20160226白云機(jī)場(chǎng)消防工程BIM應(yīng)用專項(xiàng)方案

1、白云機(jī)場(chǎng)T2 航站樓消防工程BIM 技術(shù)專項(xiàng)應(yīng)用方案T2 航站樓消防工程BIM技術(shù)專項(xiàng)應(yīng)用方案廣東同望科技股份有限公司2016 年 2 月目錄白云機(jī)場(chǎng)T2 航站樓消防工程BIM 技術(shù)專項(xiàng)應(yīng)用方案 31. BIM 目標(biāo)及說(shuō)明 31.1 BIM整體目標(biāo) 31.2 BIM實(shí)施目標(biāo)及說(shuō)明 31.3 BIM工作內(nèi)容 42. BIM 管理體系的建立 42.1 建立 BIM 組織架構(gòu) 42.2 BIM工作職責(zé) 52.3 BIM工作制度 52.4 BIM工作環(huán)境 62.4.1 硬件準(zhǔn)備 62.4.2 軟件準(zhǔn)備 63. BIM建模團(tuán)隊(duì)實(shí)施流程 74. BIM工作成果及計(jì)劃 85. BIM施工模擬應(yīng)用方案 85.

2、1 施工模擬流程 85.2 BIM 模擬施工方案 96. BIM輔助機(jī)電深化設(shè)計(jì) 96.1 確定管線布置優(yōu)化原則及管控要點(diǎn) 96.2 模型創(chuàng)建及檢查優(yōu)化106.3 單專業(yè)模型碰撞檢查與優(yōu)化106.4 多專業(yè)模型碰撞檢查與優(yōu)化106.5 輸出圖紙117. 其他 11白云機(jī)場(chǎng)T2 航站樓消防工程BIM 技術(shù)專項(xiàng)應(yīng)用方案1. BIM 目標(biāo)及說(shuō)明1.1 BIM 整體目標(biāo)本項(xiàng)目將應(yīng)用BIM 作為工程項(xiàng)目管理的技術(shù)手段，為業(yè)主解決在設(shè)計(jì)和施工過(guò)程中的方案可視化、設(shè)計(jì)成果優(yōu)化、技術(shù)交底與會(huì)商、參與方協(xié)同管理、綜合管控（進(jìn)度、質(zhì)量、安全、成本）、變更管理以及信息共享傳遞等諸多方面的問(wèn)題，做出收獲實(shí)效，提高工程

3、建設(shè)質(zhì)量和項(xiàng)目綜合管理水平，全面提升企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力；并實(shí)現(xiàn)竣工數(shù)字化交付，為今后的運(yùn)營(yíng)維護(hù)打下良好基礎(chǔ)。1.2 BIM 實(shí)施目標(biāo)及說(shuō)明序號(hào)實(shí)施階段BIM 實(shí)施目標(biāo)BIM 應(yīng)用說(shuō)明1項(xiàng)目策劃階段（ 1 ）確定項(xiàng)目BIM 實(shí)施目標(biāo)；明確項(xiàng)目BIM 應(yīng)用目標(biāo)。（ 2 ）制定BIM 管理體系；制定BIM 組織架構(gòu)、BIM 工作職責(zé)、BIM 實(shí)施計(jì)劃、BIM 工作制度等。（ 3）制定BIM 應(yīng)用點(diǎn)方案。梳理項(xiàng)目工作流程，制定BIM 工作流程圖，明確工作間關(guān)系。2項(xiàng)目實(shí)施階段（ 1 ） BIM 模型建立及信息輸入；按照模型精度要求，建立土建、機(jī)電、鋼結(jié)構(gòu)等各類BIM 模型，為BIM 應(yīng)用做準(zhǔn)備。（ 2 ）

