行了LN徼造。本次改造，保留原拖車的駕駛室、大梁、

25、變速箱等耐久性較好的部件，將僅剩三年使用壽命的柴油發(fā)動機以舊換新，讓舊設備得以獲得更長的服役時間，大幅減少公司的設備折舊成本。經(jīng)實際使用檢驗，LNGffi車可降低運營能耗成本20%減少能耗10%總排放量減少40%產(chǎn)生了良好的節(jié)能降本效果。7、港區(qū)LED照明我公司于2015年完成了四期工程全部堆場及一期、四期碼頭以及CFS新倉庫口明的LED改造升級，近兩年陸續(xù)完成公司所有堆場、倉庫、閘口、主力裝卸設備綠色照明改造。LED光源相較于傳統(tǒng)鈉燈，具有環(huán)保、節(jié)能、壽命長、響應快、可控性高等優(yōu)點，是優(yōu)秀的碼頭照明解決方案。經(jīng)測算，以LED光源代替原鈉燈光源，可減少電能消耗40%大大降低了公司照明能耗成本。五、綠色港口建設取得的成