大運自卸車上裝

1、自卸車上裝知識編寫人編寫人：郭郭 亮亮目錄目錄目錄目錄目錄目錄一、自卸車概述一、自卸車概述二、自卸車上裝主要結(jié)構(gòu)及特點介紹二、自卸車上裝主要結(jié)構(gòu)及特點介紹三、液壓舉升系統(tǒng)操作規(guī)范三、液壓舉升系統(tǒng)操作規(guī)范 四、常見故障排除方法及部分問答四、常見故障排除方法及部分問答目錄目錄1.11.1 自卸車定義自卸車定義： 自卸汽車是利用本車發(fā)動機動力驅(qū)動液壓舉升機構(gòu)，將其貨箱傾斜一定角度卸貨,并依靠車廂自重使其復位的專用汽車。上裝主要由：貨箱、副車架、舉升裝置組成。 概概 述述1.2 1.2 自卸車的分類自卸車的分類 按其用途分：1）非公路運輸用的重型和超重型（裝載質(zhì)量在20t以上）自卸汽車。主要承擔大型礦

2、山、水利工地等運輸任務，通常是與挖掘機配套使用，這類汽車也稱為礦用自卸汽車。它的長、寬、高以及軸荷等不受公路法規(guī)的限制，但它只能在礦山、工地上使用。2）公路運輸用的重型（裝載質(zhì)量在820t）普通自卸汽車。它主要承擔砂石、泥土、煤炭等松散貨物運輸，通常是與裝載機配套使用。3）某些自卸汽車是針對專門用途設計的，故又稱專用自卸車。如：擺臂式自裝卸汽車、自裝卸垃圾汽車等。二、自卸車上裝主要結(jié)構(gòu)及特點介紹二、自卸車上裝主要結(jié)構(gòu)及特點介紹2.1 2.1 自卸車前頂部件介紹自卸車前頂部件介紹液壓缸總成液壓缸總成前板總成前板總成邊板總成邊板總成底板總成底板總成副車架總成副車架總成后欄板鉸鏈后欄板鉸鏈11前板前

3、板 22左右邊板左右邊板 33后板后板 44底板底板 車廂是用于裝載和傾卸貨物。它一般是由前板、左右邊板、后板和底板組成。針對客戶個性需求，可分別或全部采用前廂加強、后廂加強、后廂全部滿焊、車廂全部滿焊，使車輛適用性更強，真正適應不同運輸環(huán)境和不同貨物的運輸。2.2 2.2 車廂的結(jié)構(gòu)型式車廂的結(jié)構(gòu)型式 貨箱底板焊接導流板，以利于提高卸貨便利性，同時增加了底板貨箱底板焊接導流板，以利于提高卸貨便利性，同時增加了底板和邊板連接強度和邊板連接強度 。主縱梁腹縱梁中橫梁后翻轉(zhuǎn)支撐梁邊橫梁2.3 2.3 自卸車底板結(jié)構(gòu)自卸車底板結(jié)構(gòu)前頂：四縱梁結(jié)構(gòu)前頂：四縱梁結(jié)構(gòu)穩(wěn)定器橫梁采用四縱梁有效提高車廂的強度

4、，增大車廂的耐沖擊性，主要適應路況較差、超載較嚴重的運輸環(huán)境。翻轉(zhuǎn)軸：加寬座穩(wěn)定架平衡架副車架縱梁：矩形2.4 2.4 副車架結(jié)構(gòu)副車架結(jié)構(gòu)副車架前端左右設計V字形有效減輕應力集中現(xiàn)象，車輛承載后對車架起到很大的保護2.5 2.5 輪胎固定方式輪胎固定方式前懸式平吊式斜背式2.6 2.6 自卸車開門方式自卸車開門方式五開門式 后開門式 三開門式 為防止在運輸較細貨物時，從門縫處漏瀉（例如：煤粉、鐵粉等貨物），我司全部采用在貨箱后門板三面焊接鐵條，有效防止后門板與貨箱連接不嚴造成貨物拋灑，提高其實用性與密封性。并在后門處增加穩(wěn)定性裝置，防止車輛在運行中后門擺動造成貨物損失。2.7 2.7 雙鉸接

5、掛鉤座：雙鉸接掛鉤座：此種結(jié)構(gòu)大多在長車廂上使用，有效防止車廂舉升時，避免后廂與地面碰撞，造成后廂損壞，最大限度開啟后廂門。自卸汽車的后懸是指自卸汽車的最后端到自卸車最后軸之間的距離。后懸不宜過長，否則會造成：離去角過小，舉升到最大角度時，后箱板與地面干涉。 使用實例 外形圖2.8 2.8 后廂鎖緊機構(gòu)后廂鎖緊機構(gòu)鐵鏈式開合機構(gòu) 采用貫通式翻轉(zhuǎn)軸及加寬型的后翻轉(zhuǎn)座增加了車輛運行的安全，增大舉升時的平穩(wěn)性。2 2.9 .9 防護欄防護欄 后下部防護裝置 ：能有效地防止轎車，摩托車等車輛從車后下方嵌入的裝置。 側(cè)面防護裝置 ：能防止行人，騎摩托車和自行車者從車輛側(cè)面卷入輪下的裝置。三、液壓舉升操作