4、利用BIM 模型加強(qiáng)項(xiàng)目設(shè)計(jì)及施工的協(xié)調(diào)；利用BIM 模型輔助各類協(xié)調(diào)會(huì)議，如基于BIM 的圖紙會(huì)審會(huì)議，基于BIM的進(jìn)度協(xié)調(diào)會(huì)議等。（ 3 ）碰撞檢查功能減少施工現(xiàn)場(chǎng)碰撞沖突；各專業(yè)間碰撞檢查，機(jī)電綜合管線優(yōu)化、鋼結(jié)構(gòu)與土建間碰撞優(yōu)化等。（ 4 ） 4D 模擬優(yōu)化施工進(jìn)度計(jì) 劃、施工工藝及流程；施工進(jìn)度、復(fù)雜方案、復(fù)雜工序模擬檢查合理性，如判斷各專業(yè)搭接時(shí)間或交接順序是否合理。（ 5 ）模型交底指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工， 提高現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管控效果；利用BIM 模型進(jìn)行交底，現(xiàn)場(chǎng)BIM模型與實(shí)體對(duì)比。（ 6 ）自動(dòng)工程量統(tǒng)計(jì)快速評(píng)估變更引起的成本變化；BIM 模型信息快速改變，自動(dòng)歸集前 后兩次工程量，輔助商

5、務(wù)管理。3項(xiàng)目竣工階段交付BIM 竣工模型，提供建造工程中的相關(guān)信息交付BIM 竣工模型，提供建造工程中的相關(guān)信息。1.3 BIM 工作內(nèi)容完成標(biāo)段內(nèi)的各專業(yè)的施工階段的模型創(chuàng)建與更新，并結(jié)合建筑、結(jié)構(gòu)等專業(yè)進(jìn)行碰撞檢查（包括空間位置碰撞和凈空分析），提交碰撞檢查報(bào)告和優(yōu)化建議。根據(jù)三維模型建立基于BIM 模型的機(jī)電綜合管道圖及綜合結(jié)構(gòu)留洞圖等施工深化圖紙。每?jī)芍芴峤唤oBIM 咨詢單位、總包和監(jiān)理最新的與實(shí)體工程一致的已完成工作的BIM 施工模型，該模型應(yīng)及時(shí)反映當(dāng)時(shí)施工狀況的實(shí)際情況，并按照BIM 咨詢單位、 總包和監(jiān)理提出的BIM 應(yīng)用要求及時(shí)制作、更新相關(guān)BIM 模型，并通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)總包的協(xié)

6、調(diào)例會(huì)審查。施工前提交總體施工4D 模擬報(bào)招標(biāo)人批準(zhǔn)，基于BIM 模型、施工進(jìn)度計(jì)劃得到的總體施工4D 模擬，并每月保持更新。按工程進(jìn)度提交施工方案模擬用于探討和展示專項(xiàng)方案，具體要求應(yīng)滿足BIM 咨詢單位提出的有關(guān)要求，至少包括并不限于：大型設(shè)備的吊裝方案、管線集中交叉部位的施工工序模擬，設(shè)備機(jī)房設(shè)備管線的安裝方案模擬，與其他單位施工界面的協(xié)調(diào)關(guān)系模擬、整個(gè)項(xiàng)目各層機(jī)電管線的施工模擬。按照業(yè)主方要求提供基于BIM 模型渲染得到效果圖，以便各方查看和審閱。運(yùn)用 BIM 模型進(jìn)行施工質(zhì)量、進(jìn)度、成本的管理，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并報(bào)告給BIM 咨詢單位和監(jiān)理單位，解決工地現(xiàn)場(chǎng)實(shí)情況，減少現(xiàn)場(chǎng)簽證和變更，節(jié)

7、約成本，縮短工期，同時(shí)進(jìn)行模型變更修改。根據(jù)以上工作內(nèi)容和目標(biāo)要求，建立承包商BIM 工作開展的組織架構(gòu)、進(jìn)度計(jì)劃、資源方案、工作流程等內(nèi)容，形成BIM 工作專項(xiàng)方案，報(bào)業(yè)主批準(zhǔn)后執(zhí)行。將機(jī)電系統(tǒng)內(nèi)的各類設(shè)備施工、安裝信息錄入模型，與施工資料、施工模型相對(duì)接。2. BIM 管理體系的建立2.1 建立 BIM 組織架構(gòu)本工程設(shè)置BIM 管理部門，擬派一名專職的BIM 負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)BIM 的各類應(yīng)用于溝通協(xié)調(diào)事宜，同時(shí)機(jī)電BIM 組（包括給排水、暖通、電氣專業(yè)）、預(yù)算、進(jìn)度計(jì)劃、現(xiàn)場(chǎng)施工等BIM 組，組成BIM 聯(lián)絡(luò)小組，共同作為BIM 服務(wù)過(guò)程中的聯(lián)絡(luò)人和具體執(zhí)行者，為項(xiàng)目BIM 實(shí)施服務(wù)。聯(lián)系人

