加強英語詞匯教學之我見 加強公路工程施工現(xiàn)場管理之我見

1、加強英語詞匯教學之我見加強公路工程施工現(xiàn)場管理之我見【摘要】公路工程施工的現(xiàn)場管理是施工管理的核心,現(xiàn)場管理效果的好壞直接影響到工程的質(zhì)量、進度和效益。加強現(xiàn)場管理就是要在一定的時間和空間內(nèi)有組織、有計劃、有秩序地施工,以實現(xiàn)公路建設(shè)項目快速、優(yōu)質(zhì)、低耗。這就要求從事公路工程行業(yè)的管理人員，應(yīng)該深入分析施工管理的各個方面，以便對施工過程的各個環(huán)節(jié)以及施工的各方面均能進行全面認識，在此就公路工程施工現(xiàn)場的管理方面的問題，談?wù)勛约旱囊恍┱J識和體會?！娟P(guān)鍵詞】公路;施工;現(xiàn)場管理0.前言公路工程施工是一項復(fù)雜的技術(shù)、經(jīng)濟活動，受到眾多的社會主體和多變的自然因素的制約。公路工程施工的現(xiàn)場管理是施工管理

2、的核心，現(xiàn)場管理效果的好壞直接影響工程的質(zhì)量。因此，如何根據(jù)公路施工的特點，加強施工現(xiàn)場管理、將施工各要素進行科學、合理地安排，在一定的時間和空間內(nèi)有組織、有計劃、有秩序地開展施工，已成為公路建設(shè)者普遍關(guān)注的焦點。施工企業(yè)管理的重心應(yīng)轉(zhuǎn)移到工程項目管理上，實現(xiàn)工程項目管理的科學化、規(guī)范化、程序化、標準化，從而全面提升施工單位的管理水平。下面著重就公路工程施工現(xiàn)場管理中應(yīng)注意的問題作一闡述。1. 進行充分的施工準備施工現(xiàn)場管理貫穿于工程施工的全過程,充分的施工準備方能保障施工過程的連續(xù)、協(xié)調(diào)、均衡和經(jīng)濟。施工準備工作應(yīng)注意以下問題:1.1 建立嚴謹、規(guī)范的內(nèi)部約束、考核、激勵機制,用制度管人,用

3、規(guī)章管理工程。1.2 補充調(diào)查工程沿線影響施工的因素,標注出平面布置圖,并進行分析、論證,寫出調(diào)查報告,作為修訂施工方案、編制施工控制預(yù)算的依據(jù)。1.3 研究施工圖紙,吃透設(shè)計意圖,澄清圖紙中的問題,恢復(fù)定線和施工放樣。對所有控制點進行加密、保護、記錄。1.4 根據(jù)施工合同協(xié)議和現(xiàn)場調(diào)研,認真編制施工控制預(yù)算,作為控制支出、進行成本預(yù)測分析、經(jīng)濟核算以及統(tǒng)計工程進度的依據(jù)。1.5 進行業(yè)務(wù)技術(shù)培訓和技術(shù)交底,使相關(guān)人員對工程的技術(shù)標準、操作規(guī)程、質(zhì)量控制、資料有全面的了解。1.6 建立工地試驗室,并申請臨時資質(zhì)。對施工中擬使用的各種原材料取樣試驗,建立相關(guān)技術(shù)參數(shù)的數(shù)據(jù)庫。1.7 繪制關(guān)鍵工序

4、施工工藝流程圖和試驗操作規(guī)程、質(zhì)量檢查評定、計量支付、設(shè)計變更、事故處理等操作管理框圖,并使圖表上墻。1.8 根據(jù)工期要求、技術(shù)標準、機械設(shè)備能力、材料供應(yīng)、自然條件等進行綜合分析,選擇最佳施工方案,完善施工組織設(shè)計。2. 認真做好試驗段開工后,施工單位對公路工程施工所在地的自然條件、施工工藝、質(zhì)量控制都有一個適應(yīng)的過程,通過試驗段施工可以初步掌握工程的質(zhì)量控制要點、主要技術(shù)參數(shù)、施工進度、機械組合以及施工過程中的協(xié)調(diào)情況,試驗段是施工現(xiàn)場管理的一個重要環(huán)節(jié)。試驗段施工之前要編制施工計劃,明確施工方法、技術(shù)要求、試驗內(nèi)容以及達到的質(zhì)量標準。施工中發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時調(diào)整,做好記錄、分析和總結(jié),為大面

