單元1汽車空調(diào)組成和原理單元2汽車空調(diào)的檢修ppt課件

1、單元單元1 1 汽車空調(diào)組成和原理汽車空調(diào)組成和原理一、汽車空調(diào)系統(tǒng)概述一、汽車空調(diào)系統(tǒng)概述汽車制冷系統(tǒng)組成汽車制冷系統(tǒng)組成 以以下圖為汽車制冷系統(tǒng)的組成以以下圖為汽車制冷系統(tǒng)的組成, , 通常應(yīng)該包括暖風(fēng)通常應(yīng)該包括暖風(fēng)安裝、制冷安裝、通風(fēng)安裝、空氣凈化安裝和控制系統(tǒng)。安裝、制冷安裝、通風(fēng)安裝、空氣凈化安裝和控制系統(tǒng)。 空調(diào)系統(tǒng)控制有手動控制與自動控制之分。空調(diào)系統(tǒng)控制有手動控制與自動控制之分。 手動控制空調(diào)需求駕駛員經(jīng)過旋鈕或撥桿對控制對象手動控制空調(diào)需求駕駛員經(jīng)過旋鈕或撥桿對控制對象進展調(diào)理，自動控制空調(diào)只需駕駛員輸入目的溫度進展調(diào)理，自動控制空調(diào)只需駕駛員輸入目的溫度, , 空空調(diào)系統(tǒng)

2、便可按駕駛員的設(shè)定自動進展調(diào)理。調(diào)系統(tǒng)便可按駕駛員的設(shè)定自動進展調(diào)理。汽車手動控制空調(diào)控制面板汽車手動控制空調(diào)控制面板汽車自動控制空調(diào)控制面板汽車自動控制空調(diào)控制面板1制冷劑制冷劑 制冷劑是制冷循環(huán)中傳熱的載體制冷劑是制冷循環(huán)中傳熱的載體, , 經(jīng)過形狀變化吸經(jīng)過形狀變化吸收和釋放熱量收和釋放熱量, , 因此要求制冷劑在常溫下很容易被汽因此要求制冷劑在常溫下很容易被汽化化, , 加壓后容易液化加壓后容易液化, , 同時在形狀變化時要盡能夠地同時在形狀變化時要盡能夠地多吸收或釋放熱量較大的汽化或液化潛熱。同時多吸收或釋放熱量較大的汽化或液化潛熱。同時制冷劑還應(yīng)具備不易燃易爆、無毒、無腐蝕性、對環(huán)

3、制冷劑還應(yīng)具備不易燃易爆、無毒、無腐蝕性、對環(huán)境無害等性質(zhì)。境無害等性質(zhì)。汽車空調(diào)制冷劑汽車空調(diào)制冷劑2冷凍機油冷凍機油汽車空調(diào)冷凍機油汽車空調(diào)冷凍機油 在空調(diào)制冷系統(tǒng)中有相對運動的部件在空調(diào)制冷系統(tǒng)中有相對運動的部件, , 需求對其光滑。需求對其光滑。由于制冷系統(tǒng)中的任務(wù)條件比較特殊由于制冷系統(tǒng)中的任務(wù)條件比較特殊, , 所以需求專門的所以需求專門的光滑油光滑油冷凍機油冷凍機油, ,冷凍光滑油除了起光滑作用外冷凍光滑油除了起光滑作用外, , 還起冷卻、密封和降低機械噪聲的作用。還起冷卻、密封和降低機械噪聲的作用。二、汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)二、汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)汽車空調(diào)制冷的熱交換原理汽車空調(diào)制冷的熱

4、交換原理2.制冷循環(huán)制冷循環(huán)汽車空調(diào)的制冷循環(huán)汽車空調(diào)的制冷循環(huán) 液體在變成氣體時液體在變成氣體時, , 具有冷卻周圍環(huán)境的性質(zhì)具有冷卻周圍環(huán)境的性質(zhì), , 這就這就是汽車制冷的熱交換原理。是汽車制冷的熱交換原理。3.制冷系統(tǒng)的組成制冷系統(tǒng)的組成汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)組成汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)組成1緊縮機緊縮機1 1緊縮機的作用緊縮機的作用緊縮機緊縮機 汽車空調(diào)中運用的根本制冷系統(tǒng)包括緊縮機、冷凝汽車空調(diào)中運用的根本制冷系統(tǒng)包括緊縮機、冷凝器、儲液枯燥器、集液器、膨脹閥和膨脹管、蒸發(fā)器器、儲液枯燥器、集液器、膨脹閥和膨脹管、蒸發(fā)器等。等。 緊縮機的作用是將從蒸發(fā)器出來的低溫、低壓的氣態(tài)緊縮機的作用是將從蒸

