軸材料及失效形式教學(xué)提綱

1、課題課題(kt):軸材料及失效形式軸材料及失效形式 汽車機械基礎(chǔ)汽車機械基礎(chǔ)(jch)(jch)技術(shù)應(yīng)用技術(shù)應(yīng)用 第一頁，共60頁。課題課題(kt):軸材料及失效軸材料及失效形式形式汽車機械汽車機械(jxi)(jxi)基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用 第二頁，共60頁。教學(xué)教學(xué)(jio xu)目標(biāo)目標(biāo) 1）能夠根據(jù)軸的類型、結(jié)構(gòu)特點、應(yīng)用及材料特點，進行軸的材料選用，以及(yj)失效形式分析； 2）能夠根據(jù)軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計方法,進行軸的強度提高。課題:軸材料及失效(sh xio)形式汽車機械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用汽車機械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用 第三頁，共60頁。n請同學(xué)們思考：n 1、汽車的軸有哪幾種類型(lixng)、它們

2、用什么材料做成的、材料選用不當(dāng)會有什么后果？n 2、變速箱上的軸采用了什么材料？汽車機械汽車機械(jxi)(jxi)基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用 第四頁，共60頁。汽車機械基礎(chǔ)技術(shù)汽車機械基礎(chǔ)技術(shù)(jsh)(jsh)應(yīng)用應(yīng)用 第五頁，共60頁。汽車機械汽車機械(jxi)(jxi)基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用 第六頁，共60頁。二、軸的失效(sh xio)和材料n軸的功用，主要承受彎矩和扭矩。n軸的失效形式(xngsh)是疲勞斷裂，應(yīng)具有足夠的強度、韌性和耐磨性。n軸的常用材料是：碳素鋼和合金鋼等。n在一般工作溫度下，各種碳鋼和合金鋼的彈性模量相差不大，故在選擇鋼的種類和熱處理方法時，所依據(jù)的主要是強度

3、和耐磨性，而不是軸的彎曲剛度和扭轉(zhuǎn)剛度等。汽車機械基礎(chǔ)汽車機械基礎(chǔ)(jch)(jch)技術(shù)應(yīng)用技術(shù)應(yīng)用 第七頁，共60頁。1、碳素鋼：l碳素鋼比合金鋼價格低廉，對應(yīng)力集中的敏感碳素鋼比合金鋼價格低廉，對應(yīng)力集中的敏感性低，可通過熱處理改善其綜合性能，加工性低，可通過熱處理改善其綜合性能，加工(ji gng)(ji gng)工藝性好，故應(yīng)用最廣；工藝性好，故應(yīng)用最廣；l一般用途的軸，多用含碳量為一般用途的軸，多用含碳量為0.25-0.5%0.25-0.5%的優(yōu)的優(yōu)質(zhì)碳素鋼，尤其是質(zhì)碳素鋼，尤其是4545號鋼。號鋼。l對于不重要或受力較小的軸也可用對于不重要或受力較小的軸也可用Q235Q235、

4、Q275 Q275 等碳素結(jié)構(gòu)鋼。等碳素結(jié)構(gòu)鋼。汽車機械基礎(chǔ)技術(shù)汽車機械基礎(chǔ)技術(shù)(jsh)(jsh)應(yīng)用應(yīng)用 第八頁，共60頁。2、合金鋼： 具有比碳鋼更好的機械性能和淬火性能，具有比碳鋼更好的機械性能和淬火性能，但對應(yīng)力集中比較敏感，且價格較貴；但對應(yīng)力集中比較敏感，且價格較貴；多用于對強度和耐磨性有特殊要求的軸。多用于對強度和耐磨性有特殊要求的軸。如如20Cr20Cr、20CrMnTi20CrMnTi等低碳合金鋼，經(jīng)滲等低碳合金鋼，經(jīng)滲碳淬火處理后可提高耐磨性；碳淬火處理后可提高耐磨性；20CrMoV20CrMoV、38CrMoAl38CrMoAl等合金鋼，有良好的等合金鋼，有良好的高溫機