8、：喻國(guó)軍手機(jī)電話：第 3 頁(yè)共 11 頁(yè)T2 航站樓消防工程BIM 技術(shù)專項(xiàng)應(yīng)用方案BIM 負(fù)責(zé)人2.2 BIM 工作職責(zé)職務(wù)工作職責(zé)BIM 負(fù)責(zé)人對(duì)外協(xié)調(diào)各方關(guān)系，對(duì)內(nèi)建立工作標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)籌BIM 應(yīng)用全局，解決BIM 相關(guān)技術(shù)問(wèn)題，審核圖紙、模型等各專業(yè)組組長(zhǎng)審核本專業(yè)圖紙、模型，建模及相關(guān)工作指導(dǎo)，定期復(fù)核圖紙模型問(wèn)題，確定本專業(yè)BIM 建模標(biāo)準(zhǔn)及應(yīng)用方案各專業(yè)建模人員按標(biāo)準(zhǔn)建立本專業(yè)的相關(guān)模型，復(fù)核圖紙，自檢模型，錄入相關(guān)數(shù)據(jù)，維護(hù)及更新模型，提交本專業(yè)圖紙問(wèn)題及碰撞檢查報(bào)告，并繪制相關(guān)圖紙及明細(xì)表，方便施工溝通理解，配合施工深化設(shè)計(jì)及

9、施工模擬。2.3 BIM 工作制度1） 專業(yè)間協(xié)調(diào)管理各專業(yè) BIM 工程師按規(guī)劃及計(jì)劃完成本專業(yè)BIM 模型后，由BIM 專業(yè)組組長(zhǎng)及BIM負(fù)責(zé)人進(jìn)行整合，根據(jù)整合結(jié)果，定期或不定期進(jìn)行審查。由審查結(jié)果反推至目標(biāo)模型，圖紙進(jìn)行完善。施工時(shí)檢查內(nèi)容、要點(diǎn)及頻率如下表：檢查內(nèi)容檢查要點(diǎn)檢查頻率施工模型更新是否按照進(jìn)度進(jìn)行模型更新每?jī)芍茉O(shè)計(jì)變更設(shè)計(jì)變更是否得到確認(rèn)每?jī)芍茏兏こ塘坑?jì)量變更工程量是否正確每?jī)芍軐I(yè)深化設(shè)計(jì)復(fù)核深化設(shè)計(jì)模型是否符合要求每?jī)芍芨鲗I(yè)間參與方依據(jù)管理體系、職能對(duì)信息模型進(jìn)行必要的調(diào)整，并反饋?zhàn)钚碌男畔⒛Ｐ椭量偘健?） BIM 數(shù)據(jù)共享管理（ 1 ）收集并集成包括模型、圖紙

10、、設(shè)備信息等BIM 相關(guān)的數(shù)據(jù)，并按照一定的規(guī)則進(jìn)行分類，并盡可能將數(shù)據(jù)與模型進(jìn)行匹配，達(dá)到利用模型來(lái)查找數(shù)據(jù)的目的。（ 2 ）根據(jù)要求進(jìn)行數(shù)據(jù)的提供與更新，并反饋圖紙中出現(xiàn)的問(wèn)題，將數(shù)據(jù)在平臺(tái)上進(jìn) 行共享。（ 3 ）定期對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行檢查，并將模型信息、施工信息及其他信息進(jìn)行定期發(fā)布，供各分包進(jìn)行查閱與修正。4） 若需總包提供相應(yīng)數(shù)據(jù)，必須提交數(shù)據(jù)請(qǐng)求表，在總包認(rèn)可情況下進(jìn)行數(shù)據(jù)提取。2.4 BIM 工作環(huán)境2.4.1 硬件準(zhǔn)備配置移動(dòng)工作站協(xié)同工作站CPU英特爾一酷睿i7TM四核處理器英特爾至強(qiáng)系列八核處理器8MB 二級(jí)緩存/6.4GT/s內(nèi)存16GB(4 × 4GB)1066MHz

