第8章 制冷壓縮機維護及檢修

1、第第8章章 制冷壓縮機維護與檢修技能制冷壓縮機維護與檢修技能 制冷壓縮機制冷壓縮機檢修檢修 活塞式制冷壓縮機的活塞式制冷壓縮機的檢修技能檢修技能 螺桿式制冷壓縮機的螺桿式制冷壓縮機的檢修技能檢修技能 離心式制冷壓縮機的離心式制冷壓縮機的檢修技能檢修技能8.1 任務一：任務一： 8.2 任務二：任務二： 8.3 任務三：任務三： 8.4 任務四：任務四： 8.5 任務五：任務五： 8.6 任務六：任務六： 第第8章章 制冷壓縮機維護與檢修技能制冷壓縮機維護與檢修技能 教學情境教學情境 在學院制冷壓縮機實訓室進行實踐教學，在配在學院制冷壓縮機實訓室進行實踐教學，在配備有活塞式、螺桿式等制冷壓縮機及

2、制冷壓縮機備有活塞式、螺桿式等制冷壓縮機及制冷壓縮機相關零部件，常用制冷檢修拆裝工具及檢測儀表相關零部件，常用制冷檢修拆裝工具及檢測儀表齊全等情況下，指導學生拆與裝制冷壓縮機，并齊全等情況下，指導學生拆與裝制冷壓縮機，并對相應的制冷零部件進行測繪。通過拆與裝測繪對相應的制冷零部件進行測繪。通過拆與裝測繪零部件，使學生掌握維修制冷壓縮機基本技能。零部件，使學生掌握維修制冷壓縮機基本技能。8.1 任務一：零件損傷的原因及磨損規(guī)律任務一：零件損傷的原因及磨損規(guī)律任務描述任務描述掌握零件損傷的原因及磨損規(guī)律，積累維修經驗。掌握零件損傷的原因及磨損規(guī)律，積累維修經驗。8.1.1零件損傷的形式零件損傷的形

3、式1.磨損的概念。要使兩物體表面作相對運動，就要有一定的力才能磨損的概念。要使兩物體表面作相對運動，就要有一定的力才能實現。這是由于相對物體間的接觸表面有摩擦現象存在，由摩擦實現。這是由于相對物體間的接觸表面有摩擦現象存在，由摩擦所產生的阻力稱為摩擦力。摩擦力是阻礙摩擦物體間的相對運動所產生的阻力稱為摩擦力。摩擦力是阻礙摩擦物體間的相對運動，甚至阻止相對運動的發(fā)生。因此在克服摩擦力相對運動時就會，甚至阻止相對運動的發(fā)生。因此在克服摩擦力相對運動時就會產生磨損。產生磨損。2.零件損傷形式。機器零件磨損或損壞原因是各種各樣的，一般把零件損傷形式。機器零件磨損或損壞原因是各種各樣的，一般把機器結構中

4、常遇到的磨損或損壞形式分為三種情況：機器結構中常遇到的磨損或損壞形式分為三種情況：（1）機械磨損）機械磨損零件在正常使用條件下受摩擦力長期作用，漸漸增加磨損，以致超零件在正常使用條件下受摩擦力長期作用，漸漸增加磨損，以致超過零件極限強度而損壞，這是由于零件本身結構所決定的。因此過零件極限強度而損壞，這是由于零件本身結構所決定的。因此零件的使用有一定期限，例如閥片，在規(guī)定期間內磨損是正?，F零件的使用有一定期限，例如閥片，在規(guī)定期間內磨損是正?，F象。機械磨損又分均勻磨損、不均勻磨損以及刮紋和凹痕等不同象。機械磨損又分均勻磨損、不均勻磨損以及刮紋和凹痕等不同形式。在活塞式制冷壓縮機零件中，由于受交變

5、載荷及沖擊載荷形式。在活塞式制冷壓縮機零件中，由于受交變載荷及沖擊載荷的作用，不均勻磨損較為普遍。例如曲柄銷、汽缸、活塞等磨損的作用，不均勻磨損較為普遍。例如曲柄銷、汽缸、活塞等磨損后形狀為橢圓形，在零件表面上產生刮紋，通常是系統(tǒng)不干凈、后形狀為橢圓形，在零件表面上產生刮紋，通常是系統(tǒng)不干凈、潤滑油不清潔以及零件有毛刺等原因所致。潤滑油不清潔以及零件有毛刺等原因所致。（2）熱）熱-化學損傷。由于零件接觸周圍介質時，受熱和化學作用產化學損傷。由于零件接觸周圍介質時，受熱和化學作用產生變形、凹斑和腐蝕等現象，造成零件材料變化，如高溫使安全生變形、凹斑和腐蝕等現象，造成零件材料變化，如高溫使安全彈簧

6、變形，冷脆使閥片斷裂，油浸使軸封橡膠圈變硬老化等。彈簧變形，冷脆使閥片斷裂，油浸使軸封橡膠圈變硬老化等。（3）事故損傷）事故損傷操作不當操作不當,如油壓不起在幾分鐘內可引起軸瓦熔化如油壓不起在幾分鐘內可引起軸瓦熔化;機器濕行程引機器濕行程引起閥片汽閥彈簧冷脆而損壞起閥片汽閥彈簧冷脆而損壞,引起汽缸與活塞拉毛、損壞等。引起汽缸與活塞拉毛、損壞等。對機器沒有定期檢修或檢修不當引起的事故損傷。零件的強度、對機器沒有定期檢修或檢修不當引起的事故損傷。零件的強度、耐疲勞性、磨損程度是有一定限度的，不定期維修，其小零件的耐疲勞性、磨損程度是有一定限度的，不定期維修，其小零件的強度及磨損超過限度必然要損壞。

7、小零件的損壞將引起其他大零強度及磨損超過限度必然要損壞。小零件的損壞將引起其他大零件的損壞，這樣不但檢修費用和難度增大，質量也不能保證。檢件的損壞，這樣不但檢修費用和難度增大，質量也不能保證。檢修不當引起機器零件的事故損傷。例如軸與軸瓦間的間隙過小，修不當引起機器零件的事故損傷。例如軸與軸瓦間的間隙過小，運轉時潤滑不好，溫度升高，直至造成干摩擦，導致軸瓦熔化，運轉時潤滑不好，溫度升高，直至造成干摩擦，導致軸瓦熔化，軸徑嚴重磨損以致報廢。軸徑嚴重磨損以致報廢。8.1.2 零件磨損的原因零件磨損的原因1.零件在機械摩擦下的磨損。新的或修理后的零件表面不可能絕對零件在機械摩擦下的磨損。新的或修理后的

8、零件表面不可能絕對平整平整,在微觀上看在微觀上看,間隙配合的零件表面接觸時間隙配合的零件表面接觸時,某些面的凹凸不平某些面的凹凸不平,有時在相對運動時由于實際接觸面極小有時在相對運動時由于實際接觸面極小(稱為點摩擦稱為點摩擦),在接觸點上在接觸點上的單位負荷要比計算單位負荷大許多倍的單位負荷要比計算單位負荷大許多倍,它的單位負荷一般為它的單位負荷一般為2.94MPa,而實際個別接觸點可能達而實際個別接觸點可能達29.40MPa,這樣因摩擦產生的這樣因摩擦產生的熱熱,使零件局部溫度上升到使零件局部溫度上升到4501000時時,機器的滑動軸承和機器的滑動軸承和鋁活塞表面會產生熔化現象。鋁活塞表面會

