《機(jī)械式換檔變速箱》ppt課件

1、第五章變速器變速器變速器概述變速器概述、變扭變速，增大作業(yè)范圍。、變扭變速，增大作業(yè)范圍。、實現(xiàn)空檔，便于換檔、起步、實現(xiàn)空檔，便于換檔、起步、發(fā)動機(jī)不熄火停車。發(fā)動機(jī)不熄火停車。、實現(xiàn)倒檔、改動運轉(zhuǎn)方向。、實現(xiàn)倒檔、改動運轉(zhuǎn)方向。、 便于實現(xiàn)分動安裝、實現(xiàn)多便于實現(xiàn)分動安裝、實現(xiàn)多軸驅(qū)動。軸驅(qū)動。一、作用一、作用二、類型二、類型1、按傳動比變化方式有級式變速器無級式變速器綜合式變速器液力機(jī)械式2、按支配方式人力換檔變速器：撥動齒輪式、撥動嚙合套式動力換檔變速器：離合器或制動器3、按輪系定軸式變速器行星式變速器三、變速器傳動根本原理自動輪1從動輪2i=自動齒輪齒數(shù)的乘積自動齒輪齒數(shù)的乘積從動齒

2、輪齒數(shù)的乘積從動齒輪齒數(shù)的乘積i12=n1/n2= z2/z1i12=n1/n2= z2/z11、變速機(jī)構(gòu)變速器變速機(jī)構(gòu)輸入軸中間軸輸出軸倒檔軸變速齒輪結(jié)合套2、換向原理相嚙合的一對齒輪旋向相反，因此每經(jīng)相嚙合的一對齒輪旋向相反，因此每經(jīng)一對齒輪傳動副，動力方向改動一次，一對齒輪傳動副，動力方向改動一次，從而實現(xiàn)倒檔傳動。從而實現(xiàn)倒檔傳動。一、齒輪換檔方式、滑動直齒齒輪式、滑動直齒齒輪式構(gòu)造簡單；換檔時費力、沖擊載荷完全由一兩個輪齒構(gòu)造簡單；換檔時費力、沖擊載荷完全由一兩個輪齒接受，傳動不平穩(wěn)，齒易被打掉；易脫檔、噪音大接受，傳動不平穩(wěn)，齒易被打掉；易脫檔、噪音大普通只用在沖擊負(fù)載小的低速檔普

3、通只用在沖擊負(fù)載小的低速檔2、 嚙合器式套合器嚙合器式套合器換檔時用齒圈的周齒接合，沖擊載荷由套合器的一切換檔時用齒圈的周齒接合，沖擊載荷由套合器的一切齒承當(dāng)，承載力較大，減小了齒輪損壞；傳動齒輪采齒承當(dāng)，承載力較大，減小了齒輪損壞；傳動齒輪采用常嚙合式斜齒圓柱齒輪；任務(wù)可靠，傳動平穩(wěn)，多用常嚙合式斜齒圓柱齒輪；任務(wù)可靠，傳動平穩(wěn)，多用該型式換檔；但不能完全消除換檔沖擊。用該型式換檔；但不能完全消除換檔沖擊。3、同步器式、同步器式換檔時利用摩擦使進(jìn)入嚙合的一對齒輪的圓周速度迅換檔時利用摩擦使進(jìn)入嚙合的一對齒輪的圓周速度迅速相等，然后才進(jìn)入嚙合；消除了換檔沖擊，支配輕速相等，然后才進(jìn)入嚙合；消除

4、了換檔沖擊，支配輕便、換檔時間短，提高了機(jī)械加速性和經(jīng)濟(jì)性；但本便、換檔時間短，提高了機(jī)械加速性和經(jīng)濟(jì)性；但本錢高、構(gòu)造復(fù)雜，精度要求高、軸向尺寸大。錢高、構(gòu)造復(fù)雜，精度要求高、軸向尺寸大。第一節(jié)第一節(jié) 機(jī)械式換檔變速器機(jī)械式換檔變速器同步器1、功用：使結(jié)合套與待嚙合齒圈迅速同步，、功用：使結(jié)合套與待嚙合齒圈迅速同步，縮短換檔時間，同時防止嚙合時齒間沖擊。縮短換檔時間，同時防止嚙合時齒間沖擊。 2、構(gòu)造：、構(gòu)造： 同步安裝、鎖止安裝、結(jié)合安裝同步安裝、鎖止安裝、結(jié)合安裝 3、分類：、分類： 鎖環(huán)式慣性同步器鎖環(huán)式慣性同步器 鎖銷式慣性同步器鎖銷式慣性同步器同步器無同步器時變速器的換檔過程無同步

