高級物流師學習單元10 供應鏈中的運輸、網(wǎng)絡設計和信息技術(shù)

1、供應鏈中的運輸供應鏈中的運輸一、運輸在供應鏈中的作用二、影響運輸決策的因素三、運輸方式及其運營特點四、運輸物流設計方案五、運輸規(guī)劃中的各種權(quán)衡一、運輸在供應鏈中的作用 是物流的主要功能要素之一是物流的主要功能要素之一 是社會物質(zhì)生產(chǎn)的必要條件之一是社會物質(zhì)生產(chǎn)的必要條件之一 運輸可以創(chuàng)造運輸可以創(chuàng)造“場所效用場所效用” 運輸是運輸是“第三個利潤源第三個利潤源”的主要來源的主要來源供應鏈中的運輸供應鏈中的運輸一、運輸在供應鏈中的作用二、影響運輸決策的因素三、運輸方式及其運營特點四、運輸物流設計方案五、運輸規(guī)劃中的各種權(quán)衡二、影響運輸決策的因素 影響承運人的決策因素影響承運人的決策因素 與運輸工具

2、相關(guān)的成本與運輸工具相關(guān)的成本 固定運輸成本固定運輸成本 與運距有關(guān)的成本與運距有關(guān)的成本 與運量有關(guān)的成本與運量有關(guān)的成本 運營成本運營成本 影響托運人的決策因素影響托運人的決策因素 運輸成本運輸成本 庫存成本庫存成本 設施成本設施成本 作業(yè)成本作業(yè)成本 服務水平成本服務水平成本 其他因素其他因素供應鏈中的運輸供應鏈中的運輸一、運輸在供應鏈中的作用二、影響運輸決策的因素三、運輸方式及其運營特點四、運輸物流設計方案五、運輸規(guī)劃中的各種權(quán)衡三、運輸方式及其運營特點 公路運輸公路運輸 鐵路運輸鐵路運輸 水路運輸水路運輸 沿海運輸沿海運輸 近海運輸近海運輸 遠洋運輸遠洋運輸 內(nèi)河運輸內(nèi)河運輸 航空運

3、輸航空運輸 管道運輸管道運輸供應鏈中的運輸供應鏈中的運輸一、運輸在供應鏈中的作用二、影響運輸決策的因素三、運輸方式及其運營特點四、運輸物流設計方案五、運輸規(guī)劃中的各種權(quán)衡四、運輸物流設計方案圖圖10-1 10-1 直接運輸網(wǎng)絡直接運輸網(wǎng)絡供應商需要地（一）直接運輸網(wǎng)絡（一）直接運輸網(wǎng)絡（二）利用（二）利用“送奶路線送奶路線”的直接運送的直接運送四、運輸物流設計方案供應商供應商零售商零售商供應商供應商零售商零售商圖圖10-2 一個供應商至多家零售店或多個供應商至一家零售店的送奶線路運輸一個供應商至多家零售店或多個供應商至一家零售店的送奶線路運輸（三）所有貨物通過配送中心的運輸網(wǎng)絡（三）所有貨物通

4、過配送中心的運輸網(wǎng)絡四、運輸物流設計方案供應商供應商零售商零售商配送中心配送中心（四）通過配送中心使用（四）通過配送中心使用“送奶路線送奶路線”的運送的運送四、運輸物流設計方案供應商供應商零售商零售商配送中心配送中心四、運輸物流設計方案（五）不同運輸網(wǎng)絡的優(yōu)點和缺點（五）不同運輸網(wǎng)絡的優(yōu)點和缺點網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)優(yōu)點優(yōu)點缺點缺點直接運輸直接運輸無需中間倉庫無需中間倉庫簡單的協(xié)作簡單的協(xié)作庫存水平高（由于貨物批量大）庫存水平高（由于貨物批量大）巨大的接收費用巨大的接收費用利有送奶線路的直接運送利有送奶線路的直接運送小批量貨物較低的運輸成本小批量貨物較低的運輸成本較低的庫存水平較低的庫存水平協(xié)調(diào)的復

5、雜性加大協(xié)調(diào)的復雜性加大所有貨物通過配送中心庫所有貨物通過配送中心庫存的運送存的運送通過聯(lián)合降低了進貨運輸成本通過聯(lián)合降低了進貨運輸成本增加了庫存成本增加了庫存成本增加了配送中心的處理費用增加了配送中心的處理費用所有貨物通過配送中心對所有貨物通過配送中心對接運送接運送必備庫存水平很低必備庫存水平很低通過聯(lián)合降低了運輸成本通過聯(lián)合降低了運輸成本協(xié)調(diào)的復雜性加大協(xié)調(diào)的復雜性加大通過配送中心利用送奶線通過配送中心利用送奶線路的運送路的運送小批量貨物有較低的送貨成本小批量貨物有較低的送貨成本協(xié)調(diào)的復雜性進一步加大協(xié)調(diào)的復雜性進一步加大量身定做的運輸網(wǎng)絡量身定做的運輸網(wǎng)絡運輸選擇與單個產(chǎn)品和商店的運輸選