6、規(guī)范三、液壓舉升操作規(guī)范3.1 液壓系統(tǒng)零部件液壓系統(tǒng)零部件前置頂油缸 液壓油泵 慢降氣控分配閥 液壓油箱 手動氣閥 限位氣閥3.2 3.2 前置頂式舉升機構(gòu)特點（前置頂式舉升機構(gòu)特點（FCFC式）式）優(yōu) 勢:1、油缸受力系數(shù)較小,系統(tǒng)壓力較低,液壓件故障較少，維修費用少；2、結(jié)構(gòu)受其他因素影響較小，工藝性好,承載面較低，整車的穩(wěn)定性較好；3、車廂長度受舉升機構(gòu)制約較小，整車的超載性較強。局限性: 1、油缸級數(shù)較多、行程較大，故成本較高，舉升時間較長，即效率稍低；2、車廂較長時，左右穩(wěn)定性較差。正常舉升結(jié)構(gòu)正常舉升結(jié)構(gòu)內(nèi)凹式舉升結(jié)構(gòu)內(nèi)凹式舉升結(jié)構(gòu) 一般前頂自卸車設計為正常舉升結(jié)構(gòu)，但有些車型因

7、受整車外形尺寸一般前頂自卸車設計為正常舉升結(jié)構(gòu)，但有些車型因受整車外形尺寸限制，若不做成內(nèi)凹式舉升結(jié)構(gòu)會造成軸荷分配不合理，車輛穩(wěn)定性差、限制，若不做成內(nèi)凹式舉升結(jié)構(gòu)會造成軸荷分配不合理，車輛穩(wěn)定性差、容易翻車容易翻車。3.3 3.3 舉升報警裝置舉升報警裝置 為提醒司機由于誤操作或取力裝置意外閉合帶來的車廂瞬時舉升，適時采取措施避免舉升的車廂掛斷電線電纜或撞擊涵洞橋梁等，帶來一些不必要的損失甚至傷亡等。裝在駕駛室內(nèi)的報警器裝在車架上的感應開關(guān) 液壓系統(tǒng)工作原理：液壓系統(tǒng)工作原理： 1 1、取力開關(guān)接通后，當舉升開、取力開關(guān)接通后，當舉升開關(guān)處于舉升位置時，分配閥與油關(guān)處于舉升位置時，分配閥與

8、油缸上、下腔連通的閥門開啟，分缸上、下腔連通的閥門開啟，分配閥內(nèi)高低壓腔間閥門關(guān)閉，貯配閥內(nèi)高低壓腔間閥門關(guān)閉，貯油箱內(nèi)液壓油經(jīng)油泵流入分配閥油箱內(nèi)液壓油經(jīng)油泵流入分配閥高壓腔，再進入油缸下腔，推到高壓腔，再進入油缸下腔，推到油缸活塞，油缸上腔內(nèi)油則經(jīng)分油缸活塞，油缸上腔內(nèi)油則經(jīng)分配閥低壓腔流回貯油箱，此時車配閥低壓腔流回貯油箱，此時車箱升起。箱升起。 2 2、當舉升開關(guān)處于中間位置時，、當舉升開關(guān)處于中間位置時，分配閥與油缸上、下腔連通的閥分配閥與油缸上、下腔連通的閥門關(guān)閉，分配閥內(nèi)高低壓腔間閥門關(guān)閉，分配閥內(nèi)高低壓腔間閥門則打開，貯油箱內(nèi)液壓油經(jīng)油門則打開，貯油箱內(nèi)液壓油經(jīng)油泵流入分配閥高

9、壓腔，再經(jīng)由配泵流入分配閥高壓腔，再經(jīng)由配閥低壓腔流回貯油箱，此時車箱閥低壓腔流回貯油箱，此時車箱處于中停位置，可停在任意位置。處于中停位置，可停在任意位置。 3 3、當舉升開關(guān)處于下降位置時，、當舉升開關(guān)處于下降位置時，分配閥與油缸上、下腔連通的閥分配閥與油缸上、下腔連通的閥門均開啟，分配閥內(nèi)高低壓腔間門均開啟，分配閥內(nèi)高低壓腔間閥門也打開，貯油箱內(nèi)液壓油經(jīng)閥門也打開，貯油箱內(nèi)液壓油經(jīng)油泵流入分配閥高壓腔，再經(jīng)由油泵流入分配閥高壓腔，再經(jīng)由配閥低壓腔流回貯油箱。油缸下配閥低壓腔流回貯油箱。油缸下腔內(nèi)液壓油則在車箱重壓下經(jīng)分腔內(nèi)液壓油則在車箱重壓下經(jīng)分配閥高壓腔流入低壓腔再流回貯配閥高壓腔流入