11、 雙通道DDR324GB(6X4GB)1600MHz DDR3 ECC顯卡NVIDIAQuadroT FX3700M1GBNVIDIAQuadroFX4800M, DVI 1.5GBPClex16硬盤500GB 硬盤SATA 硬盤500GB 硬盤空間SATA 硬盤操作系統(tǒng)Windows 7 professional 64位Windows 7 professional 64位2.4.2 軟件準(zhǔn)備軟件名稱主要功能文件格式AutoCAD 2014二維繪圖軟件，作為BIM 建模的圖紙基礎(chǔ).dwg ； .dws ； .dwf ； .dxf ；Revit 2014BIM 模型的創(chuàng)建，幾何模型、協(xié)同設(shè)計(jì)的整

12、合.rvt ； .rfa ； .dwf ； .IFC ； .dxfNavisworks2014施工階段BIM 模型瀏覽，漫游，仿真，協(xié)調(diào)和碰撞檢查.nwd ； .nwf ； .nwc.; avi軟件名稱主要功能文件格式Synchro施工進(jìn)度模擬、施工方案模擬.sp; .avi3. BIM 建模團(tuán)隊(duì)實(shí)施流程項(xiàng)目將按照BIM 咨詢單位的分解模式進(jìn)行建模任務(wù)分解，再依據(jù)以下工作流程完成模型及模型的應(yīng)用。聯(lián)系人：喻國(guó)軍手機(jī)電話：第 13 頁(yè)共 11 頁(yè)4. BIM 工作成果及計(jì)劃序號(hào)工作成果提交時(shí)間備注1BIM 工作專項(xiàng)方案中標(biāo)后14 個(gè)日歷天業(yè)主

13、批準(zhǔn)后執(zhí)行2BIM 施工模型中標(biāo)后1 個(gè)月完成第一版根據(jù)施工進(jìn)度提供分階段、分區(qū)域在施工前半個(gè)月提供。3碰撞檢查報(bào)告及優(yōu)化建議中標(biāo)后1.5 個(gè)月根據(jù)施工進(jìn)度提供分階段、分區(qū)域在施工前半個(gè)月提供。4管線綜合深化圖中標(biāo)后2 個(gè)月經(jīng)過(guò)碰撞檢查之后的深化圖5結(jié)構(gòu)留洞圖中標(biāo)后2 個(gè)月經(jīng)過(guò)管線綜合優(yōu)化后的留洞圖6基準(zhǔn)進(jìn)度模擬中標(biāo)后1 個(gè)月7進(jìn)度模擬更新基準(zhǔn)進(jìn)度模擬出來(lái)后，每月更新8施工模型更新第一版模型出來(lái)之后，每2 周根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)度，按照LOD400 標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行模型更新9專項(xiàng)施工方案模擬隨工程進(jìn)度，按業(yè)主要求提供10BIM 模型效果圖隨工程進(jìn)度，按業(yè)主要求提供11竣工模型竣工移交后一個(gè)月內(nèi)模型達(dá)到L

14、OD500 標(biāo)準(zhǔn)5. BIM 施工模擬應(yīng)用方案5.1 施工模擬流程確定模擬對(duì)象及模擬內(nèi)容BIM 模三維模擬型建立模擬方案內(nèi)通過(guò)部評(píng)審成果交付模擬方案調(diào)整不通過(guò)施工模擬首先要確定模擬的對(duì)象或者內(nèi)容，針對(duì)模擬內(nèi)容制定模型建立計(jì)劃，將節(jié)點(diǎn)、初步方案出來(lái)時(shí)還可進(jìn)行論證和多方案對(duì)比，最終確定5.2 BIM 模擬施工方案在本工程重難點(diǎn)施工方案、特殊施工工藝實(shí)施前，運(yùn)用BIM 系統(tǒng)三維模型進(jìn)行真實(shí)模擬，從中找出實(shí)施方案中的不足，并對(duì)實(shí)施方案進(jìn)行修改，同時(shí)，可以模擬多套施工方案進(jìn)行專家比選，最終達(dá)到最佳施工方案，在施工過(guò)程中，通過(guò)施工方案的三維模擬，給施工操作人員進(jìn)行可視化交底，使施工難度降到最低，做到施工前