5、發(fā)器出來的低溫、低壓的氣態(tài)制冷劑經(jīng)過緊縮轉(zhuǎn)變?yōu)楦邷?、高壓的氣態(tài)制冷劑制冷劑經(jīng)過緊縮轉(zhuǎn)變?yōu)楦邷?、高壓的氣態(tài)制冷劑, , 并將并將其送入冷凝器。其送入冷凝器。2 2緊縮機的類型緊縮機的類型緊縮機的類型緊縮機的類型3 3電磁離合器電磁離合器 電磁離合器任務(wù)過程 a 沒有通電時b 通電時如今汽車空調(diào)緊縮機普通有往復(fù)式、旋轉(zhuǎn)式和可變排量型。如今汽車空調(diào)緊縮機普通有往復(fù)式、旋轉(zhuǎn)式和可變排量型。 緊縮機通常由發(fā)動機曲軸傳動緊縮機通常由發(fā)動機曲軸傳動帶輪經(jīng)過傳動帶進展驅(qū)動。電磁帶輪經(jīng)過傳動帶進展驅(qū)動。電磁離合器位于緊縮機傳動帶輪和緊離合器位于緊縮機傳動帶輪和緊縮機軸之間縮機軸之間, , 這樣緊縮機將只在這樣緊

6、縮機將只在需求時任務(wù)。需求時任務(wù)。2 2冷凝器冷凝器 冷凝器的作用是將緊縮機送來的高溫、高壓的氣態(tài)冷凝器的作用是將緊縮機送來的高溫、高壓的氣態(tài)制冷劑轉(zhuǎn)變?yōu)橐簯B(tài)制冷劑制冷劑轉(zhuǎn)變?yōu)橐簯B(tài)制冷劑, 將制冷劑在車內(nèi)吸收的熱將制冷劑在車內(nèi)吸收的熱量經(jīng)過冷凝器分發(fā)到大氣當(dāng)中。量經(jīng)過冷凝器分發(fā)到大氣當(dāng)中。冷凝器冷凝器3 3儲液枯燥器儲液枯燥器 儲液枯燥器內(nèi)有濾網(wǎng)和枯燥器儲液枯燥器內(nèi)有濾網(wǎng)和枯燥器, , 罐的上方有察看玻罐的上方有察看玻璃及進口和出口。儲液枯燥器用于膨脹閥式的制冷循璃及進口和出口。儲液枯燥器用于膨脹閥式的制冷循環(huán)。環(huán)。儲液枯燥器儲液枯燥器4 4集液器集液器集液器集液器 集液器用于膨脹管式的制冷系

7、統(tǒng)集液器用于膨脹管式的制冷系統(tǒng), 安裝在蒸發(fā)器出口處安裝在蒸發(fā)器出口處的管路中。的管路中。5 5膨脹閥和膨脹管膨脹閥和膨脹管1膨脹閥膨脹閥膨脹閥膨脹閥2膨脹管膨脹管膨脹管膨脹管 膨脹閥安裝在蒸發(fā)器的入口處。其作用是將儲液枯燥器膨脹閥安裝在蒸發(fā)器的入口處。其作用是將儲液枯燥器的高溫、高壓的液態(tài)制冷劑從膨脹閥的小孔噴出的高溫、高壓的液態(tài)制冷劑從膨脹閥的小孔噴出, , 使其降使其降壓壓, , 體積膨脹體積膨脹, , 轉(zhuǎn)化為霧狀制冷劑轉(zhuǎn)化為霧狀制冷劑, , 在蒸發(fā)器中吸熱變?yōu)樵谡舭l(fā)器中吸熱變?yōu)闅鈶B(tài)制冷劑氣態(tài)制冷劑, , 同時還可根據(jù)制冷負荷的大小調(diào)理制冷劑的同時還可根據(jù)制冷負荷的大小調(diào)理制冷劑的流量流

8、量, , 確保蒸發(fā)器出口處的制冷劑全部轉(zhuǎn)化為氣體。確保蒸發(fā)器出口處的制冷劑全部轉(zhuǎn)化為氣體。 膨脹管的作用與膨脹閥根本一樣膨脹管的作用與膨脹閥根本一樣, 只是將調(diào)理制冷劑流只是將調(diào)理制冷劑流量的功能取消了。量的功能取消了。6 6蒸發(fā)器蒸發(fā)器蒸發(fā)器蒸發(fā)器蒸發(fā)器任務(wù)蒸發(fā)器任務(wù) 蒸發(fā)器也是一個熱交換器蒸發(fā)器也是一個熱交換器, , 膨脹閥噴出的霧狀制冷膨脹閥噴出的霧狀制冷劑在蒸發(fā)器中蒸發(fā)劑在蒸發(fā)器中蒸發(fā), , 吸收經(jīng)過蒸發(fā)器空氣中的熱量吸收經(jīng)過蒸發(fā)器空氣中的熱量, , 使其降溫使其降溫, , 到達制冷的目的。到達制冷的目的。三、汽車空調(diào)暖風(fēng)系統(tǒng)三、汽車空調(diào)暖風(fēng)系統(tǒng)1熱水取暖系統(tǒng)的任務(wù)原理熱水取暖系統(tǒng)的任