5、器時變速器的換檔過程 五檔齒輪四檔齒輪中間軸結(jié)合套花鍵轂結(jié)合齒圈結(jié)合齒圈1、從低檔換入高檔、從低檔換入高檔脫離瞬間：脫離瞬間： V4=VJ V5VJ、 V4 堅持空檔片刻堅持空檔片刻 V5降低，降低，VJ、 V4變變化不大化不大 在在VJ與與V5相等時掛入相等時掛入五檔五檔 2、從高檔換入低檔脫離瞬間：脫離瞬間： V5=VJ V4VJ、 V5 抬起離合器踏板，踩抬起離合器踏板，踩一下油門踏板一下油門踏板 ，V4升升高，高，VJ變化不大變化不大 在在VJ與與V4相等時掛入相等時掛入四檔四檔五檔齒輪四檔齒輪中間軸結(jié)合套花鍵轂結(jié)合齒圈結(jié)合齒圈鎖環(huán)式慣性同步器細(xì)牙螺旋槽滑塊構(gòu)造滑塊鎖環(huán)結(jié)合齒圈原理定位

6、銷、滑塊鎖環(huán)結(jié)合齒圈0.5齒厚構(gòu)造圖鎖銷式慣性同步器摩擦錐盤摩擦錐環(huán)定位銷結(jié)合套鋼球定位銷鎖銷、平面三軸式、平面三軸式 特點：輸入軸、輸出軸布置在同不斷線上，可特點：輸入軸、輸出軸布置在同不斷線上，可直接接合得到直接檔，直接檔傳動效率高，但直接接合得到直接檔，直接檔傳動效率高，但倒檔位數(shù)少。中間軸和此兩軸在同一平面內(nèi)，倒檔位數(shù)少。中間軸和此兩軸在同一平面內(nèi)，故此得名；主要用在載重汽車上。故此得名；主要用在載重汽車上。二、變速傳動方案平面三軸式變速器變速器構(gòu)造分析l1、軸的支承、軸的支承滾動軸承中心孔中心孔二軸支承滾動軸承滾動軸承滾動軸承2、變速原理Z6Z5Z7Z8Z3Z4Z9Z2i2= z6/

7、z5Xz2/z9 i3= z6/z5Xz3/z82檔和3檔的傳動比是多少？換檔原理一軸中間軸二軸11平面三軸式變速器構(gòu)造圖機(jī)械式換檔變速箱傳動機(jī)構(gòu)、空間三軸式 特點：輸入軸和輸出軸不在同不斷線上，而是相互平行；在輸入軸與中間軸之間裝有換向齒輪，可得到多個倒檔位；但沒有直接檔。主要用在推土機(jī)上、叉車上 留意：不一定只需三根軸履帶式推土機(jī)的人力換檔變速箱履帶式推土機(jī)的人力換檔變速箱150150一、變速構(gòu)造常嚙合斜齒圓柱齒輪傳動一、變速構(gòu)造常嚙合斜齒圓柱齒輪傳動、只需三根軸，輸入和輸出軸不在同一條直線上，為空間、只需三根軸，輸入和輸出軸不在同一條直線上，為空間三軸式；省去了惰輪軸，構(gòu)造簡化三軸式；省