15、的有的放矢，確保施工質(zhì)量與安全。模擬方案包括但不限于如下：序號(hào)方案名稱實(shí)施時(shí)間備注1大型設(shè)備的吊裝方案按業(yè)主要求2管線集中交叉部位的施工工序模擬按業(yè)主要求3設(shè)備機(jī)房設(shè)備管線的安裝方案模擬按業(yè)主要求4與其他單位施工界面的協(xié)調(diào)關(guān)系模擬按業(yè)主要求5整個(gè)項(xiàng)目各層機(jī)電管線的施工模擬按業(yè)主要求6. BIM 輔助機(jī)電深化設(shè)計(jì)6.1 確定管線布置優(yōu)化原則及管控要點(diǎn)根據(jù)各專業(yè)管道特點(diǎn)與安裝便捷性，制定對(duì)管線布置進(jìn)行優(yōu)化的原則，使設(shè)備管線的布置位置、標(biāo)高正確，布局合理、整齊、美觀、經(jīng)濟(jì)。基本原則如下：序號(hào)內(nèi)容綜合管線布置統(tǒng)一原則1管道橋架分層管線同一平面無(wú)法布置則分層布置，電氣橋架線槽最上層，給水管道下層，污排水

16、管道最下層，垂直方向最小間距不得小于15cm 。2管道橋架分區(qū)在同一垂直平面上，管線也可分區(qū)分層布置，同一類型的橋架的管線，盡量集中在某一區(qū)，區(qū)與區(qū)之間考慮安裝與檢修空間。3橋架間距同一類型橋架之間的最小的間隙可考慮為50mm ，強(qiáng)弱電橋架之間的間隙可考慮為200mm 。橋架與墻之間的最小間隙可考慮為50mm 。4同一平面 管線交叉（ 1 ）橋架與橋架交叉：小橋架避讓大橋架，即小橋架做上翻彎。（ 2 ）橋架與管道交叉：如是主電纜大橋架或橋架的數(shù)量與體量均占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，管道做下翻；其余情況橋架均做上翻。（ 3 ）管道與管道交叉：小管避讓大管，有壓管避讓無(wú)壓管。（ 4 ）管道與風(fēng)管交叉：如為風(fēng)管主干

17、管，則管道盡量避讓風(fēng)管；如為風(fēng)管支管，而管道又為主橋架，則風(fēng)管避讓。（ 5 ）風(fēng)管與橋架交叉：如為風(fēng)管主干管，則橋架避讓風(fēng)管；如為風(fēng)管支管，而橋架又為主橋架，則風(fēng)管避讓。（ 6 ）風(fēng)管與風(fēng)管交叉：小管避讓大管。5支管布局空調(diào)水管引出支管時(shí)，必須要從正上方或上偏角大于45 °以上部位引出?？照{(diào)水管道與給水管道盡量避免出現(xiàn) “門”字型上翻彎。（上翻彎部位則必須要增加自動(dòng)排氣閥）6綜合布局綜合管線布置強(qiáng)調(diào)管線整齊劃一，錯(cuò)落有致，空間布局合理，安裝檢修方便。以最經(jīng)濟(jì)、最有效的一種方式進(jìn)行施工。6.2 模型創(chuàng)建及檢查優(yōu)化序號(hào)專業(yè)建模要求1給排水專業(yè)各系統(tǒng)的命名須與圖紙保持一致；一些需要增加坡度的水管須按圖紙要求建出坡度；系統(tǒng)中的各類閥門須按圖紙中的位置加入；有保溫層的管線，須建出保溫層。2暖通專業(yè)要求各系統(tǒng)的命名須與圖紙一致；影響管線綜合的一些設(shè)備、末端須按圖紙要求建出，例如：風(fēng)機(jī)盤管、風(fēng)口等；暖通水系統(tǒng)建模要求同水專業(yè)建模要求一致；有保溫層的管線，須建出保溫層。3電氣專業(yè)要求各系統(tǒng)名稱須與圖紙一致。6.3單專業(yè)模型碰撞檢查與優(yōu)化單專業(yè)綜合碰撞檢查就是只在單一專業(yè)內(nèi)查找碰撞，深化設(shè)計(jì)人員將某一專業(yè)模型導(dǎo)入Navisworks ，直接進(jìn)行分析即可。6.4 多專業(yè)模型碰撞檢查與優(yōu)化多專業(yè)綜合碰撞包括暖通、給排水、電氣設(shè)備管道之間以及與結(jié)構(gòu)、建筑之間的碰撞，為實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)