9、產生熔化現象。 但不能說零件表面絕對光滑好但不能說零件表面絕對光滑好,如軸承表面允許不平度也是必要的如軸承表面允許不平度也是必要的,它有貯油潤滑和微量降溫的作用。零件配合表面接觸它有貯油潤滑和微量降溫的作用。零件配合表面接觸,在磨合后在磨合后的光潔度最好。機械磨損的光潔度最好。機械磨損,基本上是兩個表面彼此作相對運動時基本上是兩個表面彼此作相對運動時所產生的摩擦力的結果。因此摩擦的形式對零件的磨損影響很大所產生的摩擦力的結果。因此摩擦的形式對零件的磨損影響很大,按零件表面之間的潤滑情況按零件表面之間的潤滑情況,摩擦大體上分干摩擦、濕摩擦和半摩擦大體上分干摩擦、濕摩擦和半濕摩擦。濕摩擦。（1）干

10、摩擦。是零件表面做相對運動時無油潤滑所產生的。）干摩擦。是零件表面做相對運動時無油潤滑所產生的。（2）濕摩擦。相互運動的零件表面完全被潤滑油層所分隔，使兩）濕摩擦。相互運動的零件表面完全被潤滑油層所分隔，使兩者之間并無直接接觸。者之間并無直接接觸。（3）半濕摩擦。是介于干摩擦與濕摩擦之間的一種摩擦。這種摩）半濕摩擦。是介于干摩擦與濕摩擦之間的一種摩擦。這種摩擦使兩者表面的部分被潤滑油層隔開而另一部分則直接接觸。擦使兩者表面的部分被潤滑油層隔開而另一部分則直接接觸。干摩擦時產生表面的磨損最大，而且溫升也很快。系列化機器若油干摩擦時產生表面的磨損最大，而且溫升也很快。系列化機器若油壓在開機后壓在開

11、機后34分鐘不能建立，軸瓦會融化。濕摩擦時的機件表分鐘不能建立，軸瓦會融化。濕摩擦時的機件表面幾乎沒有磨損。有的廠檢修測定濕摩擦的軸瓦一年只磨損面幾乎沒有磨損。有的廠檢修測定濕摩擦的軸瓦一年只磨損0.010.03毫米。半干摩擦磨損較小。例如機器在啟動時的數圈內油毫米。半干摩擦磨損較小。例如機器在啟動時的數圈內油壓沒充分建立起來，處于半干摩擦狀，為減少互相運動零件的磨壓沒充分建立起來，處于半干摩擦狀，為減少互相運動零件的磨損，開機前可盤車數圈，增加軸承的潤滑以減少磨損。損，開機前可盤車數圈，增加軸承的潤滑以減少磨損。2.零件在壓力和沖擊下的磨損。由于金屬并非是完全的彈性體零件在壓力和沖擊下的磨損

12、。由于金屬并非是完全的彈性體,承受承受壓力后壓力后,在金屬表面因擠壓作用會產生塑性變形。塑性變形的結在金屬表面因擠壓作用會產生塑性變形。塑性變形的結果使配合松馳果使配合松馳,并隨著間隙的增大并隨著間隙的增大,增加了沖擊負荷增加了沖擊負荷,使零件的配合使零件的配合表面金屬部分脫落表面金屬部分脫落,最后使零件損壞。最后使零件損壞。 如連桿大頭軸瓦為減少壓力下的磨損如連桿大頭軸瓦為減少壓力下的磨損,除選用彈性較好的材料和改進除選用彈性較好的材料和改進加工工藝外加工工藝外,在修理時應保證適當的裝配間隙和較均勻的接觸面在修理時應保證適當的裝配間隙和較均勻的接觸面,并保證充足潤滑條件。并保證充足潤滑條件。

13、3.零件在磨料下的磨損。磨料磨損是由于極小的金屬或非金屬顆粒零件在磨料下的磨損。磨料磨損是由于極小的金屬或非金屬顆粒對相對運動零件的金屬表面的擦傷或劃傷所造成的，它與一般的對相對運動零件的金屬表面的擦傷或劃傷所造成的，它與一般的機械磨損不同的地方是磨料微粒比零件表面的硬度大。硬粒磨料機械磨損不同的地方是磨料微粒比零件表面的硬度大。硬粒磨料除油、機體清砂、系統(tǒng)內排污不干凈外，還有機件磨損后的飛邊除油、機體清砂、系統(tǒng)內排污不干凈外，還有機件磨損后的飛邊脫落、鋼制淬火零件損壞后的掉塊和油溫過高時的積炭等。硬粒脫落、鋼制淬火零件損壞后的掉塊和油溫過高時的積炭等。硬粒磨料沾在動配合運行零件的表面，形成極

14、稅利的磨具，把零件的磨料沾在動配合運行零件的表面，形成極稅利的磨具，把零件的表面拉傷或刮傷。若軟硬表面的零件配合，如軸和軸瓦，細磨料表面拉傷或刮傷。若軟硬表面的零件配合，如軸和軸瓦，細磨料嵌入硬度軟的合金面上，使硬合金面的軸刮傷。若兩摩擦面硬度嵌入硬度軟的合金面上，使硬合金面的軸刮傷。若兩摩擦面硬度相比都較大，如汽缸和活塞之間有磨料存在，由于間隙的存在和相比都較大，如汽缸和活塞之間有磨料存在，由于間隙的存在和活塞環(huán)的作用，汽缸磨損較快。實踐證明，拆下的軸承合金瓦表活塞環(huán)的作用，汽缸磨損較快。實踐證明，拆下的軸承合金瓦表面，有一層很細的硬粒磨料，在檢修時，應用三角刮刀把這些細面，有一層很細的硬粒

15、磨料，在檢修時，應用三角刮刀把這些細磨料刮去，恢復合金本來面目，以減少摩擦面的磨損。氨壓縮機磨料刮去，恢復合金本來面目，以減少摩擦面的磨損。氨壓縮機定期清洗濾油器、吸汽過濾器并把回用油處理干凈，就是為了防定期清洗濾油器、吸汽過濾器并把回用油處理干凈，就是為了防止和減少磨料進入運轉部件，使零部件的使用壽命得到延長。止和減少磨料進入運轉部件，使零部件的使用壽命得到延長。4.零件在金屬疲勞下的損壞。疲勞損壞，是零件在交變載荷長期作零件在金屬疲勞下的損壞。疲勞損壞，是零件在交變載荷長期作用下因應力集中，開始在薄弱的地方形成細微的裂紋，裂紋進一用下因應力集中，開始在薄弱的地方形成細微的裂紋，裂紋進一步發(fā)

16、展，會使零件斷裂或部分剝落。金屬零件出現細微裂紋的原步發(fā)展，會使零件斷裂或部分剝落。金屬零件出現細微裂紋的原因，主要是熱處理質量不高；零件加工不合格；零件內部有氣孔因，主要是熱處理質量不高；零件加工不合格；零件內部有氣孔、砂眼、夾層或零件過渡斷面處沒有遵守圓角過渡等都會造成應、砂眼、夾層或零件過渡斷面處沒有遵守圓角過渡等都會造成應力集中，促使細微裂紋出現。在工作時裂紋不斷向金屬內部縱深力集中，促使細微裂紋出現。在工作時裂紋不斷向金屬內部縱深擴展，當零件有效斷面減少到一定程度時，就會突然斷裂。鋼制擴展，當零件有效斷面減少到一定程度時，就會突然斷裂。鋼制零件產生疲勞斷裂時，其斷裂面上出現兩個區(qū)域，