9、務(wù)原理熱水取暖系統(tǒng)熱水取暖系統(tǒng) 熱水取暖系統(tǒng)的熱源通常采用發(fā)動機的冷卻水熱水取暖系統(tǒng)的熱源通常采用發(fā)動機的冷卻水, , 使使冷卻水流過一個加熱器芯冷卻水流過一個加熱器芯, , 再運用鼓風(fēng)機將冷空氣吹再運用鼓風(fēng)機將冷空氣吹過加熱器芯加熱空氣過加熱器芯加熱空氣, , 使車內(nèi)的溫度升高。使車內(nèi)的溫度升高。2熱水取暖系統(tǒng)的組成和部件的安裝位置熱水取暖系統(tǒng)的組成和部件的安裝位置熱水取暖系統(tǒng)部件安裝位置熱水取暖系統(tǒng)部件安裝位置加熱器芯加熱器芯水閥水閥鼓風(fēng)機鼓風(fēng)機 熱水取暖系統(tǒng)主要由加熱器芯、水閥、鼓風(fēng)機、控制熱水取暖系統(tǒng)主要由加熱器芯、水閥、鼓風(fēng)機、控制面板等組成面板等組成, , 其在車上的安裝位置如以以

10、下圖所示。其在車上的安裝位置如以以下圖所示。3熱水取暖系統(tǒng)調(diào)理溫度的方式熱水取暖系統(tǒng)調(diào)理溫度的方式1 空氣混合型。空氣混合型。空氣混合型暖風(fēng)系統(tǒng)空氣混合型暖風(fēng)系統(tǒng)2 水流調(diào)理型水流調(diào)理型水流調(diào)理型暖風(fēng)系統(tǒng)水流調(diào)理型暖風(fēng)系統(tǒng) 這種類型的暖風(fēng)系統(tǒng)在暖風(fēng)的氣道中安裝空氣混合調(diào)理風(fēng)門, 這個風(fēng)門可以控制經(jīng)過加熱器芯的空氣和不經(jīng)過加熱器芯的空氣的比例, 實現(xiàn)溫度的調(diào)理。目前絕大多數(shù)汽車均采用這種方式。 這類暖風(fēng)系統(tǒng)采用前述的水閥調(diào)理流經(jīng)加熱器芯的熱這類暖風(fēng)系統(tǒng)采用前述的水閥調(diào)理流經(jīng)加熱器芯的熱水量水量, , 改動加熱器芯本身的溫度改動加熱器芯本身的溫度, , 進而調(diào)理溫度。進而調(diào)理溫度。燃氣取暖系統(tǒng)燃氣

11、取暖系統(tǒng) 在大、中型客車上在大、中型客車上, , 僅靠發(fā)動機冷卻水的余熱取暖滿僅靠發(fā)動機冷卻水的余熱取暖滿足不了要求足不了要求, , 為此為此, , 在大客車中常采用燃氣取暖系統(tǒng)。在大客車中常采用燃氣取暖系統(tǒng)。四、汽車空調(diào)的調(diào)理系統(tǒng)四、汽車空調(diào)的調(diào)理系統(tǒng)溫度調(diào)理風(fēng)門在冷的位置溫度調(diào)理風(fēng)門在冷的位置溫度調(diào)理風(fēng)門在中間的位置溫度調(diào)理風(fēng)門在中間的位置溫度調(diào)理風(fēng)門在熱的位置溫度調(diào)理風(fēng)門在熱的位置 溫度調(diào)理采用冷暖風(fēng)混合的方式溫度調(diào)理采用冷暖風(fēng)混合的方式, , 在空氣的進氣道中在空氣的進氣道中, , 一切的空氣都經(jīng)過蒸發(fā)器一切的空氣都經(jīng)過蒸發(fā)器, , 用一個調(diào)理風(fēng)門控制經(jīng)過加熱用一個調(diào)理風(fēng)門控制經(jīng)過加熱

12、器芯的空氣量器芯的空氣量, , 經(jīng)過加熱器芯的空氣和未經(jīng)過加熱器的空經(jīng)過加熱器芯的空氣和未經(jīng)過加熱器的空氣混合后構(gòu)成不同溫度的空氣從出風(fēng)口吹出氣混合后構(gòu)成不同溫度的空氣從出風(fēng)口吹出, , 實現(xiàn)溫度調(diào)實現(xiàn)溫度調(diào)理。在空調(diào)的控制面板上設(shè)有溫度調(diào)理撥桿或旋鈕理。在空調(diào)的控制面板上設(shè)有溫度調(diào)理撥桿或旋鈕, , 用來用來改動調(diào)理風(fēng)門的位置。改動調(diào)理風(fēng)門的位置。面部出風(fēng)位置面部出風(fēng)位置面部和腳下出風(fēng)位置面部和腳下出風(fēng)位置腳下出風(fēng)位置腳下出風(fēng)位置除霜和腳下出風(fēng)位置除霜和腳下出風(fēng)位置 現(xiàn)代轎車空調(diào)系統(tǒng)的出風(fēng)口分別設(shè)置了中央出風(fēng)口、現(xiàn)代轎車空調(diào)系統(tǒng)的出風(fēng)口分別設(shè)置了中央出風(fēng)口、側(cè)出風(fēng)口、腳下出風(fēng)口和風(fēng)擋玻璃除霜