5、械性能，常用于在高溫、高速和高溫機械性能，常用于在高溫、高速和重載條件重載條件(tiojin)(tiojin)下工作的軸。下工作的軸。汽車機械汽車機械(jxi)(jxi)基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用 第九頁，共60頁。3、球墨鑄鐵(qim-zhti)n球墨鑄鐵吸振性和耐磨性好，對應(yīng)力集中敏感低，價格低廉，使用鑄造制成外形復(fù)雜的軸。例如：內(nèi)燃機中的曲軸。n對于形狀(xngzhun)復(fù)雜的軸，如曲軸、凸輪軸等，也采用球墨鑄鐵或高強度鑄造材料來進行鑄造加工，易于得到所需形狀(xngzhun)，而且具有較好的吸振性能和好的耐磨性，對應(yīng)力集中的敏感性也較低。汽車汽車(qch)(qch)機械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用機械基

6、礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用 第十頁，共60頁。軸的材料(cilio)及選擇汽車機械基礎(chǔ)汽車機械基礎(chǔ)(jch)(jch)技術(shù)應(yīng)用技術(shù)應(yīng)用 第十一頁，共60頁。三、軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計汽車機械基礎(chǔ)技術(shù)汽車機械基礎(chǔ)技術(shù)(jsh)(jsh)應(yīng)用應(yīng)用 第十二頁，共60頁。軸的結(jié)構(gòu)軸的結(jié)構(gòu)(jigu)組成；組成；軸結(jié)構(gòu)軸結(jié)構(gòu)(jigu)決定因素；決定因素；結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)(jigu)設(shè)計的幾個方面。設(shè)計的幾個方面。 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計汽車汽車(qch)(qch)機械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用機械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用 第十三頁，共60頁。結(jié)構(gòu)要求：結(jié)構(gòu)要求： 軸和軸上零件要有準(zhǔn)確、牢固軸和軸上零件要有準(zhǔn)確、牢固的的 工作位置工作位置 軸上零件裝拆、調(diào)整方

7、便軸上零件裝拆、調(diào)整方便 軸應(yīng)具有良好的制造軸應(yīng)具有良好的制造(zhzo)(zhzo)工藝性等工藝性等 盡量避免應(yīng)力集中盡量避免應(yīng)力集中 設(shè)計要點設(shè)計要點: : 擬定軸上零件的裝配方案擬定軸上零件的裝配方案 原則：原則： 軸的結(jié)構(gòu)越簡單越合理軸的結(jié)構(gòu)越簡單越合理 裝配越簡單、方便越合理裝配越簡單、方便越合理 軸上零件的定位軸上零件的定位, ,固定及位置固定及位置調(diào)整調(diào)整汽車機械基礎(chǔ)技術(shù)汽車機械基礎(chǔ)技術(shù)(jsh)(jsh)應(yīng)用應(yīng)用 第十四頁，共60頁。一.軸的結(jié)構(gòu)(jigu)組成軸頭軸頭(zhu tu)：與傳動零件或聯(lián)軸器、離合器相配：與傳動零件或聯(lián)軸器、離合器相配部分；部分；軸頸：與軸承相配部

8、分軸頸：與軸承相配部分軸身：聯(lián)接軸頭軸身：聯(lián)接軸頭(zhu tu)和軸頸之間部分；和軸頸之間部分； （軸的結(jié)構(gòu)圖）（軸的結(jié)構(gòu)圖）軸端軸頭軸頸軸頭軸身汽車機械汽車機械(jxi)(jxi)基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用 第十五頁，共60頁。二.軸結(jié)構(gòu)影響(yngxing)、決定因素軸的毛坯種類；軸上作用力的大小及其分布情況；軸上零件的位置、配合性質(zhì)及其聯(lián)接固定(gdng)的方法；軸承的類型、尺寸和位置；軸的加工方法、裝配方法以及其他特殊要求?？梢娪绊戄S的結(jié)構(gòu)與尺寸的因素很多，設(shè)計軸時要全面綜合的考慮各種因素。汽車機械基礎(chǔ)汽車機械基礎(chǔ)(jch)(jch)技術(shù)應(yīng)用技術(shù)應(yīng)用 第十六頁，共60頁。三.設(shè)計考慮的