17、其一是斷面平零件產生疲勞斷裂時，其斷裂面上出現兩個區(qū)域，其一是斷面平整的區(qū)域，表示細微裂紋縱向發(fā)展的過程；其二是斷面粗糙并附整的區(qū)域，表示細微裂紋縱向發(fā)展的過程；其二是斷面粗糙并附有碎金屬結晶的區(qū)域，說明斷裂前零件最后的斷面。有碎金屬結晶的區(qū)域，說明斷裂前零件最后的斷面。5.零件在腐蝕下的損傷。零件的腐蝕，是由于接觸周圍介質時，受零件在腐蝕下的損傷。零件的腐蝕，是由于接觸周圍介質時，受化學和電化學作用引起的損壞過程。腐蝕一般由表面開始，然后化學和電化學作用引起的損壞過程。腐蝕一般由表面開始，然后逐步向金屬內部發(fā)展。從發(fā)生腐蝕的原理上看，腐蝕分化學腐蝕逐步向金屬內部發(fā)展。從發(fā)生腐蝕的原理上看，腐

18、蝕分化學腐蝕和電化學腐蝕。零件的化學腐蝕，是金屬零件在非電解質和電化學腐蝕。零件的化學腐蝕，是金屬零件在非電解質(潤滑潤滑油、高溫氣體油、高溫氣體)作用下所產生的腐蝕。如排汽閥內外閥座上的斑作用下所產生的腐蝕。如排汽閥內外閥座上的斑點。零件的電化學腐蝕是金屬零件在電解質點。零件的電化學腐蝕是金屬零件在電解質(含酸堿鹽的液體含酸堿鹽的液體)作作用下所產生的腐蝕，不同性質的金屬成分之間，形成局部電解過用下所產生的腐蝕，不同性質的金屬成分之間，形成局部電解過程的金屬損失，如鹽水蒸發(fā)器、鹽水泵葉輪腐蝕等。程的金屬損失，如鹽水蒸發(fā)器、鹽水泵葉輪腐蝕等。8.2 任務二：制冷壓縮機裝卸基本工藝任務二：制冷壓

19、縮機裝卸基本工藝任務描述任務描述通過學習，掌握制冷壓縮機機器裝卸基本工藝。通過學習，掌握制冷壓縮機機器裝卸基本工藝。8.2.1 制冷壓縮機裝配的重要性和連接方法制冷壓縮機裝配的重要性和連接方法制冷壓縮機是由許多零部件組成，這種組合過程稱為裝配。機器質制冷壓縮機是由許多零部件組成，這種組合過程稱為裝配。機器質量的好壞，零件制造質量是重要的前題條件，但是裝配質量的好量的好壞，零件制造質量是重要的前題條件，但是裝配質量的好壞也是一個重要環(huán)節(jié)。不論什么樣的機器，運轉過程中有關機件壞也是一個重要環(huán)節(jié)。不論什么樣的機器，運轉過程中有關機件總是要磨損的，因此在一定時間后，必須進行拆卸修理或更換易總是要磨損的

20、，因此在一定時間后，必須進行拆卸修理或更換易損零件，并重新進行裝件的裝配，又稱零件的聯(lián)接，可分為固定損零件，并重新進行裝件的裝配，又稱零件的聯(lián)接，可分為固定聯(lián)接和活動聯(lián)接兩種。聯(lián)接和活動聯(lián)接兩種。1.固定聯(lián)接。零件固定在一起，沒有相對運動稱為固定聯(lián)接。根據固定聯(lián)接。零件固定在一起，沒有相對運動稱為固定聯(lián)接。根據拆卸情況又可分為可拆聯(lián)接和不可拆聯(lián)接。（拆卸情況又可分為可拆聯(lián)接和不可拆聯(lián)接。（1）可拆聯(lián)接較普）可拆聯(lián)接較普遍的有螺紋聯(lián)接遍的有螺紋聯(lián)接(利用螺栓、螺釘、螺帽聯(lián)接利用螺栓、螺釘、螺帽聯(lián)接)和鍵、花鍵、楔、和鍵、花鍵、楔、銷等連接、其特點是裝配后仍可拆卸，但不損傷零件。（銷等連接、其特點

21、是裝配后仍可拆卸，但不損傷零件。（2）不）不可拆聯(lián)接如焊接可拆聯(lián)接如焊接(包括氣焊、電焊、鍛接等包括氣焊、電焊、鍛接等)、附著焊、附著焊(包括錫焊、包括錫焊、銅焊、銀焊等銅焊、銀焊等)、鉚接和過盈配合等。這種聯(lián)接的特點是當拆卸、鉚接和過盈配合等。這種聯(lián)接的特點是當拆卸時，不可避免地要損傷一些零件，降低第二次聯(lián)接的質量。時，不可避免地要損傷一些零件，降低第二次聯(lián)接的質量。2.活動聯(lián)接。在零部件之間，使其保持一定性能的相互運動的聯(lián)接活動聯(lián)接。在零部件之間，使其保持一定性能的相互運動的聯(lián)接，稱為活動聯(lián)接。如軸頸與軸承的聯(lián)接，以保證軸的正常運轉；，稱為活動聯(lián)接。如軸頸與軸承的聯(lián)接，以保證軸的正常運轉；

22、活塞與汽缸套活塞與汽缸套(包括活塞環(huán)包括活塞環(huán))的聯(lián)接，以保證活塞在汽缸中的往復的聯(lián)接，以保證活塞在汽缸中的往復運動、螺桿機卸載滑閥的往復運動等。運動、螺桿機卸載滑閥的往復運動等。任何一種聯(lián)接方式都必須保證機器的零部件正確地發(fā)揮作用。如固任何一種聯(lián)接方式都必須保證機器的零部件正確地發(fā)揮作用。如固定零件的相對位置及其零件的幾何精度，傳動零件的正確接觸，定零件的相對位置及其零件的幾何精度，傳動零件的正確接觸，滑動、轉動零件的靈活均勻運動等?；瑒?、轉動零件的靈活均勻運動等。8.2.2 過盈配合拆卸與裝配過盈配合拆卸與裝配1. 打入與打出。用錘擊的力量使配合件作軸向移動，是最簡單拆卸打入與打出。用錘擊

23、的力量使配合件作軸向移動，是最簡單拆卸和裝配過盈配合的方法，它適用于較簡單、堅實或一般性部位。和裝配過盈配合的方法，它適用于較簡單、堅實或一般性部位。但在操作時應注意不要打壞零件。為了便于零件打入，在軸或孔但在操作時應注意不要打壞零件。為了便于零件打入，在軸或孔處車上處車上45倒角，并在軸或孔的裝入處，用砂紙打磨，裝進倒角，并在軸或孔的裝入處，用砂紙打磨，裝進45毫米距離時，然后在裝配面上涂油，才能較順利地打入。毫米距離時，然后在裝配面上涂油，才能較順利地打入。（1）套配在軸上的零件的裝配。用過盈連接在軸上的零件主要是）套配在軸上的零件的裝配。用過盈連接在軸上的零件主要是滾動軸承傳動輪。具體裝