13、出風(fēng)口等不同的側(cè)出風(fēng)口、腳下出風(fēng)口和風(fēng)擋玻璃除霜出風(fēng)口等不同的出風(fēng)口出風(fēng)口, , 可以根據(jù)需求可以根據(jù)需求, , 選擇不同的出風(fēng)口出風(fēng)選擇不同的出風(fēng)口出風(fēng), , 這種這種功能是經(jīng)過控制面板上的氣流選擇調(diào)理撥桿或旋鈕進展功能是經(jīng)過控制面板上的氣流選擇調(diào)理撥桿或旋鈕進展調(diào)理調(diào)理, , 調(diào)理的情況如下。調(diào)理的情況如下?？諝膺M氣選擇風(fēng)門空氣進氣選擇風(fēng)門 空氣調(diào)理系統(tǒng)可以選擇進入車內(nèi)的空氣是外部的新穎空氣調(diào)理系統(tǒng)可以選擇進入車內(nèi)的空氣是外部的新穎空氣還是車內(nèi)的非新穎空氣空氣還是車內(nèi)的非新穎空氣, , 假設(shè)選擇外部新穎空氣稱假設(shè)選擇外部新穎空氣稱為外循環(huán)為外循環(huán), , 選擇車內(nèi)空氣稱為內(nèi)循環(huán)。這種選擇可以

14、經(jīng)選擇車內(nèi)空氣稱為內(nèi)循環(huán)。這種選擇可以經(jīng)過控制面板上的內(nèi)外循環(huán)選擇按鈕或撥桿控制進氣口處過控制面板上的內(nèi)外循環(huán)選擇按鈕或撥桿控制進氣口處的調(diào)理風(fēng)門實現(xiàn)。的調(diào)理風(fēng)門實現(xiàn)。鼓風(fēng)機轉(zhuǎn)速的調(diào)理表示圖鼓風(fēng)機轉(zhuǎn)速的調(diào)理表示圖 鼓風(fēng)機轉(zhuǎn)速調(diào)理是經(jīng)過在鼓風(fēng)機電路中串入不同的電鼓風(fēng)機轉(zhuǎn)速調(diào)理是經(jīng)過在鼓風(fēng)機電路中串入不同的電阻實現(xiàn)的。阻實現(xiàn)的。五、汽車空調(diào)的空氣凈化系統(tǒng)五、汽車空調(diào)的空氣凈化系統(tǒng)空調(diào)進氣系統(tǒng)中的空氣濾清器空調(diào)進氣系統(tǒng)中的空氣濾清器 空氣凈化系統(tǒng)可以除去車內(nèi)空氣中灰塵空氣凈化系統(tǒng)可以除去車內(nèi)空氣中灰塵, , 堅持車內(nèi)空氣清堅持車內(nèi)空氣清新新, , 部分車輛的空氣凈化系統(tǒng)還具備去除異味、殺滅細菌的部分

15、車輛的空氣凈化系統(tǒng)還具備去除異味、殺滅細菌的作用作用, , 一些高級轎車上的空氣凈化系統(tǒng)還配備了負氧離子發(fā)一些高級轎車上的空氣凈化系統(tǒng)還配備了負氧離子發(fā)生器。目前大多數(shù)車輛的空氣凈化系統(tǒng)所采用的方法是在空生器。目前大多數(shù)車輛的空氣凈化系統(tǒng)所采用的方法是在空調(diào)系統(tǒng)的進氣系統(tǒng)中安裝空氣濾清器調(diào)系統(tǒng)的進氣系統(tǒng)中安裝空氣濾清器, , 經(jīng)過濾清器濾除空氣經(jīng)過濾清器濾除空氣中的塵埃中的塵埃, , 使車內(nèi)的空氣堅持清新。使車內(nèi)的空氣堅持清新。六、空調(diào)控制系統(tǒng)電路六、空調(diào)控制系統(tǒng)電路1 蒸發(fā)器鼓風(fēng)機控制電路蒸發(fā)器鼓風(fēng)機控制電路主要分為前鼓風(fēng)機的控制電路和后鼓風(fēng)機的控制電路。主要分為前鼓風(fēng)機的控制電路和后鼓風(fēng)機