5、積施工提供依據(jù)。3. 切實做好防洪排水施工受自然因素影響較大,應(yīng)針對性地采取預(yù)防和應(yīng)急措施,否則,工程進度、質(zhì)量、效益就無法得到保證。在自然災(zāi)害中尤以水害最為嚴重,是影響工程質(zhì)量和進度的主要因素。施工中若對防洪排水工作措施不力,將造成工期拖延,費用增加,故應(yīng)注意以下問題:3.1 施工前,要結(jié)合施工方案和施工圖中的排水設(shè)計,制訂防洪排水方案,做到永久性排水設(shè)施與臨時性排水設(shè)施相結(jié)合。3.2 路基路面施工要選擇合適的位置和方式,始終保持縱橫坡度和碾壓的平整度,使雨水能迅速排走,防止邊坡坍塌堵塞水溝。對排水困難或地質(zhì)不良地段,應(yīng)盡量避開雨季施工。3.3 合理安排橋梁施工次序,主河槽基礎(chǔ)應(yīng)盡量在枯水季

6、節(jié)施工,橋梁預(yù)制廠應(yīng)建在洪水位以上。機械、材料、設(shè)備施工結(jié)束后應(yīng)盡快撤離現(xiàn)場,以減少災(zāi)害損失。3.4 下雨期間要經(jīng)常上路巡查,及時疏通水溝,減少路基積水。要了解天氣變化情況,采取應(yīng)對措施,減小雨水對施工的不利影響。4. 重點治理質(zhì)量通病工程質(zhì)量是公路建設(shè)永恒的主題。貫徹國家有關(guān)工程質(zhì)量的方針,提高全員質(zhì)量意識,推行全面質(zhì)量管理,是施工現(xiàn)場管理的重點。公路工程中的質(zhì)量通病有:橋頭涵頂跳車、路基不均勻沉降、路面平整度差等。加強現(xiàn)場質(zhì)量管理,要以治理質(zhì)量通病為突破口,重點抓好以下工作:4.1 _處理軟路基,確保路基整體穩(wěn)定路基不均勻沉降會導致路面開裂、路基失穩(wěn)、危及行車安全。主要原因是路基未充分壓實

7、。為此,現(xiàn)場質(zhì)量控制要抓好地表清淤和路基分層填筑及壓實;在路基填挖方交界處、施工分段接頭等非連續(xù)地段要作為質(zhì)量控制的關(guān)鍵點加強控制。4.2 認真處理路基與橋涵接頭,防止橋頭涵頂跳車橋涵與路基施工往往不能同步進行,在路基與橋涵之間形成接頭,若施工質(zhì)量控制不好就會造成跳車,一般設(shè)置橋頭搭板,鋪設(shè)土工隔柵或土工布,改換填料等,這些措施如果沒有嚴格的質(zhì)量控制和合理的施工工藝保證,仍然不能達到滿意的效果。因此,現(xiàn)場管理的重點要確保碾壓到位,壓實度符合質(zhì)量標準。4.3 嚴格控制路線的線型與標高隨著公路修建等級不斷提高,施工中對路線線型與標高的要求也越來越嚴?？v橫坡不適、平整度差等直接影響公路的外觀質(zhì)量和使

8、用品質(zhì),影響服務(wù)對象的舒適度,影響施工企業(yè)的經(jīng)濟效益,故這些問題要從路基開始層層檢查驗收,達不到要求及時返工。4.4 確保結(jié)構(gòu)物的內(nèi)在和外觀質(zhì)量公路是暴露在野外的線型構(gòu)造物,既要滿足行車要求,又要與周圍的景觀相協(xié)調(diào),滿足行人的視覺要求,為此,要達到內(nèi)在質(zhì)量與外觀質(zhì)量的統(tǒng)一。滿足結(jié)構(gòu)物的內(nèi)在質(zhì)量必須控制關(guān)鍵材料、關(guān)鍵工序、關(guān)鍵工藝;滿足結(jié)構(gòu)物的外觀質(zhì)量必須做到工藝精細、線條分明、線型順暢、層次清晰。5. 加強施工現(xiàn)場的質(zhì)量控制加強對原材料的質(zhì)量控制，認真做好工地試驗工作5.1項目經(jīng)理部要成立工地試驗室，并配備業(yè)務(wù)精通、工作認真負責的專職試驗人員，認真開展工地試驗工作，為工程質(zhì)量控制提供可靠的依據(jù)