24、配時，可以固定好套配件，將軸打入滾動軸承傳動輪。具體裝配時，可以固定好套配件，將軸打入(或從孔中打出或從孔中打出)，也可以固定軸，打入套配件，也可以固定軸，打入套配件(或打出套配件或打出套配件)。滾。滾動軸承打入到軸上時，要求打擊力量必須作用在滾動軸承的內座動軸承打入到軸上時，要求打擊力量必須作用在滾動軸承的內座圈上，若打在外圈上，就可能造成滾珠同軌道造成壓痕，損傷軸圈上，若打在外圈上，就可能造成滾珠同軌道造成壓痕，損傷軸承。在裝配軸承時，最好做一個與內座相同的簡單工具，如用無承。在裝配軸承時，最好做一個與內座相同的簡單工具，如用無縫管加工，這樣打擊時，用力均勻，質量也高?？p管加工，這樣打擊時

25、，用力均勻，質量也高。（2）襯套在孔中的裝拆。裝襯套或滾動軸承外圈裝入孔內，都屬）襯套在孔中的裝拆。裝襯套或滾動軸承外圈裝入孔內，都屬于過盈配合。當裝配時，手錘的打擊力量作用在軸或套上滾動軸于過盈配合。當裝配時，手錘的打擊力量作用在軸或套上滾動軸承的外座圈上，為防止損傷零件必須墊上鉛板或銅板。在打擊零承的外座圈上，為防止損傷零件必須墊上鉛板或銅板。在打擊零件時，用力不要過大，要對角敲擊，以防襯套偏斜。件時，用力不要過大，要對角敲擊，以防襯套偏斜。 2.用壓力或拉力裝卸。用壓力或拉力裝卸過盈零件與錘打方法比較用壓力或拉力裝卸。用壓力或拉力裝卸過盈零件與錘打方法比較,其優(yōu)點是加工零件上的力均勻其優(yōu)

26、點是加工零件上的力均勻,能防止零件偏斜及表面損傷。這能防止零件偏斜及表面損傷。這種方法可裝卸尺寸較大或者過盈量大的零件。種方法可裝卸尺寸較大或者過盈量大的零件。用壓力或拉力裝卸零件的壓床用壓力或拉力裝卸零件的壓床和工具如圖和工具如圖8-1所示所示,壓入或拉壓入或拉出零件用的壓床種類較多出零件用的壓床種類較多,常用常用有螺旋壓床、齒條壓床、風動有螺旋壓床、齒條壓床、風動壓床和液壓壓床等。較小零件壓床和液壓壓床等。較小零件可在臺虎鉗上進行可在臺虎鉗上進行,如連桿小頭如連桿小頭襯套裝配。用壓床拆裝不方便襯套裝配。用壓床拆裝不方便的零件可用螺旋工具進行裝卸的零件可用螺旋工具進行裝卸,如壓縮機的飛輪、聯(lián)

27、軸器等。如壓縮機的飛輪、聯(lián)軸器等。也可自制工具也可自制工具,如拆卸壓縮機的聯(lián)軸塊如拆卸壓縮機的聯(lián)軸塊,可用槽鋼上鉆可用槽鋼上鉆16孔孔,做兩個做兩個專用螺桿專用螺桿,把軸頭放上圓管把軸頭放上圓管,擰緊兩邊的螺絲即可把它拆下來。擰緊兩邊的螺絲即可把它拆下來。 圖圖8-1 用螺旋工具將皮帶輪壓倒軸上用螺旋工具將皮帶輪壓倒軸上3.用加熱和冷卻的方法裝卸零件。根據物體熱脹冷縮的特性用加熱和冷卻的方法裝卸零件。根據物體熱脹冷縮的特性,用加熱用加熱的方法使孔的直徑擴大的方法使孔的直徑擴大,用冷卻的方法使軸的直徑縮小用冷卻的方法使軸的直徑縮小,以使過盈以使過盈減少或者有了間隙。這種方法適用于過盈大于減少或者

28、有了間隙。這種方法適用于過盈大于0.05mm或尺寸較或尺寸較大而宜壓配的零件。在實際操作時大而宜壓配的零件。在實際操作時,加熱零件不宜超過加熱零件不宜超過100120,否則容易引起零件變形否則容易引起零件變形,失去原有的精度失去原有的精度,加熱可在沸水或加熱可在沸水或熱油池中進行熱油池中進行,以保持加熱均勻以保持加熱均勻,以減少變形。有的零件不好拆卸以減少變形。有的零件不好拆卸,在拆卸時可加熱到在拆卸時可加熱到90100用螺旋工具加力拆卸即可用螺旋工具加力拆卸即可,但注意但注意加溫時要均勻加溫時要均勻,以防零件變形。以防零件變形。8.2.3 固定部件的裝卸固定部件的裝卸 1.鍵聯(lián)接鍵聯(lián)接（1）

29、平鍵裝拆。平鍵和鍵槽是）平鍵裝拆。平鍵和鍵槽是用機床精密加工的用機床精密加工的,一般不需要一般不需要修配。若原來加工鍵嚴重損傷修配。若原來加工鍵嚴重損傷,而另行加工的鍵而另行加工的鍵,需和鍵槽配合需和鍵槽配合,一般可用銼削一般可用銼削,也可在平板或玻也可在平板或玻璃板上用研磨砂研磨璃板上用研磨砂研磨,直至和軸上鍵槽配合適當為止直至和軸上鍵槽配合適當為止,見圖見圖8-2。一般。一般平鍵與輪上鍵槽為滑動配合平鍵與輪上鍵槽為滑動配合,鍵頂面與輪的鍵槽底面之間有鍵頂面與輪的鍵槽底面之間有0.50.8毫米間隙毫米間隙,以免鍵過硬使軸和輪的接觸面不正以免鍵過硬使軸和輪的接觸面不正,若輪的鍵槽嚴重若輪的鍵槽

30、嚴重損傷損傷,可在與原槽成可在與原槽成120角處角處,重新加工鍵槽重新加工鍵槽,將原鍵槽用錫或軸將原鍵槽用錫或軸承合金焊補填平。承合金焊補填平。8-2 平鍵的裝配圖平鍵的裝配圖（2）半圓鍵裝卸。半圓鍵與平鍵的裝）半圓鍵裝卸。半圓鍵與平鍵的裝卸方法相似卸方法相似,它能自動適應輪槽的斜度、它能自動適應輪槽的斜度、它們之間是過渡配合的。如圖它們之間是過渡配合的。如圖8-3。國產系列化制冷壓縮機的聯(lián)軸器都是國產系列化制冷壓縮機的聯(lián)軸器都是用這種方法聯(lián)接的。用這種方法聯(lián)接的。2. 銷聯(lián)接銷聯(lián)接常用銷有圓錐形和圓柱形兩種。錐形銷的銷度面常用銷有圓錐形和圓柱形兩種。錐形銷的銷度面1:50(即即1/50錐度錐