6、擇與單個產(chǎn)品和商店的需求十分匹配需求十分匹配協(xié)調(diào)的復雜性最大協(xié)調(diào)的復雜性最大五、運輸規(guī)劃中的各種權(quán)衡u（一）運輸成本和庫存成本之間的權(quán)衡（一）運輸成本和庫存成本之間的權(quán)衡運輸方式的選擇運輸方式的選擇集中庫存集中庫存u（二）運輸成本與反應能力之間的權(quán)衡（二）運輸成本與反應能力之間的權(quán)衡六、運輸中的線路規(guī)劃和日程安排u量身定做量身定做(定制化定制化)的運的運輸網(wǎng)絡輸網(wǎng)絡 依據(jù)客戶密度和距離量依據(jù)客戶密度和距離量身定做身定做 依據(jù)客戶大小量身定做依據(jù)客戶大小量身定做依據(jù)產(chǎn)品需求量和價值依據(jù)產(chǎn)品需求量和價值量身定做量身定做短短 距距 離離中中 距距 離離長長 距距 離離高密高密度度采用送奶線路采用送奶

7、線路的自營運輸隊的自營運輸隊采用送奶線路的采用送奶線路的對接配送對接配送采用送奶線路的采用送奶線路的對接配送對接配送中密中密度度采用送奶線路采用送奶線路的第三方運輸?shù)牡谌竭\輸非滿載承運商非滿載承運商非滿載或包裹承非滿載或包裹承運商運商低密低密度度采用送奶線路采用送奶線路的第三方運輸?shù)牡谌竭\輸或非滿載承運或非滿載承運商商非滿載或包裹承非滿載或包裹承運商運商包裹承運商包裹承運商供應鏈中的運輸供應鏈中的運輸一、設施決策在供應鏈中的作用二、網(wǎng)絡設計決策的影響因素三、網(wǎng)絡設計決策框架四、設施區(qū)位和容量配置模型一、設施決策在供應鏈中的作用u（一）設施決策的概念（一）設施決策的概念 供應鏈設施決策也稱供

8、應鏈網(wǎng)絡設計決策。包括生產(chǎn)、儲藏供應鏈設施決策也稱供應鏈網(wǎng)絡設計決策。包括生產(chǎn)、儲藏或運輸相關(guān)設施的區(qū)位及每樣設施的容量和作用決策?；蜻\輸相關(guān)設施的區(qū)位及每樣設施的容量和作用決策。 u（二）設施決策的內(nèi)容（二）設施決策的內(nèi)容u（三）設施決策的作用（三）設施決策的作用設施應布局何處？ 每一設施應配置多大容量？ 每一設施有何作用？在每一設施中將進行哪些作業(yè)流程？ 每一設施應服務于哪些市場？每一設施由哪些供給源供貨?設施功能設施區(qū)位容量配置市場和供給配置供應鏈中的運輸供應鏈中的運輸一、設施決策在供應鏈中的作用二、網(wǎng)絡設計決策的影響因素三、網(wǎng)絡設計決策框架四、設施區(qū)位和容量配置模型二、網(wǎng)絡設計決策的影

9、響因素u（一）戰(zhàn)略性因素（一）戰(zhàn)略性因素強調(diào)生產(chǎn)成本的企業(yè)強調(diào)反應能力的企業(yè)全球化的供應鏈網(wǎng)絡在成本最低的區(qū)位布局生產(chǎn)設施，即便會使生產(chǎn)工廠遠離其市場區(qū)在市場區(qū)附近布局生產(chǎn)設施，有時甚至不惜以高成本為代價通過在不同國家或地區(qū)布局職能設施，來支持其不同戰(zhàn)略目標的實現(xiàn)二、網(wǎng)絡設計決策的影響因素u（一）戰(zhàn)略性因素（一）戰(zhàn)略性因素集中建立集中建立分散建立分散建立規(guī)模效應規(guī)模效應易享受易享受難享受難享受經(jīng)驗效果經(jīng)驗效果易享受易享受難享受難享受協(xié)同作用效果協(xié)同作用效果易享受易享受難享受難享受生產(chǎn)費用生產(chǎn)費用小小多多管理費用管理費用小小多多運送費用運送費用多多小小交貨期交貨期長長短短公司內(nèi)的經(jīng)驗等公司內(nèi)的經(jīng)

10、驗等易共有易共有難共有難共有協(xié)作設施的組織協(xié)作設施的組織化化容易容易困難困難事故等風險事故等風險大大小小二、網(wǎng)絡設計決策的影響因素u（二）技術(shù)因素（二）技術(shù)因素u（三）宏觀經(jīng)濟因素（三）宏觀經(jīng)濟因素 u（四）政治因素（四）政治因素 u（五）基礎(chǔ)設施因素（五）基礎(chǔ)設施因素 u（六）競爭性因素（六）競爭性因素 u（七）對顧客需求的反應時間（七）對顧客需求的反應時間 u（八）物流和設施成本（八）物流和設施成本三、網(wǎng)絡設計決策框架圖圖10-11 網(wǎng)絡設計決策框架網(wǎng)絡設計決策框架競爭戰(zhàn)略競爭戰(zhàn)略內(nèi)部限制內(nèi)部限制資本、增長戰(zhàn)略資本、增長戰(zhàn)略現(xiàn)存網(wǎng)絡現(xiàn)存網(wǎng)絡第一步第一步供應鏈戰(zhàn)略供應鏈戰(zhàn)略全球競爭全球競爭生