16、的控制電路。2 緊縮機控制電路緊縮機控制電路 只需當(dāng)只需當(dāng)ECU ECU 給緊縮機繼電器提供負極控制信號給緊縮機繼電器提供負極控制信號, , 緊縮緊縮機繼電器才干被吸合從而給緊縮機供電機繼電器才干被吸合從而給緊縮機供電, , 使緊縮機電磁使緊縮機電磁離合器吸合。而離合器吸合。而ECU ECU 能否給緊縮機繼電器提供負極控制能否給緊縮機繼電器提供負極控制信號主要取決于信號主要取決于A/ C A/ C 開關(guān)信號和壓力開關(guān)信號。開關(guān)信號和壓力開關(guān)信號。3 蒸發(fā)器溫度傳感器信號蒸發(fā)器溫度傳感器信號空調(diào)蒸發(fā)器溫度傳感器控制電路表示圖空調(diào)蒸發(fā)器溫度傳感器控制電路表示圖4 轉(zhuǎn)速能否低于規(guī)定值轉(zhuǎn)速能否低于規(guī)定

17、值5 發(fā)動機任務(wù)溫度能否高于規(guī)定值發(fā)動機任務(wù)溫度能否高于規(guī)定值6 冷凝風(fēng)扇控制電路冷凝風(fēng)扇控制電路1 制冷循環(huán)的壓力控制制冷循環(huán)的壓力控制壓力開關(guān)控制電路壓力開關(guān)控制電路2 發(fā)動機的怠速提升控制發(fā)動機的怠速提升控制怠速提升控制怠速提升控制3 發(fā)動機失速控制發(fā)動機失速控制4 傳動帶維護控制傳動帶維護控制傳動帶維護控制安裝的作用原理圖傳動帶維護控制安裝的作用原理圖技藝訓(xùn)練技藝訓(xùn)練一、實訓(xùn)設(shè)備一、實訓(xùn)設(shè)備 桑塔納桑塔納2000 汽車空調(diào)臺架或整車汽車空調(diào)臺架或整車1 臺臺; 蓄電池、蓄電池、萬用表、常用工具各萬用表、常用工具各1 套。套。二、實訓(xùn)要求二、實訓(xùn)要求1. 能按要求對汽車空調(diào)臺架或整車進展

18、操作。能按要求對汽車空調(diào)臺架或整車進展操作。2. 能識別一切汽車空調(diào)零部件。能識別一切汽車空調(diào)零部件。單元單元2 2 汽車空調(diào)的檢修汽車空調(diào)的檢修一、空調(diào)維修本卷須知一、空調(diào)維修本卷須知1處置制冷劑時應(yīng)戴手套處置制冷劑時應(yīng)戴手套2處置制冷時應(yīng)戴眼鏡處置制冷時應(yīng)戴眼鏡3不要接近明火處置制冷劑不要接近明火處置制冷劑4制冷劑要防止陽光照射制冷劑要防止陽光照射5不要再密封空間處置制冷劑不要再密封空間處置制冷劑6防止制冷劑容器發(fā)生碰撞防止制冷劑容器發(fā)生碰撞2.在改換零件或管路時要留意的問題在改換零件或管路時要留意的問題1 用制冷劑回收安裝回收制冷劑用制冷劑回收安裝回收制冷劑, 以便再次運用。以便再次運用

19、。2 對未銜接的管路或零件要插上塞子對未銜接的管路或零件要插上塞子, 以免潮氣、灰塵以免潮氣、灰塵進入系統(tǒng)。進入系統(tǒng)。3 對于新的冷凝器、儲液枯燥器等零件不要拔了塞子放對于新的冷凝器、儲液枯燥器等零件不要拔了塞子放置。置。4 在拔出新緊縮機塞子之前要從排放閥放出氮氣在拔出新緊縮機塞子之前要從排放閥放出氮氣, 否那否那么拔塞子時么拔塞子時, 緊縮機油將隨氮氣一同噴出。緊縮機油將隨氮氣一同噴出。5 不要用火焰加熱進展彎管和管路拉伸。不要用火焰加熱進展彎管和管路拉伸。3.在擰緊銜接零件時應(yīng)留意的問題在擰緊銜接零件時應(yīng)留意的問題1 滴幾滴緊縮機油到滴幾滴緊縮機油到O 形密封圈上形密封圈上, 可使緊固容

20、可使緊固容易和防止漏氣。易和防止漏氣。2 運用兩個開口扳手緊固螺母運用兩個開口扳手緊固螺母, 防止管路扭曲。防止管路扭曲。3 按規(guī)定的力矩擰緊螺母或螺栓。按規(guī)定的力矩擰緊螺母或螺栓。4.在空調(diào)制冷系統(tǒng)開啟補充制冷劑時應(yīng)留意的問題在空調(diào)制冷系統(tǒng)開啟補充制冷劑時應(yīng)留意的問題1 假設(shè)制冷劑缺乏假設(shè)制冷劑缺乏, 有能夠引起緊縮機光滑缺乏有能夠引起緊縮機光滑缺乏, 構(gòu)成構(gòu)成緊縮機損壞緊縮機損壞, 應(yīng)留意防止這種情況發(fā)生。應(yīng)留意防止這種情況發(fā)生。2 空調(diào)系統(tǒng)在運轉(zhuǎn)時空調(diào)系統(tǒng)在運轉(zhuǎn)時, 假設(shè)開啟高壓閥將引起制冷劑倒假設(shè)開啟高壓閥將引起制冷劑倒流入制冷劑容器流入制冷劑容器, 使制冷劑容器破裂使制冷劑容器破裂,