10、低壓腔再流回貯油箱，此時車箱開始下降。油箱，此時車箱開始下降。3.4 3.4 液壓原理圖液壓原理圖 3.5 3.5 液壓舉升系統(tǒng)操作液壓舉升系統(tǒng)操作1、打開后門手動鎖鉤。2、啟動發(fā)動機，使氣壓達到系統(tǒng)工作壓力。3、踏下離合器踏板（10秒）。4、打開取力器開關(guān)，把手動操作閥轉(zhuǎn)到舉升位置。5、松開離合器踏板，液壓泵開始工作，貨廂開始舉升，當貨廂舉升到設定高度，限位閥自動打開，這時貨廂停止在最大舉升高度。6、踏下離合器踏板（10秒）。7、關(guān)上取力器開關(guān)，油泵停止工作。8、松開離合器踏板。9、貨物被卸下后，把手動操作閥轉(zhuǎn)到“下降”的位置，貨廂靠自重復位。10、貨箱回落到自然位置后，將手動操縱閥手柄放置

11、到“中?！蔽恢谩?.6 3.6 自卸車使用常見禁止事項：自卸車使用常見禁止事項：禁止重車時不開后門邊鉤進行舉升。（造成整車翻車）禁止舉升卸料狀態(tài)下行駛。（造成整車翻車）禁止沒有關(guān)上取力器開關(guān)前轉(zhuǎn)動手動操作閥。（造成液壓泵和液壓管炸裂）禁止限位閥打開后不關(guān)停取力器，貨廂還在抖動。（造成把限位閥壓壞）禁止舉升時發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過2000轉(zhuǎn)。（造成加大液壓機件磨損使其壽命縮短）禁止在底盤取力器打開狀態(tài)時，將手動操縱閥放在舉升和下降位置時行駛車輛。（造成貨箱自動舉升）舉升警示標幟舉升警示標幟邊鉤警示標幟邊鉤警示標幟序號故障名稱原因分析排除方法1貨廂不能舉升1、油箱加油量不足按規(guī)定加油2、齒輪泵泄漏太大調(diào)整

12、或更換油泵3、液壓系統(tǒng)漏油找出漏油部位，消除后，將油加足4、取力器沒有嚙合檢查操縱氣室是否漏氣而失靈，檢查并調(diào)整掛檔軸，行程控制螺釘及氣室連接叉螺母5、換向閥不能關(guān)閉檢查或調(diào)整閥芯是否卡住或不能復位2貨廂舉升時有竄動現(xiàn)象或舉升太慢1、液壓系統(tǒng)有空氣將放氣螺栓放開，將氣排盡2、換向閥關(guān)閉不嚴調(diào)整換向閥頂桿3、油泵輕度泄漏檢修或換泵3貨廂不能舉升到最大角1、油箱加油不足按規(guī)定加油2、換向閥關(guān)閉不嚴調(diào)整換向閥頂桿4貨廂不能下降（氣控）1、換向閥操縱氣室失靈不能將閥打開檢查是否漏氣，更換密封圈2、換向閥閥芯不嚴調(diào)整換向閥頂桿3、手動換向閥失靈，手動閥芯、手動閥芯不密封，回油不暢、堵塞檢查手動閥芯密封性

13、，油路是否有雜質(zhì)堵塞，油管折彎5貨廂自動下降1、換向閥關(guān)閉不嚴調(diào)整換向閥頂桿2、油泵出油口上的止回閥失靈檢查或研磨閥體與鋼球的密封面塔型彈簧能否頂緊鋼球四、常見故障及排除方法四、常見故障及排除方法 1、舉升后為何會停不?。?答：因為油缸筒與活塞之間有一定的泄漏量，所以車箱有輕微的下降是正?，F(xiàn)象，按中華人民共和國機械工業(yè)部自卸汽車技術(shù)條件標準規(guī)定，車箱在超載10%的狀態(tài)下，分別舉升10和20時，停留5分鐘，車箱自降量不超過3均為合格。如下降太快，一般為分配閥有問題，2、為何舉升慢？答：舉升最大位置不超過20秒均為正常現(xiàn)象，過分超載時，舉升或相應變慢，正常情況下，如舉升超過20秒，可能是液壓油中有