11、產(chǎn)技術(shù)生產(chǎn)技術(shù)資本、規(guī)模資本、規(guī)模/ /范圍的影響、范圍的影響、需要的支持、靈活性需要的支持、靈活性競爭環(huán)境競爭環(huán)境第二步第二步地區(qū)性設施構(gòu)架地區(qū)性設施構(gòu)架關(guān)稅和稅收激勵關(guān)稅和稅收激勵區(qū)域性需求區(qū)域性需求規(guī)模、增長規(guī)模、增長一致性、地方特色一致性、地方特色政治、匯率和需求風險政治、匯率和需求風險生產(chǎn)方法生產(chǎn)方法需要的技能、反應時間需要的技能、反應時間第三步第三步理想的選址理想的選址基礎(chǔ)設施基礎(chǔ)設施要素成本要素成本勞動力、原材料勞動力、原材料具體地點具體地點第四步第四步區(qū)位選擇區(qū)位選擇物流成本物流成本運輸、庫存和協(xié)調(diào)運輸、庫存和協(xié)調(diào)四、設施區(qū)位和容量配置模型u（一）供應鏈網(wǎng)絡的最小總成本設計（一

12、）供應鏈網(wǎng)絡的最小總成本設計 變量：訂貨量、發(fā)運量、運輸方式、選定位置變量：訂貨量、發(fā)運量、運輸方式、選定位置 約束條件：市場需求；所期望的庫存服務水平；設約束條件：市場需求；所期望的庫存服務水平；設施備選位置等。施備選位置等。 采用線性規(guī)劃和其他運籌學方法進行供應鏈網(wǎng)絡的采用線性規(guī)劃和其他運籌學方法進行供應鏈網(wǎng)絡的規(guī)劃與設計。規(guī)劃與設計。u（二）供應鏈網(wǎng)絡設計的其他模式（二）供應鏈網(wǎng)絡設計的其他模式 最大限度的服務水平最大限度的服務水平 差異化的競爭優(yōu)勢差異化的競爭優(yōu)勢 最大利潤最大利潤 最小化的資產(chǎn)配置最小化的資產(chǎn)配置信息技術(shù)在供應鏈中的運用信息技術(shù)在供應鏈中的運用 一、信息技術(shù)在供應鏈中

13、的作用二、供應鏈中信息技術(shù)的特征三、供應鏈中信息的應用信息技術(shù)在供應鏈中的運用信息技術(shù)在供應鏈中的運用 一、信息技術(shù)在供應鏈中的作用二、供應鏈中信息技術(shù)的特征三、供應鏈中信息的應用二、供應鏈中信息技術(shù)的特征u（一）覆蓋范圍廣（一）覆蓋范圍廣u（二）獲取途徑多（二）獲取途徑多u（三）信息質(zhì)量高（三）信息質(zhì)量高u（四）企業(yè)間供應鏈信息共享系統(tǒng)（四）企業(yè)間供應鏈信息共享系統(tǒng) u（五）信息技術(shù)支撐體系（五）信息技術(shù)支撐體系信息技術(shù)在供應鏈中的運用信息技術(shù)在供應鏈中的運用 一、信息技術(shù)在供應鏈中的作用二、供應鏈中信息技術(shù)的特征三、供應鏈中信息的應用二、供應鏈中信息技術(shù)的特征u（一）第一個層面是由標識代碼技術(shù)、自動識別（一）第一個層面是由標識代碼技術(shù)、自動識別與數(shù)據(jù)采集技術(shù)、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技與數(shù)據(jù)采集技術(shù)、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等基礎(chǔ)信息技術(shù)構(gòu)成。術(shù)等基礎(chǔ)信息技術(shù)構(gòu)成。 （二）第二層面是基于信息技術(shù)而開發(fā)的支持企（二）第二層面是基于信息技術(shù)而開發(fā)的支持企業(yè)生產(chǎn)的信息系統(tǒng)業(yè)生產(chǎn)的信息系統(tǒng) 1、銷售時點信息系統(tǒng)（、銷售時點信息系統(tǒng)（POS） 2、電子自動訂貨系統(tǒng)（、電子自動訂貨系統(tǒng)（EOS） 3、計算機輔助設計、計算機輔助設計(CAD)、計算機輔助工藝規(guī)劃、計算機輔助工藝規(guī)劃(CAPP)、計算機輔、計算機輔助工程助工程(CAE)和計算機輔助制造和計算機輔助制