9、幾個(j )方面1 1、軸上零件的布置；、軸上零件的布置；2 2、軸徑估算、各軸段直徑、軸徑估算、各軸段直徑(zhjng)(zhjng)、長度的、長度的確定；確定；3 3、軸上零件的定位和固定；、軸上零件的定位和固定；4 4、軸上零件的裝拆和調(diào)整；、軸上零件的裝拆和調(diào)整；5 5、提高軸疲勞強度的結(jié)構(gòu)措施；、提高軸疲勞強度的結(jié)構(gòu)措施；6 6、制造工藝要求；、制造工藝要求；7 7、材料選擇。、材料選擇。汽車機械基礎(chǔ)技術(shù)汽車機械基礎(chǔ)技術(shù)(jsh)(jsh)應(yīng)用應(yīng)用 第十七頁，共60頁。一般(ybn)結(jié)構(gòu)設(shè)計的已知條件有：n機器的裝配簡圖；n軸的轉(zhuǎn)速；n傳遞的功率；n軸上零件的主要參數(shù)和尺寸等。 n軸

10、的設(shè)計區(qū)別于其它零件設(shè)計過程的顯著特點是：必須先進行結(jié)構(gòu)設(shè)計，然后才能進行工作能力(nngl)的核算。 汽車機械汽車機械(jxi)(jxi)基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用 第十八頁，共60頁。機器機器(j q)的裝配簡圖的裝配簡圖汽車機械基礎(chǔ)技術(shù)汽車機械基礎(chǔ)技術(shù)(jsh)(jsh)應(yīng)用應(yīng)用 第十九頁，共60頁。 結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)(jigu)(jigu)分析分析軸頸軸頸軸頭軸頭軸身軸身l軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計汽車汽車(qch)(qch)機械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用機械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用 第二十頁，共60頁。(一)軸上零件(ln jin)的布置n在進行結(jié)構(gòu)設(shè)計時，首先應(yīng)按傳動簡圖上所給出的各主要零件的相互位置關(guān)系擬訂軸上零件的

11、裝配方案；n 軸上零件的裝配方案不同，軸的結(jié)構(gòu)形狀也不同；n在實際設(shè)計過程中，往往擬訂幾種不同的裝配方案進行比較，從中選出一種(y zhn)最佳方案。 汽車機械基礎(chǔ)汽車機械基礎(chǔ)(jch)(jch)技術(shù)應(yīng)用技術(shù)應(yīng)用 第二十一頁，共60頁。圖4-7 汽車變速器輸出軸的零件(ln jin)分布 汽車機械基礎(chǔ)汽車機械基礎(chǔ)(jch)(jch)技術(shù)應(yīng)用技術(shù)應(yīng)用 第二十二頁，共60頁。(二)軸的基本直徑(zhjng)的估算及各段直徑(zhjng)和長度的確定：軸不是標(biāo)準(zhǔn)零件,需要自己設(shè)計計算。 開始設(shè)計軸時，通常還不知道軸上零件的位置及支點(zhdin)情況，無法確定軸的受力情況，只有待軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計基本完成

12、后，才能對軸進行受力分析及強度計算；一般在進行軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計前先按純扭轉(zhuǎn)受力情況對軸的直徑進行估算；按扭轉(zhuǎn)強度計算：這種計算方法主要應(yīng)用于傳動軸，也可以初步估算軸的最小直徑，在此基礎(chǔ)上進行軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計。汽車機械汽車機械(jxi)(jxi)基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用 第二十三頁，共60頁。1.軸的基本直徑(zhjng)的估算n設(shè)軸在轉(zhuǎn)矩T的作用下，產(chǎn)生剪應(yīng)力。對于圓截面的實心(shxn)軸，其抗扭強度條件為：p估算估算( sun)直徑：直徑：A由上式求出的直徑值，需圓整成標(biāo)準(zhǔn)直徑，并作為軸的最小直由上式求出的直徑值，需圓整成標(biāo)準(zhǔn)直徑，并作為軸的最小直徑。如軸上有一個鍵槽，可將值增大徑。如軸上有一個鍵

13、槽，可將值增大3%5%3%5%，如有兩個鍵槽可，如有兩個鍵槽可增大增大7%10%7%10%。汽車機械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用汽車機械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用 第二十四頁，共60頁。n上式中,許用扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力: MPanT-軸傳遞的轉(zhuǎn)矩，也是軸承受的扭矩：NmmnWp-軸的抗扭截面系數(shù): Wp =0.2d3mm3nP-軸傳遞的功率: kwnd-軸的直徑: mmnn-軸的轉(zhuǎn)速(zhun s): r/minn空心軸的計算公式見課本P121式3-2上式中：上式中：汽車汽車(qch)(qch)機械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用機械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用 第二十五頁，共60頁。軸直徑(zhjng)估算空心空心(kng xn)(kng xn)軸直徑估算公式為：