31、度),只要錐度配合適當只要錐度配合適當,裝入孔內敲緊后即可緊密聯(lián)接。如遇震動，裝入孔內敲緊后即可緊密聯(lián)接。如遇震動，有可能松動脫出有可能松動脫出,一般做螺絲銷釘即可。圓柱形銷聯(lián)接一般用于一般做螺絲銷釘即可。圓柱形銷聯(lián)接一般用于過盈配合，以打入或壓入的方法裝配。有的為了防止銷件位置移過盈配合，以打入或壓入的方法裝配。有的為了防止銷件位置移動，用尾部有螺紋的銷釘。拆卸這類銷子，可用沖子辨明方向，動，用尾部有螺紋的銷釘。拆卸這類銷子，可用沖子辨明方向，直接打出。若取不出，可用加熱方法或用鉆孔方法拆卸。直接打出。若取不出，可用加熱方法或用鉆孔方法拆卸。3.螺紋聯(lián)接螺紋聯(lián)接螺紋聯(lián)接常用于貼合零件，也可用

32、于把小零件固定在主要部件上，螺紋聯(lián)接常用于貼合零件，也可用于把小零件固定在主要部件上，或用來把某一部件與另一部件聯(lián)接上。螺紋聯(lián)接都是對零部件固或用來把某一部件與另一部件聯(lián)接上。螺紋聯(lián)接都是對零部件固定位置的配合，要求聯(lián)接牢固，不松動，拆卸時零件不受損傷。定位置的配合，要求聯(lián)接牢固，不松動，拆卸時零件不受損傷。圖圖8-3 半圓鍵的裝配圖半圓鍵的裝配圖8.3 任務三：制冷壓縮機檢修目的和準備工作任務三：制冷壓縮機檢修目的和準備工作任務描述任務描述通過學習，掌握制冷壓縮機檢修的目的和準備工作。通過學習，掌握制冷壓縮機檢修的目的和準備工作。8.3.1制冷壓縮機檢修目的制冷壓縮機檢修目的1.檢修目的?；?/p>

33、塞式制冷壓縮機能否處于完好的運轉狀態(tài)，主要取檢修目的?；钊街评鋲嚎s機能否處于完好的運轉狀態(tài)，主要取決于能否正確合理地進行操作調整決于能否正確合理地進行操作調整(包括安全操作包括安全操作)與正常的維護與正常的維護檢修兩個方面的工作。一般來說，活塞式制冷壓縮機能否正常運檢修兩個方面的工作。一般來說，活塞式制冷壓縮機能否正常運轉，主要取決于如下因素：轉，主要取決于如下因素：（1）壓縮機各運動部位的裝配間隙、幾何精度、零部件的磨損程）壓縮機各運動部位的裝配間隙、幾何精度、零部件的磨損程度及制造質量等是否符合規(guī)定的技術要求。度及制造質量等是否符合規(guī)定的技術要求。（2）壓縮機的潤滑系統(tǒng)應暢通，油壓、油溫

34、、油面和油的質量應）壓縮機的潤滑系統(tǒng)應暢通，油壓、油溫、油面和油的質量應符合機器的運轉要求。符合機器的運轉要求。（3）壓縮機的吸、排汽壓力和溫度等參數的變化是否符合運轉要）壓縮機的吸、排汽壓力和溫度等參數的變化是否符合運轉要求。求。（4）系統(tǒng)管道及機器內部是否干凈。）系統(tǒng)管道及機器內部是否干凈。（5）機器的輸汽機構是否靈活，輸汽效率是否過低。從以上因素）機器的輸汽機構是否靈活，輸汽效率是否過低。從以上因素看，操作與維修應是有機的整體，機器運轉中發(fā)現的問題通過操看，操作與維修應是有機的整體，機器運轉中發(fā)現的問題通過操作調整解決不了的、需停車后用檢修的方法來解決。作調整解決不了的、需停車后用檢修的

35、方法來解決。檢修的目的檢修的目的,就是通過對機件的拆卸清洗和測量檢查就是通過對機件的拆卸清洗和測量檢查,查看機件的磨查看機件的磨損或損壞情況損或損壞情況,用修理或更換機件的方法用修理或更換機件的方法,恢復機件的原來尺寸和恢復機件的原來尺寸和良好的運轉性能良好的運轉性能,以保證壓縮機的正常運行以保證壓縮機的正常運行,并延長機器的使用壽并延長機器的使用壽命。機器檢修有兩種命。機器檢修有兩種,即計劃檢修和事故檢修。計劃檢修即計劃檢修和事故檢修。計劃檢修,根據計根據計劃執(zhí)行時間的長短分為大、中、小修。事故檢修即是事故發(fā)生時劃執(zhí)行時間的長短分為大、中、小修。事故檢修即是事故發(fā)生時的及時檢修。的及時檢修。

36、8.3.2 制冷壓縮機檢修前準備工作制冷壓縮機檢修前準備工作1.檢修人員組織準備。一是由一專職技術人員負責實行運行班輪流檢修人員組織準備。一是由一專職技術人員負責實行運行班輪流檢修制檢修制,這種形式可以使制冷人員較全面地掌握操作與維修技術這種形式可以使制冷人員較全面地掌握操作與維修技術,但最少一年輪換一次但最少一年輪換一次,否則對掌握檢修技術不利。二是專業(yè)檢修否則對掌握檢修技術不利。二是專業(yè)檢修班制班制,這種制度對檢修機器是有利的這種制度對檢修機器是有利的,但不能較快培養(yǎng)全面人才。但不能較快培養(yǎng)全面人才。無論用哪種人員的組織形式無論用哪種人員的組織形式,都要實行分工負責制都要實行分工負責制,以

37、便于機器的檢以便于機器的檢修工作有秩序地進行。同時當機器檢修后出故障便于查找責任，修工作有秩序地進行。同時當機器檢修后出故障便于查找責任，以加強檢修人員的責任心。以加強檢修人員的責任心。2.工作臺和檢修工具準備工作臺和檢修工具準備（1）應準備鉗工工作臺）應準備鉗工工作臺,以便放置機器零件和檢修工具等。以便放置機器零件和檢修工具等。（2）檢修工具）檢修工具:專用工具如吊栓和裝活塞套筒等專用工具如吊栓和裝活塞套筒等;鉗工工具如梅花扳鉗工工具如梅花扳手、套筒扳手、雙頭呆板手、活動扳手等；各種鉗刀、鋼鋸、鉗手、套筒扳手、雙頭呆板手、活動扳手等；各種鉗刀、鋼鋸、鉗子、錘子、螺絲刀以及鋼字碼、專用平板起重

38、工具、管子鉗等。子、錘子、螺絲刀以及鋼字碼、專用平板起重工具、管子鉗等。測量工具如塞尺、游標長尺、外徑百分尺、百分表、內徑量表、測量工具如塞尺、游標長尺、外徑百分尺、百分表、內徑量表、框架水平儀等。框架水平儀等。 3.易損件和檢修材料準備易損件和檢修材料準備（1）機器易損件如閥片、汽閥彈簧、活塞環(huán)、大頭軸瓦、連桿螺）機器易損件如閥片、汽閥彈簧、活塞環(huán)、大頭軸瓦、連桿螺栓、小頭襯套、活塞銷、主軸承、軸封零件、鋁活塞、汽缸套等。栓、小頭襯套、活塞銷、主軸承、軸封零件、鋁活塞、汽缸套等。（2）檢修材料，如布）檢修材料，如布(紗布、帆布以及擦洗機件用布紗布、帆布以及擦洗機件用布)；油；油(汽油、汽油、