21、 因此只允許開啟低壓因此只允許開啟低壓閥。閥。3 假設(shè)將制冷劑容器倒置假設(shè)將制冷劑容器倒置, 制冷劑將以液態(tài)進入空調(diào)管制冷劑將以液態(tài)進入空調(diào)管路路, 構(gòu)成緊縮機液擊構(gòu)成緊縮機液擊, 損壞緊縮機損壞緊縮機, 所以制冷劑必需以氣態(tài)充所以制冷劑必需以氣態(tài)充入。入。4制冷劑不要充入過量制冷劑不要充入過量, 否那么會引起制冷不良、發(fā)動否那么會引起制冷不良、發(fā)動機經(jīng)濟性變差、發(fā)動機過熱等缺點。機經(jīng)濟性變差、發(fā)動機過熱等缺點。二、空調(diào)系統(tǒng)主要部件的裝配和安裝二、空調(diào)系統(tǒng)主要部件的裝配和安裝1.緊縮機的檢修緊縮機的檢修1緊縮機的裝配緊縮機的裝配1 拔下蓄電池插頭。拔下蓄電池插頭。2 排放制冷劑。排放制冷劑。3

22、 裝配高、低壓管裝配高、低壓管, 封鎖管口封鎖管口, 防止異物進入。防止異物進入。4 裝配電磁離合器導(dǎo)線。裝配電磁離合器導(dǎo)線。5 裝配緊縮機固定螺栓裝配緊縮機固定螺栓, 取下緊縮機。取下緊縮機。2緊縮機的分解緊縮機的分解 緊縮機的主要部件1孔用彈性擋圈2氈圈密封組件3加油塞O 形密封圈4加油塞5閥板組件和汽缸墊 6閥板7氣口護帽8排氣口護帽9缸蓋10缸蓋螺栓 離合器的主要附件1附件螺母、鍵、墊片、擋圈、擋圈導(dǎo)線壓板 2吸盤組件和帶輪3軸承 4線圈3 緊縮機的安裝緊縮機的安裝安裝步驟與裝配步驟相反。安裝步驟與裝配步驟相反。2.冷凝器的拆裝冷凝器的拆裝1 排放制冷系統(tǒng)的制冷劑。排放制冷系統(tǒng)的制冷劑

23、。2 拆下散熱器。拆下散熱器。3 拆下冷凝器進口管和出口管。拆下冷凝器進口管和出口管。4 擰下固定螺栓，拆下冷凝器。擰下固定螺栓，拆下冷凝器。1 冷凝器的裝配冷凝器的裝配2 冷凝器的安裝冷凝器的安裝1 安裝前應(yīng)充沛清洗冷凝器，確保有足夠的空氣流經(jīng)安裝前應(yīng)充沛清洗冷凝器，確保有足夠的空氣流經(jīng)冷凝器盤管，使其充沛散熱。冷凝器盤管，使其充沛散熱。2 安裝時留意冷凝器下部的正確位置，上端與發(fā)動機安裝時留意冷凝器下部的正確位置，上端與發(fā)動機罩的間隙不得小于罩的間隙不得小于5 mm。3.蒸發(fā)器的拆裝蒸發(fā)器的拆裝1 蒸發(fā)器的裝配蒸發(fā)器的裝配1 排放制冷系統(tǒng)的制冷劑。排放制冷系統(tǒng)的制冷劑。2 拆下新穎空氣風(fēng)箱

24、蓋。拆下新穎空氣風(fēng)箱蓋。3 拆下蒸發(fā)器外殼。拆下蒸發(fā)器外殼。4 拆下低壓管固定件及緊縮機管路拆下低壓管固定件及緊縮機管路, 并封住管子端部。并封住管子端部。5 拆下高壓管固定件及儲液罐拆下高壓管固定件及儲液罐, 并封住管子端部。并封住管子端部。6 拆下儀表板右側(cè)下部擋板及網(wǎng)罩。拆下儀表板右側(cè)下部擋板及網(wǎng)罩。7 拆下蒸發(fā)器口的感應(yīng)管。拆下蒸發(fā)器口的感應(yīng)管。8 拆下蒸發(fā)盤拆下蒸發(fā)盤, 取出蒸發(fā)器。取出蒸發(fā)器。2 2 蒸發(fā)器的安裝蒸發(fā)器的安裝1 1 蒸發(fā)器外殼下方有排水孔蒸發(fā)器外殼下方有排水孔, , 應(yīng)保證排水孔通暢應(yīng)保證排水孔通暢, , 不能阻不能阻塞或被遮擋。塞或被遮擋。2 2 銜接電線與發(fā)動機