8、去了惰輪軸，構(gòu)造簡化、采用套合器換檔：套合器裝在花鍵轂上，花鍵轂固裝在、采用套合器換檔：套合器裝在花鍵轂上，花鍵轂固裝在軸上軸上、換向齒輪為雙聯(lián)齒輪，它經(jīng)過軸承直接裝在輸出軸上空、換向齒輪為雙聯(lián)齒輪，它經(jīng)過軸承直接裝在輸出軸上空轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)。、中間軸上的齒輪和五檔齒輪經(jīng)過雙金屬片滑動軸承裝在、中間軸上的齒輪和五檔齒輪經(jīng)過雙金屬片滑動軸承裝在軸上空轉(zhuǎn)軸上空轉(zhuǎn)二、傳動分析、作出傳動簡圖參照圖、作出傳動簡圖參照圖、分析出各檔的傳動道路及檔位數(shù)、分析出各檔的傳動道路及檔位數(shù)檔檔 輸入軸輸入軸 1 2 3 4 左左 中中 右右 9 14 輸出輸出軸軸 檔檔檔檔檔檔檔檔倒檔倒檔 91434121zzzzzzi輸

9、入軸輸出軸中間軸10111213161415三、變速器支配機(jī)構(gòu)功用：功用： 保證駕駛員能準(zhǔn)確可靠地使變速器換入某個檔位。保證駕駛員能準(zhǔn)確可靠地使變速器換入某個檔位。 要求：要求： 自鎖功能：防止自動換檔、脫檔。自鎖功能：防止自動換檔、脫檔。 互鎖功能：保證變速器不會同時換入兩個檔位。互鎖功能：保證變速器不會同時換入兩個檔位。 倒檔鎖：防止誤換倒檔。倒檔鎖：防止誤換倒檔。 分類：分類： 直接支配式直接支配式 遠(yuǎn)間隔支配式遠(yuǎn)間隔支配式直接支配式變速器支配機(jī)構(gòu)的構(gòu)造五、六檔撥叉五、六檔撥叉三、四檔撥叉三、四檔撥叉一、二檔撥叉一、二檔撥叉倒檔撥叉倒檔撥叉變速桿變速桿換檔軸換檔軸叉形撥桿叉形撥桿倒檔撥叉

10、軸倒檔撥叉軸一、二檔一、二檔撥叉軸撥叉軸五、六檔撥五、六檔撥叉軸叉軸自鎖鋼球自鎖鋼球互鎖銷互鎖銷五、六檔撥塊五、六檔撥塊變速器支配機(jī)構(gòu)鎖止機(jī)構(gòu)l1自鎖安裝自鎖安裝自鎖鋼球自鎖鋼球互鎖鋼球互鎖鋼球互鎖銷互鎖銷撥叉軸撥叉軸自鎖彈簧自鎖彈簧2互鎖安裝任務(wù)原理撥叉軸撥叉軸互鎖鋼球互鎖鋼球互鎖銷互鎖銷空檔形狀空檔形狀3倒檔鎖倒檔鎖銷倒檔鎖銷倒檔撥塊倒檔撥塊駕駛員在換倒檔駕駛員在換倒檔時要抑制倒檔鎖時要抑制倒檔鎖彈簧彈力，變大彈簧彈力，變大的換檔阻力，可的換檔阻力，可提示駕駛員提示駕駛員倒檔鎖彈簧倒檔鎖彈簧T150T150變速器變速器支配機(jī)構(gòu)支配機(jī)構(gòu)4、聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)、聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)原理圖鎖軸鎖銷撥叉軸搖臂、任務(wù)時，即離合器接合時，變速桿撥不動，不、任務(wù)時，即離合器接合時，變速桿撥不動，不能換檔能換檔、任務(wù)時，該檔叉軸鎖定在一定的位置，嚙合套、任務(wù)時，該檔叉軸鎖定在一定的位置，嚙合套或齒輪不會滑動不跳檔或齒輪不會滑動不跳檔、嚙合套假設(shè)沒有撥到位，會卡住鎖軸回不到位，、嚙合套假設(shè)沒有撥到位，會卡住鎖軸回不到位，離合器就拉不到接合位置。防止了齒輪在半齒嚙合離合器就拉不到接合位置。防止了齒輪在半齒嚙合形狀下任務(wù)。形狀下任務(wù)。4 4、聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)功能、聯(lián)鎖