14、雜質(zhì)，亦或油泵進油管老化、變軟、被吸癟。部分問答部分問答3、液壓油為何牌號？何時更換？答：一般情況下液壓油為HL、HV32號液壓油，嚴寒地區(qū)工作時采用HR32號油（GB7631.2）。油的更換：新車在舉升300次后需要全部更換，以后按地區(qū)、季節(jié)換油，一般以4、10月份換油較為合適。5、高壓油管為何易爆答：主要原因是超載過度，系統(tǒng)壓力過高所致。6、哪些部件維修站不能隨便調(diào)整、更換？答：相同型號和安裝尺寸的零件均可更換，但轉(zhuǎn)閥總成、分配閥總成等控制系統(tǒng)壓力的零部件不要輕易調(diào)整。7、液壓系統(tǒng)為何會嘯叫？答：在有轉(zhuǎn)閥總成的車上，當超載過量時，系統(tǒng)壓力過高，轉(zhuǎn)閥內(nèi)安全閥開啟，而導致有尖銳的嘯叫聲產(chǎn)生，其

15、它聲音一般為油泵在超負荷狀態(tài)下工作產(chǎn)生，此時應注意減載。8、用戶在使用中應注意哪些問題？答：（1）新車在舉升900次以內(nèi)，不要超載； （2）液壓系統(tǒng)應及時換油； （3）高壓軟管每兩年必須更換，所有管路應定期檢查，發(fā)現(xiàn)有破損、老化等現(xiàn)象應及時更換； （4）所有運動部位應及時潤滑； （5）車箱沒有落下時，嚴禁行駛； （6）嚴禁在左右不平的路面上舉升。 （7）車箱舉升后，如安全支架未支起，不得進入車箱底下。9、服務站在維修中應注意哪些問題？答：（1）不要隨便調(diào)整； （2）維修時應從根本上解決問題； （3）對一些因超載造成的脫焊，應將脫焊部件及相關(guān)的有變形的零部件校正后再予以焊接。 （4）注意安全，車

16、箱舉起后要注意將安全支架支起。 10、自卸車不舉升？ 答：自卸車不舉升應對以下部件進行排查。排查取力器。先看與油泵連接的傳動軸是否轉(zhuǎn)動，如果不轉(zhuǎn)，說明取力器這部分有問題（取力器的電磁閥或取力器本身有問題）；如果轉(zhuǎn)動，說明取力器沒問題，應進一步往下排查。排查油泵。A、油泵旋向是否正確。伸出左手，大拇指正對油泵花鍵，與其余手指的旋向相同，則為左旋泵，反之為右旋泵。B、油泵是否損壞。油泵磨損，會造成油泵的高低壓腔連通，無法泵油。排查分配閥。A、分配閥上的氣管是否有氣。按下舉升、下降開關(guān)，分配閥上的兩根氣管是否有氣。如果沒氣，說明控制舉升下降的電磁閥出現(xiàn)故障，應更換電磁閥。B、分配閥是否損壞。11、車

17、箱的舉升速度是否可調(diào)，自動下降較快是否為一種故障？答：舉升速度不可調(diào)。下降太快是一種故障現(xiàn)象。12、舉升系統(tǒng)是否有電路系統(tǒng)，有幾個元件，各起什么作用？答：有。各有一個電磁氣閥控制取力，一個電磁氣閥控制車箱舉升，一個電磁氣閥控制下降。13、液壓舉升系統(tǒng)有哪些重要液壓元件，各起何作用？答：油泵供油；單向閥控制油的流向；分配閥（轉(zhuǎn)閥）控制車箱的舉升與下降；油缸產(chǎn)生推力。14、舉升系統(tǒng)有哪些潤滑點？答：油缸支座左右各有一個，三角臂兩側(cè)共六個，拉桿支座左右各一個，車箱翻轉(zhuǎn)軸左右各一個。15、液壓部分加多少油，怎樣檢查與判斷，儲油噴油是何原因？ 答：油以液壓油淹沒標尺下刻度為準。油箱噴油是因為液壓油加得太多。16、如何解決舉升過程中的爬升問題？ 答：有時在車廂舉升過程中，會出現(xiàn)爬升現(xiàn)象。這種現(xiàn)象的出現(xiàn)多半是由于液壓系統(tǒng)中進氣，油缸中充滿了油氣混合物造成的。17、油泵有哪些參數(shù)？ 答：油泵的額定轉(zhuǎn)速、排量ml/r、系統(tǒng)壓力。18、 齒輪泵為何有“打齒”現(xiàn)象？如何排除？ 答：有時當取力器取力后，齒輪泵發(fā)出急促的“咔、咔”聲，這多半是由于油泵進油量不足造成的。新車出現(xiàn)這種現(xiàn)象，可能是油泵進油管太細或進油管被吸癟造成的，應加粗進油管，采用強度硬度高（油管里帶鋼絲）的進油管；用過一段時間的自卸車，就可能是進油管老化被吸癟，或儲油箱出油口的濾網(wǎng)被堵塞，造成進油不暢。如果所有可能均已排除，那么只