25、機體之間的間隔銜接電線與發(fā)動機機體之間的間隔 至少為至少為50 mm, 50 mm, 和燃和燃油管的間隙最少為油管的間隙最少為100 mm100 mm。3 3 安裝蒸發(fā)盤時安裝蒸發(fā)盤時, , 應(yīng)將邊緣安排在橫向盤網(wǎng)的凸緣上。應(yīng)將邊緣安排在橫向盤網(wǎng)的凸緣上。4 4 蒸發(fā)器上插有感溫開關(guān)的毛細管蒸發(fā)器上插有感溫開關(guān)的毛細管, , 安裝時切勿將感溫管安裝時切勿將感溫管扭曲扭曲, , 為防止將其拔出為防止將其拔出, , 應(yīng)應(yīng)將其夾緊。將其夾緊。4.4.儲液罐的拆裝儲液罐的拆裝1 1 儲液罐的裝配儲液罐的裝配1 1 拔下蓄電池插頭。拔下蓄電池插頭。2 2 排放制冷系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑。排放制冷系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑。

26、3 3 拆下管路接頭拆下管路接頭, , 封住管子端部。封住管子端部。4 4 拆下儲液罐。拆下儲液罐。2 2 儲液罐的安裝儲液罐的安裝1 1 儲液罐應(yīng)垂直安裝儲液罐應(yīng)垂直安裝, , 冷凝器的出口接儲液罐入冷凝器的出口接儲液罐入口?？?。2 2 在抽真空之前方可將導(dǎo)管接至儲液罐入口。在抽真空之前方可將導(dǎo)管接至儲液罐入口。三、空調(diào)系統(tǒng)的根本維護方法三、空調(diào)系統(tǒng)的根本維護方法1.系統(tǒng)檢查軟管系統(tǒng)檢查軟管 R12 系統(tǒng)檢修軟管系統(tǒng)檢修軟管 R134a 系統(tǒng)檢修軟管系統(tǒng)檢修軟管 用于用于R134a 系統(tǒng)的軟管不能用于系統(tǒng)的軟管不能用于R12 系統(tǒng)系統(tǒng)2.歧管壓力表組歧管壓力表組1 低壓表丈量系統(tǒng)低壓側(cè)吸氣低

27、壓表丈量系統(tǒng)低壓側(cè)吸氣 壓力。壓力。2 高壓表丈量系統(tǒng)高壓側(cè)排氣高壓表丈量系統(tǒng)高壓側(cè)排氣 壓力。壓力。3 歧管中間的軟管接頭用來回收、充灌、抽空或歧管中間的軟管接頭用來回收、充灌、抽空或進展其他維修。進展其他維修。3.檢驗方法和檢驗儀檢驗方法和檢驗儀檢驗方法包括肥皂水檢漏、著色檢漏和熒光檢漏。檢驗方法包括肥皂水檢漏、著色檢漏和熒光檢漏。肥皂水檢漏肥皂水檢漏電子檢漏儀電子檢漏儀 檢驗儀主要采用電子檢漏儀，電子檢漏儀是一切安裝檢驗儀主要采用電子檢漏儀，電子檢漏儀是一切安裝中最靈敏的，分為無線式和有線式兩種。中最靈敏的，分為無線式和有線式兩種。四、汽車空調(diào)系統(tǒng)的檢修四、汽車空調(diào)系統(tǒng)的檢修 1 1 檢

28、查緊縮機驅(qū)動傳動帶能否過松檢查緊縮機驅(qū)動傳動帶能否過松, , 假設(shè)過松按假設(shè)過松按規(guī)范調(diào)整。規(guī)范調(diào)整。 2 2 檢查空調(diào)出風(fēng)口的出風(fēng)量檢查空調(diào)出風(fēng)口的出風(fēng)量, , 假設(shè)出風(fēng)量缺乏假設(shè)出風(fēng)量缺乏, , 檢查進風(fēng)濾清器檢查進風(fēng)濾清器, , 如有雜物如有雜物, , 將雜物去除。將雜物去除。 3 3 聽緊縮機附近有無非正常的響聲聽緊縮機附近有無非正常的響聲, , 假設(shè)有假設(shè)有, , 檢檢查緊縮機的安裝情況。查緊縮機的安裝情況。 4 4 聽緊縮機內(nèi)部能否有噪聲聽緊縮機內(nèi)部能否有噪聲, , 這種噪聲通常都是這種噪聲通常都是由緊縮機內(nèi)部零件損壞所引起的。由緊縮機內(nèi)部零件損壞所引起的。 5 5 檢查冷凝器散熱