39、煤油、制冷壓縮機潤滑油煤油、制冷壓縮機潤滑油)；各種類型的填料；細砂紙、研磨紙、；各種類型的填料；細砂紙、研磨紙、石石棉板、油石、打氣筒、油盤等。棉板、油石、打氣筒、油盤等。4.安全及記錄圖表的準備安全及記錄圖表的準備（1）機器檢修時因有汽油、煤油、氨等應禁止明火接近，以防發(fā)）機器檢修時因有汽油、煤油、氨等應禁止明火接近，以防發(fā)生火災。生火災。（2）檢修機器時的有關間隙和有關零件的磨損情況應做記錄以便）檢修機器時的有關間隙和有關零件的磨損情況應做記錄以便備查。備查。8.4 任務四：活塞式制冷壓縮機檢修任務四：活塞式制冷壓縮機檢修任務描述任務描述通過學習，掌握活塞式制冷壓縮機的檢修技術。通過學習

40、，掌握活塞式制冷壓縮機的檢修技術。8.4.1 活塞式制冷壓縮機的拆卸與裝配間隙測量活塞式制冷壓縮機的拆卸與裝配間隙測量1.拆卸時應注意的事項拆卸時應注意的事項機器拆卸前必須做好切斷與系統(tǒng)的聯(lián)系、放出機內剩余氨氣、切斷機器拆卸前必須做好切斷與系統(tǒng)的聯(lián)系、放出機內剩余氨氣、切斷電源、放油等工作。具體做法有兩種：電源、放油等工作。具體做法有兩種：（1）若機器內壓力在）若機器內壓力在0.05MPa(表壓表壓)以下，可在放空閥上接好橡皮以下，可在放空閥上接好橡皮管通到室外水桶內，開啟放空閥，開機抽空，然后放油。管通到室外水桶內，開啟放空閥，開機抽空，然后放油。（2）若機器內壓力較高，應查明原因，進行排除

41、。然后抽空、排）若機器內壓力較高，應查明原因，進行排除。然后抽空、排空，切斷電源、水路，放油?？?，切斷電源、水路，放油。2.機器拆卸時要有步驟進行，一般應先拆部件，后拆零件，由外到機器拆卸時要有步驟進行，一般應先拆部件，后拆零件，由外到內，由上到下，有次序地進行。內，由上到下，有次序地進行。3.在拆卸機器零件時，用力不宜過大，當零件難以拆卸時，應查明在拆卸機器零件時，用力不宜過大，當零件難以拆卸時，應查明原因，采用適當措施拆卸，以防止零件損壞。原因，采用適當措施拆卸，以防止零件損壞。4.對拆下來的零件，要按零件上的編號對拆下來的零件，要按零件上的編號(如無編號應自行編號用鋼字如無編號應自行編號

42、用鋼字打印打印)有順序地放置到專用支架或工作臺上，切不可亂堆亂放，有順序地放置到專用支架或工作臺上，切不可亂堆亂放，以免造成零件表面的損傷。以免造成零件表面的損傷。5.對于固定位置不可改變方向的零件對于固定位置不可改變方向的零件,都應劃好裝配記號都應劃好裝配記號,以免裝錯以免裝錯。6.對體積小的零件對體積小的零件,拆卸清洗后拆卸清洗后,可裝在主要零件上可裝在主要零件上,以防丟失。以防丟失。7.對拆下的水管、油管、汽管等對拆下的水管、油管、汽管等,清洗后要用木塞或布條塞住孔口清洗后要用木塞或布條塞住孔口,防止進入污物。對清洗后的零件應用布蓋好，以防零件受污變臟防止進入污物。對清洗后的零件應用布蓋

43、好，以防零件受污變臟，影響檢修質量。，影響檢修質量。8.4.2 活塞式制冷壓縮機整機拆卸與有關間隙的測量活塞式制冷壓縮機整機拆卸與有關間隙的測量1.部件拆卸與測量部件拆卸與測量系列化氨、氟利昂制冷壓縮機配合間隙分別見表系列化氨、氟利昂制冷壓縮機配合間隙分別見表8-1和表和表8-2（1）汽缸蓋與排汽閥拆卸：先松動并擰下汽缸蓋短螺栓螺母）汽缸蓋與排汽閥拆卸：先松動并擰下汽缸蓋短螺栓螺母,再均再均勻擰松兩窄邊的長螺栓螺母勻擰松兩窄邊的長螺栓螺母,當汽缸蓋升起當汽缸蓋升起23毫米時毫米時,觀察汽缸觀察汽缸墊片在哪一邊粘得多墊片在哪一邊粘得多,然后在粘得少的一邊用螺絲刀起下墊片然后在粘得少的一邊用螺絲刀

44、起下墊片,以以免損壞。免損壞。拆下汽缸蓋后拆下汽缸蓋后,取出安全彈簧和排汽閥。注意檢查汽閥彈簧、閥片有取出安全彈簧和排汽閥。注意檢查汽閥彈簧、閥片有無損壞無損壞,穿芯螺絲是否松動。用塞尺測量排汽閥升程穿芯螺絲是否松動。用塞尺測量排汽閥升程,正常間隙在正常間隙在1.41.6毫米之間毫米之間,超過超過1.8毫米應換閥片。用深度游標尺測量吸毫米應換閥片。用深度游標尺測量吸汽閥片的升程汽閥片的升程,12.5系列正常間隙在系列正常間隙在1.92.1毫米之間毫米之間,超過超過2.3毫毫米以上應換新閥片。測量汽缸頂部余隙米以上應換新閥片。測量汽缸頂部余隙,用壓保險絲方法。用壓保險絲方法。拆下排汽閥后拆下排汽

45、閥后,用用4050A保險絲保險絲,按垂直方向插入活塞頂部螺孔中按垂直方向插入活塞頂部螺孔中保持保險絲在活塞的頂面上保持保險絲在活塞的頂面上,然后裝上排汽閥、安全彈簧和汽缸然后裝上排汽閥、安全彈簧和汽缸蓋蓋,缸蓋螺絲擰緊后缸蓋螺絲擰緊后,盤車盤車34周周,再拆下汽缸蓋、安全彈簧和排汽再拆下汽缸蓋、安全彈簧和排汽閥閥,把壓扁的保險絲用把壓扁的保險絲用025毫米外徑百分尺測量毫米外徑百分尺測量,前、后、左、前、后、左、右四個點的平均值即為所測余隙。如右四個點的平均值即為所測余隙。如12.5系列正常余隙為系列正常余隙為0.1.1毫米。若余隙過大毫米。若余隙過大,主要是軸和軸瓦磨損造成。應該通過換瓦或主

46、要是軸和軸瓦磨損造成。應該通過換瓦或調整汽缸墊片把余隙調到要求范圍內調整汽缸墊片把余隙調到要求范圍內,否則機器輸汽效率降低。否則機器輸汽效率降低。若間隙過小若間隙過小,活塞頂部與內閥座相撞活塞頂部與內閥座相撞,使機件損壞使機件損壞,用加厚汽缸墊片用加厚汽缸墊片來解決。來解決。（2）拆卸曲軸箱側蓋）拆卸曲軸箱側蓋,把螺母拆下把螺母拆下,用螺絲刀把汽缸蓋起開一條縫，用螺絲刀把汽缸蓋起開一條縫，這時人的面部不要對著縫隙處這時人的面部不要對著縫隙處,以免氨沖擊傷人。取下曲軸箱側以免氨沖擊傷人。取下曲軸箱側蓋后蓋后,應檢查油中的污物和金屬屑的多少。應檢查油中的污物和金屬屑的多少。（3）拆卸活塞連桿部件；