14、見課本軸直徑估算公式為：見課本P?P?式式4-24-2幾種(j zhn)常用軸材料的許用切應(yīng)力及A值軸的材料Q235A,20鋼35鋼45鋼40Cr,35SiMn,40MnB,38SiMnMo,20CrMnTi/MPa1525203525453555A14912613511212610311297汽車機械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用汽車機械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用 第二十六頁，共60頁。2.確定(qudng)各段軸的直徑和長度n軸上零件(ln jin)的裝配方案和定位方法確定之后，軸的基本形狀就確定下來了。n軸的最小直徑確定后，可按軸上零件(ln jin)的裝配方案和定位要求，逐步確定各軸段的直徑；n根據(jù)軸上零件(ln j

15、in)的軸向尺寸、各零件(ln jin)的相互位置關(guān)系以及零件(ln jin)裝配所需的裝配和調(diào)整空間，確定軸的各段長度。汽車機械基礎(chǔ)汽車機械基礎(chǔ)(jch)(jch)技術(shù)應(yīng)用技術(shù)應(yīng)用 第二十七頁，共60頁。需要(xyo)注意的問題：n1）軸上與標(biāo)準(zhǔn)零件相配合的直徑應(yīng)取為標(biāo)準(zhǔn)值，非配合軸段允許為非標(biāo)準(zhǔn)值，但最好取為整數(shù)(zhngsh)；n2）與滾動軸承相配合的直徑，必須符合滾動軸承的內(nèi)徑標(biāo)準(zhǔn)；n3）安裝聯(lián)軸器的軸徑應(yīng)與聯(lián)軸器的孔徑范圍相適應(yīng)；n4）軸上的螺紋直徑應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)。汽車汽車(qch)(qch)機械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用機械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用 第二十八頁，共60頁。n5）軸上與零件相配合部分的軸段長度，應(yīng)

16、比輪轂(lng)長度短23mm，以保證零件軸向定位可靠。n6）若在軸上裝要滑移的零件，應(yīng)該考慮零件的滑移距離。n7）軸上各零件之間應(yīng)該留有適當(dāng)?shù)拈g隙，以防止運轉(zhuǎn)時相碰。需要注意(zh y)的問題：汽車機械基礎(chǔ)汽車機械基礎(chǔ)(jch)(jch)技術(shù)應(yīng)用技術(shù)應(yīng)用 第二十九頁，共60頁。(三)軸上零件(ln jin)的定位和固定n為了(wi le)傳遞運動和動力，保證機械的工作精度和使用可靠，零件必須可靠地安裝在軸上，不允許零件沿軸向發(fā)生相對運動。因此，軸上零件都必須有可靠的軸向定位措施；n 軸上零件的軸向定位方法取決于零件所承受的軸向載荷大?。籲零件的定位分：軸向定位、周向定位。汽車汽車(qch)(

17、qch)機械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用機械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用 第三十頁，共60頁。1.軸上零件(ln jin)的軸向定位和固定 軸向定位和固定是指將軸上的零件軸向定位和固定是指將軸上的零件(ln jin)(ln jin)沿軸線沿軸線方向進行定位和固定。方向進行定位和固定。常用方式： 軸肩、軸環(huán) 套筒、圓螺母 彈性擋圈、緊定螺釘(ludng)； 軸端擋圈、圓錐面。汽車機械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用汽車機械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用 第三十一頁，共60頁。汽車汽車(qch)(qch)機械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用機械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用 第三十二頁，共60頁。零件零件(ln jin)的軸向定位的軸向定位 1）軸肩和軸環(huán):要求要求r軸軸R孔孔或或r軸軸C孔孔 錯誤錯誤

18、正確正確為了使軸上零件的端面能與軸肩緊貼，軸肩的圓角半徑(bnjng)R 必須小于零件孔端的圓角半徑(bnjng) R1或倒角C1 ；否則，無法緊貼。軸肩或軸環(huán)的高度h必須大于R1 或 C1。 軸環(huán)與軸肩尺寸軸環(huán)與軸肩尺寸(ch cun)(ch cun)：h=h=（0.07d0.07d3 3）（0.1d0.1d5 5）mm mm 軸環(huán)寬度：軸環(huán)寬度： bl.4h bl.4h 汽車機械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用汽車機械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用 第三十三頁，共60頁。要求要求(yoqi)(yoqi)軸肩高度軸肩高度 滾動軸承內(nèi)圈高度滾動軸承內(nèi)圈高度錯錯誤誤 正正確確2 2）套筒）套筒3 3）軸用圓螺母）軸用圓螺母 特點：定