9、。1.1.1 加強對原材料的質(zhì)量控制，嚴把原材料質(zhì)量關(guān)。杜絕不合格的原材料進場。要求鋼筋、水泥、鋼絞線、防排水材料等外購原材料進場時要有出廠合格證。同時由業(yè)主指定的試驗室進行試驗，合格后方可進行原材料的定購。在施工過程中，根據(jù)“技術(shù)規(guī)范”要求的頻率對進場原材料進行檢測試驗，以杜絕不合格材料進入工地。1.1.2 加強對混凝土、砂漿等半成品材料的質(zhì)量控制，在不同標號及水泥砂石料不同時工地試驗室要分別做出配合比，在施工現(xiàn)場掛牌作業(yè)，嚴格按試驗室確定的配合比進行施工，并根據(jù)“技術(shù)規(guī)范”的要求取樣，進行試塊的制作及試驗，確保試驗數(shù)據(jù)真實、準確、可靠，以確保其工程質(zhì)量符合技術(shù)規(guī)范的要求。1.1.3 加強施

10、工現(xiàn)場的試驗檢測工作，在各項工程施工過程中，認真進行試驗檢測工作，對達不到質(zhì)量標準的施工項目，及時分析原因，調(diào)整施工工藝及時進行補救處理，確保工程質(zhì)量控制由試驗檢測數(shù)據(jù)說話，避免憑經(jīng)驗辦事等盲目的質(zhì)量控制。1.2 認真履行質(zhì)量合同，加強各個單項工程的現(xiàn)場質(zhì)量控制在工程施工中，加強各個單項工程的現(xiàn)場質(zhì)量控制，確保工程質(zhì)量目標的實現(xiàn)。路基土石方工程，要重點做好路基壓實度的控制；橋涵構(gòu)造物工程在做好強度、幾何尺寸等主要技術(shù)指標控制的同時，還要做好外觀質(zhì)量的控制；路面工程做好基層及面層的強度、穩(wěn)定性、平整度等主要技術(shù)指標的控制。1.3 運用全面質(zhì)量管理方法，加強工程質(zhì)量控制在工程施工過程中，運用全面質(zhì)

11、量管理的知識，采用因果分析圖方法，魚剌圖等方法，對工程質(zhì)量影響因素進行認真細致的分析，確定質(zhì)量控制的措施和目標，使工程質(zhì)量控制有的放矢，達到事前預(yù)防、事中嚴格控制，扭轉(zhuǎn)事后檢測達不到標準的被動局面，提高工程質(zhì)量控制的水平和效率。6. 做好現(xiàn)場施工保通施工現(xiàn)場保通關(guān)系到施工能否正常進行。無論是新建還是改建工程,如果便道、便橋、邊施工邊通車的路段不能通行,機械、材料、人員就無法進場開展工作?，F(xiàn)場保通要注意:6.1 便道、便橋的通行能力和承載標準要與施工規(guī)模及機械通過量匹配。要加強養(yǎng)護,使便道、便橋始終處于完好狀態(tài)。6.2 地方道路作便道時,要與道路所有者簽訂使用維護協(xié)議,對承載能力低的橋涵要進行加

12、固。6.3 邊施工邊通車的路段要設(shè)立安全標志,并由路政管理人員指揮交通,避免交通事故,減少或杜絕堵車現(xiàn)象。7. 加強初期養(yǎng)護，配合交工驗收為了保持路容、路貌，保證公路各項能力的正常發(fā)揮，使工程順利通過交工驗收，施工單位要加強工程的初期養(yǎng)護，對工程外觀進行整修?？傊?，施工項目現(xiàn)場管理十分重要，它是施工單位項目管理水平的集中體現(xiàn)。施工現(xiàn)場是施工的“樞紐站”。這個“樞紐站”管得好壞，涉及到施工生產(chǎn)活動是否順利進行；直接關(guān)系到各專業(yè)管理的技術(shù)經(jīng)濟效果。工程施工現(xiàn)場是施工單位的精神面貌、管理面貌、施工面貌集中體現(xiàn)和真實反映。一個文明的施工現(xiàn)場有著重要的社會效益，會贏得很好的社會信譽。工程施工現(xiàn)場管理是貫徹執(zhí)行有關(guān)法規(guī)的“焦點”。每一個在施工現(xiàn)場從事施工和管理工作的人員，都應(yīng)當有法制觀念，執(zhí)法、守法、護法。8.