47、在拆卸連桿大頭蓋的同時應測量連桿大）拆卸活塞連桿部件；在拆卸連桿大頭蓋的同時應測量連桿大頭軸瓦的徑向間隙。其測量方法有兩種頭軸瓦的徑向間隙。其測量方法有兩種:一個曲柄銷上有兩根以一個曲柄銷上有兩根以上的連桿時上的連桿時,可用塞尺進行測量可用塞尺進行測量,即先拆下一個大頭蓋即先拆下一個大頭蓋,用塞尺測相用塞尺測相鄰的兩個連桿大頭間隙鄰的兩個連桿大頭間隙,把其他活塞拆下后把其他活塞拆下后,再把先拆的大頭蓋擰再把先拆的大頭蓋擰緊緊,用塞尺測量其間隙。若一個曲柄銷上只有一根連桿用塞尺測量其間隙。若一個曲柄銷上只有一根連桿,用壓保險用壓保險絲的方法測量。一般用絲的方法測量。一般用5A保險絲兩條放在大頭蓋

48、的軸瓦上保險絲兩條放在大頭蓋的軸瓦上,然后然后再裝到曲柄銷上再裝到曲柄銷上,裝好后再拆下來裝好后再拆下來,把壓扁的鉛絲用把壓扁的鉛絲用025毫米的毫米的外徑百分尺測量即可。外徑百分尺測量即可。如如12.5系列機器大頭軸瓦徑向間隙系列機器大頭軸瓦徑向間隙0.080.16毫米毫米,若超過若超過0.25毫米毫米應換新瓦。同時在拆卸連桿大頭軸瓦時應換新瓦。同時在拆卸連桿大頭軸瓦時,還應試試連桿大頭的軸還應試試連桿大頭的軸向移動是否靈活。用塞尺測量連桿大頭總的軸向間隙。拆下連桿向移動是否靈活。用塞尺測量連桿大頭總的軸向間隙。拆下連桿大頭蓋用吊環(huán)把活塞連桿部件提出后大頭蓋用吊環(huán)把活塞連桿部件提出后,應測量

49、活塞環(huán)的高度間隙應測量活塞環(huán)的高度間隙,可用塞尺直接測量可用塞尺直接測量,一般在一般在0.040.07毫米之間毫米之間,超過超過0.1毫米應換毫米應換新環(huán)。拆下活塞環(huán)后新環(huán)。拆下活塞環(huán)后,把環(huán)放在汽缸內把環(huán)放在汽缸內,用塞尺測量活塞環(huán)的鎖口用塞尺測量活塞環(huán)的鎖口間隙。正常間隙如間隙。正常間隙如12.5系列機器應在系列機器應在0.50.7毫米之間毫米之間,超過超過1.5毫米應換新環(huán)。把拆下活塞環(huán)的活塞放在汽缸內毫米應換新環(huán)。把拆下活塞環(huán)的活塞放在汽缸內,測量活塞與汽測量活塞與汽缸之間的間隙缸之間的間隙,最好用兩把塞尺兩邊同時插入最好用兩把塞尺兩邊同時插入,測得的數值準確。測得的數值準確。測量時分

50、裙部和環(huán)部兩個部分測量測量時分裙部和環(huán)部兩個部分測量,同時要測上、中、下三個部同時要測上、中、下三個部位。若所測部位超過正常最大間隙的位。若所測部位超過正常最大間隙的1倍以上倍以上,應檢查活塞和汽缸應檢查活塞和汽缸的磨損度的磨損度,以確定更換汽缸套或者活塞。拆下活塞銷后以確定更換汽缸套或者活塞。拆下活塞銷后,可把活塞可把活塞銷放在連桿小頭封套內用塞尺測量其間隙銷放在連桿小頭封套內用塞尺測量其間隙,如如12.5系列正常間隙系列正常間隙在在0.0350.061mm之間之間,超過超過0.15mm應換襯套或活塞銷。應換襯套或活塞銷。（4）拆卸汽缸套：用兩只專用吊栓擰進汽缸套頂部吸汽閥座的螺）拆卸汽缸套

51、：用兩只專用吊栓擰進汽缸套頂部吸汽閥座的螺孔內孔內,用吊栓拉出汽缸套。若過緊用吊栓拉出汽缸套。若過緊,可用木棒敲汽缸底部可用木棒敲汽缸底部,即可拉出即可拉出;也可在兩環(huán)間放上鐵棍也可在兩環(huán)間放上鐵棍,然后撬棍撬出。在拉出汽缸套時然后撬棍撬出。在拉出汽缸套時,盡量不盡量不要損壞墊片要損壞墊片（5）拆卸載機構：先將油管拆下來，再拆卸油缸蓋法蘭。拆法蘭）拆卸載機構：先將油管拆下來，再拆卸油缸蓋法蘭。拆法蘭時應注意里邊有彈簧，以免法蘭蓋掉到地上傷人。拿下法蘭和油時應注意里邊有彈簧，以免法蘭蓋掉到地上傷人。拿下法蘭和油活塞后，在吸汽腔內用木棒敲擊油缸即可把油缸、彈簧和拉桿一活塞后，在吸汽腔內用木棒敲擊油

52、缸即可把油缸、彈簧和拉桿一起取出。每臺起取出。每臺8AS-12.5機器有四套卸載機構，因四列汽缸對機機器有四套卸載機構，因四列汽缸對機體前側的距離不同，而拉桿的長度也不同，拆卸時應做好記號，體前側的距離不同，而拉桿的長度也不同，拆卸時應做好記號，以免裝錯。以免裝錯。（6）拆油泵和細濾油器部件）拆油泵和細濾油器部件:拆下濾油器和油三通閥之間的油管，拆下濾油器和油三通閥之間的油管，然后拆下濾油器上的螺母然后拆下濾油器上的螺母,取下細過濾器和油泵。注意墊片最好取下細過濾器和油泵。注意墊片最好不要損壞。不要損壞。（7）拆油三通閥：擰下三通閥與機體的連接螺栓，取下三通閥，）拆油三通閥：擰下三通閥與機體的

53、連接螺栓，取下三通閥，隨之把網狀濾油器取出。要注意墊片的層數。隨之把網狀濾油器取出。要注意墊片的層數。（8）拆吸汽過濾器蓋：把法蘭螺絲擰松，拆下最后的螺絲時，用）拆吸汽過濾器蓋：把法蘭螺絲擰松，拆下最后的螺絲時，用手推住法蘭，以防彈簧把法蘭蓋彈出。手推住法蘭，以防彈簧把法蘭蓋彈出。（9）拆聯(lián)軸器：對）拆聯(lián)軸器：對17和和12.5系列機器可不移動電機，但應將壓縮系列機器可不移動電機，但應將壓縮機聯(lián)軸塊、中間聯(lián)接塊和電機聯(lián)軸塊統(tǒng)一劃上裝配記號。對機聯(lián)軸塊、中間聯(lián)接塊和電機聯(lián)軸塊統(tǒng)一劃上裝配記號。對10系系列機器要移動電機，除在連軸器上劃裝配記號外，還應在電機支列機器要移動電機，除在連軸器上劃裝配記