19、位可靠，特點：定位可靠，裝拆方便，可承裝拆方便，可承受較大受較大(jio d)的軸向力的軸向力 由于切制螺紋使由于切制螺紋使軸的疲勞強度下軸的疲勞強度下降。降。應(yīng)用：常用于軸應(yīng)用：常用于軸的中部和端部的中部和端部汽車機械基礎(chǔ)汽車機械基礎(chǔ)(jch)(jch)技術(shù)應(yīng)用技術(shù)應(yīng)用 第三十四頁，共60頁。4）軸端擋圈III當(dāng)用軸肩、軸環(huán)、套筒、圓螺母、軸端擋圈進行零件(ln jin)的軸向定位時，為保證軸向定位可靠，要求L軸L轂正確正確(zhngqu)正確正確(zhngqu)錯誤錯誤 汽車機械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用汽車機械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用 第三十五頁，共60頁。5 5）軸承）軸承(zhuchng)(zhuchng)端

20、蓋端蓋軸承端蓋與機座軸承端蓋與機座(j zu)間加墊間加墊片，片，以調(diào)整軸的位置以調(diào)整軸的位置 6 6）彈性）彈性(tnxng)(tnxng)擋圈擋圈III汽車機械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用汽車機械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用 第三十六頁，共60頁。8 8）其它固定）其它固定(gdng)(gdng)形式形式7 7）鎖緊擋圈、緊定螺釘）鎖緊擋圈、緊定螺釘(ludng)(ludng)或銷或銷 這兩種固定的方法，常用于軸向力較小的場合。這兩種固定的方法，常用于軸向力較小的場合。 錐形面或過盈配合錐形面或過盈配合(pih)聯(lián)接聯(lián)接汽車機械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用汽車機械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用 第三十七頁，共60頁。2.零件零件(ln jin)的周向的周

21、向定位定位1）鍵）鍵2）花鍵）花鍵3）緊定螺釘、銷）緊定螺釘、銷4）過盈配合）過盈配合汽車機械基礎(chǔ)汽車機械基礎(chǔ)(jch)(jch)技術(shù)應(yīng)用技術(shù)應(yīng)用 第三十八頁，共60頁。( (四四) ) 提高軸的強度、剛度和減輕提高軸的強度、剛度和減輕(jinqng)(jinqng)軸的重量的措施軸的重量的措施 1 1、改進軸的結(jié)構(gòu)、改進軸的結(jié)構(gòu)(jigu)(jigu)，減少應(yīng)力集中，減少應(yīng)力集中rr(a)rr(a)d1d1.05ddr汽車機械基礎(chǔ)汽車機械基礎(chǔ)(jch)(jch)技術(shù)應(yīng)用技術(shù)應(yīng)用 第三十九頁，共60頁。2 2、合理布置、合理布置(bzh)(bzh)軸上零件以減少軸的軸上零件以減少軸的載荷載荷T

22、1T4T3T2T1T3T443214312T23 3、改進、改進(gijn)(gijn)軸上零件的結(jié)構(gòu)，減小軸的載軸上零件的結(jié)構(gòu)，減小軸的載荷荷QQ(a)(b)汽車機械基礎(chǔ)汽車機械基礎(chǔ)(jch)(jch)技術(shù)應(yīng)用技術(shù)應(yīng)用 第四十頁，共60頁。4 4、選擇、選擇(xunz)(xunz)受力方式以減小軸的載荷，改善軸的受力方式以減小軸的載荷，改善軸的強度和剛度強度和剛度(a)(a)汽車機械基礎(chǔ)技術(shù)汽車機械基礎(chǔ)技術(shù)(jsh)(jsh)應(yīng)用應(yīng)用 第四十一頁，共60頁。5 5、改進、改進(gijn)(gijn)表面質(zhì)量提高軸的疲勞表面質(zhì)量提高軸的疲勞強度強度汽車汽車(qch)(qch)機械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用機

