高架吊轉(zhuǎn)向球頭改造

1、德產(chǎn)德產(chǎn)H M k260E型高架吊型高架吊轉(zhuǎn)向球頭改造轉(zhuǎn)向球頭改造 集裝箱公司綜合隊集裝箱公司綜合隊集裝箱公司綜合隊集裝箱公司綜合隊QC成立于成立于98年年1月，小組現(xiàn)有成員月，小組現(xiàn)有成員#人。自成立之日起，獲得多項成果及獎勵：人。自成立之日起，獲得多項成果及獎勵： 我公司德國產(chǎn)HMK260E型高架吊1995年投入碼頭集裝箱及大件吊裝作業(yè)，設(shè)備老齡化嚴(yán)重，近期時常發(fā)生在行使過程中出現(xiàn)轉(zhuǎn)向球頭斷裂故障，造成設(shè)備停機(jī)待修，直接影響到正常的碼頭裝卸生產(chǎn)。1、車況簡介、車況簡介2、課題提出、課題提出集團(tuán)技術(shù)部保證老舊設(shè)備的完好率公司具體要求能夠保障大件貨物裝卸任務(wù) 現(xiàn)狀高架吊常需跨區(qū)域作業(yè)，轉(zhuǎn)向球頭

2、時常斷裂，影響生產(chǎn)作業(yè)選定課題利用現(xiàn)有技術(shù)力量對轉(zhuǎn)向球頭進(jìn)行改造3、現(xiàn)況調(diào)查、現(xiàn)況調(diào)查故障發(fā)生時間故障發(fā)生時間 故障地點(diǎn)故障地點(diǎn) 維修辦法維修辦法 對作業(yè)影響對作業(yè)影響 2008年2月16日 南港裝卸大件作業(yè)途中 弧焊焊接 拆卸、焊接、裝復(fù)各耗時1小時，拖延裝卸大件作業(yè)合計3小時； 2008年3月31日 南港裝卸大件作業(yè)途中 弧焊焊接 拆卸、焊接、裝復(fù)各耗時1小時，拖延裝卸大件作業(yè)合計3小時； 4、故障分析、故障分析目前采用普通弧焊電焊機(jī)焊接的辦法進(jìn)行該轉(zhuǎn)向球頭修復(fù)，實踐證明，因為焊接選用的焊條型號與原球頭材質(zhì)很難匹配，造成修復(fù)后的轉(zhuǎn)向球頭強(qiáng)度、剛性等技術(shù)指標(biāo)難以符合原有技術(shù)批準(zhǔn)，在很短的時間

3、內(nèi)再次斷裂，所以有必要對轉(zhuǎn)向球頭進(jìn)行改造更換。 1、因果圖分析、因果圖分析轉(zhuǎn)向球頭斷裂轉(zhuǎn)向球頭應(yīng)力疲勞維修質(zhì)量不高操作不當(dāng)轉(zhuǎn)向球頭松曠沒有完善的監(jiān)督管理機(jī)制修理人員缺少培訓(xùn)材料質(zhì)量不過關(guān)易造成磨損設(shè)備老舊車速過快未嚴(yán)格遵守操作規(guī)程路面顛簸轉(zhuǎn)向過猛轉(zhuǎn)向球頭調(diào)整不到位轉(zhuǎn)向球頭潤滑不良10個末端因素可以歸結(jié)為個末端因素可以歸結(jié)為4個重要因素個重要因素：潤滑油加注不夠，球頭部位磨損松曠，維護(hù)調(diào)整不及時；現(xiàn)場司機(jī)操縱設(shè)備時，車速過快，轉(zhuǎn)向過猛；路況顛簸致使轉(zhuǎn)向球頭受力過大斷裂；設(shè)備使用年限較長造成轉(zhuǎn)向球頭鋼材應(yīng)力疲勞斷裂。 通過小組成員的共同努力，經(jīng)過確認(rèn)得出兩個主要原因 ：設(shè)備使用年限較長造成轉(zhuǎn)向球頭

4、鋼材應(yīng)力疲勞斷裂潤滑油加注不夠，球頭部位磨損松曠，維護(hù)調(diào)整不及時2、要因確定、要因確定序號對策目標(biāo)措施1根據(jù)機(jī)械原理，重新設(shè)計硬連接杠桿結(jié)構(gòu)機(jī)件進(jìn)行替代改造符合高架吊碼頭作業(yè)工況，能夠保證轉(zhuǎn)向間隙等技術(shù)指標(biāo)符合高架吊技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)組織設(shè)計人員現(xiàn)場測繪尺寸并繪制出替代機(jī)件圖紙；選用鍛打螺紋鋼或錳鋼來保證機(jī)件強(qiáng)度和韌性；替代機(jī)件加工廠家要具備從業(yè)資質(zhì)；2加強(qiáng)作業(yè)人員的教育培訓(xùn)從業(yè)人員熟悉本崗位操作技能，遵守作業(yè)規(guī)程采用質(zhì)量較好的油嘴及氣壓加注設(shè)備增加潤滑油脂的加注量對新老司機(jī)進(jìn)行教育培訓(xùn)，使之徹底掌握高架吊的結(jié)構(gòu)特征和操作技巧；1、制作替代件、制作替代件注：1.材質(zhì)為40Mn 2.頭部鍛打，整體調(diào)質(zhì)未注

5、倒角名稱：隔套材料：45注:材質(zhì)：40Mn調(diào)治處理2、組織更換、組織更換委托龍口港海豐公司加工完成替代機(jī)件后，組織綜合隊機(jī)電班人員進(jìn)行換，并委派專人對更換后的替代機(jī)件使用情況做好跟蹤記錄。 通過小組成員的一致努力，按期完成了轉(zhuǎn)向球頭改造項目。經(jīng)過5月1日至今的跟蹤檢查，高架吊轉(zhuǎn)向球頭部位未再發(fā)生行使過程中斷裂故障，實現(xiàn)了小組預(yù)先所提出的目標(biāo)。本次活動，共節(jié)約球頭外購費(fèi)用約1萬歐元，大大節(jié)省了維修時間，有效地保證了設(shè)備完好率，滿足了港口生產(chǎn)作業(yè)需要。 本次PDCA循環(huán)相關(guān)的舉措、圖紙、數(shù) 據(jù)已經(jīng)納入公司體系文件，在今后的設(shè)備改造創(chuàng)新中將不斷借鑒執(zhí)行。 加強(qiáng)對高架吊等老舊設(shè)備的維修和保養(yǎng)，使其始終處于良好的技術(shù)狀態(tài)，更好地服務(wù)于港口生產(chǎn)作業(yè)。繼續(xù)強(qiáng)化崗位培訓(xùn)，開展崗位練兵，始終牢記操作規(guī)程，思想高度集中，不斷提高車輛維護(hù)質(zhì)量，保證出車率。1、體會體會 通過本次活動，提高了班組成員的協(xié)作能力，增