54、號外，還應在電機支腳和公共底座上劃腳和公共底座上劃8條記號，這樣在裝配時不用再找電機和壓縮條記號，這樣在裝配時不用再找電機和壓縮機軸的同心度。對機軸的同心度。對12.5系列機器拆下橡皮塞銷檔板，取出橡皮塞系列機器拆下橡皮塞銷檔板，取出橡皮塞銷，轉動電機軸看電機聯(lián)軸塊是否與中間聯(lián)接塊有摩擦現象，并銷，轉動電機軸看電機聯(lián)軸塊是否與中間聯(lián)接塊有摩擦現象，并用塞尺測量電機聯(lián)軸塊與中間聯(lián)接塊邊緣之間的間隙，圓周各點用塞尺測量電機聯(lián)軸塊與中間聯(lián)接塊邊緣之間的間隙，圓周各點的間隙不大于的間隙不大于0.2mm即表明兩軸是同心的即表明兩軸是同心的,若各點間隙之差較大若各點間隙之差較大,又有摩擦現象應找壓縮機和電

55、機兩軸的同心度。拆下中間聯(lián)接塊又有摩擦現象應找壓縮機和電機兩軸的同心度。拆下中間聯(lián)接塊的螺絲，把中間聯(lián)接塊推到電機軸一側。的螺絲，把中間聯(lián)接塊推到電機軸一側。拆壓縮機聯(lián)軸塊拆壓縮機聯(lián)軸塊,首先將聯(lián)軸塊檔板螺絲擰松首先將聯(lián)軸塊檔板螺絲擰松(不要將螺絲拿下來不要將螺絲拿下來)，在聯(lián)軸塊兩側墊上方木用大錘敲擊；也可用兩根長撬棍撬松；最在聯(lián)軸塊兩側墊上方木用大錘敲擊；也可用兩根長撬棍撬松；最好用槽鋼自制拉力器拉出。其工具可用好用槽鋼自制拉力器拉出。其工具可用16或或18槽鋼，按壓槽鋼，按壓縮機聯(lián)軸塊上螺孔的距離鉆上兩個縮機聯(lián)軸塊上螺孔的距離鉆上兩個18孔，再制兩個長孔，再制兩個長120mmM16螺栓，

56、中間截塊采用螺栓，中間截塊采用89管子段即可。在拆卸時，下管子段即可。在拆卸時，下面最好墊上方木，以免掉下砸壞公共底座或人。面最好墊上方木，以免掉下砸壞公共底座或人。（10）拆軸封：均勻擰松壓蓋螺母，對角留兩個螺母暫不擰下，將）拆軸封：均勻擰松壓蓋螺母，對角留兩個螺母暫不擰下，將其他螺母擰下，用手推住壓蓋，再擰下兩只螺母，以防軸封彈簧其他螺母擰下，用手推住壓蓋，再擰下兩只螺母，以防軸封彈簧將軸封蓋和其他零件彈出，損傷零件或者傷人。拆下后將兩環(huán)的將軸封蓋和其他零件彈出，損傷零件或者傷人。拆下后將兩環(huán)的密封面對著放好，以防受損傷。密封面對著放好，以防受損傷。（11）拆后軸承座）拆后軸承座在拆卸前應

57、用塞尺在前后兩端測量之軸承的徑向間隙，正常應在在拆卸前應用塞尺在前后兩端測量之軸承的徑向間隙，正常應在0.080.15毫米之間；同時用塞尺在兩主軸瓦的測面測量曲軸的毫米之間；同時用塞尺在兩主軸瓦的測面測量曲軸的軸間間隙軸間間隙,正常應在正常應在0.82.0毫米之間。在拆后主軸承座之前毫米之間。在拆后主軸承座之前,還還應用方木在曲軸箱把曲軸墊好。拆下油管及與機器的連接螺絲。應用方木在曲軸箱把曲軸墊好。拆下油管及與機器的連接螺絲。將兩根將兩根M12專用螺絲擰到后軸承座的螺孔內，把軸承座頂開專用螺絲擰到后軸承座的螺孔內，把軸承座頂開,然然后用撬棍慢慢撬出。兩邊用力應均勻后用撬棍慢慢撬出。兩邊用力應均

58、勻,防止將曲軸帶出或卡住拉防止將曲軸帶出或卡住拉不出來。并注意墊片最好不要損壞。不出來。并注意墊片最好不要損壞。（12）拆曲軸等）拆曲軸等曲軸從后軸承座孔取出。拆曲軸時曲軸從后軸承座孔取出。拆曲軸時,后軸承端應纏上布后軸承端應纏上布,以防移動時以防移動時滑脫。曲軸前端擰上螺絲滑脫。曲軸前端擰上螺絲,插上管插上管,以便推曲軸用。在中部曲軸箱以便推曲軸用。在中部曲軸箱用方木抬曲軸用方木抬曲軸,這樣前、中、后都做好準備這樣前、中、后都做好準備,協(xié)同一致協(xié)同一致,慢慢把曲軸慢慢把曲軸移動抽出。注意曲拐不要碰傷后軸承座孔。若前軸承無損傷移動抽出。注意曲拐不要碰傷后軸承座孔。若前軸承無損傷,可可以不拆。拆

59、其他零部件：如壓力表盤、安全閥、吸入排出閥等。以不拆。拆其他零部件：如壓力表盤、安全閥、吸入排出閥等。圖圖8-6 拆卸、裝入拆卸、裝入活塞環(huán)的方法活塞環(huán)的方法圖圖8-6 拆卸、裝入拆卸、裝入活塞環(huán)的工具活塞環(huán)的工具8.4.3活塞式制冷壓縮機幾個部件的拆卸活塞式制冷壓縮機幾個部件的拆卸1.拆排汽閥組：拆穿芯螺母時拆排汽閥組：拆穿芯螺母時,一般一般用梅花扳手在地板上摔幾下即可松用梅花扳手在地板上摔幾下即可松脫脫,若過緊若過緊,可在臺鉗上夾住再用梅可在臺鉗上夾住再用梅花扳手松脫。另外拆汽閥彈簧時應花扳手松脫。另外拆汽閥彈簧時應用手擰緊彈簧取下用手擰緊彈簧取下,不能硬拉不能硬拉,以免以免損壞彈簧損壞彈

60、簧,拆卸清洗后應裝配好。拆卸清洗后應裝配好。測量間隙測量間隙,可用塞尺測量可用塞尺測量,正常在正常在1.5毫米左右。毫米左右。2.拆活塞連桿組：用尖嘴鉗把鋼絲檔圈拆活塞連桿組：用尖嘴鉗把鋼絲檔圈拆下拆下,拆活塞銷若不緊可用木棍直接敲出拆活塞銷若不緊可用木棍直接敲出來。若過緊可用來。若過緊可用80以上的熱水浸以上的熱水浸510分鐘分鐘,然后用木棍敲出然后用木棍敲出;也可用專用工也可用專用工具具-拉力器拉出拉力器拉出,見圖見圖8-4。拆活塞環(huán)有三種方法：拆活塞環(huán)有三種方法：用兩塊布條套在環(huán)的鎖口上用兩塊布條套在環(huán)的鎖口上,兩手兩手拉住布條拉住布條,輕輕向外擴張輕輕向外擴張,把環(huán)取下來。把環(huán)取下來。