29、片上有無臟物覆蓋檢查冷凝器散熱片上有無臟物覆蓋, , 假設(shè)有假設(shè)有, , 將臟物去除。將臟物去除。 6 6 檢查制冷循環(huán)系統(tǒng)的各銜接處能否有油漬檢查制冷循環(huán)系統(tǒng)的各銜接處能否有油漬, , 假假設(shè)有設(shè)有, , 闡明該處有走漏闡明該處有走漏, , 應(yīng)緊固該銜接處或改換該處零應(yīng)緊固該銜接處或改換該處零件。件。 7 7 將鼓風(fēng)機開至低、中、高擋將鼓風(fēng)機開至低、中、高擋, , 聽鼓風(fēng)機處能否聽鼓風(fēng)機處能否有噪聲有噪聲, , 檢查鼓風(fēng)機能否運轉(zhuǎn)正常檢查鼓風(fēng)機能否運轉(zhuǎn)正常, ,假設(shè)有噪聲或運轉(zhuǎn)假設(shè)有噪聲或運轉(zhuǎn)不正常不正常, , 應(yīng)改換鼓風(fēng)機鼓風(fēng)機進入異物或安裝有問題應(yīng)改換鼓風(fēng)機鼓風(fēng)機進入異物或安裝有問題也會

30、引起噪聲或運轉(zhuǎn)不正常也會引起噪聲或運轉(zhuǎn)不正常, , 所以在改換之前要仔細檢所以在改換之前要仔細檢查。查。直觀檢查直觀檢查檢查條件檢查條件檢查制冷劑數(shù)量檢查制冷劑數(shù)量1經(jīng)過視液鏡檢查制冷劑的加注量經(jīng)過視液鏡檢查制冷劑的加注量2 2 經(jīng)過檢查系統(tǒng)的壓力檢查制冷劑的加注量經(jīng)過檢查系統(tǒng)的壓力檢查制冷劑的加注量1 銜接歧管壓力表銜接歧管壓力表 將歧管壓力表的上下壓開關(guān)全部封鎖將歧管壓力表的上下壓開關(guān)全部封鎖; ; 把加注軟管把加注軟管的一端和歧管氣壓計相連的一端和歧管氣壓計相連, , 另一端和車輛側(cè)的維修閥另一端和車輛側(cè)的維修閥門相連門相連; ;藍色軟管藍色軟管低壓側(cè)低壓側(cè); ; 紅色軟管紅色軟管高壓側(cè)

31、。高壓側(cè)。封鎖歧管壓力表的上下壓開關(guān)封鎖歧管壓力表的上下壓開關(guān)銜接歧管壓力表銜接歧管壓力表2 檢查空調(diào)系統(tǒng)壓力檢查空調(diào)系統(tǒng)壓力壓力顯示壓力顯示 起動發(fā)動機起動發(fā)動機, , 在空調(diào)運轉(zhuǎn)時檢查歧管壓力表顯示的在空調(diào)運轉(zhuǎn)時檢查歧管壓力表顯示的壓力。壓力。3 結(jié)果分析結(jié)果分析低壓側(cè)過低低壓側(cè)過低濕氣進入空調(diào)系統(tǒng)。濕氣進入空調(diào)系統(tǒng)。高壓側(cè)和低壓側(cè)都過低高壓側(cè)和低壓側(cè)都過低制冷劑量缺乏制冷劑量缺乏, , 制冷劑走漏。制冷劑走漏。高壓側(cè)和低壓側(cè)都過高高壓側(cè)和低壓側(cè)都過高制冷劑過多制冷劑過多, , 冷凝器不夠涼。冷凝器不夠涼。高壓側(cè)過低而低壓側(cè)過高高壓側(cè)過低而低壓側(cè)過高空調(diào)緊縮機損壞?？照{(diào)緊縮機損壞。主要能夠走漏的部位主要能夠走漏的部位4.空調(diào)制冷功能的檢查空調(diào)制冷功能的檢查丈量進風(fēng)口的溫度和濕度及出風(fēng)口的溫度丈量進風(fēng)口的溫度和濕度及出風(fēng)口的溫度查找相對濕度查找相對濕度判別制冷效果判別制冷效果5.汽車空調(diào)補充制冷劑汽車空調(diào)補充制冷劑1安裝加注罐安裝加注罐1 銜接帶針閥的閥門與加注罐銜接帶針閥的閥門與加注罐銜接閥門與加注罐銜接閥門與加注罐2 把加注罐安裝到壓力表組上把加注罐安裝到壓力表組上加注罐安裝到壓力表組上加注罐安裝到壓力表組上3 把壓力表組與空調(diào)系統(tǒng)進展正確的銜接把壓力表組與空調(diào)系統(tǒng)進展正確的銜接2加注制冷劑加注制冷劑制冷劑動態(tài)充注法制冷劑動態(tài)充注法1