23、械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用 第四十二頁，共60頁。(五)軸的結(jié)構(gòu)(jigu)工藝性n由于階梯軸接近(jijn)于等強度，而且便于加工和軸上零件的定位和拆裝，所以實際上的軸多為階梯形.1 1、關(guān)于、關(guān)于(guny)(guny)軸的形狀：軸的形狀：階梯軸階梯軸汽車機械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用汽車機械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用 第四十三頁，共60頁。2、關(guān)于軸的有關(guān)(yugun)尺寸為了能選用合適的圓鋼和減少切削用量，階梯軸各軸段的直徑不宜相差(xin ch)過大，一般取為510MM。為了便于切削加工，一根軸上的圓角應(yīng)盡可能取相同的半徑；退刀槽取相同的寬度；倒角尺寸相同；若需開鍵槽的軸段直徑相差(xin ch)不大時，應(yīng)盡可能采用相同寬

24、度的鍵槽（如圖），一根軸上各鍵槽應(yīng)開在同一母線上，以減少換刀次數(shù)。汽車機械基礎(chǔ)技術(shù)汽車機械基礎(chǔ)技術(shù)(jsh)(jsh)應(yīng)用應(yīng)用 第四十四頁，共60頁。汽車機械基礎(chǔ)汽車機械基礎(chǔ)(jch)(jch)技術(shù)應(yīng)用技術(shù)應(yīng)用 第四十五頁，共60頁。3.3.軸的結(jié)構(gòu)軸的結(jié)構(gòu)(jigu)(jigu)工藝性工藝性1 1）軸肩圓角）軸肩圓角r r2 2）軸端倒角）軸端倒角 3 3）砂輪）砂輪(shln)(shln)越程槽越程槽 4 4）螺紋退刀槽）螺紋退刀槽 5 5）同一軸上鍵槽位于圓柱同一母線）同一軸上鍵槽位于圓柱同一母線(mxin)(mxin)上，且取相同尺上，且取相同尺寸寸1 .6汽車機械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用汽車機械

25、基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用 第四十六頁，共60頁。l同一根軸上所有圓角半徑和倒角的大小應(yīng)盡可能一同一根軸上所有圓角半徑和倒角的大小應(yīng)盡可能一致，以減少刀具規(guī)格和換刀次數(shù)。致，以減少刀具規(guī)格和換刀次數(shù)。l為便于加工定位，軸的兩端面上為便于加工定位，軸的兩端面上(min shn)應(yīng)做應(yīng)做出中心孔。出中心孔。 完畢(wnb)1)圓角半徑圓角半徑(bnjng)和倒角和倒角汽車機械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用汽車機械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用 第四十七頁，共60頁。n為使軸上零件容易(rngy)裝拆，軸端和各軸段端部都應(yīng)有45的倒角。 2)2)軸端倒角軸端倒角汽車機械汽車機械(jxi)(jxi)基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用 第四十八頁，共60頁。n軸

26、上磨削的軸段應(yīng)設(shè)有砂輪(shln)越程槽，以便磨削時砂輪(shln)可以磨削到軸肩的端部。3)砂輪砂輪(shln)越程槽越程槽汽車機械基礎(chǔ)汽車機械基礎(chǔ)(jch)(jch)技術(shù)應(yīng)用技術(shù)應(yīng)用 第四十九頁，共60頁。n軸上車螺紋的軸段應(yīng)設(shè)有螺紋退刀槽，以軸上車螺紋的軸段應(yīng)設(shè)有螺紋退刀槽，以保證保證(bozhng)螺紋牙均能達到預(yù)期的高螺紋牙均能達到預(yù)期的高度。度。 4)螺紋螺紋(luwn)退刀槽退刀槽汽車機械基礎(chǔ)汽車機械基礎(chǔ)(jch)(jch)技術(shù)應(yīng)用技術(shù)應(yīng)用 第五十頁，共60頁。n軸上沿長度方向開有幾個鍵槽時，應(yīng)將鍵槽安排在軸的同一(tngy)母線上。 5) 鍵槽鍵槽(jinco)汽車機械基礎(chǔ)汽車機械基礎(chǔ)(jch)(jch)技術(shù)應(yīng)用技術(shù)應(yīng)用 第五十一頁，共60頁。軸系結(jié)構(gòu)(jigu)改錯四處錯誤四處錯誤正確答案正確答案三處錯誤三處錯誤(cuw)正確正確(zhngqu)答案答案汽車機械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用汽車機械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用 第五十二頁，共60頁。兩處錯誤兩處錯誤(cuw)1.1.左側(cè)鍵太長，套筒無法裝入左側(cè)鍵太長，